JP3763643B2 - 車両のバッテリ異常検出方法及び装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に装備されているバッテリの異常を検出する車両のバッテリ異常検出方法及び装置に関する。
【０００２】
【従末の技術】
車両にバッテリを装備し、そのバッテリの電力により照明やエンジンスタートのためのスタータモータ等を駆動する技術は知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、例えばバッテリの残存容量が少ない状態でエンジンを停止した場合等、次回のエンジンスタート時にバッテリ上がりで始動困難になるという問題がある。
【０００４】
また、実開平７−２７０５６号公報の技術が開示されているが、複数のバッテリで構成されたバッテリパックに関する技術であり、本願の課題に関するものでない。
【０００５】
したがって、本発明は、バッテリ上がり等の異常を検出し、事前に間題の発生を防止するバッテリの異常検出方法及び装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両のバッテリ異常検出方法によれば、車両に装備されているバッテリ（２）に比重センサ（３）を取り付けてバッテリ（２）の異常を検出する車両のバッテリ異常検出方法において、モード選択スイッチ（６）を取り付け、通常モードの場合にはそのモード選択スイッチ（６）で通常モードを選択し、比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が下限所定値以下であれば電磁スイッチ（４）をＯＮにしてアイドル回転数を上昇させ、そして充電後モードの場合には前記モード選択スイッチ（６）で充電後モードを選択し、比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が上限所定値以下であればワーニングランプ（５）を点滅させる。
【０００７】
本発明の車両のバッテリ異常検出装置によれば、車両に装備されているバッテリ（２）に比重センサ（３）を取り付けてバッテリ（２）の異常を検出する車両のバッテリ異常検出装置において、前記比重センサ（３）を電気回路（ａ）によって制御装置（１）に接続し、さらにその制御装置（１）にエンジンのアイドル回転数を制御する電磁弁（４）とワーニングランプ（５）とモード選択スイッチ（６）とをそれぞれ電気回路（ｂ、ｃ、ｄ）によって接続し、前記制御装置（１）は、モード選択スイッチ（６）が通常モードの場合には比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が下限所定値以下であれば電磁スイッチ（４）をＯＮにしてアイドル回転数を上昇させ、そしてモード選択スイッチ（６）が通常モードでない場合には比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が上限所定値以下であればワーニングランプ（５）を点滅させる制御機能を有している。
【０００８】
本発明は上記のように構成されており、バッテリの残存容量が低下していることをドライバに警告すると共に、アイドル回転数を上昇させて充電電流を増加するよう構成されているのでバッテリ上がりを防止できる。したがって、次回エンジン始動時の始動不能を防止し、空調装置等の補機の運転が維持できキャブの環境維持にも貢献する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
【００１０】
図１は本発明にかかるバッテリの異常検出装置の全体構成を示す図であり、制御装置１には電気回路ａによりバッテリ２に取り付けられた比重センサ３、電気回路ｂにより電磁弁４、電気回路ｃによりワーニングランプ５および電気回路ｄによりモード選択スイッチ６がそれぞれ取り付けられている。
【００１１】
また、その制御装置には電源であるバッテリ１０が接続されている。
【００１２】
そして、比重センサ３はバッテリ２の比重を測定し、制御装置にその信号が送られ判定するよう構成されている。
【００１３】
また、上記のようにして判定された比重に応じて、従来公知である技術により電磁弁４をオン・オフしてエンジンのアイドル回転数を昇降させるよう構成され、アイドル回転数上昇時にはワーニングランプ５が点灯される。
【００１４】
以下、図２を参照して、作用について説明する。
【００１５】
作動に際し、先ずドライバが手動にて選択するモード選択スイッチ６は、通常走行時に選択する通常モードになっているか否か判断する（ステップＳ１）、ＹＥＳ、即ち通常モードになっていれば、比重センサ３の信号を読み込み（ステップＳ２）、比重値が下限所定値以下であるか否かを判断する（ステップＳ３）。
ＮＯの場合は戻り、ＹＥＳだったら、充電不足であるから電磁弁４をオンしてアイドル回転数を上昇させて充電電流を増加させる（ステップＳ４）。
【００１６】
ステップＳ１でＮＯ、即ち充電後にバッテリの充電状態をチェックする充電後モードになっていれば、比重センサ３からの信号を読み込み（ステップＳ５）、比重値が上限所定値以下であるか否か判断する（ステップＳ６）。ＮＯの場合は戻り、ＹＥＳだったら、即ち充電後においても上限所定値に達していないのでバッテリ寿命と判断し、ワーニングランプ５を点滅させるバッテリ交換警報をオンして制御を終る。
【００１７】
なお、アイドル回転数が上昇していることを示すワーニングランプ５が点灯したら、車両停止してもすぐエンジンを停止させることなく、しばらく運転を継続してからエンジンを停止することが好ましい。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は上記のように構成されており、バッテリの残存容量が低下していることをドライバに警告すると共に、アイドル回転数を上昇させて充電電流を増加することでバッテリ上がりを防止できる。したがって、空調装置等の補機の運転が維持できキャブの環境維持にも貢献する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す全体構成図。
【図２】図１の装置の制御のフローチャート図。
【符号の説明】
１・・・制御装置
２・・・バッテリ
３・・・比重センサ
４・・・電磁弁
５・・・ワーニングランプ
６・・・モード選択スイッチ
ａ、ｂ、ｃ、ｄ・・・電気回路
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に装備されているバッテリの異常を検出する車両のバッテリ異常検出方法及び装置に関する。
【０００２】
【従末の技術】
車両にバッテリを装備し、そのバッテリの電力により照明やエンジンスタートのためのスタータモータ等を駆動する技術は知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、例えばバッテリの残存容量が少ない状態でエンジンを停止した場合等、次回のエンジンスタート時にバッテリ上がりで始動困難になるという問題がある。
【０００４】
また、実開平７−２７０５６号公報の技術が開示されているが、複数のバッテリで構成されたバッテリパックに関する技術であり、本願の課題に関するものでない。
【０００５】
したがって、本発明は、バッテリ上がり等の異常を検出し、事前に間題の発生を防止するバッテリの異常検出方法及び装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両のバッテリ異常検出方法によれば、車両に装備されているバッテリ（２）に比重センサ（３）を取り付けてバッテリ（２）の異常を検出する車両のバッテリ異常検出方法において、モード選択スイッチ（６）を取り付け、通常モードの場合にはそのモード選択スイッチ（６）で通常モードを選択し、比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が下限所定値以下であれば電磁スイッチ（４）をＯＮにしてアイドル回転数を上昇させ、そして充電後モードの場合には前記モード選択スイッチ（６）で充電後モードを選択し、比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が上限所定値以下であればワーニングランプ（５）を点滅させる。
【０００７】
本発明の車両のバッテリ異常検出装置によれば、車両に装備されているバッテリ（２）に比重センサ（３）を取り付けてバッテリ（２）の異常を検出する車両のバッテリ異常検出装置において、前記比重センサ（３）を電気回路（ａ）によって制御装置（１）に接続し、さらにその制御装置（１）にエンジンのアイドル回転数を制御する電磁弁（４）とワーニングランプ（５）とモード選択スイッチ（６）とをそれぞれ電気回路（ｂ、ｃ、ｄ）によって接続し、前記制御装置（１）は、モード選択スイッチ（６）が通常モードの場合には比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が下限所定値以下であれば電磁スイッチ（４）をＯＮにしてアイドル回転数を上昇させ、そしてモード選択スイッチ（６）が通常モードでない場合には比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が上限所定値以下であればワーニングランプ（５）を点滅させる制御機能を有している。
【０００８】
本発明は上記のように構成されており、バッテリの残存容量が低下していることをドライバに警告すると共に、アイドル回転数を上昇させて充電電流を増加するよう構成されているのでバッテリ上がりを防止できる。したがって、次回エンジン始動時の始動不能を防止し、空調装置等の補機の運転が維持できキャブの環境維持にも貢献する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
【００１０】
図１は本発明にかかるバッテリの異常検出装置の全体構成を示す図であり、制御装置１には電気回路ａによりバッテリ２に取り付けられた比重センサ３、電気回路ｂにより電磁弁４、電気回路ｃによりワーニングランプ５および電気回路ｄによりモード選択スイッチ６がそれぞれ取り付けられている。
【００１１】
また、その制御装置には電源であるバッテリ１０が接続されている。
【００１２】
そして、比重センサ３はバッテリ２の比重を測定し、制御装置にその信号が送られ判定するよう構成されている。
【００１３】
また、上記のようにして判定された比重に応じて、従来公知である技術により電磁弁４をオン・オフしてエンジンのアイドル回転数を昇降させるよう構成され、アイドル回転数上昇時にはワーニングランプ５が点灯される。
【００１４】
以下、図２を参照して、作用について説明する。
【００１５】
作動に際し、先ずドライバが手動にて選択するモード選択スイッチ６は、通常走行時に選択する通常モードになっているか否か判断する（ステップＳ１）、ＹＥＳ、即ち通常モードになっていれば、比重センサ３の信号を読み込み（ステップＳ２）、比重値が下限所定値以下であるか否かを判断する（ステップＳ３）。
ＮＯの場合は戻り、ＹＥＳだったら、充電不足であるから電磁弁４をオンしてアイドル回転数を上昇させて充電電流を増加させる（ステップＳ４）。
【００１６】
ステップＳ１でＮＯ、即ち充電後にバッテリの充電状態をチェックする充電後モードになっていれば、比重センサ３からの信号を読み込み（ステップＳ５）、比重値が上限所定値以下であるか否か判断する（ステップＳ６）。ＮＯの場合は戻り、ＹＥＳだったら、即ち充電後においても上限所定値に達していないのでバッテリ寿命と判断し、ワーニングランプ５を点滅させるバッテリ交換警報をオンして制御を終る。
【００１７】
なお、アイドル回転数が上昇していることを示すワーニングランプ５が点灯したら、車両停止してもすぐエンジンを停止させることなく、しばらく運転を継続してからエンジンを停止することが好ましい。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は上記のように構成されており、バッテリの残存容量が低下していることをドライバに警告すると共に、アイドル回転数を上昇させて充電電流を増加することでバッテリ上がりを防止できる。したがって、空調装置等の補機の運転が維持できキャブの環境維持にも貢献する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す全体構成図。
【図２】図１の装置の制御のフローチャート図。
【符号の説明】
１・・・制御装置
２・・・バッテリ
３・・・比重センサ
４・・・電磁弁
５・・・ワーニングランプ
６・・・モード選択スイッチ
ａ、ｂ、ｃ、ｄ・・・電気回路
Claims (2)
- 車両に装備されているバッテリ（２）に比重センサ（３）を取り付けてバッテリ（２）の異常を検出する車両のバッテリ異常検出方法において、モード選択スイッチ（６）を取り付け、通常モードの場合にはそのモード選択スイッチ（６）で通常モードを選択し、比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が下限所定値以下であれば電磁スイッチ（４）をＯＮにしてアイドル回転数を上昇させ、そして充電後モードの場合には前記モード選択スイッチ（６）で充電後モードを選択し、比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が上限所定値以下であればワーニングランプ（５）を点滅させることを特徴とする車両のバッテリ異常検出方法。
- 車両に装備されているバッテリ（２）に比重センサ（３）を取り付けてバッテリ（２）の異常を検出する車両のバッテリ異常検出装置において、前記比重センサ（３）を電気回路（ａ）によって制御装置（１）に接続し、さらにその制御装置（１）にエンジンのアイドル回転数を制御する電磁弁（４）とワーニングランプ（５）とモード選択スイッチ（６）とをそれぞれ電気回路（ｂ、ｃ、ｄ）によって接続し、前記制御装置（１）は、モード選択スイッチ（６）が通常モードの場合には比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が下限所定値以下であれば電磁スイッチ（４）をＯＮにしてアイドル回転数を上昇させ、そしてモード選択スイッチ（６）が通常モードでない場合には比重センサ（３）の信号を読み込み、その比重値が上限所定値以下であればワーニングランプ（５）を点滅させる制御機能を有していることを特徴とする車両のバッテリ異常検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18092097A JP3763643B2 (ja) | 1997-07-07 | 1997-07-07 | 車両のバッテリ異常検出方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18092097A JP3763643B2 (ja) | 1997-07-07 | 1997-07-07 | 車両のバッテリ異常検出方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1126030A JPH1126030A (ja) | 1999-01-29 |
| JP3763643B2 true JP3763643B2 (ja) | 2006-04-05 |
Family
ID=16091601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18092097A Expired - Fee Related JP3763643B2 (ja) | 1997-07-07 | 1997-07-07 | 車両のバッテリ異常検出方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3763643B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103683436B (zh) * | 2013-12-30 | 2015-10-14 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 调节移动终端充电电流的方法、装置及移动终端 |
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1997
- 1997-07-07 JP JP18092097A patent/JP3763643B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1126030A (ja) | 1999-01-29 |
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