JP3845499B2

JP3845499B2 - 免震積層体用ゴム組成物

Info

Publication number: JP3845499B2
Application number: JP21093397A
Authority: JP
Inventors: 英之大石
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 1996-12-26
Filing date: 1997-08-05
Publication date: 2006-11-15
Anticipated expiration: 2017-08-05
Also published as: JPH10237221A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高弾性率で振動エネルギーを効率良く吸収することができ、かつ長期耐久性に優れたゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、振動エネルギーの吸収装置、即ち、防振、除震、免震装置などが急速に普及しつつある。そして、この装置においては、高減衰性を有するゴム組成物が使用されている。
従来、ゴム材料に高減衰特性を持たせるために、すなわち、高減衰特性を持ったゴム組成物を得るためには、カーボンブラックや石油樹脂を多量に配合している。
【０００３】
しかしながら、カーボンブラックの多量配合では減衰性能は向上するが（高ヒステリシスロス）、精練加工性が劣るとともに、免震装置のせん断破壊特性が低下する欠点がある。一方、石油樹脂の多量配合でも、減衰特性は向上するが、クリープ特性が低下し、長期耐久性に劣るという欠点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、免震装置のコンパクト化のために高弾性率を有し、かつ振動エネルギー吸収性及び長期耐久性に優れた免震積層体用ゴム組成物を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の免震積層体用ゴム組成物は、天然ゴム又はポリイソプレンゴムを５０重量部〜９５重量部含有し、残ゴム成分がポリアミドエラストマー（Ａ）と天然ゴムおよびポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム（Ｂ）からなり、重量比Ａ／Ｂが１５／８５〜７５／２５であるゴム１００重量部に対し、石油樹脂１５〜６０重量部、および微粒子カーボンブラック５０〜９０重量部を含んでなることを特徴とする。
【０００６】
このように天然ゴム（ＮＲ）又はポリイソプレンゴム（ＩＲ）、ポリアミドエラストマー、天然ゴムおよびポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム、石油樹脂、および微粒子カーボンブラックを組み合わせて用いるため、高弾性率、振動エネルギー吸収性、及び長期耐久性を向上させることが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は、免震積層体の一例を示す断面説明図である。図１において、免震積層体１はゴム組成物２が鋼板等の剛性を有する硬質板３を介して複数層積層した構造となっている。
本発明では、図１におけるゴム組成物２として、天然ゴム（ＮＲ）又はポリイソプレンゴム（ＩＲ）、ポリアミドエラストマー、天然ゴムおよびポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム、石油樹脂、および微粒子カーボンブラックからなるゴム組成物を用いるのである。
【０００８】
天然ゴム（ＮＲ）としては、市販されているいずれのものを用いてもよい。ポリイソプレンゴム（ＩＲ）もまた同様である。
ポリアミドエラストマーとしては、例えば、富士化成工業（株）製のＴＰＡＥ１２を用いることができる。このＴＰＡＥ１２は、ハードセグメントとソフトセグメントからなり、ハードセグメントが重合脂肪酸系共重合ポリアミド骨格を示し、ソフトセグメントがポリエーテルエステル骨格を示すものである。
【０００９】
天然ゴムおよびポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴムは、例えば、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）などである。
石油樹脂は、ソルベントナフサ中に含まれているクマロン、インデン、スチレンなどを共重合させたクマロンプラスチック、石油類のスチームクラッキングによりエチレン、プロピレンなどを製造するエチレンプラントから副生する分解油留分に含まれるジオレフィンおよびモノオレフィン類を単離せずに重合した樹脂等であり、例えば、エスクロン（新日鐡化学（株）製）、ハイレジン（東邦化学工業（株）製）、ＦＴＲ（三井石油化学工業（株）製）などとして市販されているものである。
【００１０】
微粒子カーボンブラックは、窒素比表面積が６０〜１５０ m²/g、特には８０〜１５０ m²/gであり、ＤＢＰ吸油量が６０〜１６０cm³/ １００ｇ、特には９０〜１６０cm³/ １００ｇのものが好ましい。このようなものはＡＳＴＭで示されるＨＡＦ、ＩＳＡＦ、ＳＡＦタイプのカーボンブラックとして市販されており、これらを使用することができる。
【００１１】
本発明では、ゴム１００重量部に対し、石油樹脂１５〜６０重量部、および微粒子カーボンブラック５０〜９０重量部を配合する。
このゴム１００重量部は、ＮＲ又はＩＲを５０重量部〜９５重量部含有し、残ゴム成分がポリアミドエラストマー（Ａ）とＮＲおよびＩＲ以外のジエン系ゴム（Ｂ）からなり、重量比Ａ／Ｂが１５／８５〜７５／２５である。ＮＲ又はＩＲが５０重量部未満では、減衰性が不足してしまう。また、重量比Ａ／Ｂが１５／８５未満ではポリアミドエラストマーの量が少な過ぎて弾性率の向上をはかることができなくなり、一方、重量比Ａ／Ｂが７５／２５を超えるとポリアミドエラストマーの量が多くなるので破断伸びが低下してしまう。
【００１２】
石油樹脂が１５重量部未満では振動エネルギーの吸収能が不足して減衰性がわるくなり、６０重量超ではクリープ大となる。微粒子カーボンブラックが５０重量部未満では減衰性が不足し、９０重量部超では本発明のゴム組成物の製造の際に加工性が低下し製造上好ましくなく、又強度も低下する。
本発明のゴム組成物を製造するに当っては、未加硫ゴムの加硫の目的でＮ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドなどの加硫促進剤、および亜鉛華、ステアリン酸などの加硫助剤が未加硫ゴムに適切量配合される。
【００１３】
本発明のゴム組成物を免震積層体に適用した場合の一例を図１に示したが、本発明のゴム組成物２と例えば一般構造用鋼板、冷間圧延鋼板などからなる硬質板３とが交互に積層されて免震積層体が構成される。この積層体を製造するには、成形・加硫して、シート状のゴム組成物を得た後、接着剤により硬質板と接着してもよいし、またあらかじめ未加硫のゴム配合物をシート状に成形し、硬質板と積層した後に加熱して加硫・接着を同時に行って製造することもできる。
【００１４】
このような免震積層体は、例えば、道路橋の支承や、ビルの基礎支承の用途に用いることができる。
【００１５】
【実施例】
表２および表３に示す配合内容（重量部）でゴム組成物を作製した（実施例１〜３、比較例１〜４）。これらのゴム組成物につき、下記により引張強度（Ｔ_B）、破断伸び（Ｅ_B）、JIS A 硬度(Hs)を評価した。また、ゴムと鉄板を交互に積層した図１の免震積層体（サイズ１３５mm×１３５mm×７４mm）を作製し、せん断弾性係数（Ｇ) 、等価減衰定数（ｈ_eq）、およびクリープ性（橋の設計供用年数に相当するクリープ量）をそれぞれ評価した。この結果を表３に示す。
【００１６】
引張強さ（Ｔ _B 、 kgf/cm ²）：
JIS K 6301 によって測定した。数値の大きい方が強度が大きく、破断しにくい。
破断伸び（Ｅ _B 、％）：
JIS K 6301 によって測定した。
【００１７】
せん断弾性係数（Ｇ) ：
２軸せん断試験機により、0.5 Ｈz 、175 ％歪時の条件にて求めた。１２kgf/cm²以上あればよい。
等価減衰定数（ｈ _eq）：
２軸せん断試験機により、0.5 Ｈz 、175 ％歪時の条件にて求めた。
【００１８】
橋梁の免震装置として用いられる高減衰ゴム支承は、設計で期待する橋の減衰定数が得られるような地震時エネルギー吸収能力を有する必要がある。免震設計の基本となる「道路橋の免震設計法マニュアル（建設省（財）土木研究センター）」では、橋の減衰定数に基づく設計水平震度の補正係数は下記の表１のとおりとなっており、橋として地震時の震動を８割程度にすること（地震時のエネルギーを２割ほど吸収すること）が望まれている。
【００１９】
【表１】

【００２０】
また、高減衰ゴム支承の等価減衰定数はせん断ひずみの増加に伴って減少する傾向にあり、保有水平耐力法レベルで期待できる橋の減衰定数は0.12〜0.15が妥当である。それ故、これを満足する対象ひずみレベルでの高減衰ゴム支承に要求される等価減衰定数は0.13程度以上となる。
【００２１】
クリープ性（％）：
温度＋２０℃で、設計支圧応力度（６０kgf/cm²）に相当する鉛直荷重を１０００時間作用させた場合に免震装置に生じる鉛直変位をもとに、式（１）から橋の設計供用年数に相当するクリープを求める。
δ_CR＝at^b (1)
ここに、
δ_CR：免震装置のクリープ変形量（mm）
t ：橋の設計供用年数（時間）
a,b ：クリープ定数で、式（２）および式（３）より算出する。
【００２２】
a ＝（δ₁₀₀）²／（δ₁₀₀₀）² (2)
b ＝ log（δ₁₀₀₀／δ₁₀₀） (3)
δ₁₀₀：１００時間後に生じる免震装置の鉛直変位（mm）
δ₁₀₀₀：１０００時間後に生じる免震装置の鉛直変位（mm）
式（１）で算出した橋の設計供用年数に相当するクリープ量は、ゴム総厚の５％以下でなければならない。
【００２３】
【表２】

【００２４】
【表３】

【００２５】
表３から明らかなように、本発明ゴム組成物（実施例１〜３）は、比較例のゴム組成物に比して高弾性率でかつ振動エネルギー吸収性および長期耐久性に優れていることが判る。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の免震積層体用ゴム組成物は、天然ゴム又はポリイソプレンゴムを５０重量部〜９５重量部含有し、残ゴム成分がポリアミドエラストマー（Ａ）と天然ゴムおよびポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム（Ｂ）からなり、重量比Ａ／Ｂが１５／８５〜７５／２５であるゴム１００重量部に対し、石油樹脂１５〜６０重量部、および微粒子カーボンブラック５０〜９０重量部を含んでなるため、高弾性率でかつ振動エネルギー吸収性、長期耐久性に優れるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】免震積層体の一例を示す断面説明図である。
【符号の説明】
１免震積層体２ゴム組成物３硬質板

Claims

天然ゴム又はポリイソプレンゴムを５０重量部〜９５重量部含有し、残ゴム成分がポリアミドエラストマー（Ａ）と天然ゴムおよびポリイソプレンゴム以外のジエン系ゴム（Ｂ）からなり、重量比Ａ／Ｂが１５／８５〜７５／２５であるゴム１００重量部に対し、石油樹脂１５〜６０重量部、および微粒子カーボンブラック５０〜９０重量部を含んでなる免震積層体用ゴム組成物。
前記微粒子カーボンブラックが窒素比表面積６０〜１５０m ²／ｇ、ＤＢＰ吸油量６０〜１６０cm³／１００ｇを有する請求項１記載の免震積層体用ゴム組成物。