JP3903363B2 - ドアグリップ取付け構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアグリップ取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の取付け構造として、図７および図８に示すものが知られている。
図７および図８によれば、自動車の各ドアを構成するドアトリム１には、車室側に膨出するように、アームレスト部２が形成されており、アームレスト部２にはドアを開閉するためのドアグリップ３が設けられている。
【０００３】
すなわち、ドアグリップ３における上端取付け部４は、ドアトリム１に設けたブラケット６を介してインナーパネル７にビス８等により取着固定されており、下端取付け部５は、ドアトリム１に設けたブラケット１ｂにビス９等により取着固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ドアグリップ３の上端取付け部４は、ドアトリム１或いはブラケット６を介してインナーパネル７に取着していることから、取付け構造が強固であるが、下端取付け部５は、ドアトリム１に取着している。
【０００５】
このように下端取付け部５がドアトリム１のみに取着させて、インナーパネル７に固定しない結果、ドアの開閉時にドアグリップ３を引っ張ると、ドアトリム１も一緒に引っ張ることになって、ドアグリップの下端部が動いてしまう事態が発生していた。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑み、ドアトリム、正確にはこのドアトリムに設けるドアスイッチフィニッシャの構造を工夫することによって、ドアグリップの下端取付け部をインナーパネルに固定するようにしたドアグリップ取付け構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、ドアグリップの上端取付け部をインナーパネルに取付けることによって固定されるドアグリップ取付け構造において、前記ドアグリップの下端取付け部を、前記ドアトリムに設けたドアスイッチフィニッシャに形成した挿通孔に貫通させるとともに、前記ドアスイッチフィニッシャの下面部に取付け片を一体成形し、該取付け片が略コ字状の本体部と該本体部の両側部から車体前後方向にした一対のスカート部とを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈して構成されており、前記本体部に前記ドアグリップの下端取付け部を取付けると共に、前記スカート部を前記インナーパネルに取付けることによって前記ドアグリップの前記下端取付け部を前記インナーパネルに固定したことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、ドアグリップは、その上端取付け部と共に、下端取付け部もインナーパネルに取着固定している結果、ドアの開閉時にドアグリップを引っ張ったとしても、インナーパネルによって強固に保持されて、ドアトリムを一緒に引っ張ることがなくなり、ドアグリップの下端部が動いてしまうという事態を防止できる。
【０００９】
或いは本発明は、前記取付け片部がドアスイッチフィニッシャに一体成形して構成されている結果、部品点数を増やすことなく、ドアグリップの下端部における取付け強化を図っている。
【００１０】
或いは本発明は、前記取付け片部が略コ字状の本体部と該本体部の両側部から車体前後方向に張出した一対のスカート部とを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈しており、前記本体部にドアグリップの下端取付け部を取付けると共に、前記スカート部を前記インナーパネルに取付けることから、ドアグリップの下端取付け部は、インナーパネルの車体前後方向に取着することになって、ドアグリップの固定力を強固にすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。
【００１２】
図１は、自動車用のドアトリムの斜視図、図２は同じく分解斜視図、図３はドアトリムにおけるドアスイッチフィニッシャ付近を拡大して示す分解斜視図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は同じくＢ−Ｂ断面図、図６は同じくＣ−Ｃ断面図である。
【００１３】
図において、自動車のインナーパネル１７の車室側を美装するドアトリム１１は、アッパートリム１１1とロアトリム１１2とから構成しており、ロアトリム１１2には、棚状に形成されたアームレスト部１２やアームレスト部１２の下側に開口形成されたポケット部２２或いはスピーカーグリル２３等が設けられている。
【００１４】
アームレスト部１２は、やはりアームレストアッパー１２ａとアームレストロア１２ｂとから構成されている。
【００１５】
アームレストロア１２ｂにおける棚部は開口１２ｂ1しており、開口部１２ｂ1には、ポケットカバー１８が設けられている。
【００１６】
ポケットカバー１８は、その下部側にカバー体１８ａを垂設しており、カバー体１８ａは、ロアトリム１１2に設けたポケット開口１９と共に、ポケット部を構成している。
【００１７】
また、ポケットカバー１８は、ロアトリム１１2に溶着４０によって取付けられると共に、棚部１８ｂを有し、棚部１８ｂには、ドアスイッチフィニッシャ２４を取付けるための取付け穴１８ｂ1が形成されており、ドアスイッチフィニッシャ２４側の取付け突起部３５にビス３６を螺合することによって、ドアスイッチフィニッシャ２４を取着している。
【００１８】
ドアスイッチフィニッシャ２４は、ドアグリップ１３の下端側に設けた下端取付け部１４が挿通する挿通孔２５が形成され、また、下面部には、取付け片部１６が一体成形により立設されている。取付け片部１６は、略コ字状の本体部１６ａと本体部１６ａの両端に連続して車体前後方向に張出形成された一対のスカート部１６ｂ，１６ｂとからなる平面視略チャンネル状を呈して構成している。
【００１９】
そして、取付け片部１６の本体部１６ａにおけるドアグリップ１３の下端取付け部１４に対向する面には、一対の取付け孔１６ａ1，１６ａ1が形成されていて、取付け孔１６ａ1，１６ａ1にビス２６を螺合することによって、ドアグリップ１３の下端部をパワースイッチフィニッシャ２４に取付けている。
【００２０】
また、取付け片部１６のスカート部１６ｂ，１６ｂには、それぞれ一対の取付け孔１６ｂ1，１６ｂ2が形成されており、取付け孔１６ｂ1，１６ｂ2にビス２７，２７を螺合することによって、取付け片部１６をブラケット３１，３１を介してインナーパネル１７に取付けている。この結果、ドアグリップ１３の下端部は、ドアスイッチフィニッシャ２４が介在して、結局インナーパネル１７に取着されていることになる。
【００２１】
ドアグリップ１３の上端部には、上端取付け部１５が形成されており、上端取付け部１５をロアトリム１１2における車体前側上端部に設けた取付け片部２８にビス２９等により取着しており、ロアトリム１２の車体前側上端部には、車体前後方向に並置された一対の取付け部３０，３０が形成されており、取付け部３０，３０を、ビス３２，３２等を用いてインナーパネル１７に取着している。
【００２２】
したがって、ドアグリップ１３の上下端部は、いずれもインナーパネル１７に取着固定されていることになる。
【００２３】
なお、アームレストアッパー１２ａは、ドアスイッチフィニッシャ２４を表出する形で、ポケットカバー１８の棚部１８ｂに載置されると共に、アームレストロア１２ｂに取付けられ、スカート部１２ａ1がドアスイッチフィニッシャ２４とアームレストロア１２ｂとの隙間を塞いで美装している。
【００２４】
以上のように構成する実施の形態においては、ドアグリップ１３の上端取付け部１５がインナーパネル１７に取付けられると共に、ドアグリップ１３の下端取付け部１４を、ロアトリム１１2に設けたドアスイッチフィニッシャ２４に形成した挿通孔２５に挿通させるとともに、ドアスイッチフィニッシャ２４の下面部に立設した取付け片部１６の本体部１６ａに取着し、取付け片部１６のスカート部１６ｂをインナーパネル１７に取着することによって構成していることから、ドアグリップ１３は、その上端取付け部１５と共に、下端取付け部１４も結局インナーパネル１７に取着固定されていることになり、この結果、ドアの開閉時にドアグリップ１３を引っ張ったとしても、インナーパネル１７によって強固に保持されて、ドアトリム１１を一緒に引っ張ることがなくなり、ドアグリップ１３の下端部が動いてしまうという事態を防止できる。
【００２５】
また、取付け片部１６がドアスイッチフィニッシャ２４に一体成形して構成されている結果、部品点数を増やすことなく、ドアグリップ１３の下端部における取付け強化を図っている。
【００２６】
さらにまた、取付け片部１６が略コ字状の本体部１６ａと本体部１６ａの両側部から車体前後方向に張出した一対のスカート部１６ｂとを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈しており、本体部１６ａにドアグリップ１３の下端取付け部１４を取付けると共に、スカート部１６ｂをインナーパネル１７に取付けることにより、ドアグリップ１３の下端取付け部１４はインナーパネル１７の車体前後方向に取着することになって、ドアグリップ１３の固定力を強固にすることができる。
【００２７】
なお、ドアスイッチフィニッシャ２４には、ドアスイッチユニット３３が取付けてあり、ドアスイッチユニット３３の操作部は、ドアスイッチフィニッシャ２４に開口した開口３４から外部に表出している。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明において、ドアグリップは、その上端取付け部と共に、下端取付け部もインナーパネルに取着固定している結果、ドアの開閉時にドアグリップを引っ張ったとしても、インナーパネルによって強固に保持されて、ドアトリムを一緒に引っ張ることがなくなり、ドアグリップの下端部が動いてしまうという事態を防止できる。
【００２９】
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用のドアトリムの斜視図である。
【図２】同じく分解斜視図である。
【図３】ドアトリムにおけるドアスイッチフィニッシャ付近を拡大して示す分解斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図３のＣ−C断面図である。
【図７】従来における自動車のドアトリムの斜視図である。
【図８】図７におけるＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
１１ ドアトリム
１２ アームレスト部
１２ａ アームレストアッパー
１２ｂ アームレストロア
１３ ドアグリップ
１４ 下端取付け部
１５ 上端取付け部
１６ 取付け片部
１６ａ 本体部
１６ａ1 取付け孔
１６ｂ スカート部
１６ｂ1，１６ｂ2 取付け穴
１７ インナーパネル
１８ ポケットカバー
１９ ポケット開口
２２ ポケット
２３ スピーカーグリル
２４ ドアスイッチフィニッシャ
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアグリップ取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の取付け構造として、図７および図８に示すものが知られている。
図７および図８によれば、自動車の各ドアを構成するドアトリム１には、車室側に膨出するように、アームレスト部２が形成されており、アームレスト部２にはドアを開閉するためのドアグリップ３が設けられている。
【０００３】
すなわち、ドアグリップ３における上端取付け部４は、ドアトリム１に設けたブラケット６を介してインナーパネル７にビス８等により取着固定されており、下端取付け部５は、ドアトリム１に設けたブラケット１ｂにビス９等により取着固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ドアグリップ３の上端取付け部４は、ドアトリム１或いはブラケット６を介してインナーパネル７に取着していることから、取付け構造が強固であるが、下端取付け部５は、ドアトリム１に取着している。
【０００５】
このように下端取付け部５がドアトリム１のみに取着させて、インナーパネル７に固定しない結果、ドアの開閉時にドアグリップ３を引っ張ると、ドアトリム１も一緒に引っ張ることになって、ドアグリップの下端部が動いてしまう事態が発生していた。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑み、ドアトリム、正確にはこのドアトリムに設けるドアスイッチフィニッシャの構造を工夫することによって、ドアグリップの下端取付け部をインナーパネルに固定するようにしたドアグリップ取付け構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、ドアグリップの上端取付け部をインナーパネルに取付けることによって固定されるドアグリップ取付け構造において、前記ドアグリップの下端取付け部を、前記ドアトリムに設けたドアスイッチフィニッシャに形成した挿通孔に貫通させるとともに、前記ドアスイッチフィニッシャの下面部に取付け片を一体成形し、該取付け片が略コ字状の本体部と該本体部の両側部から車体前後方向にした一対のスカート部とを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈して構成されており、前記本体部に前記ドアグリップの下端取付け部を取付けると共に、前記スカート部を前記インナーパネルに取付けることによって前記ドアグリップの前記下端取付け部を前記インナーパネルに固定したことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、ドアグリップは、その上端取付け部と共に、下端取付け部もインナーパネルに取着固定している結果、ドアの開閉時にドアグリップを引っ張ったとしても、インナーパネルによって強固に保持されて、ドアトリムを一緒に引っ張ることがなくなり、ドアグリップの下端部が動いてしまうという事態を防止できる。
【０００９】
或いは本発明は、前記取付け片部がドアスイッチフィニッシャに一体成形して構成されている結果、部品点数を増やすことなく、ドアグリップの下端部における取付け強化を図っている。
【００１０】
或いは本発明は、前記取付け片部が略コ字状の本体部と該本体部の両側部から車体前後方向に張出した一対のスカート部とを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈しており、前記本体部にドアグリップの下端取付け部を取付けると共に、前記スカート部を前記インナーパネルに取付けることから、ドアグリップの下端取付け部は、インナーパネルの車体前後方向に取着することになって、ドアグリップの固定力を強固にすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。
【００１２】
図１は、自動車用のドアトリムの斜視図、図２は同じく分解斜視図、図３はドアトリムにおけるドアスイッチフィニッシャ付近を拡大して示す分解斜視図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は同じくＢ−Ｂ断面図、図６は同じくＣ−Ｃ断面図である。
【００１３】
図において、自動車のインナーパネル１７の車室側を美装するドアトリム１１は、アッパートリム１１1とロアトリム１１2とから構成しており、ロアトリム１１2には、棚状に形成されたアームレスト部１２やアームレスト部１２の下側に開口形成されたポケット部２２或いはスピーカーグリル２３等が設けられている。
【００１４】
アームレスト部１２は、やはりアームレストアッパー１２ａとアームレストロア１２ｂとから構成されている。
【００１５】
アームレストロア１２ｂにおける棚部は開口１２ｂ1しており、開口部１２ｂ1には、ポケットカバー１８が設けられている。
【００１６】
ポケットカバー１８は、その下部側にカバー体１８ａを垂設しており、カバー体１８ａは、ロアトリム１１2に設けたポケット開口１９と共に、ポケット部を構成している。
【００１７】
また、ポケットカバー１８は、ロアトリム１１2に溶着４０によって取付けられると共に、棚部１８ｂを有し、棚部１８ｂには、ドアスイッチフィニッシャ２４を取付けるための取付け穴１８ｂ1が形成されており、ドアスイッチフィニッシャ２４側の取付け突起部３５にビス３６を螺合することによって、ドアスイッチフィニッシャ２４を取着している。
【００１８】
ドアスイッチフィニッシャ２４は、ドアグリップ１３の下端側に設けた下端取付け部１４が挿通する挿通孔２５が形成され、また、下面部には、取付け片部１６が一体成形により立設されている。取付け片部１６は、略コ字状の本体部１６ａと本体部１６ａの両端に連続して車体前後方向に張出形成された一対のスカート部１６ｂ，１６ｂとからなる平面視略チャンネル状を呈して構成している。
【００１９】
そして、取付け片部１６の本体部１６ａにおけるドアグリップ１３の下端取付け部１４に対向する面には、一対の取付け孔１６ａ1，１６ａ1が形成されていて、取付け孔１６ａ1，１６ａ1にビス２６を螺合することによって、ドアグリップ１３の下端部をパワースイッチフィニッシャ２４に取付けている。
【００２０】
また、取付け片部１６のスカート部１６ｂ，１６ｂには、それぞれ一対の取付け孔１６ｂ1，１６ｂ2が形成されており、取付け孔１６ｂ1，１６ｂ2にビス２７，２７を螺合することによって、取付け片部１６をブラケット３１，３１を介してインナーパネル１７に取付けている。この結果、ドアグリップ１３の下端部は、ドアスイッチフィニッシャ２４が介在して、結局インナーパネル１７に取着されていることになる。
【００２１】
ドアグリップ１３の上端部には、上端取付け部１５が形成されており、上端取付け部１５をロアトリム１１2における車体前側上端部に設けた取付け片部２８にビス２９等により取着しており、ロアトリム１２の車体前側上端部には、車体前後方向に並置された一対の取付け部３０，３０が形成されており、取付け部３０，３０を、ビス３２，３２等を用いてインナーパネル１７に取着している。
【００２２】
したがって、ドアグリップ１３の上下端部は、いずれもインナーパネル１７に取着固定されていることになる。
【００２３】
なお、アームレストアッパー１２ａは、ドアスイッチフィニッシャ２４を表出する形で、ポケットカバー１８の棚部１８ｂに載置されると共に、アームレストロア１２ｂに取付けられ、スカート部１２ａ1がドアスイッチフィニッシャ２４とアームレストロア１２ｂとの隙間を塞いで美装している。
【００２４】
以上のように構成する実施の形態においては、ドアグリップ１３の上端取付け部１５がインナーパネル１７に取付けられると共に、ドアグリップ１３の下端取付け部１４を、ロアトリム１１2に設けたドアスイッチフィニッシャ２４に形成した挿通孔２５に挿通させるとともに、ドアスイッチフィニッシャ２４の下面部に立設した取付け片部１６の本体部１６ａに取着し、取付け片部１６のスカート部１６ｂをインナーパネル１７に取着することによって構成していることから、ドアグリップ１３は、その上端取付け部１５と共に、下端取付け部１４も結局インナーパネル１７に取着固定されていることになり、この結果、ドアの開閉時にドアグリップ１３を引っ張ったとしても、インナーパネル１７によって強固に保持されて、ドアトリム１１を一緒に引っ張ることがなくなり、ドアグリップ１３の下端部が動いてしまうという事態を防止できる。
【００２５】
また、取付け片部１６がドアスイッチフィニッシャ２４に一体成形して構成されている結果、部品点数を増やすことなく、ドアグリップ１３の下端部における取付け強化を図っている。
【００２６】
さらにまた、取付け片部１６が略コ字状の本体部１６ａと本体部１６ａの両側部から車体前後方向に張出した一対のスカート部１６ｂとを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈しており、本体部１６ａにドアグリップ１３の下端取付け部１４を取付けると共に、スカート部１６ｂをインナーパネル１７に取付けることにより、ドアグリップ１３の下端取付け部１４はインナーパネル１７の車体前後方向に取着することになって、ドアグリップ１３の固定力を強固にすることができる。
【００２７】
なお、ドアスイッチフィニッシャ２４には、ドアスイッチユニット３３が取付けてあり、ドアスイッチユニット３３の操作部は、ドアスイッチフィニッシャ２４に開口した開口３４から外部に表出している。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明において、ドアグリップは、その上端取付け部と共に、下端取付け部もインナーパネルに取着固定している結果、ドアの開閉時にドアグリップを引っ張ったとしても、インナーパネルによって強固に保持されて、ドアトリムを一緒に引っ張ることがなくなり、ドアグリップの下端部が動いてしまうという事態を防止できる。
【００２９】
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用のドアトリムの斜視図である。
【図２】同じく分解斜視図である。
【図３】ドアトリムにおけるドアスイッチフィニッシャ付近を拡大して示す分解斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図３のＣ−C断面図である。
【図７】従来における自動車のドアトリムの斜視図である。
【図８】図７におけるＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
１１ ドアトリム
１２ アームレスト部
１２ａ アームレストアッパー
１２ｂ アームレストロア
１３ ドアグリップ
１４ 下端取付け部
１５ 上端取付け部
１６ 取付け片部
１６ａ 本体部
１６ａ1 取付け孔
１６ｂ スカート部
１６ｂ1，１６ｂ2 取付け穴
１７ インナーパネル
１８ ポケットカバー
１９ ポケット開口
２２ ポケット
２３ スピーカーグリル
２４ ドアスイッチフィニッシャ
Claims (1)
- ドアグリップの上端取付け部をインナーパネルに取付けることによって固定されるドアグリップ取付け構造において、
前記ドアグリップの下端取付け部を、前記ドアトリムに設けたドアスイッチフィニッシャに形成した挿通孔に貫通させるとともに、前記ドアスイッチフィニッシャの下面部に取付け片を一体成形し、該取付け片が略コ字状の本体部と該本体部の両側部から車体前後方向にした一対のスカート部とを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈して構成されており、前記本体部に前記ドアグリップの下端取付け部を取付けると共に、前記スカート部を前記インナーパネルに取付けることによって前記ドアグリップの前記下端取付け部を前記インナーパネルに固定したことを特徴とするドアグリップ取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000064105A JP3903363B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | ドアグリップ取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000064105A JP3903363B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | ドアグリップ取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| JP3903363B2 true JP3903363B2 (ja) | 2007-04-11 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2000064105A Expired - Fee Related JP3903363B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | ドアグリップ取付け構造 |
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| CN112937400B (zh) * | 2021-03-15 | 2022-08-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式车门立扶手安装结构 |
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2000
- 2000-03-08 JP JP2000064105A patent/JP3903363B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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