JP3844514B2 - Connecting structure of the instrument panel for automobile and console - Google Patents

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Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、自動車用インストルメントパネルの後端部にコンソールの前端部を突き合わせた状態で連結するようにした連結部構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種のものとしては、例えば図４乃至図６（実開昭５９ー４６７４６号公報参照）に示すようなものがある。図４中符号１はインストルメントパネル、符号２はコンソールで、このインストルメントパネル１の車幅方向略中央部の後端部１ａが、コンソール２の前端部２ａと連結されている。
【０００３】
詳しくは、その後端部１ａは、図５に示すように、コンソール前端部２ａと突き合わせられる合わせ面１ｂが両側に一対（一方は省略）、略鉛直方向に沿って形成されており、この合わせ面１ｂから後方に延長部１ｃが形成されている。そして、この後端部１ａの上面部に第１ロケート孔１ｄ及び取付け孔１ｅが、又、側面部に第２ロケート孔１ｆが形成されている。
【０００４】
一方、コンソール２の前端部２ａには、図６に示すように、そのインストルメントパネル後端部１ａの上側に被せられる被覆部２ｂが前方に延長されて形成され、この被覆部２ｂには、前記第１，第２ロケート孔１ｄ，１ｆに挿入係止される第１，第２ロケートピン２ｃ，２ｄが下方に向けて突設されている。また、この被覆部２ｂには、前記取付け孔１ｅに取り付けられる取付け片２ｅが形成されている。
【０００５】
このコンソール２とインストルメントパネル１との連結は、インストルメントパネル１の配設後、コンソール２の被覆部２ｂをインストルメントパネル後端部１ａに被せるようにして、第１，第２ロケートピン２ｃ，２ｄをそれぞれ第１，第２ロケート孔１ｄ，１ｆに挿入係止し、取付け片２ｅを取付け孔１ｅを介してネジ止めする。この状態で、合わせ面１ｂにコンソール２の前端部２ｆを当接させることにより、インストルメントパネル１からコンソール２に渡って滑らかに連続することとなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のものにあっては、インストルメントパネル１とコンソール２とを連結するのに、インストルメントパネル後端部１ａに延長部１ｃを形成しているため、それだけインストルメントパネル１の射出成形金型が大型化し、コストアップを招く。
【０００７】
そこで、この発明は、インストルメントパネルに延長部等を形成する必要がなく、射出成形金型の小型化を図ることができる自動車用インストルメントパネルとコンソールとの連結部構造を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は、係る課題に着目してなされたもので、自動車用インストルメントパネルの後端部にコンソールの前端部を突き合わせた状態で連結するようにした連結部構造において、前記後端部及び前端部に略鉛直方向に沿って、車両前後方向に面する縦壁部を形成し、該縦壁部の一方にコ字状の開口部を形成することにより該縦壁部の一部に上方に向けて突出する被係止部を形成すると共に該被係止部の裏面から開口部の下端を越えて下方に延設された補強リブを形成し、前記後端部又は前端部の他方にコ字状の係止部を前記縦壁部の他方から突出して形成することにより、該係止部を前記開口部に挿入した状態で、該係止部の内部に前記被係止部を挿入して係止するようになっていることを特徴とする自動車用インストルメントパネルとコンソールとの連結部構造である。
【０００９】
【作用】
かかる手段によれば、インストルメントパネルの後端部にコンソールの前端部を突き合わせた状態で連結するには、後端部又は前端部の一方に形成された係止部を、他方に形成された縦壁部の開口部に挿入すると共に、この開口部に形成された被係止部に係止して連結する。
【００１０】
このように略鉛直方向に沿う縦壁部に被係止部を形成することにより、従来のようにコンソール側に延びる延長部を形成する必要がないことから、従来より射出成形金型を小型化できる。
【００１１】
【実施例】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１乃至図３は、この発明の一実施例を示すものである。
【００１３】
まず構成を説明すると、図２にはインストルメントパネル１１、又、図３にはコンソール１２の要部を示し、図１にはこれらの連結部位の断面を示す。
【００１４】
詳しくは、そのインストルメントパネル１１は、車幅方向中央部の後端部１１ａに略鉛直方向に沿う縦壁部１１ｂが一対形成され、この縦壁部１１ｂに被係止部１１ｃが形成されている。
【００１５】
この被係止部１１ｃは、縦壁部１１ｂに略コ字状の開口部１１ｄを形成することにより上方に向けて突出するように形成されている。この被係止部１１ｃには、図１に示すように、裏面側に上下方向に沿い、被係止部１１ｃの裏面から開口部１１ｄの下端を越えて下方に延設された補強リブ１１ｅが形成されると共に、上端部に傾斜面１１ｆが形成されている。
【００１６】
このインストルメントパネル１１は、金型を略水平方向に移動させて型開き又は型合わせが行われる射出成形装置にて形成されるようになっており、この方向に移動させることにより、成形時に、縦壁部１１ｂに被係止部１１ｃを同時に成形でき、成形が容易である。
【００１７】
また、コンソール１２には、主に図３に示すように、前端部１２ａに両側に略鉛直方向に沿う縦壁部１２ｂが形成され、この縦壁部１２ｂからコ字状の係止部１２ｃが突設されて形成されている。この係止部１２ｃの内部に、図１に示すように、前記被係止部１１ｃが挿入されて係止されるようになっている。
【００１８】
かかる構成のインストルメントパネル１１とコンソール１２の配設は、まず、インストルメントパネル１１を図示省略の車体に取付け、次に、コンソール１２を取り付けるようにしている。コンソール１２を取り付ける場合、インストルメントパネル１１の後端部１１ａに略鉛直方向に沿う縦壁部１１ｂと、コンソール１２の前端部１２ａに略鉛直方向に沿う縦壁部１２ｂとが車両前後方向に面するようにしてコンソール１２の係止部１２ｃを、インストルメントパネル１１の縦壁部１１ｂの開口部１１ｄに挿入した後、この係止部１２ｃ内に、被係止部１１ｃを挿入して係止する（図１参照）。この挿入時には、被係止部１１ｃの上端部に傾斜面１１ｆを形成することにより、挿入し易くなる。また、その係止状態が適切となるように補強リブ１１ｅを削って調整する。この状態で、インストルメントパネル１１の端縁１１ｇがコンソール１２の縦壁部１２ｂに当接して、インストルメントパネル１１とコンソール１２とが連続した状態で連結されることとなる。
【００１９】
このようなインストルメントパネル１１の縦壁部１１ｂに被係止部１１ｃを形成することにより、従来のようにコンソール側に延びる延長部を形成する必要がないことから、従来より射出成形金型を小型化できる。
【００２０】
なお、上記実施例では、インストルメントパネル１１側に被係止部１１ｃを、又、コンソール１２側に係止部１２ｃを形成しているが、この逆にしても良いことは勿論である。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明によれば、例えばインストルメントパネル後端部に略鉛直方向に沿う縦壁部を形成し、この縦壁部に被係止部を形成することにより、従来のようにコンソール側に延びる延長部を形成する必要がないことから、従来より射出成形金型を小型化でき、また、被係止部の裏面側に形成されている補強リブを削れば係止状態が適切になるように調整することもできる、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の自動車用インストルメントパネルとコンソールとの連結部構造の一実施例を示す要部断面図である。
【図２】同一実施例を示すインストルメントパネルの要部を示す斜視図である。
【図３】同一実施例を示すコンソールの要部を示す斜視図である。
【図４】車室内の一部を示す斜視図である。
【図５】従来例を示す図２に相当するインストルメントパネルの斜視図である。
【図６】従来例を示す図３に相当するコンソールの斜視図である。
【符号の説明】
11 インストルメントパネル
11a 後端部
11b 縦壁部
11c 被係止部
11d 開口部
12 コンソール
12a 前端部
12c 係止部[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a connecting portion structure in which a front end portion of a console is connected to a rear end portion of an automotive instrument panel in a state of abutting against each other.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this type includes those shown in FIGS. 4 to 6 (see Japanese Utility Model Publication No. 59-46746). In FIG. 4, reference numeral 1 is an instrument panel, and reference numeral 2 is a console. A rear end 1 a of the center of the instrument panel 1 in the vehicle width direction is connected to a front end 2 a of the console 2.
[0003]
Specifically, as shown in FIG. 5, the rear end portion 1a has a pair of mating surfaces 1b that abut against the console front end portion 2a (one is omitted) and is formed along a substantially vertical direction. An extension 1c is formed rearward from 1b. A first locating hole 1d and a mounting hole 1e are formed on the upper surface of the rear end 1a, and a second locating hole 1f is formed on the side surface.
[0004]
On the other hand, as shown in FIG. 6, the front end 2a of the console 2 is formed with a covering portion 2b that extends on the upper side of the rear end portion 1a of the instrument panel, and this covering portion 2b includes First and second locating pins 2c and 2d, which are inserted and locked in the first and second locating holes 1d and 1f, project downward. The covering portion 2b is formed with an attachment piece 2e attached to the attachment hole 1e.
[0005]
The connection between the console 2 and the instrument panel 1 is such that after the instrument panel 1 is arranged, the covering portion 2b of the console 2 is placed on the rear end portion 1a of the instrument panel so that the first and second locating pins 2c, 2d is inserted and locked in the first and second locate holes 1d and 1f, respectively, and the mounting piece 2e is screwed through the mounting hole 1e. In this state, the front end portion 2f of the console 2 is brought into contact with the mating surface 1b, whereby the instrument panel 1 and the console 2 are smoothly continuous.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional apparatus, since the extension part 1c is formed in the rear end part 1a of the instrument panel in order to connect the instrument panel 1 and the console 2, the instrument panel 1 is increased accordingly. This increases the size of the injection mold and increases the cost.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a structure for connecting a vehicle instrument panel and a console that does not require an extension portion or the like on the instrument panel and can reduce the size of an injection mold. It is said.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has been made paying attention to such a problem, and in the connecting portion structure in which the front end portion of the console is abutted against the rear end portion of the vehicle instrument panel, the rear end portion and the front end portion are connected. I along substantially vertical direction section to form a vertical wall portion facing in the longitudinal direction of the vehicle, the upper part of the vertical wall portion by forming one in a U-shaped opening of the vertical wall portion And a reinforcing rib extending downward from the back surface of the locked portion over the lower end of the opening is formed on the other of the rear end portion and the front end portion. By forming a U-shaped locking portion protruding from the other of the vertical wall portions, the locked portion is inserted into the locking portion with the locking portion being inserted into the opening. The instrument panel for automobiles and the A coupling part structure of the sole.
[0009]
[Action]
According to such means, in order to connect the rear end of the instrument panel with the front end of the console abutted against each other, a locking portion formed on one of the rear end or the front end is formed on the other. While being inserted into the opening of the vertical wall portion, it is locked and connected to the locked portion formed in the opening.
[0010]
By forming the locked part on the vertical wall part along the substantially vertical direction in this way, it is not necessary to form an extension part extending to the console side as in the conventional case, so the injection mold is made smaller than before. it can.
[0011]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0012]
1 to 3 show an embodiment of the present invention.
[0013]
First, the structure will be described. FIG. 2 shows an instrument panel 11 and FIG. 3 shows a main part of the console 12, and FIG. 1 shows a cross section of these connecting portions.
[0014]
Specifically, the instrument panel 11 is formed with a pair of vertical wall portions 11b along the substantially vertical direction at the rear end portion 11a in the center in the vehicle width direction, and a locked portion 11c is formed on the vertical wall portion 11b. Yes.
[0015]
The locked portion 11c is formed so as to protrude upward by forming a substantially U-shaped opening 11d in the vertical wall portion 11b. This is locked portion 11c, as shown in FIG. 1, have along the vertical direction on the back side, reinforcing ribs 11e extending downwardly beyond the lower end of the opening 11d from the rear surface of the engaging portion 11c together but are formed, the inclined surface 11f is formed on the upper end.
[0016]
The instrument panel 11 is formed by an injection molding apparatus in which a mold is moved in a substantially horizontal direction to perform mold opening or mold matching, and by moving in this direction, during molding, The locked portion 11c can be simultaneously formed on the vertical wall portion 11b, and the forming is easy.
[0017]
Further, as shown mainly in FIG. 3, the console 12 is formed with a vertical wall portion 12b along the substantially vertical direction on both sides of the front end portion 12a, and a U-shaped locking portion 12c is formed from the vertical wall portion 12b. It is formed by protruding. As shown in FIG. 1, the locked portion 11c is inserted and locked in the locking portion 12c.
[0018]
In the arrangement of the instrument panel 11 and the console 12 having such a configuration, the instrument panel 11 is first attached to a vehicle body (not shown), and then the console 12 is attached. When the console 12 is attached, the vertical wall portion 11b along the substantially vertical direction on the rear end portion 11a of the instrument panel 11 and the vertical wall portion 12b along the substantially vertical direction face the front end portion 12a of the console 12 in the vehicle longitudinal direction. the locking portion 12c of the console 12 so as to, after insertion into the opening 11d of the vertical wall portion 11b of the instrument panel 11, to the locking portion 12c, by inserting the locked portion 11c engaging (See FIG. 1). At the time of this insertion, it becomes easy to insert by forming the inclined surface 11f at the upper end of the locked portion 11c. Further, the reinforcing rib 11e is trimmed and adjusted so that the locked state is appropriate . In this state, the edge 11g of the instrument panel 11 comes into contact with the vertical wall portion 12b of the console 12, and the instrument panel 11 and the console 12 are connected in a continuous state.
[0019]
By forming the locked portion 11c on the vertical wall portion 11b of the instrument panel 11 as described above, there is no need to form an extension portion extending to the console side as in the prior art. Can be downsized.
[0020]
In addition, in the said Example, although the to-be-latched part 11c was formed in the instrument panel 11 side and the latching | locking part 12c was formed in the console 12 side, it is needless to say that it may be reversed.
[0021]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, for example, by forming a vertical wall portion along the substantially vertical direction at the rear end portion of the instrument panel and forming a locked portion on the vertical wall portion, Thus, it is not necessary to form an extension part that extends to the console side, so that the injection mold can be made smaller than before, and if the reinforcing rib formed on the back side of the locked part is scraped, the locked state It can be adjusted to be suitable for practical use.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of an essential part showing an embodiment of a connecting portion structure for an automotive instrument panel and a console according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a main part of an instrument panel showing the same embodiment.
FIG. 3 is a perspective view showing a main part of a console showing the same embodiment.
FIG. 4 is a perspective view showing a part of the passenger compartment.
FIG. 5 is a perspective view of an instrument panel corresponding to FIG. 2 showing a conventional example.
FIG. 6 is a perspective view of a console corresponding to FIG. 3 showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
11 Instrument panel
11a Rear end
11b Vertical wall
11c Locked part
11d opening
12 Console
12a Front end
12c Locking part

Claims (2)

自動車用インストルメントパネルの後端部にコンソールの前端部を突き合わせた状態で連結するようにした連結部構造において、
前記後端部及び前端部に略鉛直方向に沿って、車両前後方向に面する縦壁部を形成し、該縦壁部の一方にコ字状の開口部を形成することにより該縦壁部の一部に上方に向けて突出する被係止部を形成すると共に該被係止部の裏面から開口部の下端を越えて下方に延設された補強リブを形成し、前記後端部又は前端部の他方にコ字状の係止部を前記縦壁部の他方から突出して形成することにより、該係止部を前記開口部に挿入した状態で、該係止部の内部に前記被係止部を挿入して係止するようになっていることを特徴とする自動車用インストルメントパネルとコンソールとの連結部構造。In the connecting part structure in which the front end part of the console is connected to the rear end part of the instrument panel for an automobile,
What substantially along the vertical direction to the rear end and the front end portion, forming a vertical wall portion facing in the longitudinal direction of the vehicle, said longitudinal walls by forming one in a U-shaped opening of the vertical wall portion Forming a locked portion protruding upward in a part of the portion and forming a reinforcing rib extending downward from the back surface of the locked portion beyond the lower end of the opening , Alternatively, by forming a U-shaped locking portion on the other of the front end portions so as to protrude from the other of the vertical wall portions, the locking portion is inserted into the opening, and the inside of the locking portion is A connecting portion structure of an automotive instrument panel and a console, wherein a locked portion is inserted and locked. 前記被係止部の上端部に挿入を容易とする傾斜面を形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用インストルメントパネルとコンソールとの連結部構造。  The connecting portion structure for an automotive instrument panel and a console according to claim 1, wherein an inclined surface that facilitates insertion is formed at an upper end portion of the locked portion.
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