JP3855855B2 - 情報配信システム、地図情報配信システム、及び車載機器 - Google Patents
情報配信システム、地図情報配信システム、及び車載機器 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載機器に地図情報等の情報を配信する情報配信システム、地図情報配信システム、及び車載機器に関する
【０００２】
【従来の技術】
近年、一般車両や業務用車両へのナビゲーションシステムの普及が進んでいる。このナビゲーションシステムは、全国の地図情報をＣＤやＤＶＤ等の記録媒体に記録し、車載のナビゲーション端末に収容したものである。
【０００３】
しかし、ドライバは、必ずしも全国の地図を必要とする訳ではなく、必要な場所についての地図さえあればよいということが多い。
また、ドライバは、必要な場所について、より詳細な情報（市街地図、住宅地図、観光ガイドマップ等）を必要とすることがあるが、限られた容量しかない記憶媒体に、このような詳細な情報を、全国に渡って記憶することは困難であった。
【０００４】
そこで、最近では、携帯電話を利用して、オンデマンドでナビゲーション端末にドライバが必要とする地図情報を配信するサービスが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この配信方法では、携帯電話の通信速度の低さにより、大容量の地図情報の配信に長時間を要すること、それにともなって、携帯電話の通信料が高額になること、という問題があった。
【０００６】
本発明は以上の点に鑑みなされたものであり、迅速且つ安価に情報の配信を行うことができる情報配信システム、及び車載機器を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
（１）請求項１の発明の情報配信システムでは、外部装置が車載機器を搭載した車両の位置情報を取得し、広域通信手段を用いて、その車両を狭域通信装置の近傍（狭域通信が可能な距離）に案内する。そして、狭域通信装置は、狭域通信により情報を送信し、車載機器は、情報受信手段により、その情報を受信する。
【０００８】
従って、本発明の情報配信システムでは、通信速度が速い狭域通信により車載機器に情報を送信するので、その情報が大容量である場合でも、送信に要する時間が短くて済む。また、携帯電話で情報を送信する場合のように、通信料を負担する必要がない。
【０００９】
更に、本発明の情報配信システムでは、例えば、車載機器は、必要な時に、必要な情報を、狭域通信装置から受信することができるので、車載機器に大容量の情報を記録しておく必要がない。そのことにより、車載機器は、大容量の記憶装置を備える必要がなく、その構成を簡略化できる。
【００１０】
また、本発明の情報配信システムでは、外部装置が車両を狭域通信装置の近傍に案内することにより、確実に地図情報の配信を行うことができる。
・前記狭域通信としては、例えば、ＤＳＲＣ方式の通信や無線ＬＡＮによる通信がある。
また、本発明では、案内として、外部装置が、所定の狭域通信装置（車両から最も近い狭域通信装置）の周辺の地図情報（周辺地図情報）を読み出す指示を、広域通信によって車載機器に送信する。その指示を広域通信手段により受信した車載機器は、記録しておいた周辺地図情報の中から、前記所定の狭域通信装置の周辺地図情報を読み出し、例えば、車載機器が備える表示手段に表示する。ドライバは、その表示された地図に従って、前記所定の狭域通信装置の近傍に移動し、その狭域通信装置から、情報受信手段を用いて情報を受信することができる。
また、本発明では、外部装置は、案内開始時における車両の位置から最も近い狭域通信装置へ車両を案内する。そのことにより、車両が狭域通信装置近傍に至るまでの時間が短くなり、車載機器は、早期に情報の配信を受けることができる。
また、車載機器は、最も近い狭域通信装置から、その狭域通信装置の位置を含む地図情報の配信を受けることにより、その車両位置の近傍における地図情報を受信することができる。
また、本発明において、車載機器は、車両の移動につれて、例えば、それぞれの時点における最寄りの狭域通信装置から、必要な範囲の地図情報を受信することができる。
そのため、本発明における車載機器は、予め広い範囲（例えば全国）の地図情報を記憶しておく必要がなく、大容量の記憶媒体を備える必要がない。その結果として、本発明の情報配信システムでは、車載機器の製造コストを低減することができる。
【００１１】
・前記広域通信手段は、前記狭域通信よりも広い範囲で通信を行うことができる手段であり、例えば、携帯電話、ＰＨＳ等がある。
【００１２】
・前記位置情報としては、例えば、車載機器が発するＧＰＳ信号、車載機器の広域通信手段から送信される位置情報がある。
（２）請求項２の発明では、ドライバのリクエストに応じて、特定の種類の地図情報（例えば、市街地図、住宅地図、観光ガイドマップ等の地図情報）を、狭域通信装置から車載機器に送信することができる。
そのため、車載機器には、それら各種の地図情報を予め記憶しておく必要がないので、大容量の記憶媒体を備える必要がない。そのことにより、車載機器の製造コストを低減することができる。
（３）請求項３の発明では、外部装置は、車載機器が送信するＧＰＳ信号により車両の位置情報を取得し、その位置情報に基づいて車両を狭域通信装置に案内する。
【００１３】
そのため、車両の位置管理が容易であり、車両を、正確に狭域通信装置に案内することができる。
（４）請求項４の発明では、外部装置は、車載機器から広域通信手段を用いて送信される車両の位置情報によって車両の位置情報を取得し、その位置情報に基づいて車両を狭域通信装置に案内する。
【００１４】
そのため、本発明では、車載機器や外部装置は、例えば、ＧＰＳ手段を備えていなくともよいので、車載機器や外部装置の構成を簡略化することができる。
（５）請求項５の発明では、車両が所定の距離を走行するごとに、または、所定の時間が経過するごとに、外部装置に前記位置情報を取得させる。
（６）請求項６の発明では、例えば、ドライバの操作により、車載機器からリクエスト信号が広域通信手段を用いて送信され、そのリクエスト信号に応じて、外部装置が車両を狭域通信装置の近傍に案内し、そこで、車載機器は狭域通信装置から、情報受信手段を用いて情報を受信することができる。
【００１５】
つまり、本発明の情報配信システムでは、例えば、ドライバの望むタイミングで、情報の配信を行うことができる。
（７）請求項７の発明では、例えば、ドライバは、予め外部装置に、登録位置を記憶させておく。そして、外部装置は、その登録位置と車両の位置情報とに基づいて、車両がその登録位置に到達したと判断した時に、車両を狭域通信装置に案内する。
【００１６】
従って、本発明の情報配信システムでは、車両が登録位置に達した時に、例えば、自動的に、車両の案内が実施されるので、ドライバの労力を省くことができる。
（８）請求項８の発明では、情報の受信は、車両と狭域通信装置との距離が、所定の範囲内（例えば、狭域通信が可能となる距離）となった時に、例えば、自動的に行われる。
【００１７】
従って、本発明では、車載機器は、確実に情報を受信することができる。
（９）請求項９の発明では、情報の受信は、車両の乗員の指示があった時に行われる。従って、本発明では、車載機器は、乗員が必要とする時に情報を受信することができる。
【００２０】
（１０）請求項１０の発明の車載機器は、狭域通信を用いて地図情報を受信する情報受信手段と、前記外部装置と広域通信により通信可能な広域通信手段と、ＧＰＳ手段と、前記地図情報を記憶する記録手段と、前記地図情報を表示する表示手段と、前記複数配置されている狭域通信手段のそれぞれの周辺地図情報を記憶した周辺地図記憶手段と、を備えるので、前記請求項１〜９のいずれかの情報配信システムの車載機器として用いることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の情報配信システム、地図情報配信システム、及び車載機器の実施の形態の例（実施例）を説明する。
（実施例１）
本実施例１の情報配信システムは、車両に搭載された車載機器に、ＤＳＲＣ基地局から、所望の地図情報を配信することができる地図情報配信システムである。
【００２７】
ａ）まず、本実施例１の地図情報配信システムの全体構成を図１を用いて説明する。
地図情報配信システムは、車両に搭載され、ＤＳＲＣ方式の通信（狭域通信）により地図情報を受信することができる車載機器３と、車載機器３と外部との携帯電話による通信（広域通信）を中継する携帯電話基地局５と、車載機器３が発信するＧＰＳ情報に基づいて車両の位置情報を管理する地理位置情報管理サーバ７（外部装置）と、ドライバからのリクエストに応じて、所望の地図情報が受信可能となるように、後述するＤＳＲＣ基地局１１の近傍に車両を案内するアプリケーションサービスプロバイダ（ＡＳＰ）９（外部装置）と、ＤＳＲＣ方式の通信により、一定範囲の地図情報を車載機器３に送信するＤＳＲＣ基地局１１（狭域通信装置）と、から構成される。
【００２８】
上記携帯電話基地局５、地理位置情報管理サーバ７、ＡＳＰ９、ＤＳＲＣ基地局１１は、相互にインターネットを介して接続している。また、ＤＳＲＣ基地局１１については、所定の間隔をおいて、複数設置されている。
ｂ）次に、車載機器３の構成を図２を用いて説明する。
【００２９】
車載機器３は、車載サーバ１３を中心として、この車載サーバ１３に接続された携帯電話（広域通信手段）１５、ＧＰＳ（ＧＰＳ手段）１７、ＤＳＲＣ通信機（情報受信手段）１９、記録媒体（記録手段）２１、操作・表示器（表示手段）２３、及び図示しないリクエストボタンから構成される。
【００３０】
上記車載サーバ１３は、他の構成要素（携帯電話１５、ＧＰＳ１７、ＤＳＲＣ通信機１９、操作・表示器２３）からの入力信号に基づいて各種演算を実行する。
また、車載サーバ１３は、車載ＷＥＢサーバとして、記録媒体２１から、後述するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を読み出し、操作・表示器２３に表示することができる。
【００３１】
上記携帯電話１５は、携帯電話基地局５を介して、ＡＳＰ９に、ドライバリクエストを送信することができる。このドライバリクエストとは、ＡＳＰ９に対し、後述する表示指示を送信するようにリクエストするものである。
また、携帯電話１５は、ＡＳＰ９が送信した上記表示指示を、携帯電話基地局５を介して受信することができる。
【００３２】
上記ＧＰＳ１７は、衛星から受信する衛星情報に基づくＧＰＳ情報を、携帯電話基地局５を介して、地理位置情報管理サーバ７に送信することができる。
上記ＤＳＲＣ通信機１９は、ＤＳＲＣ基地局１１が送信する地図情報を受信することができる。
【００３３】
上記記録媒体２１には、予め、各地のＤＳＲＣ基地局１１ごとに、その周辺の地図情報（ＤＳＲＣ基地局周辺地図情報）が、ＵＲＬ（車載機器３におけるメモリアドレス）を付されて記録されている。このＤＳＲＣ基地局周辺地図情報は、そのＵＲＬに基づいて、車載サーバ１３により読み出される。
【００３４】
また、記録媒体２１は、ＤＳＲＣ基地局１１から受信した地図情報を記憶することができる。
上記操作・表示器２３は、記録媒体２１から読み出されたＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を表示する。また、操作・表示器２３は、ＤＳＲＣ基地局１１から受信した地図情報を表示する。
【００３５】
上記リクエストボタンは、ドライバリクエストの送信、及びＧＰＳ情報の送信を実行するためのボタンである。
ｃ）次に、本実施例１の地図情報配信システムにおける車載機器３の処理を図３のフロー図を用いて説明する。尚、車両のエンジンのスタートにより本処理は開始される。
【００３６】
ステップ１００では、ドライバが、車載機器３のリクエストボタンを押し下げる。
ステップ１１０では、ドライバリクエストを、携帯電話１５を用いて、携帯電話基地局５を介して地理位置情報管理サーバ７に送信する。また、ＧＰＳ情報を、ＧＰＳ１７を用いて、携帯電話基地局５を介して地理位置情報管理サーバ７に送信する。
【００３７】
ステップ１２０では、後述するようにしてＡＳＰ９から送信される表示指示を、携帯電話１５を用いて受信する。この表示指示は、記録媒体２１に記録されているＤＳＲＣ基地局周辺地図情報の中で、車両の現在地に最も近いＤＳＲＣ基地局１１に対応する情報のＵＲＬである。
【００３８】
ステップ１３０では、車載サーバ３は、表示指示のＵＲＬに基づいて、対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を読み出し、操作・表示器２３に表示する。
そして、ドライバは、このＤＳＲＣ基地局周辺地図情報の表示に従って、図１に示す様に、最寄りのＤＳＲＣ基地局１１の近傍（ＤＳＲＣ方式の通信が可能な距離）に移動する。すると、自動的に、車載機器３は、ＤＳＲＣ通信機１９を用いて、ＤＳＲＣ基地局１１が送信する地図情報を受信する。尚、車載機器３による地図情報の受信は、ドライバの指示に応じて行うものであってもよい。
【００３９】
この地図情報は、ＤＳＲＣ基地局１１を含む一定範囲の地図情報である。また、この地図情報は、通常の地図情報の他に、市街地図の地図情報、住宅地図の地図情報、観光ガイドマップの地図情報等の中のから選ばれる１又は２以上の地図情報であってもよい。受信された地図情報は、記録媒体２１に記憶され、必要に応じて、操作・表示器２３に表示される。
【００４０】
ｄ）次に、本実施例１の地図情報配信システムにおける地理位置情報管理サーバ７の処理を図３を用いて説明する。
ステップ２００では、前記ステップ１１０にて車載機器３が送信するドライバリクエスト及びＧＰＳ情報を受信する。そして、そのＧＰＳ情報に基づいて、車両の位置を特定する。尚、ＧＰＳ情報は、車両ＩＰ（ＩＰ＝ＩＰアドレス：以下同じ）を含んでおり、車両の位置の特定は、この車両ＩＰに基づいて、車両ごとに行われる。
【００４１】
ステップ２１０では、前記ステップ２００で受信したドライバリクエストと、ＧＰＳ情報に基づいて特定した車両の位置情報（車両位置情報）と、車両ＩＰとを、インターネットを介してＡＳＰ９に送信する。
ｅ）次に、本実施例１の地図情報配信システムにおけるＡＳＰ９の処理を図３を用いて説明する。
【００４２】
ステップ３００では、前記ステップ２１０にて地理位置情報管理サーバ７が送信したドライバリクエストと、車両位置情報と、車両ＩＰとを受信する。
ステップ３１０では、前記ステップ３００で受信した車両位置情報に基づいて、車両から最寄りのＤＳＲＣ基地局１１を検索する。
【００４３】
そして、その最寄りのＤＳＲＣ基地局１１に対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報のＵＲＬを取得する。
つまり、ＡＳＰ９には、車載機器３の記録媒体２１と同様に、各地のＤＳＲＣ基地局１１のそれぞれに対応したＵＲＬが記憶されており、このステップ３２０では、前記ステップ３１０で検索したＤＳＲＣ基地局１１に対応したＵＲＬを取得する。
【００４４】
ステップ３２０では、前記ステップ３１０にて取得したＵＲＬを、表示指示として、車載機器３に送信する（案内）。この送信は、ＧＰＳ情報に含まれる車両ＩＰを用いて、対応する車載機器３に対して行われる。
ｆ）次に、本実施例１の地図情報配信システムの奏する効果を説明する。
【００４５】
▲１▼本実施例１の地図情報配信システムでは、通信速度が速いＤＳＲＣ方式で地図情報を配信するので、地図情報が大容量である場合でも、配信に要する時間が短くて済む。また、携帯電話で地図情報を配信する場合のように、通信料を負担する必要がない。
【００４６】
▲２▼本実施例１の地図情報配信システムでは、車載機器３は、最寄りのＤＳＲＣ基地局１１から、その周りの一定の範囲の地図情報を受信する。そして、車両が移動した際には、移動後の車両位置に対し最寄りのＤＳＲＣ基地局１１から、その周辺の地図情報を受信する。
【００４７】
従って、本実施例１の地図情報配信システムにおいて、車載機器３の記録媒体２１は、ＤＳＲＣ基地局１１から受信する一定範囲の地図情報を収容できればよく、広範囲にわたる地図情報を収容する必要がないので、記憶媒体２１の容量は小さくて済む。そのことにより、本実施例１の地図情報配信システムでは、地図情報配信システム及び車載機器３の構成を簡略化し、製造コストを低減することができる。
【００４８】
▲３▼本実施例１の地図情報配信システムでは、例えば、ＤＳＲＣ基地局１１から、多種類の地図情報（例えば、市街地図、住宅地図、観光ガイドマップ、所定の範囲について特に詳細な地図等の情報等）を送信し、ドライバは、その中から、必要とする種類の地図情報を受信することができる。
【００４９】
▲４▼本実施例１の地図情報配信システムでは、例えば、ＤＳＲＣ基地局１１が送信する地図情報を随時更新することにより、ドライバは、常に最新の地図情報を受信することができる。
▲５▼本実施例１の地図情報配信システムでは、ＡＳＰ９が車両をＤＳＲＣ基地局１１の近傍に案内することにより、確実に、地図情報の配信を行うことができる。
（実施例２）
実施例２の地図情報配信システムについて説明する。尚、前記実施例１と同様の部分はその記載を簡略化する。
【００５０】
ａ）本実施例２の地図情報配信システムの構成は、前記実施例１の地図情報配信システムの構成とほぼ同様である。
ただし、この実施例２では、図４に示す様に、外部コンピュータ２５（例えばドライバの自宅や事務所のコンピュータ）から、インターネットを介して、ＡＳＰ９に、登録エリアの登録／申し込みを行うことができる。この登録エリアについては後に詳述する。
【００５１】
ｂ）次に、本実施例２の地図情報配信システムにおける車載機器３の処理を図５のフロー図を用いて説明する。尚、車両のエンジンのスタートにより本処理は開始される。
ステップ４００では、車載機器において、ＧＰＳ情報送信タイミングに達したか否かが判断される。このＧＰＳ情報送信タイミングとしては、例えば、前回ＧＰＳ情報を送信してから一定の距離を車両が走行したタイミング、前回ＧＰＳ情報を送信してから一定の時間が経過したタイミング、地理位置情報管理サーバ７が発するポーリングを受信したタイミング等がある。
【００５２】
ＧＰＳ情報送信タイミングに達したと判断した場合は、ステップ４１０に進み、ＧＰＳ情報送信タイミングに達していないと判断した場合は、ステップ４００に戻る。
ステップ４１０では、ＧＰＳ１７により、ＧＰＳ情報を送信する。このＧＰＳ情報は、携帯電話基地局５を介して、地理位置情報管理サーバ７に送られる。
【００５３】
ステップ４２０では、後述するステップ６２０にてＡＳＰ９が送信する表示指示を、携帯電話１５を用いて受信する。
ステップ４３０では、車載サーバ３が、表示指示のＵＲＬに基づいて、対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を読み出し、操作・表示器２３に表示する。
【００５４】
ｃ）次に、本実施例２の地図情報配信システムにおける地理位置情報管理サーバ７の処理を図５のフロー図を用いて説明する。
ステップ５００では、前記ステップ４１０にて車載機器３が送信したＧＰＳ情報を受信する。
【００５５】
ステップ５１０では、前記ステップ５００で受信したＧＰＳ情報に基づいて、車両の位置を特定し、その車両の位置が、所定の登録エリアにあるか否かを判断する。
この登録エリアは、ドライバが、予め、外部コンピュータ２５から、ＡＳＰ９を介して、地理位置情報管理サーバ７に登録しておく位置情報である。
【００５６】
車両の位置が登録エリアに達したと判断した場合は、ステップ５２０に進み、車両の位置が登録エリアに達していないと判断した場合は、ステップ５００に戻る。
尚、ＧＰＳ情報と、登録エリアの登録とには、それぞれ、車両ＩＰが含まれており、車両ＩＰが一致するＧＰＳ情報と登録エリアとにおいて、上記判断が行われる。
【００５７】
ステップ５２０では、車両の位置情報と、車両ＩＰとをＡＳＰ９に送信する。
ｄ）次に、本実施例２の地図情報配信システムにおけるＡＳＰ９の処理を図５のフロー図を用いて説明する。
ステップ６００では、前記ステップ５２０にて地理位置情報管理サーバ７が送信した車両の位置情報と、車両ＩＰとを受信する。
【００５８】
ステップ６１０では、前記ステップ６００で受信した車両の位置情報に基づいて、車両から最寄りのＤＳＲＣ基地局１１を検索する。そして、そのＤＳＲＣ基地局１１に対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報のＵＲＬを取得する。
ステップ６２０では、前記ステップ６１０にて取得したＵＲＬを、表示指示として、車載機器３に送信する。
【００５９】
ｅ）次に、本実施例２の地図情報配信システムの奏する効果を説明する。
▲１▼本実施例２の地図情報配信システムは、前記実施例１の地図情報配信システムと同様の効果を奏する。
▲２▼本実施例２の地図情報配信システムでは、車両が登録エリアを通過した時に、表示指示がＡＳＰ９から車載機器３に送信される。従って、本実施例２の地図情報配信システムでは、ドライバが乗車中にドライバリクエストを送信する必要がない。そのため、車載機器３の操作が容易であり、また、車両の運転時の安全性を高めることができる。
（実施例３）
実施例３の地図情報配信システムについて説明する。尚、前記実施例１と同様の部分はその記載を省略する。
【００６０】
ａ）本実施例３の地図情報配信システムの構成及び処理は、基本的には、前記実施例１の地図情報配信システムの構成とほぼ同様である。
但し、本実施例３の地図情報配信システムでは、図６に示す様に、車載機器３から、携帯電話１５を用いて、ＡＳＰ９に対し、ドライバリクエストと、車両の位置情報とを送信する。従って、本実施例３の地図情報配信システムでは、車載機器３はＧＰＳ１７を備えていなくともよく、また、地理位置情報管理サーバ７はなくともよい。
【００６１】
ＡＳＰ９は、車載機器３からドライバリクエストと車両の位置情報を受信した際に、車両の位置情報に基づいて、車両から最寄りの位置にあるＤＳＲＣ基地局１１を検索し、更に、そのＤＳＲＣ基地局１１に対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報のＵＲＬを、表示指示として車載機器３に送信する。
【００６２】
ｂ）本実施例３の地図情報配信システムは、前記実施例１の地図情報配信システムと同様の効果を奏する。
また、本実施例３の地図情報配信システムは、車載機器３におけるＧＰＳ１７、及び地理位置情報管理サーバ７が不要であるので、地図情報配信システムの構成を簡略化できるという効果を有する。
【００６３】
（実施例４）
本実施例４の地図情報配信システムは、車載機器３と、ＤＳＲＣ基地局１１とから構成される。
車載機器３及びＤＳＲＣ基地局１１の構成は、それぞれ、前記実施例１と同様である。また、ＤＳＲＣ基地局１１は、所定の間隔をおいて、複数設置されている。
【００６４】
本実施例４では、車載機器３が、車両の移動につれて、あるＤＳＲＣ基地局１１の近傍（ＤＳＲＣ方式の通信が可能な範囲内）に来ると、車載機器３は、そのＤＳＲＣ基地局１１から、自動的に地図情報を受信する。そして、車両が更に移動し、別のＤＳＲＣ基地局１１の近傍に来ると、そのＤＳＲＣ基地局１１から、再び、自動的に地図情報を受信する。
【００６５】
本実施例４の地図情報配信システムは、携帯電話基地局５、地理位置情報管理サーバ７、及びＡＳＰ９が不要であるので、その構成を簡略化することができる。
また、本実施例４の地図情報配信システムは、前記実施例１におけるｆ）▲１▼〜▲４▼の効果を奏する。
【００６６】
尚、本発明は上記の形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施することができる。
・前記実施例１及び２において、地理位置情報管理サーバ７とＡＳＰ９とは一体であってもよい。
【００６７】
・前記実施例１において、ドライバリクエストの中に、車両の位置情報を含ませてもよい。この場合は、ＡＳＰ９は、ドライバリクエストに含まれる車両の位置情報に基づいて、最寄りのＤＳＲＣ基地局１１を検索し、そのＤＳＲＣ基地局１１に対応する表示指示を送信することができる。
【００６８】
・前記実施例１及び２において、地図情報の送受信は、無線ＬＡＮにより行ってもよい。この場合、ＤＳＲＣ基地局１１の代わりに、無線ＬＡＮ基地局を設け、車載機器３においては、ＤＳＲＣ通信機１９の代わりに、無線ＬＡＮ通信機を設けることができる。
【００６９】
・前記実施例１及び２において、ＤＳＲＣ基地局１１が送信するデータは、地図情報以外の情報（例えば、音楽データ、画像データ、映像データであってもよい。この場合、ＡＳＰ９が送信する表示指示は、その情報を送信することができるＤＳＲＣ基地局１１のうち、車両に最も近いＤＳＲＣ基地局１１に対応する表示指示とすることができる。
【００７０】
・前記実施例２において、前記実施例３と同様に、車両の位置情報を、ドライバリクエストと同時に、携帯電話１５を用いて送信することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施例１の情報配信システムの構成を示す説明図である。
【図２】 実施例１の情報配信システムにおける車載機器３の構成を示す説明図である。
【図３】 実施例１の情報配信システムの処理を示すフロー図である。
【図４】 実施例２の情報配信システムの構成を示す説明図である。
【図５】 実施例２の情報配信システムの処理を示すフロー図である。
【図６】 実施例３の情報配信システムの構成を示す説明図である。
【符号の説明】
３・・・車載機器
５・・・携帯電話基地局
７・・・地理位置情報管理サーバ
９・・・ＡＳＰ
１１・・・ＤＳＲＣ基地局
１３・・・車載サーバ
１５・・・携帯電話
１７・・・ＧＰＳ
１９・・・ＤＳＲＣ通信機
２１・・・記録媒体
２３・・・操作・表示器
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載機器に地図情報等の情報を配信する情報配信システム、地図情報配信システム、及び車載機器に関する
【０００２】
【従来の技術】
近年、一般車両や業務用車両へのナビゲーションシステムの普及が進んでいる。このナビゲーションシステムは、全国の地図情報をＣＤやＤＶＤ等の記録媒体に記録し、車載のナビゲーション端末に収容したものである。
【０００３】
しかし、ドライバは、必ずしも全国の地図を必要とする訳ではなく、必要な場所についての地図さえあればよいということが多い。
また、ドライバは、必要な場所について、より詳細な情報（市街地図、住宅地図、観光ガイドマップ等）を必要とすることがあるが、限られた容量しかない記憶媒体に、このような詳細な情報を、全国に渡って記憶することは困難であった。
【０００４】
そこで、最近では、携帯電話を利用して、オンデマンドでナビゲーション端末にドライバが必要とする地図情報を配信するサービスが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この配信方法では、携帯電話の通信速度の低さにより、大容量の地図情報の配信に長時間を要すること、それにともなって、携帯電話の通信料が高額になること、という問題があった。
【０００６】
本発明は以上の点に鑑みなされたものであり、迅速且つ安価に情報の配信を行うことができる情報配信システム、及び車載機器を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
（１）請求項１の発明の情報配信システムでは、外部装置が車載機器を搭載した車両の位置情報を取得し、広域通信手段を用いて、その車両を狭域通信装置の近傍（狭域通信が可能な距離）に案内する。そして、狭域通信装置は、狭域通信により情報を送信し、車載機器は、情報受信手段により、その情報を受信する。
【０００８】
従って、本発明の情報配信システムでは、通信速度が速い狭域通信により車載機器に情報を送信するので、その情報が大容量である場合でも、送信に要する時間が短くて済む。また、携帯電話で情報を送信する場合のように、通信料を負担する必要がない。
【０００９】
更に、本発明の情報配信システムでは、例えば、車載機器は、必要な時に、必要な情報を、狭域通信装置から受信することができるので、車載機器に大容量の情報を記録しておく必要がない。そのことにより、車載機器は、大容量の記憶装置を備える必要がなく、その構成を簡略化できる。
【００１０】
また、本発明の情報配信システムでは、外部装置が車両を狭域通信装置の近傍に案内することにより、確実に地図情報の配信を行うことができる。
・前記狭域通信としては、例えば、ＤＳＲＣ方式の通信や無線ＬＡＮによる通信がある。
また、本発明では、案内として、外部装置が、所定の狭域通信装置（車両から最も近い狭域通信装置）の周辺の地図情報（周辺地図情報）を読み出す指示を、広域通信によって車載機器に送信する。その指示を広域通信手段により受信した車載機器は、記録しておいた周辺地図情報の中から、前記所定の狭域通信装置の周辺地図情報を読み出し、例えば、車載機器が備える表示手段に表示する。ドライバは、その表示された地図に従って、前記所定の狭域通信装置の近傍に移動し、その狭域通信装置から、情報受信手段を用いて情報を受信することができる。
また、本発明では、外部装置は、案内開始時における車両の位置から最も近い狭域通信装置へ車両を案内する。そのことにより、車両が狭域通信装置近傍に至るまでの時間が短くなり、車載機器は、早期に情報の配信を受けることができる。
また、車載機器は、最も近い狭域通信装置から、その狭域通信装置の位置を含む地図情報の配信を受けることにより、その車両位置の近傍における地図情報を受信することができる。
また、本発明において、車載機器は、車両の移動につれて、例えば、それぞれの時点における最寄りの狭域通信装置から、必要な範囲の地図情報を受信することができる。
そのため、本発明における車載機器は、予め広い範囲（例えば全国）の地図情報を記憶しておく必要がなく、大容量の記憶媒体を備える必要がない。その結果として、本発明の情報配信システムでは、車載機器の製造コストを低減することができる。
【００１１】
・前記広域通信手段は、前記狭域通信よりも広い範囲で通信を行うことができる手段であり、例えば、携帯電話、ＰＨＳ等がある。
【００１２】
・前記位置情報としては、例えば、車載機器が発するＧＰＳ信号、車載機器の広域通信手段から送信される位置情報がある。
（２）請求項２の発明では、ドライバのリクエストに応じて、特定の種類の地図情報（例えば、市街地図、住宅地図、観光ガイドマップ等の地図情報）を、狭域通信装置から車載機器に送信することができる。
そのため、車載機器には、それら各種の地図情報を予め記憶しておく必要がないので、大容量の記憶媒体を備える必要がない。そのことにより、車載機器の製造コストを低減することができる。
（３）請求項３の発明では、外部装置は、車載機器が送信するＧＰＳ信号により車両の位置情報を取得し、その位置情報に基づいて車両を狭域通信装置に案内する。
【００１３】
そのため、車両の位置管理が容易であり、車両を、正確に狭域通信装置に案内することができる。
（４）請求項４の発明では、外部装置は、車載機器から広域通信手段を用いて送信される車両の位置情報によって車両の位置情報を取得し、その位置情報に基づいて車両を狭域通信装置に案内する。
【００１４】
そのため、本発明では、車載機器や外部装置は、例えば、ＧＰＳ手段を備えていなくともよいので、車載機器や外部装置の構成を簡略化することができる。
（５）請求項５の発明では、車両が所定の距離を走行するごとに、または、所定の時間が経過するごとに、外部装置に前記位置情報を取得させる。
（６）請求項６の発明では、例えば、ドライバの操作により、車載機器からリクエスト信号が広域通信手段を用いて送信され、そのリクエスト信号に応じて、外部装置が車両を狭域通信装置の近傍に案内し、そこで、車載機器は狭域通信装置から、情報受信手段を用いて情報を受信することができる。
【００１５】
つまり、本発明の情報配信システムでは、例えば、ドライバの望むタイミングで、情報の配信を行うことができる。
（７）請求項７の発明では、例えば、ドライバは、予め外部装置に、登録位置を記憶させておく。そして、外部装置は、その登録位置と車両の位置情報とに基づいて、車両がその登録位置に到達したと判断した時に、車両を狭域通信装置に案内する。
【００１６】
従って、本発明の情報配信システムでは、車両が登録位置に達した時に、例えば、自動的に、車両の案内が実施されるので、ドライバの労力を省くことができる。
（８）請求項８の発明では、情報の受信は、車両と狭域通信装置との距離が、所定の範囲内（例えば、狭域通信が可能となる距離）となった時に、例えば、自動的に行われる。
【００１７】
従って、本発明では、車載機器は、確実に情報を受信することができる。
（９）請求項９の発明では、情報の受信は、車両の乗員の指示があった時に行われる。従って、本発明では、車載機器は、乗員が必要とする時に情報を受信することができる。
【００２０】
（１０）請求項１０の発明の車載機器は、狭域通信を用いて地図情報を受信する情報受信手段と、前記外部装置と広域通信により通信可能な広域通信手段と、ＧＰＳ手段と、前記地図情報を記憶する記録手段と、前記地図情報を表示する表示手段と、前記複数配置されている狭域通信手段のそれぞれの周辺地図情報を記憶した周辺地図記憶手段と、を備えるので、前記請求項１〜９のいずれかの情報配信システムの車載機器として用いることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の情報配信システム、地図情報配信システム、及び車載機器の実施の形態の例（実施例）を説明する。
（実施例１）
本実施例１の情報配信システムは、車両に搭載された車載機器に、ＤＳＲＣ基地局から、所望の地図情報を配信することができる地図情報配信システムである。
【００２７】
ａ）まず、本実施例１の地図情報配信システムの全体構成を図１を用いて説明する。
地図情報配信システムは、車両に搭載され、ＤＳＲＣ方式の通信（狭域通信）により地図情報を受信することができる車載機器３と、車載機器３と外部との携帯電話による通信（広域通信）を中継する携帯電話基地局５と、車載機器３が発信するＧＰＳ情報に基づいて車両の位置情報を管理する地理位置情報管理サーバ７（外部装置）と、ドライバからのリクエストに応じて、所望の地図情報が受信可能となるように、後述するＤＳＲＣ基地局１１の近傍に車両を案内するアプリケーションサービスプロバイダ（ＡＳＰ）９（外部装置）と、ＤＳＲＣ方式の通信により、一定範囲の地図情報を車載機器３に送信するＤＳＲＣ基地局１１（狭域通信装置）と、から構成される。
【００２８】
上記携帯電話基地局５、地理位置情報管理サーバ７、ＡＳＰ９、ＤＳＲＣ基地局１１は、相互にインターネットを介して接続している。また、ＤＳＲＣ基地局１１については、所定の間隔をおいて、複数設置されている。
ｂ）次に、車載機器３の構成を図２を用いて説明する。
【００２９】
車載機器３は、車載サーバ１３を中心として、この車載サーバ１３に接続された携帯電話（広域通信手段）１５、ＧＰＳ（ＧＰＳ手段）１７、ＤＳＲＣ通信機（情報受信手段）１９、記録媒体（記録手段）２１、操作・表示器（表示手段）２３、及び図示しないリクエストボタンから構成される。
【００３０】
上記車載サーバ１３は、他の構成要素（携帯電話１５、ＧＰＳ１７、ＤＳＲＣ通信機１９、操作・表示器２３）からの入力信号に基づいて各種演算を実行する。
また、車載サーバ１３は、車載ＷＥＢサーバとして、記録媒体２１から、後述するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を読み出し、操作・表示器２３に表示することができる。
【００３１】
上記携帯電話１５は、携帯電話基地局５を介して、ＡＳＰ９に、ドライバリクエストを送信することができる。このドライバリクエストとは、ＡＳＰ９に対し、後述する表示指示を送信するようにリクエストするものである。
また、携帯電話１５は、ＡＳＰ９が送信した上記表示指示を、携帯電話基地局５を介して受信することができる。
【００３２】
上記ＧＰＳ１７は、衛星から受信する衛星情報に基づくＧＰＳ情報を、携帯電話基地局５を介して、地理位置情報管理サーバ７に送信することができる。
上記ＤＳＲＣ通信機１９は、ＤＳＲＣ基地局１１が送信する地図情報を受信することができる。
【００３３】
上記記録媒体２１には、予め、各地のＤＳＲＣ基地局１１ごとに、その周辺の地図情報（ＤＳＲＣ基地局周辺地図情報）が、ＵＲＬ（車載機器３におけるメモリアドレス）を付されて記録されている。このＤＳＲＣ基地局周辺地図情報は、そのＵＲＬに基づいて、車載サーバ１３により読み出される。
【００３４】
また、記録媒体２１は、ＤＳＲＣ基地局１１から受信した地図情報を記憶することができる。
上記操作・表示器２３は、記録媒体２１から読み出されたＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を表示する。また、操作・表示器２３は、ＤＳＲＣ基地局１１から受信した地図情報を表示する。
【００３５】
上記リクエストボタンは、ドライバリクエストの送信、及びＧＰＳ情報の送信を実行するためのボタンである。
ｃ）次に、本実施例１の地図情報配信システムにおける車載機器３の処理を図３のフロー図を用いて説明する。尚、車両のエンジンのスタートにより本処理は開始される。
【００３６】
ステップ１００では、ドライバが、車載機器３のリクエストボタンを押し下げる。
ステップ１１０では、ドライバリクエストを、携帯電話１５を用いて、携帯電話基地局５を介して地理位置情報管理サーバ７に送信する。また、ＧＰＳ情報を、ＧＰＳ１７を用いて、携帯電話基地局５を介して地理位置情報管理サーバ７に送信する。
【００３７】
ステップ１２０では、後述するようにしてＡＳＰ９から送信される表示指示を、携帯電話１５を用いて受信する。この表示指示は、記録媒体２１に記録されているＤＳＲＣ基地局周辺地図情報の中で、車両の現在地に最も近いＤＳＲＣ基地局１１に対応する情報のＵＲＬである。
【００３８】
ステップ１３０では、車載サーバ３は、表示指示のＵＲＬに基づいて、対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を読み出し、操作・表示器２３に表示する。
そして、ドライバは、このＤＳＲＣ基地局周辺地図情報の表示に従って、図１に示す様に、最寄りのＤＳＲＣ基地局１１の近傍（ＤＳＲＣ方式の通信が可能な距離）に移動する。すると、自動的に、車載機器３は、ＤＳＲＣ通信機１９を用いて、ＤＳＲＣ基地局１１が送信する地図情報を受信する。尚、車載機器３による地図情報の受信は、ドライバの指示に応じて行うものであってもよい。
【００３９】
この地図情報は、ＤＳＲＣ基地局１１を含む一定範囲の地図情報である。また、この地図情報は、通常の地図情報の他に、市街地図の地図情報、住宅地図の地図情報、観光ガイドマップの地図情報等の中のから選ばれる１又は２以上の地図情報であってもよい。受信された地図情報は、記録媒体２１に記憶され、必要に応じて、操作・表示器２３に表示される。
【００４０】
ｄ）次に、本実施例１の地図情報配信システムにおける地理位置情報管理サーバ７の処理を図３を用いて説明する。
ステップ２００では、前記ステップ１１０にて車載機器３が送信するドライバリクエスト及びＧＰＳ情報を受信する。そして、そのＧＰＳ情報に基づいて、車両の位置を特定する。尚、ＧＰＳ情報は、車両ＩＰ（ＩＰ＝ＩＰアドレス：以下同じ）を含んでおり、車両の位置の特定は、この車両ＩＰに基づいて、車両ごとに行われる。
【００４１】
ステップ２１０では、前記ステップ２００で受信したドライバリクエストと、ＧＰＳ情報に基づいて特定した車両の位置情報（車両位置情報）と、車両ＩＰとを、インターネットを介してＡＳＰ９に送信する。
ｅ）次に、本実施例１の地図情報配信システムにおけるＡＳＰ９の処理を図３を用いて説明する。
【００４２】
ステップ３００では、前記ステップ２１０にて地理位置情報管理サーバ７が送信したドライバリクエストと、車両位置情報と、車両ＩＰとを受信する。
ステップ３１０では、前記ステップ３００で受信した車両位置情報に基づいて、車両から最寄りのＤＳＲＣ基地局１１を検索する。
【００４３】
そして、その最寄りのＤＳＲＣ基地局１１に対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報のＵＲＬを取得する。
つまり、ＡＳＰ９には、車載機器３の記録媒体２１と同様に、各地のＤＳＲＣ基地局１１のそれぞれに対応したＵＲＬが記憶されており、このステップ３２０では、前記ステップ３１０で検索したＤＳＲＣ基地局１１に対応したＵＲＬを取得する。
【００４４】
ステップ３２０では、前記ステップ３１０にて取得したＵＲＬを、表示指示として、車載機器３に送信する（案内）。この送信は、ＧＰＳ情報に含まれる車両ＩＰを用いて、対応する車載機器３に対して行われる。
ｆ）次に、本実施例１の地図情報配信システムの奏する効果を説明する。
【００４５】
▲１▼本実施例１の地図情報配信システムでは、通信速度が速いＤＳＲＣ方式で地図情報を配信するので、地図情報が大容量である場合でも、配信に要する時間が短くて済む。また、携帯電話で地図情報を配信する場合のように、通信料を負担する必要がない。
【００４６】
▲２▼本実施例１の地図情報配信システムでは、車載機器３は、最寄りのＤＳＲＣ基地局１１から、その周りの一定の範囲の地図情報を受信する。そして、車両が移動した際には、移動後の車両位置に対し最寄りのＤＳＲＣ基地局１１から、その周辺の地図情報を受信する。
【００４７】
従って、本実施例１の地図情報配信システムにおいて、車載機器３の記録媒体２１は、ＤＳＲＣ基地局１１から受信する一定範囲の地図情報を収容できればよく、広範囲にわたる地図情報を収容する必要がないので、記憶媒体２１の容量は小さくて済む。そのことにより、本実施例１の地図情報配信システムでは、地図情報配信システム及び車載機器３の構成を簡略化し、製造コストを低減することができる。
【００４８】
▲３▼本実施例１の地図情報配信システムでは、例えば、ＤＳＲＣ基地局１１から、多種類の地図情報（例えば、市街地図、住宅地図、観光ガイドマップ、所定の範囲について特に詳細な地図等の情報等）を送信し、ドライバは、その中から、必要とする種類の地図情報を受信することができる。
【００４９】
▲４▼本実施例１の地図情報配信システムでは、例えば、ＤＳＲＣ基地局１１が送信する地図情報を随時更新することにより、ドライバは、常に最新の地図情報を受信することができる。
▲５▼本実施例１の地図情報配信システムでは、ＡＳＰ９が車両をＤＳＲＣ基地局１１の近傍に案内することにより、確実に、地図情報の配信を行うことができる。
（実施例２）
実施例２の地図情報配信システムについて説明する。尚、前記実施例１と同様の部分はその記載を簡略化する。
【００５０】
ａ）本実施例２の地図情報配信システムの構成は、前記実施例１の地図情報配信システムの構成とほぼ同様である。
ただし、この実施例２では、図４に示す様に、外部コンピュータ２５（例えばドライバの自宅や事務所のコンピュータ）から、インターネットを介して、ＡＳＰ９に、登録エリアの登録／申し込みを行うことができる。この登録エリアについては後に詳述する。
【００５１】
ｂ）次に、本実施例２の地図情報配信システムにおける車載機器３の処理を図５のフロー図を用いて説明する。尚、車両のエンジンのスタートにより本処理は開始される。
ステップ４００では、車載機器において、ＧＰＳ情報送信タイミングに達したか否かが判断される。このＧＰＳ情報送信タイミングとしては、例えば、前回ＧＰＳ情報を送信してから一定の距離を車両が走行したタイミング、前回ＧＰＳ情報を送信してから一定の時間が経過したタイミング、地理位置情報管理サーバ７が発するポーリングを受信したタイミング等がある。
【００５２】
ＧＰＳ情報送信タイミングに達したと判断した場合は、ステップ４１０に進み、ＧＰＳ情報送信タイミングに達していないと判断した場合は、ステップ４００に戻る。
ステップ４１０では、ＧＰＳ１７により、ＧＰＳ情報を送信する。このＧＰＳ情報は、携帯電話基地局５を介して、地理位置情報管理サーバ７に送られる。
【００５３】
ステップ４２０では、後述するステップ６２０にてＡＳＰ９が送信する表示指示を、携帯電話１５を用いて受信する。
ステップ４３０では、車載サーバ３が、表示指示のＵＲＬに基づいて、対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報を読み出し、操作・表示器２３に表示する。
【００５４】
ｃ）次に、本実施例２の地図情報配信システムにおける地理位置情報管理サーバ７の処理を図５のフロー図を用いて説明する。
ステップ５００では、前記ステップ４１０にて車載機器３が送信したＧＰＳ情報を受信する。
【００５５】
ステップ５１０では、前記ステップ５００で受信したＧＰＳ情報に基づいて、車両の位置を特定し、その車両の位置が、所定の登録エリアにあるか否かを判断する。
この登録エリアは、ドライバが、予め、外部コンピュータ２５から、ＡＳＰ９を介して、地理位置情報管理サーバ７に登録しておく位置情報である。
【００５６】
車両の位置が登録エリアに達したと判断した場合は、ステップ５２０に進み、車両の位置が登録エリアに達していないと判断した場合は、ステップ５００に戻る。
尚、ＧＰＳ情報と、登録エリアの登録とには、それぞれ、車両ＩＰが含まれており、車両ＩＰが一致するＧＰＳ情報と登録エリアとにおいて、上記判断が行われる。
【００５７】
ステップ５２０では、車両の位置情報と、車両ＩＰとをＡＳＰ９に送信する。
ｄ）次に、本実施例２の地図情報配信システムにおけるＡＳＰ９の処理を図５のフロー図を用いて説明する。
ステップ６００では、前記ステップ５２０にて地理位置情報管理サーバ７が送信した車両の位置情報と、車両ＩＰとを受信する。
【００５８】
ステップ６１０では、前記ステップ６００で受信した車両の位置情報に基づいて、車両から最寄りのＤＳＲＣ基地局１１を検索する。そして、そのＤＳＲＣ基地局１１に対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報のＵＲＬを取得する。
ステップ６２０では、前記ステップ６１０にて取得したＵＲＬを、表示指示として、車載機器３に送信する。
【００５９】
ｅ）次に、本実施例２の地図情報配信システムの奏する効果を説明する。
▲１▼本実施例２の地図情報配信システムは、前記実施例１の地図情報配信システムと同様の効果を奏する。
▲２▼本実施例２の地図情報配信システムでは、車両が登録エリアを通過した時に、表示指示がＡＳＰ９から車載機器３に送信される。従って、本実施例２の地図情報配信システムでは、ドライバが乗車中にドライバリクエストを送信する必要がない。そのため、車載機器３の操作が容易であり、また、車両の運転時の安全性を高めることができる。
（実施例３）
実施例３の地図情報配信システムについて説明する。尚、前記実施例１と同様の部分はその記載を省略する。
【００６０】
ａ）本実施例３の地図情報配信システムの構成及び処理は、基本的には、前記実施例１の地図情報配信システムの構成とほぼ同様である。
但し、本実施例３の地図情報配信システムでは、図６に示す様に、車載機器３から、携帯電話１５を用いて、ＡＳＰ９に対し、ドライバリクエストと、車両の位置情報とを送信する。従って、本実施例３の地図情報配信システムでは、車載機器３はＧＰＳ１７を備えていなくともよく、また、地理位置情報管理サーバ７はなくともよい。
【００６１】
ＡＳＰ９は、車載機器３からドライバリクエストと車両の位置情報を受信した際に、車両の位置情報に基づいて、車両から最寄りの位置にあるＤＳＲＣ基地局１１を検索し、更に、そのＤＳＲＣ基地局１１に対応するＤＳＲＣ基地局周辺地図情報のＵＲＬを、表示指示として車載機器３に送信する。
【００６２】
ｂ）本実施例３の地図情報配信システムは、前記実施例１の地図情報配信システムと同様の効果を奏する。
また、本実施例３の地図情報配信システムは、車載機器３におけるＧＰＳ１７、及び地理位置情報管理サーバ７が不要であるので、地図情報配信システムの構成を簡略化できるという効果を有する。
【００６３】
（実施例４）
本実施例４の地図情報配信システムは、車載機器３と、ＤＳＲＣ基地局１１とから構成される。
車載機器３及びＤＳＲＣ基地局１１の構成は、それぞれ、前記実施例１と同様である。また、ＤＳＲＣ基地局１１は、所定の間隔をおいて、複数設置されている。
【００６４】
本実施例４では、車載機器３が、車両の移動につれて、あるＤＳＲＣ基地局１１の近傍（ＤＳＲＣ方式の通信が可能な範囲内）に来ると、車載機器３は、そのＤＳＲＣ基地局１１から、自動的に地図情報を受信する。そして、車両が更に移動し、別のＤＳＲＣ基地局１１の近傍に来ると、そのＤＳＲＣ基地局１１から、再び、自動的に地図情報を受信する。
【００６５】
本実施例４の地図情報配信システムは、携帯電話基地局５、地理位置情報管理サーバ７、及びＡＳＰ９が不要であるので、その構成を簡略化することができる。
また、本実施例４の地図情報配信システムは、前記実施例１におけるｆ）▲１▼〜▲４▼の効果を奏する。
【００６６】
尚、本発明は上記の形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施することができる。
・前記実施例１及び２において、地理位置情報管理サーバ７とＡＳＰ９とは一体であってもよい。
【００６７】
・前記実施例１において、ドライバリクエストの中に、車両の位置情報を含ませてもよい。この場合は、ＡＳＰ９は、ドライバリクエストに含まれる車両の位置情報に基づいて、最寄りのＤＳＲＣ基地局１１を検索し、そのＤＳＲＣ基地局１１に対応する表示指示を送信することができる。
【００６８】
・前記実施例１及び２において、地図情報の送受信は、無線ＬＡＮにより行ってもよい。この場合、ＤＳＲＣ基地局１１の代わりに、無線ＬＡＮ基地局を設け、車載機器３においては、ＤＳＲＣ通信機１９の代わりに、無線ＬＡＮ通信機を設けることができる。
【００６９】
・前記実施例１及び２において、ＤＳＲＣ基地局１１が送信するデータは、地図情報以外の情報（例えば、音楽データ、画像データ、映像データであってもよい。この場合、ＡＳＰ９が送信する表示指示は、その情報を送信することができるＤＳＲＣ基地局１１のうち、車両に最も近いＤＳＲＣ基地局１１に対応する表示指示とすることができる。
【００７０】
・前記実施例２において、前記実施例３と同様に、車両の位置情報を、ドライバリクエストと同時に、携帯電話１５を用いて送信することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施例１の情報配信システムの構成を示す説明図である。
【図２】 実施例１の情報配信システムにおける車載機器３の構成を示す説明図である。
【図３】 実施例１の情報配信システムの処理を示すフロー図である。
【図４】 実施例２の情報配信システムの構成を示す説明図である。
【図５】 実施例２の情報配信システムの処理を示すフロー図である。
【図６】 実施例３の情報配信システムの構成を示す説明図である。
【符号の説明】
３・・・車載機器
５・・・携帯電話基地局
７・・・地理位置情報管理サーバ
９・・・ＡＳＰ
１１・・・ＤＳＲＣ基地局
１３・・・車載サーバ
１５・・・携帯電話
１７・・・ＧＰＳ
１９・・・ＤＳＲＣ通信機
２１・・・記録媒体
２３・・・操作・表示器
Claims (10)
- 車載機器と、外部装置と、所定の間隔をおいて複数配置されている狭域通信装置と、を備える情報配信システムであって、
前記車載機器は、広域通信により通信を行う広域通信手段、前記広域通信手段よりも通信可能範囲が狭く、通信速度が速い狭域通信により地図情報を受信する情報受信手段、及び前記複数配置されている狭域通信手段のそれぞれの周辺地図情報を記憶した周辺地図記憶手段を備え、
前記外部装置は、前記車両の位置情報を取得し、前記車両の位置情報に基づき、前記車両から最も近い前記狭域通信装置を判断し、その狭域通信装置の前記周辺地図情報を前記周辺地図記憶手段から読み出す指示を、前記広域通信によって前記車載機器に送信することで、前記車両を、前記車両から最も近い前記狭域通信装置の近傍に案内し、
前記狭域通信装置は、前記外部装置により前記狭域通信装置の近傍に案内された車両に搭載された前記車載機器に、狭域通信により、その狭域通信装置を含む一定範囲の地図情報を送信することを特徴とする情報配信システム。 - 前記狭域通信装置は、複数種類の前記地図情報を送信可能であり、前記複数種類の前記地図情報のうち、前記車載装置からリクエストされた種類の前記地図情報を前記車載装置に送信することを特徴とする請求項１に記載の情報配信システム。
- 前記車載機器は、衛星から受信する衛星情報に基づいて前記車載機器の位置を決定するＧＰＳ手段を備えるとともに、前記外部装置は、前記ＧＰＳ手段が発するＧＰＳ信号に基づいて前記車両の位置情報を取得することを特徴とする前記請求項１又は２に記載の情報配信システム。
- 前記車載機器は、前記広域通信手段を用いて、前記外部装置に、前記車両の位置情報を送信することを特徴とする前記請求項１又は２に記載の情報配信システム。
- 前記車載装置は、前記車両が所定の距離を走行するごとに、または、所定の時間が経過するごとに、前記外部装置に前記位置情報を取得させることを特徴とする請求項３又は４に記載の情報配信システム。
- 前記案内は、前記車載機器から前記外部装置へ、広域通信によってリクエスト信号を送信した時に実行されることを特徴とする前記請求項１〜５のいずれかに記載の情報配信システム。
- 前記案内は、前記外部装置に記録された位置情報である登録位置と、前記車両の位置情報とに基づいて、前記車両が前記登録位置に到達したと前記外部装置が判断した時に実行されることを特徴とする前記請求項１〜５のいずれかに記載の情報配信システム。
- 前記地図情報の受信は、前記車両と、前記狭域通信装置との距離が、所定の範囲内となった時に行われることを特徴とする前記１〜７のいずれかに記載の情報配信システム。
- 前記地図情報の受信は、前記車両の乗員の指示があった時に行われることを特徴とする前記請求項１〜７のいずれかに記載の情報配信システム。
- 前記請求項１〜９のいずれかに記載の情報配信システムに使用される車載機器であって、
狭域通信を用いて前記地図情報を受信する情報受信手段と、
前記外部装置と広域通信により通信可能な広域通信手段と、
衛星から受信する衛星情報に基づいて前記車載機器の位置を決定するＧＰＳ手段と、
前記地図情報を記憶する記録手段と、
前記地図情報を表示する表示手段と、
前記複数配置されている狭域通信手段のそれぞれの周辺地図情報を記憶した周辺地図記憶手段と、
を備えることを特徴とする車載機器。
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