JP3855400B2 - スイッチの操作ノブ組付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、自動車のフォグランプ等に用いられるプッシュ式スイッチの操作ノブ組付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のプッシュ式スイッチにおいて、図５に示すように、本体ケース１０１の収納室１０２に対し、操作ノブ１２０は、戻しバネ１０４の弾発力に抗して押し込まれる押込位置と、戻しバネ１０４の弾発力によって戻される戻り位置とに移動可能に組み付けられている。
また、前記本体ケース１０１の内壁面には、スタビライザ取付部１１０が突設され、そのスタビライザ取付部１１０の支持孔１１１には、操作ノブ１２０を移動案内するためのスタビライザ部材１３０がその基部１３１において回動可能に取り付けられている。
前記スタビライザ部材１３０には、その基部１３１から延出された脚部１３２の先端に係合部１３３が形成されている。一方、操作ノブ１２０の差込部１２２には前記スタビライザ部材１３０の係合部１３３に係合する切り欠き状の係合溝１２５が形成されている。
そして、操作ノブ１２０の移動時には、スタビライザ部材１３０がその基部１３１を中心として所定トルクで回動することで、操作ノブ１２０のガタツキを防止しながらその操作ノブ１２０を移動案内するようになっている。
【０００３】
また、前記本体ケース１０１の内壁面とこれに対向する操作ノブ１２０の差込部１２２の外側面には、係脱可能に係合する抜止片１１４と係合爪１２６とがそれぞれ突設されている。そして、操作ノブ１２０が戻しバネ１０４の弾発力によって戻り位置に向けて移動されるときには、前記抜止片１１４と係合爪１２６とが相互に係合し、その係合力によって操作ノブ１２０が戻り位置に止められ、これによって操作ノブ１２０が抜け止めされるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来のスイッチの操作ノブ組付構造において、操作ノブ１２０を戻り位置に止めて抜け止めするために、本体ケース１０１の内壁面とこれに対向する操作ノブ１２０の差込部１２２の外側面には、係脱可能に係合する抜止片１１４と係合爪１２６とをそれぞれ突設しなければならず、製作コストや組付コストが高くなる場合がある。
【０００５】
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、本体ケースと操作ノブとの相互に抜止片と係合爪とを突設することなく、スタビライザ部材の回動を制限して操作ノブの抜け止めをなすことで、構造を簡単化し、製作コストや組付コストの低減を図ることができるスイッチの操作ノブ組付構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明に係るスイッチの操作ノブ組付構造は、本体ケースに対し操作ノブが戻しバネの弾発力に抗して押し込まれる押込位置と、戻しバネの弾発力によって戻される戻り位置とに移動可能に組み付けられ、前記本体ケースには、回動動作に基づいて前記操作ノブを移動案内するためのスタビライザ部材がその基部において回動可能に組み付けられたスイッチの操作ノブ組付構造であって、
前記本体ケースとスタビライザ部材との間には、そのスタビライザ部材の回動を制限して前記操作ノブの抜け止めをなすストッパ手段が設けられていることを特徴とする。
したがって、本体ケースと操作ノブとの相互に、操作ノブを抜け止めするための抜止片と係合爪とを突設する必要性がなくなり、その分だけ本体ケースや操作ノブの構造が簡単となる。
【０００７】
また、請求項２の発明に係るスイッチの操作ノブ組付構造は、請求項１に記載のスイッチの操作ノブ組付構造において、本体ケースの外側からスタビライザ部材を回動可能に組み付けるために、前記本体ケースの壁部の外側面には、スタビライザ部材の基部が回動可能に取り付けられるスタビライザ取付部が形成されるとともに、そのスタビライザ取付部の近傍の壁部には、スタビライザ部材の脚部及び係合部が前記本体ケース内の操作ノブに向けて差し込まれる組付用差込孔が形成されていることを特徴とする。
したがって、スイッチの保守・点検等に際し、本体ケースに対し操作ノブを取り外す必要がある場合、本体ケースの外側からスタビライザ部材を取り外すことで、本体ケースから操作ノブを容易に取り外すことができる。
【０００８】
請求項３の発明に係るスイッチの操作ノブ組付構造は、請求項２に記載のスイッチの操作ノブ組付構造において、組付用差込孔の一側をスタビライザ部材の脚部に対するストッパ部とし、そのストッパ部によってスタビライザ部材の回動を制限するストッパ手段が構成されていることを特徴とする。
したがって、本体ケースの組付用差込孔の一側をストッパ部としてスタビライザ部材の回動を制限するストッパ手段が構成されることで、ストッパ手段専用のストッパ部材を製作して組み付ける必要がない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図１〜図４にしたがって説明する。
自動車のフォグランプ等に用いられるスイッチ（プッシュ式スイッチ）を縦断面で表した図１において、本体ケース１の収納室２には内設部材３が組み込まれ、その内設部材３には、プリント基板７が組み付けられている。
プリント基板７上には、従来と同様にして固定接触子６に対し可動接触子２４が接触したときに発生する信号によりオン・オフ動作する電子回路を有する接点支持部５が設けられ、その接点支持部５には固定接触子６が配設されている。
前記本体ケース１の収納室２には、その開口側から操作ノブ２０が差し込まれて組み付けられている。
【００１０】
前記操作ノブ２０は、押圧操作される押込操作部２１と、その押込操作部２１の内側面から延出されかつ収納室２に差し込まれる差込部２２とを一体状に備えている。この操作ノブ２０の差込部２２の先端部寄りには、接点組付部２３が形成され、その接点組付部２３には固定接触子６に対応する可動接触子２４が組み付けられている。
さらに、操作ノブ２０は、その差込部２２の先端と内設部材３との間に介装された戻しバネ４の弾発力に抗して押し込まれかつ固定接触子６に対し可動接触子２４が接触する押込位置と、戻しバネ４の弾発力によって元の位置まで戻される戻り位置とに移動可能に組み付けられている。
【００１１】
前記本体ケース１には、回動動作に基づいて操作ノブ２０を移動案内するためのスタビライザ部材３０が組み付けられる。
この実施の形態において、スタビライザ部材３０を本体ケース１の外側から組み付けるために、本体ケース１の壁部の外側面には、支持孔１１を有するスタビライザ取付部１０が突設され、さらに、本体ケース１の壁部には、そのスタビライザ取付部１０の近傍において組付用差込孔１２が貫設されている。
【００１２】
図２と図３に示すように、スタビライザ部材３０は、断面円形の金属製線材あるいは棒状材よりなり、基部３１と、その基部３１の両端からそれぞれ略直角に折り曲げられた脚部３２と、その脚部３２の先端から外側に向けてそれぞれ略水平状に折り曲げられた係合部３３とを一体に備えている。
前記スタビライザ部材３０は、その脚部３２及び係合部３３が本体ケース１の組付用差込孔１２を通して挿入され、その係合部３３が操作ノブ２０の係合溝２５に差し込まれて係合されるとともに、基部３１がスタビライザ取付部１０の支持孔１１に対しその切り欠き状の開口部から押し込まれて嵌込まれることで回動可能に取り付けられている。
そして、操作ノブ２０の移動時には、スタビライザ部材３０がその基部３１を中心として所定トルクで回動することで、操作ノブ２０のガタツキを防止しながらその操作ノブ２０を移動案内するようになっている。
【００１３】
前記本体ケース１とスタビライザ部材３０との間には、そのスタビライザ部材３０の回動を制限して操作ノブ２０の抜け止めをなすストッパ手段が設けられている。
この実施の形態において、本体ケース１の組付用差込孔１２の一側をストッパ部１３とし、そのストッパ部１３によってストッパ手段が構成されている。
すなわち、操作ノブ２０が押込位置から戻しバネ４の弾発力によって元の戻り位置に向けて移動されると、その操作ノブ２０の移動にともないスタビライザ部材３０が基部３１を中心として回動する。そして、操作ノブ２０が戻り位置まで移動すると、スタビライザ部材３０の脚部３２が組付用差込孔１２のストッパ部１３に当接してこれ以上の回動が制限され、これによって操作ノブ２０の抜け止めがなされるようになっている。
【００１４】
この実施の形態のスイッチの操作ノブ組付構造は上述したように構成される。したがって、図１に示すように、操作ノブ２０が戻り位置に配置されスイッチがオフされた状態において、操作ノブ２０の押込操作部２１が押圧操作され、その操作ノブ２０が戻しバネ４の弾発力に抗して押込位置まで押し込まれると、可動接触子２４が固定接触子６に接触し、その信号に基づいてスイッチがオンする。前記操作ノブ２０の押込操作部２１に対する押圧操作が解放されると、操作ノブ２０は、戻しバネ４の弾発力によって元の戻り位置に戻される。
この際の操作ノブ２０の移動にともないスタビライザ部材３０が基部３１を中心として回動し、そのスタビライザ部材３０の脚部３２が組付用差込孔１２のストッパ部１３に当接し、これ以上のスタビライザ部材３０の回動が制限される。これによって操作ノブ２０が戻り位置に保持されため、本体ケース１の外側に操作ノブ２０が移動して抜けでることが防止される。
したがって、従来と異なり、本体ケース１と操作ノブ２０との相互に抜止片と係合爪とを突設する必要性がなくなる。
【００１５】
スイッチの保守・点検等に際し、図５に示す従来のものにおいて、本体ケース１０１に対し、操作ノブ１２０を取り外す場合、図示鎖線で示すように、本体ケース１０１と操作ノブ１２０との間にドライバー等の工具１４０を差し込んで操作ノブ１２０を押し下げ、抜止片１１４と係合爪１２６との係合を外さなければならず、その操作が困難であるばかりでなく、本体ケース１０１や操作ノブ１２０が損傷される場合もあった。
これに対し、この実施の形態においては、本体ケース１に対し操作ノブ２０を取り外す必要がある場合、図３に示すように、本体ケース１の外側からスタビライザ部材３０を取り外すことで、本体ケース１の収納室２から操作ノブ２０を容易に取り外すことができる。
本体ケース１の外側からスタビライザ部材３０を取り外す際、本体ケース１のスタビライザ取付部１０の支持孔１１を弾性的に拡開させながらスタビライザ部材３０の基部３１を離脱する一方、そのスタビライザ部材３０の脚部３２及び係合部３３を組付用差込孔１２から抜き外すことで、本体ケース１に対しスタビライザ部材３０を容易に取り外すことができる。
このため、従来と異なり、本体ケース１と操作ノブ２０との間にドライバー等の工具を差し込んで操作ノブ２０を取り外す煩わしさが解消されるばかりでなく、ドライバ等の工具の差込によって本体ケース１や操作ノブ２０が損傷される不具合が解消される。
【００１６】
また、前記実施の形態においては、本体ケース１の組付用差込孔１２の一側をストッパ部１３としてスタビライザ部材３０の回動を制限するストッパ手段が構成され、これによって操作ノブ２０の抜け止めがなされる。このため、スタビライザ部材３０の回動を制限して操作ノブ２０の抜け止めをなすストッパ手段専用のストッパ部材を製作して組み付ける必要はないが、この発明は前記実施の形態に限定するものではない。
例えば、図４に示すように、スタビライザ部材３０の回動を制限して操作ノブ２０の抜け止めをなすストッパ手段を構成するストッパ部材１５を本体ケース１の外側から止めネジ１６及び組付用差込孔１７を介して着脱可能に取り付けてもよい。
但しこの場合、本体ケース１の内側にスタビライザ取付部１０が形成され、そのスタビライザ取付部１０にスタビライザ部材３０が回動可能に組み付けられてもよい。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１に記載の発明によれば、本体ケースや操作ノブの構造を簡単化して製作コストや組付コストの低減を図ることができる。
また、請求項２に記載の発明によれば、本体ケースの外側からスタビライザ部材を取り外すことで、本体ケースから操作ノブを容易に取り外すことができるため、本体ケースと操作ノブとの間にドライバー等の工具を差し込んで操作ノブを取り外す煩わしさを解消することができるばかりでなく、ドライバ等の工具の差込によって本体ケースや操作ノブが損傷される不具合を解消することができる。請求項３に記載の発明によれば、本体ケースの組付用差込孔の一側をストッパ部としてスタビライザ部材の回動を制限するストッパ手段が構成されることで、ストッパ手段専用のストッパ部材を製作して組み付ける必要がないため、構造が極めて簡単となり、製作コストや組付コストがより一層低減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態を示すスイッチの縦断面図である。
【図２】同じく図１のＩＩ−ＩＩ線に基づく断面図である。
【図３】同じく本体ケースに対し操作ノブを取り外す状態を示す説明図である。
【図４】この発明の他の実施の形態を示すスイッチの縦断面図である。
【図５】従来のスイッチを示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ 本体ケース
２ 収納室
４ 戻しバネ
６ 固定接触子
１０ スタビライザ取付部
１２ 組付用差込孔
１３ ストッパ部（ストッパ手段）
２０ 操作ノブ
２５ 係合溝
３０ スタビライザ部材
３１ 基部
３２ 脚部
３３ 係合部
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、自動車のフォグランプ等に用いられるプッシュ式スイッチの操作ノブ組付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のプッシュ式スイッチにおいて、図５に示すように、本体ケース１０１の収納室１０２に対し、操作ノブ１２０は、戻しバネ１０４の弾発力に抗して押し込まれる押込位置と、戻しバネ１０４の弾発力によって戻される戻り位置とに移動可能に組み付けられている。
また、前記本体ケース１０１の内壁面には、スタビライザ取付部１１０が突設され、そのスタビライザ取付部１１０の支持孔１１１には、操作ノブ１２０を移動案内するためのスタビライザ部材１３０がその基部１３１において回動可能に取り付けられている。
前記スタビライザ部材１３０には、その基部１３１から延出された脚部１３２の先端に係合部１３３が形成されている。一方、操作ノブ１２０の差込部１２２には前記スタビライザ部材１３０の係合部１３３に係合する切り欠き状の係合溝１２５が形成されている。
そして、操作ノブ１２０の移動時には、スタビライザ部材１３０がその基部１３１を中心として所定トルクで回動することで、操作ノブ１２０のガタツキを防止しながらその操作ノブ１２０を移動案内するようになっている。
【０００３】
また、前記本体ケース１０１の内壁面とこれに対向する操作ノブ１２０の差込部１２２の外側面には、係脱可能に係合する抜止片１１４と係合爪１２６とがそれぞれ突設されている。そして、操作ノブ１２０が戻しバネ１０４の弾発力によって戻り位置に向けて移動されるときには、前記抜止片１１４と係合爪１２６とが相互に係合し、その係合力によって操作ノブ１２０が戻り位置に止められ、これによって操作ノブ１２０が抜け止めされるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来のスイッチの操作ノブ組付構造において、操作ノブ１２０を戻り位置に止めて抜け止めするために、本体ケース１０１の内壁面とこれに対向する操作ノブ１２０の差込部１２２の外側面には、係脱可能に係合する抜止片１１４と係合爪１２６とをそれぞれ突設しなければならず、製作コストや組付コストが高くなる場合がある。
【０００５】
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、本体ケースと操作ノブとの相互に抜止片と係合爪とを突設することなく、スタビライザ部材の回動を制限して操作ノブの抜け止めをなすことで、構造を簡単化し、製作コストや組付コストの低減を図ることができるスイッチの操作ノブ組付構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明に係るスイッチの操作ノブ組付構造は、本体ケースに対し操作ノブが戻しバネの弾発力に抗して押し込まれる押込位置と、戻しバネの弾発力によって戻される戻り位置とに移動可能に組み付けられ、前記本体ケースには、回動動作に基づいて前記操作ノブを移動案内するためのスタビライザ部材がその基部において回動可能に組み付けられたスイッチの操作ノブ組付構造であって、
前記本体ケースとスタビライザ部材との間には、そのスタビライザ部材の回動を制限して前記操作ノブの抜け止めをなすストッパ手段が設けられていることを特徴とする。
したがって、本体ケースと操作ノブとの相互に、操作ノブを抜け止めするための抜止片と係合爪とを突設する必要性がなくなり、その分だけ本体ケースや操作ノブの構造が簡単となる。
【０００７】
また、請求項２の発明に係るスイッチの操作ノブ組付構造は、請求項１に記載のスイッチの操作ノブ組付構造において、本体ケースの外側からスタビライザ部材を回動可能に組み付けるために、前記本体ケースの壁部の外側面には、スタビライザ部材の基部が回動可能に取り付けられるスタビライザ取付部が形成されるとともに、そのスタビライザ取付部の近傍の壁部には、スタビライザ部材の脚部及び係合部が前記本体ケース内の操作ノブに向けて差し込まれる組付用差込孔が形成されていることを特徴とする。
したがって、スイッチの保守・点検等に際し、本体ケースに対し操作ノブを取り外す必要がある場合、本体ケースの外側からスタビライザ部材を取り外すことで、本体ケースから操作ノブを容易に取り外すことができる。
【０００８】
請求項３の発明に係るスイッチの操作ノブ組付構造は、請求項２に記載のスイッチの操作ノブ組付構造において、組付用差込孔の一側をスタビライザ部材の脚部に対するストッパ部とし、そのストッパ部によってスタビライザ部材の回動を制限するストッパ手段が構成されていることを特徴とする。
したがって、本体ケースの組付用差込孔の一側をストッパ部としてスタビライザ部材の回動を制限するストッパ手段が構成されることで、ストッパ手段専用のストッパ部材を製作して組み付ける必要がない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図１〜図４にしたがって説明する。
自動車のフォグランプ等に用いられるスイッチ（プッシュ式スイッチ）を縦断面で表した図１において、本体ケース１の収納室２には内設部材３が組み込まれ、その内設部材３には、プリント基板７が組み付けられている。
プリント基板７上には、従来と同様にして固定接触子６に対し可動接触子２４が接触したときに発生する信号によりオン・オフ動作する電子回路を有する接点支持部５が設けられ、その接点支持部５には固定接触子６が配設されている。
前記本体ケース１の収納室２には、その開口側から操作ノブ２０が差し込まれて組み付けられている。
【００１０】
前記操作ノブ２０は、押圧操作される押込操作部２１と、その押込操作部２１の内側面から延出されかつ収納室２に差し込まれる差込部２２とを一体状に備えている。この操作ノブ２０の差込部２２の先端部寄りには、接点組付部２３が形成され、その接点組付部２３には固定接触子６に対応する可動接触子２４が組み付けられている。
さらに、操作ノブ２０は、その差込部２２の先端と内設部材３との間に介装された戻しバネ４の弾発力に抗して押し込まれかつ固定接触子６に対し可動接触子２４が接触する押込位置と、戻しバネ４の弾発力によって元の位置まで戻される戻り位置とに移動可能に組み付けられている。
【００１１】
前記本体ケース１には、回動動作に基づいて操作ノブ２０を移動案内するためのスタビライザ部材３０が組み付けられる。
この実施の形態において、スタビライザ部材３０を本体ケース１の外側から組み付けるために、本体ケース１の壁部の外側面には、支持孔１１を有するスタビライザ取付部１０が突設され、さらに、本体ケース１の壁部には、そのスタビライザ取付部１０の近傍において組付用差込孔１２が貫設されている。
【００１２】
図２と図３に示すように、スタビライザ部材３０は、断面円形の金属製線材あるいは棒状材よりなり、基部３１と、その基部３１の両端からそれぞれ略直角に折り曲げられた脚部３２と、その脚部３２の先端から外側に向けてそれぞれ略水平状に折り曲げられた係合部３３とを一体に備えている。
前記スタビライザ部材３０は、その脚部３２及び係合部３３が本体ケース１の組付用差込孔１２を通して挿入され、その係合部３３が操作ノブ２０の係合溝２５に差し込まれて係合されるとともに、基部３１がスタビライザ取付部１０の支持孔１１に対しその切り欠き状の開口部から押し込まれて嵌込まれることで回動可能に取り付けられている。
そして、操作ノブ２０の移動時には、スタビライザ部材３０がその基部３１を中心として所定トルクで回動することで、操作ノブ２０のガタツキを防止しながらその操作ノブ２０を移動案内するようになっている。
【００１３】
前記本体ケース１とスタビライザ部材３０との間には、そのスタビライザ部材３０の回動を制限して操作ノブ２０の抜け止めをなすストッパ手段が設けられている。
この実施の形態において、本体ケース１の組付用差込孔１２の一側をストッパ部１３とし、そのストッパ部１３によってストッパ手段が構成されている。
すなわち、操作ノブ２０が押込位置から戻しバネ４の弾発力によって元の戻り位置に向けて移動されると、その操作ノブ２０の移動にともないスタビライザ部材３０が基部３１を中心として回動する。そして、操作ノブ２０が戻り位置まで移動すると、スタビライザ部材３０の脚部３２が組付用差込孔１２のストッパ部１３に当接してこれ以上の回動が制限され、これによって操作ノブ２０の抜け止めがなされるようになっている。
【００１４】
この実施の形態のスイッチの操作ノブ組付構造は上述したように構成される。したがって、図１に示すように、操作ノブ２０が戻り位置に配置されスイッチがオフされた状態において、操作ノブ２０の押込操作部２１が押圧操作され、その操作ノブ２０が戻しバネ４の弾発力に抗して押込位置まで押し込まれると、可動接触子２４が固定接触子６に接触し、その信号に基づいてスイッチがオンする。前記操作ノブ２０の押込操作部２１に対する押圧操作が解放されると、操作ノブ２０は、戻しバネ４の弾発力によって元の戻り位置に戻される。
この際の操作ノブ２０の移動にともないスタビライザ部材３０が基部３１を中心として回動し、そのスタビライザ部材３０の脚部３２が組付用差込孔１２のストッパ部１３に当接し、これ以上のスタビライザ部材３０の回動が制限される。これによって操作ノブ２０が戻り位置に保持されため、本体ケース１の外側に操作ノブ２０が移動して抜けでることが防止される。
したがって、従来と異なり、本体ケース１と操作ノブ２０との相互に抜止片と係合爪とを突設する必要性がなくなる。
【００１５】
スイッチの保守・点検等に際し、図５に示す従来のものにおいて、本体ケース１０１に対し、操作ノブ１２０を取り外す場合、図示鎖線で示すように、本体ケース１０１と操作ノブ１２０との間にドライバー等の工具１４０を差し込んで操作ノブ１２０を押し下げ、抜止片１１４と係合爪１２６との係合を外さなければならず、その操作が困難であるばかりでなく、本体ケース１０１や操作ノブ１２０が損傷される場合もあった。
これに対し、この実施の形態においては、本体ケース１に対し操作ノブ２０を取り外す必要がある場合、図３に示すように、本体ケース１の外側からスタビライザ部材３０を取り外すことで、本体ケース１の収納室２から操作ノブ２０を容易に取り外すことができる。
本体ケース１の外側からスタビライザ部材３０を取り外す際、本体ケース１のスタビライザ取付部１０の支持孔１１を弾性的に拡開させながらスタビライザ部材３０の基部３１を離脱する一方、そのスタビライザ部材３０の脚部３２及び係合部３３を組付用差込孔１２から抜き外すことで、本体ケース１に対しスタビライザ部材３０を容易に取り外すことができる。
このため、従来と異なり、本体ケース１と操作ノブ２０との間にドライバー等の工具を差し込んで操作ノブ２０を取り外す煩わしさが解消されるばかりでなく、ドライバ等の工具の差込によって本体ケース１や操作ノブ２０が損傷される不具合が解消される。
【００１６】
また、前記実施の形態においては、本体ケース１の組付用差込孔１２の一側をストッパ部１３としてスタビライザ部材３０の回動を制限するストッパ手段が構成され、これによって操作ノブ２０の抜け止めがなされる。このため、スタビライザ部材３０の回動を制限して操作ノブ２０の抜け止めをなすストッパ手段専用のストッパ部材を製作して組み付ける必要はないが、この発明は前記実施の形態に限定するものではない。
例えば、図４に示すように、スタビライザ部材３０の回動を制限して操作ノブ２０の抜け止めをなすストッパ手段を構成するストッパ部材１５を本体ケース１の外側から止めネジ１６及び組付用差込孔１７を介して着脱可能に取り付けてもよい。
但しこの場合、本体ケース１の内側にスタビライザ取付部１０が形成され、そのスタビライザ取付部１０にスタビライザ部材３０が回動可能に組み付けられてもよい。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１に記載の発明によれば、本体ケースや操作ノブの構造を簡単化して製作コストや組付コストの低減を図ることができる。
また、請求項２に記載の発明によれば、本体ケースの外側からスタビライザ部材を取り外すことで、本体ケースから操作ノブを容易に取り外すことができるため、本体ケースと操作ノブとの間にドライバー等の工具を差し込んで操作ノブを取り外す煩わしさを解消することができるばかりでなく、ドライバ等の工具の差込によって本体ケースや操作ノブが損傷される不具合を解消することができる。請求項３に記載の発明によれば、本体ケースの組付用差込孔の一側をストッパ部としてスタビライザ部材の回動を制限するストッパ手段が構成されることで、ストッパ手段専用のストッパ部材を製作して組み付ける必要がないため、構造が極めて簡単となり、製作コストや組付コストがより一層低減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態を示すスイッチの縦断面図である。
【図２】同じく図１のＩＩ−ＩＩ線に基づく断面図である。
【図３】同じく本体ケースに対し操作ノブを取り外す状態を示す説明図である。
【図４】この発明の他の実施の形態を示すスイッチの縦断面図である。
【図５】従来のスイッチを示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ 本体ケース
２ 収納室
４ 戻しバネ
６ 固定接触子
１０ スタビライザ取付部
１２ 組付用差込孔
１３ ストッパ部（ストッパ手段）
２０ 操作ノブ
２５ 係合溝
３０ スタビライザ部材
３１ 基部
３２ 脚部
３３ 係合部
Claims (3)
- 本体ケースに対し操作ノブが戻しバネの弾発力に抗して押し込まれる押込位置と、戻しバネの弾発力によって戻される戻り位置とに移動可能に組み付けられ、前記本体ケースには、回動動作に基づいて前記操作ノブを移動案内するためのスタビライザ部材がその基部において回動可能に組み付けられたスイッチの操作ノブ組付構造であって、
前記本体ケースとスタビライザ部材との間には、そのスタビライザ部材の回動を制限して前記操作ノブの抜け止めをなすストッパ手段が設けられていることを特徴とするスイッチの操作ノブ組付構造。 - 請求項１に記載のスイッチの操作ノブ組付構造において、本体ケースの外側からスタビライザ部材を回動可能に組み付けるために、前記本体ケースの壁部の外側面には、スタビライザ部材の基部が回動可能に取り付けられるスタビライザ取付部が形成されるとともに、そのスタビライザ取付部の近傍の壁部には、スタビライザ部材の脚部及び係合部が前記本体ケース内の操作ノブに向けて差し込まれる組付用差込孔が形成されていることを特徴とするスイッチの操作ノブ組付構造。
- 請求項２に記載のスイッチの操作ノブ組付構造において、組付用差込孔の一側をスタビライザ部材の脚部に対するストッパ部とし、そのストッパ部によってスタビライザ部材の回動を制限するストッパ手段が構成されていることを特徴とするスイッチの操作ノブ組付構造。
Priority Applications (1)
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| JP27605397A JP3855400B2 (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | スイッチの操作ノブ組付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27605397A JP3855400B2 (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | スイッチの操作ノブ組付構造 |
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| JPH11111092A JPH11111092A (ja) | 1999-04-23 |
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| JP7253239B2 (ja) * | 2019-04-18 | 2023-04-06 | 株式会社北電子 | 遊技機 |
-
1997
- 1997-10-08 JP JP27605397A patent/JP3855400B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH11111092A (ja) | 1999-04-23 |
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