JP4027885B2 - 電子制御装置 - Google Patents
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Description
また、エンジンルームの省スペース化に伴い電子制御装置の小型化が要求されており、その対策を容易に行うことが望まれている。
一方、矩形体に形成されたフィルムコンデンサを基板の隅角部に配置した場合、基板の隅角部の外縁を切除できないため、基板の面積の縮小化を図ることができない。したがって、フィルムコンデンサを基板の面積の縮小化に寄与しないコイルと電解コンデンサとの間に介在するように配置すればよい。
また、電解コンデンサは一般に熱による影響を受けやすいため、フィルムコンデンサをコイルと電解コンデンサとの間に介在するように配置することで、コイルから電解コンデンサへ伝達される熱をフィルムコンデンサによって遮蔽する。その結果、コイルからの熱の影響を受けても電解コンデンサの寿命が短くなりにくい。
取付け時において平面が鉛直方向に沿って基板が配置されることで、コイル及び電解コンデンサを基板に設ける際、それらが鉛直上下方向に配置され得る。また、電子制御装置を起動してコイルが発熱したとき、コイルの熱が鉛直上方に放出される。そこで、その基板上でコイルを電解コンデンサの上方に配置することで、コイルが発熱しても、コイルの下方に配置された電解コンデンサに熱が伝達されにくくなるため、コイルからの熱の影響を受けても電解コンデンサの寿命が短くなりにくい。
また、コイルからの熱の影響を受けても電解コンデンサの寿命が短くなりにくいので、熱の影響を受けやすい電解コンデンサをコイルによる熱から保護することができる。
図1は、本発明を適用した電子制御装置を示す図である。なお、この電子制御装置は、直噴インジェクタに用いられるドライバユニットである。
電子制御装置1は、ベース2と、基板3と、カバー4とを備えている。この電子制御装置1は、図1に示す矢印の方向が上側となるように、図示しないエンジンルームに取付けられる。
ベース2は基板3を設置する平板であり、その各隅角部には、カバー4を取付けるための孔2aが設けられている。
ここで、基板3の平面図を図2に示す。基板3は、図2に示す矢印の方向が上側となるように、電子制御装置1に取付けられる。すなわち、この基板3は、電子制御装置1をエンジンルームに取付けたとき、その平面が鉛直方向に沿うように電子制御装置1に配置されることとなる。
また、基板3の各隅角部3a〜3dは、外縁を切除された形状となっている。
フィルムコンデンサ6は、その外形が矩形体に形成されており、基板3の右側かつ昇圧コイル5の下側に配置されている。また、電解コンデンサ7は、その外形が円柱状に形成されており、2個の電解コンデンサ7a,7bとして基板3の右下側に並列配置されている。これら電解コンデンサ7a,7bは、基板3の隅角部3bの外縁に沿うように配置されている。したがって、フィルムコンデンサ6は、昇圧コイル5と電解コンデンサ7との間に介在するように配置されている。
トランジスタ8は、2個の大型のトランジスタ8a,8bと、5個の小型のトランジスタ8c〜8gとからなり、基板3の上側に並列して設けられている。これらトランジスタ8には、それぞれカバー4に取付けるための孔8h〜8nが設けられている。
トランジスタ9は、2個の大型のトランジスタ9a,9bと、4個の小型トランジスタ8c〜8fとからなり、基板3の下側に並列して設けられている。これらトランジスタ9には、それぞれカバー4に取付けるための孔9g〜9lが設けられている。
コネクタ10は、基板3の左側に設けられている。カバー4に取付ける2個の貫通孔10aが設けられている。
なお、基板3には、これら孔8h〜8n、孔9g〜9l及び貫通孔10aにネジを取付けできるように、孔8h〜8n、孔9g〜9l及び貫通孔10aの下部にそれぞれ作業用孔3eが設けられている。
また、カバー4の左側には、コネクタ10に対応した開口部4dが設けられている。また、カバー4の中央には、水の浸入を防止する撥水フィルタを有した換気孔4eが設けられている。また、カバー4の表面には、エンジンルームに取付けるための3個のネジ孔4f〜4hが設けられている。また、カバー4の各隅角部には、ベース2に取付けるための孔4iが設けられている。
上記のような構成からなる電子制御装置1を組立てる際、各構成部品が取付けられた基板3をカバー4にネジで取付け、カバー4に各構成部品を固定した後、カバー4をベース2に取付ける。なお、基板3に取付けられた各構成部品をカバー4に固定する際、昇圧コイル5、フィルムコンデンサ6及び電解コンデンサ7が接着剤によってカバー4に接着され、トランジスタ8,9がネジによって固定される。
一方、矩形体に形成されたフィルムコンデンサ6を隅角部3aまたは隅角部3bに配置した場合、隅角部3aまたは隅角部3bの外縁に空間が形成されないため、隅角部3aまたは隅角部3bの外縁を切除できない。その結果、基板3の面積の縮小化を図ることができなくなる。したがって、フィルムコンデンサ6を基板3の面積の縮小化に寄与しない昇圧コイル5と電解コンデンサ7との間に介在するように配置すればよい。
また、基板3の隅角部3a〜3dの外縁を切除して基板3の面積の縮小化が可能であるので、基板3を備えた電子制御装置1を小型化することができる。
また、電解コンデンサ7は、基板3の隅角部3a〜3dに空間を有するように配置できれば、電子制御装置の機能に応じて設置する個数を増減させてもよい。
また、上記実施の形態はエンジンルームに配置する電子制御装置1について説明しているが、電子制御装置1を車室内に配置した場合においても上記実施の形態と同様に、熱の影響を受けやすいフィルムコンデンサ6及び電解コンデンサ7を昇圧コイル5の熱から保護することができる。
3 基板
5 昇圧コイル(コイル)
6 フィルムコンデンサ
7 電解コンデンサ
Claims (3)
- 基板と、前記基板上に設けられ矩形体に形成されたフィルムコンデンサと、前記基板上に複数設けられた非耐熱性の電解コンデンサと、前記基板上に設けられた発熱部品であるコイルとを備え、前記フィルムコンデンサは、前記コイルと前記電解コンデンサとの間に介在するように配置され、前記電解コンデンサ及び前記コイルは、前記基板の隅角部に配置され、前記複数の電解コンデンサは、基板の隅角部に空間を有するように並列して配置され、前記複数の電解コンデンサを配した前記基板の隅角部のうち前記空間を有する外縁が、前記複数の電解コンデンサの配列方向に沿うように切除されていることを特徴とする電子制御装置。
- 前記基板は、取付け時において平面が鉛直方向に沿って配置され、前記コイルは、前記電解コンデンサの上方に配置されていることを特徴とする請求項1記載の電子制御装置。
- 前記コイルは、多角形状に形成されて前記電解コンデンサを配置した前記隅角部とは異なる隅角部に空間を有するように配置され、当該空間を有する隅角部の外縁は、前記コイルの一辺に沿うように切除されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電子制御装置。
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