JP3651186B2 - スライド式ドア開閉装置 - Google Patents
スライド式ドア開閉装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3651186B2 JP3651186B2 JP17253397A JP17253397A JP3651186B2 JP 3651186 B2 JP3651186 B2 JP 3651186B2 JP 17253397 A JP17253397 A JP 17253397A JP 17253397 A JP17253397 A JP 17253397A JP 3651186 B2 JP3651186 B2 JP 3651186B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sliding door
- sprocket
- door
- closing device
- base plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 34
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/652—Belts
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の前後に移動することにより、乗降口を開閉するスライド式ドア(以下、スライドドアと略す。)をアクチュエータを用いて開閉作動させるスライド式ドア開閉装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
例えば特開平8−312247号公報に記載のスライド式ドア開閉装置では、歯付きテープ、歯付きプーリおよび回転駆動装置等からなるアクチュエータや、スライド式ドアの移動を案内するガイドレール等の各機器をそれぞれ車両ボディに組付けることにより、スライド式ドア開閉装置を構成している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、各機器および車両ボディは、必ず所定の寸法バラツキを伴って製造される。このため、上記公報に記載のごとく、各機器をそれぞれ車両ボディに組付けるといった手段は、各機器の組付け時に各機器間の寸法が所定値となるように調節しながら組付ける必要があるので、車両への組付け性が低い。
【0004】
本発明は、上記点に鑑み、スライド式ドア開閉装置の車両への組付け性を向上させることを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項1に記載の発明では、車両の前後に移動することにより、乗降口(2)を開閉するスライド式ドア(1)をアクチュエータ部(8、9、91)を用いて開閉作動させるスライド式ドア開閉装置であって、アクチュエータ部(8、9、91)が固定されたベースプレート部(90)と、ベースプレート部(90)に対してスライド式ドア(1)を移動可能に支持する連結部(1c)と、ベースプレート部(90)に形成され、連結部(1c)の移動を案内するガイドレール部(90a)とを備え、ガイドレール部(90a)およびアクチュエータ部(8、9、91)は、ベースプレート部(90)を介して車両に組付けられ、アクチュエータ部(8、9、91)は、スライド式ドア(1)を移動させる駆動テープ(8)と、駆動テープ(8)が掛けられたスプロケット(92)と、スプロケット(92)を回転駆動する電動モータ(93)と、電動モータ(93)の回転を減速するウォームおよびウォームホィールを有する減速機構(94)と、減速機構(94)によって減速された回転を断続可能にスプロケット(92)に伝達する動力伝達機構(95)とを備えており、スプロケット(92)とウォームホィールと動力伝達機構(95)とが同軸上に配置され、車両のバッテリ(12)に電気的に接続され少なくともドア内コントローラ(7)に電力を供給する可撓性を有するケーブル(11)を巻き取る巻取部(10)をさらに備え、巻取部(10)は、スプロケット(92)と同一径でかつ同軸上に配設されていることを特徴とする。
【0006】
これにより、上記公報に記載の発明のごとく、ガイドレール部(90a)およびアクチュエータ部(8、9、91)等のスライド式ドア開閉装置を構成する各機器の組付け時に各機器間の寸法が所定値となるように調節しながら組付ける必要がないので、スライド式ドア開閉装置の車両への組み付け性を向上させることができる。延いては、スライド式ドア開閉装置を備える車両の製造原価上昇を抑制することができる。
【0007】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【0008】
【発明の実施の形態】
本実施形態は、ボンネットおよびトランクがないワンボックス車両のスライド式ドア(以下、スライドドアと略す。)に本発明に係るスライド式ドア開閉装置(以下、ドア開閉装置と略す。)を適用してものであって、図1は、スライドドア1を有する車両において、スライドドア1が車両後方に移動して乗降口2が開いた状態を示す斜視図である。
【0009】
そして、スライドドア1のうち、車室内および車室外の把手部(図示せず)には、乗降者がスライドドア1を開閉する際に把手部に及ぼす操作力を検出するハンドルスイッチ(操作力検出手段)3が配設されている。またさらに、スライドドア1のうち、スライドドア1が閉じたときに車両ボディ4と近接する近接部位1aには、所定値以上の外力が近接部位1aに作用したときに信号を発する感圧スイッチ(外力検出手段)5が配設されている。
【0010】
なお、感圧スイッチ5は、弾性変形可能なゴム製のチューブ内に、所定の空隙を介在させて一対の電極を配設した周知のものであって、チューブに外力が作用して両電極が接触することにより信号を発するものである。
また、スライドドア1内には、スライドドアの施錠を電気的に開閉するドアロック装置6と、このドアロック装置6の制御を行うドア内コントローラ7とが配設されている。なお、感圧スイッチ5からの信号は、ドア内コントローラ7を介して車両側に配設されたスライドドアコントローラ97に入力される。
【0011】
8は、スライドドア1の下部に設けられたドアステー1bに後述するロワローラ1cを介して連結されて、スライドドアを車両前後方向に駆動する駆動テープ(駆動ベルト)であり、この駆動テープ8は、図2に示すように、乗降口2の前方側の下方(床)に配設されたプーリ91と、乗降口2の後方側の下方(床)に配設された回転駆動装置9のスプロケット92との間に渡されて回転駆動される。
【0012】
また、90は、プーリ91および後述するガイド部8aが固定された金属製のベースプレート部であり、このベースプレート90は、車両の前後方向に延びるように長尺状に形成されて車両ボディ4(乗降口2の下方(床))に組付けられているとともに、ドアステー1bの先端に連結されたロワローラ(連結部)1cの移動を案内するガイドレール90aが形成されている。
【0013】
因みに、ロワローラ1cは、ガイドレール90aに沿って移動することにより、ベースプレート部90に対してスライドドア1を移動可能に支持するものである。また、8aは駆動テープ8を回転を案内するガイド部であり、11aは後述するケーブル11の移動を案内するガイド部であり、8bは駆動テープ8に所定の張力(テンション)を与えるテンション装置である。
【0014】
そして、回転駆動装置9は、図3に示すように、電動モータ93、電動モータ93の回転を減速するウォームおよびウォームホィールを有する減速機構94、および減速機構94によって減速された回転を断続可能にスプロケット92に伝達する電磁クラッチ(動力伝達機構)95を有して構成されている。
なお、96は、スプロケット92の回転数(回転角度)を検出する回転センサであり、この回転センサ96はスプロケット92と同軸上に配設されて、スプロケット92の回転と同期して、スライドドアコントローラ97に向けてパルス信号(検出信号)を出力する。
【0015】
また、10は後述するフラットケーブル(以下、ケーブルと略す。)11を巻き取る巻取部であり、この巻取部10は、スプロケット92と同一径にて同軸上に配設された状態でスプロケット92と一体化されているとともに、電磁クラッチ95を介して電動モータ93によりスライドドア1の移動と同期して回転駆動される。
【0016】
ところで、図1中、11はハンドルスイッチ3、ドアロック装置6およびドア内コントローラ7に電力を供給する可撓性を有するケーブル(第1給電線)であり、このケーブル11は車両のバッテリ12に電気的に接続されている。なお、本実施形態では、両スイッチ3、5およびドアロック装置6(以下、これらの機器をドア内電気機器と呼ぶ。)は、ドア内コントローラ7を介して電力が供給されている。
【0017】
また、97は回転駆動装置9(電動モータ93および電磁クラッチ95)を制御するスライドドアコントローラ(以下、コントローラ略す。)であり、このコントローラ97には、上記ハンドルスイッチ3および回転センサ96等の検出値に加えて、運転席近傍に配設されて回転駆動装置9の作動を手動にて指示する運転席側開閉スイッチ14、および車室内側の乗降口2に配設されて回転駆動装置9の作動を手動にて指示する乗降口側開閉スイッチ15からの信号が入力されている。
【0018】
因みに、駆動テープ8、回転駆動装置9、プーリ91、コントローラ97、両スイッチ14、15および圧力センサ3を総称して、スライドドア1を開閉するドア開閉装置と呼び、駆動テープ8、回転駆動装置9およびプーリ91を総称してドア開閉装置のアクチュエータ部と呼ぶ。
なお、本実施形態では、乗降口2の車室内側のうち車両前側および後側には、スライドドア1の近接部位1aに配設された感圧スイッチ5と同様な構造を有する感圧スイッチ16が配設されており、この感圧センサ16の信号もハンドルスイッチ3と同様にコントローラ97に入力される。
【0019】
次に、ドア開閉装置の作動を述べる。
両スイッチ14、15からスライドドア1を開閉作動させる指示信号が入力されたとき、またはハンドルスイッチ3により所定値以上の操作力が検出されたときには、コントローラ97は回転駆動装置9を作動させてスライドドア1を開閉作動させる。因みに、スライドドア1の閉作動中に、両スイッチ14、15またはハンドルスイッチ3が開作動側に操作された時には、コントローラ97は、電動モータ93を一旦停止させる。そして、その後再び両スイッチ14、15またはハンドルスイッチ3が操作された場合には、コントローラ97は、その指示信号に従って電動モータ93を作動させる。
【0020】
また、スライドドア1の閉作動中に両感圧センサ5、16のいずれかから信号が発せられたときには、コントローラ97は、スライドドア1と車両ボディ4との間で挟み込みが発生したものとみなして、電動モータ93を反転させてスライドドア1を開作動させる。因みに、本実施形態では、スライドドア1が閉作動中であるか否かは回転センサ96の検出値(検出値の符号)に基づいて判断している。
【0021】
なお、本実施形態では、挟み込みの発生によらず、スライドドア1の移動に連動して巻取部10が回転するので、ケーブル11が過度に撓むことが防止されている。
次に、巻取部10の詳細構造および作動について述べる。
巻取部10は、図4に示すように、電動モータ93の回転ととも回転する円筒状の巻取ドラム10aと、この巻取ドラム10a内に配設されて車両ボディ4に対して固定した(回転しない)円柱状の固定ドラム10bとを有している。
【0022】
そして、ケーブル11の一端側が巻取ドラム10aに樹脂にて固定され(以下、この固定された部位を巻取固定部11cと呼ぶ。)、他端側がドア内コントローラ7に電気的に接続されている。なお、10eは、巻取部10(巻取ドラム10a、ケーブル11および駆動テープ8)を覆うカバーである。
また、巻取ドラム10aと固定ドラム10bとの間の空間10d内には、図5に示すように、固定ドラム10b周りに渦巻き状にして配設された巻取調整ケーブル部(第2給電線)11bが配設されており、この巻取調整ケーブル部11bの一端側は、巻取固定部11cにてケーブル11から延長されてケーブル11と電気的に接続されている。一方、巻取調整ケーブル部11bの他端側は、固定ドラム10bに固定されるとともに、バッテリ12に電気的に接続されたコネクタ12aに接続されている。
【0023】
そして、巻取調整ケーブル部11bは、スライドドア1が閉じた状態(ケーブル11が巻き取られていない状態)では、図5に示すように、固定ドラム10bに密に巻き付けられている。そして、スライドドア1が開いていき、ケーブル11が巻き取られていくと、図6、7に示すように、固定ドラム10b巻き付けられてた巻取調整ケーブル部11bは、次第に緩んでいく。
【0024】
次に、本実施形態の特徴を述べる。
本実施形態によれば、ガイドレール90aおよびアクチュエータ等のドア開閉装置を構成する各機器は、図2に示すように、ベースプレート部90を介して車両ボディ4に組付けられるので、上記公報に記載の発明のごとく、各機器の組付け完了後に各機器間の寸法が所定値となるように調節しながら組付ける必要がない。
【0025】
したがって、各機器がベースプレート部90によりユニット化されるため、ドア開閉装置の車両ボディ4への組み付け性を向上させることができる。延いては、ドア開閉装置を備える車両の製造原価上昇を抑制することができる。
また、ケーブル11および巻取調整ケーブル部11bを介してドア内電気機器に電力を常に供給することができるので、スライドドア1の開閉状態に依らず、電力を安定的に供給することができる。
【0026】
また、スプロケット92と巻取部10とは、同軸上、かつ、同一径であるので、スライドドア1の移動とケーブル11の巻取りとを確実に同期させることができる。
また、回転センサ96とスプロケット92とが同軸上に配設されているので、正確なスプロケット92の回転数を検出することができる。延いては、スライドドア1の位置を正確に検出することができる。
【0027】
また、巻取部10がスプロケット92と一体的に(同期して)回転するので、ケーブル11をスライドドア1の移動に連動して巻き取ることができる。したがって、スライドドア1の移動に伴ってケーブル11に不必要なストレス(応力)が作用することを防止することができるので、ケーブル11の耐久性を向上させることができるとともに、ドア開閉装置の信頼性を向上させることができる。
【0028】
また、巻取部10は駆動テープ8を回転駆動する電動モータ93により駆動されるので、巻取部10を駆動するための新たな駆動源を必要としない。したがって、部品点数の増加を抑制することができるので、バッテリ12からドア内電気機器への給電構造およびドア開閉装置の製造原価上昇を防止することができる。また、本実施形態では、巻取調整ケーブル部11bの撓みを利用して、巻取ドラム10aに固定されたケーブル11と固定ドラム10bに設けられたコネクタ12aとを電気的に接続しているので、ケーブル11とコネクタ12aとの間にブラシおよびスリップリングのように摺動しながら接触する摺動接点を設ける必要がなく、給電構造の長寿命化を図ることができる。
【0029】
ところで、上述の実施形態では、回転駆動装置9と巻取部10とが一体化されていたが、図8、9に示すように、ギア(図示せず)を介してスライドドア1の移動と同期させることにより、回転駆動装置9と巻取部10とを別体としてベースフレーム90に固定してもよい。なお、このようにすれば、アクチュエータ部の寸法のうち、スプロケット92の軸方向と平行な寸法を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施形態に係る給電構造を示す模式図である。
【図2】ドア開閉装置の模式図である。
【図3】回転駆動装置の断面図である。
【図4】巻取部およびスプロケットの作動を示す斜視図である。
【図5】スライドドアの全閉状態における巻取部の作動を示す説明図である。
【図6】スライドドアの開閉作動中における巻取部の作動を示す説明図である。
【図7】スライドドアの全開状態における巻取部の作動を示す説明図である。
【図8】ドア開閉装置の変形例を示す模式図である。
【図9】ドア開閉装置の変形例を示す模式図である。
【符号の説明】
1…スライド式ドア、1b…ドアステー、1c…ロワローラ、
8…駆動テープ、9…回転駆動装置、
90…ベースプレート部、90a…ガイドレール、91…プーリ。
Claims (1)
- 車両の前後に移動することにより、乗降口(2)を開閉するスライド式ドア(1)をアクチュエータ部(8、9、91)を用いて開閉作動させるスライド式ドア開閉装置であって、
前記アクチュエータ部(8、9、91)が固定されたベースプレート部(90)と、
前記ベースプレート部(90)に対して前記スライド式ドア(1)を移動可能に支持する連結部(1c)と、
前記ベースプレート部(90)に形成され、前記連結部(1c)の移動を案内するガイドレール部(90a)とを備え、
前記ガイドレール部(90a)および前記アクチュエータ部(8、9、91)は、前記ベースプレート部(90)を介して車両に組付けられ、
前記アクチュエータ部(8、9、91)は、前記スライド式ドア(1)を移動させる駆動テープ(8)と、前記駆動テープ(8)が掛けられたスプロケット(92)と、前記スプロケット(92)を回転駆動する電動モータ(93)と、前記電動モータ(93)の回転を減速するウォームおよびウォームホィールを有する減速機構(94)と、前記減速機構(94)によって減速された回転を断続可能に前記スプロケット(92)に伝達する動力伝達機構(95)とを備えており、前記スプロケット(92)と前記ウォームホィールと前記動力伝達機構(95)とが同軸上に配置され、
車両のバッテリ(12)に電気的に接続され少なくともドア内コントローラ(7)に電力を供給する可撓性を有するケーブル(11)を巻き取る巻取部(10)をさらに備え、前記巻取部(10)は、前記スプロケット(92)と同一径でかつ同軸上に配設されていることを特徴とするスライド式ドア開閉装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17253397A JP3651186B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | スライド式ドア開閉装置 |
DE19828393A DE19828393A1 (de) | 1997-06-27 | 1998-06-25 | Schiebetürbetätigungsvorrichtung für ein Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17253397A JP3651186B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | スライド式ドア開閉装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1122288A JPH1122288A (ja) | 1999-01-26 |
JP3651186B2 true JP3651186B2 (ja) | 2005-05-25 |
Family
ID=15943680
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17253397A Expired - Fee Related JP3651186B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | スライド式ドア開閉装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3651186B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012086608A1 (ja) * | 2010-12-24 | 2012-06-28 | アイシン精機 株式会社 | スライドドア開閉装置及びその組付け方法 |
KR20210046135A (ko) * | 2019-10-18 | 2021-04-28 | 주식회사 한국시스템 | 버스용 슬라이딩 도어 개폐장치 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11180006B2 (en) * | 2020-03-27 | 2021-11-23 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door apparatus |
-
1997
- 1997-06-27 JP JP17253397A patent/JP3651186B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012086608A1 (ja) * | 2010-12-24 | 2012-06-28 | アイシン精機 株式会社 | スライドドア開閉装置及びその組付け方法 |
US9033397B2 (en) | 2010-12-24 | 2015-05-19 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Device for opening and closing a sliding door and method for assembling the same |
KR20210046135A (ko) * | 2019-10-18 | 2021-04-28 | 주식회사 한국시스템 | 버스용 슬라이딩 도어 개폐장치 |
KR102334053B1 (ko) * | 2019-10-18 | 2021-12-02 | 주식회사 한국시스템 | 버스용 슬라이딩 도어 개폐장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH1122288A (ja) | 1999-01-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20190028966A (ko) | 순서에 상관없이 개폐가능한 차량의 대향식 스윙도어 | |
US20060220416A1 (en) | Drive assembly for a power closure panel | |
JPH11314522A (ja) | 特に自動車用のスライドドアの操作装置 | |
JP3651186B2 (ja) | スライド式ドア開閉装置 | |
JP2005139899A (ja) | 自動車用スライドドア開閉装置 | |
JP2001003638A (ja) | 車両用電動スライドドア装置 | |
JP3857459B2 (ja) | ドア開閉装置 | |
JPH11166357A (ja) | スライドドア用給電構造 | |
JP3692700B2 (ja) | スライド式ドア用給電構造 | |
JP3734611B2 (ja) | 自動車用スライドドア開閉装置 | |
JP2005271614A (ja) | 車両用自動開閉装置 | |
JPH1148783A (ja) | スライド式ドア開閉装置 | |
JPH1136703A (ja) | スライド式ドア開閉装置 | |
JP3523034B2 (ja) | スライドドア用給電構造 | |
JP3672152B2 (ja) | 自動車用スライドドア開閉装置 | |
JPH1126131A (ja) | スライド式ドア用給電構造 | |
JP2005206035A (ja) | 車両用自動開閉装置 | |
JPH1126130A (ja) | スライド式ドア用給電構造 | |
JP2007270426A (ja) | スライドドア開閉装置 | |
JP2001280002A (ja) | 車両用開閉体の自動開閉装置 | |
JP3672779B2 (ja) | スライドドアの駆動装置 | |
JP3543204B2 (ja) | 車両用スライドドアの開閉装置 | |
JPH11166360A (ja) | スライドドア用給電構造及び自動車用スライドドア開閉装置 | |
JPH0714608Y2 (ja) | 自走式開閉装置の給電装置 | |
JP4083904B2 (ja) | 圧力検出装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040721 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040803 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040910 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041102 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041216 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050201 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050214 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090304 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090304 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100304 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100304 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110304 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |