JP3824242B2 - 高架橋無支保工築造工法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は高架道路などのコンクリートスラブの構築工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、高架道路などのコンクリートスラブを構築する際は、高架道路の橋脚間に支保工を組み立て、その上にコンクリート型枠を設置し鉄筋を組み立てた後、コンクリート型枠上にコンクリートを打設していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来の工法では、高架道路などの橋脚間のコンクリートスラブは、同一の形状、構造であるにも拘らず、コンクリートスラブを構築する箇所ごとに、したがって高架道路の各橋脚間ごとに支保工を構築してコンクリート型枠を設置し、さらに、コンクリート打設養生後は、それぞれの箇所で支保工およびコンクリート型枠の解体を行う必要があった。
そのため、コンクリートスラブの構築に多数の人手を要し、そして日数を要していた。
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その目的は、コンクリートスラブの構築において省人化と工期の短縮を実現するコンクリートスラブ構築工法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するため、所定の長さのコンクリートスラブを構築するに際して、前記コンクリートスラブをその断面の下部側に位置する下部側スラブと、その断面の上部側に位置する上部側スラブとに分け、前記コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所において、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部側スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その横断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように下部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側スラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、前記下部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上に向けてスラブ構築箇所に設置し、前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部側スラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブを形成し、前記コンクリートスラブは、高架道路の隣接する橋脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構成しており、前記路盤部分の両側には、構台を介してプレキャストコンクリート製の張り出し部が設けられ、前記上部側スラブは、その下面が前記下部側スラブにより、その両側面が前記構台の側面と張り出し部の側面とで形成される型枠内にコンクリートが打設されることで形成されることを特徴とする。
本発明はまた、前記下部側スラブの長手方向両端が、前記隣接する橋脚上に設置されることを特徴とする。
本発明はまた、前記鋼材は、その断面がウェブと、ウェブの両側のフランジからなるＨ形鋼であり、前記Ｈ形鋼は、一方のフランジとウェブの半部が下部側スラブの上面から露出していることを特徴とする。
【０００５】
本発明のコンクリートスラブ構築工法では、鋼材を耐力材とする十分な強度を有する下部側スラブを予め、コンクリートスラブ構築箇所とは離れた、例えば、工場で形成しておく。
そして、コンクリートスラブ構築箇所に下部側スラブを運搬して設置し、この下部側スラブをコンクリート型枠として利用することで、下部側スラブの上に上部側スラブを形成する。
これにより下部側スラブと上部側スラブが鋼材で連結されたコンクリートスラブが形成される。
従って、従来のようにコンクリート型枠を支える支保工の構築、解体作業、コンクリート型枠の設置、解体作業を省略できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施例について図面を参照して説明する。
図１は本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の側面図、図２は同横断面図、図３はコンクリートスラブ部分の横断面図を示す。
実施例では高架道路の隣接する橋脚間で橋脚間全体にわたる長さのコンクリートスラブを構築する場合について説明する。
２は高架道路、４は高架道路２を支持する橋脚、６は地盤で、高架道路２はその横断面が、路盤部分８とその両側の張り出し部１０から構成され、路盤部分８（コンクリートスラブに相当）が本発明により構築されている。
前記路盤部分８は、橋脚４と同じ幅（例えば５ｍ）で、隣接する橋脚４の中心間の距離に等しい長さ（例えば１５ｍ）で延在しており、路盤部分８は、その断面の下部側に位置する下部側スラブ１２と、その断面の上部側に位置する上部側スラブ１４とで構成されている。
【０００７】
前記下部側スラブ１２は、図３に示すように、不図示の型枠内に、鉄筋１５を配筋すると共に、型枠内に、路盤部分８の長さに対応した長さの複数のＨ型鋼１６を互いに平行して並べ、型枠内にコンクリートを打設して形成されている。
図１に示すように、側面から見て下部側スラブ１２は上方に凸の湾曲状に形成され、従って、Ｈ型鋼１６も上方に凸に湾曲したものが用いられる。
前記各Ｈ型鋼１６は、その断面がウェブ１６０２と、ウェブ１６０２の両側のフランジ１６０４からなり、ウェブ１６０２の向きを垂直にし、ウェブ１６０２の下半部と下側のフランジ１６０４がコンクリート中に埋設され、下部側スラブ１２の上面からウェブ１６０２の上半部と上側のフランジ１６０４が露出している。前記Ｈ型鋼はコンクリートとの付着対策用として表面処理を施したものが好ましい。
このような下部側スラブ１２は、複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有している。
下部側スラブ１２は、コンクリートスラブ構築箇所とは離れた箇所、例えば、ＰＣ（プレキャストコンクリート）工場で形成される。
そして、工場から運搬され、現地でクレーンにより所定の箇所に設置される。
尚、下部側スラブ１２の運搬時、下部側スラブ１２は複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有していることから、その変形を防止する上で有利である。
【０００８】
高架道路２の構築箇所では、路盤部分８を構築する前に、橋脚４及び路盤部分８の両側の張り出し部１０が既に構築されている。
前記張り出し部１０は、プレキャストコンクリート製で、橋脚４の両側に支柱１７等を介して支持された構台１８の上に設置され、構台１８が路盤部分８に臨む面には型枠板１８０２が取着されている。
【０００９】
前記下部側スラブ１２は、クレーンにより吊り上げられ、下部側スラブ１２の長手方向の両端が、それぞれ橋脚４の上部に載置され、上述した両側の張り出し部１０、構台１８の間に設置される。
そして、橋脚４上において、下部側スラブ１２のＨ型鋼１６の端部は、橋脚４側に埋設固定された鋼材４００２に溶接により接合され、さらに、実施例では、下部側スラブ１２の長手方向両端において、橋脚４上に上方に起立させた型枠板（不図示）を設置する。
これにより、下部側スラブ１２と、両側の張り出し部１０、構台１８の型枠板１８０２とにより上方に開放状の上部側スラブ用コンクリート型枠が形成されることになる。
尚、下部側スラブ１２は複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有していることから、下部側スラブ１２の長手方向両端が隣接する橋脚４の上部に設置されることで、後述する上部側スラブ１４のコンクリートを受けるに足る十分な強度で支持されることになる。
【００１０】
次に、下部側スラブ１２上に鉄筋２０を配筋し、コンクリートを打設して上部側スラブ１４を構築する。
これにより、Ｈ型鋼１６により相互に連結された下部側スラブ１２と上部側スラブ１４からなる路盤部分８が構築される。
そして、このようにして隣接する橋脚４間に路盤部分８を形成していき、これにより高架道路２が構築される。
【００１１】
本実施例によれば、下部側スラブ１２を予め高架道路２とは離れた箇所で形成して現地に運搬し、現地において、隣接する橋脚４上に下部側スラブ１２を設置する。
次に、この下部側スラブ１２をコンクリート型枠としてコンクリートを打設して、下部側スラブ１２の上に上部側スラブ１４を形成する。
これにより、Ｈ型鋼１６を介して下部側スラブ１２と一体化された上部側スラブ１４が形成される。
従って、従来のように橋脚４間毎に行っていた支保工の構築、解体作業、コンクリート型枠の設置、解体作業を省略し、この種のスラブ構築作業の省人化と工期の短縮化を図ることができる。
【００１２】
尚、実施例では高架道路２のコンクリートスラブを構築する場合を例に説明したが、本発明はこの例に限定されるものではなく、比較的高所に、種々の構造物を構成するコンクリートスラブを構築する際に広く応用することができる。
また、コンクリート型枠部材の耐力材としては、必要な強度を確保できるものであれば、Ｈ形鋼以外にも種々の鋼材を用いることができる。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明のコンクリートスラブ構築工法では、所定の長さのコンクリートスラブを構築するに際して、前記コンクリートスラブをその断面の下部側に位置する下部側スラブと、その断面の上部側に位置する上部側スラブとに分け、前記コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所において、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部側スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その横断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように下部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側スラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、前記下部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上に向けてスラブ構築箇所に設置し、前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部側スラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブを形成し、前記コンクリートスラブは、高架道路の隣接する橋脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構成しており、前記路盤部分の両側には、構台を介してプレキャストコンクリート製の張り出し部が設けられ、前記上部側スラブは、その下面が前記下部側スラブにより、その両側面が前記構台の側面と張り出し部の側面とで形成される型枠内にコンクリートが打設されることで形成される。
そのため、支保工の構築、解体、ならびにコンクリート型枠の設置、解体に係わる作業はいっさい不要となり、コンクリートスラブの構築において省人化および工期の短縮を実現でき、さらには、安全性および経済性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の側面図である。
【図２】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の横断面図である。
【図３】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路のコンクリートスラブ部分の横断面図である。
【符号の説明】
２ 高架道路
４ 橋脚
８ 路盤部分
１０ 張り出し部
１２ 下部側スラブ
１４ 上部側スラブ
１６ Ｈ型鋼
【発明の属する技術分野】
本発明は高架道路などのコンクリートスラブの構築工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、高架道路などのコンクリートスラブを構築する際は、高架道路の橋脚間に支保工を組み立て、その上にコンクリート型枠を設置し鉄筋を組み立てた後、コンクリート型枠上にコンクリートを打設していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来の工法では、高架道路などの橋脚間のコンクリートスラブは、同一の形状、構造であるにも拘らず、コンクリートスラブを構築する箇所ごとに、したがって高架道路の各橋脚間ごとに支保工を構築してコンクリート型枠を設置し、さらに、コンクリート打設養生後は、それぞれの箇所で支保工およびコンクリート型枠の解体を行う必要があった。
そのため、コンクリートスラブの構築に多数の人手を要し、そして日数を要していた。
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その目的は、コンクリートスラブの構築において省人化と工期の短縮を実現するコンクリートスラブ構築工法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するため、所定の長さのコンクリートスラブを構築するに際して、前記コンクリートスラブをその断面の下部側に位置する下部側スラブと、その断面の上部側に位置する上部側スラブとに分け、前記コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所において、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部側スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その横断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように下部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側スラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、前記下部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上に向けてスラブ構築箇所に設置し、前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部側スラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブを形成し、前記コンクリートスラブは、高架道路の隣接する橋脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構成しており、前記路盤部分の両側には、構台を介してプレキャストコンクリート製の張り出し部が設けられ、前記上部側スラブは、その下面が前記下部側スラブにより、その両側面が前記構台の側面と張り出し部の側面とで形成される型枠内にコンクリートが打設されることで形成されることを特徴とする。
本発明はまた、前記下部側スラブの長手方向両端が、前記隣接する橋脚上に設置されることを特徴とする。
本発明はまた、前記鋼材は、その断面がウェブと、ウェブの両側のフランジからなるＨ形鋼であり、前記Ｈ形鋼は、一方のフランジとウェブの半部が下部側スラブの上面から露出していることを特徴とする。
【０００５】
本発明のコンクリートスラブ構築工法では、鋼材を耐力材とする十分な強度を有する下部側スラブを予め、コンクリートスラブ構築箇所とは離れた、例えば、工場で形成しておく。
そして、コンクリートスラブ構築箇所に下部側スラブを運搬して設置し、この下部側スラブをコンクリート型枠として利用することで、下部側スラブの上に上部側スラブを形成する。
これにより下部側スラブと上部側スラブが鋼材で連結されたコンクリートスラブが形成される。
従って、従来のようにコンクリート型枠を支える支保工の構築、解体作業、コンクリート型枠の設置、解体作業を省略できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施例について図面を参照して説明する。
図１は本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の側面図、図２は同横断面図、図３はコンクリートスラブ部分の横断面図を示す。
実施例では高架道路の隣接する橋脚間で橋脚間全体にわたる長さのコンクリートスラブを構築する場合について説明する。
２は高架道路、４は高架道路２を支持する橋脚、６は地盤で、高架道路２はその横断面が、路盤部分８とその両側の張り出し部１０から構成され、路盤部分８（コンクリートスラブに相当）が本発明により構築されている。
前記路盤部分８は、橋脚４と同じ幅（例えば５ｍ）で、隣接する橋脚４の中心間の距離に等しい長さ（例えば１５ｍ）で延在しており、路盤部分８は、その断面の下部側に位置する下部側スラブ１２と、その断面の上部側に位置する上部側スラブ１４とで構成されている。
【０００７】
前記下部側スラブ１２は、図３に示すように、不図示の型枠内に、鉄筋１５を配筋すると共に、型枠内に、路盤部分８の長さに対応した長さの複数のＨ型鋼１６を互いに平行して並べ、型枠内にコンクリートを打設して形成されている。
図１に示すように、側面から見て下部側スラブ１２は上方に凸の湾曲状に形成され、従って、Ｈ型鋼１６も上方に凸に湾曲したものが用いられる。
前記各Ｈ型鋼１６は、その断面がウェブ１６０２と、ウェブ１６０２の両側のフランジ１６０４からなり、ウェブ１６０２の向きを垂直にし、ウェブ１６０２の下半部と下側のフランジ１６０４がコンクリート中に埋設され、下部側スラブ１２の上面からウェブ１６０２の上半部と上側のフランジ１６０４が露出している。前記Ｈ型鋼はコンクリートとの付着対策用として表面処理を施したものが好ましい。
このような下部側スラブ１２は、複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有している。
下部側スラブ１２は、コンクリートスラブ構築箇所とは離れた箇所、例えば、ＰＣ（プレキャストコンクリート）工場で形成される。
そして、工場から運搬され、現地でクレーンにより所定の箇所に設置される。
尚、下部側スラブ１２の運搬時、下部側スラブ１２は複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有していることから、その変形を防止する上で有利である。
【０００８】
高架道路２の構築箇所では、路盤部分８を構築する前に、橋脚４及び路盤部分８の両側の張り出し部１０が既に構築されている。
前記張り出し部１０は、プレキャストコンクリート製で、橋脚４の両側に支柱１７等を介して支持された構台１８の上に設置され、構台１８が路盤部分８に臨む面には型枠板１８０２が取着されている。
【０００９】
前記下部側スラブ１２は、クレーンにより吊り上げられ、下部側スラブ１２の長手方向の両端が、それぞれ橋脚４の上部に載置され、上述した両側の張り出し部１０、構台１８の間に設置される。
そして、橋脚４上において、下部側スラブ１２のＨ型鋼１６の端部は、橋脚４側に埋設固定された鋼材４００２に溶接により接合され、さらに、実施例では、下部側スラブ１２の長手方向両端において、橋脚４上に上方に起立させた型枠板（不図示）を設置する。
これにより、下部側スラブ１２と、両側の張り出し部１０、構台１８の型枠板１８０２とにより上方に開放状の上部側スラブ用コンクリート型枠が形成されることになる。
尚、下部側スラブ１２は複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有していることから、下部側スラブ１２の長手方向両端が隣接する橋脚４の上部に設置されることで、後述する上部側スラブ１４のコンクリートを受けるに足る十分な強度で支持されることになる。
【００１０】
次に、下部側スラブ１２上に鉄筋２０を配筋し、コンクリートを打設して上部側スラブ１４を構築する。
これにより、Ｈ型鋼１６により相互に連結された下部側スラブ１２と上部側スラブ１４からなる路盤部分８が構築される。
そして、このようにして隣接する橋脚４間に路盤部分８を形成していき、これにより高架道路２が構築される。
【００１１】
本実施例によれば、下部側スラブ１２を予め高架道路２とは離れた箇所で形成して現地に運搬し、現地において、隣接する橋脚４上に下部側スラブ１２を設置する。
次に、この下部側スラブ１２をコンクリート型枠としてコンクリートを打設して、下部側スラブ１２の上に上部側スラブ１４を形成する。
これにより、Ｈ型鋼１６を介して下部側スラブ１２と一体化された上部側スラブ１４が形成される。
従って、従来のように橋脚４間毎に行っていた支保工の構築、解体作業、コンクリート型枠の設置、解体作業を省略し、この種のスラブ構築作業の省人化と工期の短縮化を図ることができる。
【００１２】
尚、実施例では高架道路２のコンクリートスラブを構築する場合を例に説明したが、本発明はこの例に限定されるものではなく、比較的高所に、種々の構造物を構成するコンクリートスラブを構築する際に広く応用することができる。
また、コンクリート型枠部材の耐力材としては、必要な強度を確保できるものであれば、Ｈ形鋼以外にも種々の鋼材を用いることができる。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明のコンクリートスラブ構築工法では、所定の長さのコンクリートスラブを構築するに際して、前記コンクリートスラブをその断面の下部側に位置する下部側スラブと、その断面の上部側に位置する上部側スラブとに分け、前記コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所において、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部側スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その横断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように下部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側スラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、前記下部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上に向けてスラブ構築箇所に設置し、前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部側スラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブを形成し、前記コンクリートスラブは、高架道路の隣接する橋脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構成しており、前記路盤部分の両側には、構台を介してプレキャストコンクリート製の張り出し部が設けられ、前記上部側スラブは、その下面が前記下部側スラブにより、その両側面が前記構台の側面と張り出し部の側面とで形成される型枠内にコンクリートが打設されることで形成される。
そのため、支保工の構築、解体、ならびにコンクリート型枠の設置、解体に係わる作業はいっさい不要となり、コンクリートスラブの構築において省人化および工期の短縮を実現でき、さらには、安全性および経済性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の側面図である。
【図２】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の横断面図である。
【図３】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづいて形成した高架道路のコンクリートスラブ部分の横断面図である。
【符号の説明】
２ 高架道路
４ 橋脚
８ 路盤部分
１０ 張り出し部
１２ 下部側スラブ
１４ 上部側スラブ
１６ Ｈ型鋼
Claims (3)
- 所定の長さのコンクリートスラブを構築するに際して、
前記コンクリートスラブをその断面の下部側に位置する下部側スラブと、その断面の上部側に位置する上部側スラブとに分け、
前記コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所において、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部側スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その横断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように下部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側スラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、
前記下部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上に向けてスラブ構築箇所に設置し、
前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部側スラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブを形成し、
前記コンクリートスラブは、高架道路の隣接する橋脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構成しており、
前記路盤部分の両側には、構台を介してプレキャストコンクリート製の張り出し部が設けられ、
前記上部側スラブは、その下面が前記下部側スラブにより、その両側面が前記構台の側面と張り出し部の側面とで形成される型枠内にコンクリートが打設されることで形成される、
ことを特徴とするコンクリートスラブ構築工法。 - 前記下部側スラブの長手方向両端は、前記隣接する橋脚上に設置される請求項１記載のコンクリートスラブ構築工法。
- 前記鋼材は、その断面がウェブと、ウェブの両側のフランジからなるＨ形鋼であり、前記Ｈ形鋼は、一方のフランジとウェブの半部が下部側スラブの上面から露出している請求項１または２記載のコンクリートスラブ構築工法。
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| JP27187096A JP3824242B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 高架橋無支保工築造工法 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP27187096A JP3824242B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 高架橋無支保工築造工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH1088522A JPH1088522A (ja) | 1998-04-07 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP27187096A Expired - Fee Related JP3824242B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 高架橋無支保工築造工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (3)
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| CN107829373B (zh) * | 2017-11-30 | 2024-01-05 | 中铁八局集团建筑工程有限公司 | 高速铁路桥面遮板无垫片预制施工设备 |
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1996
- 1996-09-19 JP JP27187096A patent/JP3824242B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1088522A (ja) | 1998-04-07 |
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