JP3755603B2 - Structure of sliding door for vehicle - Google Patents

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Description

この発明は車両用スライドドアの構造に係り、特にフロントドアをスライドドア形式にしたものに関する。   The present invention relates to a structure of a sliding door for a vehicle, and more particularly to a sliding door type of a front door.

従来のワンボックス型車両等に用いられるスライドドアは、車体後部の開口に設けられ、フロント側はヒンジで開閉するようになっていた。しかし、フロントドアをヒンジ式にすると、車体側方へ開閉するため比較的大きなスペースを必要とした。そこでこのようなスペースを不要にするため、フロントドアをスライド式にしたものが公知である。この例では、ボンネット側面までをフロントドアと一体とし、スライドレールに案内されて車体前方へスライドして開くようになっている（特許文献１参照）。
特開２０００−３０１９４７号公報 A sliding door used in a conventional one-box type vehicle or the like is provided at an opening at the rear of the vehicle body, and the front side is opened and closed by a hinge. However, when the front door is hinged, it requires a relatively large space to open and close to the side of the vehicle body. Therefore, in order to make such a space unnecessary, a slide type front door is known. In this example, the side up to the bonnet side is integrated with the front door, and is guided by the slide rail to slide forward of the vehicle body (see Patent Document 1).
JP 2000-301947 A

ところで、上記従来例のように、フロントドアをスライド式にするためボンネット側面までを一体化すると、開口の面積よりも開閉部が大きくなりすぎるため、ドア機能としては大型化しすぎることになり、実際的ではない。また、車体後方側へスライドさせようとしても、リヤドアが存在する場合にはこれと干渉するため、実現が困難であった。そこで本願はヒンジ式のフロントドアとほぼ同様な大きさにでき、しかも車体後方側へスライドさせることもできるようにしたフロントドアの実現を目的とする。   By the way, as in the above conventional example, if the front door is made slidable and integrated to the side of the bonnet, the opening / closing part becomes too large compared to the area of the opening, so the door function will be too large, actually Not right. Even if the rear door is slid to the rear side of the vehicle body, if there is a rear door, it will interfere with this, making it difficult to realize. Therefore, the present application aims to realize a front door that can be made substantially the same size as a hinge-type front door and can be slid to the rear side of the vehicle body.

上記課題を解決するため請求項１の発明は、スライドレールに沿って移動することにより車体の開口を開閉自在とするスライドドアを設けた車両において、前記スライドドア全体を前記開口に対して進退移動させるための進退移動手段を備え、この進退移動手段は、前記スライドドアを閉じたときその外表面を周囲の車体部分外表面と略連続させ、開けるときはスライドする方向の車体部分外表面外側へ重なる位置までスライド方向と直交する方向へ張り出させることを特徴とする。
また、前記進退移動手段は、前記スライドレールを前記スライドドアと一緒に進退移動させるとともに、
前記スライドドアの上部をスライド自在に支持する前記スライドレールは前記車体の開口の上下及び前後の４隅に設けられ、
上側のスライドレールは、前記開口上部前後に一対で設けられてスライドドアのスライド方向と直交する方向へ進退する上側内外レールへ支持され、
前記スライドドアの下部をスライド自在に支持する下側のスライドレールは、前記開口下部前後に一対で設けられて前記スライド方向と直交する方向へ進退する下側内外レールへ支持されている、ことを特徴とする。
請求項２の発明は上記請求項１において、前記スライドドアがフロントドアであることを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, the invention of claim 1 is directed to a vehicle provided with a slide door that can be opened and closed by moving along a slide rail. The entire slide door is moved forward and backward with respect to the opening. A forward / backward movement means for causing the outer surface of the sliding door to be substantially continuous with the outer surface of the surrounding body part when the sliding door is closed, and to the outside of the outer surface of the body part in the sliding direction when the sliding door is opened. It is characterized by projecting in the direction perpendicular to the sliding direction to the overlapping position.
The front Symbol forward and backward moving means to move forward and backward the slide rail with the sliding door Rutotomoni,
The slide rail that slidably supports the upper part of the slide door is provided at the upper and lower and front and rear four corners of the vehicle body opening,
The upper slide rail is supported by upper and outer rails that are provided in a pair at the front and rear of the opening and that advance and retreat in a direction perpendicular to the sliding direction of the sliding door,
The lower slide rail that slidably supports the lower portion of the slide door is supported by lower inner and outer rails that are provided in a pair at the front and rear of the opening and that advance and retreat in a direction perpendicular to the slide direction. Features.
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the slide door is a front door.

請求項１の発明によれば、スライドドアを開くときは、進退移動手段によりスライドドア全体を開口に対して外方へ移動させる。これによりスライドドアはスライド方向と直交する方向へ張り出して、スライドする方向の車体部分外表面外側へ重なる位置となる。そこでスライドドアをスライドレールに沿って移動させると、スライドする方向の車体部分と干渉せず、その外表面外側へ重なることによりスライドできる。    According to the first aspect of the invention, when the slide door is opened, the entire slide door is moved outward with respect to the opening by the advancing / retreating means. As a result, the sliding door protrudes in a direction perpendicular to the sliding direction, and becomes a position overlapping the outside of the outer surface of the vehicle body part in the sliding direction. Therefore, when the slide door is moved along the slide rail, it can slide by overlapping outside the outer surface without interfering with the body part in the sliding direction.

逆に閉じるときは、進退移動手段によりスライドドア全体を開口に対して内方へ移動させる。これによりスライドドアは車体内方へ引き込んで開口を閉じるとともに、その外表面が周囲の車体部分外表面と略連続するので、外観を良好にできる。   Conversely, when closing, the entire sliding door is moved inward with respect to the opening by the advancing / retreating moving means. As a result, the sliding door is pulled inwardly of the vehicle body to close the opening, and the outer surface thereof is substantially continuous with the outer surface of the surrounding vehicle body portion, so that the appearance can be improved.

このとき、前記スライドレールは前記車体の開口の上下及び前後の４隅に設けられ、
上側のスライドレールは、車内の前記開口上部前後に一対で設けられてスライドドアのスライド方向と直交する方向へ進退する上側内外レールへ支持され、
下側のスライドレールは、車内の前記開口下部前後に一対で設けられて前記スライド方向と直交する方向へ進退する下側内外レールへ支持され、
進退移動手段がスライドドアとスライドレールを一体に移動するので、スライドレールを車体の内外へ進退させることができ、スライドレールが車体外方へ張り出した状態でスライドドアを直ちにスライドさせることができるから、操作が簡単になる。
 At this time, the slide rail is provided at the upper and lower and front and rear four corners of the opening of the vehicle body,
The upper slide rails are supported by upper and outer rails that are provided in a pair at the front and rear of the opening in the vehicle and advance and retreat in a direction perpendicular to the sliding direction of the sliding door,
The lower slide rail is supported by lower inner and outer rails that are provided in a pair at the front and rear of the lower part of the opening inside the vehicle and advance and retreat in a direction perpendicular to the sliding direction.
Since the advancing / retreating means moves the slide door and the slide rail together, the slide rail can be moved in and out of the vehicle body, and the slide door can be slid immediately with the slide rail protruding outward from the vehicle body. , The operation becomes easy.

請求項２によれば、フロントドアを開口面積とほぼ同じ大きさのスライドドア形式にすることができ、そのうえ車体の前後方向等へ車体と干渉せずにスライドさせることができる。
According to the second aspect of the present invention, the front door can be formed into a slide door type having the same size as the opening area, and can be slid in the longitudinal direction of the vehicle body without interfering with the vehicle body.

以下、図面に基づいて実施形態を説明する。図１及び図２は本発明の適用された３ドア型ワンボックス車の側面図であり、図のＡはスライドドア１を閉じた状態、Ｂは同開いた状態を示す。   Embodiments will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are side views of a three-door type one-box vehicle to which the present invention is applied, in which A shows a state in which the sliding door 1 is closed, and B shows a state in which the sliding door 1 is opened.

図のＡでは、スライドドア１は車体２の前部側面に形成された開口へ嵌合して閉じており、これを後方へスライドさせると図のＢに示すように開口３を開放し、かつスライドドア１の後方となる車体後部４（Ａ参照）の外表面上へ重なるようになっている   In A of the figure, the sliding door 1 is fitted and closed to an opening formed on the front side surface of the vehicle body 2, and when this is slid rearward, the opening 3 is opened as shown in B of the figure, and It overlaps on the outer surface of the rear part 4 (see A) of the vehicle body that is behind the sliding door 1.

スライドドア１は一般のヒンジ式のフロントドアと同形状であり、開口３の開口面積とほぼ同じ面積を有する大きさとなっている。その前側上部は車体前部のフロントピラー２ａに一致する傾斜部５をなす。また、スライドドア１の後部側における上下方向中間部にはドアロック６が設けられ、開口３の後部をなすセンターピラー７に設けられたラッチ８と係脱自在になっている。ドアロック機構はヒンジ式ドア用のものをそのまま用いることができる。   The slide door 1 has the same shape as a general hinge-type front door, and has a size having almost the same area as the opening area of the opening 3. The front upper portion forms an inclined portion 5 that coincides with the front pillar 2a at the front of the vehicle body. Further, a door lock 6 is provided at an intermediate portion in the vertical direction on the rear side of the slide door 1, and can be freely engaged with and disengaged from a latch 8 provided on a center pillar 7 that forms the rear portion of the opening 3. The door lock mechanism can be used as it is for a hinged door.

車体側面の上下には、スライドレール１０，１１が平行に前後方向へ長く設けられ、これに案内されてスライドドア１が前後へスライド自在になっている。
スライドレール１０は開口３の上部でルーフ９の近傍に設けられる。スライドレール１１は開口３の下部に設けられ、いずれもスライドドア１を開くと見える（Ｂ参照）。 Slide rails 10 and 11 are provided on the upper and lower sides of the vehicle body in parallel and long in the front-rear direction. The slide door 1 is slidable back and forth by being guided by the slide rails.
The slide rail 10 is provided in the vicinity of the roof 9 above the opening 3. The slide rail 11 is provided in the lower part of the opening 3, and all are visible when the slide door 1 is opened (see B).

図２はスライドドア１の開閉を車体上方の視点で原理的に示す図である。図のＡに示す閉じた状態ではスライドドア１が開口の内側へ嵌合し、スライドレール１０，１１も車体内方へ引き込まれた状態であり、スライドドア１の外表面は開口３を囲む車体周囲部分の外表面と略面一をなして連続している。   FIG. 2 is a view showing in principle the opening and closing of the sliding door 1 from the viewpoint above the vehicle body. In the closed state shown in FIG. A, the slide door 1 is fitted inside the opening, and the slide rails 10 and 11 are also drawn inwardly of the vehicle body. The outer surface of the slide door 1 is the vehicle body that surrounds the opening 3. Contiguous with the outer surface of the surrounding portion.

仮想線は、後述する進退移動手段によりスライドドア１及びスライドレール１０，１１を車体外側方へ押し出した状態であり、このとき、スライドドア１の内側表面は後部４の外表面より外方へ張り出し、その外側表面へ重なることができる位置になっている。同様にスライドレール１０，１１もスライドドア１の張り出し量相当分だけ外方へ張り出す。   The imaginary line is a state in which the slide door 1 and the slide rails 10 and 11 are pushed out of the vehicle body by the advancing and retreating means described later. At this time, the inner surface of the slide door 1 projects outward from the outer surface of the rear portion 4. It is in a position where it can overlap its outer surface. Similarly, the slide rails 10 and 11 project outward by an amount corresponding to the amount of projection of the slide door 1.

図のＢはスライド状態を示し、図のＡにおける仮想線で示す状態から、スライドドア１をスライドレール１０等に対して車体後方へスライドさせると、スライドドア１は後部４と干渉せずに後方へ移動して後部４の外側へ重なり、開口３を広く開放する。しかも、ヒンジ式のように外側方へ回動しないので、外側方における開閉スペースを殆ど必要としない。   B in the figure shows a sliding state. When the sliding door 1 is slid to the rear of the vehicle body with respect to the slide rail 10 or the like from the state indicated by the phantom line in the figure A, the sliding door 1 is rearward without interfering with the rear part 4. To overlap the outside of the rear part 4 and open the opening 3 widely. And since it does not rotate outward like a hinge type | formula, almost no opening and closing space in an outer side is required.

図３は、ヒンジ式のフロントドア１Ａを用いて本発明のスライドドアに変更する方法を示す。まず、ヒンジ式のフロントドア１Ａを有する車両からフロントドア１Ａを外す。次に、フロントドア１Ａにはドアヒンジ１Ｂが取付けられているので、これを取り除く。その代わりにフロントドア１Ａの上下内側に後述するスライド１２，１３（図４参照）を設けてスライドドアとする。   FIG. 3 shows a method of changing to a sliding door of the present invention using a hinged front door 1A. First, the front door 1A is removed from the vehicle having the hinged front door 1A. Next, since the door hinge 1B is attached to the front door 1A, it is removed. Instead, slides 12 and 13 (see FIG. 4) described later are provided on the upper and lower inner sides of the front door 1A to form a slide door.

一方、車体２側は、開口３の前方にドアヒンジ１Ｂの取付穴１Ｃ、後方のセンターピラー７側にラッチ８が残っているが、これらはこのままにする。この状態で開口３の上下内側に設けられている進退移動手段に対して、開口３の上部にてスライドレール１０を取付け、開口３の下方部にてスライドレール１１を取付ける。これにより、本来、ヒンジ式であったフロントドア１Ａを簡単にスライドドアに変更できる。   On the other hand, on the vehicle body 2 side, the mounting hole 1C of the door hinge 1B is left in front of the opening 3 and the latch 8 is left on the rear side center pillar 7 side. In this state, the slide rail 10 is attached to the upper part of the opening 3 and the slide rail 11 is attached to the lower part of the opening 3 with respect to the advancing / retreating means provided on the upper and lower sides of the opening 3. Thereby, the front door 1A which was originally a hinge type can be easily changed to a slide door.

図４は、進退移動手段２０を示し、スライドレール１０は前後一対の内外レール２１を介して上部ブラケット２２へ支持される。上部ブラケット２２は前後一対で設けられ、開口３の内側となる車体へ溶接等により固定される。仮想線はスライドドア１の外板のラインである（図５も同様）。   FIG. 4 shows the forward / backward moving means 20, and the slide rail 10 is supported on the upper bracket 22 via a pair of front and rear inner and outer rails 21. The upper bracket 22 is provided in a pair of front and rear, and is fixed to the vehicle body inside the opening 3 by welding or the like. The imaginary line is a line of the outer plate of the slide door 1 (same in FIG. 5).

各上部ブラケット２２に対して、内外レール２１が必要によりスライダ２３を介してそれぞれ車体の内方へ伸縮自在に支持される。この実施例では内外レール２１はスライド式になっている。各内外レール２１の車体外方側となる先端にはスライドレール１０の前後端部が溶接等により連結一体化され、スライドレール１０は内外レール２１と一体に車体内外へ移動自在である。   The inner and outer rails 21 are supported by the upper brackets 22 so as to be extendable and retractable inward of the vehicle body via sliders 23 as necessary. In this embodiment, the inner and outer rails 21 are slidable. The front and rear end portions of the slide rail 10 are connected and integrated at the front ends of the inner and outer rails 21 on the outer side of the vehicle body, and the slide rail 10 can move in and out of the vehicle body integrally with the inner and outer rails 21.

スライドレール１０の上面にはガイド溝２４が前後方向へ長く設けられ、これにスライドドア１の上部枠１４に取付けられたスライド１２が係合する。スライド１２は摺動性の良好な部材であることが好ましく、ローラーであってもよい。その数は任意であり、上部枠１４の長さに考慮して決める。その位置も任意であるが、ドアを開いたときの開口面積を大きくするためには、できるだけ上部枠１４の前端側が好ましい。   A guide groove 24 is long in the front-rear direction on the upper surface of the slide rail 10, and the slide 12 attached to the upper frame 14 of the slide door 1 is engaged with the guide groove 24. The slide 12 is preferably a member having good slidability, and may be a roller. The number is arbitrary and is determined in consideration of the length of the upper frame 14. Although the position is also arbitrary, in order to increase the opening area when the door is opened, the front end side of the upper frame 14 is preferable as much as possible.

スライドレール１１も同様であり、その前後端部は前後一対の内外レール２５に溶接等で一体化される。内外レール２５は必要によりスライダ２６を介して下部ブラケット２７へ摺動自在に支持される。   The slide rail 11 is the same, and the front and rear ends thereof are integrated with the pair of front and rear rails 25 by welding or the like. The inner and outer rails 25 are slidably supported on the lower bracket 27 via a slider 26 as necessary.

スライドレール１１の上面にもガイド溝２８が設けられ、これにスライドドア１の下部枠１５の下面に取付けられたスライド１３が係合する。スライド１３の素材，構造，数，取付場所等はスライド１２と同様である。これにより、スライドドア１はスライドレール１０，１１と共に進退移動手段２０により車体の内外方向Ｙへ移動自在となり、かつスライドレール１０，１１に対して前後方向Ｘへ移動自在となる。   A guide groove 28 is also provided on the upper surface of the slide rail 11, and the slide 13 attached to the lower surface of the lower frame 15 of the slide door 1 engages with the guide groove 28. The material, structure, number, mounting location, etc. of the slide 13 are the same as those of the slide 12. As a result, the slide door 1 can be moved in the inward / outward direction Y of the vehicle body along with the slide rails 10 and 11 by the advancing / retreating movement means 20 and can be moved in the front-rear direction X with respect to the slide rails 10 and 11.

図５は、進退移動手段２０の取付状態を示す車体の概略断面図である。図５のＡはスライドドア１を閉じた状態であり、上部ブラケット２２及び下部ブラケット２７は開口３の内方となるスライドドア１の上下へ取付けられ、内外レール２１及び内外レール２５が車体内方へ引き込まれた収縮状態であり、スライドレール１０及びスライドレール１１はそれぞれ開口３を囲むスライドドア１の縁部近傍まで引き込まれ、スライドドア１も開口３へ嵌合した状態で閉じる。   FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of the vehicle body showing how the advance / retreat means 20 is attached. 5A shows a state in which the slide door 1 is closed. The upper bracket 22 and the lower bracket 27 are attached to the upper and lower sides of the slide door 1 which is inward of the opening 3, and the inner and outer rails 21 and 25 are inward of the vehicle body. The slide rail 10 and the slide rail 11 are each drawn to the vicinity of the edge of the slide door 1 surrounding the opening 3, and the slide door 1 is also closed in a state of being fitted to the opening 3.

図５のＢはスライドドア１を押し出した状態であり、上部ブラケット２２及び下部ブラケット２７に対して上下の内外レール２１及び内外レール２５が車体外方へ伸び出す。これにより、スライドレール１０，１１もスライドドア１と一体になって車体外方へ移動し、スライドドア１は開口３から外方へ押し出される。   FIG. 5B shows a state in which the slide door 1 is pushed out, and the upper and lower inner and outer rails 21 and 25 extend outward from the vehicle body with respect to the upper bracket 22 and the lower bracket 27. As a result, the slide rails 10 and 11 are also moved integrally with the slide door 1 to the outside of the vehicle body, and the slide door 1 is pushed outward from the opening 3.

図６はスライドドア１の開閉を概略的に示す図であり、Ａは開くためにスライドドア１をスライドレール１０及び１１と一緒に仮想線の閉じた位置から車体外方へ移動させた状態である。実線で示すスライドドア１のスライドレール１０及びスライドレール１１に対する位置は閉じたときと同じであり、それぞれの前端側（図左側）にスライド１２，１３が位置する。   FIG. 6 is a diagram schematically showing the opening and closing of the slide door 1, and A is a state in which the slide door 1 is moved together with the slide rails 10 and 11 from the closed position of the imaginary line to the outside of the vehicle body to open. is there. The positions of the slide door 1 indicated by solid lines with respect to the slide rail 10 and the slide rail 11 are the same as when closed, and the slides 12 and 13 are located on the front end sides (left side in the figure).

Ｂはスライドドア１を後方へスライドさせて開いた状態であり、各スライド１２，１３はスライドレール１０，１１の後端側（図右側）に位置する。なお、スライド１２，１３は上部枠１４，下部枠１５に対して前端又は後端側移動位置を任意に調整することができる。   B is a state in which the slide door 1 is slid rearward and opened, and the slides 12 and 13 are positioned on the rear end side (right side in the figure) of the slide rails 10 and 11. It should be noted that the slides 12 and 13 can arbitrarily adjust the moving position of the front end or rear end side with respect to the upper frame 14 and the lower frame 15.

次に、作用を説明する。図２，５，６の各Ａに示すように、スライドドア１をスライドレール１０及びスライドレール１１と共に車体の内外方向へ一体に移動させる進退移動手段２０を備えたので、スライドドア１をスライドレール１０及びスライドレール１１と一体に車体外方へ押し出せば、スライドドア１は車体外側方、すなわちスライド方向と直交する方向へ張り出して、スライドする方向の車体後部４の外表面外側へ重なることができる位置となる。   Next, the operation will be described. 2, 5, and 6, since the slide door 1 is moved together with the slide rail 10 and the slide rail 11 to move in and out of the vehicle body, the forward / backward moving means 20 is provided. When the door 10 and the slide rail 11 are integrally pushed out of the vehicle body, the slide door 1 protrudes to the outside of the vehicle body, that is, the direction orthogonal to the slide direction, and overlaps the outside of the outer surface of the vehicle body rear portion 4 in the sliding direction. It will be a position that can.

そこで、スライドドア１をスライドレール１０、１１に沿って後方へ移動させると、スライドドア１を後部４と干渉せずに車体後方へスライドさせて開口３を開放することができる。しかもスライドドア１は開口３とほぼ同じ面積を有するものとなり、効率的に開口３を開閉することができる。またスライドレール１０、１１が車体外方へ張り出した状態でスライドドア１を直ちにスライドさせることができるから、操作が簡単になる。   Therefore, when the slide door 1 is moved rearward along the slide rails 10 and 11, the slide door 1 can be slid rearward without interfering with the rear portion 4 to open the opening 3. Moreover, the slide door 1 has substantially the same area as the opening 3 and can efficiently open and close the opening 3. In addition, since the slide door 1 can be immediately slid in a state where the slide rails 10 and 11 protrude outward from the vehicle body, the operation is simplified.

逆に、スライドドア１を開口３と一致させてから、スライドレール１０、１１と共に車体内方へ引き込めば、スライドドア１が開口３へ嵌合してこれを閉じ、同時にスライドレール１０，１１を車内内方へ引き込んで突出しないように収納できる。このときスライドドア１の外表面が周囲の車体部分外表面と略連続し、外観を損なうような凹凸が生じないので、外観を良好にできる。   On the contrary, if the slide door 1 is made to coincide with the opening 3 and then retracted into the vehicle body together with the slide rails 10 and 11, the slide door 1 is fitted into the opening 3 and is closed. Can be housed inward so that it does not protrude. At this time, the outer surface of the slide door 1 is substantially continuous with the outer surface of the surrounding vehicle body part, and there is no unevenness that impairs the appearance, so that the appearance can be improved.

このとき、ドアロック６をラッチ８（図１）に対してロックすれば、スライドドア１は閉じた状態でロックされ、開くことができなくなる。したがって、従来のヒンジ式ドアにおけるドアロックを利用できる。但し専用のドアロックを設けることは自由である。   At this time, if the door lock 6 is locked with respect to the latch 8 (FIG. 1), the slide door 1 is locked in the closed state and cannot be opened. Therefore, the door lock in the conventional hinge type door can be utilized. However, it is free to provide a dedicated door lock.

したがって、従来では設定が困難であったフロントドアのスライド化を容易に実現でき、十分に広い開放状態の開口３や、ヒンジ式のドアにおける開閉スペースがないような狭い駐車状態における使用を可能にする。また、従来のヒンジ式ドアをスライド式へ変更することも比較的簡単にできる。   Therefore, it is possible to easily realize the sliding of the front door, which was difficult to set up in the past, and it can be used in a narrow parking state where there is no sufficiently wide opening 3 or opening / closing space in the hinged door. To do. In addition, the conventional hinged door can be changed to a sliding type relatively easily.

なお、本願発明は上記実施例に限定されず、種々に変形や応用ができる。例えば、進退移動手段２０は上部ブラケット２２と内外レール２１のスライド式としたが、エアシリンダ等の伸縮自在の部材を用いてもよい。また、必ずしもスライドレールを車体の内外へ進退移動させずに車体の外表面へ固定しておくこともできる。この場合はスライドドアを車体外方へ押し出したときスライドドアのスライダがスライドレールへ嵌合等で接続するようにすればよい。   In addition, this invention is not limited to the said Example, A various deformation | transformation and application are possible. For example, the advancing / retreating means 20 is a slide type of the upper bracket 22 and the inner and outer rails 21, but an extendable member such as an air cylinder may be used. In addition, the slide rail can be fixed to the outer surface of the vehicle body without necessarily moving in and out of the vehicle body. In this case, the slider of the slide door may be connected to the slide rail by fitting or the like when the slide door is pushed out of the vehicle body.

さらに、スライドドア１の開放時におけるスライド方向は、前方へスライドさせてもよい。さらには前後いずれの方向へもスライド可能にしてもよい。
また、車体後部にリヤドアを設けた車両にも適用でき、この場合は、フロント又はリヤのいずれか側、もしくは双方を同時にスライド式としてもよい。
また、適用対象の車両は、ワンボックス車に限らず、普通の乗用車やワゴン車など、任意の型式の車両に適用できる。
Furthermore, the sliding direction when the sliding door 1 is opened may be slid forward. Further, it may be slidable in any direction.
It can also be applied to a vehicle having a rear door at the rear of the vehicle body. In this case, either the front side or the rear side, or both may be slidable at the same time.
The applicable vehicle is not limited to a one-box vehicle, and can be applied to any type of vehicle such as a normal passenger car or a wagon car.

本願発明の適用された３ドア型ワンボックス車の側面図Side view of a three-door type one-box vehicle to which the present invention is applied 本願発明の適用された３ドア型ワンボックス車の平面図Plan view of a three-door type one-box vehicle to which the present invention is applied ヒンジ式のフロントドアを利用方法を説明する図Diagram explaining how to use a hinged front door 進退移動手段の概略構造を示す図Diagram showing schematic structure of advance / retreat means 進退移動手段の取付状態を示す概略図Schematic showing the mounting state of the advance / retreat means スライドドアの開閉動作を概略的に説明する図The figure explaining roughly the opening and closing operation of the sliding door

符号の説明Explanation of symbols

１：スライドドア、２：車体、３：開口、４：後部、１０：スライドレール、１１：スライドレール、２０：進退移動手段、２１：内外レール、２２：上部ブラケット、２５：内外レール、２７：下部ブラケット 1: slide door, 2: vehicle body, 3: opening, 4: rear part, 10: slide rail, 11: slide rail, 20: forward / backward moving means, 21: inner / outer rail, 22: upper bracket, 25: inner / outer rail, 27: Lower bracket

Claims (2)

スライドレールに沿って移動することにより車体の開口を開閉自在とするスライドドアを設けた車両において、
前記スライドドア全体を前記開口に対して進退移動させるための進退移動手段を備え、この進退移動手段は、前記スライドドアを閉じたときその外表面を周囲の車体部分外表面と略連続させ、開けるときはスライドする方向の車体部分外表面外側へ重なる位置までスライド方向と直交する方向へ張り出すように、前記スライドレールを前記スライドドアと一緒に進退移動させるとともに、
前記スライドドアの上部をスライド自在に支持する前記スライドレールは前記車体の開口の上下及び前後の４隅に設けられ、
前記スライドドアの上部をスライド自在に支持する上側のスライドレールは、前記開口上部前後に一対で設けられてスライドドアのスライド方向と直交する方向へ進退する上側内外レールへ支持され、
前記スライドドアの下部をスライド自在に支持する下側のスライドレールは、前記開口下部前後に一対で設けられて前記スライド方向と直交する方向へ進退する下側内外レールへ支持されている、
ことを特徴とする車両用スライドドアの構造。 In a vehicle provided with a slide door that can freely open and close the opening of the vehicle body by moving along the slide rail,
Advancing / retreating means for advancing / retreating the entire sliding door with respect to the opening is provided, and the advancing / retreating movement means opens and closes the outer surface of the slide door when it is closed. Sometimes the slide rail is moved forward and backward together with the slide door so as to protrude in a direction perpendicular to the slide direction to a position overlapping the outer surface of the vehicle body part outer surface in the sliding direction ,
The slide rail that slidably supports the upper part of the slide door is provided at the upper and lower and front and rear four corners of the vehicle body opening,
The upper slide rail that slidably supports the upper part of the slide door is supported by upper and outer rails that are provided in a pair at the front and rear of the opening and that advance and retreat in a direction perpendicular to the slide direction of the slide door,
The lower slide rail that slidably supports the lower portion of the slide door is supported by lower inner and outer rails that are provided in a pair at the front and rear of the opening and that advance and retreat in a direction perpendicular to the slide direction.
The structure of the sliding door for vehicles characterized by this. 前記スライドドアがフロントドアであることを特徴とする請求項１の車両用スライドドアの構造。
The structure of the sliding door for a vehicle according to claim 1, wherein the sliding door is a front door.
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