JP3695629B2

JP3695629B2 - Switch unit for vehicle

Info

Publication number: JP3695629B2
Application number: JP12453299A
Authority: JP
Inventors: 泰義芹澤; 謙治岩崎; 賢太郎白木
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-04-30
Filing date: 1999-04-30
Publication date: 2005-09-14
Anticipated expiration: 2019-04-30
Also published as: JP2000315442A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用スイッチユニットに関し、特に、車両の車体パネルの表面を覆う内装用壁材に取り付けられて、車体パネル側に取り付けられた補機類を操作する車両用スイッチユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すように、車両の車体パネルであるドアパネルの表面を覆うドアトリムに取り付けられる従来の車両用スイッチユニットであるパワーウインドスイッチユニット２３は、ドアパネル側に取り付けられたパワーウインド開閉機構やドアミラー駆動機構、ドアロック機構といった種々の車体パネル側の補機類を操作するものであり、下部を開放した上部ケース２４と該上部ケース２４の下部開口を覆う下部ケース２５とで構成されるスイッチケース２６と、操作キー１２ａが前記上部ケース２４の上面に露出するように該上部ケース２４に取り付けられるスイッチメカ部１２と、前記操作キー１２ａの操作に伴うスイッチメカ部１２のスイッチング動作により接続切り替えされるスイッチ接点や制御回路部等が表面に印刷形成されてスイッチケース２６内に収容保持される制御回路板２８とを備えた構成である。
【０００３】
前記制御回路板２８は、硬質の絶縁基板上に必要な回路パターンを印刷したプリント配線基板上にスイッチ接点や制御回路部等を構成する各種電子部品を搭載したものであり、裏面側にはドアパネル側の補機類から延出したワイヤハーネス２９のコネクタ３０が嵌合接続されるコネクタ３１が実装されている。
そこで、前記パワーウインドスイッチユニット２３は、スイッチケース２６内に制御回路板２８を収容保持した後、図示しないドアトリムのアームレスト部に取り付けられる。そして、前記ワイヤハーネス２９のコネクタ３０をコネクタ３１に嵌合接続することにより、ドアパネル側の補機類とパワーウインドスイッチユニット２３とが電気的に接続される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記パワーウインドスイッチユニット２３における制御回路板２８は、限られた基板表面上にスイッチ接点や制御回路部を構成する各種電子部品等を搭載しなければならない。
そこで、前記制御回路板２８には、スルーホール等を使用した両面プリント配線基板を用いたり、上記コネクタ３１のような基板付けコネクタを用いなければならず、コストアップの要因となっていた。
【０００５】
又、前記制御回路板２８は、硬質の絶縁基板を使用しているため、該制御回路板２８上に固定された前記コネクタ３１の嵌合方向の設定に対しては自由度が低く、例えば、図５に示したように、コネクタ３１が下向きに突設している場合、ドアパネル側の補機類から延出したワイヤハーネス２９のコネクタ３０を下側から押し込まなければならない。
【０００６】
これらのコネクタ嵌合作業は、通常、一方の手でドアトリム等を支えつつ、他方の手でコネクタ３０を押し込む片手嵌合作業となるため、この様にコネクタ嵌合方向がドアトリムの板厚方向と異なる場合には、コネクタ嵌合部に大きな嵌合力を加え難く、組立作業性が低下すると共に半嵌合等の信頼性低下招く可能性がある。又、待ち受けコネクタを使用したワイヤハーネス接続を用いた場合でも、前記パワーウインドスイッチユニット２３のレイアウトには制約があり、ダイレクトに前記制御回路板２８とコネクタ接続する事は困難である。
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、組立作業性が良く、製造コストの低減を図ることができる信頼性の高い車両用スイッチユニットを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、車両の車体パネルの表面を覆う内装用壁材に取り付けられて、車体パネルに取り付けられた補機類を操作する車両用スイッチユニットであって、
スイッチケースの上面に操作キーが露出するように該ケースに取付けられるスイッチメカ部と、
前記スイッチメカ部の操作キーにより接続切り替えされるスイッチ接点部と、前記スイッチ接点部に隣接して配設される電子部品実装部と、前記補機類に接続されるコネクタ接続部とを片面に形成した片面フレキシブル配線板から成るフラット回路体と、
前記スイッチケースと一体成形され、前記フラット回路体のスイッチ接点部及び電子部品実装部が表裏面にそれぞれ添うように折り曲げながら付設された後、該スイッチケース内に収納される回路体補強プレートとを備えた車両用スイッチユニットにより達成される。
【０００８】
上記構成によれば、スイッチケースと一体成形された回路体補強プレートに片面フレキシブル配線板を折り曲げながら付設することにより、スイッチ接点部と電子部品実装部とを形成したフラット回路体が、スイッチケース内に収納されるので、両面プリント配線基板を用いた従来の車両用スイッチユニットに比べて部品点数の削減が可能であり、組立てコストの低減を図れる。
又、車体パネルに取り付けられた補機類に接続されるコネクタ接続部は、可撓性を有する片面フレキシブル配線板の一部に形成されるので、前記補機類側のコネクタと組み付け接続し易い場所に適宜延長し、任意の嵌合方向に設置可能である。
【０００９】
尚、好ましくは前記スイッチケース外に延長されたフラット回路体上のコネクタ接続部が、前記内装用壁材の内面に設けられて前記車体パネル側の補機類と接続可能な雌形コネクタ部に配設される。
この場合、前記コネクタ接続部に接続される前記補機類側のコネクタとしては、フレキシブル基板用雄形コネクタを用いることができ、該コネクタ接続部の為のコネクタを別体で設ける必要がないので、更なる部品点数の削減が可能となる。また、前記補機類側のコネクタとの嵌合方向が、コネクタ嵌合作業時に力を入れ易い内装用壁材の板厚方向に設定されるので、嵌合が容易になって組み付け作業性の向上も図れる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明に係る車両用スイッチユニットの一実施形態を詳細に説明する。
図１は本発明に係る車両用スイッチユニットの一実施形態を示す分解斜視図、図２は図１に示したフラット回路体の組付け手順を示す説明図、図３は図１に示した車両用スイッチユニットの組立状態を示す縦断面図、図４は図３のIV−IV断面矢視図である。
【００１１】
本実施形態の車両用スイッチユニットであるパワーウインドスイッチユニット３５は、図４に示すように、車両の車体パネルであるドアパネル（図示せず）の表面を覆う内装用壁材であるドアトリム３７に取り付けられて、ドアパネル側に取り付けられたパワーウインド開閉機構やドアミラー駆動機構、ドアロック機構といった種々の車体パネル側の補機類を操作するものである。
【００１２】
前記パワーウインドスイッチユニット３５は、図１及び図２に示すように、下部を開放した上部ケース３８と該上部ケース３８の下部開口を覆う下部ケース３９とで構成されるスイッチケース４０と、操作キーであるキートップ４３ａが前記上部ケース３８の上面に露出するように該上部ケース３８に取り付けられるスイッチメカ部４３と、前記スイッチメカ部４３の下面に組み付けられて後述するスイッチ接点に接触させる導体をゴム材料で浮上支持したラバーコンタクト４７と、該ラバーコンタクト４７の下に重なる状態で下部ケース３９に支持されるフラット回路体４９とで構成されている。
【００１３】
前記フラット回路体４９は、図２（ａ）に示すように、樹脂フィルム等の可撓性支持体の片面上に接点や回路パターンを形成した片面フレキシブル配線板であり、前記キートップ４３ａにより前記ラバーコンタクト４７の導体との接続状態が切り替えられる複数のスイッチ接点５１を有するスイッチ接点部５２と、車体パネル側の補機類の動作を制御する制御回路部５４と、コネクタ接続部であるターミナル５９が先端に形成されると共に前記ドアトリム３７の内面に沿って縦添え可能な略帯状の延設部５６とを一体形成した構成である。
【００１４】
そして、前記スイッチ接点部５２と前記制御回路部５４とは、双方の境界線５５で折り重ねると、図２（ｂ）に示すように、略同形状に重なり合う線対称形状で隣接しており、この大きさで前記下部ケース３９内に収納される。
電子部品実装部としての前記制御回路部５４には、車体パネル側の補機類の制御等に必要な電気・電子部品６０が実装されている。
【００１５】
前記制御回路部５４から延出する略帯状の延設部５６には、ドアパネル側の補機類から延出したフラット回路体６１のパネル側コネクタ５８と接続可能なコネクタ接続部であるターミナル５９がその先端に形成されている。本実施形態において、ターミナル５９の周囲は門形に切除され、パネル側コネクタ５８を挿入可能な開口６３とされる。
【００１６】
合成樹脂製の前記下部ケース３９には、図１に示すように、薄肉ヒンジ４１を介して矩形状の回路体補強プレート４５が一体成形されている。この回路体補強プレート４５は、下部ケース３９に対して薄肉ヒンジ４１を中心に回動可能であり、図１中の矢印（イ）方向に回動することで下部ケース３９内に収納できる。前記フラット回路体４９は、図１及び図２（ｂ）に示したように、スイッチ接点部５２と制御回路部５４を折り重ねた状態にして、これらの間に展開状態の回路体補強プレート４５を差し込みことにより、これらスイッチ接点部５２及び制御回路部５４が回路体補強プレート４５の表裏面にそれぞれ沿うように折り曲げながら付設される。
【００１７】
その後、回路体補強プレート４５を図１中の矢印（イ）方向に回動しながら、前記延設部５６の先端を下部ケース３９の底部に設けたスリット４２からケース外に引き出すことで、フラット回路体４９及び回路体補強プレート４５が下部ケース３９内に収容保持される。
図１に示したように、下部ケース３９に対して展開状態の回路体補強プレート４５にフラット回路体４９を取り付ける際には、フラット回路体４９の制御回路部５４が上面を向いているが、薄肉ヒンジ４１を中心に回路体補強プレート４５を回動して下部ケース３９内に収納すると、スイッチ接点部５２が上面を向いた状態になる。
【００１８】
この状態で、スイッチ接点部５２の上にラバーコンタクト４７を重ね、更に上部ケース３８を被せて、上部ケース３８と下部ケース３９とを結合させれば、パワーウインドスイッチユニット３５単体での組立が完了する。本実施形態の場合、互いに突き合わせて結合させる上部ケース３８と下部ケース３９とは、ネジ止めにより固定する。
尚、回路体補強プレート４５は、下部ケース３９内に収納した状態にすると、下部ケース３９に突設したプレート位置決めピン３９ａが、回路体補強プレート４５の位置決め孔４５ａに嵌合して、所定位置に位置決め固定される。
そして、組み立てたパワーウインドスイッチユニット３５は、図３及び図４に示したように、上部ケース３８の上面に組み付けられるベゼル８５を介して、ドアトリム３７のアームレスト部に取り付けられる。
【００１９】
図３及び図４に示したように、前記下部ケース３９のスリット４２から引き出され、ドアトリム３７の内面に沿って垂下されたフラット回路体４９の延設部５６には、位置決め孔７４が適宜間隔で貫通形成されており、ドアトリム３７の内面に突設した固定ピン７３を前記位置決め孔７４に嵌入させることで、延設部５６がドアトリム３７の内面に縦添えした状態に固定される。
【００２０】
前記コネクタ接続部５６の先端に設けられたターミナル５９は、ドアトリム３７の内面に設けられて前記パネル側コネクタ５８がコネクタ接続可能な雌形コネクタ部６９に対応して配設される。そして、この雌形コネクタ部６９には、前記ターミナル５９の周囲に形成した開口６３に対応して前記パネル側コネクタ５８を嵌入可能なコネクタ嵌合孔７０が形成されている。
【００２１】
即ち、本実施形態のパワーウインドスイッチユニット３５によれば、スイッチケース４０の下部ケース３９と一体成形された回路体補強プレート４５に片面フレキシブル配線板を折り曲げながら付設することにより、スイッチ接点部５２と制御回路部５４とターミナル５９とを形成したフラット回路体４９が、スイッチケース４０内に収納されるので、図５に示したような両面プリント配線基板を用いた従来の車両用スイッチユニットに比べて部品点数の削減が可能であり、組立てコストの低減を図れる。
【００２２】
又、前記パネル側コネクタ５８に接続されるターミナル５９は、可撓性を有する片面フレキシブル配線板の一部に形成されると共に、スイッチケース４０外に延長され、ドアトリム３７の内面に設けられて前記パネル側コネクタ５８がコネクタ接続可能な雌形コネクタ部６９に対応して配設されるているので、前記パネル側コネクタ５８としてはフレキシブル基板用雄形コネクタを用いることができ、該ターミナル５９の為のコネクタを別体で設ける必要がないので、更なる部品点数の削減が可能となる。
【００２３】
更に、上述の如きドアトリム３７を図示しないドアパネルに組み付ける場合には、先ずドアパネルに対してドアトリム３７の上部を引っかけた後、回動しながら該ドアトリム３７の下部を固定する。
そこで、フラット回路体４９の延設部５６がドアトリム３７の内面に沿って垂下され、先端のターミナル５９がドアトリム３７の下部に設けた雌形コネクタ部６９に対応して配設されることにより、該ターミナル５９は前記パネル側コネクタ５８との嵌合方向がコネクタ嵌合作業時に力を入れ易いドアトリム３７の板厚方向に設定されるので、嵌合が容易になって組み付け作業性の向上も図れる。
【００２４】
尚、本発明における車両用スイッチユニットは、上記実施形態のパワーウインドスイッチユニットに限定されるものではない。
例えば、車体パネルとしての天井パネルに配置されるルームランプやサンルーフの開閉機構等の補機類を操作する為に内装用壁材に取り付けられる車両用スイッチユニットにも応用することができる。
又、上記実施形態では、回路体補強プレートを下部ケースに一体成形したが、上部ケースに一体成形しても良い。
【００２５】
【発明の効果】
本発明のスイッチユニットによれば、スイッチケースと一体成形された回路体補強プレートに片面フレキシブル配線板を折り曲げながら付設することにより、スイッチ接点部と電子部品実装部とを形成したフラット回路体が、スイッチケース内に収納されるので、両面プリント配線基板を用いた従来の車両用スイッチユニットに比べて部品点数の削減が可能であり、組立てコストの低減を図れる。
【００２６】
又、車体パネルに取り付けられた補機類に接続されるコネクタ接続部は、可撓性を有する片面フレキシブル配線板の一部に形成されるので、前記補機類側のコネクタと組み付け接続し易い場所に適宜延長し、任意の嵌合方向に設置可能である。
従って、組立作業性が良く、製造コストの低減を図ることができる信頼性の高い車両用スイッチユニットを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用スイッチユニットの一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示したフラット回路体の組付け手順を示す説明図である。
【図３】図１に示した車両用スイッチユニットの組立状態を示す縦断面図である。
【図４】図３のIV−IV断面矢視図である。
【図５】従来の車両用スイッチユニットを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
３５パワーウインドスイッチユニット
３７ドアトリム
３８上部ケース
３９下部ケース
４０スイッチケース
４１薄肉ヒンジ
４３スイッチメカ部
４３ａキートップ
４５回路体補強プレート
４７ラバーコンタクト
４９フラット回路体
５２スイッチ接点部
５４制御回路部
５６延設部
５８パネル側コネクタ
５９ターミナル
６９雌形コネクタ部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle switch unit, and more particularly to a vehicle switch unit that is attached to an interior wall covering the surface of a vehicle body panel of a vehicle and operates auxiliary equipment attached to the body panel side.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 5, a power window switch unit 23, which is a conventional vehicle switch unit that is attached to a door trim that covers the surface of a door panel that is a vehicle body panel, includes a power window opening / closing mechanism and a door mirror drive mounted on the door panel side. The switch case 26 is configured to operate various vehicle body panel side accessories such as a mechanism and a door lock mechanism, and includes an upper case 24 having a lower part opened and a lower case 25 covering a lower opening of the upper case 24. Then, the connection is switched by the switching operation of the switch mechanism unit 12 attached to the upper case 24 so that the operation key 12a is exposed on the upper surface of the upper case 24 and the switch mechanism unit 12 in accordance with the operation of the operation key 12a. Switch contacts and control circuit are printed on the surface to A configuration in which a control circuit board 28 is housed and held in Chikesu 26.
[0003]
The control circuit board 28 is a circuit board in which various electronic components constituting a switch contact, a control circuit unit, and the like are mounted on a printed wiring board on which a necessary circuit pattern is printed on a hard insulating board. A connector 31 to which the connector 30 of the wire harness 29 extending from the auxiliary equipment on the side is fitted and connected is mounted.
Therefore, the power window switch unit 23 is mounted on the armrest portion of a door trim (not shown) after accommodating and holding the control circuit board 28 in the switch case 26. Then, by fitting and connecting the connector 30 of the wire harness 29 to the connector 31, the door panel side auxiliary equipment and the power window switch unit 23 are electrically connected.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the control circuit board 28 in the power window switch unit 23 must be mounted with various electronic components and the like constituting the switch contacts and the control circuit section on the limited substrate surface.
Therefore, a double-sided printed wiring board using through holes or the like, or a board-mounted connector such as the connector 31 must be used for the control circuit board 28, which causes a cost increase.
[0005]
Further, since the control circuit board 28 uses a hard insulating substrate, the degree of freedom in setting the fitting direction of the connector 31 fixed on the control circuit board 28 is low. For example, As shown in FIG. 5, when the connector 31 protrudes downward, the connector 30 of the wire harness 29 extended from the door panel side auxiliary equipment must be pushed in from the lower side.
[0006]
These connector fitting operations are usually one-hand fitting operations in which the door 30 is supported with one hand and the connector 30 is pushed in with the other hand. Thus, the connector fitting direction is the thickness direction of the door trim. If they are different from each other, it is difficult to apply a large fitting force to the connector fitting portion, so that assembly workability is lowered and reliability such as half-fitting may be lowered. Even when a wire harness connection using a standby connector is used, the layout of the power window switch unit 23 is limited, and it is difficult to directly connect the control circuit board 28 to the connector.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a highly reliable switch unit for a vehicle that solves the above-described problems and has good assembling workability and can reduce the manufacturing cost.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The above object of the present invention is a vehicle switch unit that is attached to an interior wall covering the surface of a vehicle body panel of a vehicle and operates auxiliary equipment attached to the vehicle body panel,
A switch mechanism portion attached to the case so that the operation key is exposed on the upper surface of the switch case;
A switch contact portion whose connection is switched by an operation key of the switch mechanism portion, an electronic component mounting portion disposed adjacent to the switch contact portion, and a connector connection portion connected to the auxiliary machinery on one side. A flat circuit body composed of a single-sided flexible wiring board formed;
A circuit body reinforcing plate that is integrally molded with the switch case, and is attached while being bent so that the switch contact portion and the electronic component mounting portion of the flat circuit body are respectively attached to the front and back surfaces. This is achieved by the vehicle switch unit provided.
[0008]
According to the above configuration, the flat circuit body in which the switch contact portion and the electronic component mounting portion are formed by attaching the single-sided flexible wiring board to the circuit body reinforcing plate integrally molded with the switch case is formed in the switch case. Therefore, the number of parts can be reduced as compared with a conventional vehicle switch unit using a double-sided printed wiring board, and the assembly cost can be reduced.
In addition, since the connector connecting portion connected to the auxiliary equipment attached to the vehicle body panel is formed on a part of the flexible single-sided flexible wiring board, it can be easily assembled and connected to the auxiliary equipment side connector. It can be extended in place and installed in any fitting direction.
[0009]
Preferably, a connector connecting portion on the flat circuit body extended outside the switch case is provided on the inner surface of the interior wall material, and is a female connector portion that can be connected to auxiliary equipment on the vehicle body panel side. Arranged.
In this case, a male connector for a flexible board can be used as the accessory-side connector connected to the connector connecting portion, and there is no need to provide a separate connector for the connector connecting portion. As a result, the number of parts can be further reduced. In addition, the fitting direction with the connector on the auxiliary machinery side is set in the plate thickness direction of the interior wall material that is easy to apply force during the connector fitting operation, so that the fitting is facilitated and the assembly workability is improved. You can also improve.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a vehicle switch unit according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a vehicle switch unit according to the present invention, FIG. 2 is an explanatory view showing a procedure for assembling the flat circuit body shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a vehicle shown in FIG. FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3.
[0011]
As shown in FIG. 4, the power window switch unit 35 that is a vehicle switch unit of the present embodiment is attached to a door trim 37 that is an interior wall material that covers the surface of a door panel (not shown) that is a vehicle body panel of the vehicle. Thus, various vehicle body panel side accessories such as a power window opening / closing mechanism, a door mirror drive mechanism, and a door lock mechanism attached to the door panel side are operated.
[0012]
As shown in FIGS. 1 and 2, the power window switch unit 35 includes a switch case 40 composed of an upper case 38 having a lower portion opened and a lower case 39 covering the lower opening of the upper case 38, and an operation key. And a switch mechanism portion 43 attached to the upper case 38 so that the key top 43a is exposed on the upper surface of the upper case 38, and a conductor that is assembled to the lower surface of the switch mechanism portion 43 and contacts a switch contact described later. The rubber contact 47 is levitated and supported by a rubber material, and the flat circuit body 49 is supported by the lower case 39 so as to overlap the rubber contact 47.
[0013]
The flat circuit body 49 is a single-sided flexible wiring board in which contacts and circuit patterns are formed on one side of a flexible support such as a resin film, as shown in FIG. A switch contact portion 52 having a plurality of switch contacts 51 that can be switched in connection with the conductor of the rubber contact 47, a control circuit portion 54 that controls the operation of auxiliary equipment on the vehicle body panel side, and a terminal 59 that is a connector connection portion. Is formed at the front end, and is formed integrally with a substantially strip-like extending portion 56 that can be vertically attached along the inner surface of the door trim 37.
[0014]
Then, when the switch contact portion 52 and the control circuit portion 54 are folded at the boundary line 55 of both, as shown in FIG. This size is stored in the lower case 39.
The control circuit portion 54 as an electronic component mounting portion is mounted with an electrical / electronic component 60 necessary for controlling the auxiliary equipment on the vehicle body panel side.
[0015]
The substantially strip-shaped extending portion 56 extending from the control circuit portion 54 has a terminal 59 which is a connector connecting portion connectable with the panel side connector 58 of the flat circuit body 61 extending from the auxiliary devices on the door panel side. It is formed at the tip. In the present embodiment, the periphery of the terminal 59 is cut into a gate shape to form an opening 63 into which the panel connector 58 can be inserted.
[0016]
As shown in FIG. 1, a rectangular circuit body reinforcing plate 45 is integrally formed in the lower case 39 made of synthetic resin through a thin hinge 41. The circuit body reinforcing plate 45 can be rotated around the thin hinge 41 with respect to the lower case 39 and can be accommodated in the lower case 39 by rotating in the direction of the arrow (A) in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2 (b), the flat circuit body 49 has the switch contact portion 52 and the control circuit portion 54 folded, and the circuit body reinforcing plate 45 in an unfolded state therebetween. The switch contact portion 52 and the control circuit portion 54 are attached while being bent along the front and back surfaces of the circuit body reinforcing plate 45, respectively.
[0017]
Thereafter, the circuit body reinforcing plate 45 is rotated in the direction of the arrow (A) in FIG. 1, and the tip of the extended portion 56 is pulled out of the case from the slit 42 provided at the bottom of the lower case 39, thereby flattening. The circuit body 49 and the circuit body reinforcing plate 45 are accommodated and held in the lower case 39.
As shown in FIG. 1, when the flat circuit body 49 is attached to the circuit body reinforcing plate 45 in an unfolded state with respect to the lower case 39, the control circuit portion 54 of the flat circuit body 49 faces the upper surface. When the circuit body reinforcing plate 45 is rotated around the thin hinge 41 and stored in the lower case 39, the switch contact portion 52 is directed to the upper surface.
[0018]
In this state, the rubber contact 47 is overlaid on the switch contact portion 52, and the upper case 38 is put on, and the upper case 38 and the lower case 39 are joined together to complete the assembly of the power window switch unit 35 alone. To do. In the case of this embodiment, the upper case 38 and the lower case 39 that are brought into contact with each other are fixed by screwing.
When the circuit body reinforcing plate 45 is housed in the lower case 39, the plate positioning pins 39a projecting from the lower case 39 are fitted into the positioning holes 45a of the circuit body reinforcing plate 45 so that the predetermined position is reached. Is fixed to the position.
The assembled power window switch unit 35 is attached to the armrest portion of the door trim 37 via a bezel 85 that is assembled to the upper surface of the upper case 38 as shown in FIGS. 3 and 4.
[0019]
As shown in FIGS. 3 and 4, positioning holes 74 are provided at appropriate intervals in the extended portion 56 of the flat circuit body 49 that is drawn out from the slit 42 of the lower case 39 and hangs down along the inner surface of the door trim 37. The extending portion 56 is fixed in a state of being vertically attached to the inner surface of the door trim 37 by fitting the fixing pin 73 projecting from the inner surface of the door trim 37 into the positioning hole 74.
[0020]
A terminal 59 provided at the tip of the connector connecting portion 56 is provided on the inner surface of the door trim 37 and is disposed corresponding to a female connector portion 69 to which the panel side connector 58 can be connected. The female connector portion 69 has a connector fitting hole 70 into which the panel-side connector 58 can be fitted, corresponding to an opening 63 formed around the terminal 59.
[0021]
That is, according to the power window switch unit 35 of the present embodiment, the switch contact portion 52 and the circuit board reinforcing plate 45 integrally formed with the lower case 39 of the switch case 40 are attached by bending a single-sided flexible wiring board. Since the flat circuit body 49 in which the control circuit portion 54 and the terminal 59 are formed is housed in the switch case 40, compared to a conventional vehicle switch unit using a double-sided printed wiring board as shown in FIG. The number of parts can be reduced, and the assembly cost can be reduced.
[0022]
The terminal 59 connected to the panel-side connector 58 is formed on a part of a flexible single-sided flexible wiring board, is extended to the outside of the switch case 40, and is provided on the inner surface of the door trim 37. Since the panel side connector 58 is disposed corresponding to the female connector portion 69 to which the connector can be connected, a male connector for a flexible substrate can be used as the panel side connector 58. Since it is not necessary to provide a separate connector, the number of parts can be further reduced.
[0023]
Further, when the door trim 37 as described above is assembled to a door panel (not shown), first, the upper portion of the door trim 37 is hooked on the door panel, and then the lower portion of the door trim 37 is fixed while rotating.
Therefore, the extended portion 56 of the flat circuit body 49 is suspended along the inner surface of the door trim 37, and the terminal 59 at the tip is disposed corresponding to the female connector portion 69 provided at the lower portion of the door trim 37. Since the fitting direction of the terminal 59 with the panel-side connector 58 is set in the plate thickness direction of the door trim 37 where it is easy to apply force during the connector fitting work, the fitting becomes easy and the assembling workability can be improved. .
[0024]
In addition, the switch unit for vehicles in this invention is not limited to the power window switch unit of the said embodiment.
For example, the present invention can also be applied to a vehicle switch unit that is attached to an interior wall material in order to operate auxiliary equipment such as a room lamp arranged on a ceiling panel as a vehicle body panel and a sunroof opening / closing mechanism.
Moreover, in the said embodiment, although the circuit body reinforcement plate was integrally molded in the lower case, you may integrally mold in an upper case.
[0025]
【The invention's effect】
According to the switch unit of the present invention, the flat circuit body in which the switch contact portion and the electronic component mounting portion are formed by attaching the single-sided flexible wiring board to the circuit body reinforcing plate integrally molded with the switch case, Since it is housed in the switch case, the number of parts can be reduced as compared with a conventional vehicle switch unit using a double-sided printed wiring board, and the assembly cost can be reduced.
[0026]
In addition, since the connector connecting portion connected to the auxiliary equipment attached to the vehicle body panel is formed on a part of the flexible single-sided flexible wiring board, it can be easily assembled and connected to the auxiliary equipment side connector. It can be extended in place and installed in any fitting direction.
Accordingly, it is possible to provide a highly reliable switch unit for a vehicle that has good assembly workability and can reduce the manufacturing cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a vehicle switch unit according to the present invention.
FIG. 2 is an explanatory view showing a procedure for assembling the flat circuit body shown in FIG. 1;
3 is a longitudinal sectional view showing an assembled state of the vehicle switch unit shown in FIG. 1; FIG.
4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3;
FIG. 5 is an exploded perspective view showing a conventional switch unit for a vehicle.
[Explanation of symbols]
35 Power window switch unit 37 Door trim 38 Upper case 39 Lower case 40 Switch case 41 Thin hinge 43 Switch mechanism 43a Key top 45 Circuit body reinforcing plate 47 Rubber contact 49 Flat circuit body 52 Switch contact part 54 Control circuit part 56 Extension part 58 Panel side connector 59 Terminal 69 Female connector

Claims

車両の車体パネルの表面を覆う内装用壁材に取り付けられて、車体パネルに取り付けられた補機類を操作する車両用スイッチユニットであって、
スイッチケースの上面に操作キーが露出するように該ケースに取付けられるスイッチメカ部と、
前記スイッチメカ部の操作キーにより接続切り替えされるスイッチ接点部と、前記スイッチ接点部に隣接して配設される電子部品実装部と、前記補機類に接続されるコネクタ接続部とを片面に形成した片面フレキシブル配線板から成るフラット回路体と、
前記スイッチケースと一体成形され、前記フラット回路体のスイッチ接点部及び電子部品実装部が表裏面にそれぞれ添うように折り曲げながら付設された後、該スイッチケース内に収納される回路体補強プレートとを備えた車両用スイッチユニット。A switch unit for a vehicle that is attached to an interior wall covering the surface of a vehicle body panel of a vehicle and operates auxiliary equipment attached to the vehicle body panel,
A switch mechanism portion attached to the case so that the operation key is exposed on the upper surface of the switch case;
A switch contact portion whose connection is switched by an operation key of the switch mechanism portion, an electronic component mounting portion disposed adjacent to the switch contact portion, and a connector connection portion connected to the auxiliary machinery on one side. A flat circuit body composed of a single-sided flexible wiring board formed;
A circuit body reinforcing plate that is integrally molded with the switch case, and is attached while being bent so that the switch contact portion and the electronic component mounting portion of the flat circuit body are respectively attached to the front and back surfaces. Vehicle switch unit equipped.

前記スイッチケース外に延長されたフラット回路体上のコネクタ接続部が、前記内装用壁材の内面に設けられて前記車体パネル側の補機類と接続可能な雌形コネクタ部に配設されることを特徴とする請求項１に記載の車両用スイッチユニット。A connector connecting portion on the flat circuit body extended outside the switch case is provided on a female connector portion provided on the inner surface of the interior wall material and connectable to the accessories on the vehicle body panel side. The switch unit for vehicles according to claim 1 characterized by things.