JP4269268B2 - 中間棚付き荷搬送台車 - Google Patents

Description

本発明は、中間棚が背パネルに沿って起立するように折り畳み可能に架設された荷搬送台車に関するものである。

台車上に背パネルと左右両側パネルとが立設され、左右両側パネル間にステーが掛け外し自在に架設されると共に、中間棚が背パネルに沿って起立するように折り畳み可能に架設された荷搬送台車が、例えば特許文献１などによって知られている。又、この種の荷搬送台車において、一方の側パネルを背パネルの内側に重ねるように折り畳んで、この折り畳み状態の側パネルと背パネルとの間で起立姿勢の中間棚を挟み込み、台車全体を平面形状Ｌ形に折り畳み可能に構成された荷搬送台車も知られている。
特開平９−２９５６４０号公報

上記のような中間棚付き荷搬送台車において、中間棚を左右両側パネル間に架設されるステーと同一レベルで架設する場合、中間棚の前側辺をステーで支持することができるので、構成上非常に好都合になるが、中間棚の上下揺動支点の高さもステーの高さと殆ど変わらなくなるので、中間棚を起立姿勢に折り畳むと共に一方の側パネルを当該起立姿勢の中間棚の外側に重ねるように折り畳んだとき、この折り畳んだ側パネルの前側支柱部に取り付けられているステー支持部材が起立姿勢の中間棚の内側に隣り合うことになり、両者の接触による損傷の恐れや、側パネルを所期位置まで折り畳むことができなくなるなどの問題点が生じる。

本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る中間棚付き荷搬送台車を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、台車１上に背パネル２と左右両側パネル３，４とが立設され、左右両側パネル３，４間にステー６が掛け外し自在に架設されると共に、中間棚５が背パネル２に沿って起立するように折り畳み可能に架設され、一方の側パネル４を背パネル２の内側に重ねるように折り畳んで台車全体を平面形状Ｌ形に折り畳み可能に構成された荷搬送台車において、左右両側パネル３，４には、前記ステー６を架設するための支持部材１４，１６を支持するパネル中段水平部材１２ａの後端で支持される状態でパネル後側支柱部１１ｂに軸受部材１９，２０が装着され、この左右一対の軸受部材１９，２０の内、少なくとも折り畳み可能な一方の側パネル４側の軸受部材２０は、パネル後側支柱部１１ｂに対し自転可能に構成され、この左右一対の軸受部材１９，２０に上下揺動自在に軸支される左右一対の軸受用突出部材１７，１８が中間棚５の後端から後方に延出され、中間棚５を起立姿勢に折り畳んだとき、起立姿勢の中間棚５の下端レベル（後端５ａの高さ）が折り畳んだ側の側パネル４のステー支持部材１６より上になるように構成され、前記中間棚５の前側辺には、左右両側パネル３，４間に架設された前記ステー６に上から嵌合係止される係止部材２３，２４が突設され、中間棚５の前側辺と前記ステー６との間に手先が入る巾の空間が確保された構成となっている。

上記構成の本発明に係る中間棚付き荷搬送台車によれば、中間棚の後側辺を軸支する軸受部材が左右両側パネルの水平部材の内、ステーを架設するための支持部材を支持するパネル中段水平部材の後端で支持される状態で当該側パネルの後側支柱部に装着されているので、左右両側パネルの前側支柱部間に架設されるステーと中間棚との高さがほぼ同一となり、当該中間棚の前側辺を前記ステーで支持させることが容易になる。しかも、中間棚の後端部から後方に延出させた軸受用部材を前記軸受部材に軸支して、中間棚を起立姿勢に折り畳んだとき、起立姿勢の中間棚の下端レベルが折り畳んだ側の側パネルのステー支持部材より上になるように構成しているので、折り畳んだ側パネルに取り付けられているステー支持部材と起立姿勢の中間棚との接触干渉が避けられ、両者の接触による損傷や、側パネルを所期位置まで折り畳むことができなくなるなどの不都合を生じさせないで済む。

更に本発明の構成によれば、中間棚の前側辺を左右両側パネル間に架設されたステーに支持させるので、左右両側パネルを互いに平行状態に組み立てると共にステーを架設した完全組立状態で中間棚を手前に回倒して水平姿勢に切り換えることができ、左右両側パネルの水平部材で中間棚の前側辺を支持させる場合と比較して、中間棚を使用状態に切り換える操作が容易になる。しかもステーとその後側の中間棚の前側辺との間には、手先が入る巾の空間が確保されているので、ステーを握って台車を移動させることも容易であり、ステーに手先を掛けた状態で中間棚を手前に回倒させたためにその手先を中間棚とステーとの間で挟んで怪我をすることもなく、安全性が高められる。

以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、図１に示すようにこの実施形態における荷搬送台車は、台車１の周囲に背パネル２と左右両側パネル３，４とを立設したもので、中間棚５は背パネル２に沿って起立する姿勢に折り畳み可能に上下揺動自在に軸支されている。６は左右両側パネル３，４の前側辺中間高さに掛け外し自在に架設されたステーである。

上記の荷搬送台車を更に詳述すると、台車１は、背パネル２の下辺に上下揺動自在に支持された底パネル７と、背パネル２の左右両端下側に設けられた車輪８ａ，８ｂと、左右両側パネル３，４の前端下側に設けられた車輪９ａ，９ｂとから構成され、一方の側パネル４は、背パネル２の内側へ重ねるように折り畳み可能に当該背パネル２の側辺に連結されている。又、背パネル２に対し水平姿勢に回倒された底パネル７は、その左右両側辺が左右両側パネル３，４の下辺に支持された状態で当該左右両側パネル３，４と結合される。中間棚５は、水平姿勢に回倒させたとき、左右両側パネル３，４間に架設されているステー６に支持される。

而して、上記の荷搬送台車は、図１Ａに示すように中間棚５を手前に回倒して水平姿勢に切り換えることにより、当該中間棚５を使用することができる。この中間棚５を使用しないときは、図１Ｂに示すように中間棚５を背パネル２に沿うように起立折り畳み姿勢にすることができる。更に、図１Ｃに示すように、ステー６を側パネル４から外して側パネル３の前側辺に垂下させ、底パネル７を背パネル２に沿うように起立させると共に、この底パネル７を背パネル２との間で挟むように側パネル４を内側へ折り畳むことにより、荷搬送台車の全体を平面形状Ｌ字形に折り畳むことができ、所要台数の同様に折り畳んだ荷搬送台車をネスティングすることができるものである。

背パネル２及び左右両側パネル３，４は、それぞれ基本的に同一構造のもので、図２に示すように、下辺を構成するアングル材１０の上に門形の周囲枠（丸パイプ材など）１１を立設し、この周囲枠１１の前後両端支柱部１１ａ，１１ｂ間に上下複数段に水平部材（形鋼など）１２，１２ａ，１２ｂを架設すると共に周囲枠１１の上辺部材１１ｃとアングル材１０との間には水平部材１２の長さ方向に適当間隔おきに垂直部材（周囲枠１１より細い丸棒材など）１３を架設して成る格子状のものである。

ステー６は、その一端が側パネル３に設けられた軸受用支持部材１４に水平支軸１５で上下揺動自在に軸支されると共に、その他端が、他方の側パネル４に設けられた受け用支持部材１６に上下に嵌脱自在に嵌合支持されている。而して、このステー６の両端を支持する両支持部材１４，１６は、両側パネル３，４の中段の水平部材１２ａに支持される状態で当該両側パネル３，４の前側支柱部１１ａに当該前側支柱部１１ａの周りの回転と昇降とが可能なように外嵌されている。

中間棚５には、図３及び図４に示すように、その後端面の左右両端部に固着されてそれぞれ後方斜め外方に延出する軸受用突出部材１７，１８が設けられ、当該両軸受用突出部材１７，１８の先端下向き垂直板部１７ａ，１８ａが、図２Ａ、図３、及び図４に示すように、左右両側パネル３，４側の軸受部材１９，２０に、互いに同心状の左右方向の水平支軸２１，２２によって上下揺動自在に支承されている。前記軸受部材１９，２０は、左右両側パネル３，４の後側支柱部１１ｂに回転自在に外嵌され且つ当該左右両側パネル３，４の中段の水平部材１２ａ（ステー６の支持部材１４，１６を支持する水平部材１２ａ）によって支持されており、その後方に延出する左右一対の軸受用突出板部１９ａ，２０ａ間に前記軸受用突出部材１７，１８の先端下向き垂直板部１７ａ，１８ａが挟持される状態で軸支されている。又、中間棚５の前側辺には、左右一対のフック状の係止部材２３，２４が固着突設され、図３及び図４に示すようにこの両係止部材２３，２４を左右両側パネル３，４間に水平に架設されたステー６に上から係合支持させることにより、図１Ａ及び図２に示すように中間棚５が水平姿勢に保持される。このとき、ステー６とその後側の中間棚５の前側辺との間には、手先が入る巾の空間が確保されるように、中間棚５の奥行きが設定されている。

尚、図２及び図５に示すように、折り畳まれない側の側パネル３の後側支柱部１１ｂには、上段の水平部材１２ｂで支持される状態で起立中間棚５の倒れ防止具２５が、当該後側支柱部１１ｂの周りの回転と昇降可能に外嵌されている。この倒れ防止具２５は、中間棚５が使用状態にあるときは、側パネル３とほぼ平行な格納姿勢に保持され、中間棚５が起立姿勢に折り畳まれたときは、側パネル３の後側支柱部１１ｂからほぼ直角内向きに突出する作用姿勢に切り換えられ、起立姿勢の中間棚５が水平姿勢に戻るように回倒するのを防止することができる。

上記構成の荷搬送台車においては、中間棚５を水平姿勢にして使用するときは、先に説明したように、図１Ａ、図２、及び図４Ａに示すように中間棚５を水平支軸２１，２２の周りで前方下方へ回倒させ、左右一対の係止部材２３，２４を左右両側パネル３，４間に水平に架設されたステー６に上から係合支持させて、中間棚５を水平姿勢に保持させれば良い。

中間棚５を使用しない場合や、図１Ｃに示すように荷搬送台車を平面形状Ｌ字形に折り畳むときは、中間棚５を図２の仮想線や図４Ｂに示すように水平支軸２１，２２の周りで後方上方へ揺動起立させ、倒れ防止具２５が設けられているときはその倒れ防止具２５を側パネル３の後側支柱部１１ｂからほぼ直角内向きに突出する作用姿勢に切り換え、起立姿勢の中間棚５が水平姿勢に戻るように回倒するのを防止するのであるが、このように中間棚５を起立姿勢に揺動させたとき、この中間棚５側の軸受用突出部材１７，１８が中間棚５の後端から後方に延出しているので、水平支軸２１，２２に対して中間棚５の後端５ａが上方に移動することになる。

従って、図１Ｃ及び図５に示すように、側パネル４を起立姿勢の中間棚５に重ねるように折り畳んだとき、この側パネル４の前側支柱部１１ａに軸受部材１９，２０と同一レベルで支持されているステー６の受け用支持部材１６が、起立姿勢の中間棚５の下端レベル（後端５ａの高さ）よりも下側に位置することになり、仮に当該受け用支持部材１６がステー６の遊端部を受けているときの姿勢、即ち、側パネル４に対して直角内向きの姿勢のままであっても、当該受け用支持部材１６と中間棚５とが接触干渉することはない。又、図５に示すように、受け用支持部材１６が側パネル４とほぼ平行な姿勢に切り換えられている場合、側パネル４を折り畳んだときの反動で受け用支持部材１６が揺動しても、中間棚５に接触干渉することがない。

尚、側パネル４は、その後側支柱部１１ｂを中心に水平に揺動して折り畳まれるが、このとき中間棚５の軸受用突出部材１８を軸支する軸受部材２０に対して側パネル４の後側支柱部１１ｂが相対回転することになり、中間棚５の支持には影響しない。

Ａ図は中間棚使用状態を示す概略斜視図、Ｂ図は中間棚を起立折り畳み姿勢に切り換えた状態の概略斜視図、Ｃ図は荷搬送台車を平面Ｌ形に折り畳んだ状態を示す概略斜視図である。 Ａ図は荷搬送台車の側面図、Ｂ図は荷搬送台車の正面図である。 中間棚支持構造を説明する一部切り欠き横断平面図である。 Ａ図は中間棚を水平姿勢に支持した状態での要部を示す一部縦断側面図、Ｂ図は中間棚を起立折り畳み姿勢にした状態での要部の側面図である。 荷搬送台車を平面形状Ｌ字形に折り畳んだ状態での正面図である。

符号の説明

１ 台車
２ 背パネル
３，４ 左右両側パネル
５ 中間棚
６ ステー
１１ａ，１１ｂ 各パネルの前後の支柱部
１２，１２ａ，１２ｂ 各パネルの水平部材
１７，１８ 中間棚側の軸受用突出部材
１９，２０ 側パネル側の軸受部材
２１，２２ 水平支軸
２３，２４ フック状の係止部材
２５ 倒れ防止手段

Claims (1)

1. 台車上に背パネルと左右両側パネルとが立設され、左右両側パネル間にステーが掛け外し自在に架設されると共に、中間棚が背パネルに沿って起立するように折り畳み可能に架設され、一方の側パネルを背パネルの内側に重ねるように折り畳んで台車全体を平面形状Ｌ形に折り畳み可能に構成された荷搬送台車において、左右両側パネルには、前記ステーを架設するための支持部材を支持するパネル中段水平部材の後端で支持される状態でパネル後側支柱部に軸受部材が装着され、この左右一対の軸受部材の内、少なくとも折り畳み可能な一方の側パネル側の軸受部材は、パネル後側支柱部に対し自転可能に構成し、この左右一対の軸受部材に上下揺動自在に軸支される左右一対の軸受用部材が中間棚の後端から後方に延出され、中間棚を起立姿勢に折り畳んだとき、起立姿勢の中間棚の下端レベルが折り畳んだ側の側パネルのステー支持部材より上になるように構成され、前記中間棚の前側辺には、左右両側パネル間に架設された前記ステーに上から嵌合係止される係止部材が突設され、中間棚の前側辺と前記ステーとの間に手先が入る巾の空間が確保されている、中間棚付き荷搬送台車。

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