JP3673894B2 - 車体構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両におけるフロントピラーとフロントデッキとの連結部分の構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両において、車幅方向に延びるフロントカウル、すなわち、フロントデッキとフロントピラーとがそれぞれ断面箱形であり、フロントデッキ及びフロントピラーを補強パネルにより連結したものが実開平4−3873号公報に記載されているが、この場合には、フロントデッキ及びフロントピラーと補強パネルとがそれぞれ同一高さの水平方向で連結されているため、上下方向の成分を含んだ負荷に対しては必ずしも強固な連結構造であるとはいえず、とくに、オープンカーのように、後上方へ比較的大きく傾斜した重量の大きいフロントガラスがフロントピラーにより支持され、しかも、そのフロントピラーが下部で車体に片持ちされているにもかかわらず、運転者の視界を考慮してフロントピラーの断面積を大きくするにも制約を受ける車両では、フロントピラーに対し各方向から比較的大きい負荷がかかる走行時に、フロントピラーの剛性が不足してフロントガラスに揺れが生じるおそれがある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、車両のフロントピラーとフロントデッキとを強固に連結して、フロントピラーの剛性を高めようとするものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかる車体構造は、相互に交叉して配置された閉断面のフロントピラーとフロントデッキの閉断面部分とにガセットが掛けわたされ、上記ガセットが上記フロントピラー及び上記フロントデッキ閉断面部分にそれぞれ複数のボルトにより車両前後方向及び車幅方向にずれた位置で固定され、上記ガセットと上記フロントピラーとを固定する上記複数のボルトは上下に間隔をおいて配列されて、上記ガセットと上記フロントデッキ閉断面部分とを固定する上記複数のボルトは車幅方向に間隔をおいて配列されると共に、上記フロントピラーに対する上記ガセットの固定中心と上記フロントデッキ閉断面部分に対する上記ガセットの固定中心とが上下方向へずれるように構成構成されている。
【0005】
すなわち、相互に交叉して配置された閉断面のフロントピラーとフロントデッキの閉断面部分とがガセットにより連結されているため、両者を強固に連結しやすく、また、ガセットがフロントピラー及びフロントデッキ閉断面部分にそれぞれ複数のボルトにより車両前後方向及び車幅方向にずれた位置で固定され、ガセットとフロントピラーとを固定する複数のボルト及びガセットとフロントデッキ閉断面部分とを固定する複数のボルトの配列がそれぞれ上下及び車幅方向と異なっていると共に、フロントピラー及びフロントデッキ閉断面部分に対するガセットの各固定中心が上下方向へずれていて、フロントピラー及びフロントデッキ閉断面部分とガセットとがそれぞれ車両前後方向、車幅方向及び上下方向から傾斜した方向で連結され、かつ、ボルトの配列方向も異なっているため、あらゆる方向に対するフロントピラーの剛性をガセットにより容易に、かつ、確実に向上させることができる。
【0006】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す本発明の実施形態例について説明する。
車両において、フロントピラー1はアウタ2及びインナ3が相互に接合されて閉断面に形成され、上方に開口して車幅方向へ延びる断面略コ字状のフロントデッキ4は、フロントピラー1と図示しないサイドフレームとの結合部分に端部が結合されていると共に、車両前方に開口して車幅方向へ延びる断面略コ字状の補強材5が車両後方側へ接合されることにより、車幅方向へ延びる閉断面部分6が形成されている。
【0007】
また、フロントデッキ閉断面部分6の車両後方側壁面7とフロントピラー1の車室内側壁面8とに、断面略L字状のガセット10が掛けわたされ、ガセット10の第1当て面11は車幅方向に間隔をおいてそれぞれ車両前後方向に延びる2本のボルト12によりフロントデッキ壁面7へ固定されている一方、ガセット10の第2当て面13は上下に間隔をおいてそれぞれ車幅方向に延びる2本のボルト14によりフロントピラー壁面8へ固定されており、この場合、ボルト12、14はそれぞれ車両前後方向及び車幅方向へずれた位置に配されていると共に、ボルト12による第1当て面11の固定中心11aよりも、ボルト14による第2当て面13の固定中心13aが上方に位置している。
【0008】
すなわち、相互に交叉して配置されたフロントデッキ4の閉断面部分6と閉断面のフロントピラー1とがガセット10で連結されているため、ガセット10によりフロントデッキ4及びフロントピラー1を強固に連結することができ、しかも、ガセット10は、フロントデッキ閉断面部分6及びフロントピラー1に対して、それぞれ第1当て面11及び第2当て面13がそれぞれ複数のボルト12、14により車両前後方向及び車幅方向にずれた位置で固定されると共に、複数のボルト12による第1当て面11のフロントデッキ閉断面部分6に対する固定中心11aと、複数のボルト14による第2当て面13のフロントピラー壁面8に対する固定中心13aとが上下方向へずれている結果、フロントデッキ閉断面部分6及びフロントピラー1はガセット10により車両前後方向、車幅方向及び上下方向から傾斜した方向で連結されているため、あらゆる方向に対するフロントピラー1の剛性がガセット10により容易に、かつ、確実に高められていて、車両の走行時等にフロントピラー1へ負荷が作用しても、フロントピラー1がたわんで、フロントピラー1に支持されたフロントガラスが揺れるようなことは容易に抑制することができる。
【0009】
また、フロントデッキ閉断面部分6及びフロントピラー1に対するガセット10の配置により、フロントピラー1の剛性を容易に向上させることが可能であるので、ガセット10の小型化を図ることができて、ガセット10の使用による重量及びコストの増大を低減させることができる。
【0010】
【発明の効果】
本発明にかかる車体構造においては、閉断面のフロントピラーとフロントデッキの閉断面部分とがガセットにより連結されているため、両者を強固に連結しやすく、また、フロントピラー及びフロントデッキ閉断面部分とガセットとがそれぞれ車両前後方向、車幅方向及び上下方向から傾斜した方向で連結され、かつ、ボルトの配列方向も異なっていて、あらゆる方向に対するフロントピラーの剛性をガセットにより容易に、かつ、確実に向上させることができるので、フロントピラーのたわみを防止して、フロントピラーに支持されたフロントガラスが揺れることを容易に抑制することができる長所がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態例における要部の車両後方側概略斜視図。
【図2】図1のII−II縦断面図。
【符号の説明】
1 フロントピラー
4 フロントデッキ
6 閉断面部分
10 ガセット
12、14 ボルト
Claims (1)
- 相互に交叉して配置された閉断面のフロントピラーとフロントデッキの閉断面部分とにガセットが掛けわたされ、上記ガセットが上記フロントピラー及び上記フロントデッキ閉断面部分にそれぞれ複数のボルトにより車両前後方向及び車幅方向にずれた位置で固定され、上記ガセットと上記フロントピラーとを固定する上記複数のボルトは上下に間隔をおいて配列されて、上記ガセットと上記フロントデッキ閉断面部分とを固定する上記複数のボルトは車幅方向に間隔をおいて配列されると共に、上記フロントピラーに対する上記ガセットの固定中心と上記フロントデッキ閉断面部分に対する上記ガセットの固定中心とが上下方向へずれるように構成された車体構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34462799A JP3673894B2 (ja) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | 車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34462799A JP3673894B2 (ja) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | 車体構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001158381A JP2001158381A (ja) | 2001-06-12 |
JP3673894B2 true JP3673894B2 (ja) | 2005-07-20 |
Family
ID=18370734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP34462799A Expired - Lifetime JP3673894B2 (ja) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | 車体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3673894B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
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CN104114438B (zh) * | 2012-02-13 | 2016-09-21 | 本田技研工业株式会社 | 车身下部构造 |
-
1999
- 1999-12-03 JP JP34462799A patent/JP3673894B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
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