JP3991770B2 - フライホイールマグネト - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フライホイールマグネトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のフライホイールマグネト１は、筒部４ａを有するフライホイール４と該フライホイール４の筒部４ａの内周に取付けられた永久磁石５とフライホイール４の底部４ｂの中央から該筒部４ａの内側に突出したボス部４ｃとを有するロータ２と、外周側に凸極部６ａを有してロータ２の永久磁石５とボス部４ｃとの間の空間にロータ２と同心状に配置される環状の積層鉄心６と該積層鉄心６の積層方向の両端で該積層鉄心６を押さえている対の側板７ａ，７ｂとこれらの側板７ａ，７ｂを介して積層鉄心６の凸極部６ａに巻装されたコイル８とを有するステータ３とを備えて、該ステータ３が取付け台座１１に位置決め固定されるようになっている。
【０００３】
この場合、ボス部４ｃは、図示しない内燃機関の回転軸の外周に嵌められて固定される。ロータ２は、この内燃機関の回転軸の回転で回転駆動されるようになっている。
【０００４】
また、積層鉄心６の外周には、隣接する凸極部６ａの間に取付け部６ｂが設けられ、この取付け部６ｂに取付け孔９が貫通して設けられている。
【０００５】
内燃機関のケース１０には、回転軸の突出箇所を同心状に囲むようにして前述した取付け台座１１が突設されている。この取付け台座１１の先端の内周側に、筒状に雄インロー部１２ｂが突設されている。
【０００６】
ステータ３は、取付け台座１１に対向する側の積層鉄心６の内周部分を雌インロー部１２ａとして、取付け台座１１の雄インロー部１２ｂに嵌め合わされて位置決めされるようになっている。かかる状態でステータ３は、その積層鉄心６が取付け台座１１に、側板７ａ，７ｂと積層鉄心６との取付け孔９を貫通するネジ１３を取付け台座１１に螺合させて取付けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなフライホイールマグネト１では、取付け台座１１に突設された雄インロー部１２ｂが環状の積層鉄心６の内周より内方に突出されているので、雄インロー部１２ｂとボス部４ｃとの間のクリアランスｄが狭くなり、このためボス部４ｃの肉厚を厚くしてボス部４ｃの機械的強度をアップさせることができない問題点があった。
【０００８】
本発明の目的は、インロー部の構造を変えることにより、インロー部とボス部との間のクリアランスを広げて、ボス部の機械的強度をアップさせることができるフライホイールマグネトを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、筒部を有するフライホイールと該フライホイールの筒部の内周に取付けられた永久磁石とフライホイールの底部の中央から該筒部の内側に突出したボス部とを有するロータと、外周側に凸極部を有してロータの永久磁石とボス部との間の空間にロータと同心状に配置される環状の積層鉄心と該積層鉄心の積層方向の両端で該積層鉄心を押さえている対の側板とこれらの側板を介して積層鉄心の凸極部に巻装されたコイルとを有するステータとを備えて、ステータが取付け台座に位置決め固定されるフライホイールマグネトを対象とする。
【００１０】
本発明に係るフライホイールマグネトでは、取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられていることを特徴とする。
【００１１】
このように取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられていると、この雄形インロー部を取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わせて位置決めすることができる。このようにすると、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになり、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【００１２】
また、本発明に係るフライホイールマグネトでは、
取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられ、
雄形インロー部が取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わされてステータが取付け台座に位置決め固定されることを特徴とする。
【００１３】
このように取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられ、この雄形インロー部が取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わされてステータが取付け台座に位置決めされると、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになる。それ故、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１及び図２は本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第１例のを示したもので、図１は本例のフライホイールマグネトの縦断面図、図２は本例で用いているステータの底面図である。なお、図４及び図５と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００１５】
本例のフライホイールマグネト１のステータ３では、積層鉄心６の積層方向の両側に配置されている側板７ａ．７ｂのうち、取付け台座１１に隣接して配置される側の側板７ａの内径側の部分に、積層鉄心６から離れる側に突出した雄形インロー部１２ｂが、積層鉄心６の内周より内方に突出しないようにして設けられている。
【００１６】
これに伴い、取付け台座１１側の内周には、窪ませて雌形インロー部１２ａが設けられている。
【００１７】
ステータ３は、その側板７ａの内径側の雄形インロー部１２ｂを、取付け台座１１の内周の雌形インロー部１２ａに嵌め合わせて位置決めし、側板７ａ，７ｂと積層鉄心６との取付け孔９を貫通するネジ１３を取付け台座１１に螺合させて固定されている。
【００１８】
このように取付け台座１１に隣接して配置される側の側板７ａの内径側の部分に、積層鉄心６から離れる側に突出した雄形インロー部１２ｂが、積層鉄心６の内周より内方に突出しないようにして設けられていると、この雄形インロー部１２ｂを取付け台座１１側の内周に設けられた雌形インロー部１２ａに嵌め合わせてステータ３を取付け台座１１に位置決めすることができる。このようにすると、雌雄のインロー部１２ａ，１２ｂが環状の積層鉄心６の内周から内方に突出されないことになる。それ故、雌雄のインロー部１２ａ，１２ｂとボス部４ｃとの間のクリアランスが広くなり、このためボス部４ｃの肉厚を厚くして該ボス部４ｃの機械的強度をアップさせることができる。
【００１９】
図３は本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第２例で用いているステータの底面図である。なお、図２と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００２０】
本例のフライホイールマグネト１では、積層鉄心６の取付け孔９が該積層鉄心６の環状部に設けられている。
【００２１】
これに伴い、第１例と同様に設けられている雄形インロー部１２ｂが、周方向に連続せず、積層鉄心６の取付け孔９に隣接する箇所で切り掛け部１３となっている。その他の構成は、第１例と同様である。
【００２２】
このように積層鉄心６の取付け孔９を該積層鉄心６の環状部に設けても、これら取付け孔９に隣接する箇所で雄形インロー部１２ｂに切り掛け部１３を設けているので、ステータ３をネジ１３で取付け台座１１に支障なく取り付けることができる。
【００２３】
なお、取付け台座１１は周方向に連続していなくて、周方向に間欠的に突設された構造のものであってもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明に係るフライホイールマグネトでは、取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられているので、この雄形インロー部を取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わせて位置決めすることができる。このようにすると、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになり、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【００２５】
また、本発明に係るフライホイールマグネトでは、取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられ、この雄形インロー部が取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わされてステータが取付け台座に位置決めされるので、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになる。それ故、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第１例の縦断面図である。
【図２】第１例で用いているステータの底面図である。
【図３】本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第２例で用いているステータの底面図である。
【図４】従来のフライホイールマグネトの縦断面図である。
【図５】従来のフライホイールマグネトで用いているステータの底面図である。
【符号の説明】
１ フライホイールマグネト
２ ロータ
３ ステータ
４ フライホイール
４ａ 筒部
４ｂ 底部
４ｃ ボス部
５ 永久磁石
６ 積層鉄心
６ａ 凸極部
６ｂ 取付け部
７ａ，７ｂ 側板
８ コイル
９ 取付け孔
１０ ケース
１１ 取付け台座
１２ａ 雌インロー部
１２ｂ 雄インロー部
１３ ネジ
【発明の属する技術分野】
本発明は、フライホイールマグネトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のフライホイールマグネト１は、筒部４ａを有するフライホイール４と該フライホイール４の筒部４ａの内周に取付けられた永久磁石５とフライホイール４の底部４ｂの中央から該筒部４ａの内側に突出したボス部４ｃとを有するロータ２と、外周側に凸極部６ａを有してロータ２の永久磁石５とボス部４ｃとの間の空間にロータ２と同心状に配置される環状の積層鉄心６と該積層鉄心６の積層方向の両端で該積層鉄心６を押さえている対の側板７ａ，７ｂとこれらの側板７ａ，７ｂを介して積層鉄心６の凸極部６ａに巻装されたコイル８とを有するステータ３とを備えて、該ステータ３が取付け台座１１に位置決め固定されるようになっている。
【０００３】
この場合、ボス部４ｃは、図示しない内燃機関の回転軸の外周に嵌められて固定される。ロータ２は、この内燃機関の回転軸の回転で回転駆動されるようになっている。
【０００４】
また、積層鉄心６の外周には、隣接する凸極部６ａの間に取付け部６ｂが設けられ、この取付け部６ｂに取付け孔９が貫通して設けられている。
【０００５】
内燃機関のケース１０には、回転軸の突出箇所を同心状に囲むようにして前述した取付け台座１１が突設されている。この取付け台座１１の先端の内周側に、筒状に雄インロー部１２ｂが突設されている。
【０００６】
ステータ３は、取付け台座１１に対向する側の積層鉄心６の内周部分を雌インロー部１２ａとして、取付け台座１１の雄インロー部１２ｂに嵌め合わされて位置決めされるようになっている。かかる状態でステータ３は、その積層鉄心６が取付け台座１１に、側板７ａ，７ｂと積層鉄心６との取付け孔９を貫通するネジ１３を取付け台座１１に螺合させて取付けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなフライホイールマグネト１では、取付け台座１１に突設された雄インロー部１２ｂが環状の積層鉄心６の内周より内方に突出されているので、雄インロー部１２ｂとボス部４ｃとの間のクリアランスｄが狭くなり、このためボス部４ｃの肉厚を厚くしてボス部４ｃの機械的強度をアップさせることができない問題点があった。
【０００８】
本発明の目的は、インロー部の構造を変えることにより、インロー部とボス部との間のクリアランスを広げて、ボス部の機械的強度をアップさせることができるフライホイールマグネトを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、筒部を有するフライホイールと該フライホイールの筒部の内周に取付けられた永久磁石とフライホイールの底部の中央から該筒部の内側に突出したボス部とを有するロータと、外周側に凸極部を有してロータの永久磁石とボス部との間の空間にロータと同心状に配置される環状の積層鉄心と該積層鉄心の積層方向の両端で該積層鉄心を押さえている対の側板とこれらの側板を介して積層鉄心の凸極部に巻装されたコイルとを有するステータとを備えて、ステータが取付け台座に位置決め固定されるフライホイールマグネトを対象とする。
【００１０】
本発明に係るフライホイールマグネトでは、取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられていることを特徴とする。
【００１１】
このように取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられていると、この雄形インロー部を取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わせて位置決めすることができる。このようにすると、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになり、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【００１２】
また、本発明に係るフライホイールマグネトでは、
取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられ、
雄形インロー部が取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わされてステータが取付け台座に位置決め固定されることを特徴とする。
【００１３】
このように取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられ、この雄形インロー部が取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わされてステータが取付け台座に位置決めされると、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになる。それ故、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１及び図２は本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第１例のを示したもので、図１は本例のフライホイールマグネトの縦断面図、図２は本例で用いているステータの底面図である。なお、図４及び図５と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００１５】
本例のフライホイールマグネト１のステータ３では、積層鉄心６の積層方向の両側に配置されている側板７ａ．７ｂのうち、取付け台座１１に隣接して配置される側の側板７ａの内径側の部分に、積層鉄心６から離れる側に突出した雄形インロー部１２ｂが、積層鉄心６の内周より内方に突出しないようにして設けられている。
【００１６】
これに伴い、取付け台座１１側の内周には、窪ませて雌形インロー部１２ａが設けられている。
【００１７】
ステータ３は、その側板７ａの内径側の雄形インロー部１２ｂを、取付け台座１１の内周の雌形インロー部１２ａに嵌め合わせて位置決めし、側板７ａ，７ｂと積層鉄心６との取付け孔９を貫通するネジ１３を取付け台座１１に螺合させて固定されている。
【００１８】
このように取付け台座１１に隣接して配置される側の側板７ａの内径側の部分に、積層鉄心６から離れる側に突出した雄形インロー部１２ｂが、積層鉄心６の内周より内方に突出しないようにして設けられていると、この雄形インロー部１２ｂを取付け台座１１側の内周に設けられた雌形インロー部１２ａに嵌め合わせてステータ３を取付け台座１１に位置決めすることができる。このようにすると、雌雄のインロー部１２ａ，１２ｂが環状の積層鉄心６の内周から内方に突出されないことになる。それ故、雌雄のインロー部１２ａ，１２ｂとボス部４ｃとの間のクリアランスが広くなり、このためボス部４ｃの肉厚を厚くして該ボス部４ｃの機械的強度をアップさせることができる。
【００１９】
図３は本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第２例で用いているステータの底面図である。なお、図２と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００２０】
本例のフライホイールマグネト１では、積層鉄心６の取付け孔９が該積層鉄心６の環状部に設けられている。
【００２１】
これに伴い、第１例と同様に設けられている雄形インロー部１２ｂが、周方向に連続せず、積層鉄心６の取付け孔９に隣接する箇所で切り掛け部１３となっている。その他の構成は、第１例と同様である。
【００２２】
このように積層鉄心６の取付け孔９を該積層鉄心６の環状部に設けても、これら取付け孔９に隣接する箇所で雄形インロー部１２ｂに切り掛け部１３を設けているので、ステータ３をネジ１３で取付け台座１１に支障なく取り付けることができる。
【００２３】
なお、取付け台座１１は周方向に連続していなくて、周方向に間欠的に突設された構造のものであってもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明に係るフライホイールマグネトでは、取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられているので、この雄形インロー部を取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わせて位置決めすることができる。このようにすると、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになり、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【００２５】
また、本発明に係るフライホイールマグネトでは、取付け台座に隣接して配置される側の側板の内径側の部分に、積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられ、この雄形インロー部が取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わされてステータが取付け台座に位置決めされるので、雌雄のインロー部が環状の積層鉄心の内周から内方に突出されないことになる。それ故、雌雄のインロー部とボス部との間のクリアランスが広くなり、このためボス部の肉厚を厚くして該ボス部の機械的強度をアップさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第１例の縦断面図である。
【図２】第１例で用いているステータの底面図である。
【図３】本発明に係るフライホイールマグネトの実施の形態の第２例で用いているステータの底面図である。
【図４】従来のフライホイールマグネトの縦断面図である。
【図５】従来のフライホイールマグネトで用いているステータの底面図である。
【符号の説明】
１ フライホイールマグネト
２ ロータ
３ ステータ
４ フライホイール
４ａ 筒部
４ｂ 底部
４ｃ ボス部
５ 永久磁石
６ 積層鉄心
６ａ 凸極部
６ｂ 取付け部
７ａ，７ｂ 側板
８ コイル
９ 取付け孔
１０ ケース
１１ 取付け台座
１２ａ 雌インロー部
１２ｂ 雄インロー部
１３ ネジ
Claims (2)
- 筒部を有するフライホイールと該フライホイールの筒部の内周に取付けられた永久磁石と前記フライホイールの底部の中央から該筒部の内側に突出したボス部とを有するロータと、外周側に凸極部を有して前記ロータの前記永久磁石と前記ボス部との間の空間に前記ロータと同心状に配置される環状の積層鉄心と前記積層鉄心の積層方向の両端で該積層鉄心を押さえている対の側板とこれらの側板を介して前記積層鉄心の凸極部に巻装されたコイルとを有するステータとを備えて、前記ステータが取付け台座に位置決め固定されるフライホイールマグネトにおいて、
前記取付け台座に隣接して配置される側の前記側板の内径側の部分に、前記積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、前記積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられていることを特徴とするフライホイールマグネト。 - 筒部を有するフライホイールと該フライホイールの筒部の内周に取付けられた永久磁石と前記フライホイールの底部の中央から該筒部の内側に突出したボス部とを有するロータと、外周側に凸極部を有して前記ロータの前記永久磁石と前記ボス部との間の空間に前記ロータと同心状に配置される環状の積層鉄心と前記積層鉄心の積層方向の両端で該積層鉄心を押さえている対の側板とこれらの側板を介して前記積層鉄心の凸極部に巻装されたコイルとを有するステータとを備えて、前記ステータが取付け台座に位置決め固定されるフライホイールマグネトにおいて、
前記取付け台座に隣接して配置される側の前記側板の内径側の部分に、前記積層鉄心から離れる側に突出した雄形インロー部が、前記積層鉄心の内周より内方に突出しないようにして設けられ、
前記雄形インロー部が前記取付け台座側の内周に設けられた雌形インロー部に嵌め合わされて前記ステータが前記取付け台座に位置決め固定されることを特徴とするフライホイールマグネト。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002159296A JP3991770B2 (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | フライホイールマグネト |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002159296A JP3991770B2 (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | フライホイールマグネト |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004007897A JP2004007897A (ja) | 2004-01-08 |
| JP3991770B2 true JP3991770B2 (ja) | 2007-10-17 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2002159296A Expired - Fee Related JP3991770B2 (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | フライホイールマグネト |
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| JP2013165589A (ja) * | 2012-02-10 | 2013-08-22 | Denso Trim Kk | 磁石式発電機 |
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2002
- 2002-05-31 JP JP2002159296A patent/JP3991770B2/ja not_active Expired - Fee Related
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