JP4256370B2 - 自動2輪車の排気管配設構造 - Google Patents
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そこで本願は、4サイクルエンジン車両における有利な排気管配設構造を得ることを目的とする。
前記ダウンチューブは下部後面側においてテーパー状に形成されるテーパー状部を備え、
前記ラジエタの送水ホースは、前記エンジンのクランクケース側方に配置されるウォーターポンプに向かって延び、
前記エンジンの排気管は、前記エンジンシのリンダヘッドの前部中央から前記ダウンチューブの前記テーパー状部の後方を通った後、前記ラジエタの一方の下方を通り、前記送水ホース外側を迂回して車体後方に延びることを特徴とする。
Claims (4)
- 4サイクルエンジンと、このエンジンの排気通路から延出する排気管と、ヘッドパイプから前記エンジン前方を車体中心に沿って斜め下方へ延出するダウンチューブと、前記ダウンチューブの両側に支持される左右一対のラジエタと、を備える自動2輪車において、
前記ダウンチューブは下部後面側においてテーパー状に形成されるテーパー状部を備え、
前記ラジエタの送水ホースは、前記エンジンのクランクケース側方に配置されるウォーターポンプに向かって延び、
前記エンジンの排気管は、前記エンジンシのリンダヘッドの前部中央から前記ダウンチューブの前記テーパー状部の後方を通った後、前記ラジエタの一方の下方を通り、前記送水ホース外側を迂回して車体後方に延びることを特徴とする自動2輪車の排気管配設構造。 - 前記排気管は、前記送水ホースを迂回してから車体内側に曲がり直し、ピボットプレート内側を通り、その後上方に曲がりながら後方へ延び、リヤクッションに並設されたリザーブタンクの下方を通っていることを特徴とする請求項1に記載の自動2輪車の排気管配設構造。
- 前記送水ホースは前記テーパー状部の後方を左右に横切るジョイントホースに接続され、このジョイントホースは前記ウォーターポンプへ接続されていることを特徴とする請求項1に記載の自動2輪車の排気管配設構造。
- 前記排気管は正面視でラジエタより外方に突出する位置まで延びた後に後方へ延びることを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車の排気管配設構造。
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