JP3964149B2 - 車両用前照灯 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、車両用前照灯に関するものであり、特に、そのリフレクタにおける光源バルブの固定部位周辺の構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用前照灯においては、光源バルブがバルブ固定具によってリフレクタに固定されている。そして、その具体的構成としては、例えば図７に示すようなものが知られている。
【０００３】
同図に示す車両用前照灯においては、光源バルブ２は、そのバルブ本体２ｂを支持する本体支持部２ｃの周面部にフランジ部２ｄが形成された構成となっている。一方、リフレクタ４は、そのリフレクタ本体４Ａに光源バルブ２のバルブ本体２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔４ｂが形成されており、またリフレクタ本体４Ａにおけるバルブ挿入孔４ｂの周囲には後方へ突出する環状壁４Ｂが形成されている。そして、光源バルブ２の本体支持部２ｃをリフレクタ４の環状壁４Ｂの内周面に摺接嵌合させるようにしてそのフランジ部２ｄを環状壁４Ｂの後端面に当接させ、この状態で、フランジ部２ｄを環状壁４Ｂとバルブ固定具６とで前後両側から挟み込むことにより、光源バルブ２がリフレクタ４に固定されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように光源バルブ２の本体支持部２ｃがリフレクタ４の環状壁４Ｂの内周面に摺接嵌合するように構成された灯具においては、光源バルブ２の本体支持部２ｃによってリフレクタ４のバルブ挿入孔４ｂが完全に閉塞されてしまうので、光源バルブ２の点灯により該光源バルブ２のフィラメント２ａから光と共に放射される熱が、リフレクタ４の内部空間に籠もってしまうこととなる。
【０００５】
このためリフレクタ４が高温になってしまい、リフレクタ４を樹脂成形品で構成した場合にはリフレクタ４が熱変形を生じやすくなってしまう、という問題がある。
【０００６】
また、光源バルブ２の本体支持部２ｃとリフレクタ４の環状壁４Ｂの内周面とが摺接嵌合する構成は、光源バルブ２の本体支持部２ｃを樹脂成形品で構成した場合に採用されることが多いが、このようにした場合には、本体支持部２ｃあるいは該本体支持部２ｃに摺接嵌合用として装着されたＯリング８が熱変形を生じやすくなってしまう、という問題もある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、リフレクタが高温になってしまうのを未然に防止してリフレクタ等に熱変形が生じるおそれを低減することができる車両用前照灯を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、リフレクタの環状壁の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち本願発明に係る車両用前照灯は、
光源バルブと、この光源バルブからの光を前方へ反射させるリフレクタと、上記光源バルブを上記リフレクタに固定するバルブ固定具と、を備えてなる車両用前照灯であって、
上記光源バルブが、バルブ本体と、このバルブ本体を支持する本体支持部と、この本体支持部の周面部に形成されたフランジ部とを備えてなり、
上記リフレクタが、上記バルブ本体を挿入するためのバルブ挿入孔が形成されたリフレクタ本体と、このリフレクタ本体における上記バルブ挿入孔の周囲から後方へ突出するように形成された環状壁とを備えてなり、
上記光源バルブの上記リフレクタへの固定が、上記本体支持部を上記環状壁の内周面に摺接嵌合させるようにして上記フランジ部を上記環状壁の後端面に当接させた状態で、上記フランジ部を上記環状壁と上記バルブ固定具とで前後両側から挟み込むことにより行われるように構成された車両用前照灯において、
上記環状壁における上記本体支持部との摺接嵌合位置よりも前方部位に、該環状壁を貫通する少なくとも１つの切欠き孔が形成されており、
上記環状壁の後端面における周方向複数箇所に、上記バルブ固定具を該環状壁にネジ止め固定するためのネジ止め固定部が形成されており、
上記各ネジ止め固定部の前方位置に、上記切欠き孔が各々形成されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「バルブ固定具」は、光源バルブのフランジ部を環状壁とで前後両側から挟み込むことにより光源バルブをリフレクタに固定するように構成されたものであれば、その具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１１】
上記「本体支持部」において環状壁の内周面に摺接嵌合する部分は、該本体支持部自体の外周面であってよいことはもちろんであるが、該本体支持部に装着されたＯリング等であってもよい。
【００１２】
上記「切欠き孔」は、環状壁を貫通するものであって、該環状壁における本体支持部との摺接嵌合位置よりも前方部位に形成されたものであれば、その形状、サイズ等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１３】
【発明の作用効果】
本願発明に係る車両用前照灯のように、光源バルブの本体支持部をリフレクタの環状壁の内周面に摺接嵌合させるようにしてそのフランジ部を環状壁の後端面に当接させ、この状態でフランジ部を環状壁とバルブ固定具とで前後両側から挟み込むことにより、光源バルブをリフレクタに固定するように構成された灯具においては、一般には、光源バルブの本体支持部によってリフレクタのバルブ挿入孔が完全に閉塞されてしまうので、光源バルブからの放射熱がリフレクタの内部空間に籠もりやすくなる。
【００１４】
その点、本願発明に係る車両用前照灯においては、環状壁における光源バルブの本体支持部との摺接嵌合位置よりも前方部位に、該環状壁を貫通する少なくとも１つの切欠き孔が形成されているので、これら切欠き孔を介してリフレクタの内部空間と外部空間とを連通させることができ、これによりリフレクタの内部空間に生じる熱を切欠き孔を介して外部空間へ放散させることができる。
【００１５】
したがって本願発明によれば、リフレクタが高温になってしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより、リフレクタを樹脂成形品で構成した場合においても、リフレクタに熱変形を生じにくくすることができ、また、光源バルブの本体支持部を樹脂成形品で構成した場合においても、本体支持部あるいは該本体支持部に装着された摺接嵌合用のＯリング等に熱変形を生じにくくすることができる。
【００１６】
上記構成において、１つの切欠き孔を光源バルブの上方位置に形成するようにすれば、この切欠き孔を介してリフレクタの内部空間に生じる熱を効率的に外部空間へ放散させることができる。
【００１７】
本願発明に係る車両用前照灯は、その環状壁の後端面における周方向複数箇所に、該環状壁にバルブ固定具をネジ止め固定するためのネジ止め固定部が形成されており、これら各ネジ止め固定部の前方位置に上記切欠き孔が各々形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、環状壁においてネジ止め固定部の部分は、ボス状に形成する必要があるため必然的に厚肉になってしまう。したがって、仮に、環状壁がネジ止め固定部から厚肉のままリフレクタ本体まで延びているとすると、リフレクタを樹脂成形品で構成した場合にはリフレクタの反射面に大きなヒケが生じてしまい、灯具配光性能に悪影響を及ぼしてしまうこととなる。
【００１９】
これに対し、各ネジ止め固定部の前方位置に上記切欠き孔を各々形成するようにすれば、環状壁がネジ止め固定部から厚肉のままリフレクタ本体まで延びてしまうことはなくなるので、リフレクタの反射面に大きなヒケが生じてしまうのを未然に防止することができる。
【００２０】
ところで、リフレクタがランプボディに収容されるように構成された灯具においては、ランプボディにおけるリフレクタの後端部近傍部位に、環状壁の外径よりも大きい開口部が形成されるとともに、この開口部を閉塞するようにしてランプボディにカバー部材が取り付けられることが多い。
【００２１】
このような場合には、このカバー部材に環状壁の外径と略同一径を有するリフレクタ嵌着孔を形成し、このリフレクタ嵌着孔を環状壁の外周面における各切欠き孔よりも後方部位に嵌着する構成とすれば、これら切欠き孔とランプボディの外部空間とをカバー部材により遮断することができるので、防水性や防塵性を確保することができ、さらに、カバー部材をランプボディに取り付けたままの状態でも、光源バルブの交換作業を行うことが可能となる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２３】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示す側断面図である。
【００２４】
図示のように、本実施形態に係る車両用前照灯１０は、素通し状の透明カバー１２とランプボディ１４とで形成される灯室内に、灯具ユニット２０が、図示しないエイミング機構を介して上下方向および左右方向に傾動可能に収容されてなっている。
【００２５】
図２は、図１のII部詳細図であり、図３は、灯具ユニット２０を単品で示す背面図である。
【００２６】
これらの図にも示すように、灯具ユニット２０は、いわゆるプロジェクタ型の灯具ユニットであって、光源バルブ２２と、リフレクタ２４と、投影レンズ２６と、シェード２８と、レンズホルダ３０と、バルブ固定具３２とを備えてなっている。
【００２７】
光源バルブ２２は、いわゆるＨＢ４タイプのハロゲンバルブである。すなわち、この光源バルブ２２は、単一のフィラメントを光源２２ａとして有するバルブ本体２２ｂと、このバルブ本体２２ｂを支持する本体支持部２２ｃと、この本体支持部２２ｃの周面部に形成されたフランジ部２２ｄと、本体支持部２２ｃの後端部に形成されたコネクタ部２２ｅとからなっている。そして、この光源バルブ２２は、その光源２２ａが灯具光軸Ａｘと同軸で配置されるようにして、バルブ固定具３２によりリフレクタ２４の後頂部に固定されている。この光源バルブ２２の本体支持部２２ｃ、フランジ部２２ｄおよびコネクタ部２２ｅは、樹脂成形品として一体的に形成されている。また、本体支持部２２ｃにおけるフランジ部２２ｄよりも前方部位には、Ｏリング３４が装着されている。
【００２８】
リフレクタ２４は、樹脂成形品であって、リフレクタ本体２４Ａと環状壁２４Ｂとを備えてなっている。
【００２９】
リフレクタ本体２４Ａは、灯具光軸Ａｘを中心軸とする略楕円球面状の反射面２４ａを有している。この反射面２４ａは、灯具光軸Ａｘを含む断面形状が楕円で形成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。ただし、これら各断面を形成する楕円の後方側頂点は同一位置に設定されている。上記光源２２ａは、この反射面２４ａの鉛直断面を形成する楕円の第１焦点に配置されている。そしてこれにより、反射面２４ａは、光源２２ａからの光を前方へ灯具光軸Ａｘ寄りに反射させるようになっている。
【００３０】
リフレクタ本体２４Ａの後頂部には、光源バルブ２２のバルブ本体２２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔２４ｂが形成されている。そして、環状壁２４Ｂは、このリフレクタ本体２４Ａにおけるバルブ挿入孔２４ｂの周囲から後方へ突出するように形成されている。この環状壁２４Ｂの内周面２４ｇは、バルブ挿入孔２４ｂと同一径で後方へ延びるように形成されている。一方、リフレクタ本体２４Ａの前端開口部２４ｃには、３本のレンズホルダ固定用アーム２４ｄと、２本のシェード固定用ボス２４ｅと、３本のシェード位置決め支持ピン２４ｆとが、前方へ突出するように形成されている。
【００３１】
投影レンズ２６は、レンズホルダ３０に装着された状態で、リフレクタ２４の前方に設けられている。レンズホルダ３０は、投影レンズ２６の外径と略同じ内径を有するリング状の樹脂製部材であって、リフレクタ２４の３本のレンズホルダ固定用アーム２４ｄの先端部にランス係合により固定支持されている。
【００３２】
シェード２８は、鋼鈑のプレス成形加工品であって、投影レンズ２６の焦点近傍に位置するようにしてリフレクタ２４に固定支持されている。このシェード２８には、リフレクタ２４の前端開口部２４ｃの下部領域を扇形に覆うようにして透光開口部２８ａが形成されている。そしてこれにより、シェード２８は、反射面２４ａからの反射光の一部を遮蔽して灯具ユニット２０からの上向き照射光を除去し、ロービーム配光パターンでビーム照射を行うようになっている。
【００３３】
リフレクタ２４に対するシェード２８の固定支持は、２本のシェード固定用ボス２４ｅにおいてネジ止め固定により行われるようになっている。その際、３本のシェード位置決め支持ピン２４ｆにより、リフレクタ２４に対するシェード２８の位置決めを行うようになっている。
【００３４】
シェード２８は、リフレクタ２４を傾動させるためのエイミング部材（図示せず）が取り付けられるエイミングブラケットとしての機能をも果たすようになっている。すなわち、シェード２８は、リフレクタ２４の前端開口部２４ｃよりもかなり大きめのサイズに形成されており、その下部両コーナ部には、その一方にエイミング支点部材（図示せず）が装着される支点孔２８ｂが形成されるとともに、その他方に左右傾動用エイミングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが装着される作用点孔２８ｃが形成されており、さらに、支点孔２８ｂの上方に位置する上部コーナ部には、上下傾動用エイミングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが装着される作用点孔２８ｄが形成されている。
【００３５】
図４は、図３の要部詳細図であり、図５は、リフレクタ１４の後頂部を示す背面詳細図であり、図６は、リフレクタ１４の後頂部を斜め上方から見て示す図である。
【００３６】
これらの図にも示すように、環状壁２４Ｂは３重壁構造になっており、内周壁２４Ｂ１、中間壁２４Ｂ２、外周壁２４Ｂ３の順に、その後端面の位置が後方側へ変位するように形成されている。
【００３７】
内周壁２４Ｂ１と中間壁２４Ｂ２とは周方向３箇所に形成されたリブ２４ｈを介して連結されており、中間壁２４Ｂ２と外周壁２４Ｂ３とは周方向３箇所に形成されたネジ止め固定部２４ｉを介して連結されている。３つのネジ止め固定部２４ｉは、そのうちの１つが灯具光軸Ａｘの上方に位置するようにして１２０°間隔で形成されている。そして、これら各ネジ止め固定部２４ｉにはタップ孔２４ｊが形成されている。
【００３８】
光源バルブ２２のリフレクタ２４への固定は、本体支持部２２ｃに装着されたＯリング３４を環状壁２４Ｂ（の内周壁２４Ｂ１）の内周面２４ｇに摺接嵌合させるようにしてフランジ部２２ｄを環状壁２４Ｂ（の内周壁２４Ｂ１）の後端面に当接させた状態で、フランジ部２２ｄを環状壁２４Ｂ（の内周壁２４Ｂ１）とバルブ固定具３２とで前後両側から挟み込むことにより行われるようになっている。
【００３９】
光源バルブ２２のフランジ部２２ｄにおける前面内周寄りの部分には、３つの位置決め用突起部２２ｆが周方向３箇所に形成されており、また、フランジ部２２ｄの外周端面には、３つの翼部２２ｇが周方向３箇所に形成されている。そして、フランジ部２２ｄは、各位置決め用突起部２２ｆにおいて環状壁２４Ｂの内周壁２４Ｂ１の後端面と当接し、各翼部２２ｇにおいてバルブ固定具３２と当接するようになっている。
【００４０】
バルブ固定具３２は、環状壁２４Ｂ（の外周壁２４Ｂ３）と同一の外径寸法を有する略円環状のプレート部材であって、周方向３箇所において環状壁２４Ｂのネジ止め固定部２４ｉにネジ３６によってネジ止め固定されている。このバルブ固定具３２の内周面３２ａにおける周方向３箇所には、フランジ部２２ｄの各翼部２２ｇよりもやや大きい切欠き部３２ｂが形成されている。
【００４１】
リフレクタ１４に対する光源バルブ１２の取付けは、バルブ固定具３２を予め環状壁２４Ｂにネジ止め固定した状態で、フランジ部２２ｄの各翼部２２ｇをバルブ固定具３２の各切欠き部３２ｂと位置合わせするようにして光源バルブ１２を環状壁２４Ｂ内に挿入し、その後、光源バルブ１２を反時計回り方向に所定角度回転させることにより行われるようになっている。なお、環状壁２４Ｂにおける中間壁２４Ｂ２の後端面には、光源バルブ１２を回転させたときにその翼部２２ｇと当接して該光源バルブ１２の回転方向の位置決めを行うストッパピン２４ｋが形成されている。
【００４２】
環状壁２４Ｂにおける本体支持部２２ｃとの摺接嵌合位置（Ｏリング３４の位置）よりも前方部位には、該環状壁２４Ｂ（内周壁２４Ｂ１、中間壁２４Ｂ２および外周壁２４Ｂ３）を径方向に貫通する３つの切欠き孔２４ｍが形成されている。これら３つの切欠き孔２４ｍは、そのうちの１つが灯具光軸Ａｘの上方位置に形成されており、残り２つが灯具光軸Ａｘの左右斜め下方位置に形成されている。各切欠き孔２４ｍの灯具光軸Ａｘと直交する断面形状は、径方向外方へ向けて広がる扇形に設定されている。また、各切欠き孔２４ｍの灯具光軸Ａｘを含む断面形状は、その前端側がリフレクタ本体２４Ａの背面形状に沿った曲線に設定されており、その後端側が灯具光軸Ａｘから垂直に延びる直線に設定されている。
【００４３】
環状壁２４Ｂ（の外周壁２４Ｂ３）の外周面２４ｎにおける上部および下部には、周方向に所定角度範囲にわたって延びるリブ２４ｐが形成されている。これら各リブ２４ｐは、切欠き孔２４ｍのすぐ後方側に位置している。
【００４４】
図２に示すように、ランプボディ１４におけるリフレクタ２４の後端部近傍部位には、環状壁２４Ｂの外径よりも大きい開口部１４ａが形成されている。そして、このランプボディ１４には、環状壁２４Ｂ（の外周壁２４Ｂ３）の外径と略同一径を有するリフレクタ嵌着孔１６ａが形成されたカバー部材１６が、カバー固定具１８を介して開口部１４ａを閉塞するようにして取り付けられている。
【００４５】
このカバー部材１６のリフレクタ嵌着孔１６ａは、環状壁２４Ｂの外周面２４ｎにおける各切欠き孔２４ｍよりも後方部位に嵌着されている。その際、環状壁２４Ｂの上下１対のリブ２４ｐがカバー部材１６を嵌着する際のストッパとして機能するようになっている。
【００４６】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００４７】
本実施形態に係る車両用前照灯１０の灯具ユニット２０のように、光源バルブ２２の本体支持部２２ｃをリフレクタ２４の環状壁２４Ｂの内周面に摺接嵌合させるようにしてそのフランジ部２４ｄを環状壁２４Ｂの後端面に当接させ、この状態でフランジ部２４ｄを環状壁２４Ｂとバルブ固定具３２とで前後両側から挟み込むことにより、光源バルブ２２をリフレクタ２４に固定するように構成された灯具ユニットにおいては、一般には、光源バルブ２２の本体支持部２２ｃによってリフレクタ２４のバルブ挿入孔２４ｂが完全に閉塞されてしまうので、光源バルブ２２からの放射熱がリフレクタ２４の内部空間に籠もりやすくなる。
【００４８】
その点、本実施形態に係る灯具ユニット２０においては、環状壁２４Ｂにおける光源バルブ２２の本体支持部２２ｃとの摺接嵌合位置よりも前方部位に、該環状壁２４Ｂを貫通する３つの切欠き孔２４ｍが形成されているので、これら切欠き孔２４ｍを介してリフレクタ２４の内部空間と外部空間とを連通させることができ、これによりリフレクタ２４の内部空間に生じる熱を切欠き孔２４ｍを介して外部空間へ放散させることができる。
【００４９】
したがって本実施形態によれば、リフレクタ２４が高温になってしまうのを未然に防止することができる。このため、リフレクタ２４が樹脂成形品で構成されているにもかかわらず、リフレクタ２４に熱変形を生じにくくすることができ、また、光源バルブ２２の本体支持部２２ｃが樹脂成形品で構成されているにもかかわらず、本体支持部２２ｃあるいは該本体支持部２２ｃに装着された摺接嵌合用のＯリング３４に熱変形を生じにくくすることができる。
【００５０】
特に本実施形態に係る車両用前照灯１０のように、その灯具ユニット２０がプロジェクタ型の灯具ユニットで構成されている場合には、一般に、リフレクタ２４の内部空間が狭く熱が籠もりやすいので、本実施形態の構成を採用することが特に効果的である。
【００５１】
また本実施形態においては、３つの切欠き孔２４ｍのうちの１つが光源バルブ２２の上方位置に形成されているので、この切欠き孔２４ｍを介してリフレクタ２４の内部空間に生じる熱を効率的に外部空間へ放散させることができる。
【００５２】
ところで本実施形態においては、環状壁２４Ｂの後端面における周方向３箇所に、該環状壁２４Ｂにバルブ固定具３２をネジ止め固定するためのネジ止め固定部２４ｉが形成されているが、３つの切欠き孔２４ｍの各々が、各ネジ止め固定部２４ｉの前方位置に形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５３】
すなわち、環状壁２４Ｂにおいてネジ止め固定部２４ｉの部分は、ボス状に形成する必要があるため必然的に厚肉になってしまう。したがって、仮に、環状壁２４Ｂがネジ止め固定部２４ｉから厚肉のままリフレクタ本体２４Ａまで延びているとすると、樹脂成形品で構成されたリフレクタ２４の反射面２４ａに大きなヒケが生じてしまい、灯具配光性能に悪影響を及ぼしてしまうこととなる。
【００５４】
これに対し、本実施形態のように、３つの切欠き孔２４ｍの各々を各ネジ止め固定部２４ｉの前方位置に形成するようにすれば、環状壁２４Ｂがネジ止め固定部２４ｉから厚肉のままリフレクタ本体２４Ａまで延びてしまうことはなくなるので、リフレクタ２４の反射面２４ａに大きなヒケが生じてしまうのを未然に防止することができる。
【００５５】
本実施形態に係る車両用前照灯１０においては、透明カバー１２とランプボディ１４とで形成される灯室内に灯具ユニット２０が収容されており、ランプボディ１４におけるリフレクタ２４の後端部近傍部位には、環状壁２４Ｂの外径よりも大きい開口部１４ａが形成されるとともに、この開口部１４ａを閉塞するようにしてランプボディ１４にカバー部材１６が取り付けられている。
【００５６】
その際、本実施形態においては、カバー部材１６に環状壁２４Ｂの外径と略同一径を有するリフレクタ嵌着孔１６ａが形成されており、このリフレクタ嵌着孔１６ａが環状壁２４Ｂの外周面２４ｎにおける各切欠き孔２４ｍよりも後方部位に嵌着されているので、これら切欠き孔２４ｍとランプボディ１４の外部空間とをカバー部材１６により遮断することができる。これにより、灯具ユニット２０の防水性や防塵性を確保することができ、さらに、カバー部材１６をランプボディ１４に取り付けたままの状態でも、光源バルブ２２の交換作業を行うことが可能となる。
【００５７】
なお、本実施形態においては、灯具ユニット２０がプロジェクタ型の灯具ユニットである場合について説明したが、いわゆるパラボラ型の灯具ユニット等である場合においても、本実施形態と同様の構成を採用することにより、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示す側断面図
【図２】図１のII部詳細図
【図３】上記車両用前照灯の灯具ユニットを単品で示す背面図
【図４】図３の要部詳細図
【図５】上記灯具ユニットのリフレクタの後頂部を示す背面詳細図
【図６】上記リフレクタの後頂部を斜め上方から見て示す図
【図７】従来例を示す、図２と同様の図
【符号の説明】
１０ 車両用前照灯
１２ 透明カバー
１４ ランプボディ
１４ａ 開口部
１６ カバー部材
１６ａ リフレクタ嵌着孔
１８ カバー固定具
２０ 灯具ユニット
２２ 光源バルブ
２２ａ 光源（フィラメント）
２２ｂ バルブ本体
２２ｃ 本体支持部
２２ｄ フランジ部
２２ｅ コネクタ部
２２ｆ 位置決め用突起部
２２ｇ 翼部
２４ リフレクタ
２４Ａ リフレクタ本体
２４Ｂ 環状壁
２４Ｂ１ 内周壁
２４Ｂ２ 中間壁
２４Ｂ３ 外周壁
２４ａ 反射面
２４ｂ バルブ挿入孔
２４ｃ 前端開口部
２４ｄ レンズホルダ固定用アーム
２４ｅ シェード固定用ボス
２４ｆ シェード位置決め支持ピン
２４ｇ 内周面
２４ｈ リブ
２４ｉ ネジ止め固定部
２４ｊ タップ孔
２４ｋ ストッパピン
２４ｍ 切欠き孔
２４ｎ 外周面
２４ｐ リブ
２６ 投影レンズ
２８ シェード
２８ａ 透光開口部
２８ｂ 支点孔
２８ｃ、２８ｄ 作用点孔
３０ レンズホルダ
３２ バルブ固定具
３２ａ 内周面
３２ｂ 切欠き部
３４ Ｏリング
３６ ネジ
Ａｘ 灯具光軸
【発明の属する技術分野】
本願発明は、車両用前照灯に関するものであり、特に、そのリフレクタにおける光源バルブの固定部位周辺の構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用前照灯においては、光源バルブがバルブ固定具によってリフレクタに固定されている。そして、その具体的構成としては、例えば図７に示すようなものが知られている。
【０００３】
同図に示す車両用前照灯においては、光源バルブ２は、そのバルブ本体２ｂを支持する本体支持部２ｃの周面部にフランジ部２ｄが形成された構成となっている。一方、リフレクタ４は、そのリフレクタ本体４Ａに光源バルブ２のバルブ本体２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔４ｂが形成されており、またリフレクタ本体４Ａにおけるバルブ挿入孔４ｂの周囲には後方へ突出する環状壁４Ｂが形成されている。そして、光源バルブ２の本体支持部２ｃをリフレクタ４の環状壁４Ｂの内周面に摺接嵌合させるようにしてそのフランジ部２ｄを環状壁４Ｂの後端面に当接させ、この状態で、フランジ部２ｄを環状壁４Ｂとバルブ固定具６とで前後両側から挟み込むことにより、光源バルブ２がリフレクタ４に固定されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように光源バルブ２の本体支持部２ｃがリフレクタ４の環状壁４Ｂの内周面に摺接嵌合するように構成された灯具においては、光源バルブ２の本体支持部２ｃによってリフレクタ４のバルブ挿入孔４ｂが完全に閉塞されてしまうので、光源バルブ２の点灯により該光源バルブ２のフィラメント２ａから光と共に放射される熱が、リフレクタ４の内部空間に籠もってしまうこととなる。
【０００５】
このためリフレクタ４が高温になってしまい、リフレクタ４を樹脂成形品で構成した場合にはリフレクタ４が熱変形を生じやすくなってしまう、という問題がある。
【０００６】
また、光源バルブ２の本体支持部２ｃとリフレクタ４の環状壁４Ｂの内周面とが摺接嵌合する構成は、光源バルブ２の本体支持部２ｃを樹脂成形品で構成した場合に採用されることが多いが、このようにした場合には、本体支持部２ｃあるいは該本体支持部２ｃに摺接嵌合用として装着されたＯリング８が熱変形を生じやすくなってしまう、という問題もある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、リフレクタが高温になってしまうのを未然に防止してリフレクタ等に熱変形が生じるおそれを低減することができる車両用前照灯を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、リフレクタの環状壁の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち本願発明に係る車両用前照灯は、
光源バルブと、この光源バルブからの光を前方へ反射させるリフレクタと、上記光源バルブを上記リフレクタに固定するバルブ固定具と、を備えてなる車両用前照灯であって、
上記光源バルブが、バルブ本体と、このバルブ本体を支持する本体支持部と、この本体支持部の周面部に形成されたフランジ部とを備えてなり、
上記リフレクタが、上記バルブ本体を挿入するためのバルブ挿入孔が形成されたリフレクタ本体と、このリフレクタ本体における上記バルブ挿入孔の周囲から後方へ突出するように形成された環状壁とを備えてなり、
上記光源バルブの上記リフレクタへの固定が、上記本体支持部を上記環状壁の内周面に摺接嵌合させるようにして上記フランジ部を上記環状壁の後端面に当接させた状態で、上記フランジ部を上記環状壁と上記バルブ固定具とで前後両側から挟み込むことにより行われるように構成された車両用前照灯において、
上記環状壁における上記本体支持部との摺接嵌合位置よりも前方部位に、該環状壁を貫通する少なくとも１つの切欠き孔が形成されており、
上記環状壁の後端面における周方向複数箇所に、上記バルブ固定具を該環状壁にネジ止め固定するためのネジ止め固定部が形成されており、
上記各ネジ止め固定部の前方位置に、上記切欠き孔が各々形成されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「バルブ固定具」は、光源バルブのフランジ部を環状壁とで前後両側から挟み込むことにより光源バルブをリフレクタに固定するように構成されたものであれば、その具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１１】
上記「本体支持部」において環状壁の内周面に摺接嵌合する部分は、該本体支持部自体の外周面であってよいことはもちろんであるが、該本体支持部に装着されたＯリング等であってもよい。
【００１２】
上記「切欠き孔」は、環状壁を貫通するものであって、該環状壁における本体支持部との摺接嵌合位置よりも前方部位に形成されたものであれば、その形状、サイズ等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１３】
【発明の作用効果】
本願発明に係る車両用前照灯のように、光源バルブの本体支持部をリフレクタの環状壁の内周面に摺接嵌合させるようにしてそのフランジ部を環状壁の後端面に当接させ、この状態でフランジ部を環状壁とバルブ固定具とで前後両側から挟み込むことにより、光源バルブをリフレクタに固定するように構成された灯具においては、一般には、光源バルブの本体支持部によってリフレクタのバルブ挿入孔が完全に閉塞されてしまうので、光源バルブからの放射熱がリフレクタの内部空間に籠もりやすくなる。
【００１４】
その点、本願発明に係る車両用前照灯においては、環状壁における光源バルブの本体支持部との摺接嵌合位置よりも前方部位に、該環状壁を貫通する少なくとも１つの切欠き孔が形成されているので、これら切欠き孔を介してリフレクタの内部空間と外部空間とを連通させることができ、これによりリフレクタの内部空間に生じる熱を切欠き孔を介して外部空間へ放散させることができる。
【００１５】
したがって本願発明によれば、リフレクタが高温になってしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより、リフレクタを樹脂成形品で構成した場合においても、リフレクタに熱変形を生じにくくすることができ、また、光源バルブの本体支持部を樹脂成形品で構成した場合においても、本体支持部あるいは該本体支持部に装着された摺接嵌合用のＯリング等に熱変形を生じにくくすることができる。
【００１６】
上記構成において、１つの切欠き孔を光源バルブの上方位置に形成するようにすれば、この切欠き孔を介してリフレクタの内部空間に生じる熱を効率的に外部空間へ放散させることができる。
【００１７】
本願発明に係る車両用前照灯は、その環状壁の後端面における周方向複数箇所に、該環状壁にバルブ固定具をネジ止め固定するためのネジ止め固定部が形成されており、これら各ネジ止め固定部の前方位置に上記切欠き孔が各々形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、環状壁においてネジ止め固定部の部分は、ボス状に形成する必要があるため必然的に厚肉になってしまう。したがって、仮に、環状壁がネジ止め固定部から厚肉のままリフレクタ本体まで延びているとすると、リフレクタを樹脂成形品で構成した場合にはリフレクタの反射面に大きなヒケが生じてしまい、灯具配光性能に悪影響を及ぼしてしまうこととなる。
【００１９】
これに対し、各ネジ止め固定部の前方位置に上記切欠き孔を各々形成するようにすれば、環状壁がネジ止め固定部から厚肉のままリフレクタ本体まで延びてしまうことはなくなるので、リフレクタの反射面に大きなヒケが生じてしまうのを未然に防止することができる。
【００２０】
ところで、リフレクタがランプボディに収容されるように構成された灯具においては、ランプボディにおけるリフレクタの後端部近傍部位に、環状壁の外径よりも大きい開口部が形成されるとともに、この開口部を閉塞するようにしてランプボディにカバー部材が取り付けられることが多い。
【００２１】
このような場合には、このカバー部材に環状壁の外径と略同一径を有するリフレクタ嵌着孔を形成し、このリフレクタ嵌着孔を環状壁の外周面における各切欠き孔よりも後方部位に嵌着する構成とすれば、これら切欠き孔とランプボディの外部空間とをカバー部材により遮断することができるので、防水性や防塵性を確保することができ、さらに、カバー部材をランプボディに取り付けたままの状態でも、光源バルブの交換作業を行うことが可能となる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２３】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示す側断面図である。
【００２４】
図示のように、本実施形態に係る車両用前照灯１０は、素通し状の透明カバー１２とランプボディ１４とで形成される灯室内に、灯具ユニット２０が、図示しないエイミング機構を介して上下方向および左右方向に傾動可能に収容されてなっている。
【００２５】
図２は、図１のII部詳細図であり、図３は、灯具ユニット２０を単品で示す背面図である。
【００２６】
これらの図にも示すように、灯具ユニット２０は、いわゆるプロジェクタ型の灯具ユニットであって、光源バルブ２２と、リフレクタ２４と、投影レンズ２６と、シェード２８と、レンズホルダ３０と、バルブ固定具３２とを備えてなっている。
【００２７】
光源バルブ２２は、いわゆるＨＢ４タイプのハロゲンバルブである。すなわち、この光源バルブ２２は、単一のフィラメントを光源２２ａとして有するバルブ本体２２ｂと、このバルブ本体２２ｂを支持する本体支持部２２ｃと、この本体支持部２２ｃの周面部に形成されたフランジ部２２ｄと、本体支持部２２ｃの後端部に形成されたコネクタ部２２ｅとからなっている。そして、この光源バルブ２２は、その光源２２ａが灯具光軸Ａｘと同軸で配置されるようにして、バルブ固定具３２によりリフレクタ２４の後頂部に固定されている。この光源バルブ２２の本体支持部２２ｃ、フランジ部２２ｄおよびコネクタ部２２ｅは、樹脂成形品として一体的に形成されている。また、本体支持部２２ｃにおけるフランジ部２２ｄよりも前方部位には、Ｏリング３４が装着されている。
【００２８】
リフレクタ２４は、樹脂成形品であって、リフレクタ本体２４Ａと環状壁２４Ｂとを備えてなっている。
【００２９】
リフレクタ本体２４Ａは、灯具光軸Ａｘを中心軸とする略楕円球面状の反射面２４ａを有している。この反射面２４ａは、灯具光軸Ａｘを含む断面形状が楕円で形成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。ただし、これら各断面を形成する楕円の後方側頂点は同一位置に設定されている。上記光源２２ａは、この反射面２４ａの鉛直断面を形成する楕円の第１焦点に配置されている。そしてこれにより、反射面２４ａは、光源２２ａからの光を前方へ灯具光軸Ａｘ寄りに反射させるようになっている。
【００３０】
リフレクタ本体２４Ａの後頂部には、光源バルブ２２のバルブ本体２２ｂを挿入するためのバルブ挿入孔２４ｂが形成されている。そして、環状壁２４Ｂは、このリフレクタ本体２４Ａにおけるバルブ挿入孔２４ｂの周囲から後方へ突出するように形成されている。この環状壁２４Ｂの内周面２４ｇは、バルブ挿入孔２４ｂと同一径で後方へ延びるように形成されている。一方、リフレクタ本体２４Ａの前端開口部２４ｃには、３本のレンズホルダ固定用アーム２４ｄと、２本のシェード固定用ボス２４ｅと、３本のシェード位置決め支持ピン２４ｆとが、前方へ突出するように形成されている。
【００３１】
投影レンズ２６は、レンズホルダ３０に装着された状態で、リフレクタ２４の前方に設けられている。レンズホルダ３０は、投影レンズ２６の外径と略同じ内径を有するリング状の樹脂製部材であって、リフレクタ２４の３本のレンズホルダ固定用アーム２４ｄの先端部にランス係合により固定支持されている。
【００３２】
シェード２８は、鋼鈑のプレス成形加工品であって、投影レンズ２６の焦点近傍に位置するようにしてリフレクタ２４に固定支持されている。このシェード２８には、リフレクタ２４の前端開口部２４ｃの下部領域を扇形に覆うようにして透光開口部２８ａが形成されている。そしてこれにより、シェード２８は、反射面２４ａからの反射光の一部を遮蔽して灯具ユニット２０からの上向き照射光を除去し、ロービーム配光パターンでビーム照射を行うようになっている。
【００３３】
リフレクタ２４に対するシェード２８の固定支持は、２本のシェード固定用ボス２４ｅにおいてネジ止め固定により行われるようになっている。その際、３本のシェード位置決め支持ピン２４ｆにより、リフレクタ２４に対するシェード２８の位置決めを行うようになっている。
【００３４】
シェード２８は、リフレクタ２４を傾動させるためのエイミング部材（図示せず）が取り付けられるエイミングブラケットとしての機能をも果たすようになっている。すなわち、シェード２８は、リフレクタ２４の前端開口部２４ｃよりもかなり大きめのサイズに形成されており、その下部両コーナ部には、その一方にエイミング支点部材（図示せず）が装着される支点孔２８ｂが形成されるとともに、その他方に左右傾動用エイミングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが装着される作用点孔２８ｃが形成されており、さらに、支点孔２８ｂの上方に位置する上部コーナ部には、上下傾動用エイミングスクリュウ（図示せず）と螺合するナットが装着される作用点孔２８ｄが形成されている。
【００３５】
図４は、図３の要部詳細図であり、図５は、リフレクタ１４の後頂部を示す背面詳細図であり、図６は、リフレクタ１４の後頂部を斜め上方から見て示す図である。
【００３６】
これらの図にも示すように、環状壁２４Ｂは３重壁構造になっており、内周壁２４Ｂ１、中間壁２４Ｂ２、外周壁２４Ｂ３の順に、その後端面の位置が後方側へ変位するように形成されている。
【００３７】
内周壁２４Ｂ１と中間壁２４Ｂ２とは周方向３箇所に形成されたリブ２４ｈを介して連結されており、中間壁２４Ｂ２と外周壁２４Ｂ３とは周方向３箇所に形成されたネジ止め固定部２４ｉを介して連結されている。３つのネジ止め固定部２４ｉは、そのうちの１つが灯具光軸Ａｘの上方に位置するようにして１２０°間隔で形成されている。そして、これら各ネジ止め固定部２４ｉにはタップ孔２４ｊが形成されている。
【００３８】
光源バルブ２２のリフレクタ２４への固定は、本体支持部２２ｃに装着されたＯリング３４を環状壁２４Ｂ（の内周壁２４Ｂ１）の内周面２４ｇに摺接嵌合させるようにしてフランジ部２２ｄを環状壁２４Ｂ（の内周壁２４Ｂ１）の後端面に当接させた状態で、フランジ部２２ｄを環状壁２４Ｂ（の内周壁２４Ｂ１）とバルブ固定具３２とで前後両側から挟み込むことにより行われるようになっている。
【００３９】
光源バルブ２２のフランジ部２２ｄにおける前面内周寄りの部分には、３つの位置決め用突起部２２ｆが周方向３箇所に形成されており、また、フランジ部２２ｄの外周端面には、３つの翼部２２ｇが周方向３箇所に形成されている。そして、フランジ部２２ｄは、各位置決め用突起部２２ｆにおいて環状壁２４Ｂの内周壁２４Ｂ１の後端面と当接し、各翼部２２ｇにおいてバルブ固定具３２と当接するようになっている。
【００４０】
バルブ固定具３２は、環状壁２４Ｂ（の外周壁２４Ｂ３）と同一の外径寸法を有する略円環状のプレート部材であって、周方向３箇所において環状壁２４Ｂのネジ止め固定部２４ｉにネジ３６によってネジ止め固定されている。このバルブ固定具３２の内周面３２ａにおける周方向３箇所には、フランジ部２２ｄの各翼部２２ｇよりもやや大きい切欠き部３２ｂが形成されている。
【００４１】
リフレクタ１４に対する光源バルブ１２の取付けは、バルブ固定具３２を予め環状壁２４Ｂにネジ止め固定した状態で、フランジ部２２ｄの各翼部２２ｇをバルブ固定具３２の各切欠き部３２ｂと位置合わせするようにして光源バルブ１２を環状壁２４Ｂ内に挿入し、その後、光源バルブ１２を反時計回り方向に所定角度回転させることにより行われるようになっている。なお、環状壁２４Ｂにおける中間壁２４Ｂ２の後端面には、光源バルブ１２を回転させたときにその翼部２２ｇと当接して該光源バルブ１２の回転方向の位置決めを行うストッパピン２４ｋが形成されている。
【００４２】
環状壁２４Ｂにおける本体支持部２２ｃとの摺接嵌合位置（Ｏリング３４の位置）よりも前方部位には、該環状壁２４Ｂ（内周壁２４Ｂ１、中間壁２４Ｂ２および外周壁２４Ｂ３）を径方向に貫通する３つの切欠き孔２４ｍが形成されている。これら３つの切欠き孔２４ｍは、そのうちの１つが灯具光軸Ａｘの上方位置に形成されており、残り２つが灯具光軸Ａｘの左右斜め下方位置に形成されている。各切欠き孔２４ｍの灯具光軸Ａｘと直交する断面形状は、径方向外方へ向けて広がる扇形に設定されている。また、各切欠き孔２４ｍの灯具光軸Ａｘを含む断面形状は、その前端側がリフレクタ本体２４Ａの背面形状に沿った曲線に設定されており、その後端側が灯具光軸Ａｘから垂直に延びる直線に設定されている。
【００４３】
環状壁２４Ｂ（の外周壁２４Ｂ３）の外周面２４ｎにおける上部および下部には、周方向に所定角度範囲にわたって延びるリブ２４ｐが形成されている。これら各リブ２４ｐは、切欠き孔２４ｍのすぐ後方側に位置している。
【００４４】
図２に示すように、ランプボディ１４におけるリフレクタ２４の後端部近傍部位には、環状壁２４Ｂの外径よりも大きい開口部１４ａが形成されている。そして、このランプボディ１４には、環状壁２４Ｂ（の外周壁２４Ｂ３）の外径と略同一径を有するリフレクタ嵌着孔１６ａが形成されたカバー部材１６が、カバー固定具１８を介して開口部１４ａを閉塞するようにして取り付けられている。
【００４５】
このカバー部材１６のリフレクタ嵌着孔１６ａは、環状壁２４Ｂの外周面２４ｎにおける各切欠き孔２４ｍよりも後方部位に嵌着されている。その際、環状壁２４Ｂの上下１対のリブ２４ｐがカバー部材１６を嵌着する際のストッパとして機能するようになっている。
【００４６】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００４７】
本実施形態に係る車両用前照灯１０の灯具ユニット２０のように、光源バルブ２２の本体支持部２２ｃをリフレクタ２４の環状壁２４Ｂの内周面に摺接嵌合させるようにしてそのフランジ部２４ｄを環状壁２４Ｂの後端面に当接させ、この状態でフランジ部２４ｄを環状壁２４Ｂとバルブ固定具３２とで前後両側から挟み込むことにより、光源バルブ２２をリフレクタ２４に固定するように構成された灯具ユニットにおいては、一般には、光源バルブ２２の本体支持部２２ｃによってリフレクタ２４のバルブ挿入孔２４ｂが完全に閉塞されてしまうので、光源バルブ２２からの放射熱がリフレクタ２４の内部空間に籠もりやすくなる。
【００４８】
その点、本実施形態に係る灯具ユニット２０においては、環状壁２４Ｂにおける光源バルブ２２の本体支持部２２ｃとの摺接嵌合位置よりも前方部位に、該環状壁２４Ｂを貫通する３つの切欠き孔２４ｍが形成されているので、これら切欠き孔２４ｍを介してリフレクタ２４の内部空間と外部空間とを連通させることができ、これによりリフレクタ２４の内部空間に生じる熱を切欠き孔２４ｍを介して外部空間へ放散させることができる。
【００４９】
したがって本実施形態によれば、リフレクタ２４が高温になってしまうのを未然に防止することができる。このため、リフレクタ２４が樹脂成形品で構成されているにもかかわらず、リフレクタ２４に熱変形を生じにくくすることができ、また、光源バルブ２２の本体支持部２２ｃが樹脂成形品で構成されているにもかかわらず、本体支持部２２ｃあるいは該本体支持部２２ｃに装着された摺接嵌合用のＯリング３４に熱変形を生じにくくすることができる。
【００５０】
特に本実施形態に係る車両用前照灯１０のように、その灯具ユニット２０がプロジェクタ型の灯具ユニットで構成されている場合には、一般に、リフレクタ２４の内部空間が狭く熱が籠もりやすいので、本実施形態の構成を採用することが特に効果的である。
【００５１】
また本実施形態においては、３つの切欠き孔２４ｍのうちの１つが光源バルブ２２の上方位置に形成されているので、この切欠き孔２４ｍを介してリフレクタ２４の内部空間に生じる熱を効率的に外部空間へ放散させることができる。
【００５２】
ところで本実施形態においては、環状壁２４Ｂの後端面における周方向３箇所に、該環状壁２４Ｂにバルブ固定具３２をネジ止め固定するためのネジ止め固定部２４ｉが形成されているが、３つの切欠き孔２４ｍの各々が、各ネジ止め固定部２４ｉの前方位置に形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５３】
すなわち、環状壁２４Ｂにおいてネジ止め固定部２４ｉの部分は、ボス状に形成する必要があるため必然的に厚肉になってしまう。したがって、仮に、環状壁２４Ｂがネジ止め固定部２４ｉから厚肉のままリフレクタ本体２４Ａまで延びているとすると、樹脂成形品で構成されたリフレクタ２４の反射面２４ａに大きなヒケが生じてしまい、灯具配光性能に悪影響を及ぼしてしまうこととなる。
【００５４】
これに対し、本実施形態のように、３つの切欠き孔２４ｍの各々を各ネジ止め固定部２４ｉの前方位置に形成するようにすれば、環状壁２４Ｂがネジ止め固定部２４ｉから厚肉のままリフレクタ本体２４Ａまで延びてしまうことはなくなるので、リフレクタ２４の反射面２４ａに大きなヒケが生じてしまうのを未然に防止することができる。
【００５５】
本実施形態に係る車両用前照灯１０においては、透明カバー１２とランプボディ１４とで形成される灯室内に灯具ユニット２０が収容されており、ランプボディ１４におけるリフレクタ２４の後端部近傍部位には、環状壁２４Ｂの外径よりも大きい開口部１４ａが形成されるとともに、この開口部１４ａを閉塞するようにしてランプボディ１４にカバー部材１６が取り付けられている。
【００５６】
その際、本実施形態においては、カバー部材１６に環状壁２４Ｂの外径と略同一径を有するリフレクタ嵌着孔１６ａが形成されており、このリフレクタ嵌着孔１６ａが環状壁２４Ｂの外周面２４ｎにおける各切欠き孔２４ｍよりも後方部位に嵌着されているので、これら切欠き孔２４ｍとランプボディ１４の外部空間とをカバー部材１６により遮断することができる。これにより、灯具ユニット２０の防水性や防塵性を確保することができ、さらに、カバー部材１６をランプボディ１４に取り付けたままの状態でも、光源バルブ２２の交換作業を行うことが可能となる。
【００５７】
なお、本実施形態においては、灯具ユニット２０がプロジェクタ型の灯具ユニットである場合について説明したが、いわゆるパラボラ型の灯具ユニット等である場合においても、本実施形態と同様の構成を採用することにより、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示す側断面図
【図２】図１のII部詳細図
【図３】上記車両用前照灯の灯具ユニットを単品で示す背面図
【図４】図３の要部詳細図
【図５】上記灯具ユニットのリフレクタの後頂部を示す背面詳細図
【図６】上記リフレクタの後頂部を斜め上方から見て示す図
【図７】従来例を示す、図２と同様の図
【符号の説明】
１０ 車両用前照灯
１２ 透明カバー
１４ ランプボディ
１４ａ 開口部
１６ カバー部材
１６ａ リフレクタ嵌着孔
１８ カバー固定具
２０ 灯具ユニット
２２ 光源バルブ
２２ａ 光源（フィラメント）
２２ｂ バルブ本体
２２ｃ 本体支持部
２２ｄ フランジ部
２２ｅ コネクタ部
２２ｆ 位置決め用突起部
２２ｇ 翼部
２４ リフレクタ
２４Ａ リフレクタ本体
２４Ｂ 環状壁
２４Ｂ１ 内周壁
２４Ｂ２ 中間壁
２４Ｂ３ 外周壁
２４ａ 反射面
２４ｂ バルブ挿入孔
２４ｃ 前端開口部
２４ｄ レンズホルダ固定用アーム
２４ｅ シェード固定用ボス
２４ｆ シェード位置決め支持ピン
２４ｇ 内周面
２４ｈ リブ
２４ｉ ネジ止め固定部
２４ｊ タップ孔
２４ｋ ストッパピン
２４ｍ 切欠き孔
２４ｎ 外周面
２４ｐ リブ
２６ 投影レンズ
２８ シェード
２８ａ 透光開口部
２８ｂ 支点孔
２８ｃ、２８ｄ 作用点孔
３０ レンズホルダ
３２ バルブ固定具
３２ａ 内周面
３２ｂ 切欠き部
３４ Ｏリング
３６ ネジ
Ａｘ 灯具光軸
Claims (3)
- 光源バルブと、この光源バルブからの光を前方へ反射させるリフレクタと、上記光源バルブを上記リフレクタに固定するバルブ固定具と、を備えてなる車両用前照灯であって、
上記光源バルブが、バルブ本体と、このバルブ本体を支持する本体支持部と、この本体支持部の周面部に形成されたフランジ部とを備えてなり、
上記リフレクタが、上記バルブ本体を挿入するためのバルブ挿入孔が形成されたリフレクタ本体と、このリフレクタ本体における上記バルブ挿入孔の周囲から後方へ突出するように形成された環状壁とを備えてなり、
上記光源バルブの上記リフレクタへの固定が、上記本体支持部を上記環状壁の内周面に摺接嵌合させるようにして上記フランジ部を上記環状壁の後端面に当接させた状態で、上記フランジ部を上記環状壁と上記バルブ固定具とで前後両側から挟み込むことにより行われるように構成された車両用前照灯において、
上記環状壁における上記本体支持部との摺接嵌合位置よりも前方部位に、該環状壁を貫通する少なくとも１つの切欠き孔が形成されており、
上記環状壁の後端面における周方向複数箇所に、上記バルブ固定具を該環状壁にネジ止め固定するためのネジ止め固定部が形成されており、
上記各ネジ止め固定部の前方位置に、上記切欠き孔が各々形成されている、ことを特徴とする車両用前照灯。 - 上記少なくとも１つの切欠き孔のうちの１つが、上記光源バルブの上方位置に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
- 上記リフレクタが、該リフレクタの後端部近傍に上記環状壁の外径よりも大きい開口部が形成されたランプボディに収容されており、
このランプボディに、上記環状壁の外径と略同一径を有するリフレクタ嵌着孔が形成されたカバー部材が、上記開口部を閉塞するようにして取り付けられており
このカバー部材のリフレクタ嵌着孔が、上記環状壁の外周面における上記各切欠き孔よりも後方部位に嵌着されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用前照灯。
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