JP4188432B2 - 小型船舶 - Google Patents
小型船舶 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4188432B2 JP4188432B2 JP35905096A JP35905096A JP4188432B2 JP 4188432 B2 JP4188432 B2 JP 4188432B2 JP 35905096 A JP35905096 A JP 35905096A JP 35905096 A JP35905096 A JP 35905096A JP 4188432 B2 JP4188432 B2 JP 4188432B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- throttle
- engine
- valve
- intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 35
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 33
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 24
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 24
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 8
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 8
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 6
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 6
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 5
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000785736 Pholis crassispina Species 0.000 description 1
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/20—Multi-cylinder engines with cylinders all in one line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1035—Details of the valve housing
- F02D9/105—Details of the valve housing having a throttle position sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/109—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps having two or more flaps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
- F02M35/1019—Two-stroke engines; Reverse-flow scavenged or cross scavenged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10373—Sensors for intake systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/165—Marine vessels; Ships; Boats
- F02M35/167—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/165—Marine vessels; Ships; Boats
- F02M35/167—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis
- F02M35/168—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis with means, e.g. valves, to prevent water entry
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1808—Number of cylinders two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0294—Throttle control device with provisions for actuating electric or electronic sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10216—Fuel injectors; Fuel pipes or rails; Fuel pumps or pressure regulators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハルとデッキからなる略水密構造の船体を有し、例えば船底から吸い込んだ水を船尾後方に噴射して推進力を発生するようにしたいわゆる水上オートバイに関する。
【0002】
近年、船底から吸い込んだ水をインペラで加圧して船尾後方に噴射することにより水上を走行するようにした水上オートバイが実用に供されている。
【0003】
このような水上オートバイでは、その用途上転覆する場合があり、転覆時に海水が浸入しないように船体を略水密構造とし、該船体内にエンジン,燃料タンク等を配置するとともに、該エンジンに燃焼用空気を供給するために船体外部の空気を船体内に導入する吸気ダクトを配設するのが一般的である。
【0004】
また本出願人は、上記水上オートバイにおいて、燃費の向上,排気ガスの浄化等を図る観点からエンジンに燃料を噴射供給する燃料噴射弁の採用を検討している。この燃料噴射弁を採用するにあたっては、燃料噴射量,噴射時期を制御するコントローラとともにスロットル弁の開度を検出するスロットル開度センサを配置する必要がある。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記スロットル開度センサの配置位置の如何によっては、上記吸気ダクトから流入した海水,あるいはインペラ軸により巻き上げられた船底の溜まり水等がスロットル開度センサにかかり、場合によっては錆びや腐食が発生するという懸念がある。その結果、スロットル開度センサの検出性能が劣化し、スロットル開度を正確に検出できず、燃料噴射弁からの燃料噴射量を正確に制御できなくなるおそれがあり、この点での対策が必要である。
【0006】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、燃料噴射弁を採用する場合のスロットル開度センサの錆びや腐食を防止して検出性能を確保できる水上オートバイを提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、バスタブ状のハルと蓋状のデッキとを略水密に結合してなる船体内にクランク軸が船体長手方向に延びるようにエンジンを搭載し、該エンジンの一側に吸気管を接続するとともに、操舵ハンドルに設けられたアクセルグリップによりワイヤを介して 駆動されるスロットル弁を、該スロットル弁の弁軸を車体長手方向に向けて上記吸気管に配設し、上記エンジンに燃料を噴射供給する燃料噴射弁を配設し、一端が船体外部に開口するとともに他端が船体を貫通して船体内部に開口し船体外部の空気を船体内部に導入する吸気ダクトを備えた水上オートバイであって、上記スロットル弁の開度を検出するスロットル開度センサを設け、該スロットル開度センサと上記吸気ダクトの船内開口との間に少なくとも1つの上記吸気管を位置させ、上記吸気ダクトの船内開口を上記クランク軸より下方に位置させるとともに、上記スロットル開度センサを、上記船内開口より高い位置で、かつ上記エンジンのシリンダヘッドの上端とクランクケースの下端との間の位置に配置したことを特徴としている。
【0008】
ここで、本発明において、吸気ダクトを複数備えている場合は、そのうちの1つの吸気ダクトに対するスロットル開度センサの配置関係が上記各構成要件を満足すれば良い。
【0009】
また本発明において、エンジンに燃料を噴射供給するとは、燃料を吸気管に噴射する場合はもちろん、シリンダボア内に直接噴射するいわゆる筒内噴射の場合も含む。
【0010】
また本発明における上記スロットル開度センサの配置構造は、スロットル弁の弁軸上に装着する場合、及びギヤ等の連動手段を介して弁軸で回転駆動される弁軸と平行な軸上に設ける場合を含む。
【0011】
さらにまた、本発明において、クランク軸とインペラ軸との結合部は、必ずしも両軸が直接結合している必要はなく、間に中間軸を介在させて結合しても良い。また、この結合部の構造は、大径のカップリングで結合するものだけでなく、両軸をスプライン嵌合させるものも含むものであり、要は該結合部の径がクランク軸あるいはインペラ軸の他の部分より大径であり、そのため船底に溜まった水を飛散させ易い場合に有効である。
【0012】
【発明の作用効果】
請求項1の発明では、スロットル開度センサと吸気ダクトの船内開口との間に少なくとも1つの吸気管を位置させたので、吸気ダクトを介して船体内部に海水が浸入しても、該吸気管がスロットル開度センサ側に飛散する海水の遮蔽部材として機能することから、海水がスロットル開度センサにかかりにくくなり、該センサに錆び等が発生するのを防止して検出性能を保持でき、スロットル開度を常に正確に検出できる効果がある。
【0013】
本発明はエンジン排気量が大きい等の理由から上記吸気ダクトを大径とする必要があり、その結果該吸気ダクトを介して多量の海水が浸入し易い小型船舶の場合に特に好都合である。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図1ないし図3は、請求項1の発明の一実施形態(第1実施形態)による燃料噴射式水上オートバイを説明するための水上オートバイであり、図1は水上オートバイの側面図、図2は船体後方から見たエンジンの断面図、図3はスロットルボディの平面図である。
【0015】
図において、1は水上オートバイであり、これの船体2はバスタブ状のハル3と蓋状のデッキ4とをガンネル5で水密に結合し、該デッキ4の左, 右側縁に船体前後方向に延びる足載部(不図示)を形成した構造のものである。上記デッキ4の後部には複数の乗員が着座可能な跨乗型シート6が取り外し可能に配設されており、該シート6の前方には操舵ハンドル7が左, 右揺動可能に配設されている。
【0016】
上記船体2内のシート6の下方にはエンジン10が、該エンジン10の前方には燃料タンク11がそれぞれ搭載されており、該エンジン10,燃料タンク11はそれぞれ弾性部材からなるマウント部材12を介して船底2a上に支持されている。また上記デッキ4の上記シート6下方部位にはメンテナンス開口4aが形成されており、該メンテナンス開口4aは上記シート6により水密に覆われている。上記燃料タンク11には給油管13が接続されており、該給油管13の給油口14はデッキ4に接続されている。
【0017】
上記ハル3の後部には推進室15を構成する凹部3aが凹設されており、該推進室15には水ジェット推進機16が配設されている。該水ジェット推進機16は、船底2aに開口する吸込口17aと船尾2bに開口する噴射口17bとを有する推進ダクト17内にインペラ18aが固着されたインペラ軸18を挿入配置した構造となっている。
【0018】
上記インペラ軸18は、船体2の前後方向に向けて略水平をなすように配置されており、上記凹部3aの前壁に配設され船幅方向に延びるバルクヘッド19に軸受部材20を介して支持されている。また上記インペラ軸18の前端は後述するエンジン10のクランク軸21に接続されている。
【0019】
上記水ジェット推進機16は、インペラ軸18の回転により吸込口17aから吸い込んだ水をインペラ18aが加圧して噴射口17bから噴射することにより推進力を発生させるものである。また上記噴射口17bにはノズルデフレクタ22が左右,上下揺動可能に装着されており、該ノズルデフレクタ22は上記操舵ハンドル7の揺動操作により船体2の進行方向,トリム角を変化させるものである。
【0020】
また上記船体2の前部には吸気ダクト23が配設されている。この吸気ダクト23は船外の空気を船体2内に導入するもので、該吸気ダクト23の導入口23aは上記操舵ハンドル7前方のデッキ4に接続されており、吐出口(船内開口)23bは上記エンジン10の前方下部に開口している。
【0021】
上記エンジン10は、水冷式2サイクル2気筒エンジンであり、各気筒ごとに独立したクランク室25が形成されたクランクケース26にシリンダブロック27及びシリンダヘッド28を締結し、該シリンダブロック27のシリンダボア27a内にピストン29を摺動可能に挿入し、該ピストン29をコンロッド30で上記クランク軸21に連結した構造のものである。上記シリンダヘッド28の下面のシリンダボア27aに臨む部分には燃焼凹部28aが凹設されており、該燃焼凹部28aには点火プラグ31が挿着されている。
【0022】
上記シリンダブロック27には上記クランク室25とシリンダボア27aとを連通する複数の掃気通路32が周方向に間隔をあけて形成されている。また上記クランクケース26の一側にはクランク室25に連通する吸気通路33が形成されており、該吸気通路33に吸気の逆流を防止するリードバルブ34が配設されている。また上記シリンダブロック27の吸気通路33と反対側(他側)には排気通路35が形成されている。
【0023】
上記クランク軸21は船体2の前後方向に向けて略水平をなすように配置されており、該クランク軸21の後端部はクランクケース26から後方に突出している。このクランク軸21の後端と上記インペラ軸18の前端とはカップリング36により同軸をなすよう結合されており、該結合部はエンジン10の後側に位置している。
【0024】
上記エンジン10の各排気ポート35には排気管42が連通接続されている。この排気管42は側面視で大略U字状をなすように上方に屈曲し、上記バルクヘッド19貫通して船体後方に延びており、該排気管42の途中には排気ガスを浄化する触媒43が配設されている。
【0025】
また上記排気管42の下流端には水の逆流を防止する耐蝕性を有するアルミ合金製のウォータロック44が接続されており、該ウォータロック44は上記凹部3aの側方に配置されている。また上記ウォータロック44の後端にはスルハルマニホールド45が接続されており、該スルハルマニホールド45は凹部3aの上方を跨がるように船体幅方向に延びここから上記凹部3aの後端部に連通接続されている。これにより排気ガスは推進室15から船外の水中に排出される。
【0026】
上記エンジン10の吸気通路33,33にはそれぞれ吸気管40,41が連通接続されている。各吸気管40,41は上流端が上向きとなるように上方に屈曲形成されており、該各吸気管40,41には弾性部材からなるジョイント50aを介してスロットルボディ46,47がこれの軸心を略上下方向に向けて接続されている。また各スロットルボディ46,47は上記ジョイント50a及び板金製ステー49を介してエンジン10に弾性支持されており、該各スロットルボディ46,47の上流端には両者共通の吸気サイレンサ48が連通接続されている。この吸気サイレンサ48は大略中空箱状のもので、これの長手軸を船体前後方向に向けて配置されており、かつ平面視で上記各スロットルボディ46,47を覆う大きさに形成されている(図3参照)。
【0027】
上記各スロットルボディ46,47の吸気通路46a,47a内には該通路開口面積を変化させるバタフライ式スロットル弁50,50が配設されており、該各スロットル弁50は不図示のリターンスプリングにより全閉位置に常時付勢されている。上記各スロットル弁50は、弁板50aに弁軸51を固定してなり、該両スロットル弁50,50の弁軸51,51の内端部同士は連結軸51cで連結されている。そして上記各弁軸51,51の前端部51a,後端部51bは上記各スロットルボディ46,47を貫通して外方に突出している。
【0028】
上記弁軸51はクランク軸21と平行となるように船体2の前後方向に向けられており、該弁軸51の前端部51aにはスロットルプーリ52が固着されている。このスロットルプーリ52は不図示のケーブルを介して上記操舵ハンドル7のアクセルグリップ7aに連結されており、該グリップ7aを回動操作することにより両スロットル弁50,50が同期して回動するようになっている。
【0029】
そして上記弁軸51の後端部51bには該弁軸51の回動量,つまりスロットル弁50の開度を検出するスロットル開度センサ54が配置されている。このスロットル開度センサ54は上記吸気ダクト23の空気吐出口(船内開口)23bより上方に位置しており、かつ開度センサ54と上記吐出口23bとの間には各吸気管40,41及び各スロットルボディ46,47が位置している。また上記スロットル開度センサ54の上方は吸気サイレンサ48により覆われている。
【0030】
上記各スロットルボディ46,47のスロットル弁50よりの下流側部位には燃料噴射弁55が配設されており、該各燃料噴射弁55は水や海水による腐食を防止するためのゴムブーツ56で被覆されている。この各燃料噴射弁55にはクランク軸21と平行に配置されたデリバリパイプ57が接続されており、該デリバリパイプ57の一端には上記燃料タンク11からの燃料を圧送する燃料供給管58,燃料ポンプ59が接続されている。また他端には上記燃料噴射弁55に供給した余剰分の燃料を燃料タンク11に戻す燃料戻し管60が接続されている。
【0031】
上記エンジン10はECU61を備えており、このECU61は上記スロットル開度センサ54からの検出値,及び不図示のエンジン回転数センサからの検出値を読み込み、内蔵する運転マップに基づいて上記点火プラグ31による点火時期及び燃料噴射弁55による燃料噴射時期,噴射量を制御するように構成されている。
【0032】
次に本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態によれば、スロットル開度センサ54を弁軸51の後端部51bに配置し、該開度センサ54と吸気ダクト23の空気吐出口(船内開口)23bとの間に前,後吸気管40,41を位置させたので、上記吸気ダクト23から船体内に流入した水や海水は各吸気管40,41及び各スロットルボディ46,47によって遮られることから、海水等が上記スロットル開度センサ54にかかり難く、それだけ錆びや腐食の発生を抑制できる。その結果、スロットル開度センサ54の検出性能を保持でき、燃料噴射量の制御を正確に行うことができるとともに、寿命を延長できる。
【0033】
また上記スロットル開度センサ54を吸気ダクト23の吐出口23bより上方に位置させたので、この点からも海水等がかかり難く、錆びや腐食の発生を防止できる。上記吸気ダクト23の径が大きく、多量の海水等が流入し易い船体構造の場合に特に有効である。
【0034】
本実施形態では、デッキ4のメンテナンス開口4a下方にエンジン10を搭載し、平面視で該エンジン10の吸気サイレンサ48の投影面内にスロットル開度センサ54を配置したので、シート6を取り外してメンテナンス作業を行う場合に、該開口4aから流入した海水等は上記吸気サイレンサ48により遮蔽されることから、海水等がスロットル開度センサ54にかかるのを防止できる。
【0035】
なお、上記実施形態では、スロットル開度センサ54を弁軸51の後端部51bに配置したが、本発明では、図3の二点鎖線で示すように、スロットル開度センサ54´を前,後スロットルボディ46,47の間の連結軸51cに配置してもよい。この場合においても、上記スロットル開度センサ54´と吸気ダクト23の吐出口23bとの間に位置する前側吸気管40,スロットルボディ46によって吸気ダクト23からの海水等を遮蔽することができ、上記実施形態と略同様の効果が得られる。
【0036】
また上記実施形態では、スロットル開度センサ54を弁軸51の後端部51bに装着して弁軸の開度を直接検出するようにしたが、本発明では、例えば弁軸と平行に回動軸を配置し、該回動軸と弁軸とをギヤ等の連動手段により連結し、該回動軸にスロットル開度センサを装着してスロットル弁開度を間接的に検出するようにしてもよく、このようにした場合にもスロットル開度センサと吸気ダクト吐出口との間に吸気管を配置することにより、上記実施形態と同様の効果が得られる。
【0037】
さらにまた、上記実施形態では、2気筒2サイクルエンジンを例に説明したが、本発明は単気筒エンジン,3気筒以上の多気筒エンジンにも適用できるとともに、4サイクルエンジンにも勿論適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 請求項1の発明の第1実施形態による燃料噴射式水上オートバイを示す側面図である。
【図2】 上記水上オートバイの燃料噴射式エンジンの背面図である。
【図3】 上記エンジンの平面図である。
【符号の説明】
1 燃料噴射式水上オートバイ
2 船体
3 ハル
4 デッキ
6 跨乗式シート
10 エンジン
16 水ジェット推進機
18 インペラ軸
21 クランク軸
23 吸気ダクト
23b 空気吐出口(船内開口)
36 カップリング(結合部)
40 吸気管
46 スロットルボディ(吸気管)
50 スロットル弁
51 弁軸
54 スロットル開度センサ
55 燃料噴射弁
Claims (1)
- バスタブ状のハルと蓋状のデッキとを略水密に結合してなる船体内にクランク軸が船体長手方向に延びるようにエンジンを搭載し、該エンジンの一側に吸気管を接続するとともに、操舵ハンドルに設けられたアクセルグリップによりワイヤを介して駆動されるスロットル弁を、該スロットル弁の弁軸を車体長手方向に向けて上記吸気管に配設し、上記エンジンに燃料を噴射供給する燃料噴射弁を配設し、一端が船体外部に開口するとともに他端が船体を貫通して船体内部に開口し船体外部の空気を船体内部に導入する吸気ダクトを備えた水上オートバイであって、上記スロットル弁の開度を検出するスロットル開度センサを設け、該スロットル開度センサと上記吸気ダクトの船内開口との間に少なくとも1つの上記吸気管を位置させ、上記吸気ダクトの船内開口を上記クランク軸より下方に位置させるとともに、上記スロットル開度センサを、上記船内開口より高い位置で、かつ上記エンジンのシリンダヘッドの上端とクランクケースの下端との間の位置に配置したことを特徴とする水上オートバイ。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35905096A JP4188432B2 (ja) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 小型船舶 |
US08/999,282 US5967861A (en) | 1996-12-28 | 1997-12-29 | Throttle position sensor mounting arrangement for personal watercraft engine |
US08/999,418 US5906524A (en) | 1996-12-28 | 1997-12-29 | Throttle position sensor mounting arrangement for personal watercraft engine |
US09/391,927 US6371819B1 (en) | 1996-12-28 | 1999-09-08 | Throttle position sensor mounting arrangement for personal watercraft engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35905096A JP4188432B2 (ja) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 小型船舶 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10194191A JPH10194191A (ja) | 1998-07-28 |
JP4188432B2 true JP4188432B2 (ja) | 2008-11-26 |
Family
ID=18462483
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP35905096A Expired - Fee Related JP4188432B2 (ja) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 小型船舶 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (3) | US5967861A (ja) |
JP (1) | JP4188432B2 (ja) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4188432B2 (ja) * | 1996-12-28 | 2008-11-26 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶 |
JPH10252562A (ja) * | 1997-03-07 | 1998-09-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 船艇における推進装置構成部品の配設構造 |
US6000371A (en) * | 1997-03-07 | 1999-12-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Accelerating pump for watercraft engine |
US6263851B1 (en) | 1997-03-07 | 2001-07-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Air inlet device for watercraft engine |
JP3541640B2 (ja) * | 1997-09-24 | 2004-07-14 | スズキ株式会社 | 水上滑走艇 |
JP3963288B2 (ja) | 1997-12-26 | 2007-08-22 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶 |
US6468121B1 (en) * | 1998-06-10 | 2002-10-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine for small watercraft |
US6254442B1 (en) * | 1998-10-30 | 2001-07-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft propulsion system |
US6159059A (en) * | 1999-11-01 | 2000-12-12 | Arctic Cat Inc. | Controlled thrust steering system for watercraft |
US6231410B1 (en) | 1999-11-01 | 2001-05-15 | Arctic Cat Inc. | Controlled thrust steering system for watercraft |
US6663447B1 (en) | 1999-12-09 | 2003-12-16 | Arctic Cat Inc. | Method and system for controlling thrust of watercraft during various steering conditions |
US6250292B1 (en) | 2000-03-06 | 2001-06-26 | Brunswick Corporation | Method of controlling an engine with a pseudo throttle position sensor value |
JP4509406B2 (ja) | 2000-03-17 | 2010-07-21 | ヤマハ発動機株式会社 | 水ジェット推進艇のエンジン出力制御装置 |
US6551156B2 (en) | 2000-07-11 | 2003-04-22 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Induction system for personal watercraft |
JP4657427B2 (ja) * | 2000-08-02 | 2011-03-23 | 川崎重工業株式会社 | ジェット推進型滑走艇 |
JP4035334B2 (ja) | 2001-02-15 | 2008-01-23 | ヤマハ発動機株式会社 | 水ジェット推進艇のエンジン出力制御装置 |
JP3877575B2 (ja) * | 2001-10-31 | 2007-02-07 | 本田技研工業株式会社 | 小型艇 |
JP4363816B2 (ja) * | 2002-02-19 | 2009-11-11 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
US6763850B1 (en) | 2002-04-29 | 2004-07-20 | Brunswick Corporation | Throttle control mechanism and sensor mounted on a throttle body |
US7118431B2 (en) * | 2002-09-10 | 2006-10-10 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft steering assist system |
US7036485B1 (en) | 2004-02-06 | 2006-05-02 | Brp Us Inc. | Method and system of throttle control calibration |
US7228834B2 (en) * | 2005-07-20 | 2007-06-12 | Siemens Canada Limited | Intake manifold blade to runner alignment |
JP2007326396A (ja) * | 2006-06-06 | 2007-12-20 | Honda Motor Co Ltd | 小型滑走艇の内燃機関取り付け構造 |
US7735467B2 (en) * | 2008-10-21 | 2010-06-15 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Engine with progressive dual bore electronic throttle body |
JP5926509B2 (ja) * | 2011-08-02 | 2016-05-25 | 株式会社ミクニ | スロットル装置 |
CN112249295B (zh) * | 2020-10-28 | 2024-05-07 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | 船舶自流排放口装置、自流冷却***及调节控制方法 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4141309A (en) * | 1977-01-14 | 1979-02-27 | Halboth Robert V | Inboard powered watercraft |
JPH02147491A (ja) * | 1988-11-28 | 1990-06-06 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型ジェット推進艇の排水装置 |
JP2593364B2 (ja) * | 1991-03-01 | 1997-03-26 | 本田技研工業株式会社 | 多気筒内燃機関の吸気装置 |
US5445121A (en) * | 1992-11-24 | 1995-08-29 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine operational control unit |
JPH07189875A (ja) * | 1993-12-28 | 1995-07-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 2サイクルエンジンの燃料噴射装置 |
JPH07237587A (ja) * | 1994-02-28 | 1995-09-12 | Sanshin Ind Co Ltd | 水上滑走艇 |
JP3245293B2 (ja) * | 1994-02-28 | 2002-01-07 | 三信工業株式会社 | 水上滑走艇 |
US5606952A (en) * | 1994-11-07 | 1997-03-04 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine control system |
JP3413442B2 (ja) * | 1995-05-31 | 2003-06-03 | ヤマハマリン株式会社 | 船外機用エンジン |
JPH094472A (ja) * | 1995-06-21 | 1997-01-07 | Sanshin Ind Co Ltd | エンジンのスロットルセンサ装置 |
JPH09184462A (ja) * | 1995-12-28 | 1997-07-15 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型ジェット推進艇 |
US5846102A (en) * | 1996-09-11 | 1998-12-08 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Four-cycle engine for a small jet boat |
JP4188432B2 (ja) * | 1996-12-28 | 2008-11-26 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶 |
-
1996
- 1996-12-28 JP JP35905096A patent/JP4188432B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-12-29 US US08/999,282 patent/US5967861A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-29 US US08/999,418 patent/US5906524A/en not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-09-08 US US09/391,927 patent/US6371819B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH10194191A (ja) | 1998-07-28 |
US6371819B1 (en) | 2002-04-16 |
US5906524A (en) | 1999-05-25 |
US5967861A (en) | 1999-10-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4188432B2 (ja) | 小型船舶 | |
US6910546B2 (en) | Motorcycle induction system | |
US7743741B2 (en) | Fuel injection engine and motorcycle comprising fuel injection engine | |
US7556548B2 (en) | Exhaust device for outboard motor | |
JPH1067390A (ja) | 小型船舶 | |
US20020073971A1 (en) | Air induction system for engine | |
JPH10196394A (ja) | 小型船舶 | |
JP3960648B2 (ja) | 小型船艇の推進装置 | |
JPH10194195A (ja) | 小型船舶 | |
US6019074A (en) | Porting arrangement for two cycle engine | |
JP4076617B2 (ja) | 小型船舶の吸気装置 | |
JP2000227017A (ja) | ジェット推進艇 | |
JP3904275B2 (ja) | 小型船舶の燃料供給装置 | |
US6637396B2 (en) | Air induction system for multi-cylinder engine | |
US5882236A (en) | Exhaust system for small watercraft | |
JP2003042004A (ja) | 小型滑走艇の出力軸構造 | |
JP3023815B2 (ja) | 4サイクルエンジンの吸気装置 | |
JP4493873B2 (ja) | 水ジェット推進艇 | |
JP4269029B2 (ja) | 小型滑走艇用エンジン | |
JP3952233B2 (ja) | 船艇の推進装置構成部品配設構造 | |
JP4041239B2 (ja) | ジェット推進艇 | |
JP2004052681A (ja) | エンジンの吸気構造 | |
JP4269082B2 (ja) | 小型船舶用エンジンのオイルフィルタ取付け構造 | |
US20020031962A1 (en) | Induction system for small watercraft | |
JP2003205896A (ja) | 水ジェット推進艇の排気構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051129 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051213 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060213 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060926 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061127 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061219 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070216 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20070223 |
|
A912 | Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20070622 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080911 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120919 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120919 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130919 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |