JP3659457B2 - Sound insulation structure of the shift lever - Google Patents

Sound insulation structure of the shift lever Download PDF

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幸夫 仲石
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust

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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、シフトレバーの遮音構造に係り、特にシフトレバーの下端側にシフトブーツ及びフロアブーツを設けたシフトレバーの遮音構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、エンジンの発生する動力を充分に利用して円滑に車両を走行させるために、手動式や自動式の変速機が設けられている。
【０００３】
図１０に示す如く、変速機１０２にあっては、軸支持部１０４によってシフトレバー１０６の下端側が軸支されている。このシフトレバー１０６は、レバー軸１０８とシフトノブ１１０とからなる。レバー軸１０８の下端部位には、シフトロッド１１２を介してギヤシフト軸１１４が連結している。
【０００４】
シフトレバー１０６は、図１１に示す如く、フロアパネル１１６の開口部１１８から上方に延設している。軸支持部１０４は、変速機１０２に別体に設けたシフトレバーケース１２０のレバー支持体１２２内にレバー軸１０８の支部１２４を保持枠体１２６内で動作させ、シフトレバー１０６の下端側を軸支している。
【０００５】
レバー支持体１２２の外周面には、シフトブーツ用溝１２８が形成されている。このシフトブーツ用溝１２８には、シフトブーツ１３０の下端部１３０ｂのブーツ側突部１３２が嵌合して設けられる。シフトブーツ１３０の上端部１３０ａは、レバー軸１０８に装着されている。
【０００６】
また、フロアパネル１１６には、ブーツカバー１３４と開口部１８周辺に形成されたボルト孔１３６に挿通したブーツ取付ボルト１３８とでフロアブーツ１４０の下端部１４０ｂが固定して設けられる。このフロアブーツ１４０は、レバー軸１０８の下端側及びシフトブーツ１３０を覆うように設けられ、また、上端部１４０ａがレバー軸１０８に装着されている。シフトブーツ１３０の下端部１３０ｂの外周面には、締付用のブーツバンド１４２が外嵌して設けられている。
【０００７】
また、レバー軸１０８は、上端部１４４ａが上端側に装置されるとともに、下端部１４４ｂがコンソールボックス（図示せず）に固定される外観ブーツ１４４によって覆われている。
【０００８】
このようなシフトレバーの構造としては、例えば、特開平８−２０２４６６号公報、特開平９−１７５２０６号公報に開示されている。特開平８−２０２４６６号公報に記載のものは、ブーツの下縁であってフロアパネル面に沿ったフランジの一部には周方向にわたってブーツの厚肉部が形成され、遮音材のフロアパネル面に沿った部位の一部には周方向にわたって遮音材の厚肉部が形成され、これにより、ブーツおよび遮音材に形成したそれぞれの厚肉部によってフロアパネル下から車室内に伝播される騒音を確実に遮断して遮音効果を高めるものである。特開平９−１７５２０６号公報に記載のものは、マウントラバー支持構造において、別部品としてのマウントブラケットを削減すると共に、マウントブラケットの切込みの下部のスリット嵌入凸部がエクステンションブラケットのピンの落下を当て止めるピン落下防止部材を兼ねることにより、別部品としてのスピンドルとナット、ボルト等を削減し、部品点数を少なくして組付け工数も減少するものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来、シフトレバー遮音構造にあっては、フロアブーツとシフトブーツとを異なる箇所で別々に取付けていたので、部品の複雑化を招き、構成が複雑になるとともに、組付けが面倒になり、また、各ブーツで取付空間を必要とするので、大なる取付スペースが必要になるという不都合があった。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、第１に、シフトレバーケースのレバー支持体の外周面にシフトレバーの下端側を覆うシフトブーツを設け、フロアパネルにはブーツカバーとブーツ取付ボルトとでフロアブーツを固定して設けたシフトレバーの遮音構造において、前記フロアブーツの内周面にプレート用溝を設け、外周縁が前記プレート用溝に嵌合されるとともに前記レバー支持体の上面にプレート取付ボルトで固定される固定用プレートを設け、前記フロアブーツの外周面には前記プレート用溝に対応した位置でシフトブーツ用溝を設け、このシフトブーツ用溝には前記シフトブーツを嵌合して設け、このシフトブーツの外周面には締付用のブーツバンドを設けたことを特徴とする
【００１１】
第２に、前記フロアブーツの硬度は、前記シフトブーツの硬度よりも大きく設定されたことを特徴とする。
【００１２】
第３に、前記シフトブーツにフロアブーツ用位置決め嵌合部としての凹部が設けられるとともに、前記フロアブーツには前記凹部に嵌合するシフトブーツ用嵌合部としての凸部が設けられたことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
この発明は、第１に、フロアブーツとシフトブーツとを一箇所で取付けて遮音を図るので、部品を簡素化し、構成を簡単にするとともに、組付けを容易とし、また、取付空間をコンパクトとすることができる。
【００１４】
第２に、フロアブーツの硬度をシフトブーツの硬度よりも大きく設定したので、組付時に、フロアブーツの変形量を抑えて、脱落を防止するとともに、緊密に固定することができる。
【００１５】
第３に、フロアブーツとシフトブーツとを各位置決め嵌合部で嵌合させるので、各ブーツの位置決めを容易にさせて組付けをさらに容易とすることができる。
【００１６】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。図１〜９は、この発明の実施例を示すものである。図１において、２は車両に搭載される変速機、４はこの変速機２に別体に設けられたシフトレバーケース、６はフロアパネル、８はシフトレバーである。
【００１７】
フロアパネル６には、シフトレバー８を挿通する開口部１０と、この開口部１０周辺に複数のボルト孔１２とが形成されている。
【００１８】
シフトレバー８は、レバー軸１４とこのレバー軸１４の上端側に取付けられたシフトノブ１６とからなる。
【００１９】
レバー軸１４の下端側は、軸支持部１８によって軸支される。この軸支持部１８は、シフトレバーケース４のレバー支持体２０内にレバー軸１４の支部２２を支持している。
【００２０】
レバー支持体２０の外周面には、フロアブーツ２４の上端部２４ａが嵌装される。このフロアブーツ２４の下端部２４ｂは、ブーツカバー２６とボルト孔１２に挿通されるブーツ取付ボルト２８とでフロアパネル６に固定されている。ブーツ取付ボルト２８には、取付ナット３０が螺着される。
【００２１】
フロアブーツ２４の上端部２４ａの内周面には、プレート用溝３２が形成されている。
【００２２】
このプレート用溝３２は、レバー支持体２０の上面にプレート取付ボルト３４で固定された固定用プレート３６の外周縁に嵌合して設けられる。
【００２３】
また、フロアブーツ２４の上端部２４ａの外周面には、プレート用溝３２に対応した位置で、シフトブーツ用溝３８が形成される。
【００２４】
このシフトブーツ用溝３８には、シフトブーツ４０の下端部４０ｂの内周面に形成したシフトブーツ側突部４２が嵌合して設けられる。
【００２５】
フロアブーツ２４の硬度は、シフトブーツ４０の硬度よりも大きく設定されている。
【００２６】
また、図５に示す如く、シフトブーツ４０の下端部４０ｂの内周面にフロアブーツ用位置決め嵌合部としての凹部４４が形成されているとともに、フロアブーツ２４の上端部２４ａの外周面には凹部４４に嵌合するシフトブーツ用位置決め嵌合部としての凸部４６が形成されている。
【００２７】
更に、シフトブーツ４０の下端部４０ｂの外周面のバンド用溝４０ｃには、固定用プレート３６及びシフトブーツ側突部４２等に対応した位置で、締付用のブーツバンド４８が装着される。このブーツバンド４８は、図６〜９に示す如く、バンド部５０とステック部５２とバックル部５４とからなり、図６の開放状態の内径Ｄ1 から締付けられると、図９の締付状態の内径Ｄ2 になるものである。
【００２８】
シフトブーツ４０の上端部４０ａは、レバー軸１４の中間部位に装着されている。
【００２９】
また、このシフトブーツ４０を覆うように、下端部５６ｂがコンソールボックス（図示せず）に固定されるとともに、上端部５６ａがレバー軸１４の上端側に装着される外観ブーツ５６が設けられる。
【００３０】
なお、図１において、５８はシフトロッド、６０はギヤシフト軸である。
【００３１】
次に、この実施例の作用を説明する。
【００３２】
フロアブーツ２４にあっては、上端部２４ａのプレート用溝３２が固定用プレート３６の外周縁に嵌合されてレバー支持体２０に支持されるとともに、下端部２４ｂがブーツカバー２６とブーツ取付ボルト２８とでフロアパネル６に固定される。また、シフトブーツ４０にあっては、下端部４０ｂのシフトブーツ側突部４２がフロアブーツ２４の上端部２４ａのシフトブーツ用溝３８に嵌合されるとともに、上端部４０ａがレバー軸１４の中間部位に装着される。外観ブーツ５６は、下端部５６ｂがコンソールボックスに固定されるとともに、上端部５６ａがレバー軸１４の上端側に装着される。
【００３３】
これにより、フロアブーツ２４とシフトブーツ４０とがブーツバンド４８によって一箇所で共締して車室外のシールを果すように取付けられるので、部品を簡素化し、部品点数を低減し、構成を簡単とし、組付けを容易とし、また、取付空間をコンパクトとすることができる。
【００３４】
また、フロアブーツ２４の硬度とシフトブーツ４０の硬度とを同等にすれば、ブーツバンド４８を締付けた際にフロアブーツ２４が潰れて固定用プレート３６から外れる可能性があるが、この実施例にあっては、フロアブーツ２４の硬度をシフトブーツ４０の硬度よりも大きく設定したので、ブーツバンド４８で締付けられた際に、フロアブーツ２４の変形量を抑えて脱落を防止し、また、バンド締付許容量を大きくすることができ、更に、内側から外側に軟らかいものを重合しているので、緩みをなくして緊密に固定することができる。
【００３５】
更にまた、シフトブーツ４０の下端部４０ｂに凹部４４を形成するとともにフロアブーツ２４の上端部２４ａに凸部４６を形成したので、フロアブーツ２４とシフトブーツ４０との位置決めを容易として、組付性を向上することができる。
【００３６】
また、フロアブーツ２４とシフトブーツ４０とを一体的に固定用プレート３６及びレバー支持体２０に固定するので、車外からの騒音の遮音性を向上することができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上詳細な説明から明らかなようにこの発明によれば、第１に、フロアブーツの内周面にプレート用溝を設け、外周縁がプレート用溝に嵌合されるとともにシフトレバーケースのレバー支持体の上面にプレート取付ボルトで固定される固定用プレートを設け、フロアブーツの外周面にはプレート用溝に対応した位置でシフトブーツ用溝を設け、シフトブーツ用溝にはシフトブーツを嵌合して、シフトブーツの外周面には締付用のブーツバンドを設けたことにより、フロアブーツとシフトブーツとを一箇所で取付けるので、部品を簡素化し、構成を簡単にするとともに、組付けを容易とし、また、取付空間をコンパクトとし得る。
【００３８】
第２に、フロアブーツの硬度をシフトブーツの硬度よりも大きくしたので、組付時に、フロアブーツの変形量を抑えて、脱落を防止するとともに、緊密に固定し得る。
【００３９】
第３に、フロアブーツとシフトブーツとを各位置決め嵌合部で嵌合させるので、その位置決めを容易にさせて組付けをさらに容易とし得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】シフトレバーの遮音構造の断面図である。
【図２】図１の〓−〓線による平面図である。
【図３】図１の要部拡大図である。
【図４】図１の〓−〓線による断面図である。
【図５】図４の要部拡大図である。
【図６】ブーツバンドの開放状態の正面図である。
【図７】図６のブーツバンドの側面図である。
【図８】図７の〓−〓線による断面図である。
【図９】ブーツバンドの締付状態の正面図である。
【図１０】従来のシフトレバーの遮音構造の断面図である。
【図１１】図１０の〓〓−〓〓線による平面図である。
【図１２】図１０の〓〓−〓〓線による断面図である。
【符号の説明】
２ 変速機
４ シフトレバーケース
８ シフトレバー
１４ レバー軸
１８ 軸支持部
２０ レバー支持体
２４ フロアブーツ
３６ 固定用プレート
４０ シフトブーツ
４８ ブーツバンド
５６ 外観ブーツ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a sound insulation structure for a shift lever, and more particularly to a sound insulation structure for a shift lever in which a shift boot and a floor boot are provided on the lower end side of the shift lever.
[0002]
[Prior art]
In vehicles, manual or automatic transmissions are provided in order to make the vehicle run smoothly by making full use of the power generated by the engine.
[0003]
As shown in FIG. 10, in the transmission 102, the lower end side of the shift lever 106 is pivotally supported by the shaft support portion 104. The shift lever 106 includes a lever shaft 108 and a shift knob 110. A gear shift shaft 114 is connected to a lower end portion of the lever shaft 108 via a shift rod 112.
[0004]
As shown in FIG. 11, the shift lever 106 extends upward from the opening 118 of the floor panel 116. The shaft support section 104 operates the support section 124 of the lever shaft 108 within the holding frame body 126 within the lever support body 122 of the shift lever case 120 provided separately from the transmission 102, and the lower end side of the shift lever 106 is I support.
[0005]
A shift boot groove 128 is formed on the outer peripheral surface of the lever support 122. The shift boot groove 128 is provided with a boot-side protrusion 132 of a lower end portion 130b of the shift boot 130 fitted thereto. An upper end portion 130 a of the shift boot 130 is attached to the lever shaft 108.
[0006]
Further, the floor panel 116 is provided with a lower end portion 140 b of the floor boot 140 fixed by a boot cover 134 and a boot mounting bolt 138 inserted through a bolt hole 136 formed around the opening 18. The floor boot 140 is provided so as to cover the lower end side of the lever shaft 108 and the shift boot 130, and the upper end portion 140 a is attached to the lever shaft 108. On the outer peripheral surface of the lower end portion 130b of the shift boot 130, a boot band 142 for fastening is externally fitted.
[0007]
The lever shaft 108 is covered with an external boot 144 whose upper end 144a is installed on the upper end side and whose lower end 144b is fixed to a console box (not shown).
[0008]
Such shift lever structures are disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 8-202466 and 9-175206. Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-202466 discloses that a thick wall portion of a boot is formed in a circumferential direction in a part of a flange along the floor panel surface at the lower edge of the boot, and the floor panel surface of the sound insulating material A thick wall portion of the sound insulation material is formed in a part of the portion along the circumferential direction, and thereby noise transmitted from the bottom of the floor panel to the vehicle interior by the respective thick wall portions formed in the boot and the sound insulation material. The sound insulation effect is enhanced by reliably blocking. Japanese Patent Laid-Open No. 9-175206 discloses a mount rubber support structure in which the mount bracket as a separate part is reduced, and the slit insertion convex portion at the bottom of the mount bracket notch prevents the extension bracket pin from falling. By also serving as a pin fall prevention member to be stopped, spindles, nuts, bolts and the like as separate parts are reduced, the number of parts is reduced, and the assembly man-hour is also reduced.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
However, conventionally, in the shift lever sound insulation structure, the floor boot and the shift boot are separately attached at different locations, which causes complication of parts, complicates the configuration, and makes assembly difficult. In addition, since each boot requires a mounting space, a large mounting space is required.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, in order to eliminate the above-described disadvantage, the present invention firstly provides a shift boot that covers the lower end side of the shift lever on the outer peripheral surface of the lever support of the shift lever case, and the boot panel and the boot are provided on the floor panel. In the sound insulation structure of a shift lever provided by fixing a floor boot with a mounting bolt, a plate groove is provided on the inner peripheral surface of the floor boot, and an outer peripheral edge is fitted in the plate groove, and the lever support A fixing plate fixed by a plate mounting bolt is provided on the upper surface of the floor boot, and a shift boot groove is provided on the outer peripheral surface of the floor boot at a position corresponding to the plate groove, and the shift boot groove is provided with the shift boot. And a boot band for tightening is provided on the outer peripheral surface of the shift boot.
Second, the hardness of the floor boot is set larger than the hardness of the shift boot.
[0012]
Third, the shift boot is provided with a recess as a floor boot positioning fitting portion, and the floor boot is provided with a projection as a shift boot fitting portion that fits into the recess. Features.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In the present invention, first, the floor boot and the shift boot are attached at one place to achieve sound insulation. Therefore, the parts are simplified, the configuration is simplified, the assembly is facilitated, and the installation space is made compact. can do.
[0014]
Secondly, since the hardness of the floor boot is set to be larger than the hardness of the shift boot, the amount of deformation of the floor boot can be suppressed during assembly to prevent the floor boot from falling off and to be tightly fixed.
[0015]
Thirdly, since the floor boot and the shift boot are fitted in each positioning fitting portion, the positioning of each boot can be facilitated and the assembly can be further facilitated.
[0016]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described in detail and specifically with reference to the drawings. 1 to 9 show an embodiment of the present invention. In FIG. 1, 2 is a transmission mounted on a vehicle, 4 is a shift lever case provided separately from the transmission 2, 6 is a floor panel, and 8 is a shift lever.
[0017]
The floor panel 6 is formed with an opening 10 through which the shift lever 8 is inserted, and a plurality of bolt holes 12 around the opening 10.
[0018]
The shift lever 8 includes a lever shaft 14 and a shift knob 16 attached to the upper end side of the lever shaft 14.
[0019]
The lower end side of the lever shaft 14 is pivotally supported by the shaft support portion 18. The shaft support portion 18 supports the support portion 22 of the lever shaft 14 in the lever support body 20 of the shift lever case 4.
[0020]
The upper end 24 a of the floor boot 24 is fitted on the outer peripheral surface of the lever support 20. The lower end 24 b of the floor boot 24 is fixed to the floor panel 6 by a boot cover 26 and a boot mounting bolt 28 inserted through the bolt hole 12. A mounting nut 30 is screwed onto the boot mounting bolt 28.
[0021]
A plate groove 32 is formed on the inner peripheral surface of the upper end 24 a of the floor boot 24.
[0022]
The plate groove 32 is provided by being fitted to the outer peripheral edge of a fixing plate 36 fixed to the upper surface of the lever support 20 by a plate mounting bolt 34.
[0023]
A shift boot groove 38 is formed on the outer peripheral surface of the upper end 24 a of the floor boot 24 at a position corresponding to the plate groove 32.
[0024]
The shift boot groove 38 is provided with a shift boot side protrusion 42 formed on the inner peripheral surface of the lower end portion 40 b of the shift boot 40.
[0025]
The hardness of the floor boot 24 is set larger than the hardness of the shift boot 40.
[0026]
Further, as shown in FIG. 5, a recess 44 as a floor boot positioning fitting portion is formed on the inner peripheral surface of the lower end portion 40 b of the shift boot 40, and on the outer peripheral surface of the upper end portion 24 a of the floor boot 24. A convex portion 46 is formed as a shift boot positioning fitting portion that fits into the concave portion 44.
[0027]
Further, a tightening boot band 48 is attached to the band groove 40c on the outer peripheral surface of the lower end portion 40b of the shift boot 40 at a position corresponding to the fixing plate 36, the shift boot side protrusion 42, and the like. The boot band 48, as shown in Figures 6-9, consists of the band portion 50 and the stick 52 and the buckle unit 54, when tightened from the inner diameter D 1 of the opening state of FIG. 6, the clamping state of Figure 9 it is made of the inside diameter D 2.
[0028]
An upper end portion 40 a of the shift boot 40 is attached to an intermediate portion of the lever shaft 14.
[0029]
An outer appearance boot 56 is provided so that the lower end portion 56 b is fixed to a console box (not shown) and the upper end portion 56 a is attached to the upper end side of the lever shaft 14 so as to cover the shift boot 40.
[0030]
In FIG. 1, 58 is a shift rod, and 60 is a gear shift shaft.
[0031]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0032]
In the floor boot 24, the plate groove 32 of the upper end portion 24a is fitted to the outer peripheral edge of the fixing plate 36 and supported by the lever support 20, and the lower end portion 24b is formed of the boot cover 26 and the boot mounting bolt. 28 and is fixed to the floor panel 6. Further, in the shift boot 40, the shift boot side protrusion 42 of the lower end portion 40 b is fitted in the shift boot groove 38 of the upper end portion 24 a of the floor boot 24, and the upper end portion 40 a is intermediate between the lever shaft 14. Attached to the site. The appearance boot 56 has a lower end 56 b fixed to the console box and an upper end 56 a attached to the upper end side of the lever shaft 14.
[0033]
As a result, the floor boot 24 and the shift boot 40 can be fastened together in one place by the boot band 48 so as to seal the outside of the passenger compartment, thereby simplifying the parts, reducing the number of parts, and simplifying the configuration. Assembling is easy and the mounting space can be made compact.
[0034]
Further, if the hardness of the floor boot 24 and the hardness of the shift boot 40 are made equal, the floor boot 24 may be crushed and disengaged from the fixing plate 36 when the boot band 48 is tightened. In this case, since the hardness of the floor boot 24 is set to be larger than the hardness of the shift boot 40, when the boot boot 48 is tightened, the deformation amount of the floor boot 24 is suppressed to prevent the floor boot 24 from falling off. The attachment allowance can be increased, and furthermore, since soft materials are polymerized from the inside to the outside, it is possible to fix them tightly without loosening.
[0035]
Furthermore, since the concave portion 44 is formed in the lower end portion 40b of the shift boot 40 and the convex portion 46 is formed in the upper end portion 24a of the floor boot 24, the positioning of the floor boot 24 and the shift boot 40 is facilitated, and the assembling property is facilitated. Can be improved.
[0036]
Further, since the floor boot 24 and the shift boot 40 are integrally fixed to the fixing plate 36 and the lever support body 20, it is possible to improve the sound insulation of noise from the outside of the vehicle.
[0037]
【The invention's effect】
As apparent from the above detailed description, according to the present invention, first, a plate groove is provided on the inner peripheral surface of the floor boot, the outer peripheral edge is fitted into the plate groove, and the lever support of the shift lever case is provided. A fixing plate fixed with plate mounting bolts is provided on the upper surface of the body, a shift boot groove is provided on the outer peripheral surface of the floor boot at a position corresponding to the plate groove, and the shift boot groove is fitted with the shift boot groove. Since the boot boot band is provided on the outer peripheral surface of the shift boot, the floor boot and the shift boot are attached in one place, simplifying the parts, simplifying the configuration, and assembling. The mounting space can be made compact.
[0038]
Second, since the hardness of the floor boot is made larger than that of the shift boot, the amount of deformation of the floor boot can be suppressed at the time of assembly to prevent falling off and to be tightly fixed.
[0039]
Thirdly, since the floor boot and the shift boot are fitted to each positioning fitting portion, the positioning can be facilitated and the assembly can be further facilitated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a sound insulation structure of a shift lever.
FIG. 2 is a plan view taken along the line 〓-〓 in FIG.
FIG. 3 is an enlarged view of a main part of FIG. 1;
4 is a cross-sectional view taken along line 〓-〓 in FIG.
FIG. 5 is an enlarged view of a main part of FIG.
FIG. 6 is a front view of the boot band in an opened state.
7 is a side view of the boot band of FIG. 6. FIG.
8 is a cross-sectional view taken along line 〓-〓 in FIG.
FIG. 9 is a front view of the boot band in a tightened state.
FIG. 10 is a cross-sectional view of a conventional sound insulation structure for a shift lever.
11 is a plan view taken along the line 〓〓-〓〓 in FIG. 10;
12 is a cross-sectional view taken along the line 〓〓-〓〓 in FIG. 10;
[Explanation of symbols]
2 Transmission 4 Shift lever case 8 Shift lever 14 Lever shaft 18 Shaft support 20 Lever support 24 Floor boot 36 Fixing plate 40 Shift boot 48 Boot band 56 Appearance boot

Claims (3)

シフトレバーケースのレバー支持体の外周面にシフトレバーの下端側を覆うシフトブーツを設け、フロアパネルにはブーツカバーとブーツ取付ボルトとでフロアブーツを固定して設けたシフトレバーの遮音構造において、前記フロアブーツの内周面にプレート用溝を設け、外周縁が前記プレート用溝に嵌合されるとともに前記レバー支持体の上面にプレート取付ボルトで固定される固定用プレートを設け、前記フロアブーツの外周面には前記プレート用溝に対応した位置でシフトブーツ用溝を設け、このシフトブーツ用溝には前記シフトブーツを嵌合して設け、このシフトブーツの外周面には締付用のブーツバンドを設けたことを特徴とするシフトレバーの遮音構造。A shift boot is provided on the outer peripheral surface of the lever support body of the shift lever case to cover the lower end side of the shift lever. A plate groove is provided on the inner peripheral surface of the floor boot, an outer peripheral edge is fitted into the plate groove, and a fixing plate fixed by a plate mounting bolt is provided on the upper surface of the lever support, A shift boot groove is provided at a position corresponding to the plate groove, and the shift boot is fitted to the shift boot groove. A sound insulation structure for a shift lever, characterized by a boot band. 前記フロアブーツの硬度は、前記シフトブーツの硬度よりも大きく設定されたことを特徴とする請求項１に記載のシフトレバーの遮音構造。The sound insulation structure for a shift lever according to claim 1, wherein the hardness of the floor boot is set larger than the hardness of the shift boot. 前記シフトブーツにフロアブーツ用位置決め嵌合部としての凹部が設けられるとともに、前記フロアブーツには前記凹部に嵌合するシフトブーツ用嵌合部としての凸部が設けられたことを特徴とする請求項１に記載のシフトレバーの遮音構造。The shift boot is provided with a concave portion as a floor boot positioning fitting portion, and the floor boot is provided with a convex portion as a shift boot fitting portion that fits into the concave portion. Item 2. The sound insulation structure for the shift lever according to Item 1.
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