JP4101327B2 - 高さ調節可能な車両用窓 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ランナ（runner）を設けた保持要素を底縁に固定した窓ガラスを備え、ランナが、ドア・ケーシング内に装着した剛性案内スライド路（guiding slideway）に嵌合し、案内スライド路に沿って滑動することによって移動できる、高さ調節可能な車両用窓に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このタイプの高さ調節可能な車両用窓には、さらに、概して手動または電気モータ駆動の牽引ケーブルを取り付けた駆動部材が設けてある。この駆動部材は、保持要素またはランナ上に装着することができる。ランナおよび案内スライド路の目的は、特定の環境で、ドア・ケーシング内の側部に設けられた案内スライド路を不要にするような方法で、窓ガラスの信頼できる誘導を確保することである。
【０００３】
文献ＤＥ３，００１，６１７から知られる車両用窓の場合、保持要素およびランナは、一つのプラスチック構成要素として製造され、ランナは全長にわたって保持要素に接続され、それによって割り案内管内で滑動する。この配置構成の場合、窓の様々な要素をきわめて慎重に固定し、設置しない限り、窓の高さ調節時に、ランナが案内管内で詰まることがある。
【０００４】
上述のタイプの高さ調節可能な車両用窓は、保持要素がねじによって窓の縁に固定された二つの締付け板で構成され、文献ＤＥ１，１０２，９４１から知られる。
【０００５】
この場合は、ランナを締付け板とともにねじで留める。この場合も、窓ガラスの高さ調節時にランナおよび案内スライド路が詰まって動きが困難になるという危険を回避したいなら、構成要素をきわめて正確に装着しなければならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、窓の高さ調節時の詰まりの危険性が大幅に低下し、構成要素の装着および調節時に多大な精度要件に適合する必要がなく、したがって労働内容を削減することができる、上述したタイプの高さ調節可能な車両用窓を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この目的は、本発明によると、保持要素およびランナを、機械的に応力を印可することができ、一体部品を構成することができるポリマーで作成し、さらに、保持要素とランナとの間に、これより断面が小さい接続片を設け、それによって構成要素の製造および装着に課される公差を、この接続片の弾性変形によって補償することによって達成される。
【０００８】
ポリマーは、保持要素、接続片およびランナを構成する成型構成部品を構成し、これも、窓ガラスが上下する間に、安定し信頼性のある案内を保証するのに必要な機械的強度および硬度がなければならない。ショアＡ硬さが８０ショアＤ硬さが８０との間、特にショアＡ硬さが８０と９０の間またはショアＤ硬さが約３０と８０の間（ＤＩＮ５３５０５規格によるショアＡ形およびＤ形硬さ）の半硬質ポリマーが、有効であることが証明されている。一方で、保持要素とランナとの間の接続片の断面が小さくなっているので、信頼できる案内を確保するために必要な成型構成部品の安定性を、過度に低下させることができない。他方で、保持要素とランナとの間に十分な可撓性を達成するよう、このように断面を小さく設計しなければならない。したがって、接続片の断面の減少量は、これらの点を考慮に入れて選択しなければならない。これは、それぞれの場合で使用するポリマーによって決定され、経験によって、個々の場合に容易に決定できることがある。
【０００９】
成型ポリマー構成部品に関して、これは、たとえばスナップ留め組立て、ねじ留めまたは接着剤などの既知の方法で窓ガラスに固定した、組立て済みの構成部品でよい。
【００１０】
しかし、本発明の一つの特に有利な実施形態によると、成型構成部品は、熱可塑性ポリマーまたは反応系から生じるポリマーから構成され、窓に直接成型される。この場合の成型本体は、たとえば射出成型方法または反応射出成型方法（ＲＩＭ法）などを使用し、一つの操作で成形し、固定する。適宜、ガラス表面を事前に適切に処理することにより、窓ガラスへの永続的な接着を確保するよう注意する。
【００１１】
本発明のその他の構造的態様および利点は、特許請求の範囲から、および様々な例証的な実施形態に関する記述を、添付の図面を参照しながら辿ることにより明らかになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
窓１は、高さ調節可能なドア用窓ガラスである。図示の場合では、これは一枚の一体式安全ガラスであるが、一枚の合わせた安全ガラスでもよい。窓ガラス１の底縁領域は、ここでは底部の周囲面２として図示されており、窓ガラスが閉位置にあっても、ドア（ケーシング）内にある。たとえばアルミ・セクションなどの剛性の案内スライド路３が、ほぼ垂直方向で、ドア・ケーシング内に永続的に装着されている。案内スライド路３は、スライド路に沿って滑動するランナが、案内スライド路の中でその位置を維持できるような断面でなければならない。そのため、この場合は、Ｕ字形の輪郭を有する断面の案内スライド路３に、直角フランジ４が設けてある。
【００１３】
ランナ７は、案内スライド路３と嵌合し、その断面は、滑動表面の領域では、案内スライド路３の断面に対応する。保持要素１０は、薄板の形の二つのサイド部１１、１２および底部１３を備え、ランナ７を窓１に接続する役割を果たす。保持要素１０は、窓ガラス１にしっかり接着される。
【００１４】
ランナ７および保持要素１０は、適切なポリマーから作成される同じ成型本体の一部を形成する。保持要素１０およびランナ７は、接続片１５によって結合される。この接続片１５は、ランナ７の隣接する部分より小さい断面を有する。この場合には、接続片１５が、関係する張力および圧縮力を何ら問題なく伝達し、案内に必要な安定性を確保しながら、なお、十分な弾性および十分な可撓性を維持するような方法で、使用する各ポリマーの機械的特性に応じて、接続片１５の断面および長さの寸法を選択することが必要である。
【００１５】
ランナ７、保持要素１０および接続片１５を備える成型ポリマー本体アセンブリは、ポリマーの射出または成型によって、現場で窓１の縁上に製造することが好ましい。そのため、適切な射出成型のための型を使用し、窓の縁を型に入れ、たとえばＲＩＭ法などで、適切なイソシアネート成分および適切なポリオール成分で構成された反応混合物を型に射出する。反応混合物は、適宜、適切な接着剤によって予め処理されたガラス表面に直接接着し、型の中で反応して成型本体を形成する。
【００１６】
さらに、上昇および下降機構がドア・ケーシングに装着され、駆動部材を介して成型本体に接続される。しかし、駆動部材および窓の上昇は、図面には図示されていない。
【００１７】
図２は、別の実施形態を示す。この実施形態の場合、窓ガラス２１は、案内スライド路２２に沿って移動する。案内スライド路２２は、平坦な金属セクション２３および三角形またはマッシュルーム形の断面の中心リブ２４で構成される。ランナ２５は、この案内スライド路２２に嵌合し、対応する断面の縦方向の溝２６を含む。ランナおよび案内スライド路のこのような構成は、ドア・ケーシングにランナ２５を入れた窓ガラス２１への装着が容易になる、という利点を有する。
【００１８】
その理由は、弾性のおかげで、ポリマー材料が圧力の影響で変形し、最終位置に到達するとすぐに最初の形状を復元するとすると、次にランナ２５を、押すだけで単純にリブ２４に装着することができるからである。ランナ圧着時に弾性を増大させるため、ランナの曲げ領域４２をスロット４１によって減少させてもよい。
【００１９】
ランナ２５は、横方向の突起２９、３０を有し、その突起の間で、突起２９には歯３１が設けてある。これらの突起２９、３０間に締め付けられているのは、窓を上昇させる力をランナ２５へ、そして窓ガラス２１へと伝達する働きをする鋸歯状ベルト３２である。
【００２０】
ランナ２５と窓ガラス２１とは、窓ガラス２１に接着された保持要素３５によって再び結合され、窓ガラス２１に、その底部３６を窓ガラス２１の底部外周面２７（底部端面）と同一面にして、断面積が小さくなった接続片３７が接続される。
【００２１】
ランナ２５、保持要素３５および接続片３７を備える成型構成部品全体が、この場合も、適宜ガラス表面に適切な前処理を施し、射出成型技術またはＲＩＭ法によって、図１に関連して述べたように窓ガラス２１に射出される。この点で、本体の成型に使用するポリマーの滑り能力が低すぎる場合は、適切な輪郭で、優れた滑り特性を有する別の材料でできた滑動ライナー４０を、適宜、ランナ２５のスライド溝２６の領域に組み込んでもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一の実施形態による案内装置の領域の、高さ調節可能な窓の断面図である。
【図２】別の実施形態による案内装置の領域の、高さ調節可能な窓の断面図である。
【符号の説明】
１ 窓
２ 底部外周面
３ 案内スライド路
４ フランジ
７ ランナ
１０ 保持要素
１１ サイド部
１２ サイド部
１３ 底部
１５ 接続片
２１ 窓ガラス
２２ 案内スライド路
２３ 金属セクション
２４ リブ
２５ ランナ
２６ 溝
２７ 底部外周面
２９ 突起
３０ 突起
３１ 歯
３２ 鋸歯状ベルト
３５ 保持要素
３６ 底部
３７ 接続片
４０ ライナー
４１ スロット
４２ 曲げ領域

Claims (9)

1. ランナを設けた保持要素を底縁に固定した窓ガラスを備え、ランナが、ドア・ケーシング内に装着された剛性案内スライド路に嵌合し、案内スライド路に沿って滑動することによって移動できる高さ調節可能な車両用窓であって、保持要素（１０、３５）およびランナ（７、２５）が、機械的に応力を印加できるポリマーで作成され、一つの片として作られる構成要素を構成し、保持要素（１０、３５）とランナ（７、２５）との間にこれらと一体的に、該保持要素及び該ランナよりも断面が小さい接続片（１５、３７）が設けられ、したがって構成要素の製造並びに窓ガラスおよび案内スライド路への装着に課される公差が、この接続片（１５、３７）の弾性変形によって補償され、案内スライド路（２２）は、ランナ（２５）と嵌合してマッシュルーム形または三角形の断面のリブ（２４）有し、そのリブに、対応する溝（２６）を有するランナ（２５）を、弾性によって開く動作で圧着できることを特徴とする高さ調節可能な車両用窓。
2. 保持要素（１０、３５）、接続片（１５、３７）およびランナ（７、２５）を備える成型構成部品が、ショアＡ硬さ８０およびショアＤ硬さ８０の間の硬さを有するポリマーで作成されることを特徴とする請求項１に記載の高さ調節可能な車両用窓。
3. 保持要素（１０、３５）、接続片（１５、３７）およびランナ（７、２５）を備える成型構成部品が、前もって作られた構成部品からなり、ねじ、接着剤またはスナップ留め組立てによって窓ガラス（１、２１）に固定されることを特徴とする請求項１または２に記載の高さ調節可能な車両用窓。
4. 保持要素（１０、３５）、接続片（１５、３７）およびランナ（７、２５）を備える成型構成部品が、熱可塑性ポリマーまたは反応系を窓（１、２１）に直接成型することによって作成されることを特徴とする請求項１または２に記載の高さ調節可能な車両用窓。
5. 保持要素（１０、３５）、接続片（１５、３７）およびランナ（７、２５）を備える成型構成部品が、ＲＩＭ法を用いて窓（１、２１）に成型したポリエチレン系で作成されることを特徴とする請求項４に記載の高さ調節可能な車両用窓。
6. 保持要素（１０、３５）、接続片（１５、３７）およびランナ（７、２５）を備える成型構成部品が、射出成型法によって窓（１、２１）に成型される熱可塑性ポリマーで作成されることを特徴とする請求項４に記載の高さ調節可能な車両用窓。
7. 案内スライド路（２２）に嵌合するランナ（２５）の滑動表面が、成型によって成型本体に組み込まれて、滑り能力が優れた材料で作成されたライナー（４０）で構成されることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の高さ調節可能な車両用窓。
8. ランナ（２５）が、力伝達要素（３２）を連結できる駆動部材（２９、３０）を有することを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の高さ調節可能な車両用窓。
9. 力伝達要素（３２）が鋸歯状ベルトで構成され、鋸歯状ベルトは駆動部材（２９、３０）に、後者に設けた対応する歯（３１）によって結合できることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の高さ調節可能な車両用窓。

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