JP3957420B2 - Ottoman mechanism of seat - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、十分な長さを有しかつ段差や隙間の全くないレッグレスト部を形成することができる座席のオットマン機構に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来から飛行機や自動車等の各種車両用のシートで広く採用されている座席のオットマン機構としては、例えば、実開平2−121440号公報に見られるように、シートクッションの前縁にレッグレスト部を、下向きに垂下する不使用状態と、前方へ張出された使用状態の2態様に切替できるように連設したものが知られているが、このようなレッグレスト部では最大でもシートの座面高さ分しか長さがなく大人が脚を延ばすには不十分であった。
【0003】
そこで、図5に示されるように、シートクッション30に対し水平状態としたレッグレスト部31の先端部31aを更に前方側へ引出し自在な構造として十分な長さを確保するようにしたものが提案されている。ところが、この場合には引出した先端部31aとレッグレスト部31の間に段差および隙間が発生することとなり、使用感が悪くなるとともに見栄えも劣るという問題点があった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、十分な長さを有しかつ段差や隙間が全くなく優れた使用感を確保することができ、また、見栄えにも優れて高級感を醸しだすことができる座席のオットマン機構を提供することを目的として完成されたものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明に係る座席のオットマン機構は、シートクッションの前縁に、レッグレスト部を、下向きに垂下された不使用状態と、前方へ張出された使用状態の2態様に切替できるように連設した座席のオットマン機構において、前記したレッグレスト部は、シートクッションの前部に角度調節金具を介して連結されたクッション受け部材と、このクッション受け部材の後半部に載装支持される第1のクッション体と、クッション受け部材の前端に反転自在に連結されて第1のクッション体に向け裏返された第2のクッション体と、前記クッション受け部材の前半部に載装支持されて裏返された第2のクッション体で覆われる第3のクッション体とよりなるものとして、この第3のクッション体と第2のクッション体とを前後一対の平行リンク機構で連結し、クッション受け部材を前方へ張出させた状態で第2のクッション体を前向きに反転張出させると、前記平行リンク機構により第1のクッション体と第2のクッション体間に第3のクッション体が上昇して全てのクッション体の上面がシートクッションに続くフラットなレッグレスト面を形成するように構成されていることを特徴とするものである。
【0006】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を自動車用シートに適用した場合について詳細に説明する。
1はシートクッション20の前縁に回動自在に連結されたレッグレスト部で、このレッグレスト部1は、常時はシートクッション20の前縁より下向きに垂下する不使用状態にあるが、使用時にはシートクッション20に続いて前方へ水平に張出された使用状態となるよう構成されており、以上の構成は従来の座席のオットマン機構と基本的に同じである。
【0007】
しかしながら、本発明におけるレッグレスト部1は、シートクッション20の前部に任意の角度調節金具を介して連結されたクッション受け部材2と、このクッション受け部材2の後半部に載装支持される第1のクッション体1aと、クッション受け部材2の前端に軸4をもって反転自在に連結されて先端が第1のクッション体1aに続く後向きとなるように裏返されている第2のクッション体1bと、前記クッション受け部材2の前半部に載装支持されて前記した第2のクッション体1bで覆われている第3のクッション体1cとの3個のクッション体で構成されている。なお、クッション受け部材2は角度調節金具のヒンジピン3を中心にして回動されてシートクッション20の前縁より下向きに垂下する不使用状態と、シートクッション20に続いて前方へ水平に張出された使用状態との2態様に切替保持できることはいうまでもない。
【0008】
そして、第3のクッション体1cと第2のクッション体1bとはその両側に添わせた前後一対の平行リンク機構5をもって連結してあり、クッション受け部材2をシートクッション20の前端から前方へ張出させた状態で第2のクッション体1bを前向きに反転張出させると、前記した平行リンク機構5によって第1のクッション体1aと第2のクッション体1b間の空間に第3のクッション体1cが上昇して介入し、全てのクッション体1a、1b、1cの上面がシートクッション20に続くフラットなレッグレスト面を形成するように構成されている。
【0009】
前記した構成を更に説明すると、図4に示されるように、第2のクッション体1bはそのフレーム6bの一端にある軸4がクッション受け部材2の前端部に軸支されていてこの軸4を中心に反転自在とされており、一方、第3のクッション1cはそのフレーム6cが平行リンク機構5を構成する前後一対のリンク7、8によってクッション受け部材2の回転センタ9a、9bを中心に円弧動するよう連結されている。そして、前記した軸4には所定角度を保持した押し上げピン10が固着され、この押し上げピン10が前側のリンク7の下面に当接されて、第2のクッション体1bを反転させた時に押し上げピン10がリンク7を一定距離だけ押し上げるよう構成されている。なお、11は第2のクッション体1bを貫通して前記リンク7、8の一端に連結された連結シャフトである。
【0010】
次に、このように構成されたオットマン機構の作動につき説明する。
レッグレスト部1は不使用時には図2に示されるように、シートクッション20の前縁から垂下されているが、必要に応じて角度調節金具を介して水平状態まで回動保持され、この状態で使用に供される点は従来のものと基本的に同じであるが、本発明ではレッグレスト部1を水平状態まで回動保持させて使用した場合、レッグレスト部1は3枚のクッション体1a、1b、1cを並べたものであるから充分な長さがあり、しかも、第1、第2、第3のクッション体1a、1b、1cの上面は完全にフラットな状態に保持され、段差や隙間がなく使用感に優れたレッグレスト面が形成されることとなる。
即ち、図2のレッグレスト部1を時計回り方向へ回動(図中の一点鎖線)させると、クッション受け部材2はヒンジピン3を中心に回動する。次いで、図3に示されるように、第1のクッション体1aをシートクッション20に続くフラットな状態で固定した後、第2のクッション体1bを軸4を中心に反時計回り方向へ反転(図中の一点鎖線)させる。この第2のクッション体1bの下面には、平行リンク機構5を介して第3のクッション体1cが連結されており、第2のクッション体1bが180°反転すると平行リンク機構5によって第3のクッション体1cは第1のクッション体1aと第2のクッション体1bの間に押し上げられることとなる。即ち、平行リンク機構5には第2のクッション体1bを貫通する連結シャフト11、11が連結されているとともに、この連結シャフト11、11はそれぞれ第3のクッション体1cのフレーム6cにも固定されていて、平行リンク機構5の回動に伴い第3のクッション体1cのフレーム6cが上昇する。しかも、前記第2のクッション体1bのフレーム6bの回転中心である軸4には前側のリンク7の下面に当接する押し上げピン10が設けられており、最終的にはこの押し上げピン10によってリンク7が所定角度だけ回転させられ、このために第3のクッション体1cは第1のクッション体1aと第2のクッション体1bと同一高さまで押し上げられることとなるのである。
【0011】
しかして、レッグレスト部1をオットマンとして使用しない場合は、前記の手順を逆に行えば、3枚のクッション体1a、1b、1cがクッション受け部材2に嵩張ることなく収納されてシートクッション20の前縁より下向きに垂下された元の状態に簡単に戻すことができるので、従来のこの種のオットマン機構を備えた座席と同様、体裁が損なわれたり着座者に違和感を与えることなく使用に供されることとなる。
【0012】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は十分な長さを有しかつ段差や隙間が全くなく優れた使用感を確保することができ、また、見栄えにも優れて高級感を醸しだすことができるものである。
よって、本発明は従来の問題点を一掃した座席のオットマン機構として、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態を示す側面図である。
【図2】本発明の実施の形態における作動状態を説明する側面図である。
【図3】本発明の実施の形態における作動状態を説明する側面図である。
【図4】本発明の実施の形態におけるリンク機構を示す分解斜視図である。
【図5】従来例を示す斜視図である。
【符号の説明】
1 レッグレスト部
1a 第1のクッション体
1b 第2のクッション体
1c 第3のクッション体
2 クッション受け部材
5 リンク機構
20 シートクッション[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an ottoman mechanism for a seat that can form a legrest portion having a sufficient length and having no steps or gaps.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as an ottoman mechanism of a seat that has been widely adopted in seats for various vehicles such as airplanes and automobiles, for example, as seen in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-121440, a legrest portion is provided on the front edge of a seat cushion. Although it is known that it can be switched to two modes of a non-use state that hangs downward and a use state that protrudes forward, such a legrest portion has a seat surface of the seat at most. It was only tall enough for adults to extend their legs.
[0003]
Therefore, as shown in FIG. 5, a structure is proposed in which the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention solves the above-described conventional problems, has a sufficient length, has no steps or gaps, and can secure an excellent feeling of use. It was completed for the purpose of providing an ottoman mechanism for a seat that can bring out
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The ottoman mechanism of the seat according to the present invention, which has been made to solve the above-mentioned problems, includes a leg rest portion, which is suspended from the front edge of the seat cushion, in a non-use state in which the seat cushion is suspended downward, and in a use state in which the seat cushion is projected forward In the ottoman mechanism of the seat continuously provided so as to be able to be switched to the two modes, the legrest portion described above includes a cushion receiving member connected to the front portion of the seat cushion via an angle adjusting bracket, and the latter half of the cushion receiving member A first cushion body that is mounted and supported on the front part, a second cushion body that is connected to the front end of the cushion receiving member so as to be reversible and turned upside down toward the first cushion body, and a front half portion of the cushion receiving member The third cushion body and the second cushion are composed of a third cushion body that is covered and supported by the second cushion body and is turned upside down. When the second cushion body is inverted and extended forward with the cushion receiving member extending forward, the first cushion body is moved by the parallel link mechanism. The third cushion body is raised between the second cushion body and the upper surface of all the cushion bodies so as to form a flat leg rest surface following the seat cushion. .
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a case where a preferred embodiment of the present invention is applied to an automobile seat will be described in detail with reference to the drawings.
[0007]
However, the
[0008]
The third cushion body 1c and the second cushion body 1b are connected by a pair of front and rear
[0009]
The above-described configuration will be further described. As shown in FIG. 4, the second cushion body 1b has a
[0010]
Next, the operation of the ottoman mechanism configured as described above will be described.
The
That is, when the
[0011]
Thus, when the
[0012]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, the present invention has a sufficient length and has no steps or gaps and can ensure an excellent feeling of use, and also has an excellent appearance and a high-class feeling. It is something that can be done.
Therefore, the present invention greatly contributes to the development of the industry as an Ottoman mechanism for a seat that eliminates conventional problems.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view for explaining an operating state in the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view for explaining an operating state in the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing a link mechanism in the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
1 Leg rest
1a First cushion body
1b Second cushion body
1c
20 Seat cushion
Claims (1)
Priority Applications (1)
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JP35742198A JP3957420B2 (en) | 1998-12-16 | 1998-12-16 | Ottoman mechanism of seat |
Applications Claiming Priority (1)
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JP35742198A JP3957420B2 (en) | 1998-12-16 | 1998-12-16 | Ottoman mechanism of seat |
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Family Applications (1)
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JP35742198A Expired - Fee Related JP3957420B2 (en) | 1998-12-16 | 1998-12-16 | Ottoman mechanism of seat |
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1998
- 1998-12-16 JP JP35742198A patent/JP3957420B2/en not_active Expired - Fee Related
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