JP4006945B2 - ドアハンドルの補強構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアハンドル取付部の強度を向上させる共に、このドアハンドル取付部の近傍から工具を挿入して行うドアロックの解除を効果的に防止できるドアハンドルの補強構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアを開閉するためのドアハンドルは、通常、ドアアウターパネル又は該ドアアウターパネルの一部を構成するドアライセンスパネルに配設されている。図１０に示すように、このドアハンドルを取り付けたドアライセンスパネル１０３のハンドル取付面１０５には、ドアハンドル１０１を操作する際にたわんだりすることのないように、従来からハンドル取付面１０５の裏面側にハンドル補強板１０７を配設することによって、前記ドアライセンスパネル１０３のハンドル取付面１０５の強度を向上させている。
しかしながら、このような従来構造を有するハンドル補強板１０７では、ドアハンドルに大きな荷重が加わった場合に、ドアライセンスパネル１０３のハンドル取付面１０５のたわみを確実に抑えることができないおそれがあった。
【０００３】
一方、自動車のバックドアには、ライセンスプレートの上部に設けられたライセンスランプに近接してドアハンドルが配設されているものがある。このような構造を有するバックドアにおいては、ライセンスランプを取り外したのち、該ライセンスランプの取付穴からドライバー等を差し込んで、ドアロックを解除され、車室内への侵入のみならず、車両盗難の被害を被るおそれがある。この被害を防止するために、例えば、以下のような対策が講じられている。
（１）図１０に示すバックドア１２１のように、ライセンスランプ１０９を室内側から固定する構造とし、室外側からはライセンスランプ１０９を外せない
ようにする。
（２）図１１に示すバックドア１２３のように、ライセンスランプ１０９の取付
穴１２５を塞ぐブラケット１２７を新たに追設する。
【０００４】
しかしながら、前記（１）の対策によっては、ライセンスランプ１０９を取り付けるボルト１３１とナット１３３からなる取付部１３５が大きくなり、設計上の自由度が小さくなった。また、ライセンスランプ１０９をボルト１３１とナット１３３によって組み付けているため、組付作業工数が大きくなった。
さらに、前記（２）の対策によっては、ライセンスランプ１０９のハーネス１３７を室内側に配設する必要があるため、完全に工具の侵入経路を遮断することができなかった。また、新たな部品が必要となり、コスト及び組付工数が増大した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記課題を解決し、新たな部品を追設することなく、ドアハンドル取付部の強度を向上させると共に、ライセンスランプの取付穴から工具を侵入させて行うドアロック解除による盗難防止を図ることができるドアハンドルの補強構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記目的を達成するため、室外側に設けられる第１のドアパネルと、該第１のドアパネルと間隔を隔てて対面した状態で室内側に設けられる第２のドアパネルとを組み付けてドアを構成し、該ドアの開閉操作を車外から行うドアハンドルを前記第１のドアパネルに取り付けると共に、このドアハンドルの取付部に対応する第１のドアパネルの室内側に、ドアハンドルの補強板を配設したドアハンドルの補強構造において、前記ドアがバックドアであり、前記第１のドアパネルがドアアウターパネル又はドアアウターパネルの一部を構成するドアライセンスパネルであり、前記第２のドアパネルがドアインナーパネルであり、前記バックドアは、前記ドアハンドルの取付部近傍の第１のドアパネルに穿設したランプ取付穴と、該取付穴に配設されたライセンスランプと、前記第１のパネルと第２のパネルとの間に設けられ、前記ドアハンドルにロッドを介して連結したロック解除部とを備え、該ロック解除部と前記ランプ取付穴との間に、前記補強板の本体部の車幅方向外側に室内側に向けて立設して前記第２のドアパネルに連結される壁部を設けることにより、前記ランプ取付穴から前記ロック解除部への侵入経路となる隙間を塞ぐとともに、前記補強板の本体部、前記壁部及び前記第２のドアパネルによって前記ドアハンドル取付部に閉断面を形成している。
【０００７】
また、本発明の一態様では、前記補強板には、上部と下部にそれぞれ前記第１のドアパネル取付用フランジ部を形成し、該フランジ部を前記第１のドアパネルの室内側の面に溶接するとともに、前記補強板の前記壁部の端部を車幅方向に屈曲させた前記第２のドアパネル取付用フランジ部を設け、該フランジ部を、熱硬化性の接着材を介して前記第２のドアパネルの室外側の面に接着している。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態に係るドアハンドルの補強構造について、図面を用いて詳細に説明する。
図１は、前記構造のドアハンドルを有する自動車１を斜め後方側から見た斜視図である。この自動車１のバックドア３は、上端部を中心にして回動する開閉可能な構造になっており、その車幅方向中央の下部には、ガーニッシュ５が配設され、該ガーニッシュ５の凹部にはライセンスプレート７が取り付けられている。
【００１０】
このライセンスプレート７の近傍を図１の矢視Ｘ方向から見ると、図２に示すように、車幅方向の中央部に角穴９が穿設され、この角穴９にドアハンドル１１が配設されている。また、該ドアハンドル１１の車幅方向の左右両側には、ライセンスプレート７を照射するためのライセンスランプ１３がツメ等の固定手段によって後述するドアライセンスパネルに配設され、ドアロックを解除するドアラッチ１５が、ライセンスプレート７の下方に位置するバンパー１７の裏面側に配設されている。そして、ドアラッチ１５は、図外のロッドを介してドアハンドル１１に連結されている。
【００１１】
次いで、バックドア３の構成を簡単に説明する。図３は、図２のバックドア３からガーニッシュ５とライセンスプレート７を外したのち、残りのドア部品を分解した斜視図である。
最も室内側（前方側）にはドアインナーパネル２１が配設され、該ドアインナーパネル２１の室外側（後方側）には、ドアインナーパネル２１に対面して、ドアアウターパネル２３がヘミング加工等の慣用の結合手段によって取り付けられている。また、ドアアウターパネル２３の下部は大きな開口部２５が形成されており、該開口部２５を塞ぐようにドアライセンスパネル２７がドアアウターパネル２３に取り付けられている。また、ドアライセンスパネル２７には、ハンドル取付穴２９が穿設されており、このハンドル取付穴２９には、室内側からハンドル補強板３１がドアライセンスパネル２７にスポット溶接等によって溶接されている。また、ドアライセンスパネル２７には、ハンドル取付穴２９に隣接してランプ取付穴３３が穿設されており、このランプ取付穴３３にはライセンスランプ１３が、ハンドル取付穴２９にはドアハンドル１１が室外側から取り付けられている。
【００１２】
図４は、バックドア３を室内側から見た正面図であり、図４に示すＡ部に、前記ハンドル補強板３１及びランプ取付穴３３が設けられている。このＡ部を拡大した詳細な斜視図を図５に示す。
前述したように、この図５において、最も室外側にはドアハンドル１１が取り付けられており、該ドアハンドル１１には、室内側にロック解除部３５が設けられている。このロック解除部３５は、前記ドアラッチ１５に連結されたロッド３５と、該ロッド３７の上端部３７ａが回動可能に取り付けられた支持軸３９とを備えており、また、ドアハンドル１１の取付部４１は、ドアライセンスパネル２７に図外のボルトとナットを介して締結されている。また、ドアライセンスパネル２７を挟んで前記取付部４１に対向する位置にハンドル補強板３１が配設されており、該ハンドル補強板３１の車幅方向外側にはドアライセンスパネル２７にランプ取付穴３３が穿設されている。
【００１３】
前記ハンドル補強板３１には、図６に示すように、上部と下部にそれぞれドアライセンスパネル取付用フランジ部４５，４７が形成されており、該フランジ部４５，４７がドアライセンスパネル２７の室内側の面に溶接されている。これらのフランジ部４５，４７は、ドアハンドル１１の取付強度を高める補強作用を果たす。また、ハンドル補強板３１の本体部４９の車幅方向外側には、室内側に向けて立設した壁部５１と、該壁部５１の端部を車幅方向に屈曲させたドアインナーパネル取付用フランジ部５３とが設けられている。このフランジ部５３は、図７に示すように、熱硬化性の接着材であるシーラー５５によってドアインナーパネル２１の室外側の面に接着されている。
【００１４】
前記バックドア３の組付手順を簡単に説明する。
まず、図７に示すように、ハンドル補強板３１を予め、ドアアウターパネル２３の一部を構成するドアライセンスパネル２７に溶接したのち、図７に示すように、ドアハンドル１１をボルト６１とナット６３によってドアライセンスパネル２７及びハンドル補強板３１の本体部４９に締結させる。次いで、このハンドル補強板３１のフランジ部５３にシーラー５５を塗布し、この状態で、ドアインナーパネル２１をドアアウターパネル２３に組み付けることによって、ハンドル補強板３１をドアインナーパネル２１に固定することができる。なお、このシーラー５５は、フランジ部５３以外でもドアインナーパネル２１とドアアウターパネル２３とのその他の接合面にも塗布される接着材である。
【００１５】
以上のドアハンドルの補強構造による作用を説明する。
本発明の実施形態では、ハンドル補強板３１に壁部５１とドアインナーパネル取付用フランジ部５３を形成し、該フランジ部５３をドアインナーパネル２１に取り付けている。従って、図８に示すように、ライセンスランプ１３を外してドライバー等の工具を矢印Ｐのようにランプ取付穴３３から挿入させ、図９に示すドアラッチ１５への侵入経路Ｑに入ろうとしても、図７に示すように、ハンドル補強板３１の壁部５１によってドアライセンスパネル２７及びドアインナーパネル２１の隙間が塞がれているため、これ以上ドアラッチ１５に近づくことができないのでドアロックを解除できず、車両の盗難を効果的に防止することができる。
また、ハンドル補強板３１に壁部５１を一体形成しているため、新たに部品を追加して配設する必要がなく、ドアロック解除部３５への侵入経路Ｐ，Ｑを遮断することができ、また、ドアインナーパネル２１とドアアウターパネル２３とを壁部５１を介して結合することによってドアの剛性を向上させることができる。
【００１６】
さらに、ドアアウターパネル２３にドアインナーパネル２１を組み付ける際に、ハンドル補強板３１にシーラー５５を塗布したため、ドアアウターパネル２３とドアインナーパネル２１との間の侵入経路Ｐ，Ｑを確実に遮断することができる。また、このシーラー５５は、発泡タイプでないため、ドアの剛性を効率的に向上させることができる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、室外側に設けられる第１のドアパネルと、該第１のドアパネルと間隔を隔てて対面した状態で室内側に設けられる第２のドアパネルとを組み付けてドアを構成し、該ドアの開閉操作を車外から行うドアハンドルを前記第１のドアパネルに取り付けると共に、このドアハンドルの取付部に対応する第１のドアパネルの室内側に、ドアハンドルの補強板を配設したドアハンドルの補強構造において、前記ドアがバックドアであり、前記第１のドアパネルがドアアウターパネル又はドアアウターパネルの一部を構成するドアライセンスパネルであり、前記第２のドアパネルがドアインナーパネルであり、前記バックドアは、前記ドアハンドルの取付部近傍の第１のドアパネルに穿設したランプ取付穴と、該取付穴に配設されたライセンスランプと、前記第１のパネルと第２のパネルとの間に設けられ、前記ドアハンドルにロッドを介して連結したロック解除部とを備え、該ロック解除部と前記ランプ取付穴との間に、前記補強板の本体部の車幅方向外側に室内側に向けて立設して前記第２のドアパネルに連結される壁部を設けることにより、前記ランプ取付穴から前記ロック解除部への侵入経路となる隙間を塞ぐとともに、前記補強板の本体部、前記壁部及び前記第２のドアパネルによって前記ドアハンドル取付部に閉断面を形成しているため、ドアの剛性、特にドアハンドルの取付部の剛性を向上させることができる。しかも、車外からドアハンドルのロックを解除することができず、車両盗難を効果的に防止することができる。
【００１８】
また、本発明の一態様では、前記補強板には、上部と下部にそれぞれ前記第１のドアパネル取付用フランジ部を形成し、該フランジ部を前記第１のドアパネルの室内側の面に溶接するとともに、前記補強板の前記壁部の端部を車幅方向に屈曲させた前記第２のドアパネル取付用フランジ部を設け、該フランジ部を、熱硬化性の接着材を介して前記第２のドアパネルの室外側の面に接着しているため、更に、ドアの剛性を向上させることができ、壁部と第２のパネルとの間に隙間が発生することを確実に防ぐことができる。そして、ドアパネルのアッセンブリー品を組み付ける際に用いられる熱硬化性の接着材、例えばシーラーを共通に使用することによって、作業工数の増加を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るドアハンドルの補強構造を有するバックドアを備えた自動車の斜視図である。
【図２】図１を矢視Ｘ方向から見た斜視図である。
【図３】バックドアの分解斜視図である。
【図４】図１を矢視Ｙ方向から見たバックドアの正面図である。
【図５】図４のＡ部を拡大した一部断面の斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係るドハンドル補強板を示す斜視図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ線による断面図である。
【図８】図５のＣ−Ｃ線による断面図である。
【図９】図５のＤ−Ｄ線による断面図である。
【図１０】従来のドアハンドル取付部の近傍を示す断面図である。
【図１１】従来のドアハンドル取付部の近傍を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 自動車
３ バックドア
５ ガーニッシュ
７ ライセンスプレート
９ 角穴
１１ ドアハンドル
１３ ライセンスランプ
１５ ドアラッチ
１７ バンパー
２１ ドアインナーパネル
２３ ドアアウターパネル
２５ 開口部
２７ ドアライセンスパネル
２９ ハンドル取付穴
３１ ハンドル補強板
３３ ランプ取付穴
３５ ロック解除部
３７ ロッド
３９ 支持軸
４１ 取付部
４５，４７ ドアライセンスパネル取付用フランジ部
４９ 本体部
５１ 壁部
５３ ドアインナーパネル取付用フランジ部
５５ シーラー
６１ ボルト
６３ ナット
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアハンドル取付部の強度を向上させる共に、このドアハンドル取付部の近傍から工具を挿入して行うドアロックの解除を効果的に防止できるドアハンドルの補強構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアを開閉するためのドアハンドルは、通常、ドアアウターパネル又は該ドアアウターパネルの一部を構成するドアライセンスパネルに配設されている。図１０に示すように、このドアハンドルを取り付けたドアライセンスパネル１０３のハンドル取付面１０５には、ドアハンドル１０１を操作する際にたわんだりすることのないように、従来からハンドル取付面１０５の裏面側にハンドル補強板１０７を配設することによって、前記ドアライセンスパネル１０３のハンドル取付面１０５の強度を向上させている。
しかしながら、このような従来構造を有するハンドル補強板１０７では、ドアハンドルに大きな荷重が加わった場合に、ドアライセンスパネル１０３のハンドル取付面１０５のたわみを確実に抑えることができないおそれがあった。
【０００３】
一方、自動車のバックドアには、ライセンスプレートの上部に設けられたライセンスランプに近接してドアハンドルが配設されているものがある。このような構造を有するバックドアにおいては、ライセンスランプを取り外したのち、該ライセンスランプの取付穴からドライバー等を差し込んで、ドアロックを解除され、車室内への侵入のみならず、車両盗難の被害を被るおそれがある。この被害を防止するために、例えば、以下のような対策が講じられている。
（１）図１０に示すバックドア１２１のように、ライセンスランプ１０９を室内側から固定する構造とし、室外側からはライセンスランプ１０９を外せない
ようにする。
（２）図１１に示すバックドア１２３のように、ライセンスランプ１０９の取付
穴１２５を塞ぐブラケット１２７を新たに追設する。
【０００４】
しかしながら、前記（１）の対策によっては、ライセンスランプ１０９を取り付けるボルト１３１とナット１３３からなる取付部１３５が大きくなり、設計上の自由度が小さくなった。また、ライセンスランプ１０９をボルト１３１とナット１３３によって組み付けているため、組付作業工数が大きくなった。
さらに、前記（２）の対策によっては、ライセンスランプ１０９のハーネス１３７を室内側に配設する必要があるため、完全に工具の侵入経路を遮断することができなかった。また、新たな部品が必要となり、コスト及び組付工数が増大した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前記課題を解決し、新たな部品を追設することなく、ドアハンドル取付部の強度を向上させると共に、ライセンスランプの取付穴から工具を侵入させて行うドアロック解除による盗難防止を図ることができるドアハンドルの補強構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記目的を達成するため、室外側に設けられる第１のドアパネルと、該第１のドアパネルと間隔を隔てて対面した状態で室内側に設けられる第２のドアパネルとを組み付けてドアを構成し、該ドアの開閉操作を車外から行うドアハンドルを前記第１のドアパネルに取り付けると共に、このドアハンドルの取付部に対応する第１のドアパネルの室内側に、ドアハンドルの補強板を配設したドアハンドルの補強構造において、前記ドアがバックドアであり、前記第１のドアパネルがドアアウターパネル又はドアアウターパネルの一部を構成するドアライセンスパネルであり、前記第２のドアパネルがドアインナーパネルであり、前記バックドアは、前記ドアハンドルの取付部近傍の第１のドアパネルに穿設したランプ取付穴と、該取付穴に配設されたライセンスランプと、前記第１のパネルと第２のパネルとの間に設けられ、前記ドアハンドルにロッドを介して連結したロック解除部とを備え、該ロック解除部と前記ランプ取付穴との間に、前記補強板の本体部の車幅方向外側に室内側に向けて立設して前記第２のドアパネルに連結される壁部を設けることにより、前記ランプ取付穴から前記ロック解除部への侵入経路となる隙間を塞ぐとともに、前記補強板の本体部、前記壁部及び前記第２のドアパネルによって前記ドアハンドル取付部に閉断面を形成している。
【０００７】
また、本発明の一態様では、前記補強板には、上部と下部にそれぞれ前記第１のドアパネル取付用フランジ部を形成し、該フランジ部を前記第１のドアパネルの室内側の面に溶接するとともに、前記補強板の前記壁部の端部を車幅方向に屈曲させた前記第２のドアパネル取付用フランジ部を設け、該フランジ部を、熱硬化性の接着材を介して前記第２のドアパネルの室外側の面に接着している。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態に係るドアハンドルの補強構造について、図面を用いて詳細に説明する。
図１は、前記構造のドアハンドルを有する自動車１を斜め後方側から見た斜視図である。この自動車１のバックドア３は、上端部を中心にして回動する開閉可能な構造になっており、その車幅方向中央の下部には、ガーニッシュ５が配設され、該ガーニッシュ５の凹部にはライセンスプレート７が取り付けられている。
【００１０】
このライセンスプレート７の近傍を図１の矢視Ｘ方向から見ると、図２に示すように、車幅方向の中央部に角穴９が穿設され、この角穴９にドアハンドル１１が配設されている。また、該ドアハンドル１１の車幅方向の左右両側には、ライセンスプレート７を照射するためのライセンスランプ１３がツメ等の固定手段によって後述するドアライセンスパネルに配設され、ドアロックを解除するドアラッチ１５が、ライセンスプレート７の下方に位置するバンパー１７の裏面側に配設されている。そして、ドアラッチ１５は、図外のロッドを介してドアハンドル１１に連結されている。
【００１１】
次いで、バックドア３の構成を簡単に説明する。図３は、図２のバックドア３からガーニッシュ５とライセンスプレート７を外したのち、残りのドア部品を分解した斜視図である。
最も室内側（前方側）にはドアインナーパネル２１が配設され、該ドアインナーパネル２１の室外側（後方側）には、ドアインナーパネル２１に対面して、ドアアウターパネル２３がヘミング加工等の慣用の結合手段によって取り付けられている。また、ドアアウターパネル２３の下部は大きな開口部２５が形成されており、該開口部２５を塞ぐようにドアライセンスパネル２７がドアアウターパネル２３に取り付けられている。また、ドアライセンスパネル２７には、ハンドル取付穴２９が穿設されており、このハンドル取付穴２９には、室内側からハンドル補強板３１がドアライセンスパネル２７にスポット溶接等によって溶接されている。また、ドアライセンスパネル２７には、ハンドル取付穴２９に隣接してランプ取付穴３３が穿設されており、このランプ取付穴３３にはライセンスランプ１３が、ハンドル取付穴２９にはドアハンドル１１が室外側から取り付けられている。
【００１２】
図４は、バックドア３を室内側から見た正面図であり、図４に示すＡ部に、前記ハンドル補強板３１及びランプ取付穴３３が設けられている。このＡ部を拡大した詳細な斜視図を図５に示す。
前述したように、この図５において、最も室外側にはドアハンドル１１が取り付けられており、該ドアハンドル１１には、室内側にロック解除部３５が設けられている。このロック解除部３５は、前記ドアラッチ１５に連結されたロッド３５と、該ロッド３７の上端部３７ａが回動可能に取り付けられた支持軸３９とを備えており、また、ドアハンドル１１の取付部４１は、ドアライセンスパネル２７に図外のボルトとナットを介して締結されている。また、ドアライセンスパネル２７を挟んで前記取付部４１に対向する位置にハンドル補強板３１が配設されており、該ハンドル補強板３１の車幅方向外側にはドアライセンスパネル２７にランプ取付穴３３が穿設されている。
【００１３】
前記ハンドル補強板３１には、図６に示すように、上部と下部にそれぞれドアライセンスパネル取付用フランジ部４５，４７が形成されており、該フランジ部４５，４７がドアライセンスパネル２７の室内側の面に溶接されている。これらのフランジ部４５，４７は、ドアハンドル１１の取付強度を高める補強作用を果たす。また、ハンドル補強板３１の本体部４９の車幅方向外側には、室内側に向けて立設した壁部５１と、該壁部５１の端部を車幅方向に屈曲させたドアインナーパネル取付用フランジ部５３とが設けられている。このフランジ部５３は、図７に示すように、熱硬化性の接着材であるシーラー５５によってドアインナーパネル２１の室外側の面に接着されている。
【００１４】
前記バックドア３の組付手順を簡単に説明する。
まず、図７に示すように、ハンドル補強板３１を予め、ドアアウターパネル２３の一部を構成するドアライセンスパネル２７に溶接したのち、図７に示すように、ドアハンドル１１をボルト６１とナット６３によってドアライセンスパネル２７及びハンドル補強板３１の本体部４９に締結させる。次いで、このハンドル補強板３１のフランジ部５３にシーラー５５を塗布し、この状態で、ドアインナーパネル２１をドアアウターパネル２３に組み付けることによって、ハンドル補強板３１をドアインナーパネル２１に固定することができる。なお、このシーラー５５は、フランジ部５３以外でもドアインナーパネル２１とドアアウターパネル２３とのその他の接合面にも塗布される接着材である。
【００１５】
以上のドアハンドルの補強構造による作用を説明する。
本発明の実施形態では、ハンドル補強板３１に壁部５１とドアインナーパネル取付用フランジ部５３を形成し、該フランジ部５３をドアインナーパネル２１に取り付けている。従って、図８に示すように、ライセンスランプ１３を外してドライバー等の工具を矢印Ｐのようにランプ取付穴３３から挿入させ、図９に示すドアラッチ１５への侵入経路Ｑに入ろうとしても、図７に示すように、ハンドル補強板３１の壁部５１によってドアライセンスパネル２７及びドアインナーパネル２１の隙間が塞がれているため、これ以上ドアラッチ１５に近づくことができないのでドアロックを解除できず、車両の盗難を効果的に防止することができる。
また、ハンドル補強板３１に壁部５１を一体形成しているため、新たに部品を追加して配設する必要がなく、ドアロック解除部３５への侵入経路Ｐ，Ｑを遮断することができ、また、ドアインナーパネル２１とドアアウターパネル２３とを壁部５１を介して結合することによってドアの剛性を向上させることができる。
【００１６】
さらに、ドアアウターパネル２３にドアインナーパネル２１を組み付ける際に、ハンドル補強板３１にシーラー５５を塗布したため、ドアアウターパネル２３とドアインナーパネル２１との間の侵入経路Ｐ，Ｑを確実に遮断することができる。また、このシーラー５５は、発泡タイプでないため、ドアの剛性を効率的に向上させることができる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、室外側に設けられる第１のドアパネルと、該第１のドアパネルと間隔を隔てて対面した状態で室内側に設けられる第２のドアパネルとを組み付けてドアを構成し、該ドアの開閉操作を車外から行うドアハンドルを前記第１のドアパネルに取り付けると共に、このドアハンドルの取付部に対応する第１のドアパネルの室内側に、ドアハンドルの補強板を配設したドアハンドルの補強構造において、前記ドアがバックドアであり、前記第１のドアパネルがドアアウターパネル又はドアアウターパネルの一部を構成するドアライセンスパネルであり、前記第２のドアパネルがドアインナーパネルであり、前記バックドアは、前記ドアハンドルの取付部近傍の第１のドアパネルに穿設したランプ取付穴と、該取付穴に配設されたライセンスランプと、前記第１のパネルと第２のパネルとの間に設けられ、前記ドアハンドルにロッドを介して連結したロック解除部とを備え、該ロック解除部と前記ランプ取付穴との間に、前記補強板の本体部の車幅方向外側に室内側に向けて立設して前記第２のドアパネルに連結される壁部を設けることにより、前記ランプ取付穴から前記ロック解除部への侵入経路となる隙間を塞ぐとともに、前記補強板の本体部、前記壁部及び前記第２のドアパネルによって前記ドアハンドル取付部に閉断面を形成しているため、ドアの剛性、特にドアハンドルの取付部の剛性を向上させることができる。しかも、車外からドアハンドルのロックを解除することができず、車両盗難を効果的に防止することができる。
【００１８】
また、本発明の一態様では、前記補強板には、上部と下部にそれぞれ前記第１のドアパネル取付用フランジ部を形成し、該フランジ部を前記第１のドアパネルの室内側の面に溶接するとともに、前記補強板の前記壁部の端部を車幅方向に屈曲させた前記第２のドアパネル取付用フランジ部を設け、該フランジ部を、熱硬化性の接着材を介して前記第２のドアパネルの室外側の面に接着しているため、更に、ドアの剛性を向上させることができ、壁部と第２のパネルとの間に隙間が発生することを確実に防ぐことができる。そして、ドアパネルのアッセンブリー品を組み付ける際に用いられる熱硬化性の接着材、例えばシーラーを共通に使用することによって、作業工数の増加を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るドアハンドルの補強構造を有するバックドアを備えた自動車の斜視図である。
【図２】図１を矢視Ｘ方向から見た斜視図である。
【図３】バックドアの分解斜視図である。
【図４】図１を矢視Ｙ方向から見たバックドアの正面図である。
【図５】図４のＡ部を拡大した一部断面の斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係るドハンドル補強板を示す斜視図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ線による断面図である。
【図８】図５のＣ−Ｃ線による断面図である。
【図９】図５のＤ−Ｄ線による断面図である。
【図１０】従来のドアハンドル取付部の近傍を示す断面図である。
【図１１】従来のドアハンドル取付部の近傍を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 自動車
３ バックドア
５ ガーニッシュ
７ ライセンスプレート
９ 角穴
１１ ドアハンドル
１３ ライセンスランプ
１５ ドアラッチ
１７ バンパー
２１ ドアインナーパネル
２３ ドアアウターパネル
２５ 開口部
２７ ドアライセンスパネル
２９ ハンドル取付穴
３１ ハンドル補強板
３３ ランプ取付穴
３５ ロック解除部
３７ ロッド
３９ 支持軸
４１ 取付部
４５，４７ ドアライセンスパネル取付用フランジ部
４９ 本体部
５１ 壁部
５３ ドアインナーパネル取付用フランジ部
５５ シーラー
６１ ボルト
６３ ナット
Claims (2)
- 室外側に設けられる第１のドアパネルと、該第１のドアパネルと間隔を隔てて対面した状態で室内側に設けられる第２のドアパネルとを組み付けてドアを構成し、該ドアの開閉操作を車外から行うドアハンドルを前記第１のドアパネルに取り付けると共に、このドアハンドルの取付部に対応する第１のドアパネルの室内側に、ドアハンドルの補強板を配設したドアハンドルの補強構造において、前記ドアがバックドアであり、前記第１のドアパネルがドアアウターパネル又はドアアウターパネルの一部を構成するドアライセンスパネルであり、前記第２のドアパネルがドアインナーパネルであり、前記バックドアは、前記ドアハンドルの取付部近傍の第１のドアパネルに穿設したランプ取付穴と、該取付穴に配設されたライセンスランプと、前記第１のパネルと第２のパネルとの間に設けられ、前記ドアハンドルにロッドを介して連結したロック解除部とを備え、該ロック解除部と前記ランプ取付穴との間に、前記補強板の本体部の車幅方向外側に室内側に向けて立設して前記第２のドアパネルに連結される壁部を設けることにより、前記ランプ取付穴から前記ロック解除部への侵入経路となる隙間を塞ぐとともに、前記補強板の本体部、前記壁部及び前記第２のドアパネルによって前記ドアハンドル取付部に閉断面を形成したことを特徴とするドアハンドルの補強構造。
- 前記補強板には、上部と下部にそれぞれ前記第１のドアパネル取付用フランジ部を形成し、該フランジ部を前記第１のドアパネルの室内側の面に溶接するとともに、前記補強板の前記壁部の端部を車幅方向に屈曲させた前記第２のドアパネル取付用フランジ部を設け、該フランジ部を、熱硬化性の接着材を介して前記第２のドアパネルの室外側の面に接着したことを特徴とする請求項１に記載のドアハンドルの補強構造。
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-
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