JP3713670B2 - 建機等の特殊車輛用のドア錠 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、建設機械や特装車等のキャビン用ドアに適用されるドア錠に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かかるドア錠は、特公昭５８−４３５４９号公報や特公昭５９−３６１９号公報などにみられ、回動するラッチアームと、ストライカを捕捉した状態のラッチアームを捕捉姿勢で係合保持するロックアームと、ロックアームを係合解除操作する解除レバーと、解除レバーの係合解除動作を無効化するキャンセル機構などを備えており、各部品を片面が開口する金属ケースに組み込んで１個のユニットとしてある。この種のドア錠は主に乗用車に適用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この種の従来ドア錠は、部品点数が多く、組み立て工数も多いので、全体としてコストが高く付く。とくに最近のドア錠は、不正解錠の阻止や運転席からの遠隔操作等を実現するために、部品数がさらに増加し、その構造は複雑化する一方である。建設機械や特装車等のキャビン用ドアに適用されるドア錠は、乗用車用のドア錠の基本機能を備えていることが望まれる一方、例えば不正解錠阻止機能や、遠隔操作機能等の特殊機能は不必要であり、むしろ頑丈さや低コストが望まれる。
【０００４】
そこで本発明の目的は、構造が簡単で組み立てが容易に行え、従って製造コストが少なくて済む建機等の特殊車輛に好適なドア錠を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のドア錠は、図１に示すごとくプレス成形したケース１と、プラスチック成形されたハウジング３とを有する。ケース１およびハウジング３に設けたストライカＳ用のガイド溝７の上下に、回動するラッチアーム４と、ラッチアーム４を係合保持するロックアーム５とを有し、ケース１にロックアーム５を解錠操作する解除レバー６と、解除レバー６の解錠動作を無効化するキャンセル機構とが設けてある。
【０００６】
キャンセル機構は、図２に示すごとくケース１側の側壁８の内面に軸２３で前後傾動自在に支持した切換えレバー１９と、軸２３および切換えレバー１９の下端に設けた操作爪２４で上下スライド可能に支持され、ばね２２で待機付勢された伝動レバー２０と、切換えレバー１９を前後の切り換え傾動位置に保持するクリックばね２１とを備えている。
【０００７】
ケース１の側壁８の下部に、解除レバー６が軸３１で前後揺動可能に支持され、その作動腕に固定した作動ピン３２が伝動レバー２０の下端の受動壁３４に接当している。伝動レバー２０が切換えレバー１９で伝動位置に切り換えられて、その下部に突設した解除爪２７がロックアーム５の受動腕１５と対向する伝動姿勢においてのみ、解除レバー６の解錠動作が伝動レバー２０を介してロックアーム５に伝わるようしてある。
【０００８】
具体的には、ラッチアーム４とロックアーム５が、ハウジング３とケース１とをかしめ固定する筒軸２でそれぞれ回動可能に支持されている。ラッチアーム４は筒軸２に外嵌するばね１６でストライカＳとの係合を解除する向きに回動付勢する。ロックアーム５は筒軸２に外嵌するばね１７でラッチアーム４と係合する向きに回動付勢する。そして両ばね１６・１７を収容するばね凹部１１・１１がハウジング３の内面に凹み形成されたものとする。
【０００９】
【作用】
解除レバー６、切換えレバー１９および伝動レバー２０は、それぞれをケース１の側壁８に集約的に配置し、各レバー６・１９・２０を軸２３・３１で側壁８に取り付けるので、各レバー６・１９・２０の側壁８に対する組み付け作業と、ラッチアーム４、ロックアーム５、ハウジング３のケース１の主面壁１ａに対する組み付け作業とが、個別に分けて容易に行える。切換えレバー１９用の軸２３と、切換えレバー１９に設けた操作爪２４を利用して、伝動レバー２０をスライド自在に支持し、さらに伝動レバー２０を切換えレバー１９で前後に傾動切り換え操作するので、少ない部品点数でありながら解除レバー６の動きをロックアーム５に伝える動作と、キャンセル動作とに切り換えることができる。
【００１０】
ラッチアーム４およびロックアーム５用の各ばね１６・１７が、ハウジング３に設けたばね凹部１１にそれぞれ収容してあると、ハウジング３に筒軸２とばね１６・１７と各アーム４・５を順に組み付けることによって、仮組み状態を維持できるので、これらの部材を１個の部材として取り扱え、ケース１に対する組み立てがさらに容易に行える。
【００１１】
【発明の効果】
この発明のドア錠によれば、従来のドア錠に比べて構成部品点数を減少できるうえ、各部品のケース１に対する組み立てを、側壁８の側と主面壁１ａの側とに分けて個別にまとめて容易に行うことができ、全体として、製造に要するコストが少なくて済むドア錠が得られる。部品点数が少ないので、故障しにくく耐久性に優れている点でも有利である。
【００１２】
【実施例】
図１ないし図５は本発明に係る右ドア用のドア錠の実施例を示す。図１においてドア錠は、鋼板ないしはステンレス板材のプレス成形品からなるケース１と、ケース１に３個の筒軸２でかしめ固定されるハウジング３とを支持部材にして、両者１・３の対向面間に配置したラッチアーム４およびロックアーム５と、ロックアーム５を解錠操作する解除レバー６と、解除レバー６の解錠動作を無効化するキャンセル機構とを有する。
【００１３】
ケース１は四角形状の主面壁１ａと、その辺部に沿って折り起こされた周壁とで前面が開口する薄箱状に形成してあり、主面壁１ａの上下中途部にストライカＳ用のガイド溝７を水平に設けてある。ガイド溝７は主面壁１ａの右側縁で開放されている。主面壁１ａの左側縁には、解除レバー６およびキャンセル機構を取り付けるための側壁８を有する。図３において、ガイド溝７を含む主面壁１ａの中央部分は、内面側へ打出してあり、この打出し部１ｂにラッチアーム４とロックアーム５を組み付けて、両アーム４・５のケース１との接触摩擦を減少し、さらに主面壁１ａの変形に伴う両アーム４・５の作動不良を極力避けている。
【００１４】
図３および図４において、ハウジング３はケース１に嵌まり込む板状ブロックからなり、その上下中途部に前記ガイド溝７と同形同大のガイド溝７を設けてあり、ガイド溝７の上下に筒軸２用の３個の挿通孔が設けられている。ハウジング３の内面には、ケース１と接当する縁壁３ａを設けてあり、ラッチアーム４およびロックアーム５を収容する第１凹部１０を有する。さらに、各アーム４・５を支持する筒軸２の挿通孔の内面側に、ばね凹部１１を有する。ばね凹部１１には各ばね１６・１７の一方のばね腕を受け止めるばね受溝１１ａを設ける。
【００１５】
図５において、ラッチアーム４は厚板を打ち抜いて形成してあり、その板面下部にストライカＳを捕捉係合する錠溝１２を有し、錠溝１２に隣接して係合爪１３が斜め下向きに突設されている。このラッチアーム４はガイド溝７の上方の筒軸２で軸支されてており、図１の想像線で示す解錠位置と、図１の実線で示す施錠位置との間で筒軸２まわりに回動できる。
【００１６】
同じ図５において、ロックアーム５は厚板を打ち抜いた左右横長に形成されており、アーム本体の右端上面に前記係合爪１３に係合する鈎爪１４を有し、アーム本体の他端（左側）に受動腕１５を有する。アーム本体の中央部をガイド溝７の下方の筒軸２で軸支することにより、ロックアーム５の全体は筒軸２まわりに鈎爪１４と受動腕１５とがシーソー状に上下揺動できる。ラッチアーム４は図１の矢印に示すごとく捻りコイル形のばね１６でストライカＳとの係合を解除する向きに回動付勢されており、ロックアーム５は捻りコイル形のばね１７でその鈎爪１４がラッチアーム４と係合する向きに回動付勢されている。
【００１７】
図２は解除レバー６とキャンセル機構を示す。キャンセル機構は、ケース１の側壁８の内面に設けた切換えレバー１９と、該レバー１９で前後傾動操作される伝動レバー２０と、各レバー１９・２０に組み付けたクリックばね２１およびリターン用のばね２２とからなる。
【００１８】
切換えレバー１９は、中途部が軸２３で前後傾動自在に支持されたへ字状の腕部１９ａと、腕部１９ａの上端に連続して内方へ折れ曲がる操作部１９ｂとを有し、腕部１９ａの下端に操作爪２４を折り起こし形成してある。操作部１９ｂに捻りコイルばねからなるクリックばね２１の一端を掛け止め、該ばね２１の他端はハウジング３側に掛け止める。このクリックばね２１は、切換えレバー１９が軸２３を中心にして前後傾動するとき、ハウジング３との掛止点を中心にして死点を乗り越えながら前後に傾動し、各傾動位置において切換えレバー１９の姿勢を保持する。操作部１９ｂには、連結具２５を介して操作ロッド２６が連結してある。
【００１９】
伝動レバー２０は上下に長い板材からなり、その下端後縁に解除爪２７を突設する。伝動レバー２０の板面には、上半部に前記軸２３で案内されるスライド溝２８を設け、下半部に操作爪２４に係合する溝２９を設ける。後者の溝２９の下端に突片を折り起こしてあり、この突片とケース１の下周壁との間に引っ張りコイル形のばね２２を掛け止めてある。
【００２０】
伝動レバー２０は、切換えレバー１９で前後に傾動変位でき、さらに軸２３および操作爪２４をガイドにして上下にスライド変位できる。図２（ａ）に示すように、伝動レバー２０を伝動姿勢に傾動操作した状態では、その解除爪２７がロックアーム５の受動腕１５と対向しているので、伝動レバー２０を解除レバー６でばね２２に抗して押し上げ操作することにより、ロックアーム５を解錠操作できる。
【００２１】
解除レバー６はベルクランク形のレバーからなり、その中途部を側壁８の下方に軸３１で前後揺動自在に支持し、その後ろ側へ延びる作動腕に伝動レバー２０を操作する作動ピン３２が固定されている。解除レバー６の上方の操作部には連結具２５を介して操作ロッド３３が連結してある。作動ピン３２は伝動レバー２０の下端縁の受動壁３４と常に接当している。従って、図２（ａ）の矢印で示すように解除レバー６を解錠操作すると、伝動レバー２０はその動きを受けて上方へスライドする。この解錠操作を無効化したい場合には、図２（ａ）の破線矢印で示すように伝動レバー２０を切換レバー１９でケース前面側へ傾動させて、図２（ｂ）に示すように解除爪２７のスライド軌跡をロックアーム５の受動腕１５より前面側に位置させる。伝動レバー２０を前後に切り換え傾動したときの、作動ピン３２と受動壁３４との接当位置を安定化するために、受動壁３４の中央に円弧突起３５が設けられている。
【００２２】
次にドア錠の組み付け手順を説明する。各パーツはケース１の側壁８に対する組み付けを行った後、主面壁１ａに対する組み付けを行う。詳しくは、解除レバー６を側壁８の内面に配置し、その軸３１を挿通して側壁８に解除レバー６をかしめて取り付ける。同様にして切換えレバー１９および伝動レバー２０も軸２３で側壁８にかしめて取り付ける。
【００２３】
次にハウジング３の上下に筒軸２を挿通し、各筒軸２にばね１６・１７と、ラッチアーム４およびロックアーム５を順に挿嵌する。このとき、各ばね１６・１７はばね凹部１１に収まり、ばね腕の一端をばね受溝１１ａにはめ込む。さらに他方のばね腕を各アーム４・５に掛け止める。この状態では、ラッチアーム４の係合爪１３がガイド溝７に臨むストッパー壁３ｂ（図４参照）と接当し、さらにロックアーム５の鈎爪１４の突端がラッチアーム４の周縁に接当して、仮組み状態を維持し続けるので、全体を１個のユニットとして取り扱うことができる。この後にハウジング３をケース１に収め、３個の筒軸２をケース１の後面側においてかしめ固定することにより、両アーム４・５とハウジング３を一挙に組み付ける。最後にクリックばね２１およびばね２２を、それぞれ所定の位置に組み付ける。各筒軸２の筒孔はドア錠をドアに固定するための取付孔として利用する。
【００２４】
本発明のドア錠によれば、各パーツの組み立てをケース１の側壁８の側と、主面壁１ａの側とに分けて個別に行えるうえ、ラッチアーム４とロックアーム５および両アーム４・５用のばね１６・１７をハウジング３に対して仮組み装着しておけるので、全体として組み立てが容易にしかもより少ない工数で行える。既存のこの種のドア錠に比べて部品数が少ない点でも有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドア錠の正面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図であって、図２（ａ）は伝動レバーが伝動位置に切り換えられた状態を示し、図２（ｂ）は伝動レバーがキャンセル位置に切り換えられた状態を示す。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】ハウジングの斜視図である。
【図５】ドア錠の動作部品のみを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ケース
２ 筒軸
３ ハウジング
４ ラッチアーム
５ ロックアーム
６ 解除レバー
７ ガイド溝
８ 側壁
１５ 受動腕
１９ 切換えレバー
２０ 伝動レバー
２１ クリックばね
２２ ばね
２３ 軸
２４ 操作爪
３１ 軸
３２ 作動ピン
３４ 受動壁
Ｓ ストライカ
【産業上の利用分野】
この発明は、建設機械や特装車等のキャビン用ドアに適用されるドア錠に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かかるドア錠は、特公昭５８−４３５４９号公報や特公昭５９−３６１９号公報などにみられ、回動するラッチアームと、ストライカを捕捉した状態のラッチアームを捕捉姿勢で係合保持するロックアームと、ロックアームを係合解除操作する解除レバーと、解除レバーの係合解除動作を無効化するキャンセル機構などを備えており、各部品を片面が開口する金属ケースに組み込んで１個のユニットとしてある。この種のドア錠は主に乗用車に適用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この種の従来ドア錠は、部品点数が多く、組み立て工数も多いので、全体としてコストが高く付く。とくに最近のドア錠は、不正解錠の阻止や運転席からの遠隔操作等を実現するために、部品数がさらに増加し、その構造は複雑化する一方である。建設機械や特装車等のキャビン用ドアに適用されるドア錠は、乗用車用のドア錠の基本機能を備えていることが望まれる一方、例えば不正解錠阻止機能や、遠隔操作機能等の特殊機能は不必要であり、むしろ頑丈さや低コストが望まれる。
【０００４】
そこで本発明の目的は、構造が簡単で組み立てが容易に行え、従って製造コストが少なくて済む建機等の特殊車輛に好適なドア錠を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のドア錠は、図１に示すごとくプレス成形したケース１と、プラスチック成形されたハウジング３とを有する。ケース１およびハウジング３に設けたストライカＳ用のガイド溝７の上下に、回動するラッチアーム４と、ラッチアーム４を係合保持するロックアーム５とを有し、ケース１にロックアーム５を解錠操作する解除レバー６と、解除レバー６の解錠動作を無効化するキャンセル機構とが設けてある。
【０００６】
キャンセル機構は、図２に示すごとくケース１側の側壁８の内面に軸２３で前後傾動自在に支持した切換えレバー１９と、軸２３および切換えレバー１９の下端に設けた操作爪２４で上下スライド可能に支持され、ばね２２で待機付勢された伝動レバー２０と、切換えレバー１９を前後の切り換え傾動位置に保持するクリックばね２１とを備えている。
【０００７】
ケース１の側壁８の下部に、解除レバー６が軸３１で前後揺動可能に支持され、その作動腕に固定した作動ピン３２が伝動レバー２０の下端の受動壁３４に接当している。伝動レバー２０が切換えレバー１９で伝動位置に切り換えられて、その下部に突設した解除爪２７がロックアーム５の受動腕１５と対向する伝動姿勢においてのみ、解除レバー６の解錠動作が伝動レバー２０を介してロックアーム５に伝わるようしてある。
【０００８】
具体的には、ラッチアーム４とロックアーム５が、ハウジング３とケース１とをかしめ固定する筒軸２でそれぞれ回動可能に支持されている。ラッチアーム４は筒軸２に外嵌するばね１６でストライカＳとの係合を解除する向きに回動付勢する。ロックアーム５は筒軸２に外嵌するばね１７でラッチアーム４と係合する向きに回動付勢する。そして両ばね１６・１７を収容するばね凹部１１・１１がハウジング３の内面に凹み形成されたものとする。
【０００９】
【作用】
解除レバー６、切換えレバー１９および伝動レバー２０は、それぞれをケース１の側壁８に集約的に配置し、各レバー６・１９・２０を軸２３・３１で側壁８に取り付けるので、各レバー６・１９・２０の側壁８に対する組み付け作業と、ラッチアーム４、ロックアーム５、ハウジング３のケース１の主面壁１ａに対する組み付け作業とが、個別に分けて容易に行える。切換えレバー１９用の軸２３と、切換えレバー１９に設けた操作爪２４を利用して、伝動レバー２０をスライド自在に支持し、さらに伝動レバー２０を切換えレバー１９で前後に傾動切り換え操作するので、少ない部品点数でありながら解除レバー６の動きをロックアーム５に伝える動作と、キャンセル動作とに切り換えることができる。
【００１０】
ラッチアーム４およびロックアーム５用の各ばね１６・１７が、ハウジング３に設けたばね凹部１１にそれぞれ収容してあると、ハウジング３に筒軸２とばね１６・１７と各アーム４・５を順に組み付けることによって、仮組み状態を維持できるので、これらの部材を１個の部材として取り扱え、ケース１に対する組み立てがさらに容易に行える。
【００１１】
【発明の効果】
この発明のドア錠によれば、従来のドア錠に比べて構成部品点数を減少できるうえ、各部品のケース１に対する組み立てを、側壁８の側と主面壁１ａの側とに分けて個別にまとめて容易に行うことができ、全体として、製造に要するコストが少なくて済むドア錠が得られる。部品点数が少ないので、故障しにくく耐久性に優れている点でも有利である。
【００１２】
【実施例】
図１ないし図５は本発明に係る右ドア用のドア錠の実施例を示す。図１においてドア錠は、鋼板ないしはステンレス板材のプレス成形品からなるケース１と、ケース１に３個の筒軸２でかしめ固定されるハウジング３とを支持部材にして、両者１・３の対向面間に配置したラッチアーム４およびロックアーム５と、ロックアーム５を解錠操作する解除レバー６と、解除レバー６の解錠動作を無効化するキャンセル機構とを有する。
【００１３】
ケース１は四角形状の主面壁１ａと、その辺部に沿って折り起こされた周壁とで前面が開口する薄箱状に形成してあり、主面壁１ａの上下中途部にストライカＳ用のガイド溝７を水平に設けてある。ガイド溝７は主面壁１ａの右側縁で開放されている。主面壁１ａの左側縁には、解除レバー６およびキャンセル機構を取り付けるための側壁８を有する。図３において、ガイド溝７を含む主面壁１ａの中央部分は、内面側へ打出してあり、この打出し部１ｂにラッチアーム４とロックアーム５を組み付けて、両アーム４・５のケース１との接触摩擦を減少し、さらに主面壁１ａの変形に伴う両アーム４・５の作動不良を極力避けている。
【００１４】
図３および図４において、ハウジング３はケース１に嵌まり込む板状ブロックからなり、その上下中途部に前記ガイド溝７と同形同大のガイド溝７を設けてあり、ガイド溝７の上下に筒軸２用の３個の挿通孔が設けられている。ハウジング３の内面には、ケース１と接当する縁壁３ａを設けてあり、ラッチアーム４およびロックアーム５を収容する第１凹部１０を有する。さらに、各アーム４・５を支持する筒軸２の挿通孔の内面側に、ばね凹部１１を有する。ばね凹部１１には各ばね１６・１７の一方のばね腕を受け止めるばね受溝１１ａを設ける。
【００１５】
図５において、ラッチアーム４は厚板を打ち抜いて形成してあり、その板面下部にストライカＳを捕捉係合する錠溝１２を有し、錠溝１２に隣接して係合爪１３が斜め下向きに突設されている。このラッチアーム４はガイド溝７の上方の筒軸２で軸支されてており、図１の想像線で示す解錠位置と、図１の実線で示す施錠位置との間で筒軸２まわりに回動できる。
【００１６】
同じ図５において、ロックアーム５は厚板を打ち抜いた左右横長に形成されており、アーム本体の右端上面に前記係合爪１３に係合する鈎爪１４を有し、アーム本体の他端（左側）に受動腕１５を有する。アーム本体の中央部をガイド溝７の下方の筒軸２で軸支することにより、ロックアーム５の全体は筒軸２まわりに鈎爪１４と受動腕１５とがシーソー状に上下揺動できる。ラッチアーム４は図１の矢印に示すごとく捻りコイル形のばね１６でストライカＳとの係合を解除する向きに回動付勢されており、ロックアーム５は捻りコイル形のばね１７でその鈎爪１４がラッチアーム４と係合する向きに回動付勢されている。
【００１７】
図２は解除レバー６とキャンセル機構を示す。キャンセル機構は、ケース１の側壁８の内面に設けた切換えレバー１９と、該レバー１９で前後傾動操作される伝動レバー２０と、各レバー１９・２０に組み付けたクリックばね２１およびリターン用のばね２２とからなる。
【００１８】
切換えレバー１９は、中途部が軸２３で前後傾動自在に支持されたへ字状の腕部１９ａと、腕部１９ａの上端に連続して内方へ折れ曲がる操作部１９ｂとを有し、腕部１９ａの下端に操作爪２４を折り起こし形成してある。操作部１９ｂに捻りコイルばねからなるクリックばね２１の一端を掛け止め、該ばね２１の他端はハウジング３側に掛け止める。このクリックばね２１は、切換えレバー１９が軸２３を中心にして前後傾動するとき、ハウジング３との掛止点を中心にして死点を乗り越えながら前後に傾動し、各傾動位置において切換えレバー１９の姿勢を保持する。操作部１９ｂには、連結具２５を介して操作ロッド２６が連結してある。
【００１９】
伝動レバー２０は上下に長い板材からなり、その下端後縁に解除爪２７を突設する。伝動レバー２０の板面には、上半部に前記軸２３で案内されるスライド溝２８を設け、下半部に操作爪２４に係合する溝２９を設ける。後者の溝２９の下端に突片を折り起こしてあり、この突片とケース１の下周壁との間に引っ張りコイル形のばね２２を掛け止めてある。
【００２０】
伝動レバー２０は、切換えレバー１９で前後に傾動変位でき、さらに軸２３および操作爪２４をガイドにして上下にスライド変位できる。図２（ａ）に示すように、伝動レバー２０を伝動姿勢に傾動操作した状態では、その解除爪２７がロックアーム５の受動腕１５と対向しているので、伝動レバー２０を解除レバー６でばね２２に抗して押し上げ操作することにより、ロックアーム５を解錠操作できる。
【００２１】
解除レバー６はベルクランク形のレバーからなり、その中途部を側壁８の下方に軸３１で前後揺動自在に支持し、その後ろ側へ延びる作動腕に伝動レバー２０を操作する作動ピン３２が固定されている。解除レバー６の上方の操作部には連結具２５を介して操作ロッド３３が連結してある。作動ピン３２は伝動レバー２０の下端縁の受動壁３４と常に接当している。従って、図２（ａ）の矢印で示すように解除レバー６を解錠操作すると、伝動レバー２０はその動きを受けて上方へスライドする。この解錠操作を無効化したい場合には、図２（ａ）の破線矢印で示すように伝動レバー２０を切換レバー１９でケース前面側へ傾動させて、図２（ｂ）に示すように解除爪２７のスライド軌跡をロックアーム５の受動腕１５より前面側に位置させる。伝動レバー２０を前後に切り換え傾動したときの、作動ピン３２と受動壁３４との接当位置を安定化するために、受動壁３４の中央に円弧突起３５が設けられている。
【００２２】
次にドア錠の組み付け手順を説明する。各パーツはケース１の側壁８に対する組み付けを行った後、主面壁１ａに対する組み付けを行う。詳しくは、解除レバー６を側壁８の内面に配置し、その軸３１を挿通して側壁８に解除レバー６をかしめて取り付ける。同様にして切換えレバー１９および伝動レバー２０も軸２３で側壁８にかしめて取り付ける。
【００２３】
次にハウジング３の上下に筒軸２を挿通し、各筒軸２にばね１６・１７と、ラッチアーム４およびロックアーム５を順に挿嵌する。このとき、各ばね１６・１７はばね凹部１１に収まり、ばね腕の一端をばね受溝１１ａにはめ込む。さらに他方のばね腕を各アーム４・５に掛け止める。この状態では、ラッチアーム４の係合爪１３がガイド溝７に臨むストッパー壁３ｂ（図４参照）と接当し、さらにロックアーム５の鈎爪１４の突端がラッチアーム４の周縁に接当して、仮組み状態を維持し続けるので、全体を１個のユニットとして取り扱うことができる。この後にハウジング３をケース１に収め、３個の筒軸２をケース１の後面側においてかしめ固定することにより、両アーム４・５とハウジング３を一挙に組み付ける。最後にクリックばね２１およびばね２２を、それぞれ所定の位置に組み付ける。各筒軸２の筒孔はドア錠をドアに固定するための取付孔として利用する。
【００２４】
本発明のドア錠によれば、各パーツの組み立てをケース１の側壁８の側と、主面壁１ａの側とに分けて個別に行えるうえ、ラッチアーム４とロックアーム５および両アーム４・５用のばね１６・１７をハウジング３に対して仮組み装着しておけるので、全体として組み立てが容易にしかもより少ない工数で行える。既存のこの種のドア錠に比べて部品数が少ない点でも有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドア錠の正面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図であって、図２（ａ）は伝動レバーが伝動位置に切り換えられた状態を示し、図２（ｂ）は伝動レバーがキャンセル位置に切り換えられた状態を示す。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】ハウジングの斜視図である。
【図５】ドア錠の動作部品のみを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ケース
２ 筒軸
３ ハウジング
４ ラッチアーム
５ ロックアーム
６ 解除レバー
７ ガイド溝
８ 側壁
１５ 受動腕
１９ 切換えレバー
２０ 伝動レバー
２１ クリックばね
２２ ばね
２３ 軸
２４ 操作爪
３１ 軸
３２ 作動ピン
３４ 受動壁
Ｓ ストライカ
Claims (2)
- プレス成形したケース１と、プラスチック成形されたハウジング３とを有し、ケース１およびハウジング３に設けたストライカＳ用のガイド溝７の上下に、回動するラッチアーム４と、ラッチアーム４を係合保持するロックアーム５とを有し、ケース１にロックアーム５を解錠操作する解除レバー６と、解除レバー６の解錠動作を無効化するキャンセル機構とが設けてあるドア錠であって、
キャンセル機構は、ケース１側の側壁８の内面に軸２３で前後傾動自在に支持した切換えレバー１９と、軸２３および切換えレバー１９の下端に設けた操作爪２４で上下スライド可能に支持され、ばね２２で待機付勢された伝動レバー２０と、切換えレバー１９を前後の切り換え傾動位置に保持するクリックばね２１とを有し、
ケース１の側壁８の下部に、解除レバー６が軸３１で前後揺動可能に支持され、その作動腕に固定した作動ピン３２が伝動レバー２０の下端の受動壁３４に接当しており、
伝動レバー２０が切換えレバー１９で伝動位置に切り換えられて、その下部に突設した解除爪２７がロックアーム５の受動腕１５と対向する伝動姿勢においてのみ、解除レバー６の解錠動作が伝動レバー２０を介してロックアーム５に伝わるよう構成してある建機等の特殊車輛用のドア錠。 - ラッチアーム４とロックアーム５が、ハウジング３とケース１とをかしめ固定する筒軸２でそれぞれ回動可能に支持されており、
ラッチアーム４が筒軸２に外嵌するばね１６でストライカＳとの係合を解除する向きに回動付勢されており、
ロックアーム５が筒軸２に外嵌するばね１７でラッチアーム４と係合する向きに回動付勢されており、
両ばね１６・１７を収容するばね凹部１１・１１がハウジング３の内面に凹み形成されている請求項１記載の建機等の特殊車輛用のドア錠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16805795A JP3713670B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 建機等の特殊車輛用のドア錠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16805795A JP3713670B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 建機等の特殊車輛用のドア錠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08333931A JPH08333931A (ja) | 1996-12-17 |
| JP3713670B2 true JP3713670B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=15861033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16805795A Expired - Lifetime JP3713670B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 建機等の特殊車輛用のドア錠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3713670B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1896902B (zh) * | 2005-07-12 | 2012-04-11 | 高瞩宇 | 机械逻辑器件及其机械防盗装置 |
-
1995
- 1995-06-09 JP JP16805795A patent/JP3713670B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08333931A (ja) | 1996-12-17 |
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