JP4223451B2 - Anti-theft device for construction machinery - Google Patents
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Description
本発明は、例えば油圧ショベル等を含む建設機械の盗難防止装置に係わり、特に、建設機械のロック状態を解除するための暗証番号を入力する複数の入力スイッチを備えた建設機械の盗難防止装置に関する。 The present invention relates to an antitheft device for a construction machine including, for example, a hydraulic excavator, and more particularly to an antitheft device for a construction machine provided with a plurality of input switches for inputting a personal identification number for releasing the locked state of the construction machine. .
建設機械の盗難防止装置は、これまで種々の技術が提唱されており、その一例として、建設機械を起動する際に暗証番号を入力するテンキーと、その入力した暗証番号が予め記憶された暗証番号と一致するかどうかを判定する解除電子装置と、この解除電子装置からの信号に応じて駆動するスタータ制御リレーと、キースイッチの操作に応じて駆動するキースイッチスタートリレーと、それらスタータ制御リレー及びキースイッチスタートリレー等を介し電源(バッテリ)に接続されたエンジン起動用のスタータとを備えた構成が提唱されている(例えば、特許文献1参照)。この従来技術では、テンキーで入力した暗証番号が予め記憶された暗証番号と一致したときのみ、解除電子装置からの信号によりスタータ制御リレーの接点を閉じ状態とし、その後、キースイッチの操作によりキースイッチスタートリレーの接点を閉じ状態とすることで、スタータが通電されエンジンを起動するようになっている。一方、暗証番号が一致しないときには、スタータ制御リレーの接点を開き状態とし、エンジン起動を不能(ロック状態)として盗難防止を図るようになっている。 Various technologies have been proposed for anti-theft devices for construction machines, and as an example, a numeric keypad for entering a code number when starting a construction machine and a code number in which the entered code number is stored in advance. A canceling electronic device that determines whether or not they coincide with each other, a starter control relay that is driven according to a signal from the canceling electronic device, a key switch start relay that is driven according to the operation of the key switch, the starter control relay, A configuration including an engine starter connected to a power source (battery) via a key switch start relay or the like has been proposed (see, for example, Patent Document 1). In this prior art, the contact of the starter control relay is closed by a signal from the release electronic device only when the password entered with the numeric keypad matches the password stored in advance, and then the key switch is operated by operating the key switch. By closing the contact of the start relay, the starter is energized and the engine is started. On the other hand, when the passwords do not match, the contact of the starter control relay is opened and the engine is disabled (locked) to prevent theft.
しかしながら、上記従来技術には以下のような課題が存在する。
すなわち、上記従来技術においては、建設機械のロック状態を解除しようとするたびに、テンキーで暗証番号を入力するようになっている。そして、操作者は暗証番号を毎回変更するのが煩わしく、暗証番号を固定していることが多い。そのため、暗証番号を入力する限られたテンキーが使用頻度に応じて劣化、汚れ、色落ち等することがある。そのような場合、劣化等したテンキーが暗証番号を構成するものであることが一目瞭然となり、第三者に対し暗証番号の手がかりを与え、盗難される恐れが生じてしまう。
However, there are the following problems in the above-described prior art.
That is, in the above-described prior art, the password is entered using the numeric keypad every time the construction machine is to be unlocked. And it is troublesome for the operator to change the password every time, and the password is often fixed. For this reason, a limited numeric keypad for inputting a personal identification number may deteriorate, become dirty, or lose color depending on the frequency of use. In such a case, it becomes obvious at a glance that the degraded numeric keypad constitutes a personal identification number, which gives a third party a clue of the personal identification number and may be stolen.
本発明の目的は、第三者に対し暗証番号の手がかりを与えず、盗難を確実に防止することができる建設機械の盗難防止装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a theft prevention device for a construction machine that can reliably prevent theft without giving a clue to a personal identification number to a third party.
(1)上記目的を達成するために、本発明は、暗証番号を入力する複数の入力スイッチと、これら入力スイッチで入力した暗証番号が予め記憶された暗証番号と一致するかどうかを判定する判定手段と、この判定手段で暗証番号が一致すると判定されたときに、建設機械のロック状態を解除する解除手段とを備えた建設機械の盗難防止装置において、前記複数の入力スイッチ上に設けられ、前記複数の入力スイッチにそれぞれ対応して暗証番号用文字が表記された化粧銘板と、暗証番号用文字が表記され前記化粧銘板に貼付け可能な保護銘板とを有する。 ( 1 ) In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of input switches for inputting a personal identification number, and a determination for determining whether the personal identification number input by these input switches matches a personal identification number stored in advance. And an antitheft device for a construction machine comprising a release means for releasing the locked state of the construction machine when it is determined by the determination means that the passwords match, provided on the plurality of input switches, Each of the plurality of input switches includes a decorative name plate on which a code number character is written and a protective name plate on which the code number character is written and can be attached to the decorative name plate.
(2)上記(1)において、好ましくは、前記保護銘板にタグ部を設ける。 ( 2 ) In the above (1 ) , preferably, a tag portion is provided on the protective nameplate.
本発明によれば、第三者に対し暗証番号の手がかりを与えず、盗難を確実に防止することができる。 According to the present invention, it is possible to reliably prevent theft without giving a third party a clue about a personal identification number.
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照しつつ説明する。
図1は、本実施形態による建設機械の盗難防止装置の適用対象である小型油圧ショベルの全体構造を表す側面図であり、図2は、小型油圧ショベルの全体構造を表す上面図であり、図3は、油圧ショベルの運転室内の詳細構造を表す斜視図である。なお、以降、油圧ショベルが図1に示す状態にて操作者が運転席に着座した場合における操作者の前側(図1中右側)、後側(図1中左側)、左側(図1中紙面に向かって奥側)、右側(図1中紙面に向かって手前側)を、単に前側、後側、左側、右側と称する。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view illustrating the entire structure of a small hydraulic excavator to which the construction machine antitheft device according to the present embodiment is applied, and FIG. 2 is a top view illustrating the entire structure of the small hydraulic excavator. 3 is a perspective view showing the detailed structure of the interior of the cab of the excavator. Hereinafter, when the operator is seated in the driver's seat with the excavator shown in FIG. 1, the front side (right side in FIG. 1), rear side (left side in FIG. 1), left side (paper surface in FIG. 1). The back side and the right side (front side toward the paper surface in FIG. 1) are simply referred to as the front side, the rear side, the left side, and the right side.
これら図1〜図3において、油圧ショベルは、走行手段としての左・右の無限軌道履帯(クローラ)1L,1Rを備えた下部走行体2と、この下部走行体2の上部に旋回可能に搭載された上部旋回体3と、この上部旋回体3の基礎下部構造をなす旋回フレーム4に垂直ピン(図示せず)を中心にして水平方向に回動可能に取り付けられたスイングポスト5と、このスイングポスト5に上下方向に回動可能に(俯仰可能に)取り付けられた多関節型のフロント作業機6と、旋回フレーム4上に設けられたいわゆるキャノピータイプの運転室7と、旋回フレーム4上の運転室7以外の大部分を覆う上部カバー8とを備えている。
1 to 3, the excavator is mounted on a lower traveling
下部走行体2は、略H字形状のトラックフレーム9と、このトラックフレーム9の左・右両側の後端近傍に回転自在に支持された駆動輪10L,10R(但し10Lのみ図1に図示)と、駆動輪10L,10Rをそれぞれ駆動する左・右走行用油圧モータ11L,11R(但し11Lのみ図1に図示)と、トラックフレーム9の左・右両側の前端近傍に回転自在に支持され、履帯1L,1Rを介し駆動輪10L,10Rの駆動力でそれぞれ回転される従動輪(アイドラ)12L,12R(但し12Lのみ図1に図示)と、トラックフレーム9の前方側に上下動可能に設けられ、ブレード用油圧シリンダ13により上下動する排土用のブレード14とを備えている。また下部走行体2の中央部には旋回台軸受(旋回輪)15が配置され、この旋回輪15の中心近傍に、下部走行体2に対し旋回フレーム4を旋回させる旋回用油圧モータ(図示せず)が内蔵されている。
The lower traveling
スイングポスト5は、垂直ピン(図示せず)を介し旋回フレーム4に対し水平に回動可能となっている。またスイングポスト5は、旋回フレーム4に設けられたスイング用油圧シリンダ16に、連結ピン(図示せず)を介して連結されており、スイング用油圧シリンダ16の伸縮でスイングポスト5全体が鉛直方向の軸心まわりに回動することによって、フロント作業機6が左・右にスイングするようになっている。
The
フロント作業機6は、ブーム17と、ブーム17に回動可能に結合されたアーム18と、アーム18に回動可能に結合されたバケット19とを備えている。そして、ブーム17、アーム18、及びバケット19は、それぞれブーム用油圧シリンダ20、アーム用油圧シリンダ21、及びバケット用油圧シリンダ22により動作するようになっている。
The
運転室7は、上記した旋回フレーム4上の左側に設けられており、操作者が着座する座席(運転席)23と、この座席23の上方に設けられたルーフ24と、このルーフ24を支持する支柱25とを有している。
The driver's cab 7 is provided on the left side of the revolving
座席23の前方側(図3中左下側)には、左・右走行用油圧モータ11L,11Rをそれぞれ駆動し油圧ショベルの前進又は後進走行等をさせるための手でも足でも操作可能な左・右走行用操作レバー26L,26Rが設けられている。左走行用操作レバー26Lのさらに左側(図3中右下側)足元部分には、オプション用油圧アクチュエータ(例えばブレーカ用油圧モータ)を駆動するためのオプション用操作ペダル27Lが設けられている。右走行用操作レバー26Rのさらに右側(図3中左上側)足元部分には、スイング用油圧シリンダ16を駆動しスイングポスト5(言い換えればフロント作業機6全体)を左・右にスイングさせるためのスイング用操作ペダル27Rが設けられている。
On the front side of the seat 23 (lower left side in FIG. 3), the left and right traveling
座席23の左側には、左側又は右側に操作することで上記旋回用油圧モータを駆動し上部旋回体3を左側又は右側に旋回させるとともに前側又は後側に操作することでアーム用油圧シリンダ21を駆動しアーム18をダンプ又はクラウドさせる十字操作式の左手動操作レバー28Lが設けられている。また、左手動操作レバー28Lの下方側には、パイロットポンプ29(後述の図4参照)等の油圧源からの元圧を遮断可能な誤操作防止用のロックレバー30が設けられている。
On the left side of the
座席23の右側には、左側又は右側に操作することでバケット用油圧シリンダ22を駆動しバケット19をクラウド又はダンプさせるとともに前側又は後側に操作することでブーム用油圧シリンダ20を駆動しブーム17を下げ又は上げる十字操作式の右手動操作レバー28Rと、キースイッチ31やキー入力装置32等を備えたコンソールとが設けられている。
On the right side of the
上部カバー8は、その内部に、エンジン33(後述の図4参照)、このエンジン33により駆動される油圧ポンプ34(後述の図4参照)、この油圧ポンプ34の圧油源となる作動油タンク35(後述の図4参照)等の機器を収納している。
The
以上説明した構成において、左・右無限軌道履帯1L,1R、上部旋回体3、スイングポスト5、ブレード14、ブーム17、アーム18、及びバケット19は、この油圧ショベルに備えられた油圧駆動装置により駆動される被駆動部材を構成している。
In the configuration described above, the left / right endless track crawler tracks 1L and 1R, the
図4は、上記油圧駆動装置のうちブーム17に係わる要部構成を例にとって、本実施形態の建設機械の盗難防止装置を表す回路図である。
FIG. 4 is a circuit diagram showing the antitheft device for the construction machine according to the present embodiment, taking as an example the configuration of the main part related to the
この図4において、上記エンジン(原動機)33と、このエンジン33により駆動される例えば可変容量型の上記油圧ポンプ34と、エンジン33により駆動される例えば固定容量型の上記パイロットポンプ29と、これらポンプ34,29の圧油源となる上記作動油タンク35と、油圧ポンプ34からの吐出圧油によって駆動される上記ブーム用油圧シリンダ20と、油圧ポンプ34からブーム用油圧シリンダ20への圧油の流れを制御する油圧パイロット式のブーム用コントロールバルブ36と、ブーム17等の動作を指示する上記右手動操作レバー28Rを備えた操作レバー装置37と、上記ロックレバー30を備えたロックレバー装置38と、パイロットポンプ29からの元圧を遮断可能とするロックバルブ39とが設けられている。さらに、エンジン33及び電源のON・OFFを指示する上記キースイッチ31と、キースイッチ31の操作によりエンジン33を起動するエンジン起動回路40と、暗証番号等が入力可能な上記キー入力装置32と、コントローラ41とが設けられている。
In FIG. 4, the engine (prime mover) 33, the variable displacement
ロックバルブ39は、パイロットポンプ29と操作レバー装置(図4では操作レバー装置37)との間の油圧管路に設けられ、ロックレバー30の操作により油圧管路を連通・遮断可能とするものである。すなわち、ロックレバー30を下降位置(下げた状態)に引き下げると、ロックレバー装置38の接点が閉じ状態となり、またパイロット制御リレー42の接点が通常閉じ状態となっているから、ロックレバー装置38からの操作信号がロックバルブ39のソレノイド駆動部39aに入力されて、ロックバルブ39が図4中左側に示す連通位置に切換えられる。これにより、パイロットポンプ29からの元圧(1次パイロット圧)が操作レバー装置37等へ導かれるようになっている。一方、ロックレバー30を上昇位置(上げた状態)に引き上げると、ロックレバー装置38の接点が開き状態となり、ロックバルブ39がバネ39bの付勢力で図4中右側に示す遮断位置に切換えられ、上記1次パイロット圧が遮断されるようになっている。
The
操作レバー装置37は、上記右手動操作レバー27Lと、その操作量に応じてパイロットポンプ29からの1次パイロット圧を減圧した操作パイロット圧(2次パイロット圧)を出力する一対の減圧弁37a,37bとを備えている。そして、操作レバー装置37の操作レバー28Rを図4中矢印A側(又はその反対側、以下かっこ内対応関係同じ)に操作すると、その操作量に応じて減圧弁37a(又は減圧弁37b)で生成した操作パイロット圧をブーム用コントロールバルブ36のパイロット操作部36a(又は36b)へ出力し、これによってコントロールバルブ36を切換えるようになっている。
The
エンジン起動回路40は、エンジン33を例えば電動モータ等で起動するスタータ43と、このスタータ43に配線44aを介し接続されるスタータ制御リレー45と、このスタータ制御リレー45に配線44bを介し接続されるキースイッチスタートリレー46と、このキースイッチスタートリレー46に配線44cを介し接続される電源(バッテリ)47とで構成されている。
The
キースイッチ31は、例えば操作者が所持する操作キー等をキーシリンダ等に挿入して回転操作されるようになっている。これにより、キースイッチ31が例えばOFF位置に操作されると、電気系統をOFF状態とするとともにエンジン33を停止し、また例えばON位置に操作されると、電気系統をON状態とするようになっている。また、キースイッチ31が例えば起動位置に操作されると、その操作信号がキースイッチスタートリレー46に出力され、キースイッチスタートリレー46の接点が閉じ状態となり、またスタータ制御リレー45の接点は通常閉じ状態となっているから、スタータ43は配線44a,44b,44c等を介しバッテリ47から給電され、エンジン33を起動するようになっている。
The
キー入力装置32は、暗証番号を入力する0〜9までのテンキー48と、暗証番号の設定及び変更を指示する設定キー(ファンクションキー)49と、入力した暗証番号の取消を指示する取消キー(クリアキー)50と、油圧ショベルのロック状態(詳細は後述)を表示する施錠表示灯51と、油圧ショベルのロック状態の解除を表示する開錠表示灯52とを備えている。
The
コントローラ41は、キースイッチ31及びキー入力装置32からの信号に対し所定の演算処理を行い、生成した制御信号をキー入力装置32、スタータ制御リレー45、及びパイロット制御リレー42にそれぞれ出力するようになっている。すなわち、例えばキースイッチ31がOFF位置に操作されると、コントローラ41はキー入力装置32に制御信号を出力して、キー入力装置32の施錠表示灯51を点滅し開錠表示灯52を消灯する。そして、スタータ制御リレー45に制御信号を出力して、スタータ制御リレー45の接点を開き状態とし、上述したキースイッチ31の操作によるエンジン33起動を不能とするようになっている。また、パイロット制御リレー42に制御信号を出力して、パイロット制御リレー42の接点を開き状態とし、上述したロックレバー30の操作によるロックバルブ39の連通状態への切換えを不能とし、1次パイロット圧が遮断されて油圧アクチュエータ(ブーム用油圧シリンダ20等)を動作不能とするようになっている。
The
一方、例えばキースイッチ31がON位置に操作され、キー入力装置32のテンキー48で暗証番号が入力されると、コントローラ41は、入力された暗証番号と予め記憶された暗証番号とが一致しているかどうかを判定し、暗証番号が一致したときに、キー入力装置32に制御信号を出力して、キー入力装置32の施錠表示灯51を消灯し開錠表示灯52を点灯する。そして、スタータ制御リレー45に制御信号を出力して、スタータ制御リレー45の接点を閉じ状態とし、キースイッチ31の操作によるエンジン33の起動を可能とするようになっている。また、パイロット制御リレー42に制御信号を出力して、パイロット制御リレー42の接点を閉じ状態とし、ロックレバー30の操作によるロックバルブ39の連通状態への切換えを可能とし、1次パイロット圧が操作レバー装置37等に導入されて油圧アクチュエータを動作可能とするようになっている。
On the other hand, for example, when the
次に、本実施形態の大きな特徴である上記キー入力装置32の構造詳細について説明する。図5は、キー入力装置32の全体構造を表す上面図であり、図6は、図5中断面VI−VIによる縦断面図である。
Next, the detailed structure of the
これら図5及び図6において、キー入力装置32は、本体ケース53と、この本体ケース53内に配設された基板54と、この基板54に実装された上記施錠表示灯(LED)51及び開錠表示灯(LED)52と、基板54に実装され上記テンキー48、上記設定キー49、及び上記取消キー50をそれぞれ構成する複数のスイッチ(タクティールスイッチ)55と、これら複数のスイッチ55近傍にそれぞれ実装された複数の照明灯(LED)56と、基板54全体を覆う例えばゴム製の防水膜57と、本体ケース53の上面側に接着等して設けられ、例えばテンキー48の暗証番号用文字(0〜9)、設定キー49の「F」文字、及び取消キー50の「C」文字等が表記された化粧銘板58と、この化粧銘板58に貼付けられた例えば無色透明の保護銘板59とを備えている。
5 and 6, the
本体ケース53の上面側には、施錠表示灯51及び開錠表示灯52にそれぞれ対応して形成された複数の貫通孔(図示せず)と、テンキー48、設定キー49、及び取消キー50にそれぞれ対応して形成された複数の貫通孔53aとが設けられている。防水膜57は、本体ケース53の貫通孔53aにそれぞれ対応する部分が上方側に突出するように形成され、また基板54上のスイッチ55にそれぞれ近接するように下方側に突出した複数のスイッチ接触部57aが設けられている。そして、例えば操作者がテンキー48、設定キー49、及び取消キー50のいずれかを押した場合には、保護銘板59、化粧銘板58、及び防水膜57のスイッチ接触部57aを介し、基板54上のスイッチ55が操作入力されるようになっている。このような構造のキー入力装置32においては、保護銘板59、化粧銘板58、及び防水膜57によって基板54の防水性が高められるようになっている。すなわち、キー入力装置32は、キャノピータイプの運転室7内に配設されているので、風雨等に晒される可能性が高く、防水性を高めることが重要である。
On the upper surface side of the
化粧銘板58は、施錠表示灯51及び開錠表示灯52の光が透過するように、かつ、例えば化粧銘板58に表記された文字部分等は、照明灯56の光が透過するように形成されている(なお、防水膜57及び保護銘板59も光が透過するようになっている)。複数の照明灯56は、例えばキースイッチ31がON位置に操作され上述したロック状態が解除されるまでの間、コントローラ41からの制御信号に応じて点灯するようになっている。
The
保護銘板59は、化粧銘板58とほぼ同じ大きさを有し、本体ケース53から若干突出するように例えば2つのタグ部59aが設けられている。そして、保護銘板59は、通常簡単に剥がれない程度の接着力で化粧銘板58に貼付けられ、また例えば操作者がタグ部59aをつかんで上方に引っ張ることで剥がされるようになっている。なお、化粧銘板58に貼付けられた保護銘板59は1つとは限られず、例えば保護銘板59が分割して貼付けられたり、また例えば複数の保護銘板59が重ね貼りされたりしてもよい。なお、保護銘板59が重ね貼りされた場合には、タグ部58aの位置がずれるように設けてもよい。
The
なお、上記において、テンキー48は特許請求の範囲記載の暗証番号を入力する複数の入力スイッチを構成し、コントローラ41は、入力スイッチで入力した暗証番号が予め記憶された暗証番号と一致するかどうかを判定する判定手段を構成し、かつ判定手段で暗証番号が一致すると判定されたときに、建設機械のロック状態を解除する解除手段をも構成する。
In the above, the
次に、本実施形態の動作及び作用効果を説明する。
操作者が例えば油圧ショベルによる作業を終了又は中止する場合、キースイッチ31をOFF状態に操作して、電気系統をOFF状態としエンジン33を停止させる。そして、コントローラ41は、制御信号をそれぞれ出力して、キー入力装置32の施錠表示灯51を点滅表示し開錠表示灯52を消灯し、スタータ制御リレー45の接点を開き状態とし、パイロット制御リレー42の接点を開き状態とし、エンジン33を起動不能、油圧アクチュエータを動作不能として油圧ショベルをロック状態に設定する。その結果、油圧ショベルの盗難を防止することができる。その後、操作者が例えば油圧ショベルによる作業を再開する場合は、キースイッチ31をON位置に操作して電気系統をON状態とし、キー入力装置32のテンキー48で暗証番号を入力する。そして、コントローラ41は、制御信号をそれぞれ出力して、キー入力装置32の施錠表示灯51を消灯し開錠表示灯52を点灯し、スタータ制御リレー45の接点を閉じ状態とし、パイロット制御リレー42の接点を閉じ状態とし、エンジン33を起動可能、油圧アクチュエータを動作可能として油圧ショベルのロック状態を解除する。その結果、操作者はキースイッチ31を起動位置に操作してエンジン33を起動させることができ、油圧アクチュエータを動作することができる。
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.
For example, when the operator finishes or cancels the work by the hydraulic excavator, the
ところが、暗証番号を入力する限られたテンキー48が使用頻度に応じて劣化、汚れ、色落ち等することがあり、そのような場合には、第三者に対し暗証番号の手がかりを与えてしまう。そこで本実施形態においては、テンキー48上に設けられ、暗証番号文字(0〜9)等が表記された化粧銘板58に、無色透明の保護銘板59を予め貼付けておく。これにより、例えばテンキー48の使用頻度などにより保護銘板59が劣化、汚れ、色落ち等した場合に、その保護銘板59を剥がし、テンキー48上をきれいにすることができる。したがって、第三者に対し暗証番号の手がかりを与えず、盗難を確実に防止することができる。
However, the limited
なお、上記一実施形態においては、無色透明の保護銘板59を化粧銘板58に予め貼付けた場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、例えば暗証番号用文字等(化粧銘板58と同様の文字)が表記された保護銘板を予め貼付けてもよい。また、化粧銘板58に予め貼付けず、暗証番号用文字等(化粧銘板58と同様の文字)が表記された保護銘板を用意してもよい。すなわち、例えばテンキー48の使用頻度などにより化粧銘板58が劣化、汚れ、色落ち等した場合に、その化粧銘板58に用意した保護銘板を貼付けたり、その後、貼付けた保護銘板が劣化、汚れ、色落ち等した場合に、別の保護銘板を重ね貼り(又は貼替え)したりすることで、テンキー48上をきれいにすることができる。これらの場合においても、上記同様、第三者に対し暗証番号の手がかりを与えず、盗難を確実に防止することができる。
In the above embodiment, the case where the colorless and transparent
なお、以上においては、建設機械の一例として油圧ショベルを例にとって説明したが、これに限られず、例えばクローラクレーン、ホイールローダ等に対しても適用でき、この場合も同様の効果を得る。 In the above description, a hydraulic excavator has been described as an example of a construction machine.
41 コントローラ(判定手段、解除手段)
48 テンキー(入力スイッチ)
58 化粧銘板
59 保護銘板
59a タグ部
41 Controller (determination means, release means)
48 numeric keypad (input switch)
58
Claims (2)
前記複数の入力スイッチ上に設けられ、前記複数の入力スイッチにそれぞれ対応して暗証番号用文字が表記された化粧銘板と、
暗証番号用文字が表記され前記化粧銘板に貼付け可能な保護銘板とを有することを特徴とする建設機械の盗難防止装置。 A plurality of input switches for inputting a personal identification number, a determination unit for determining whether the personal identification number input by these input switches matches a personal identification number stored in advance, and the determination unit has determined that the personal identification number matches Sometimes, in a construction machine anti-theft device comprising a release means for releasing the locked state of the construction machine,
A decorative nameplate provided on the plurality of input switches, each having a code number corresponding to the plurality of input switches;
An anti-theft device for a construction machine comprising a protective name plate on which a character for a personal identification number is written and which can be attached to the decorative name plate.
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