JP4218611B2 - 車両用灯具、車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置 - Google Patents

Description

この発明は、車両用灯具に関するものである。また、この発明は、車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置に関するものである。

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１にそれぞれ対応する。このランプユニット（３）は、灯室を区画する支持体（６）およびレンズ（４）と、前記灯室内に配置される反射鏡（１０）およびＬＥＤ（８）とから構成されているものである。

前記の車両用灯具、すなわち、ランプユニット（３）においては、支持体（６）と反射鏡（１０）とを簡単にかつ確実に固定することが重要である。ところが、前記のランプユニット（３）には、支持体（６）と反射鏡（１０）とを簡単にかつ確実に固定する手段について考慮されていない。

特開２００２−１９５１９号公報

この発明が解決しようとする問題点は、従来のランプユニット（３）においては支持体（６）と反射鏡（１０）とを簡単にかつ確実に固定する手段について考慮されていないと言う点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、ランプハウジングの縁部とインナーパネルの縁部とにそれぞれ設けられ、相互に係合することにより、ランプハウジングとインナーパネルとを位置決めする複数個の位置決め手段と、ランプハウジングの縁部とインナーパネルの縁部とにそれぞれ設けられ、相互に係合することにより、位置決め手段で位置決めされているランプハウジングとインナーパネルとを仮止めする複数個の止め手段と、ランプハウジングの中央部とインナーパネルの中央部とを固定する固定手段と、を備えることを特徴とする。

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、固定手段が、スクリューと、ランプハウジングの中央部またはインナーパネルの中央部のいずれか一方に設けられたボス部と、他方にボス部と対応して設けられた受部とから構成されており、受部には、スクリューを挿通してボス部にねじ込むための挿通孔が設けられており、受部には、スクリューの頭部が当接して防水作用をする防水リブが挿通孔の全周を囲むようにして設けられている、ことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、受部には、庇部が防水リブの全周を囲むように設けられており、庇部のほぼ最下位部には、庇部の内側に侵入した水を外部に抜く水抜き穴が設けられている、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、ランプハウジングおよびランプレンズおよびインナーパネルの一端側には、湾曲部が形成されており、ランプハウジングの中央部またはインナーパネルの中央部のいずれか一方には、位置決め用のボス部が設けられており、他方には、位置決め用の受部が位置決め用のボス部と対応して設けられており、固定手段の受部および位置決め用の受部には、固定手段のボス部および位置決め用のボス部がそれぞれ嵌合する筒部が設けられており、筒部のうち湾曲部と対向する側には、ボス部がセットされるための切欠が設けられている、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置において、後方側の部分に開口部を有し、かつ、外側の部分に切欠を有するミラーハウジングと、ミラーハウジングの内側に保持手段を介して装備され、かつ、開口部に傾動可能に位置するミラーユニットと、切欠の縁部に取り付けられた前記車両用灯具と、を備え、車両用灯具が、前記請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具である、ことを特徴とする。

この発明（請求項１、５にかかる発明）の車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置は、位置決め手段と止め手段と固定手段とにより、ランプハウジングとインナーパネルとを簡単にかつ確実に固定することができる。しかも、ランプハウジングの全周縁部とインナーパネルの全周縁部との相対位置が正確に位置決めされるので、ランプハウジングとインナーパネルとが位置決めされて仮止めされている状態において、ランプハウジングの開口部の全周縁とランプレンズの開口部の全周縁とを、たとえば、超音波溶着などにより、溶着固定する際に、インナーパネルの全周縁部が支障となることがなく、ランプハウジングとランプレンズとを確実に溶着固定することができる。また、位置決め手段と止め手段とは、インナーパネルの縁部に設け、一方、固定手段をインナーパネルの中央部であってランプハウジングと対向する箇所に設けるので、ランプレンズ側から位置決め手段と止め手段と固定手段とが見え難くなり、その分、意匠性が向上される。

また、この発明（請求項２、５にかかる発明）の車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置は、ランプハウジングに防水リブが挿通孔の全周を囲むように設けられているので、スクリューを挿通孔中に挿通してインナーパネルのボス部にねじ込むことにより、スクリューの頭部が防水リブに全体に亘って圧接する。この結果、水が挿通孔から灯室内に進入するのを確実に防ぐことができる。

さらに、この発明（請求項３、５にかかる発明）の車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置は、ランプハウジングに庇部が防水リブの全周を囲むように設けられており、かつ、この庇部のほぼ最下位部に水抜き穴が設けられている。このために、水が庇部中のスクリューの頭部側に侵入するのを極力防ぐことができる。また、水が庇部中に浸入しても水抜き穴から外部に直ぐに排出されるので、水が庇部中のスクリューの頭部側に留まることがない。これにより、水が挿通孔から灯室内に進入するのをさらに確実に防ぐことができる。

さらにまた、この発明（請求項４、５にかかる発明）の車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置は、固定手段のボス部および位置決め用のボス部と、固定手段の受部の筒部および位置決め用の受部の筒部とを設けたので、インナーパネルをランプハウジングにさらに確実にかつ正確に位置決めして仮止めすることができる。

さらにまた、この発明（請求項４、５にかかる発明）の車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置は、筒部の湾曲部と対向する側に切欠を設けたので、インナーパネルをランプハウジングにセットする際に、ボス部を切欠を経て筒部中に支障なく簡単に嵌合させることができる。しかも、筒部の切欠がボス部を筒部中に嵌合させる際のガイドとなるので、ボス部の筒部中のへの嵌合がさらに容易となる。

以下に、この発明にかかる車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

以下、この実施例における車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。図面において、符号「Ｆ」は、自動車（車両）の前方側（自動車の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、自動車の後方側を示す。符号「Ｕ」は、ド
ライバー側から前方側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の右側を示す。

図中、符号１は、この実施例にかかる車両用灯具が装備されているこの実施例にかかる車両用アウトサイドミラー装置（以下、単に、ドアミラー１と称する）である。前記ドアミラー１は、図２に示すように、自動車の左右のドアにそれぞれ装備されるものであって、前記ドアに固定されるベース２と、前記ベース２に装備されたミラーアセンブリ３とを備える。前記ミラーアセンブリ３としては、前記ベース２に対して、固定されているもの、手動もしくは緩衝のためにほぼ垂直軸回りに傾倒可能なもの、電動もしくは手動もしくは緩衝のためにほぼ垂直軸回りに傾倒可能なものなどがある。

以下、自動車の左側Ｌのドアに装備される前記ドアミラー１について説明する。なお、自動車の右側Ｒのドアに装備される前記ドアミラー１は、左側Ｌの前記ドアミラー１とほぼ左右逆となる。前記ドアミラー１の前記ミラーアセンブリ３は、ミラーハウジング４と、この実施例にかかる車両用灯具としてのターンシグナルランプ（たとえば、サイドターンシグナルランプ、もしくは、サイドターンシグナルランプユニット、もしくは、サイドターンシグナルランプアセンブリ）６と、ミラーユニット（図示せず）とから構成されている。なお、前記ターンシグナルランプ６内に車両用カメラ（図示せず）および車両用カメラの照明用の光源を内蔵しても良い。

前記ミラーハウジング４は、後方側Ｂの部分が開口されており、前方側Ｆの部分およびその他の部分が閉塞されているものであって、主に閉塞部側のハウジング部と、主に開口部側のリム部とから構成されている。なお、前記ミラーハウジング４の閉塞部の一部にガーニッシュ、スカルキャップ、意匠カバーなどのカバー体（図示せず）を覆うように取り付けても良い。

前記ミラーハウジング４のハウジング部の内側には、取付ブラケット（図示せず）を介してパワーユニット（図示せず）が固定されている。前記パワーユニットには、前記ミラーユニットがほぼ垂直軸回りに左右に、かつ、ほぼ水平軸回りに上下に傾動可能に取り付けられている。前記ミラーユニットは、前記ミラーハウジング４のリム部の開口部に傾動可能に配置されている。前記ミラーユニットには、自動車の後方を視認する反射面が形成されている。また、前記ミラーユニットは、前記パワーユニットの作動により、ほぼ水平軸回りに上下方向に、および、ほぼ垂直軸回りに左右方向に傾動して、後方視認範囲を、ドライバーの体格および姿勢に合わせて調整することができる。なお、図面では省略したが、ミラーユニットにヒーターを設ければ、ミラーユニットの反射面の曇りを防止させることができる。

前記ミラーハウジング４の閉塞部の下側Ｄには、切欠１１が設けられている。前記切欠１１の縁部には、前記ターンシグナルランプ６が装備されている。すなわち、前記ターンシグナルランプ６が前記ミラーハウジング４にスクリューや取付手段（図示せず）などにより取り付けられている。前記ターンシグナルランプ６は、灯室１２を区画するランプハウジング１３およびランプレンズ１４と、前記灯室１２内に配置されたインナーパネル１５と、光源としての第１ＬＥＤ１７および第２ＬＥＤ１８とから構成されている。

前記ターンシグナルランプ６、すなわち、前記ランプハウジング１３および前記ランプレンズ１４およびインナーパネル１５は、前記ミラーハウジング４の外形に倣った形状をなす。すなわち、前記ランプハウジング１３および前記ランプレンズ１４およびインナーパネル１５の一端側（左側Ｌ）には、湾曲部が形成されている。前記ランプハウジング１３の開口部の全周縁と、前記ランプレンズ１４の開口部の全周縁とは、たとえば、超音波
溶着などにより、溶着固定されている。これにより、前記ランプハウジング１３と前記ランプレンズ１４とで灯室１２が密閉区画される。この密閉区画により、前記灯室１２内には、水や塵埃などが浸入するのを防止することができる。

前記インナーパネル１５は、前記ランプハウジング１３に、位置決め手段と止め手段と固定手段とにより固定されている。前記インナーパネル１５のうち少なくとも表面（前記ランプレンズ１４と対向する面）３７には、アルミ蒸着や銀塗装などの反射面もしくは装飾面が施されている。前記インナーパネル１５は、前記ランプハウジング１３の表面（前記ランプレンズ１４および前記インナーパネル１５と対向する面）をほぼ全面に亘って覆って、前記灯室１２内の内蔵物、たとえば、前記第１ＬＥＤ１７および前記第２ＬＥＤの発光部以外の部分、プレート２２、電気回路基板２４、コネクター部（図示せず）を覆い隠して見栄えを向上させるものである。

前記位置決め手段と前記止め手段とは、この例では、兼用された第１、第２、第３、第４位置決め兼止め手段７、８、９、１０を構成する。前記第１、第２、第３、第４位置決め兼止め手段７、８、９、１０は、図１および図８〜図１１に示すように、前記ランプハウジング１３の縁部と前記インナーパネル１５の縁部とにそれぞれ設けられている。すなわち、前記位置決め兼止め手段７、８、９、１０は、前記ランプハウジング１３の縁部および前記インナーパネル１５の縁部のうち、前記湾曲部側を除いた複数の箇所、この例では、７箇所に設けられている。

前記第１位置決め兼止め手段７は、図１および図８に示すように、前記ランプハウジング１３の上側Ｕの縁部に設けられた段部を有する２個の第１凸部２６と、前記インナーパネル１５の上側Ｕの縁部に設けられ、前記２個の第１凸部２６にそれぞれ係合する２個の第１脚部２７とからなる。

前記第２位置決め兼止め手段８は、図１および図９に示すように、前記ランプハウジング１３の下側Ｄの縁部の左右両端部に設けられた傾斜面を有する２個の第２凸部２８と、前記インナーパネル１５の下側Ｄの縁部の左右両端部に設けられ、前記２個の第２凸部２８にそれぞれ係合する２個の第２脚部２９とからなる。

前記第３位置決め兼止め手段９は、図１および図１０に示すように、前記ランプハウジング１３の下側Ｄの縁部の中央部に設けられた第３凸部３０と、前記インナーパネル１５の下側Ｄの縁部の中央部に設けられ、前記凸部３０に係合するＹ字形状をなす第３脚部３１とからなる。

前記第４位置決め兼止め手段１０は、図１および図１１に示すように、前記ランプハウジング１３の右側Ｒの縁部の上下両端部に設けられたＶ字溝を有する２個の第４凸部３２と、前記インナーパネル１５の右側Ｒの縁部の上下両端部に設けられ、前記２個の第４凸部３２にそれぞれ係合する２個の第４脚部３３とからなる。

前記固定手段は、この例では、スクリュー３４と、前記インナーパネル１５の裏面（前記ランプハウジング１３と対向する面）の中央部に設けられたボス部３５と、前記ランプハウジング１３の中央部に前記ボス部３５と対応して設けられた受部３６とから構成されている。前記受部３６には、前記スクリュー３４を挿通して前記ボス部３５にねじ込むための挿通孔３８が設けられている。また、前記ランプハウジング１３の裏面側（外部と対向する面側）において、前記受部３６には、前記スクリュー３４の頭部３９が当接して防水作用をする防水リブ４０が前記挿通孔３８の全周を囲むようにして設けられている。

また、前記ランプハウジング１３の裏面側において、前記受部３６には、円筒形状の庇
部４１が前記防水リブ４０の全周を囲むように設けられている。前記庇部４１のほぼ最下位部には、前記庇部４１の内側に侵入した水を外部に抜く水抜き穴４２が設けられている。前記水抜き穴４２は、前記庇部４１のほぼ最下位部を切り欠いて形成されている。

前記インナーパネル１５の裏面の中央部には、位置決め用のボス部４３が設けられている。一方、前記ランプハウジング１３の中央部には、位置決め用の受部４４が前記位置決め用のボス部４３と対応して設けられている。前記ランプハウジング１３の表面において、前記固定手段の受部３６および前記位置決め用の受部４４には、前記固定手段のボス部３５および前記位置決め用のボス部４３がそれぞれ嵌合する円筒形状の筒部４５、４６が設けられている。前記筒部４５、４６のうち前記湾曲部と対向する側には、前記ボス部３５、４３がセットされるための切欠４７、４８がそれぞれ設けられている。

また、前記第１ＬＥＤ１７は、図４に示すように、複数個、この例では、２個のＬＥＤ１７と複数枚、この例では、３枚のプレート２２（なお、図４では、１枚のプレート２２が図示されているが、実際には、３枚のプレート２２が設けられている）とがアセンブリ化されている。前記プレート２２が熱加締めなどにより前記ランプハウジング１３に固定されている。前記２個のＬＥＤ１７は、前記インナーパネル１５に設けられた２個の投光孔２３にそれぞれ位置して前記ランプレンズ１４に対向する。前記第１ＬＥＤ１７は、ターンシグナルランプの配光を満足する光源であって、黄色もしくはアンバー色の光を発光する。

さらに、前記第２ＬＥＤ１８は、同じく図４に示すように、複数個、この例では、３個のＬＥＤ１８と電気回路基板２４とがアセンブリ化されている。前記電気回路基板２４が熱加締めなどにより前記ランプハウジング１３に固定されている。前記３個のＬＥＤ１８は、前記インナーパネル１５に設けられた３個の投光孔２５にそれぞれ位置して前記ランプレンズ１４に対向する。前記第２ＬＥＤ１８は、装飾用の光源であって、黄色もしくはアンバー色の光を３個順次に点灯消灯を繰り返して発光する。前記第１ＬＥＤ１７のプレート２２は、前記第２ＬＥＤ１８の電気回路基板２４にハーネス（図示せず）を介して電気的に接続されている。

この実施例における車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置は、以上のごとき構成からなり、以下、ターンシグナルランプ６の組み付け方について説明する。

まず、ランプハウジング１３に第１ＬＥＤ１７および第２ＬＥＤ１８をプレート２２および電気回路基板２４を介して固定する。つぎに、このランプハウジング１３にインナーパネル１５を図１中の矢印Ａ方向からセットする。すなわち、ランプハウジング１３およびインナーパネル１５の一端側（左側Ｌ）が湾曲しているので、この湾曲部を避けて、ランプハウジング１３にインナーパネル１５をセットするものである。

このとき、図５〜図７に示すように、インナーパネル１５のボス部３５、４３が、ランプハウジング１３の受部３６、４４における筒部４５、４６の切欠４７、４８から筒部４５、４６中に嵌合される。すなわち、筒部４５、４６の切欠４７、４８により、ボス部３５、４３が筒部４５、４６中に支障なく簡単にかつ確実に嵌合される。

インナーパネル１５がランプハウジング１３にセットされると、ランプハウジング１３およびインナーパネル１５の第１、第２、第３、第４位置決め兼止め手段７、８、９、１０が係合して、インナーパネル１５は、ランプハウジング１３に所定の位置に決められた状態で仮止めされる。

すなわち、図８に示すように、第１位置決め兼止め手段７の２個の第１凸部２６の段部に２個の第１脚部２７がそれぞれ係合する。また、図９に示すように、第２位置決め兼止め手段８の２個の第２凸部２８の傾斜面に２個の第２脚部２９がそれぞれ係合する。さらに、図１０に示すように、第３位置決め兼止め手段９第３凸部３０にＹ字形状の第３脚部３１が係合する。さらにまた、図１１に示すように、第４位置決め兼止め手段１０の２個の第４凸部３２のＶ字溝に２個の第４脚部３３がそれぞれ係合する。

このように、ボス部３５、４２が筒部４５、４６中に嵌合され、かつ、第１、第２、第３、第４位置決め兼止め手段７、８、９、１０が係合することにより、インナーパネル１５は、ランプハウジング１３に位置決めされて仮止めされる。このとき、図４に示すように、第１ＬＥＤ１７と第２ＬＥＤ１８とが投光孔２３、２５にずれることなく位置する。また、ランプハウジング１３の全周縁部とインナーパネル１５の全周縁部との相対位置が正確に位置決めされる。

インナーパネル１５がランプハウジング１３に位置決めされて仮止めされている状態において、ランプハウジング１３の開口部の全周縁とランプレンズ１４の開口部の全周縁とを、たとえば、超音波溶着などにより、溶着固定する。これにより、ターンシグナルランプ６が組み付けられる。このターンシグナルランプ６をミラーハウジング４の切欠１１の縁部にスクリューや取付手段（図示せず）などにより取り付ける。

この実施例における車両用灯具および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６の２個の第１ＬＥＤ１７を点灯発光させる。すると、２個の第１ＬＥＤ１７からの光は、投光孔２３を介してランプレンズ１４を透過して外部に所定の範囲に配光制御されて照射される。前記の２個の第１ＬＥＤ１７から照射される光の範囲は、ターンシグナルランプ機能（サイドターンシグナルランプ機能）の配光を満足する範囲である。

さらに、ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６の３個の第２ＬＥＤ１８を点灯発光させる。すると、３個の第２ＬＥＤ１８からの光は、投光孔２５を介してランプレンズ１４を透過して外部に照射される。前記の３個の第２ＬＥＤ１８は、内側（右側Ｒ）から外側（左側Ｌ）に３個順次に点灯消灯を繰り返して発光する。前記の３個の第２ＬＥＤ１８は、補助的なターンシグナルランプ機能（サイドターンシグナルランプ機能）を果たすとともに装飾用の機能をも果たすことができる。

ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６において、２個の第１ＬＥＤ１７および３個の第２ＬＥＤ１８は、黄色もしくはアンバー色の光を発光するＬＥＤ、または、白色光を発光するＬＥＤを使用する。白色光を発光するＬＥＤを使用する場合には、ランプレンズ１４を黄色もしくはアンバー色の着色レンズを使用する。このように、ドアミラー１に装備されているターンシグナルランプ６は、アンバー色（もしくは黄色）の光を所定の配光ゾーンに点滅照射させて、他のドライバーや他の歩行者などに進行方向転換などを知らせる信号ランプである。

この実施例における車両用灯具（ターンシグナルランプ６）および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、以上のごとき構成からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例における車両用灯具（ターンシグナルランプ６）および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、第１、第２、第３、第４位置決め兼止め
手段７、８、９、１０と固定手段のスクリュー３４とにより、ランプハウジング１３とインナーパネル１５とを簡単にかつ確実に固定することができる。しかも、ランプハウジング１３の全周縁部とインナーパネル１５の全周縁部との相対位置が正確に位置決めされるので、ランプハウジング１３とインナーパネル１５とが位置決めされて仮止めされている状態において、ランプハウジング１３の開口部の全周縁とランプレンズ１４の開口部の全周縁とを、たとえば、超音波溶着などにより、溶着固定する際に、インナーパネル１５の全周縁部が支障となることがなく、ランプハウジング１３とランプレンズ１４とを確実に溶着固定することができる。また、この実施例における車両用灯具（ターンシグナルランプ６）および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、第１、第２、第３、第４位置決め兼止め手段７、８、９、１０は、ランプハウジング１３およびインナーパネル１５の縁部に設け、一方、固定手段のボス部３５をインナーパネル１５の中央部であってランプハウジングと対向する裏面側に設けるので、ランプレンズ１４側から第１、第２、第３、第４位置決め兼止め手段７、８、９、１０と固定手段のボス部３５が見え難くなり、その分、意匠性が向上される。

特に、この実施例における車両用灯具（ターンシグナルランプ６）および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、ランプハウジング１３に防水リブ４０が挿通孔３８の全周を囲むように設けられているので、スクリュー３４を挿通孔３８中に挿通してインナーパネル１５のボス部３５にねじ込むことにより、図５および図６に示すように、スクリュー３４の頭部３９の平面が防水リブ４０に全体に亘って圧接する。この結果、水が挿通孔３８から灯室１２内に進入するのを確実に防ぐことができる。

また、この実施例における車両用灯具（ターンシグナルランプ６）および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、ランプハウジング１３に庇部４１が防水リブ４０の全周を囲むように設けられており、かつ、この庇部４１のほぼ最下位部に水抜き穴４２が設けられている。このために、水が庇部４１中のスクリュー３４の頭部３９側に侵入するのを極力防ぐことができる。また、水が庇部４１中に浸入しても水抜き穴４２から外部に直ぐに排出されるので、水が庇部４１中のスクリュー３４の頭部３９側に留まることがない。これにより、水が挿通孔３８から灯室１２内に進入するのをさらに確実に防ぐことができる。

さらに、この実施例における車両用灯具（ターンシグナルランプ６）および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、固定手段のボス部３５および位置決め用のボス部４３と、固定手段の受部３６の筒部４５および位置決め用の受部４４の筒部４６とを設けたので、インナーパネル１５をランプハウジング１３にさらに確実にかつ正確に位置決めして仮止めすることができる。

さらにまた、この実施例における車両用灯具（ターンシグナルランプ６）および車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、筒部４５、４６の湾曲部と対向する側に切欠４７、４８を設けたので、インナーパネル１５をランプハウジング１３にセットする際に、ボス部３５、４３を切欠４７、４８を経て筒部４５、４６中に支障なく簡単に嵌合させることができる。しかも、筒部４５、４６の切欠４７、４８がボス部３５、４３を筒部４５、４６中に嵌合させる際のガイドとなるので、ボス部３５、４３の筒部４５、４６中のへの嵌合がさらに容易となる。

以下、前記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、インナーパネル１５にボス部３５、４３を設け、一方、ランプハウジング１３に受部３６、４４の筒部４５、４６を設けたものである。ところが、この発明においては、逆に、インナーパネル１５に受部の筒部を設け、一方、ランプハウジング１３にボス部を設けても良いし、また、互い違いに設けても良い。

また、前記の実施例においては、第１、第２、第３、第４位置決め兼止め手段７、８、９、１０が位置決め手段と止め手段とを兼用するものである。ところが、この発明においては、位置決め手段と止め手段とをそれぞれ別個に設けても良い。

さらに、前記の実施例においては、防水リブ４０、水抜き穴４２を有する庇部４１、切欠４７、４８を有する筒部４５、４６、位置決め用のボス部４３および受部４４を設けたものである。ところが、この発明においては、防水リブ４０、庇部４１、筒部４５、４６、ボス部４３および受部４４を設けてなくても良い。

さらにまた、前記の実施例においては、ドアミラー１に装備される照明装置として、ターンシグナルランプ６について説明するものである。ところが、この発明においては、照明装置としてはターンシグナルランプ６以外の照明装置、たとえば、サイドマーカーランプなどのスモールランプ類の照明装置、または、撮像装置用の照明装置にも適用することができる。

さらにまた、前記の実施例においては、車両用灯具としてのターンシグナルランプ６をドアミラー１に取り付けたものである。ところが、この発明は、ドアミラー１以外にその他の自動車用アウトサイドミラー装置、たとえば、フェンダミラーやトラックミラーなどであっても良い。

この発明にかかる車両用灯具の実施例を示すランプハウジングの正面図である。 同じく、ターンシグナルランプを装備したドアミラーを示す斜視図である。 ターンシグナルランプのランプハウジングの背面図である。 図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。 図２におけるＶ−Ｖ線断面図である。 同じく、固定手段のスクリューとボス部とのねじ込み状態を示す拡大断面図である。 図２におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。 図１におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。 図１におけるＩＸ−ＩＸ線断面図である。 図１におけるＸ−Ｘ線断面図である。 図１におけるＸＩ−ＸＩ線断面図である。

符号の説明

１ ドアミラー（車両用アウトサイドミラー装置）
２ ベース
３ ミラーアセンブリ
４ ミラーハウジング
６ ターンシグナルランプ（車両用灯具）
７ 第１位置決め兼止め手段
８ 第２位置決め兼止め手段
９ 第３位置決め兼止め手段
１０ 第４位置決め兼止め手段
１１ 切欠
１２ 灯室
１３ ランプハウジング
１４ ランプレンズ
１５ インナーパネル
１７ 第１ＬＥＤ
１８ 第２ＬＥＤ
２２ プレート
２３ 投光孔
２４ 電気回路基板
２５ 投光孔
２６ 第１凸部
２７ 第１脚部
２８ 第２凸部
２９ 第２脚部
３０ 第３凸部
３１ 第３脚部
３２ 第４凸部
３３ 第４脚部
３４ スクリュー
３５ ボス部
３６ 受部
３７ 反射面もしくは装飾面
３８ 挿通孔
３９ 頭部
４０ 防水リブ
４１ 庇部
４２ 水抜き穴
４３ 位置決め用のボス部
４４ 位置決め用の受部
４５ 筒部
４６ 筒部
４７ 切欠
４８ 切欠
Ｆ 前方側
Ｂ 後方側
Ｕ 上側
Ｄ 下側
Ｌ 左側
Ｒ 右側

Claims (5)

1. 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、前記灯室内に配置されるインナーパネルおよび光源とから構成されている車両用灯具において、
   前記ランプハウジングの縁部と前記インナーパネルの縁部とにそれぞれ設けられ、相互に係合することにより、前記ランプハウジングと前記インナーパネルとを位置決めする複数個の位置決め手段と、
   前記ランプハウジングの縁部と前記インナーパネルの縁部とにそれぞれ設けられ、相互に係合することにより、前記位置決め手段で位置決めされている前記ランプハウジングと前記インナーパネルとを仮止めする複数個の止め手段と、
   前記ランプハウジングの中央部と前記インナーパネルの中央部とを固定する固定手段と、
   を備えることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記固定手段は、スクリューと、前記ランプハウジングの中央部または前記インナーパネルの中央部のいずれか一方に設けられたボス部と、他方に前記ボス部と対応して設けられた受部とから構成されており、前記受部には、前記スクリューを挿通して前記ボス部にねじ込むための挿通孔が設けられており、前記受部には、前記スクリューの頭部が当接して防水作用をする防水リブが前記挿通孔の全周を囲むようにして設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記受部には、庇部が前記防水リブの全周を囲むように設けられており、前記庇部のほぼ最下位部には、前記庇部の内側に侵入した水を外部に抜く水抜き穴が設けられている、ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズおよび前記インナーパネルの一端側には、湾曲部が形成されており、
   前記ランプハウジングの中央部または前記インナーパネルの中央部のいずれか一方には、位置決め用のボス部が設けられており、他方には、位置決め用の受部が前記位置決め用のボス部と対応して設けられており、
   前記固定手段の受部および前記位置決め用の受部には、前記固定手段のボス部および前記位置決め用のボス部がそれぞれ嵌合する筒部が設けられており、
   前記筒部のうち前記湾曲部と対向する側には、前記ボス部がセットされるための切欠が設けられている、
   ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用灯具。
5. 車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置において、
   後方側の部分に開口部を有し、かつ、外側の部分に切欠を有するミラーハウジングと、
   前記ミラーハウジングの内側に保持手段を介して装備され、かつ、前記開口部に傾動可能に位置するミラーユニットと、
   前記切欠の縁部に取り付けられた前記車両用灯具と、
   を備え、
   前記車両用灯具は、前記請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具である、ことを特徴とする車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置。

Images