JP4248896B2 - 貨物の積卸し方法 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貨物の搭載ステージ（具体的には、トラックの荷台、コンテナの床板をいう）に載せた貨物の積卸し方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
中小型の貨物（搬送物）は、フォークリフト車による搬送性のためにパレットに搭載されて、貨物トラックやコンテナに収納されて搬送されている。特に、コンテナは前後方向に長く、一方フォークリフト車のフォーク爪は１〜１．５ｍ程度であるので、コンテナの中間部や奥側にある貨物の場合には、一旦コンテナの手前側にパレットごと引き出す必要があり、このような貨物（即ち、搬送物又は搬送物を搭載したパレット）を引出す手段として、例えば、特許文献１に記載のようなパレット引出し治具や、特許文献２に記載のような先端に掛止具を有するウインチを備えたフォークリフトが提案されていた。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−１２２９３号公報（図３、図６）
【特許文献２】
特開２００１−１３０８９１号公報（図３、図１４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１、２記載の技術は、コンテナ内に収納されているパレットを後方に引きずり出すための技術であるので、例えば、コンテナの底部に擦り疵が付き易く、更には、パレットをコンテナ内に収納する場合には使用できないという問題があった。
また、このような事情はコンテナ内の貨物だけでなく、フォークリフト車を用いて搬送する貨物の積卸しにおいても同様に生じる問題であった。
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、床面に疵を付けることなくスムーズに貨物を引き出すことが可能で、しかも、貨物の押し込みや移動も可能な貨物の積卸し方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的に沿う本発明に係る貨物の積卸し方法は、トラックの荷台又はコンテナの床板からなる搭載ステージの中間部又はその奥側に配置され、底部にフォーク爪挿入用の空間部（即ち、爪挿入部）が設けられた貨物の積卸し方法であって、
前側部材と後ろ側部材に２分割可能な主部材を有し、後部にはフォークリフト車のフォーク爪が嵌入する対となるフォーク爪挿入部を有する長尺の架台と、前記架台の前側底部に設けられ、前記架台の前後方向の支点となる車輪と、前記架台の前側に設けられ、前記フォーク爪挿入用の空間部に挿入する水平爪部をそれぞれ有する４本のＬ字状のリフト爪とを備え、前記それぞれのＬ字状のリフト爪の水平爪部に連接される垂直片部の上部が前記架台の前部に回動可能に取付けられ、かつ前記架台を水平にした場合、前記リフト爪が前記搭載ステージから２０〜３０ｍｍ上位置にある積卸し用補助装置を用い、
該積卸し用補助装置の前記フォーク爪挿入部に、前記フォークリフト車のフォーク爪を装着し、
該積卸し用補助装置の前記リフト爪を、搬送物が載ったパレットの前記フォーク爪挿入用の空間部に装着した後、
前記フォーク爪を下げて、前記車輪を支点として前記パレットを持ち上げ、この状態で前記搬送物の載ったパレットを前後に移動させ、
更に、該積卸し用補助装置の収容時には、前記主部材を分割すると共に、前記各リフト爪を反転させてコンパクトに収納する。
【０００６】
ここで、貨物は一般にはパレットとパレットに搭載されている搬送物（例えば、原料や製品）をいうが、搬送物の底部にフォーク爪挿入用の空間部が設けられている場合にはパレットを使用する必要がないので、搬送物そのものをいう場合もある。
これによって、架台の前部に設けられているリフト爪を、フォーク爪挿入用の空間部に装着し、架台の後部のフォーク爪挿入部にフォークリフト車のフォーク爪を差し込んで、フォーク爪を下げると、架台の前側底部に設けられた車輪が支点となって貨物が持ち上がる。この状態でフォークリフト車を前後動すると、簡単に貨物を前後動させることができる。
【０００７】
また、前記各リフト爪はＬ字状となって、その垂直片部の上部が前記架台の前部に回動可能に取付けられている。これによって、リフト爪を反転させて、全長を短くすることができる。
【０００８】
【０００９】
【００１０】
前記長尺の架台は、長さ方向に複数に分割可能となっている。これによって、前後方向の長さを更に短くできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発明の理解に供する。
図１（Ａ）は本発明の一実施の形態に係る貨物の積卸し方法に使用する積卸し用補助装置の側面図、（Ｂ）は同部分拡大図、（Ｃ）は変形例に係る主部材の連結部分の拡大図、図２は同貨物の積卸し用補助装置の平面図、図３は同貨物の積卸し用補助装置の使用状態の説明図、図４（Ａ）は他の例に係る貨物の積卸し用補助装置の側面図、（Ｂ）は同部分拡大図、図５は同貨物の積卸し用補助装置の一部省略平面図である。
である。
【００１２】
図１（Ａ）、図２に示すように本発明の一実施の形態に使用する貨物の積卸し用補助装置１０は、長尺の架台１１と、架台１１の前側底部に設けられ、架台１１の前後方向の支点となる並列配置された４つの車輪１２と、架台１１の前側に設けられ、それぞれ水平爪部１３を備えた４つのリフト爪１４〜１７とを有している。以下、これらについて詳細に説明する。
【００１３】
前記架台１１は左右対称に形成され、前後を貫通して平行配置された２本の角パイプからなる主部材１８、１９と、主部材１８、１９を所定間隔に保つ複数本の角パイプからなる渡し部材２０〜２３と、主部材１８、１９の前側両側に設けられた角パイプからなる補助部材２４、２５と、補助部材２４、２５を主部材１８、１９に連結する左右それぞれ複数の角パイプからなる補助渡し部材２６、２７とを有している。この実施の形態においては、主部材１８、１９の間隔は７００ｍｍ、左右の補助部材２４、２５の間隔は１８２５ｍｍとなっている。そして、主部材１８、１９の長さは６７４０ｍｍ、補助部材２４、２５の長さは１５００ｍｍとなっている。なお、主部材１８、１９は後端は開放となって、角パイプの内側にフォークリフト車Ａのフォーク爪Ｂ（図３参照）が嵌入できる大きさ（例えば、９０×１４０ｍｍ）のフォーク爪挿入部１８ａ、１９ａが形成されている。
【００１４】
主部材１８、１９は、前側部材２８、２９と後ろ側部材３０、３１に２分割されている。前側部材２８、２９と後ろ側部材３０、３１とのラップ部分３２、３３の長さは５００ｍｍで、後ろ側部材３０、３１の全長は３０００ｍｍとなっている。ラップ部分３２、３３はそれぞれ複数本のボルトによって前側部材２８、２９の後部及び後ろ側部材３０、３１の前部が連結されている。
前側部材２８、２９に設けられた前側補助材２８ｂ、２９ｂ及び補助部材２４、２５の前端には、垂直板３４〜３７が設けられ、垂直板３４〜３７はそれぞれ後部に設けられたリブ板３８によって補強されている。垂直板３４〜３７の上側前部には、軸受部材３９〜４２が設けられている。
【００１５】
軸受部材３９〜４２には、それぞれリフト爪１４〜１７の垂直片部４３の先部（一端部）が架台１１の前部に回動可能に取付けられている。なお、それぞれのリフト爪１４〜１７は、この垂直片部４３の他端部に水平爪部１３の基部が固着されて、Ｌ字状に構成されている。水平爪部１３の長さはこの実施の形態においては９１０ｍｍ、リフト爪１４とリフト爪１５との間隔、及びリフト爪１６とリフト爪１７の間隔はそれぞれ６００ｍｍ、リフト爪１５とリフト爪１６の間隔は５００ｍｍとなっている。また、それぞれのリフト爪１４〜１７はその基部を中心にして、図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、実質水平位置から約２００度程度後ろ側に反転可能となっている。
【００１６】
一方、架台１１の前側下部には、４つの車輪１２が設けられている。即ち、この４つ車輪１２は、それぞれ補助部材２４、２５の前側位置及び前側補助材２８ｂ、２９ｂの中央位置に設けられている。そして、４つの車輪１２は、架台１１の長さ方向に直交する向きに一列に配置され、架台１１が傾く場合の支点となっている。また、取付け金具を含むこの車輪１２の高さは、この実施の形態では３００ｍｍとなって、架台１１を水平に保持した場合に、リフト爪１４〜１７の底面がＦＬ（フロアレベル、即ち、搭載ステージ）より２０〜３０ｍｍ程度上にあるようになっている。
【００１７】
なお、前記実施の形態においては、主部材１８、１９を構成する前側部材２８、２９及び後ろ側部材３０、３１は、図１（Ａ）に示すように、上下に積み上げて連結されているが、例えば、図１（Ｃ）に示すように、主部材１８、１９を前側部材２８ａ、２９ａとこれに外側（又は内側から）嵌入する後ろ側部材３０ａ、３１ａによって構成することもできる。この場合、後ろ側部材３０ａ、３１ａ及び前側部材２８ａ、２９ａを貫通する孔を設け、該孔に２本の頭付きピン（又はボルト）５０、５１を落とし込ませることによって、後ろ側部材３０ａ、３１ａ及び前側部材２８ａ、２９ａを連結することができる。
【００１８】
続いて、この貨物の積卸し用補助装置１０の使用方法について説明する。
図３に示すように、貨物トラック５２上にコンテナ５３が載置され、コンテナ５３の床面（搭載ステージの一例）の中間部より奥側には、パレット５４が配置され、パレット５４上には搬送物５５ａが載っている。この実施の形態ではパレット５４と搬送物５５ａとで貨物５５を形成している。
このパレット５４の位置は、コンテナ５３の奥側であるので、フォークリフト車Ａのフォーク爪Ｂでは届かない。そこで、貨物の積卸し用補助装置１０のフォーク爪挿入部１８ａ、１９ａにフォークリフト車Ａのフォーク爪Ｂを装着する。これによって、フォークリフト車Ａで貨物の積卸し用補助装置１０を昇降及び搬送することができる。
なお、この貨物の積卸し用補助装置１０においては、４つのリフト爪１４〜１７が設けられているので、リフト爪１４と１５、及びリフト爪１６と１７を用いて所定間隔で並べられた２台のパレットを同時に搬送することもでき、これによって作業性が増す。
【００１９】
そこで、貨物の積卸し用補助装置１０をコンテナ５３内に入れて、先部のリフト爪１４〜１７（２本使用する場合には、リフト爪１５、１６）をパレット５４のフォーク爪挿入用の空間部（即ち、爪挿入部）に装着する。この状態で、フォークリフト車Ａのフォーク爪Ｂを少し下げると、図１（Ａ）に２点鎖線ａで示すように、車輪１２を支点として、パレット５４が持ち上がり、フォークリフト車Ａの前後動によってパレット５４に搭載された搬送物５５ａを移動させることができる。そして、フォークリフト車Ａのフォーク爪Ｂを上げるとパレット５４が接地する。これによって、貨物５５をコンテナ５３内で前後に移動させ、更に前後動（ジグザグ動）を繰り返すことによって左右にも移動させることができる。
この貨物の積卸し用補助装置１０の収納時には、主部材１８、１９を分割し、各リフト爪１４〜１７を図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように反転させて、全体をコンパクトにして収納する。
【００２０】
次に、図４、図５に示す他の貨物の積卸し用補助装置６０について説明する。
図４（Ａ）、（Ｂ）、図５に示すように、貨物の積卸し用補助装置６０は、長尺の架台６１と、架台６１の前側底部に設けられ、架台６１の前後方向の支点となって並列配置された２つの車輪６２、６２ａと、架台６１の前側に設けられた２つのリフト爪６３、６４とを有している。以下、これらについて詳細に説明する。
【００２１】
架台６１は左右対称に形成され、前後を貫通して平行配置された２本の角パイプからなる主部材６５、６６と、主部材６５、６６を所定間隔に保つ複数本の角パイプからなる渡し部材６７〜６９と、主部材６５、６６の前側下部に設けられた幅広の角パイプからなる高さ調整部材７０、７１とを有している。
この実施の形態においては、主部材６５、６６の間隔は５００ｍｍとなって、主部材６５、６６の長さは５３００ｍｍとなっている。主部材６５、６６は後端は開放となって、角パイプの内側にフォークリフト車Ａのフォーク爪Ｂ（図３参照）が嵌入できる大きさ（例えば、９０×１４０ｍｍ）のフォーク爪挿入部７２、７３が形成されている。
【００２２】
主部材６５、６６は、前側部材７４、７５と後ろ側部材７６、７７に２分割されている。前側部材７４、７５と後ろ側部材７６、７７とのラップ部分７８、７９の長さは４００ｍｍで、後ろ側部材７６、７７の全長は２５００ｍｍとなっている。ラップ部分７８、７９はそれぞれ複数本のボルトによって前側部材７４、７５の後部及び後ろ側部材７６、７７の前部が連結されている。
前側部材７４、７５の前端には垂直板８０、８１が設けられ、垂直板８０、８１はそれぞれ前部に設けられたリブ板８２、８３によって補強されている。垂直板８０、８１の下部にリフト爪６３、６４の後端が取付けられている。このリフト爪６３、６４の中間部には複数の滑り止め８４、８５が設けられている。
【００２３】
高さ調整部材７０、７１の両側には対となる軸受部材８６、８７がそれぞれ設けられ、対となる軸受部材８６には車輪６２が、対となる軸受部材８７は車輪６２ａが回転自由にそれぞれ設けられている。
また、取付け金具を含むこの車輪６２、６２ａの軸心の高さは、この実施の形態では１２５ｍｍとなって、架台６１を水平に保持した場合に、リフト爪６３、６４の底面がＦＬ（フロアレベル、即ち、搭載ステージ）より２０〜３０ｍｍ程度上にあるようになっている。
【００２４】
この積卸し用補助装置６０はリフト爪６３、６４が２本になっているので、前記した貨物の積卸し用補助装置１０より操作性がよい。更に、この貨物の積卸し用補助装置６０においては、リフト爪６３、６４は後方に旋回しない構造となっているが、リフト爪６３、６４を後方に旋回可能としてもよい。
その他については、同様であり、使用方法も実質的には貨物の積卸し用補助装置１０と同一であるので、その説明を省略する。
【００２５】
前記貨物の積卸し用補助装置においては、理解を容易にするため、具体的数字を用いて説明したが、本発明はこの寸法値に限定されるものではない。また、実施の形態の一部を組み合わせて貨物の積卸し用補助装置とすることもできる。
また、貨物の積卸し用補助装置１０において、リフト爪は４本であって、全部を使用しない場合には、使用しないリフト爪を反転させて待機位置とし、他のリフト爪を活用できる構造となっている。ここで、リフト爪は５本以上としてもよい。
更には、前記実施の形態においては、パレットの上に搬送物を載置した貨物の例について説明したが、リフト爪が嵌入する構造の搬送物（貨物）、即ち、フォーク爪を挿入可能な空間部（爪挿入部）が設けられていれば、パレットは必要ではない。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１記載の貨物の積卸し方法は、後部にはフォークリフト車のフォーク爪が嵌入する対となるフォーク爪挿入部を有する長尺の架台と、架台の前側底部に設けられ、架台の前後方向の支点となる車輪と、架台の前側に設けられ、フォーク爪挿入用の空間部に挿入する水平爪部を有する複数のリフト爪とを備える積卸し用補助装置を用いるので、通常のフォークリフト車のフォーク爪の届かない距離にある貨物を前後に搬送ができる。これによって、例えば、コンテナや貨物車等に貨物を積む場合、又は降ろす場合にその床面に疵を付けることがなく、貨物の移動が可能となる。
【００２７】
特に、各リフト爪はＬ字状となって、その垂直片部の上部が架台の前部に回動可能に取付けられている。これによって、リフト爪を反転させて、全長を短くすることができ、コンパクトに収納できると共に、使用しないリフト爪を反転させて待機位置とすることができる。
【００２８】
【００２９】
【００３０】
そして、長尺の架台は、長さ方向に複数に分割可能となっている。これによって、収納時は使用時の前後方向の長さを更に短くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は本発明の一実施の形態に係る貨物の積卸し方法に使用する積卸し用補助装置の側面図、（Ｂ）は同部分拡大図、（Ｃ）は変形例に係る主部材の連結部分の拡大図である。
【図２】同貨物の積卸し用補助装置の平面図である。
【図３】同貨物の積卸し用補助装置の使用状態の説明図である。
【図４】（Ａ）は他の例に係る貨物の積卸し用補助装置の側面図、（Ｂ）は同部分拡大図である。
【図５】同貨物の積卸し用補助装置の一部省略平面図である。
【符号の説明】
１０：貨物の積卸し用補助装置、１１：架台、１２：車輪、１３：水平爪部、１４〜１７：リフト爪、１８、１９：主部材、１８ａ、１９ａ：フォーク爪挿入部：２０〜２３：渡し部材、２４、２５：補助部材、２６、２７：補助渡し部材、２８、２８ａ、２９、２９ａ：前側部材、２８ｂ、２９ｂ：前側補助材、３０、３０ａ、３１、３１ａ：後ろ側部材、３２、３３：ラップ部分、３４〜３７：垂直板、３８：リブ板、３９〜４２：軸受部材、４３：垂直片部、５０、５１：ピン、５２：貨物トラック、５３：コンテナ、５４：パレット、５５：貨物、５５ａ：搬送物、Ａ：フォークリフト車、Ｂ：フォーク爪、６０：貨物の積卸し用補助装置、６１：架台、６２、６２ａ：車輪、６３、６４：リフト爪、６５、６６：主部材、６７〜６９：渡し部材、７０、７１：高さ調整部材、７２、７３：フォーク爪挿入部、７４、７５：前側部材、７６、７７：後ろ側部材、７８、７９：ラップ部分、８０、８１：垂直板、８２、８３：リブ板、８４、８５：滑り止め、８６、８７：軸受部材

Claims (1)

1. トラックの荷台又はコンテナの床板からなる搭載ステージの中間部又はその奥側に配置され、底部にフォーク爪挿入用の空間部が設けられた貨物の積卸し方法であって、
   前側部材と後ろ側部材に２分割可能な主部材を有し、後部にはフォークリフト車のフォーク爪が嵌入する対となるフォーク爪挿入部を有する長尺の架台と、前記架台の前側底部に設けられ、前記架台の前後方向の支点となる車輪と、前記架台の前側に設けられ、前記フォーク爪挿入用の空間部に挿入する水平爪部をそれぞれ有する４本のＬ字状のリフト爪とを備え、前記それぞれのＬ字状のリフト爪の水平爪部に連接される垂直片部の上部が前記架台の前部に回動可能に取付けられ、かつ前記架台を水平にした場合、前記リフト爪が前記搭載ステージから２０〜３０ｍｍ上位置にある積卸し用補助装置を用い、
   該積卸し用補助装置の前記フォーク爪挿入部に、前記フォークリフト車のフォーク爪を装着し、
   該積卸し用補助装置の前記リフト爪を、搬送物が載ったパレットの前記フォーク爪挿入用の空間部に装着した後、
   前記フォーク爪を下げて、前記車輪を支点として前記パレットを持ち上げ、この状態で前記搬送物の載ったパレットを前後に移動させ、
   更に、該積卸し用補助装置の収容時には、前記主部材を分割すると共に、前記各リフト爪を反転させてコンパクトに収納することを特徴とする積卸し用補助装置を用いた貨物の積卸し方法。

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