JP3841103B1 - 予備ヒューズ収容部を備えた電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】 高さの低いヒューズを確実の保持できる予備ヒューズ収容部を提供する。
【解決手段】 予備ヒューズ収容部２０の左右両側壁２１より夫々前後一対の狭持片２２が突設され、左右両側の各一対の狭持片２２で前記ヒューズの入力端子４２と出力端子４３とをそれぞれ狭持し、底壁２４の中央より平面視でH形状のストッパー部２５を突設し、左右両側壁２１には、ヒューズ本体４１の設けられた段状部４１ｃに係止する突出部２１ｄが設けられている構成としている。
【選択図】図３

Description

本発明は、予備ヒューズ収容部を備えた車載用の電気接続箱に関し、詳しくは、高さの低いヒューズを予備ヒューズとして収容するもので、該ヒューズを簡単な構成としながら確実に保持するものである。

自動車に搭載される電気接続箱にはヒューズを搭載して、電気接続箱内の回路の過電流の発生を防止しており、かつ、ヒューズが溶断して交換が必要となった場合に備えて、予備のヒューズを電気接続箱に設けた予備ヒューズ収容部に取り付けている。この種の予備ヒューズ収容部は側壁から係止爪を突設し、該側壁内に挿入されるヒューズの段差部に前記係止爪を係止して保持している。

近時、ヒューズとして、ヒューズ本体の左右両側の切欠部に入力端子と出力端子を露出させている大略矩形状の高さの低いヒューズ（所謂背低ヒューズ）が用いられる場合がある。この高さの低いヒューズを予備ヒューズとする場合、予備ヒューズ収容部の側壁も低くなる。このように側壁が低くなると撓み量が小さくなり、側壁に係止爪を突設した場合、該係止爪の高さを大とすると、成形時に金型の係止爪成形部の無理抜きが困難となる。係止爪の高さを低くすると無理抜きが可能となるが、係止爪の高さが低いために係止力が弱くなり、その結果、ヒューズの固定が不十分となる問題がある。

一方、本出願人は、実開平７−９０２４（特許文献１）において、電気接続箱に設けた予備ヒューズの収容構造を提供している。該構造は図７（Ａ）（Ｂ）に示すようい、ヒューズ本体１ａの下面から入出力端子１ｂが突出した所謂ミニヒューズを予備ヒューズ１としており、入出力端子１ｂを、その厚さよりも狭く形成した予備ヒューズ収容部の隙間２内に圧入し、かつ、ヒューズ本体１ａの上端に設けた係止孔１ｃに収容部側から突設した係止部３を嵌合して、予備ヒューズ１を保持する構成としている。

ヒューズ本体から入出力端が突設した高さの大のヒューズの場合には、前記構成の側壁に係止爪を設けていない予備ヒューズ収容部にヒューズを確実に保持することができるが、前記した背低ヒューズの場合、ヒューズ本体から入出力端子が下方に突出していないため、該入出力端子を狭い隙間に圧入することはできず、前記特許文献１の構造を採用することができない。さらに、特許文献１の構造では、係止部３を撓ませながら挿入するので、ヒューズの挿入作業性が悪く、無理に係止部３を撓ませると係止部３が破損する可能性もある。

実開平７−９０２４号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、高さの低いヒューズに対応した予備ヒューズを確実に保持できると共に、挿入作業性が良い予備ヒューズ収容部を備えた電気接続箱を提供することを課題としている。

前記課題を解決するために、本発明は、入力端子（４２）と出力端子（４３）との間に連続させて設けた溶断部を備えたヒューズエレメントを樹脂製のヒューズ本体（４１）に埋設し、該ヒューズ本体（４１）の両側部に切欠部（４１ｂ）を設けて、入力端子（４２）と出力端子（４３）とを露出させ、これら入力端子（４２）、出力端子（４３）の挿入側先端をヒューズ本体（４１）の挿入先端面（４１ａ）よりわずかに突出させていると共に、該入力端子（４２）及び出力端子（４３）の挿入側先端をヒューズ本体（４１）の挿入先端面(４１ａ)の両側と傾斜部を介して連続させる一方、反挿入側には突出させた段部（４１ｃ）を備え、全体形状を大略矩形状としたヒューズ（４０）を予備ヒューズとして備え、
自動車に搭載される電気接続箱（１０）のアッパーカバー（３０）の上壁の内面に、前記予備ヒューズ（４０）を収容する予備ヒューズ収容部（２０）が一体的に突設され、
前記予備ヒューズ収容部（２０）として、断面コ字状の側壁（２１）を所定間隔をあけて対向して突設し、該側壁（２１）の左右両側壁（２１ａ）の先端から内側に向けて前記一対の狭持片（２２）を突出し、その間に前記入力端子(４２)と出力端子（４３）間の幅よりも狭くしたスリット部（２３）を形成し、かつ、前記側壁（２１）の中央の長辺部（２１ｂ）の上端には底壁（２４）に向けて傾斜する傾斜部（２１ｃ）を設け、該傾斜部（２１ｃ）の下方に前後一対の段状の突起（２１ｄ）を設け、さらに、前記側壁（２１）に囲まれたキャビティＳの底壁（２４）の中央にＨ形状のストッパー部（２５）を突設し、該ストッパー部（２５）の両側部の先端面は前記ヒューズの入力端子（４２）および出力端子（４３）の前記挿入側先端の傾斜と対応させて傾斜させた形状とし、
前記ヒューズ（４０）は、その入力端子（４２）、出力端子（４３）が前記一対の狭持片（２２）でそれぞれ圧接狭持されると共に、ヒューズ本体（４１）に設けた前記段部（４１ｃ）が前記突起（２１ｄ）に係止され、かつ、ヒューズ本体（４１）の挿入側先端面（４１ａ）が前記ストッパー部（２５）の中央に保持されると共に、入力端子（４２）および出力端子（４３）の挿入側先端の傾斜した部分が前記ストッパー部（２５）の両側部の傾斜した面で保持された状態で収容されていることを特徴とする予備ヒューズ収容部を備えた電気接続箱を提供している。

前記構成によると、予備ヒューズ収容部の左右両側壁より夫々前後一対の狭持片が突設されており、一対の狭持片の間にヒューズの入出力端子を挿入し、入出力端子を狭持片でサイドから圧接することにより狭持してヒューズを固定するので、予備ヒューズ収容部の側壁に係止爪を設ける必要はなく、予備ヒューズを確実に保持することができる。
また、ヒューズを予備ヒューズ収容部に押し込むだけでよく、挿入作業性がよい。

前記のように、予備ヒューズ収容部の底壁には、その中央より平面視でＨ形状のストッパー部が突設され、収容される前記ヒューズ本体の挿入側先端面が前記ストッパー部に当接される構成としている。さらに、ストッパー部の両側部の先端面は前記ヒューズの入力端子および出力端子の前記挿入側先端に設ける傾斜と対応させて傾斜させている。
前記構成とすると、狭持片による保持だけでなく、ストッパー部上面にヒューズ本体の挿入側先端面を当接させることにより、ヒューズが振動によるがたつきなく位置決め保持できる。

また、前記のように、予備ヒューズ収容部の左右両側壁には、前記ヒューズ本体の段部に係止する突起を設けている。
該突起は、成形時に金型が無理抜きできる程度の微小な突起としているが、ヒューズ本体の段部に係止させることにより、振動や外力によりヒューズが抜け方向に移動しても、ヒューズの脱落を防止できる。

前記アッパーカバーの内面には、前記予備ヒューズ収容部を複数個並設していると共に、該予備ヒューズ収容部に収容されたヒューズを取り出すためのヒューズプラーの収容部も一体成形で突設されていることが好ましい。

前記構成によると、アッパーカバーに予備ヒューズ収容部を複数個並設することで、アッパーカバーの裏面のスペースを有効利用でき、かつ、ヒューズプラー収容部も近接位置に設けておくことで、予備ヒューズ収容部からヒューズを抜き取る時や挿入する時にヒューズプラーを簡単に取り出して作業することができる。

前述したように、本発明によれば、予備ヒューズ収容部の左右両側壁より夫々前後一対の狭持片が突設されており、一対の狭持片の間にヒューズの入出力端子を挿入し、入出力端子を狭持片でサイドから圧接することにより狭持してヒューズを固定するので、高さの低い予備ヒューズ収容部の側壁に係止爪を設ける必要はなく、よって、金型成形時に無理抜きする必要がなく、精度の高い予備ヒューズ収容部とすることができる。
また、ヒューズを予備ヒューズ収容部に押し込むだけでよく挿入作業性を向上できる。

さらに、前記狭持片による保持だけでなく、予備ヒューズ収容部の底壁に形成したストッパー部をヒューズの挿入側先端面に当接させることで、ヒューズを位置決め保持でき、振動によるがたつきを防止することができる。
さらにまた、予備ヒューズ収容部の側壁に、金型を無理抜きする際に問題にならない程度の段状の突起を設けて、ヒューズ本体の段状部に係止させることで、振動や外力によりヒューズが抜け方向に移動しても、ヒューズの脱落を防止できる。

以下、本発明の実施形態を図１乃至図６を参照して説明する。
図１は自動車に搭載される電気接続箱１０、図２は電気接続箱１０のアッパーカバー３０の内面を示し、複数個の予備ヒューズ収容部２０を並列に一体成形していると共に、その近傍にヒューズ取り出し用の治具であるヒューズプラー（図示せず）を着脱自在に保持するヒューズプラー収容部５０も一体成形で設けている。

電気接続箱１０は、ケース本体１１にアッパーカバー３０とロアカバー１２とを組みつけた構造で、ケース本体１１内にバスバー１３と絶縁板１４とを交互に積層して収容した構成からなる。該ケース本体１１の上部に被せる前記アッパーカバー３０の内面には、ケース本体１１内に収容する部品の高さが低い領域に前記予備ヒューズ収容部２０を設け、予備ヒューズ収容部２０が収容部品と干渉しないようにしている。

前記予備ヒューズ収容部２０には、図５（Ａ）（Ｂ）に示す高さの低いヒューズ４０を予備ヒューズとして収容保持する構成としている。
前記ヒューズ４０は、入出力端子４２と出力端子４３の間に連続させて設けた溶断部（図示せず）を備えたヒューズエレメントを樹脂製のヒューズ本体４１に埋設し、該ヒューズ本体４１の左右両側部に切欠部４１ｂを設け、該切欠部４１ｂから入力端子４２と出力端子４３を露出させ、全体形状を大略矩形状としている。かつ、図５（Ａ）（Ｂ）および図６（Ｂ）に示すように、ヒューズ本体４１の図中上部には段部４１ｃを設けるとと共に、図５（Ａ）、図６（Ａ））に示すように、ヒューズ本体４１の下端からわずかに突出させた入力端子４２、出力端子４３のヒューズ本体４１と連続する部分は傾斜させている。このようにヒューズ本体４１の下端から入出力端子４２、４３はヒューズ本体４１の下端からわずかに突出させているだけであるため、汎用されているヒューズ本体の下端から入出力端子を突出させたミニヒューズと比較して高さを大幅に低くしている。

前記アッパーカバー３０の上壁の内面に一体成形で突設した各予備ヒューズ収容部２０は、図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示す構成としている。
即ち、一対の断面コの字形状の側壁２１を所定間隔をあけて対向して突設している。該側壁２１の中央の長辺部２１ｂの上端には底壁２４に向けて傾斜する傾斜部２１ｃを設け、傾斜部２１ｃの下方には少し段状になっている前後一対の突起２１ｄを設けている。

また、側壁２１の左右両側部２１ａの先端から夫々内側に向けて前後一対の狭持片２２を突出させ、その間にスリット部２３を形成している。該スリット部２３の幅Ｘは前記ヒューズ４０の入出力端子４２、４３の幅Ｙ（図５参照）よりもわずかに狭くしている。

狭持片２２の上端にはテーパー部２２ａを設け、ヒューズ４０の入出力端子４２、４３が挿入されやすいものとしている。側壁２１に囲まれたキャビティＳの底壁２４の中央には、平面視でＨ形状のストッパー部２５を突設し、ヒューズ本体４１の挿入側先端４１ａと当接させるようにしている。該ストッパー部２５の両側部は図４および図６（Ａ）に示すように、図中上端となる先端面を傾斜させ、前記ヒューズ４０の入力端子４２、出力端子４３の傾斜面と当接させるようにしている。

狭持片２２およびストッパー部２５のアッパーカバー３０の内面からの高さは、ヒューズ４０の挿入先端面４１ａがストッパー部２５に当接された状態で、ヒューズ４０の切欠部４１ｂも狭持片２２に当接される高さに設定されている。左右両側壁２１の外側には底壁２４との間に側壁２１を補強するための補強リブ２６を設けている。

前記ヒューズプラー収容部５０は、図２に示すように、アッパーカバー３０の内面に一体成形されており、予備ヒューズ収容部２０と並設され、予備ヒューズ収容部２０に収容されたヒューズを取り出すためのヒューズプラーを固定するものである。

次に、前記予備ヒューズ収容部２０へのヒューズ４０の挿入について説明する。
図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、ヒューズ４０の入出力端子４２、４３を予備ヒューズ収容部２０の側壁２１のスリット部２３に挿入する。
スリット部２３の幅はヒューズ４０の入出力端子４２、４３の幅よりもわずかに狭くなっているので、スリット部２３に入出力端子４２、４３を挿入すると、狭持片２２によってサイドから圧接され狭持される。それと同時に、ヒューズ本体４１の段部４１ｃがコの字型の左右両側壁２１に嵌合して挿入され、段部４１ｃが側壁２１の突起２１ｄを乗り越えた後、該突起２１ｄにより係止される。ヒューズ本体４１の挿入先端面４１ａはストッパー部２５の中央部に当接保持され、入出力端子４２、４３の突出した傾斜部はストッパー部２５の両側部の傾斜面に当接保持され、それ以上は挿入されることなく位置決めされる。

前記構成によると、スリット部２３に高さの低いヒューズ４０の入出力端子４２、４３を挿入し、入出力端子４２、４３を狭持片２２でサイドから圧接することにより狭持し、ヒューズ４０を固定するので、高さの低いヒューズ４０を保持する場合においても、予備ヒューズ収容部２０の側壁２１に係止爪を設ける必要はなく、ヒューズ４０をアッパーカバー３０の内面に設けた予備ヒューズ収容部２０内にに強固に保持することができる。
また、狭持片２２による保持だけでなく、ヒューズ本体４１の挿入側先端面４１ａを底面に設けたストッパー部２５に当接させることにより、ヒューズ４０を位置決め保持でき、振動によるがたつきを防止することができる。さらに、側壁２１に突出部２１ｄを設けることで、ヒューズ４０が抜け方向に移動しても、ヒューズ本体４１の段部４１ｃが突出部２１ｄに係止され、ヒューズ４０が脱落することを防止できる。

本発明の実施形態の電気接続箱の断面図である。 前記電気接続箱のアッパーカバーの内面を示す図面である。 予備ヒューズ収容部を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。 図３のＣ−Ｃ線断面図である。 高さの低いヒューズを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。 予備ヒューズ収容部にヒューズを挿入した状態を示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は側面図である。 （Ａ）（Ｂ）は従来例の断面図である。

符号の説明

１０ 電気接続箱
２０ 予備ヒューズ収容部
２１ 側壁
２１ａ 両端部
２１ｂ 長辺部
２１ｃ 傾斜部
２１ｄ 突出部
２２ 狭持片
２２ａ テーパー部
２３ スリット部
２４ 底壁
２５ ストッパー部
２６ 補強リブ
３０ アッパーカバー
４０ ヒューズ
４１ ヒューズ本体
４１ａ 挿入先端面
４１ｂ 切欠部
４１ｃ 段部
４２ 入力端子
４３ 出力端子
５０ ヒューズプラー収容部
Ｓ キャビティ

Claims (2)

1. 入力端子（４２）と出力端子（４３）との間に連続させて設けた溶断部を備えたヒューズエレメントを樹脂製のヒューズ本体（４１）に埋設し、該ヒューズ本体（４１）の両側部に切欠部（４１ｂ）を設けて、入力端子（４２）と出力端子（４３）とを露出させ、これら入力端子（４２）、出力端子（４３）の挿入側先端をヒューズ本体（４１）の挿入先端面（４１ａ）よりわずかに突出させていると共に、該入力端子（４２）及び出力端子（４３）の挿入側先端をヒューズ本体（４１）の挿入先端面(４１ａ)の両側と傾斜部を介して連続させる一方、反挿入側には突出させた段部（４１ｃ）を備え、全体形状を大略矩形状としたヒューズ（４０）を予備ヒューズとして備え、
   自動車に搭載される電気接続箱（１０）のアッパーカバー（３０）の上壁の内面に、前記予備ヒューズ（４０）を収容する予備ヒューズ収容部（２０）が一体的に突設され、
   前記予備ヒューズ収容部（２０）として、断面コ字状の側壁（２１）を所定間隔をあけて対向して突設し、該側壁（２１）の左右両側壁（２１ａ）の先端から内側に向けて前記一対の狭持片（２２）を突出し、その間に前記入力端子(４２)と出力端子（４３）間の幅よりも狭くしたスリット部（２３）を形成し、かつ、前記側壁（２１）の中央の長辺部（２１ｂ）の上端には底壁（２４）に向けて傾斜する傾斜部（２１ｃ）を設け、該傾斜部（２１ｃ）の下方に前後一対の段状の突起（２１ｄ）を設け、さらに、前記側壁（２１）に囲まれたキャビティＳの底壁（２４）の中央にＨ形状のストッパー部（２５）を突設し、該ストッパー部（２５）の両側部の先端面は前記ヒューズの入力端子（４２）および出力端子（４３）の前記挿入側先端の傾斜と対応させて傾斜させた形状とし、
   前記ヒューズ（４０）は、その入力端子（４２）、出力端子（４３）が前記一対の狭持片（２２）でそれぞれ圧接狭持されると共に、ヒューズ本体（４１）に設けた前記段部（４１ｃ）が前記突起（２１ｄ）に係止され、かつ、ヒューズ本体（４１）の挿入側先端面（４１ａ）が前記ストッパー部（２５）の中央に保持されると共に、入力端子（４２）および出力端子（４３）の挿入側先端の傾斜した部分が前記ストッパー部（２５）の両側部の傾斜した面で保持された状態で収容されていることを特徴とする予備ヒューズ収容部を備えた電気接続箱。
2. 前記アッパーカバー（３０）の内面には、前記予備ヒューズ収容部（２０）が複数個並設されていると共に、該予備ヒューズ収容部（２０）に収容されたヒューズ（４０）を取り出すためのヒューズプラーの収容部（５０）も前記予備ヒューズ収容部（２０）と同一面上に一体成形で突設されている請求項１に記載の予備ヒューズ収容部を備えた電気接続箱。

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