JP3720198B2 - 自動車のインスツルメントパネル構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂製のインスツルメントパネルが、車両構成部品を支持可能とする支持片を備えた自動車のインスツルメントパネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車は、一般に車室の前部に配設されて車幅方向に延びる樹脂製のインスツルメントパネルを備えており、また、このインスツルメントパネルは、側面断面視で、その上部を構成して前後方向に延びる上部パネルと、この上部パネルの後端部から前下方に向って一体的に延出する延出パネルとを備えている。
【０００３】
上記インスツルメントパネルは、通常、射出成形されるが、この場合、金型の構成が簡単になるよう、この金型は、上記延出パネルの延出方向に沿った方向で接離自在とされる一対の金型メンバーを備えている。
【０００４】
また、従来、上記構成のインスツルメントパネルに加えて、上部パネルの下面側から下方に向って一体的に突出しその突出端に車両構成部品を支持可能とさせる支持片を備えたものがあり、この場合、このインスツルメントパネルが上記金型で成形可能となるよう、上記支持片が上記延出パネルのほぼ延出方向、つまり、上記両金型メンバーの接離方向に向って突出させられたものがある（実公平７−４７２２８号公報）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記インスツルメントパネルの成形時において、上部パネルと支持片との結合部では、上記上部パネルの他部に比べて、樹脂材の体積が大きいため、離型後の樹脂材の硬化に伴う収縮により、上記結合部に対応する上記上部パネルの上面にはひけ巣（外びけ）が生じがちとなる。
【０００６】
ここで、特に、上記従来の技術では、上部パネルに対し上記支持片が小さい交角で結合させられていて、その分、これらの結合部の平面視での面積が大きくなることから、上記ひけ巣の面積も大きくなり、これはインスツルメントパネルの見栄えを低下させる原因になるものであって好ましくない。
【０００７】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、樹脂製のインスツルメントパネルが車両構成部品を支持可能とする支持片を備えている場合に、このインスツルメントパネルの見栄えが良好に保たれるようにすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車のインスツルメントパネル構造は、車室７の前部に配設されて車幅方向に延び、側面断面視でその上部を構成して前後方向に延びる樹脂製の上部パネル１１と、この上部パネル１１の後端縁から前下方に向って一体的に延出する延出パネル１２と、上記上部パネル１１の下面側から下方に向って一体的に突出しその突出端部に車両構成部品１８を支持可能とさせる支持片１７とを備えた自動車のインスツルメントパネル構造において、
【０００９】
上記上部パネル１１が、上記延出パネル１２と一体成形されて上下に貫通する開口２７を有するパネル本体２８と、このパネル本体２８とは別体とされて上記開口２７を閉じるよう係止手段３０により上記パネル本体２８に取り付けられるカバーパネル３１とを備え、上記支持片１７を、上記カバーパネル３１から上記開口２７を通り下方に向って突出させ、上記パネル本体２８が、下方に向って膨出する膨出部３３を有し、この膨出部３３に上記開口２７を形成し、上記カバーパネル３１が上記膨出部３３の内部に嵌入されて上記開口２７が閉じられるようにし、上記係止手段３０が、上記膨出部３３の側壁に形成される係止部３７と、上記カバーパネル３１の下面側に一体的に突設されて上記係止部３７に係止される被係止部３８とを備えたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００１１】
図中符号１は自動車で、矢印Ｆｒはこの自動車１の前方を示している。
【００１２】
上記自動車１の車体２は、車幅方向に長く延びる板金製のフロントカウル３と、このフロントカウル３から下方に向って延出するダッシュパネル４と、下端縁が上記フロントカウル３に支持されてこのフロントカウル３側から後上方に向って延びるフロントウィンド５のウィンドガラス６とを備え、上記フロントカウル３、ダッシュパネル４、およびウィンドガラス６の後方における上記車体２の内部が車室７とされている。
【００１３】
上記フロントカウル３の後方近傍で、車室７の前部には、この車室７の車幅方向のほぼ全体にわたって延びる樹脂製のインスツルメントパネル９が配設され、このインスツルメントパネル９は上記車体２に対し固着具１０により着脱自在に固着されている。
【００１４】
上記インスツルメントパネル９は、側面断面視（図１，２）で、その上部を構成して前後方向に延びる上部パネル１１と、この上部パネル１１の後端縁から前下方に向って一体的に延出する寸法の短い延出パネル１２とを備え、この延出パネル１２は、上記上部パネル１１の後端縁に厚みを与えてその後方からの見栄えを向上させると共に、上記上部パネル１１の補強材として働いている。
【００１５】
上記固着具１０は、上記フロントカウル３に取り付けられた係止具１４と、上記上部パネル１１の前端縁から前方に向って突設され上記係止具１４に係脱自在に係止される被係止具１５とを備え、また、図示しないが、上記フロントカウル３に上部パネル１１を着脱自在に締結させる締結具をも備え、上記係止具１４および被係止具１５と、締結具とは車幅方向で複数設けられている。
【００１６】
また、上記インスツルメントパネル９は、上記上部パネル１１の下面側から下方に向って一体的に突出する円柱ボス形状の支持片１７を備えている。この支持片１７の突出端部に、上記インスツルメントパネル９の内部に位置する車両構成部品１８が締結具１９により着脱自在に締結されており、つまり、上記支持片１７に対し車両構成部品１８が支持可能とされている。
【００１７】
より具体的には、上記車両構成部品１８は、上下方向に延びる空調ダクト２１であり、この空調ダクト２１は、上記支持片１７に支持された状態で、その上端が上記上部パネル１１の下面に圧接させられている。上記空調ダクト２１の下部には不図示の空調用ファンの吐出部が連結され、上記上部パネル１１に形成された空気吹き出しノズル２２を通して、上記空調ダクト２１の内部が上記上部パネル１１の上方に連通させられている。そして、上記ファンの作動により、デフロスタ用の空気２３が上記空調ダクト２１と空気吹き出しノズル２２とを順次通って、上記ウィンドガラス６の内面に沿って流動することとされ、もって、デフロスタが行われることとなっている。
【００１８】
上記インスツルメントパネル９は、上記上部パネル１１の後端縁側から一旦後方に延出した後、前下方に向って延出する下部パネル２５を備え、この下部パネル２５に計器類などが取り付けられる。なお、上記下部パネル２５は上記上部パネル１１に一体成形されたものであってもよい。
【００１９】
上記構成において、上部パネル１１は、上記延出パネル１２と一体成形されると共に上記空気吹き出しノズル２２、および上下に貫通する開口２７を有するパネル本体２８と、このパネル本体２８とは別体とされて、上記開口２７をその上方から開閉自在に閉じるよう係止手段３０により上記パネル本体２８に取り付けられるほぼ平坦形状のカバーパネル３１とを備えている。また、上記支持片１７は、上記カバーパネル３１の下面側から上記開口２７を通り下方に向って一体的に突出させられている。より具体的には、上記パネル本体２８に対する延出パネル１２の延出方向の交角θ１よりも、上記パネル本体２８に対する支持片１７の突出方向の交角θ２の方がより９０°に近い値とされ、つまり、θ１＜θ２＜９０°とされている。
【００２０】
上記上部パネル１１のパネル本体２８は下方に向って膨出する膨出部３３を有し、上記上部パネル１１の上面側に上記膨出部３３の内部による凹所３４が形成されている。また、上記膨出部３３の底板に上下に貫通する貫通孔３５が形成され、これら凹所３４と貫通孔３５とによって上記開口２７が形成されている。上記係止手段３０は、上記膨出部３３の側壁に形成された係止孔である係止部３７と、上記カバーパネル３１の下面側に一体的に突設されて上記係止部３７に係脱自在に係止される係止フックである被係止部３８とを備えている。
【００２１】
そして、上記係止手段３０によりカバーパネル３１がパネル本体２８に係止されて取り付けられるとき、上記カバーパネル３１は凹所３４の上端開口に嵌入させられて、上記開口２７を閉じることとされている。また、この際、上記インスツルメントパネル９の平面視での上記開口２７近傍の上記パネル本体２８の上面と、上記カバーパネル３１の上面とは互いにほぼ面一になることとされている。
【００２２】
上記構成によれば、上部パネル１１が、上記延出パネル１２と一体成形されて上下に貫通する開口２７を有するパネル本体２８と、このパネル本体２８とは別体とされて上記開口２７を閉じるよう係止手段３０により上記パネル本体２８に取り付けられるカバーパネル３１とを備え、上記支持片１７を、上記カバーパネル３１から上記開口２７を通り下方に向って一体的に突出させられている。
【００２３】
このため、上記インスツルメントパネル９を射出成形する場合には、延出パネル１２と一体成形されたパネル本体２８と、支持片１７と一体成形されたカバーパネル３１とを個別に成形させることができ、つまり、上記延出パネル１２とパネル本体２８との一体物は、従来通りに、上記延出パネル１２の延出方向に沿った方向Ａで接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形し、一方、上記支持片１７とカバーパネル３１との一体物は、上記支持片１７の突出方向に沿った方向Ｂで接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形すればよい。
【００２４】
そして、上記の場合、支持片１７とカバーパネル３１との結合部の平面視での面積は、これらが従来のように小さい交角θ１で結合させられていることに比べて、より小さくなる。
【００２５】
よって、上記結合部に対応してカバーパネル３１の上面に生じるひけ巣Ｃの面積も小さくなることから、上記パネル本体２８と、これに取り付けられたカバーパネル３１とを全体的に見たときのインスツルメントパネル９の見栄えは、良好に保たれることとなる。
【００２６】
しかも、上記インスツルメントパネル９の平面視での上記開口２７近傍の上記パネル本体２８の上面と、このパネル本体２８に取り付けられた上記カバーパネル３１の上面とはほぼ面一であるため、上記インスツルメントパネル９の見栄えは、より確実に良好に保たれる。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、車室の前部に配設されて車幅方向に延び、側面断面視でその上部を構成して前後方向に延びる樹脂製の上部パネルと、この上部パネルの後端縁から前下方に向って一体的に延出する延出パネルと、上記上部パネルの下面側から下方に向って一体的に突出しその突出端部に車両構成部品を支持可能とさせる支持片とを備えた自動車のインスツルメントパネル構造において、
【００２８】
上記上部パネルが、上記延出パネルと一体成形されて上下に貫通する開口を有するパネル本体と、このパネル本体とは別体とされて上記開口を閉じるよう係止手段により上記パネル本体に取り付けられるカバーパネルとを備え、上記支持片を、上記カバーパネルから上記開口を通り下方に向って突出させ、上記上部パネルが、下方に向って膨出する膨出部を有し、この膨出部に上記開口を形成し、上記カバーパネルが上記膨出部の内部に嵌入されて上記開口が閉じられるようにし、上記係止手段が、上記膨出部の側壁に形成される係止部と、上記カバーパネルの下面側に一体的に突設されて上記係止部に係止される被係止部とを備えてある。
【００２９】
このため、上記インスツルメントパネルを射出成形する場合には、延出パネルと一体成形されたパネル本体と、支持片と一体成形されたカバーパネルとを個別に成形させることができ、つまり、上記延出パネルとパネル本体との一体物は、従来通りに、上記延出パネルの延出方向に沿った方向で接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形し、一方、上記支持片とカバーパネルとの一体物は、上記支持片の突出方向に沿った方向で接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形すればよい。
【００３０】
そして、上記の場合、支持片とカバーパネルとの結合部の平面視での面積は、これらが従来のように小さい交角で結合させられていることに比べて、より小さくなる。
【００３１】
よって、上記結合部に対応してカバーパネルの上面に生じるひけ巣の面積も小さくなることから、上記パネル本体と、これに取り付けられたカバーパネルとを全体的に見たときのインスツルメントパネルの見栄えは、良好に保たれることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１の部分拡大断面図である。
【図２】 インスツルメントパネルの全体側面断面図である。
【図３】 図１の３‐３線矢視図である。
【図４】 図１の４‐４線矢視図である。
【符号の説明】
１ 自動車
２ 車体
７ 車室
９ インスツルメントパネル
１１ 上部パネル
１２ 延出パネル
１７ 支持片
１８ 車両構成部品
２７ 開口
２８ パネル本体
３０ 係止手段
３１ カバーパネル
３３ 膨出部
３７ 係止部
３８ 被係止部
θ１，θ２ 交角
Ａ，Ｂ 方向
Ｃ ひけ巣
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂製のインスツルメントパネルが、車両構成部品を支持可能とする支持片を備えた自動車のインスツルメントパネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車は、一般に車室の前部に配設されて車幅方向に延びる樹脂製のインスツルメントパネルを備えており、また、このインスツルメントパネルは、側面断面視で、その上部を構成して前後方向に延びる上部パネルと、この上部パネルの後端部から前下方に向って一体的に延出する延出パネルとを備えている。
【０００３】
上記インスツルメントパネルは、通常、射出成形されるが、この場合、金型の構成が簡単になるよう、この金型は、上記延出パネルの延出方向に沿った方向で接離自在とされる一対の金型メンバーを備えている。
【０００４】
また、従来、上記構成のインスツルメントパネルに加えて、上部パネルの下面側から下方に向って一体的に突出しその突出端に車両構成部品を支持可能とさせる支持片を備えたものがあり、この場合、このインスツルメントパネルが上記金型で成形可能となるよう、上記支持片が上記延出パネルのほぼ延出方向、つまり、上記両金型メンバーの接離方向に向って突出させられたものがある（実公平７−４７２２８号公報）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記インスツルメントパネルの成形時において、上部パネルと支持片との結合部では、上記上部パネルの他部に比べて、樹脂材の体積が大きいため、離型後の樹脂材の硬化に伴う収縮により、上記結合部に対応する上記上部パネルの上面にはひけ巣（外びけ）が生じがちとなる。
【０００６】
ここで、特に、上記従来の技術では、上部パネルに対し上記支持片が小さい交角で結合させられていて、その分、これらの結合部の平面視での面積が大きくなることから、上記ひけ巣の面積も大きくなり、これはインスツルメントパネルの見栄えを低下させる原因になるものであって好ましくない。
【０００７】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、樹脂製のインスツルメントパネルが車両構成部品を支持可能とする支持片を備えている場合に、このインスツルメントパネルの見栄えが良好に保たれるようにすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車のインスツルメントパネル構造は、車室７の前部に配設されて車幅方向に延び、側面断面視でその上部を構成して前後方向に延びる樹脂製の上部パネル１１と、この上部パネル１１の後端縁から前下方に向って一体的に延出する延出パネル１２と、上記上部パネル１１の下面側から下方に向って一体的に突出しその突出端部に車両構成部品１８を支持可能とさせる支持片１７とを備えた自動車のインスツルメントパネル構造において、
【０００９】
上記上部パネル１１が、上記延出パネル１２と一体成形されて上下に貫通する開口２７を有するパネル本体２８と、このパネル本体２８とは別体とされて上記開口２７を閉じるよう係止手段３０により上記パネル本体２８に取り付けられるカバーパネル３１とを備え、上記支持片１７を、上記カバーパネル３１から上記開口２７を通り下方に向って突出させ、上記パネル本体２８が、下方に向って膨出する膨出部３３を有し、この膨出部３３に上記開口２７を形成し、上記カバーパネル３１が上記膨出部３３の内部に嵌入されて上記開口２７が閉じられるようにし、上記係止手段３０が、上記膨出部３３の側壁に形成される係止部３７と、上記カバーパネル３１の下面側に一体的に突設されて上記係止部３７に係止される被係止部３８とを備えたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００１１】
図中符号１は自動車で、矢印Ｆｒはこの自動車１の前方を示している。
【００１２】
上記自動車１の車体２は、車幅方向に長く延びる板金製のフロントカウル３と、このフロントカウル３から下方に向って延出するダッシュパネル４と、下端縁が上記フロントカウル３に支持されてこのフロントカウル３側から後上方に向って延びるフロントウィンド５のウィンドガラス６とを備え、上記フロントカウル３、ダッシュパネル４、およびウィンドガラス６の後方における上記車体２の内部が車室７とされている。
【００１３】
上記フロントカウル３の後方近傍で、車室７の前部には、この車室７の車幅方向のほぼ全体にわたって延びる樹脂製のインスツルメントパネル９が配設され、このインスツルメントパネル９は上記車体２に対し固着具１０により着脱自在に固着されている。
【００１４】
上記インスツルメントパネル９は、側面断面視（図１，２）で、その上部を構成して前後方向に延びる上部パネル１１と、この上部パネル１１の後端縁から前下方に向って一体的に延出する寸法の短い延出パネル１２とを備え、この延出パネル１２は、上記上部パネル１１の後端縁に厚みを与えてその後方からの見栄えを向上させると共に、上記上部パネル１１の補強材として働いている。
【００１５】
上記固着具１０は、上記フロントカウル３に取り付けられた係止具１４と、上記上部パネル１１の前端縁から前方に向って突設され上記係止具１４に係脱自在に係止される被係止具１５とを備え、また、図示しないが、上記フロントカウル３に上部パネル１１を着脱自在に締結させる締結具をも備え、上記係止具１４および被係止具１５と、締結具とは車幅方向で複数設けられている。
【００１６】
また、上記インスツルメントパネル９は、上記上部パネル１１の下面側から下方に向って一体的に突出する円柱ボス形状の支持片１７を備えている。この支持片１７の突出端部に、上記インスツルメントパネル９の内部に位置する車両構成部品１８が締結具１９により着脱自在に締結されており、つまり、上記支持片１７に対し車両構成部品１８が支持可能とされている。
【００１７】
より具体的には、上記車両構成部品１８は、上下方向に延びる空調ダクト２１であり、この空調ダクト２１は、上記支持片１７に支持された状態で、その上端が上記上部パネル１１の下面に圧接させられている。上記空調ダクト２１の下部には不図示の空調用ファンの吐出部が連結され、上記上部パネル１１に形成された空気吹き出しノズル２２を通して、上記空調ダクト２１の内部が上記上部パネル１１の上方に連通させられている。そして、上記ファンの作動により、デフロスタ用の空気２３が上記空調ダクト２１と空気吹き出しノズル２２とを順次通って、上記ウィンドガラス６の内面に沿って流動することとされ、もって、デフロスタが行われることとなっている。
【００１８】
上記インスツルメントパネル９は、上記上部パネル１１の後端縁側から一旦後方に延出した後、前下方に向って延出する下部パネル２５を備え、この下部パネル２５に計器類などが取り付けられる。なお、上記下部パネル２５は上記上部パネル１１に一体成形されたものであってもよい。
【００１９】
上記構成において、上部パネル１１は、上記延出パネル１２と一体成形されると共に上記空気吹き出しノズル２２、および上下に貫通する開口２７を有するパネル本体２８と、このパネル本体２８とは別体とされて、上記開口２７をその上方から開閉自在に閉じるよう係止手段３０により上記パネル本体２８に取り付けられるほぼ平坦形状のカバーパネル３１とを備えている。また、上記支持片１７は、上記カバーパネル３１の下面側から上記開口２７を通り下方に向って一体的に突出させられている。より具体的には、上記パネル本体２８に対する延出パネル１２の延出方向の交角θ１よりも、上記パネル本体２８に対する支持片１７の突出方向の交角θ２の方がより９０°に近い値とされ、つまり、θ１＜θ２＜９０°とされている。
【００２０】
上記上部パネル１１のパネル本体２８は下方に向って膨出する膨出部３３を有し、上記上部パネル１１の上面側に上記膨出部３３の内部による凹所３４が形成されている。また、上記膨出部３３の底板に上下に貫通する貫通孔３５が形成され、これら凹所３４と貫通孔３５とによって上記開口２７が形成されている。上記係止手段３０は、上記膨出部３３の側壁に形成された係止孔である係止部３７と、上記カバーパネル３１の下面側に一体的に突設されて上記係止部３７に係脱自在に係止される係止フックである被係止部３８とを備えている。
【００２１】
そして、上記係止手段３０によりカバーパネル３１がパネル本体２８に係止されて取り付けられるとき、上記カバーパネル３１は凹所３４の上端開口に嵌入させられて、上記開口２７を閉じることとされている。また、この際、上記インスツルメントパネル９の平面視での上記開口２７近傍の上記パネル本体２８の上面と、上記カバーパネル３１の上面とは互いにほぼ面一になることとされている。
【００２２】
上記構成によれば、上部パネル１１が、上記延出パネル１２と一体成形されて上下に貫通する開口２７を有するパネル本体２８と、このパネル本体２８とは別体とされて上記開口２７を閉じるよう係止手段３０により上記パネル本体２８に取り付けられるカバーパネル３１とを備え、上記支持片１７を、上記カバーパネル３１から上記開口２７を通り下方に向って一体的に突出させられている。
【００２３】
このため、上記インスツルメントパネル９を射出成形する場合には、延出パネル１２と一体成形されたパネル本体２８と、支持片１７と一体成形されたカバーパネル３１とを個別に成形させることができ、つまり、上記延出パネル１２とパネル本体２８との一体物は、従来通りに、上記延出パネル１２の延出方向に沿った方向Ａで接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形し、一方、上記支持片１７とカバーパネル３１との一体物は、上記支持片１７の突出方向に沿った方向Ｂで接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形すればよい。
【００２４】
そして、上記の場合、支持片１７とカバーパネル３１との結合部の平面視での面積は、これらが従来のように小さい交角θ１で結合させられていることに比べて、より小さくなる。
【００２５】
よって、上記結合部に対応してカバーパネル３１の上面に生じるひけ巣Ｃの面積も小さくなることから、上記パネル本体２８と、これに取り付けられたカバーパネル３１とを全体的に見たときのインスツルメントパネル９の見栄えは、良好に保たれることとなる。
【００２６】
しかも、上記インスツルメントパネル９の平面視での上記開口２７近傍の上記パネル本体２８の上面と、このパネル本体２８に取り付けられた上記カバーパネル３１の上面とはほぼ面一であるため、上記インスツルメントパネル９の見栄えは、より確実に良好に保たれる。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、車室の前部に配設されて車幅方向に延び、側面断面視でその上部を構成して前後方向に延びる樹脂製の上部パネルと、この上部パネルの後端縁から前下方に向って一体的に延出する延出パネルと、上記上部パネルの下面側から下方に向って一体的に突出しその突出端部に車両構成部品を支持可能とさせる支持片とを備えた自動車のインスツルメントパネル構造において、
【００２８】
上記上部パネルが、上記延出パネルと一体成形されて上下に貫通する開口を有するパネル本体と、このパネル本体とは別体とされて上記開口を閉じるよう係止手段により上記パネル本体に取り付けられるカバーパネルとを備え、上記支持片を、上記カバーパネルから上記開口を通り下方に向って突出させ、上記上部パネルが、下方に向って膨出する膨出部を有し、この膨出部に上記開口を形成し、上記カバーパネルが上記膨出部の内部に嵌入されて上記開口が閉じられるようにし、上記係止手段が、上記膨出部の側壁に形成される係止部と、上記カバーパネルの下面側に一体的に突設されて上記係止部に係止される被係止部とを備えてある。
【００２９】
このため、上記インスツルメントパネルを射出成形する場合には、延出パネルと一体成形されたパネル本体と、支持片と一体成形されたカバーパネルとを個別に成形させることができ、つまり、上記延出パネルとパネル本体との一体物は、従来通りに、上記延出パネルの延出方向に沿った方向で接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形し、一方、上記支持片とカバーパネルとの一体物は、上記支持片の突出方向に沿った方向で接離自在とされる少なくとも一対の金型メンバーで成形すればよい。
【００３０】
そして、上記の場合、支持片とカバーパネルとの結合部の平面視での面積は、これらが従来のように小さい交角で結合させられていることに比べて、より小さくなる。
【００３１】
よって、上記結合部に対応してカバーパネルの上面に生じるひけ巣の面積も小さくなることから、上記パネル本体と、これに取り付けられたカバーパネルとを全体的に見たときのインスツルメントパネルの見栄えは、良好に保たれることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１の部分拡大断面図である。
【図２】 インスツルメントパネルの全体側面断面図である。
【図３】 図１の３‐３線矢視図である。
【図４】 図１の４‐４線矢視図である。
【符号の説明】
１ 自動車
２ 車体
７ 車室
９ インスツルメントパネル
１１ 上部パネル
１２ 延出パネル
１７ 支持片
１８ 車両構成部品
２７ 開口
２８ パネル本体
３０ 係止手段
３１ カバーパネル
３３ 膨出部
３７ 係止部
３８ 被係止部
θ１，θ２ 交角
Ａ，Ｂ 方向
Ｃ ひけ巣
Claims (1)
- 車室の前部に配設されて車幅方向に延び、側面断面視でその上部を構成して前後方向に延びる樹脂製の上部パネルと、この上部パネルの後端縁から前下方に向って一体的に延出する延出パネルと、上記上部パネルの下面側から下方に向って一体的に突出しその突出端部に車両構成部品を支持可能とさせる支持片とを備えた自動車のインスツルメントパネル構造において、
上記上部パネルが、上記延出パネルと一体成形されて上下に貫通する開口を有するパネル本体と、このパネル本体とは別体とされて上記開口を閉じるよう係止手段により上記パネル本体に取り付けられるカバーパネルとを備え、上記支持片を、上記カバーパネルから上記開口を通り下方に向って突出させ、上記パネル本体が、下方に向って膨出する膨出部を有し、この膨出部に上記開口を形成し、上記カバーパネルが上記膨出部の内部に嵌入されて上記開口が閉じられるようにし、上記係止手段が、上記膨出部の側壁に形成される係止部と、上記カバーパネルの下面側に一体的に突設されて上記係止部に係止される被係止部とを備えた自動車のインスツルメントパネル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26874098A JP3720198B2 (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 自動車のインスツルメントパネル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26874098A JP3720198B2 (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 自動車のインスツルメントパネル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000094986A JP2000094986A (ja) | 2000-04-04 |
| JP3720198B2 true JP3720198B2 (ja) | 2005-11-24 |
Family
ID=17462695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26874098A Expired - Lifetime JP3720198B2 (ja) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 自動車のインスツルメントパネル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3720198B2 (ja) |
-
1998
- 1998-09-22 JP JP26874098A patent/JP3720198B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000094986A (ja) | 2000-04-04 |
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