JP4265513B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
前記空調ケース内に設けられ、前記空気を冷却する冷房用熱交換器(8)と、
前記空調ケース内に設けられ、前記冷房用熱交換器から吹き出される冷風を加熱する暖房用熱交換器(9)と、
前記空調ケース内に設けられ、前記暖房用熱交換器を迂回して前記冷風が流れる冷風バイパス通路(21)と、
前記冷風バイパス通路から吹き出される冷風と前記暖房用熱交換器から吹き出される暖風とを混合する混合室(10)と、
前記冷風バイパス通路の延長上に設けられて、前記混合室で混合された空気を吹き出すデフロスタ開口部(3)と、
前記デフロスタ開口部以外の他の開口部(6)に前記混合室からの空気流を流す他の空気通路(20)と、
前記混合室内を回転して、前記混合室内から吹き出される空気流を前記デフロスタ開口部側と前記他の空気通路側とに配風する配風ドア(2)と、を備えており、
さらに、前記配風ドアによって前記混合室内から吹き出される空気流を前記デフロスタ開口部側と前記他の空気通路側との双方に送風させるモードに限り、前記バイパス通路から吹き出される冷風を前記他の空気通路側に案内する可動ガイド(11)が設けられていることを特徴とする。
さらに、前記配風ドアによって前記混合室内から吹き出される空気流を前記デフロスタ開口部側と前記他の空気通路側との双方に送風させているときだけ、前記暖風開口部(13)の一部だけを塞ぐ可動蓋部(12)が設けられていることを特徴とする。
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。図1は、本発明の第1実施形態における車両空調装置の空調ユニットの断面図で、フット−デフロスタ吹出モードの状態を示す。本実施形態の車両用空調装置の通風系は、大別して、空調ユニットと図示しない送風機ユニットとの2つの部分に分かれている。送風機ユニットは、車室内の計器板下方部のうち、中央部から助手席側へオフセットして配置されており、これに対し、空調ユニット10は車室内の計器盤下方部のうち、左右方向の略中央部に配置されている。
このモードでは、図1に示すように、可動ガイド11が冷風バイパス通路21を上から覆うように配置される。このとき、蓋部12が暖風開口部13の一部を塞いでいる。
デフロスタドア2は、混合室10と空気通路20と間の連通口23を開放しており、またフットドア5はフェイス開口部5を閉じて、かつ空気通路20の入口を開放している。
このモードでは、図4に示すように、可動ガイド11が冷風バイパス通路21の上部を開放し、蓋部12によって暖風開口部13が閉じられていなく、開放している。
このバイレベルモードでは、図5に示すように、フットドア5がフェイス開口部5を開放して、かつ空気通路20の入口を開放している。このため、混合室10からミックス風がフェイス開口部5側に流れるとともに、空気通路20側にも流れる。このため、ミックス風がフェイス開口部5を通して乗員頭部に吹き出されるとともに、空気通路20内を通してフット開口部6内に流入して、この吹出口から乗員下部に向けて空気を吹き出される。なお、バイレベルモードでは、可動ガイド11、蓋部12、デフロスタドア2のそれぞれの位置は、フェイスモードと同様である。
このフットモードでは、図6に示すように、フットドア5がフェイス開口部5を閉じて、かつ空気通路20の入口を開放している。このため、混合室10からミックス風が空気通路20側だけに流れる。このため、ミックス風が空気通路20内を通してフット開口部6内に流入して、この吹出口から乗員下部に向けて空気を吹き出される。なお、バイレベルモードでは、可動ガイド11、蓋部12、デフロスタドア2のそれぞれの位置は、フェイスモードと同様である。
上述の第1実施形態では、蓋部12が可動ガイド11の左右方向中央部(車幅方向中央部)に設けられている例について説明したが、図7、図8に示すように、蓋部12が可動ガイド11の左右方向の左右にそれぞれ設けるようにしてもよい。
本第3実施形態では、フット−デフモードにおいて、可動ガイド11が空調ケース1の内壁との間に隙間をなくすようにしている。
上述の第1実施形態では、蓋部12および可動ガイド11が連結している例について説明したが、これに代えて、本第4実施形態では、図11、図12に示すように、蓋部12および可動ガイド11が、それぞれ、独立して、空調ケース1に対して回動可能に支持されている。
上述の第4実施形態では、蓋部12および可動ガイド11が共通のアクチュエータの動作に伴い、揺動する例について説明したが、これに限らず、次のようにしてもよい。
に伝えられるようにしてもよく、またレバーから操作力が空気圧により蓋部12および可動ガイド11に伝えられるようにしてもよい。
11…可動ガイド、20…空気通路、21…冷風バイパス通路。
Claims (6)
- 車室内に向けて空気が流れる空気通路を形成する空調ケース(1)と、
前記空調ケース内に設けられ、前記空気を冷却する冷房用熱交換器(8)と、
前記空調ケース内に設けられ、前記冷房用熱交換器から吹き出される冷風を加熱する暖房用熱交換器(9)と、
前記空調ケース内に設けられ、前記暖房用熱交換器を迂回して前記冷風が流れる冷風バイパス通路(21)と、
前記冷風バイパス通路から吹き出される冷風と前記暖房用熱交換器から吹き出される暖風とを混合する混合室(10)と、
前記冷風バイパス通路の延長上に設けられて、前記混合室で混合された空気を吹き出すデフロスタ開口部(3)と、
前記デフロスタ開口部以外の他の開口部(6)に前記混合室からの空気流を流す他の空気通路(20)と、
前記混合室内を回転して、前記混合室内から吹き出される空気流を前記デフロスタ開口部側と前記他の空気通路側とに配風する配風ドア(2)と、を備えており、
さらに、前記配風ドアによって前記混合室内から吹き出される空気流を前記デフロスタ開口部側と前記他の空気通路側との双方に送風させるモードに限り、前記バイパス通路から吹き出される冷風を前記他の空気通路側に案内する可動ガイド(11)が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記暖房用熱交換器および前記混合室の間には、前記暖房用熱交換器からの暖風を前記混合室のデフロスタ開口部側に吹き出す暖風開口部(13)が設けられており、
さらに、前記配風ドアによって前記混合室内から吹き出される空気流を前記デフロスタ開口部側と前記他の空気通路側との双方に送風させているときだけ、前記暖風開口部の一部だけを塞ぐ可動蓋部(12)が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。 - 前記可動ガイドは、前記空調ケースに対して回動可能に支持されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空調装置。
- 前記可動蓋部は、前記可動ガイドに固定されて、前記可動ガイドに連動するものであることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車両用空調装置。
- 前記可動蓋部および可動ガイドは、それぞれ、独立して、前記空調ケースに対して回動可能に支持されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空調装置。
- 前記可動ガイドが前記バイパス通路から吹き出される冷風を前記他の空気通路側に案内するに際して、前記空調ケースには、その内壁から帯状に突起して前記可動ガイドの縁部が当接するシート部(11b)が設けられていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車両用空調装置。
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JP2004281547A JP4265513B2 (ja) | 2004-09-28 | 2004-09-28 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004281547A JP4265513B2 (ja) | 2004-09-28 | 2004-09-28 | 車両用空調装置 |
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Family Applications (1)
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