JP3680382B2 - スイッチレバー - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のステアリングコラムに装着されるレバー操作型のライトコントロールスイッチユニット、ワイパーコントロールスイッチユニット等を具備した車両用コンビネーションスイッチのスイッチレバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３、図４を使用し従来技術について説明する。
【０００３】
図３は従来のスイッチレバーの構成を示す側断面図、図４は分解斜視図である。
【０００４】
スイッチレバーには車両用コンビネーションスイッチのターンシグナルスイッチ、またはワイパーコントロールスイッチ、またはディマ・パッシングスイッチの一つまたは二つを操作する操作レバーとしての機能をもち、さらに、先端部にはライトコントロールスイッチが内蔵され、操作ノブの回動操作によりスイッチの開閉を行うものである。
【０００５】
同図において１は車両用コンビネーションスイッチの各スイッチを操作可能なように根元部を保持された（図示せず）円筒状のレバー本体で、その内側に設けられた軸保持部１Ａの回転止め凸部１Ｂを有する穴部１Ｃに、円柱状の軸２の下部に設けられた割り溝２Ａが回転止め凸部１Ｂに対応するようにレバー本体１の先端の開口部１Ｄ側より挿入嵌合され、軸２の下端に設けられた溝２Ｂにレバー本体１の側面開口部１Ｅよりリング３を挿入することにより、軸２の上方への抜け防止をしている。
【０００６】
そして、軸２の中間部には、上面に複数個の固定接点４を配した端子板５が、その中央部に設けられた回転止め凸部５Ａを有する穴部５Ｂに軸２の先端より位置規制部２Ｃまで、割り溝２Ｄに回転止め凸部５Ａが対応するように挿入嵌合されている。
【０００７】
さらに、その上方から端子板５の固定接点４に弾接可能な可動接点６を下面に保持したロータ７の中央穴７Ａが通され回転可能に保持されるとともに、中央穴７Ａより外周側の上面に設けられた穴７Ｂ１、７Ｂ２には節度用スプリング８とボール９が配され、さらにその上部に節度用スプリング８とボール９に対応する下面に節度山部１０Ａを有する節度保持体１０が、その中央部に設けられた回転止め凸部１０Ｂを有する穴部１０Ｃに、軸２の先端より割り溝２Ｄが回転止め凸部１０Ｂに対応するように挿入されて、節度ロック部が形成され、軸２の先端部に設けられた溝２Ｅに、節度保持体１０の下面の穴部１０Ｃの内側に突出した弾性爪１０Ｄが挿入固定されて、節度保持体１０の上方への抜け防止をしている。
【０００８】
また、ロータ７の外周には軸方向に延びる溝部７Ｃとその溝部７Ｃの下方の段部７Ｄが設けられ、これに対応する円筒状の操作ノブ１１の下方の開口部の内周に形成された弾性を有する脚部１１Ａおよびその先端の爪部１１Ｂが挿入係合され、操作ノブ１１の回動操作によりロータ７を回動できるとともに、操作ノブ１１の上方への抜け防止をしている。
【０００９】
そして、操作ノブ１１の下端の開口部の外周はレバー本体１の先端の開口部の外周を覆っている。
【００１０】
また、操作ノブ１１の上方の開口部内面の段部１１Ｃに対して、円形蓋体１２の外周部から下方に延出した弾性を有する爪部１２Ｂが挿入嵌合されるとともに、蓋体１２の下面中央部に設けられた円柱状突起部１２Ｃの穴部１２Ｄに、節度保持体１０上面の突起部１０Ｅが挿入嵌合されている。
【００１１】
なお、端子板５の固定接点４に接続された複数本のリード線１３はレバー本体１の内周からスイッチ本体へと導かれ電気的に接続されている。
【００１２】
また、レバー本体１の外周の側面開口部１Ｅは、本スイッチレバーの組立後に蓋部１４により塞がれている。
【００１３】
次に、このスイッチレバーの操作ノブの回動操作による動作について説明する。
【００１４】
操作ノブ１１を回動操作すると、ロータ７が連動して回転するとともに、ロータ７と節度保持体１０間の節度ロック部による節度を伴って、固定接点４と可動接点６が接離し、固定接点４に接続されたリード線１３から車両側のヘッドランプ等の点灯または消灯を行うものである。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のスイッチレバーでは、操作ノブ１１の成形金型は、操作ノブ１１の抜け防止用の弾性爪部１１Ｂを形成するために操作ノブ１１の上方および下方へ分割する構造となるため、必然的に操作ノブ１１の上部に穴ができる。
【００１６】
そして、この穴を閉塞するために蓋体１２を別に必要とするため、蓋体１２の金型および部品の費用と組立工数が多くかかり、また蓋体１２の挿入後、操作ノブ１１と蓋１２の境界線が目立ち、外観の見映えも悪くなるという課題があった。
【００１７】
本発明はこのようなスイッチレバーについて、構成部品を少なくして組立作業性の向上を図るとともに、見映えの優れたスイッチレバーを提供することを目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
本発明のスイッチレバーにおいては、円筒状のレバー本体と、その内側に固定された円柱状の軸と、その軸の中間部に固定され上面に複数個の固定接点を有する端子板と、その上部に回転可能に保持され上記固定接点に弾接する可動接点を下面に保持し、上面には節度用スプリングとボールを保持したロータと、上記軸の上端に固定され下面に節度山部を有する節度保持体と、上記レバー本体上端の開口部を覆う下方が開口部となるキャップ状の操作ノブからなり、上記ロータの外周には軸方向に延びる凸部とその凸部の下方に弾性爪が設けられ、これに対応して挿入係合する上記操作ノブの下方の開口部の内周に溝部および下端周囲壁に角穴が設けられた構成としたものである。
【００１９】
したがって、本発明によれば、構成部品を少なくして組立作業性の向上が図れるとともに、見映えの優れたスイッチレバーが得られる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、円筒状のレバー本体と、その内側に固定された円柱状の軸と、その軸の中間部に固定され上面に複数個の固定接点を有する端子板と、その上部に回転可能に保持され上記固定接点に弾接する可動接点を下面に保持し、上面には節度用スプリングとボールを保持したロータと、上記軸の上端に固定され下面に節度山部を有する節度保持体と、上記レバー本体上端の開口部を覆う下方が開口部となるキャップ状の操作ノブからなり、上記ロータの外周には軸方向に延びる凸部とその凸部の下方に弾性爪が設けられ、これに対応して挿入係合する上記操作ノブの下方の開口部の内周に溝部および下端周囲壁に角穴が設けられたスイッチレバーとしたものであり、ロータの外周には軸方向に延びる凸部とその凸部の下方に弾性爪が設けられ、これに対応するキャップ状に操作ノブの下方の開口部の内周に形成された溝部および下端周囲壁に設けられた角穴に挿入係合され、操作ノブの回動操作によりロータを回転できるとともに、操作ノブの上方への抜け防止できることによって蓋体を必要とせず、したがって、部品点数及び工数の削減ができ、外観の見映えのよいスイッチレバーを可能にするという作用を有する。
【００２１】
請求項２に記載の発明は、ロータの弾性爪と操作ノブの角穴との嵌合部が、レバー本体の上端部外周により覆われている請求項１記載のスイッチレバーとしたものであり、嵌合部を覆うことにより、外部からの異物の侵入を防ぐことができるばかりでなく、外観の見映えをよくしたスイッチレバーを実現できるという作用を有する。
【００２２】
請求項３に記載の発明は、端子板に設けられた弾性爪により端子板とロータが仮止めされ、また、節度保持体に設けられた弾性爪により節度保持体とロータが仮止めされる請求項１または２記載のスイッチレバーとしたものであり、仮止めされたスイッチユニットを仕掛品状態で保管ができるとともに、組立時に軸への取付けをワンタッチで行えるという作用を有する。
【００２３】
以下、本発明の一実施の形態について図１と図２を用いて説明する。
図１は本発明のスイッチレバーの側断面図、図２は同分解斜視図であり、本実施の形態において、上記従来技術で説明した構成部分と同じ部分については、同じ符号を付して説明を省略する。
【００２４】
同図において２１は車両用コンビネーションスイッチの各スイッチを操作可能なように根元部を保持された（図示せず）円筒状のレバー本体で、その内側に設けられた軸保持部２１Ａの回転止め凸部２１Ｂを有する穴部２１Ｃに、円柱状の軸２の下部に設けられた割り溝２Ａが回転止め凸部２１Ｂに対応するようにレバー本体２１の先端の開口部２１Ｄ側より挿入嵌合され、軸２の下端に設けられた溝２Ｂにレバー本体２１の側面開口部２１Ｅよりリング３を挿入することにより、軸２の上方への抜け防止をしていることは従来の技術と同様である。
【００２５】
そして、軸２の中間部には、上面に複数個の固定接点４を配した端子板２２が、その回転止め凸部２２Ａを有する穴部２２Ｂに、軸２の位置規制部２Ｃまで設けられた割り溝２Ｄに回転止め凸部２２Ａが対応するように挿入嵌合されている。
【００２６】
さらに、その上方から端子板２２の固定接点４に弾接可能な可動接点６を下面に保持したロータ２３の中央穴２３Ａが通され回転可能に保持されるとともに、中央穴２３Ａより外周側の上面に設けられた穴２３Ｂ１，２３Ｂ２には節度用スプリング８とボール９が配され、さらにその上部に節度用スプリング８とボール９に対応する下面に節度山部２４Ａを有する節度保持体２４が、その中央部に設けられた回転止め凸部２４Ｂを有する穴部２４Ｃに、軸２の先端より割り溝２Ｄに回転止め凸部２４Ｂが対応するように挿入されて、節度ロック部が形成され、軸２の先端部に設けられた溝２Ｅに、節度保持体２４の下面の穴部２４Ｃの内側に突出した弾性爪２４Ｄが挿入固定されて、節度保持体２４の上方への抜け防止をしていることも従来のスイッチレバーと同様である。
【００２７】
そして、ロータ２３の外周には軸方向に延びる凸部２３Ｃとその凸部の下方の弾性爪２３Ｄが設けられ、これに対応するキャップ状の操作ノブ２５の下方の開口部の内周に形成された溝部２５Ａおよび下端周囲壁に設けられた角穴２５Ｂに挿入係合されるとともに、キャップ状の操作ノブ２５の天面に設けられた円柱状の突起部２５Ｃの穴部２５Ｄに、節度保持体２４の上面の突起部２４Ｅが挿入嵌合され、操作ノブ２５の回動操作によりロータ２３を回動できるとともに、操作ノブ２５の上方への抜け防止をしている。
【００２８】
さらに、操作ノブ２５の下端の周囲壁の角穴２５Ｂは、レバー本体２１の上端部の外周により覆われている。
【００２９】
なお組立て時には、端子板２２、可動接点６、ロータ２３、節度用スプリング８、ボール９、節度保持体２４、リード線１３をまとめてスイッチユニット２６として仮組立した後、軸２へ挿入組立する方法とすることができ、端子板２２の弾性爪２２Ｃと節度保持体２４の弾性爪２４Ｆにより仮止めできる。
【００３０】
なお、以上のように構成された本発明のスイッチレバーの動作については従来技術と同じであるのでその説明は省略する。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、スイッチレバーの先端操作部となる操作ノブの構成において、操作ノブ上部の穴が不要であり、したがって、この穴を塞ぐ蓋体も不要であるため、部品の費用及び組立工数の削減によるコストダウンが可能となり、さらに操作ノブと蓋体の境界線も外観発生せず、見映えが向上するという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態によるスイッチレバーを示す側断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】従来のスイッチレバーを示す側断面図
【図４】同分解斜視図
【符号の説明】
２ 軸
２Ａ 割り溝
２Ｂ 溝
２Ｃ 位置規制部
２Ｄ 割り溝
２Ｅ 溝
３ リング
４ 固定接点
６ 可動接点
８ 節度用スプリング
９ ボール
２１ レバー本体
２１Ａ 軸保持部
２１Ｂ 回転止め凸部
２１Ｃ 穴部
２１Ｄ 開口部
２１Ｅ 側面開口部
２２ 端子板
２２Ａ 回転止め凸部
２２Ｂ 穴部
２２Ｃ 弾性爪
２３ ロータ
２３Ａ 中央穴
２３Ｂ１，２３Ｂ２ 穴
２３Ｃ 凸部
２３Ｄ 弾性爪
２４ 節度保持体
２４Ａ 節度山部
２４Ｂ 回転止め凸部
２４Ｃ 穴部
２４Ｄ 弾性爪
２４Ｅ 突起部
２４Ｆ 弾性爪
２５ 操作ノブ
２５Ａ 溝部
２５Ｂ 角穴
２５Ｃ 突起部
２５Ｄ 穴部
２６ スイッチユニット
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のステアリングコラムに装着されるレバー操作型のライトコントロールスイッチユニット、ワイパーコントロールスイッチユニット等を具備した車両用コンビネーションスイッチのスイッチレバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３、図４を使用し従来技術について説明する。
【０００３】
図３は従来のスイッチレバーの構成を示す側断面図、図４は分解斜視図である。
【０００４】
スイッチレバーには車両用コンビネーションスイッチのターンシグナルスイッチ、またはワイパーコントロールスイッチ、またはディマ・パッシングスイッチの一つまたは二つを操作する操作レバーとしての機能をもち、さらに、先端部にはライトコントロールスイッチが内蔵され、操作ノブの回動操作によりスイッチの開閉を行うものである。
【０００５】
同図において１は車両用コンビネーションスイッチの各スイッチを操作可能なように根元部を保持された（図示せず）円筒状のレバー本体で、その内側に設けられた軸保持部１Ａの回転止め凸部１Ｂを有する穴部１Ｃに、円柱状の軸２の下部に設けられた割り溝２Ａが回転止め凸部１Ｂに対応するようにレバー本体１の先端の開口部１Ｄ側より挿入嵌合され、軸２の下端に設けられた溝２Ｂにレバー本体１の側面開口部１Ｅよりリング３を挿入することにより、軸２の上方への抜け防止をしている。
【０００６】
そして、軸２の中間部には、上面に複数個の固定接点４を配した端子板５が、その中央部に設けられた回転止め凸部５Ａを有する穴部５Ｂに軸２の先端より位置規制部２Ｃまで、割り溝２Ｄに回転止め凸部５Ａが対応するように挿入嵌合されている。
【０００７】
さらに、その上方から端子板５の固定接点４に弾接可能な可動接点６を下面に保持したロータ７の中央穴７Ａが通され回転可能に保持されるとともに、中央穴７Ａより外周側の上面に設けられた穴７Ｂ１、７Ｂ２には節度用スプリング８とボール９が配され、さらにその上部に節度用スプリング８とボール９に対応する下面に節度山部１０Ａを有する節度保持体１０が、その中央部に設けられた回転止め凸部１０Ｂを有する穴部１０Ｃに、軸２の先端より割り溝２Ｄが回転止め凸部１０Ｂに対応するように挿入されて、節度ロック部が形成され、軸２の先端部に設けられた溝２Ｅに、節度保持体１０の下面の穴部１０Ｃの内側に突出した弾性爪１０Ｄが挿入固定されて、節度保持体１０の上方への抜け防止をしている。
【０００８】
また、ロータ７の外周には軸方向に延びる溝部７Ｃとその溝部７Ｃの下方の段部７Ｄが設けられ、これに対応する円筒状の操作ノブ１１の下方の開口部の内周に形成された弾性を有する脚部１１Ａおよびその先端の爪部１１Ｂが挿入係合され、操作ノブ１１の回動操作によりロータ７を回動できるとともに、操作ノブ１１の上方への抜け防止をしている。
【０００９】
そして、操作ノブ１１の下端の開口部の外周はレバー本体１の先端の開口部の外周を覆っている。
【００１０】
また、操作ノブ１１の上方の開口部内面の段部１１Ｃに対して、円形蓋体１２の外周部から下方に延出した弾性を有する爪部１２Ｂが挿入嵌合されるとともに、蓋体１２の下面中央部に設けられた円柱状突起部１２Ｃの穴部１２Ｄに、節度保持体１０上面の突起部１０Ｅが挿入嵌合されている。
【００１１】
なお、端子板５の固定接点４に接続された複数本のリード線１３はレバー本体１の内周からスイッチ本体へと導かれ電気的に接続されている。
【００１２】
また、レバー本体１の外周の側面開口部１Ｅは、本スイッチレバーの組立後に蓋部１４により塞がれている。
【００１３】
次に、このスイッチレバーの操作ノブの回動操作による動作について説明する。
【００１４】
操作ノブ１１を回動操作すると、ロータ７が連動して回転するとともに、ロータ７と節度保持体１０間の節度ロック部による節度を伴って、固定接点４と可動接点６が接離し、固定接点４に接続されたリード線１３から車両側のヘッドランプ等の点灯または消灯を行うものである。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のスイッチレバーでは、操作ノブ１１の成形金型は、操作ノブ１１の抜け防止用の弾性爪部１１Ｂを形成するために操作ノブ１１の上方および下方へ分割する構造となるため、必然的に操作ノブ１１の上部に穴ができる。
【００１６】
そして、この穴を閉塞するために蓋体１２を別に必要とするため、蓋体１２の金型および部品の費用と組立工数が多くかかり、また蓋体１２の挿入後、操作ノブ１１と蓋１２の境界線が目立ち、外観の見映えも悪くなるという課題があった。
【００１７】
本発明はこのようなスイッチレバーについて、構成部品を少なくして組立作業性の向上を図るとともに、見映えの優れたスイッチレバーを提供することを目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
本発明のスイッチレバーにおいては、円筒状のレバー本体と、その内側に固定された円柱状の軸と、その軸の中間部に固定され上面に複数個の固定接点を有する端子板と、その上部に回転可能に保持され上記固定接点に弾接する可動接点を下面に保持し、上面には節度用スプリングとボールを保持したロータと、上記軸の上端に固定され下面に節度山部を有する節度保持体と、上記レバー本体上端の開口部を覆う下方が開口部となるキャップ状の操作ノブからなり、上記ロータの外周には軸方向に延びる凸部とその凸部の下方に弾性爪が設けられ、これに対応して挿入係合する上記操作ノブの下方の開口部の内周に溝部および下端周囲壁に角穴が設けられた構成としたものである。
【００１９】
したがって、本発明によれば、構成部品を少なくして組立作業性の向上が図れるとともに、見映えの優れたスイッチレバーが得られる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、円筒状のレバー本体と、その内側に固定された円柱状の軸と、その軸の中間部に固定され上面に複数個の固定接点を有する端子板と、その上部に回転可能に保持され上記固定接点に弾接する可動接点を下面に保持し、上面には節度用スプリングとボールを保持したロータと、上記軸の上端に固定され下面に節度山部を有する節度保持体と、上記レバー本体上端の開口部を覆う下方が開口部となるキャップ状の操作ノブからなり、上記ロータの外周には軸方向に延びる凸部とその凸部の下方に弾性爪が設けられ、これに対応して挿入係合する上記操作ノブの下方の開口部の内周に溝部および下端周囲壁に角穴が設けられたスイッチレバーとしたものであり、ロータの外周には軸方向に延びる凸部とその凸部の下方に弾性爪が設けられ、これに対応するキャップ状に操作ノブの下方の開口部の内周に形成された溝部および下端周囲壁に設けられた角穴に挿入係合され、操作ノブの回動操作によりロータを回転できるとともに、操作ノブの上方への抜け防止できることによって蓋体を必要とせず、したがって、部品点数及び工数の削減ができ、外観の見映えのよいスイッチレバーを可能にするという作用を有する。
【００２１】
請求項２に記載の発明は、ロータの弾性爪と操作ノブの角穴との嵌合部が、レバー本体の上端部外周により覆われている請求項１記載のスイッチレバーとしたものであり、嵌合部を覆うことにより、外部からの異物の侵入を防ぐことができるばかりでなく、外観の見映えをよくしたスイッチレバーを実現できるという作用を有する。
【００２２】
請求項３に記載の発明は、端子板に設けられた弾性爪により端子板とロータが仮止めされ、また、節度保持体に設けられた弾性爪により節度保持体とロータが仮止めされる請求項１または２記載のスイッチレバーとしたものであり、仮止めされたスイッチユニットを仕掛品状態で保管ができるとともに、組立時に軸への取付けをワンタッチで行えるという作用を有する。
【００２３】
以下、本発明の一実施の形態について図１と図２を用いて説明する。
図１は本発明のスイッチレバーの側断面図、図２は同分解斜視図であり、本実施の形態において、上記従来技術で説明した構成部分と同じ部分については、同じ符号を付して説明を省略する。
【００２４】
同図において２１は車両用コンビネーションスイッチの各スイッチを操作可能なように根元部を保持された（図示せず）円筒状のレバー本体で、その内側に設けられた軸保持部２１Ａの回転止め凸部２１Ｂを有する穴部２１Ｃに、円柱状の軸２の下部に設けられた割り溝２Ａが回転止め凸部２１Ｂに対応するようにレバー本体２１の先端の開口部２１Ｄ側より挿入嵌合され、軸２の下端に設けられた溝２Ｂにレバー本体２１の側面開口部２１Ｅよりリング３を挿入することにより、軸２の上方への抜け防止をしていることは従来の技術と同様である。
【００２５】
そして、軸２の中間部には、上面に複数個の固定接点４を配した端子板２２が、その回転止め凸部２２Ａを有する穴部２２Ｂに、軸２の位置規制部２Ｃまで設けられた割り溝２Ｄに回転止め凸部２２Ａが対応するように挿入嵌合されている。
【００２６】
さらに、その上方から端子板２２の固定接点４に弾接可能な可動接点６を下面に保持したロータ２３の中央穴２３Ａが通され回転可能に保持されるとともに、中央穴２３Ａより外周側の上面に設けられた穴２３Ｂ１，２３Ｂ２には節度用スプリング８とボール９が配され、さらにその上部に節度用スプリング８とボール９に対応する下面に節度山部２４Ａを有する節度保持体２４が、その中央部に設けられた回転止め凸部２４Ｂを有する穴部２４Ｃに、軸２の先端より割り溝２Ｄに回転止め凸部２４Ｂが対応するように挿入されて、節度ロック部が形成され、軸２の先端部に設けられた溝２Ｅに、節度保持体２４の下面の穴部２４Ｃの内側に突出した弾性爪２４Ｄが挿入固定されて、節度保持体２４の上方への抜け防止をしていることも従来のスイッチレバーと同様である。
【００２７】
そして、ロータ２３の外周には軸方向に延びる凸部２３Ｃとその凸部の下方の弾性爪２３Ｄが設けられ、これに対応するキャップ状の操作ノブ２５の下方の開口部の内周に形成された溝部２５Ａおよび下端周囲壁に設けられた角穴２５Ｂに挿入係合されるとともに、キャップ状の操作ノブ２５の天面に設けられた円柱状の突起部２５Ｃの穴部２５Ｄに、節度保持体２４の上面の突起部２４Ｅが挿入嵌合され、操作ノブ２５の回動操作によりロータ２３を回動できるとともに、操作ノブ２５の上方への抜け防止をしている。
【００２８】
さらに、操作ノブ２５の下端の周囲壁の角穴２５Ｂは、レバー本体２１の上端部の外周により覆われている。
【００２９】
なお組立て時には、端子板２２、可動接点６、ロータ２３、節度用スプリング８、ボール９、節度保持体２４、リード線１３をまとめてスイッチユニット２６として仮組立した後、軸２へ挿入組立する方法とすることができ、端子板２２の弾性爪２２Ｃと節度保持体２４の弾性爪２４Ｆにより仮止めできる。
【００３０】
なお、以上のように構成された本発明のスイッチレバーの動作については従来技術と同じであるのでその説明は省略する。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、スイッチレバーの先端操作部となる操作ノブの構成において、操作ノブ上部の穴が不要であり、したがって、この穴を塞ぐ蓋体も不要であるため、部品の費用及び組立工数の削減によるコストダウンが可能となり、さらに操作ノブと蓋体の境界線も外観発生せず、見映えが向上するという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態によるスイッチレバーを示す側断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】従来のスイッチレバーを示す側断面図
【図４】同分解斜視図
【符号の説明】
２ 軸
２Ａ 割り溝
２Ｂ 溝
２Ｃ 位置規制部
２Ｄ 割り溝
２Ｅ 溝
３ リング
４ 固定接点
６ 可動接点
８ 節度用スプリング
９ ボール
２１ レバー本体
２１Ａ 軸保持部
２１Ｂ 回転止め凸部
２１Ｃ 穴部
２１Ｄ 開口部
２１Ｅ 側面開口部
２２ 端子板
２２Ａ 回転止め凸部
２２Ｂ 穴部
２２Ｃ 弾性爪
２３ ロータ
２３Ａ 中央穴
２３Ｂ１，２３Ｂ２ 穴
２３Ｃ 凸部
２３Ｄ 弾性爪
２４ 節度保持体
２４Ａ 節度山部
２４Ｂ 回転止め凸部
２４Ｃ 穴部
２４Ｄ 弾性爪
２４Ｅ 突起部
２４Ｆ 弾性爪
２５ 操作ノブ
２５Ａ 溝部
２５Ｂ 角穴
２５Ｃ 突起部
２５Ｄ 穴部
２６ スイッチユニット
Claims (3)
- 円筒状のレバー本体と、その内側に固定された円柱状の軸と、その軸の中間部に固定され上面に複数個の固定接点を有する端子板と、その上部に回転可能に保持され上記固定接点に弾接する可動接点を下面に保持し、上面には節度スプリングとボールを保持したロータと、上記軸の上端に固定され下面に節度山部を有する節度保持体と、上記レバー本体上端の開口部を覆う下方が開口部となるキャップ状の操作ノブからなり、上記ロータの外周には軸方向に延びる凸部とその凸部の下方に弾性爪が設けられ、これに対応して挿入係合する上記操作ノブの下方の開口部の内周に溝部および下端周囲壁に角穴が設けられたスイッチレバー。
- ロータの弾性爪と操作ノブの角穴による嵌合部が、レバー本体の上端部外周により覆われている請求項１記載のスイッチレバー。
- 端子板に設けられた弾性爪により端子板とロータが仮止めされ、また、節度保持体に設けられた弾性爪により節度保持体とロータが仮止めされる請求項１または２記載のスイッチレバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29097595A JP3680382B2 (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | スイッチレバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29097595A JP3680382B2 (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | スイッチレバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09134647A JPH09134647A (ja) | 1997-05-20 |
| JP3680382B2 true JP3680382B2 (ja) | 2005-08-10 |
Family
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