JP4021073B2 - ハッチバック型車両のテールゲート - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハッチバック型車両のテールゲートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車体の軽量化をより一層推進しようとする要望に応えるべく、アルミニウム合金材で構成された車体構造が実用に供される機運が高まっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、アルミニウム合金材はスポット溶接が容易ではない上にスチール製のスタッドボルトやナットの結合が困難なため、これまでの鋼板の溶接構造を踏襲してテールゲートをアルミニウム合金材で製造した場合、番号灯、ワイパーモータ、ラッチ機構とその操作リンク、キーシリンダ、及びドアハンドルなどの艤装品取付けにボルト／ナットのペアを用いねばならない。そのため、組立ラインにおける工数削減が困難であり、製造コストの高騰が避けられなかった。
【０００４】
本発明は、このような従来技術の問題点を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、組立工数の削減が可能なように改良されたハッチバック型車両のテールゲートを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このような目的を果たすために、本発明においては、ハッチバック型車両のテールゲートを、左右縦骨２、上部横骨３、中間横骨５、および下部横骨６からなる骨格１を押出材で構成し、下側水平部７を有するＵ字状の補強骨８を前記中間横骨の左右両端部に結合し、前記下側水平部と前記下部横骨とを平行に延在させると共に、前後にオフセットさせてラッチ機構取付ブラケット９で連結し、前記中間横骨と前記下部横骨との間に、艤装品を取り付けた基板２３を組み付けてなるものとした。このようにすれば、テールゲートに設けねばならないメカニズム関係を基板に集約配置することができるので、テールゲートに対する艤装品の取付工程を簡略化し得る。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面に示された具体的な一実施の形態を参照して本発明を詳細に説明する。
【０００７】
図１は、本発明が適用されたテールゲートの骨格を示している。この骨格１は、アルミニウム合金材で押出成型された断面形状が互いに異なる複数種の中空棒状材を組み合わせて互いに溶接結合することで構成されており、左右両縦骨部２と上部横骨部３とを連続して屈曲形成された逆Ｕ字状枠４と、左右両縦骨部２の中間同士間にその端末を突き合わせ溶接された中間横骨５と、左右両縦骨部２の下端同士間にその端末を突き合わせ溶接され且つ中央部を外下向きに湾曲させた下部横骨６と、中間横骨５の左右両端部の内面にその各端部を重ね合わせ溶接され且つＵ字状に屈曲することで形成された下側水平部７を下部横骨６と平行に延在させた補強骨８とからなっている。
【０００８】
図２に併せて示すように、下部横骨６と補強骨８の下側水平部７とは、前後にオフセットすると共に、両者の車幅方向中央部間に、押出材からなるラッチ機構取付ブラケット９が溶接結合してある。そして中間横骨５を境にして上側が窓枠部１０を、下側がドア枠部１１を、それぞれなしており、図３及び図４に示したように、インナスキン１２、アウタスキン１３、及び窓ガラス１４が、対応する骨格部材に対して公知のファスナ１５や接着剤１６を用いてそれぞれ固定されている。
【０００９】
図５に併せて示す如き番号灯１７、ワイパーモータ１８、ラッチ機構１９とその操作用リンク２０、キーシリンダ２１、及びドアハンドル２２などが組み付けられた艤装品取付基板２３が、中間横骨５とラッチ機構取付ブラケット９とにボルト２４を用いて固定されている。このように、テールゲートに設けるメカニズム部品の全てを艤装品取付基板２３に集約配置することにより、テールゲートに対する艤装品の取付工程を簡略化し得ると共に、艤装品取付基板２３を変更するだけでレイアウトや部品の変更に対応することができる。
【００１０】
ドアハンドル２２とラッチ機構１９との間は、図６に示す如き一端が艤装品取付基板２３に枢着され、かつその遊端同士が互いに当接関係にある一対のＬ字形のリンク部材２５・２６を介して連動・連結されており、例えば後方からの衝突でラッチ機構１９が上方へ変位しても、ドアハンドル２２に連結された操作用リンク２０と、ラッチ機構１９に連結されたレリーズレバー２７との間が直結されていないので、テールゲート側に設けられたラッチ機構１９と、車体側に設けられたストライカ２８との結合が解除されずに済む。
【００１１】
【発明の効果】
このように本発明によれば、テールゲートに設けるメカニズム部品の全てを艤装品取付基板に集約配置するものとしたので、組立工数のより一層の削減が可能となることから、テールゲートの製造コストの低減に大きな効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用されたテールゲートの骨格を示す全体斜視図
【図２】テールゲートの骨格の縦断面図
【図３】テールゲートの中間部の縦断面図
【図４】テールゲートの下部の縦断面図
【図５】艤装品取付基板の斜視図
【図６】ドアハンドルとラッチ機構との間を連結するリンクの正面図
【符号の説明】
１ 骨格
２ 縦骨部
３ 上部横骨部
５ 中間横骨
６ 下部横骨
２３ 艤装品取付基板

Claims (2)

1. ハッチバック型車両のテールゲートであって、
   左右縦骨、上部横骨、中間横骨、および下部横骨からなる骨格を押出材で構成し、下側水平部を有するＵ字状の補強骨を前記中間横骨の左右両端部に結合し、前記下側水平部と前記下部横骨とを平行に延在させると共に、前後にオフセットさせてラッチ機構取付ブラケットで連結し、前記中間横骨と前記下部横骨との間に、艤装品を取り付けた基板を組み付けてなることを特徴とするハッチバック型車両のテールゲート。
2. 前記艤装品はラッチ機構を含み、該ラッチ機構は、その一端が前記基板に枢着され、且つその遊端同士が互いに当接関係にある一対のＬ字形のリンク部材を介して連動されたことを特徴とする請求項１に記載のハッチバック型車両のテールゲート。

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