JP4254719B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、複数の表示項目を警告表示する警告表示器、および警告表示する表示項目の詳細を表示可能なマルチ表示器を備えた車両用表示装置に関する。

従来、複数の表示項目を選択表示するマルチ表示器において、警告表示項目のシンボルマーク、つまり該当警告表示項目を示唆する形状および表示色の絵文字、図案、記号等と、その内容を補足するメッセージとを組み合わせて表示することが知られている（例えば、特許文献１参照）。

また、通常表示モードと異常表示モードに応じた表示を行うマルチ表示器において、異常表示モードでは、通常表示から異常表示に切り替えると共に、異常が１項目のときには、該当表示項目のシンボルマークとメッセージとを組み合わせて表示し、一方、異常が複数項目のときには、それらのシンボルマークのみを一覧表示し、また、その表示項目数が多くて同時に一覧表示できないときには、表示内容を徐々に移動させるスクロール表示を行うことが知られている（例えば、特許文献２参照）。
特開２００２−３３９４０８号公報 特開１１−２１７０３０号公報

しかしながら、特許文献１の例では、マルチ表示器において、１つの警告表示項目のシンボルマークとメッセージを組み合わせて表示する方式のため、複数の表示項目で同時に警告表示が必要となったときに、その全容を速やかに把握することが難しい。この点、特許文献２の例では、警告が必要な複数の表示項目のシンボルマークをマルチ表示器に一覧表示しているため、その全容を速やかに把握することが可能であるものの、マルチ表示器は一覧表示に専有されてしまい、それらの表示項目の詳細を表示できない。そのため、シンボルマークによっては、その具体的内容を理解しにくかったり、あるいは誤って理解してしまう恐れがある。

本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、警告が必要な複数の表示項目の全容と、個別の詳細を分かり易く伝えることが可能な車両用表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１ないし請求項７に記載の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の本発明の車両用表示装置によれば、
個別に表示可能な複数の表示項目の全てが一覧状に配置された警告表示器と、
複数の表示項目の詳細を表示可能なマルチ表示器と、
複数の表示項目のうち、警告が必要な警告表示項目を警告表示器に警告表示させると共に、警告表示項目の詳細をマルチ表示器に表示させる制御手段とを備え、
制御手段は、複数の警告表示項目に対応する複数の警告信号を受けた場合に、それら複数の警告表示項目を警告表示器での点灯により同時に表示させてから、マルチ表示器に警告表示項目を詳細表示させる際、警告表示器において同時表示中の複数の警告表示項目のうち、この詳細表示に対応する警告表示器の該当警告表示項目を識別可能に表示させることを特徴とする。

それにより、本発明では、警告信号が複数個発生しても警告表示器にてその全容を同時に掴むことが可能になると共に、マルチ表示器にて警告表示項目の詳細を掴むことが可能になる。

請求項２に記載の本発明によれば、制御手段は、マルチ表示器の詳細表示に対応する該当警告表示項目を、警告表示器において点滅もしくは輝度変化させることにより識別可能に表示させることを特徴とする。

それにより、本発明では、警告信号が複数個発生しても警告表示器にてその全容を同時に掴むことが可能になると共に、警告表示器にて点滅もしくは輝度変化させた警告表示項目に基いて、マルチ表示器にて詳細表示されている内容がどの警告表示項目かを容易に掴むことが可能になる。

請求項３に記載の本発明によれば、制御手段は、マルチ表示器には予め定めた優先度順に該当警告表示項目の詳細表示を行わせることを特徴とする。それにより、本発明では、例えば、車両安全上で優先度の高いものを先に利用者に知らせ、安全対策をより速やかに行わせることが可能になる。

請求項４に記載の本発明によれば、制御手段は、マルチ表示器には予め定めた優先度順に表示画面を切り替えて該当警告表示項目の詳細表示を行わせることを特徴とする。それにより、本発明では、表示領域の狭いマルチ表示器であっても該当警告表示項目の詳細表示が可能となり、既存のマルチ表示器を利用し選択する許容範囲を広げることが可能になる。

請求項５に記載の本発明によれば、警告表示器には、各表示項目に応じたシンボルマークが一覧状に配置されており、
制御手段は、マルチ表示器には予め定めた優先度順に並べると共に、該当警告表示項目の各詳細表示の所定部分に、警告表示器で表示される前記シンボルマークも併せて表示させることを特徴とする。

それにより、本発明では、複数の警告信号を受け、複数の警告表示項目の詳細をマルチ表示器に同時表示させた場合にも、シンボルマークと詳細表示との組み合わせにより該当警告表示項目の識別が可能になる。

請求項６に記載の本発明によれば、制御手段は、利用者より詳細表示の終了指示を受けると、マルチ表示器の詳細表示を中止させることを特徴とする。それにより、本発明では、警告表示項目を確実に利用者に認識させることが可能になる。

請求項７に記載の本発明によれば、制御手段は、警告が必要な警告表示項目が生じていない通常表示モードにあるとき、マルチ表示器に各種車両情報を表示させることを特徴とする。それにより、既存のマルチ表示器を兼用して、異常表示モードでは警告表示項目の詳細を表示可能になる。

本発明の一実施形態を図に基いて説明する。

本発明は、自動車を含む車両の表示装置に適用可能であるが、ここでは本発明を自動車用コンビネーションメータ内の表示装置に適用した例について説明する。

（計器の構造）
図１は、本発明を適用するコンビネーションメータ１の正面図、図２は、図１中のＸ−Ｘ線の沿った断面図である。

図１において、コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方もしくは中央部のインスツルメントパネル内に配置され、自動車内の各種情報等を表示するものである。

計器パネルをなす表示盤１０に配置される表示装置として、文字盤２０ａを有し車速に応じて指針２０ｂを回動する指針計器からなる速度計２０、燃料タンク内の残存燃料量を表示する燃料計３０、個別に表示可能な複数の表示項目の全てが一覧状に配置され、各表示項目をシンボルマークとして絵文字、図案、記号等で表示する警告表示器４０、通常表示モードでは日付、時刻、室温、走行燃費、走行距離（オドメータ、トリップメータ）等を行い、異常表示モードでは警告表示項目の詳細内容（つまり補足内容）に切替表示する液晶表示器で構成されるマルチ表示器５０、および通常表示モードにおいて利用者が手動操作することでこのマルチ表示器５０の表示項目を選択したり、トリップメータの走行距離値をリセット指示するための樹脂製の柱状ノブ６０を備えている。

また、図２に示すように、例えば樹脂製の第１、第２、第３のケース部材２、３、４、および透明樹脂材料からなるフロントパネル５が順次組み付けられてコンビネーションメータ１のケースが構成されている。このケース内には、回路基板であるプリント基板６が第１、第２のケース部材２、３で挟みつける形で組み付けられ、また計器の記号や文字等が印刷された文字盤２０ａを含む表示盤１０が、第２、第３のケース部材３、４で挟みつける形で組みつけられている。

プリント基板６には、指針計器からなる速度計２０と燃料計３０、および各機器２０、３０、４０、５０等を制御するマイコン等からなる制御装置１００等が実装され、さらに文字盤１０ａやマルチ表示器５０を裏面側より透過照明するための発光ダイオード等の複数個の光源７、８が実装されている。リフレクタ３ａ、３ｂは、第２のケース部材３と一体に構成され、通常白色樹脂等の高反射率を有する樹脂等から構成され、文字盤１０や光を均一に分散させる拡散板５０ａまで、光源７、８の照明用光をそれぞれ効果的に導くようにしている。なお、拡散板５０ａに代えて導光板を用いてもよい。

速度計２０は、シャフト２０ｄを介して指針２０ｂを回動するムーブメント２０ｃを備えている。このムーブメント２０ｃは、ステップモータや交差コイルから構成される。

また、警告表示器４０で表示する各表示項目のシンボルマークは、その表示内容に応じて形状と表示色が法規則等で決められている。そのため、表示盤１０の一部に、光源７の照明色（通常白色）に対して所定の表示色を付けるための着色部材１０ａが配置されている。また、本例では、光源７の非点灯時にも、各表示項目の全容が利用者からある程度見えるように設定されているが、フロントパネル５をブラックフェイス化した場合には、後述するように、イグニッションスイッチのオン時点から所定時間の間、警告表示器４０の全表示項目を強制的に点灯させるときに表示項目の全容を確認できるようにしている。

（計器の回路構成）
次に、上記計器の回路構成について、図３〜図５を用いて説明する。

図３は、コンビネーションメータ１を制御する制御装置１００を含む計器の全体構成を示すブロック図、図４、５は、制御装置１００の作動を示すフローチャートである。

図３において、制御手段を構成する制御装置１００は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを含むマイコンおよび周辺回路等から構成され、各種センサ７０より、ドアセンサやシートセンサなどで利用者が乗車したことを検出する乗車情報、計器２０、３０、５０に用いる車速情報や残燃料量情報や走行情報、室温情報等を受ける他に、警告表示器４０に用いるバッテリ容量警告情報、エンジンオイル量警告情報、トランク／ドア開閉警告情報、ブレーキパッド磨耗警告情報、シートベルト未装着警告情報、エンジンオイル温度警告情報等を受け、さらに指示手段６０であるノブ６０によるリセット情報や表示切替指示情報を受け、所定の演算処理を行い、速度計２０、燃料計３０、警告表示器４０、マルチ表示器５０、および照明用光源７、８、および計器の照明や装飾用の光源９を制御する。

本例では、警告表示器４０の警告表示項目に対応して、マルチ表示器５０でも該当警告表示項目の詳細情報を表示できるように表示データを予めＲＯＭ等に記憶してある。

この制御装置１００には、イグニッションスイッチ８０のオフ状態でも作動させるために、バッテリ９０よりイグニッションスイッチ８０を介さずに常時バッテリ電圧ＶＢが供給されると共に、イグニッションスイッチ８０を介してバッテリ電圧ＶＢが供給される給電経路が設けられている。

（制御装置１００の作動）
次に、制御装置の作動を、図４、５に示すフローチャートにより説明する。

この制御装置１００は、常時バッテリ電圧ＶＢが供給されるため、基本的には常時作動しており、自動車使用中（つまり、イグニッションスイッチ８０がオン状態のとき）に、速度計２０、燃料計３０、警告表示器４０、マルチ表示器５０、および各種光源７、８、９を作動させる。しかし、イグニッションスイッチ８０がオフ状態のときには、例えば、計時機能や利用者が乗車した直後の演出効果を狙った計器表示機能など、作動内容は最小限に制限されている。

図４において、まず利用者が乗車したことを検出すると（ステップ１１１）、計器用光源９を点灯作動させてイグニッションスイッチ（図４中ではＩＧスイッチと記載）８０がオンされるまで、計器パネルの表示盤１０の一部（例えば、計器２０、３０の枠部分や指針等）を演出表示させる（ステップ１１２、１１３）。

続いて、イグニッションスイッチ８０がオンされると、指針計器の速度計２０と燃料計３０を表示作動させる（ステップ１１４）。また、イグニッションスイッチ８０のオン時点から所定時間の間、警告表示器４０の全表示項目を強制的に点灯させることで、全表示項目の警告表示用光源の断線や表示作動の不良を利用者にチェックしてもらう（ステップ１１５、１１６）。

続いて、イグニッションスイッチ８０がオフされるまで、警告表示器４０とマルチ表示器５０の表示処理、および各指針計器２０、３０の表示作動を継続する（ステップ１１７、１１８、１１４）。イグニッションスイッチ８０がオフされればスタートに戻り、再度乗車時を検出するまで表示処理を中止する（ステップ１１１）。

次に、上記ステップ１１６に示す警告表示器４０およびマルチ表示器５０の表示処理を、図５に示すフローチャートにより説明する。

まず、制御装置１００は、指示手段６０および各種センサ７０より各種信号を入力し（ステップ２１１）、ステップ２１２において所定の警告判定処理を行う。このとき、警告表示器４０の表示項目のいずれかを警告表示させる警告信号が発生していないと判定したときには、通常表示モードとなり、マルチ表示器５０には、日付、時刻、室温、走行燃費、走行距離（オドメータ、トリップメータ）等を表示させる（ステップ２１２、２１３）。

一方、ステップ２１２において警告信号が発生していると判定すると異常表示モードとなる。このとき、ステップ２１４において警告信号数が１つのみと判定したときには、警告表示器４０に該当項目の警告灯を点灯して警告表示させると共に、マルチ表示器５０に対し該当項目の詳細内容（補足内容など）を、例えば、図７（ａ）に示すように、通常表示モードの表示内容に変えて表示させる（ステップ２１５、２１６）。もちろん、図７（ａ）に示すように、全表示領域を詳細表示とせずに、通常表示モードのとき表示される表示内容の一部と組み合わせて表示させることも可能である。

他方、ステップ２１４において警告信号数が複数個あると判定したときには、まず該当する警告表示項目の全ての警告灯を点灯することで、警告状態の全容を表示させる（ステップ２１７）。

続いて、マルチ表示器５０に対し、予め定めた警告表示項目の優先度順に、順次、所定時間毎に、警告項目の詳細内容を表示させる（ステップ２１８）。しかもマルチ表示器５０で詳細表示中の警告表示項目に一致させて、警告表示器４０において点灯中の警告表示項目の警告灯を点滅、もしくは輝度変化させる。それにより、警告表示器４０において、点灯中の複数の警告灯の中から該当項目を識別可能に表示させ、利用者が詳細表示する内容と警告表示項目とを容易に確認可能になる（ステップ２１９）。

ここで、予め定めた警告表示項目の優先度順とは、自動車の安全運転に対する影響度の大きい順を意味し、影響度が大きい項目ほど優先的に利用者に警告しその認識と対策を促す必要があるためである。また、１つの警告表示項目を詳細表示する所定時間としては、内容が確認できる程度の時間で、しかも複数の警告表示項目があるときにも全体を速やかに表示、終了できる時間が望ましく、例えば、１警告表示項目につき２〜５秒である。

続いて、警告信号が発生した警告表示項目の詳細表示が一巡するまで順次詳細表示させ、一巡すると詳細表示を中止し、警告表示器４０にて警告表示項目を表示継続する（ステップ２２０）。なお、警告表示項目の詳細表示を一巡で中止せずに、所定回数だけ繰り返し表示させるようにしてもよい。

このように、上記実施形態によれば、警告信号が発生していない通常表示モードにあるときには、マルチ表示器５０に日付、時刻、室温、走行燃費、走行距離（オドメータ、トリップメータ）等の表示を行い、一方、警告信号が発生する異常表示モードにあるときには、警告表示器４０とこの既存のマルチ表示器５０とを組み合わせて表示を行うようにしている。とりわけ、複数の警告信号を受けたときには、警告表示器４０に全ての警告表示項目を同時に表示させ、警告表示項目の全容を速やかに把握することを可能にすると共に、その詳細表示をマルチ表示器５０にて行わせることが可能になる。

また、警告表示器４０の各警告表示項目を示すシンボルマークには、それぞれ法規制等で決められた表示色がある。それらをマルチ表示器５０に入れて警告表示に用いると、このマルチ表示器５０をカラー化する必要が生じてコストアップになるが、警告表示器４０とマルチ表示器５０とに分けたことで、コストアップを抑えることが可能になる。

しかも、マルチ表示器５０に詳細表示する警告表示項目に対応する警告表示器４０の該当警告表示項目を、点滅もしくは輝度変化などにより、点灯中の他の警告表示項目と識別可能に表示させることで、警告信号が同時に複数発生しても利用者に対し、それらの内容と詳細を速やかに認識させることが可能になる。

（変形例）
次に、上記実施形態の変形例を、図６および図７（ｂ）に基いて説明する。

上記実施形態では、ステップ２１８〜２２０において、警告中の複数個の警告表示項目を優先度順に１つずつマルチ表示器５０に詳細表示させ、あわせて警告表示器４０の該当警告表示項目を点滅もしくは輝度変化させていたが、複数個の警告表示項目の詳細表示を一巡させるまでに比較的長い時間を要する。そこで、本例では、複数個の警告表示項目があっても比較的短い時間で詳細表示を一巡させるようにし、しかも詳細表示の終了は利用者の指示を受けて行うようにしたことである。

図６において、上記実施形態と異なる点は、例えば、図７（ｂ）に示すように、マルチ表示器５０の表示領域の広さに応じて決まる複数個の警告表示項目を、同時にマルチ表示器５０に詳細表示させること、その際、所定部分として例えば各詳細表示の先頭部分に、警告表示器４０で表示されるシンボルもあわせて表示させること、警告表示器４０において、マルチ表示器５０に詳細表示中の複数個の警告表示項目を同時に点滅もしくは輝度変化させること、および利用者より詳細表示の終了指示があるとき詳細表示を終了させるようにしたことである。

そこで、ステップ２１８Ａ〜２２１において、警告信号数が複数個あるときのマルチ表示器５０の特徴的な作動を説明する。

まず、ステップ２１８Ａでは、マルチ表示器５０に対し、予め定めた警告表示項目の優先度順に、順次所定時間毎に、複数の警告表示項目毎に、本例では２個ずつ、詳細表示させる。その際、図７（ｂ）に示すように、各詳細表示の先頭部分に、警告表示器４０で表示されるシンボルもあわせて表示させ、警告中の警告表示項目と詳細表示する内容とを容易に確認可能にしている。なお、所定部分として各詳細表示の末尾の部分にシンボルを設けるようにしてもよい。

続いて、ステップ２１９Ａでは、警告表示器４０において、マルチ表示器５０で詳細表示中の複数の警告表示項目の警告灯を、同時に点滅もしくは輝度変化させ、詳細表示している内容を容易に確認可能にしている。

続いて、ステップ２２０、２２１では、警告中の全ての警告表示項目の詳細表示を終了（この場合、一巡）しても、利用者による詳細表示の終了指示があるまで、詳細表示を繰り返すことになる。これは、警告表示項目の内容を利用者に確実に認識させるためであり、より確実に対策を促すことを可能にするためである。

上記変形例によれば、複数個の警告信号を受けたときにも、警告表示器４０による複数の警告表示項目の表示と、マルチ表示器５０による詳細表示とを、できる限り短時間に全容表示させ、利用者に認識させることが可能になる。

なお、上記実施形態によれば、マルチ表示器５０において、警告表示項目を１つずつ詳細表示を行ったり、もしくは複数個ずつ詳細表示する際にシンボルマークを付したりしている。それに対し、警告表示項目を複数個ずつ詳細表示すると共に、このマルチ表示器５０と警告表示器４０とに共通する警告表示項目が、例えば点滅もしくは輝度変化など同じ方法で表示状態を変化させるようにし、対応関係にあることを示すようにしてもよい。

本発明の一実施形態を示すコンビネーションメータ１の正面図である。 図１中のＸ−Ｘ線に沿った断面図である。 制御装置１００を含む全体構成を示すブロック図である。 制御装置１００の全体作動を示すフローチャーットである。 制御装置１００の作動を示す警告表示器４０およびマルチ表示器５０の表示処理のフローチャートである。 上記実施形態の変形例を示す警告表示器４０およびマルチ表示器５０の表示処理のフローチャートである。 異常表示モードにおいて、マルチ表示器５０の詳細表示の表示画面例を示す説明図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ
２、３、４ 第１、第２、第３のケース部材
５ フロントパネル
６ プリント基板
７、８ 照明用光源
１０ 表示盤
２０ 文字盤
３０ 燃料計
４０ 警告表示器
５０ マルチ表示器
６０ 指示手段
８０ イグニッションスイッチ
９０ バッテリ
１００ 制御装置（制御手段）

Claims (7)

1. 個別に表示可能な複数の表示項目の全てが一覧状に配置された警告表示器と、
   前記複数の表示項目の詳細を表示可能なマルチ表示器と、
   前記複数の表示項目のうち、警告が必要な警告表示項目を前記警告表示器に警告表示させると共に、前記警告表示項目の詳細を前記マルチ表示器に表示させる制御手段とを備え、
   前記制御手段は、複数の前記警告表示項目に対応する複数の警告信号を受けた場合に、それら複数の警告表示項目を前記警告表示器での点灯により同時に表示させてから、前記マルチ表示器に前記警告表示項目を詳細表示させる際、前記警告表示器において前記同時表示中の複数の警告表示項目のうち、この詳細表示に対応する前記警告表示器の該当警告表示項目を識別可能に表示させることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記制御手段は、前記マルチ表示器の詳細表示に対応する該当警告表示項目を、前記警告表示器において点滅もしくは輝度変化させることにより識別可能に表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記制御手段は、前記マルチ表示器には予め定めた優先度順に前記該当警告表示項目の詳細表示を行わせることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記制御手段は、前記マルチ表示器には予め定めた優先度順に表示画面を切り替えて前記該当警告表示項目の詳細表示を行わせることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
5. 前記警告表示器には、各表示項目に応じたシンボルマークが一覧状に配置されており、
   前記制御手段は、前記マルチ表示器には予め定めた優先度順に並べると共に、前記該当警告表示項目の各詳細表示の所定部分に、前記警告表示器で表示される前記シンボルマークも併せて表示させることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
6. 前記制御手段は、利用者より詳細表示の終了指示を受けると、前記マルチ表示器の詳細表示を中止させることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
7. 前記制御手段は、警告が必要な警告表示項目が生じていない通常表示モードにあるとき、前記マルチ表示器に各種車両情報を表示させることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の車両用表示装置。

Images