JP3686677B6 - Marine equipment - Google Patents
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Description
技術分野
本発明は、船の開口部内の上方に回動された閉鎖位置でドアとして機能し、通路を提供するための下方に回動された位置で傾斜路として機能するように構成された回動可能に取り付けられたドア要素を有し、移動可能に支持されたランプ構成要素が、収納位置と、荷積み及び荷降ろしを可能にする延長されたランプ位置との間を移動可能なように構成されている、船舶用の装置に関する。
背景技術
フェリー及びその他の船舶における上述された種類の従来のドア及びランプ構造は、ランプ構成要素に直接取り付けられた傾斜路としても働くドアを含み、このランプ構成要素と共に、ドア要素とランプ構成要素との間を橋渡しするリンクが半永久的な構成要素として形成される。このような構造では、上述されたランプ構成要素が折り畳まれてドア構成要素に接近して収納されているときに、ドア構成要素の外側に配置されたランプ構成要素の運動量の大きい動作によって、ドア要素に損傷が与えられる危険を伴う。
発明の開示
本発明の主な目的は、上述された2つの構成要素を分離できるようにして、これら2つの構成要素の相互作用及び移動のパラーンを保ちながら、簡単な手段によって上述された問題点を解決することである。
上述された目的は、本発明に基づく構成を有する手段によって達成され、この本発明に基づく構成では、上述された外向きに延出するランプ構成要素が、ドア構成要素がほぼ垂直な上方に回動された位置でその閉鎖位置にあるとき、収納位置にあり、ドア構成要素に対してほぼ直交しながらデッキ(甲板)に沿った開口部の上側部分に隣接した位置に保持され、ピボット構成要素に回動可能に取り付けられて支持されており、このピボット構成要素は、船に回動自在に取り付けられているか、若しくはドア構成要素に直接取り付けられている。
【図面の簡単な説明】
本発明は以下に添付の図面を参照しながら幾つかの好適な実施例によって説明される。
第1図から第6図は第1の実施例を表している。
第1図は、ドア構成要素によるその閉鎖位置に置かれた開口部を有する、船の船首部分を表す図である。
第2図から第5図は、船への荷積み及び船からの荷降ろしのためにこの開口部をアクセス可能にするための様々な連続したステージを表す模式図である。
第2図は、延出しつつある位置のランプ構成要素を表す図である。
第3図は、延出した位置のランプ構成要素を表す図である。
第4図は、部分的に開かれた位置のドア構成要素を表す図である。
第5図は、荷積み及び荷降ろし用の開かれた及び延出した位置のドア構成要素及び傾斜路の全体を表す図である。
第6図は、第5図に示された構造の上面図である。
第7図及び第8図は、本発明の第2の実施例を表す図である。
第7図は、ドア構成要素が上方の回動された位置にある状態での、接続された回動位置にあるドア構成要素とランプ構成要素を備えた、船の船首部分を表す図である。
第8図は、ドア構成要素から切り離された収納位置にあるランプ構成要素を表す図である。
第7A図及び第8A図は、上述された第2の実施例の上面図である。
第9図及び第10図は、本発明の第3の実施例を表す図である。
第9図は、ドア構成要素が上方の閉鎖位置にある状態での、接続さた回動位置のドア構成要素及びランプ構成要素を備えた、船の船首部分を表す図である。
第10図は、ドア構成要素から切り離された収納位置のランプ構成要素を表す図である。
第9A図及び第10A図は、上述された第3の実施例の上面図である。
発明を実施するための最良の形態
船2用の構造1は、回動するように取り付けられたドア要素3を有し、このドア要素3は船2の開口部閉鎖位置Fにおいてドアとして機能し、下方の回動した位置Pにあるとき、通路を提供するように、車両が通行するための傾斜入り口通路として機能し、このドア要素は、例えば、公知のドアであり、さらに、公知の放出装置によって外向きに回動するように駆動されるブロック6の周囲を通過するケーブル5によって駆動されるように構成されている。ランプ構成要素8は、移動可能に支持されていて、収納位置Sと拡張されたランプ位置Fとの間を移動し、上述された拡張されらランプ位置Rにおいて、船の内部の積み荷用の空間9と、船の外部との間を接続し、これによって上述されたように形成された傾斜路10によって船2への荷積み及び船2からの荷降ろしが可能となる。
本発明に基づけば、船の内部の積み荷用空間9から遠ざかる向きに眺めて外側に配置されたランプ構成要素8は、ドア構成要素3とは離れて支持されており、自由に動くようになっている。拡張された位置Rでは、このランプ構成要素8はドア構成要素3と相互に作用して、1つの共通の傾斜路10として機能し、若しくは互いに別個に機能して、例えばフェリーの解放可能な船首の場合等に、船2と、海岸例えば埠頭100等との間に、長い距離Aを保つことが望まれる時に、ランプ構成要素8のみが駆動される。
以下の説明は、添付の図面に例示されているように、ドア構成要素3と外側ランプ構成要素8とが共に1つのユニットとして機能する実施例に関するものである。
上述された外側のランプ構成要素8は、支持部11に接続されていて、この支持部は、上述されたドア構成要素8を好ましくはデッキ12に沿った開口部の上側部分4Aの付近に収納するように形成されており、ランプ構成要素8を支持する部材として機能する。
外側ランプ構成要素8は、ピボット構成要素13に回動可能に取り付けられており、このピボット構成要素13は、船2に回動可能に取り付けられており、好ましくは、互いに距離Xだけ水平方向に隔てられて配置された一対のピボットアーム14及び15から構成されており、この2つのピボットアーム14及び15は、その自由端14A及び15Aにおいて互いに接続されている。ピボットアーム14及び15の間に延在する上述された接続部は、ビーム16の形状の若しくはその他の板状の構成要素からなり、ピボットアーム14及び15と、ランプ16の外側部分と、ドア構成要素3と共に、その下方の回動された位置Nにおいて、ドア構成要素の外側自由端部分3Aと、船2に向かう外側ランプ構成要素の端部部分8Aとの間を橋渡しする中間ランプ構成要素16として機能するように構成されている。
ピボットアーム14及び15は、ドア構成要素のピボット軸受け21のレベル20と等しいレベル18に設けられたピボットアーム17を介して支持されており、かつ向き22に沿ってピボット軸受け21の外側に配置されており、ドア構成要素3とピボットアーム14及び15とが、ドア構成要素が閉じられた位置Fに保持され、外側ランプ構成要素8が収納位置S(第1図)に配置されている時に、互いに垂直方向に平行な位置に回動され、ピボットアーム14及び15と、外側ランプ構成要素8とが、互いに概ね直交する位置に保持される。
外側ランプ構成要素8は船2に近い端部8Aに、2つの硬い横方向に配置されたベアリング支持アーム23を有し、このベアリング支持アームの外側端部23Aには、ピボットリンク24が設けられていて、船2の外側に面するピボット構成要素13の側面13Bに取り付けられたベアリングアタッチメント25の各々に接続されている。
支持機能を提供するだけでなく、ベアリング支持部分として機能する上述された一対のアーム11はまた、ベアリング支持アーム14及び15と共に、開いたドアの各側面4Aおよび4Bにおいて、ピボットアト構成部分26としても機能し、これによって、外側ランプ構成要素8とドア構成要素3とに対する所望の回動軌跡27及び28が達成され、閉鎖位置Fと開いた位置Pとの間のドアの回動が、パラレルステイと呼ばれるように行われる。
各々のベアリング支持部分11のピボットベアリング29は、ピボットアーム及びドア構成要素のピボットベアリング17及び21よりも低いレベル30に設けられている。
上述されたピボットアームの構造は、ピボットアーム14及び15と、外側ランプ構成要素8とが、第1図に例示されているように、外側ランプ構成要素8が好ましくは開口部の上側部分4Cの近くに収容されるように、ほぼ直交する位置に保持されるよう、構成されている。
外側ランプ構成要素8の最も先端には、回動可能に取り付けられた先細り形状のレベル調節フラップ31が設けられており、このレベル調節フラップ31によって、例えば埠頭100と外側ランプ構成要素8との間で滑らかな接続が達成される。
本発明は、例えば船首のまびさし若しくは船首のドアに対して損傷が加えられた場合に若しくは衝突が起きた場合に、船2に対する内向きの力が傾斜路(ランプ構成要素)に加えられた結果ドア3に損傷が与えられることを防止し、しかも、ドア構成要素3とランプ構成要素8とが互いに働きあって必要な時に共通した車両アクセス用の傾斜路10を形成することができるようにしながら、ドア構成要素3をランプ構成要素8から分離されたものにしている(第5図)。
外側ランプ構成要素8はまた、ケーブル32によって操作されるように構成されている。
第7図及び第8図に例示された船102に対する構造体101は、上述された実施例に説明されたものと同様の回動可能に取り付けられたドア構成要素103を有し、このドア構成要素103は、船102の開口部104の上方に回動された閉鎖位置CFにおいてはドアとして機能し、通路を提供するための下方に回動された位置においては(この位置は図示されていないが上述された実施例に基づいて機能する)ランプとして機能し、前記構造体101は、更に、回動可能に取り付けられた外側ランプ構成要素108を有し、この外側ランプ構成要素108は、収納位置CSと、問題となっている船に対する荷積み及び船からの荷降ろしを可能にするための上述されたランプ位置(図示されていない)との間を変位する。
上述されたドア構成要素103とランプ構成要素108とは、取り外し可能なピボットリンク150によって互いに接続される。このピボットリンク150は、複数のピボットリンクアーム151を有し、第7図及び第8図に例示されている実施例では、ドア構成要素103に近い部分108Bにおいてランプ構成要素の下側108Aの取り付けラグ153のピボットシャフト152を介してランプ構成要素108により回動するように支持され、上述されたリンクアーム151は、その回動端部151Aにおいて、ピボットベアリング154を介してドア構成要素103に取り外し可能に取り付けられる。
上述されたピボットベアリング154は、リンクアーム151と、例えば、ドア構成要素の外側面103Aの取り外しラグ156との間で働くピボットシャフト155の形式である。遠隔操作が可能な適切な駆動装置、例えば、流体圧シリンダ等のジャッによって、ピボットシャフト155と、各ピボットリンク150のリンクアーム151とは、ピボットシャフト155を、その駆動位置と非係合位置との間で移動させ、かつリンクアーム151をランプ構成要素108の下側108Aに向けて下向き若しくは上向きにドア構成要素103から離れるように回動させ、また再び結合するように反対向きに回動させる。即ち、回動は、ランプ構成要素108に沿って延在するシャフトを中心として回動の向きを変えて行うことができる。
ランプ構成要素108は、ドア構成要素103と接続された位置にあるとき、ドア構成要素103との接続が上述されたように可能な位置Kと、収納位置SKとの間を回動するように制御され、この収納位置SKでは、ドア構成要素103から離れるように変位され、ドア構成要素103から切り離され、離れドア構成要素104から離れた収納位置CSに保持され、このため、ドア構成要素103は、ランプ構成要素108が、例えば船102の衝突にさらされた場合、若しくは船の船首のまびさし若しくは船首のドアへ内向きの力が加えられた場合、損傷を受けない。
上述された制御は、以前に説明された実施例と同様に、支持部111、即ち一対の支持アーム111を用いて達成され、この一対の支持アーム111は船102及びランプ構成要素108のピボット軸受け129及び156を介して回動するように取り付けられており、上述された支持部111は上述された実施例のようにドア構成要素103、若しくはランプ構成要素108が回動するように取り付けられたピボット構成要素と共に、平行四辺形157を構成する。この制御は、ランプ構成要素108とドア構成要素103が下方の回動された荷積み・荷降ろし位置と上方の回動された閉鎖された収納位置(この位置ではランプ構成要素108が開口部104の上側部分104Aに沿ってドア構成要素103と直交するように概ね水平に収容されている)との間を回動する間に、ランプ構成要素108及びドア構成要素103を制御することを必要とせずに可能である。
ここで例示された一対の支持部111(ランプ構成要素108と船のデッキとの間に延在する)の代わりの構成要素として、例えば、図示されたように硬い構成要素であるか、またはジャッキ、即ちピストンシリンダ構造からなり、これはジャック500の形をしたもう1つのタイプの支持部であり、好ましくは、ランプ構成要素108とドア構成要素203との間に延在する流体式シリンダであって、ランプ構成要素108を駆動するものがある。上述されたシリンダ500は、ドア構成要素203が後退した閉鎖位置にあり、かつランプ構成要素208がドア構成要素203から切り離された位置にあるように配置されている時に、ニュートラル位置に配置されるように構成されている。上述されたジャッキ500を備えた構成は、本発明によって包含される全ての具体的な実施例に用いられている。この非係合位置にあるとき、ジャッキシリンダ500はそのニュートラル位置に保たれ、危険を生ずることなく駆動され、例えばドア構成要素200に伝わるような対応する動きを生ずることなく圧縮され、ジャッキシリンダは、ドア構成要素203への力及び動きを伝達せずに圧縮される。
第9図及び第10図は、第7図及び第8図に例示された実施例と類似した実施例201を表している。この実施例201は、ランプ構成要素208を含み、このランプ構成要素が、回動可能に取り付けられたドア構成要素203にピボットリング250を介して接続された位置(第9図)と、ドア構成要素203から切り離されてドア構成要素203と係合していない収納位置に保たれた収納た位置(第10図)との間を移動することのできるように回動可能に取り付けられている。この実施例では、ピボットリンク250は、ランプ構成要素208に取り付けられてかつドア構成要素203とランプ構成要素208との間のギャップを橋渡しする複数の硬いアーム251として実施され、このアームの各々の外側端部251Aでは、ピボットシャフト255が上述されたランプ構成要素208とドア構成要素203の収容開口部275及び276内に収容されている。
ドア構成要素203が完全に垂直方向に延在したこの開口部204内の閉鎖位置CCFから、ピボットシャフト255は上述された収容開口部275及び276との係合を解かれ、ランプ構成要素208が矢印277の方向にドア構成要素203から遠ざかるように回動し、ドア構成要素203から安全な距離だけ隔てられた収納位置Sに達し、これによって、ドア構成要素は、ランプ構成要素208に船の内側に向かう力が加えられた時に損傷を被ることがない。
ランプ構成要素208の後方端部278は、上述された第2の実施例の場合のように、装置279とによって制御され、この装置279は上述された例に基づくピボットアームと類似するものあり、下側の支持部211と共に、ランプ構成要素208がその目的とされる収納位置Sに向かって回動し更に上述された種類の適切な手段によって、例えばピストンによって固定されている上述された収納位置Sにある間に、ランプ構成要素208をほぼ水平に保つ。
その他の機能に関しては、上述された実施例と概ね等しい。
主な特徴は、ドア構成要素及びランプ構成要素が収納位置にある時、分離されていて、その2つの構成要素の間に接続されたリング部分と共に一体的な部材を構成せず、これら2つの構成要素の間の接続は、ドア構成要素に、外側に配置されたランプ構成要素による船の内側に向けられた力が加わらないようにするために解除されており、この外側ランプ構成要素は上述された第1から第3の実施例に基づいて、若しくはその他の適切な形式で支持されている、ということである。
ドア構成要素の様々な部分が、上述された種類の遠隔操作のされる制御装置によって、例えば、ギャッキ及びケーブルなどによって操作されるように構成されているということが注目されなければならない。
本発明は、上述された実施例及び図面に例示された実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的視点を逸脱せずに請求の範囲内で様々な変更が可能である。即ち、本発明は、リンクアームがランプ部分によって支持されて、これらリンクアームが例えばテレスコーピック式に短縮され、若しくは切り離された位置にあるピボットリンクによって上述されたランプ構成要素の真下に収納されて、かつドア構成要素及びランプ構成要素がその収納位置にある時にピボットリンクを介して互いに切り離されて、ドアが、ランプ部分の影響がドア部分に伝えられた時に、ランプ部分によって損傷を受けないように、例えばランプ部分からのドア部分への影響が生じた時に、例えば、衝突などのランプ部分からの衝撃及び損傷がドア部分に伝えられないような経路に沿って導かれるように、制御されている場合も含む。 TECHNICAL FIELD The present invention functions as a door in a closed position pivoted upward in the opening of a ship, and as a ramp in a pivoted position to provide a passage. A movably supported ramp component having a pivotally mounted door element configured moves between a stowed position and an extended ramp position that allows loading and unloading It is related with the apparatus for ships comprised as possible.
BACKGROUND ART Conventional door and ramp structures of the type described above in ferries and other ships include a door that also acts as a ramp directly attached to the ramp component, together with the ramp component, the door element. The link between the lamp and the lamp component is formed as a semi-permanent component. In such a structure, when the above-described lamp component is folded and stored in close proximity to the door component, the door is operated by a large momentum of the lamp component disposed outside the door component. There is a risk of damage to the elements.
Disclosure of the invention The main object of the present invention is to make it possible to separate the two components mentioned above by means of simple means while keeping the interaction and movement of these two components intact. It is to solve the problem that has been made.
The object described above is achieved by means having a configuration according to the invention, in which the outwardly extending lamp component described above is rotated upwards with the door component being substantially vertical. When in its closed position in the moved position, it is in the stowed position and is held in a position adjacent to the upper portion of the opening along the deck (deck) while being substantially orthogonal to the door component, and the pivot component The pivot component is pivotally attached to the ship or directly attached to the door component.
[Brief description of the drawings]
The invention will now be described by means of several preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.
1 to 6 show the first embodiment.
FIG. 1 is a representation of the bow portion of a ship having an opening placed in its closed position by a door component.
FIGS. 2-5 are schematic diagrams representing various successive stages for making this opening accessible for loading and unloading from the ship.
FIG. 2 is a diagram representing the lamp components in a position that is being extended.
FIG. 3 is a diagram showing the lamp components in the extended position.
FIG. 4 is a diagram representing the door components in a partially opened position.
FIG. 5 is a diagram representing the entire door component and ramp in an open and extended position for loading and unloading.
FIG. 6 is a top view of the structure shown in FIG.
FIGS. 7 and 8 are views showing a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 shows the bow portion of the ship with the door and ramp components in the connected pivot position, with the door components in the upper pivot position. .
FIG. 8 shows the lamp component in the stowed position separated from the door component.
7A and 8A are top views of the second embodiment described above.
FIGS. 9 and 10 are views showing a third embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a representation of the bow portion of a ship with the door components and ramp components in connected pivot positions with the door components in the upper closed position.
FIG. 10 is a diagram showing the lamp component in the storage position separated from the door component.
9A and 10A are top views of the third embodiment described above.
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The structure 1 for a
According to the invention, the
The following description relates to an embodiment in which the
The
The
The
The
In addition to providing a support function, the pair of
The pivot bearing 29 of each
The pivot arm structure described above is such that the
A taper-shaped
The present invention applies an inward force on the
The
The structure 101 for the
The
The pivot bearing 154 described above is in the form of a
When the
The control described above is accomplished using a support 111, i.e., a pair of support arms 111, similar to the previously described embodiment, which pair of support arms 111 are pivot bearings of the
As an alternative to the pair of supports 111 illustrated here (extending between the
FIGS. 9 and 10 represent an
From the closed position CCF in this
The
Other functions are almost the same as those of the above-described embodiment.
The main feature is that when the door component and the lamp component are in the stowed position, they are separated and do not form an integral member with the ring portion connected between the two components. The connection between the components has been released in order to prevent the door component from being subjected to forces directed towards the inside of the ship by the ramp components arranged on the outside. It is supported on the basis of the first to third embodiments made, or in any other suitable form.
It should be noted that the various parts of the door component are configured to be operated by a remotely operated control device of the type described above, for example, by a gack and a cable.
The present invention is not limited to the embodiments described above and illustrated in the drawings, and various modifications can be made within the scope of the claims without departing from the technical viewpoint of the present invention. That is, the present invention provides that the link arms are supported by the ramp portions and the link arms are shortened telescopically, for example, or are stored directly under the ramp components described above by pivot links in a disconnected position. And when the door component and the ramp component are separated from each other via the pivot link when in the stowed position, the door is not damaged by the ramp portion when the influence of the ramp portion is transmitted to the door portion. For example, when an impact on the door part from the lamp part occurs, for example, the impact and damage from the lamp part such as a collision are guided along a path that is not transmitted to the door part. This includes cases where
Claims (14)
前記船(2、102、202)の開口部(4、104、204)内の上側に回動された閉鎖位置(F、CF、CCS)ではドアとして機能し、通路を提供するための下側に回動された位置(P)ではランプとして機能するように構成された回動可能に取り付けられたドア構成要素(3、103、203)と、収納位置(S)と拡張されたランプ位置(R)との間を移動して、荷積み及び荷降ろしを可能にするように構成された移動可能に支持されたランプ構成要素(8、108、208)とを有し、
前記ランプ構成要素(8、108、208)が、前記ドア構成要素(3、103、203)が概ね垂直な上側に回動された位置にあってその閉鎖位置(S、C、F、CCF)に保持されている時に収納位置(S)にあり、デッキ(12,112、212)に沿った開口部の上側部分(4A、104A、204A)に隣接して前記ドア構成要素(3,103、203)にほぼ直交するように収容されて、ピボット構成要素(13、113、213)に回動可能に取り付けられて支持されていて、
前記ピボット構成要素が、前記ドア構成要素(103、203)に取り外し可能に取り付けられているか、若しくは前記船(2,102、202)に回動可能に取り付けられていることを特徴とする船用の装置。A device (1, 101, 201) for a ship (2, 102, 202),
In the closed position (F, CF, CCS) pivoted upwards in the opening (4, 104, 204) of the ship (2, 102, 202), it functions as a door and underside to provide a passage In the pivoted position (P), the pivotally attached door components (3, 103, 203) configured to function as a lamp, the stowed position (S) and the extended lamp position ( R), and a movably supported ramp component (8, 108, 208) configured to move between and to allow loading and unloading;
The lamp component (8, 108, 208) is in a position in which the door component (3, 103, 203) is pivoted to a generally vertical upper position (S, C, F, CCF). The door component (3, 103, 204A) adjacent to the upper portion (4A, 104A, 204A) of the opening along the deck (12, 112, 212). 203) is accommodated so as to be substantially orthogonal to the pivot component (13, 113, 213) and is supported rotatably.
A marine vessel characterized in that the pivot component is removably attached to the door component (103, 203) or pivotally attached to the ship (2, 102, 202). apparatus.
前記支持部材が、前記ランプ構成要素(8、108、208)が収納された時に、前記ランプ構成要素を運搬する支持部材として機能するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の装置。The lamp component (8, 108, 208) is connected to a support member (11, 111, 211);
2. The support member according to claim 1, wherein the support member is configured to function as a support member for transporting the lamp component when the lamp component (8, 108, 208) is housed. Equipment.
前記2つのベアリング支持アームの外側端部(23A)において、ピボットリンク(24)が、前記船の外側に面する前記ピボット構成要素の側面(13B)に設けられたベアリングアタッチメント(25)の各々に接続されていることを特徴とする請求項3乃至6の何れかに記載の装置。Said ramp component (8) has two bearing support arms (23) displaced relative to each other in a hard horizontal direction at its end (8A) facing said ship (2);
At the outer end (23A) of the two bearing support arms, a pivot link (24) is attached to each of the bearing attachments (25) provided on the side (13B) of the pivot component facing the outside of the ship. The device according to claim 3, wherein the device is connected.
前記ランプ構成要素(108、208)が、取り外し可能なピボットリンク(150、250)を介して前記ドア構成要素(103、203)に取り付けられることを特徴とする請求項1乃至3若しくは7乃至10の何れかに記載の装置。The pivot component is formed by the door component (103, 203);
11. The lamp component (108, 208) is attached to the door component (103, 203) via a removable pivot link (150, 250). The apparatus in any one of.
前記ランプ構成要素が、前記船に向けて面するその端部に設けられた硬い突出する支持アームを有し、前記硬い突出する支持アームの外側端部において前記ドア構成要素のリンクが設けられていることを特徴とする請求項11に記載の装置。Having a pivotally mounted link arm (151) configured to be mounted between the ramp component (108) and the door component (103), or
The ramp component has a hard projecting support arm provided at its end facing the ship, and the door component link is provided at the outer end of the hard projecting support arm. The apparatus of claim 11, wherein:
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