JP4137045B2 - 4サイクルエンジン用加減速検知装置及び方法 - Google Patents
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Description
これら2つの吸気圧の差が加速判断閾値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧が前記クランク角度720度前の吸気圧より高い場合に、エンジンが加速状態にあると判断する判断手段と、を備えた4サイクルエンジン用加速検知装置が提供される。
これら2つの吸気圧の差が減速判断閾値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧が前記クランク角度720度前の吸気圧より低い場合に、エンジンが減速状態にあると判断する減速判断手段と、を備える4サイクルエンジン用減速検知装置が提供される。
前記圧力センサの測定値をクランク角度720度間隔で供給する記憶部と、
前記記憶部からの測定値が所定頻度で所定範囲内にあるとき、エンジンが安定状態にあると判断する安定状態判断手段と、
前記安定状態判断手段が前記エンジンが安定状態にあると判断した場合に、所定クランク角度での吸気圧測定値とこれのクランク角度720度前の吸気圧測定値とを比較する比較手段と、
これら2つの吸気圧測定値の差が加速判断閾値より大きく、且つ、前記所定クランク角度での吸気圧測定値が前記クランク角度720度前の吸気圧測定値より高い場合に、エンジンが加速状態にあると判断する加減速判断手段と、を備えた装置が提供される。
これら2つの吸気圧の差が所定値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧が前記クランク角度720度前の吸気圧より高い場合に、エンジンが加速状態にあると判断する、4サイクルエンジン用加速検知方法が提供される。
これら2つの吸気圧の差が所定値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧が前記クランク角度720度前の吸気圧より低い場合に、エンジンが減速状態にあると判断する、4サイクルエンジン用減速検知方法が提供される。
12 吸気圧センサ
15 クランク角センサ
30 ECU
34 CPU
Claims (4)
- 所定クランク角度の吸気圧力と、これのクランク角度720度前の吸気圧力とを比較する比較手段と、
これら2つの吸気圧力の差が加速判断閾値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧力が前記クランク角度720度前の吸気圧力より高い場合に、エンジンが加速状態にあると判断する第1判断手段と、を備え、
前記第1判断手段は、前記クランク角度720度前の吸気圧力と、これのさらにクランク角度720度前の吸気圧力との差が所定値以下の場合に、前記加速状態判断を行うことを特徴とする4サイクルエンジン用加減速検知装置。 - 前記所定クランク角度の吸気圧力と、これのクランク角度720度前の吸気圧力との差が減速判断閾値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧力が前記クランク角度720度前の吸気圧力より低い場合に、エンジンが減速状態にあると判断する第2判断手段をさらに備えることを特徴とする請求項1記載の4サイクルエンジン用加減速検知装置。
- 所定クランク角度の吸気圧力と、これのクランク角度720度前の吸気圧力とを比較し、
これら2つの吸気圧力の差が第1所定値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧力が前記クランク角度720度前の吸気圧力より高い場合に、エンジンが加速状態にあると判断する4サイクルエンジン用加減速検知方法であって、
前記エンジンの加速状態判断は、前記クランク角度720度前の吸気圧力と、これのさらにクランク角度720度前の吸気圧力との差が第2所定値以下の場合に行われることを特徴とする4サイクルエンジン用加減速検知方法。 - 前記所定クランク角度の吸気圧力と、これのクランク角度720度前の吸気圧力との差が第3所定値より大きく、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧力が前記クランク角度720度前の吸気圧力より低い場合に、エンジンが減速状態にあると判断する請求項3記載の4サイクルエンジン用加減速検知方法。
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