JP3648814B2

JP3648814B2 - 作業車

Info

Publication number: JP3648814B2
Application number: JP30823895A
Authority: JP
Inventors: 雅一広瀬; 久幸里路; 麿仁山下
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1995-11-01
Filing date: 1995-11-01
Publication date: 2005-05-18
Anticipated expiration: 2015-11-01
Also published as: JPH09126077A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、作業車の特に電気部品やエアクリーナーの取付に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、公報番号は不知であるが、下方に走行装置を設けた機体フレームの上方位置に設けた運転座席と、該運転座席の下方に設けたエンジンと、該エンジンに接続する空気供給口および外気を空気する吸気口を有するエアクリーナーとを設け、運転座席近傍にコントローラボックス等の電装品を設けた作業車は、公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例は、エンジンの周辺に単にエアクリーナーを設けているので、エアクリーナーの周辺は塵埃が多く、エアクリーナーの吸気効率が悪く、また、エアクリーナーも詰まりやすく耐久性に課題がある。
また、エンジン周辺はエンジンからの放熱により温度が高く、エアクリーナーがエンジンに供給する空気の温度も高く、燃焼効率が低いという課題がある。
また、エアクリーナーが吸気する際に騒音が発生するので、騒音対策用の装置を設ける必要があり、重量、コストが嵩むという課題がある。
また、作業車の場合、エンジン近傍の運転座席の周囲に電装品を設けているが、エンジンからの放熱により雰囲気温度が上昇すること、塵埃が付着すること等の理由で、耐久性に課題がある。
【０００４】
【発明の目的】
エアクリーナーの吸気効率の向上、エアクリーナーの耐久性向上、エンジンの燃焼効率の向上、騒音発生防止、騒音対策における重量、コストの削減、電装品の耐久性の向上、空間利用効率の向上、メンテナンスの容易化。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、運転座席（８）と防塵体（４５）を有してエンジン（２０）を覆うエンジンカバー（４４）を構成し、前記エンジン（２０）の右側方後部の機体フレーム（１）に縦支持枠（１８）を立設して設け、該縦支持枠（１８）には縦軸芯からなる座席取付部材（１９）を設け、該座席取付部材（１９）を軸芯として前記運転座席（８）と防塵体（４５）とエンジンカバー（４４）を機体外側方に回動可能に設け、さらに、前記防塵体（４５）とエンジン（２０）との間にラジエター（２１）を設けると共に前記縦支持枠（１８）には縦軸芯からなるラジエター取付部材（２４）を設け、該ラジエター取付部材（２４）を軸芯としてラジエター（２１）を機体外側方に回動可能に構成したことを特徴とする作業車としたものである。
本発明は、前記運転座席（８）の後側であって前記エンジン（２０）の上方に吸気ボックス（３３）を設けるにあたり、該吸気ボックス（３３）は開口部のない閉塞空間から構成し、吸気ボックス（３３）内にはエンジン（２０）へ空気を供給するエアクリーナ（４０）を設けると共に、エアクリーナ（４０）の吸気口（４１）を前記吸気ボックス（３３）内に開口させて構成し、前記防塵体（４５）を通過した空気のみを吸気ボックス（３３）内に吸引させてエアクリーナ（４０）の吸気口（４１）へ供給させるように構成したことを特徴とする請求項１記載の作業車としたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は作業車の機体フレームであり、コンバインの例にて説明する。機体フレーム１の下方には左右一対のクローラ２からなる走行装置３を設け、走行装置３の上方の一側には脱穀装置を設け、脱穀装置の側部には該脱穀装置により脱穀した穀粒を貯留するグレンタンク５を設け、該グレンタンク５の前側には操縦部６を設ける。操縦部６は作業者の立つステップ７および作業者の着座する運転座席８および運転座席８の前側に設けたスイッチやレバー類を有する操作ボックス９等により構成する。１０はステップ７に乗降する乗降口である。
前記運転座席８は、取付フレーム１２に取付ける。取付フレーム１２は、上部横枠１３の外端に上部前後枠１４の前端を連設して平面視逆Ｌ型形状に形成し、上部前後枠１４の後端に側部縦枠１５の上端を連設し、側部縦枠１５の下部に前後方向の側部前後枠１６の後端を連設する。前記グレンタンク５の前側の前記乗降口１０側の機体フレーム１には縦支持枠１８の下部を設け、縦支持枠１８に座席取付部材１９、１９により前記取付フレーム１２を回動自在に取付ける。
【０００７】
前記運転座席８の下方にはエンジン２０を設け、エンジン２０の前記乗降口１０側にはラジエター２１を配置する。ラジエター２１はラジエターフレーム２２に取付け、ラジエターフレーム２２の後部縦枠２３をラジエター取付部材２４、２４により前記縦支持枠１８に回動自在に取付ける。
しかして、機体フレーム１の前側部分には前記操作ボックス９の操作ボックスフレーム２７を設け、操作ボックスフレーム２７に前後方向の側部フレーム３０の前端を固定し、側部フレーム３０の後端をエンジン２０の後側に設けたエンジンリヤフレーム３１に固定し、エンジンリヤフレーム３１に前記縦支持枠１８および縦フレーム杆３２を固定する。
しかして、前記運転座席８の後側であって前記エンジン２０の上方には、吸気ボックス３３を設ける。吸気ボックス３３は、開口部のない閉塞空間を形成する箱形状に形成し、実施例では天板３４と底板３５と前板３６と後板３７と内側側板３８と外側側板３９とにより形成する。
【０００８】
吸気ボックス３３内には、エアクリーナー４０を設ける。エアクリーナー４０は、エアクリーナ用ステー４６の上端を固定し、エアクリーナ用ステー４６の下端を底板３５に固定して取付ける。エアクリーナー４０は吸気口４１を吸気ボックス３３内に開口させ、空気供給口４２とエンジン２０とを接続する。
前記外側側板３９にはダクト４３を設け、ダクト４３はエアクリーナー４０および前記エンジン２０を包囲するエンジンカバー４４に当接させる。エンジンカバー４４はいわゆる中空形状に形成し、エンジンカバー４４の外側面には網、フィルター等により形成した防塵体４５を設け、該防塵体４５を通過した空気のみをダクト４３を通して吸気ボックス３３内に吸引するように構成する。
したがって、吸気ボックス３３内はエンジンカバー４４の防塵体４５を通過した清浄な空気のみが入る。
なお、前記防塵体４５はエンジンカバー４４に設けず、ダクト４３に設けてもよい。
【０００９】
しかして、前記エアクリーナー４０の本体はエアクリーナ用ステー４６により取付けて吸気ボックス３３内に位置するが、エアクリーナー４０の外側側部は外側側板３９より外側に位置させ、外側側板３９の外側部分のエアクリーナー４０には着脱自在の蓋４８を設け、蓋４８を開けるとエアクリーナー４０内のエアクリーナーエレメント（図示省略）の交換可能に構成する。
前記吸気ボックス３３内にはコントローラ用ステー５０を設け、コントローラ用ステー５０にはコントローラボックス５１を設ける。また、前記吸気ボックス３３内には種々の装置用のリレー５２を複数設け、吸気ボックス３３内の上部にはヒューズボックス用ステー５３を設け、ヒューズボックス用ステー５３にはヒューズボックス５４を取付ける。
そして、前記吸気ボックス３３は、特別の骨格フレームを設けず、天板３４と底板３５と前板３６と後板３７と内側側板３８と外側側板３９およびエアクリーナ用ステー４６とエアクリーナー４０およびコントローラ用ステー５０およびヒューズボックス用ステー５３等により相互に補強し合う強度メンバーとして構成し、強度を確保している。なお、特別の骨格フレームを設けても勿論可能である。
【００１０】
また、運転座席８の周囲には、キャビン５５を設け、前記縦支持枠１８およびエンジンリヤフレーム３１と、キャビン５５の後側フレーム５６の間に吸気ボックス３３を設け、吸気ボックス３３をキャビン５５のフレームの一部としている。
また、図９は、吸気ボックス３３の底板３５を平坦に形成し、この吸気ボックス３３を縦支持枠１８およびエンジンリヤフレーム３１と、キャビン５５の後側フレーム５６の間に設け、キャビン５５のフレームの一部としている。
しかして、前記天板３４には開閉自在に上部カバー５７を設け、前記後板３７には後部カバー５８を開閉自在に設けてメンテナンスを容易にする。
しかして、前記エンジンカバー４４は前記取付フレーム１２に取付け固定し、運転座席８および取付フレーム１２と共にエンジンカバー４４も、座席取付部材１９中心に外側回動する。それゆえ、エンジンカバー４４と運転座席８が外方後側回動し、エンジンカバー４４に続いて、ラジエター２１も独立して同一方向である外方後側回動する。
【００１１】
また、前記ラジエターフレーム２２のエンジンカバー４４側には弾性体５９を設け、弾性体５９をエンジンカバー４４の内面に当接させ、エンジンカバー４４およびラジエター２１の振動発生を防止する。
しかして、前記取付フレーム１２の上部横枠１３の内端には、前後方向の板支持部材６０を設け、板支持部材６０にＵ型形状の取付部材６１を固定し、取付部材６１に軸６２を回転自在に軸装し、該軸６２に係合フック６３を固定し、係合フック６３は前記側部フレーム３０に設けた係合杆６４に係合させ、運転座席８およびエンジンカバー４４の回動を停止させる。前記軸６２には図示は省略するが係合フック６３を常時係合方向に付勢するバネを設ける。軸６２の前端は前方に突出させてロック操作レバー６５に形成する。
また、軸６２には係合杆６４の上面に係合する支持杆６６の基部を回転自在に取付け、支持杆６６の先端の係合突起を軸６２に係合させる。支持杆６６は、図示は省略するが取付部材６１に設けたストッパーにより係合杆６４よりも下方への回動が規制され、それゆえ、ロック操作レバー６５により係合フック６３を下方回動させてロック解除してもこの回動には干渉せず、また、係合フック６３が係合杆６４にロックするときに下方回動しても、そのままの位置を保持し、係合フック６３がロックすると、係合突起４８が係合杆６４に係合して運転座席８に掛かる荷重を支持する。したがって、取付フレーム１２は片持にならず、確実に荷重を支持する。
６７は運転座席８を上下調節するダンパー、６８は操作レバーである。
【００１２】
次に実施例の作用を述べる。
運転座席８に着座し、エンジン２０を始動させ、走行装置３を走行させて、作業を行う。
しかして、運転座席８の後側でエンジン２０の上方には、天板３４と底板３５と前板３６と後板３７と内側側板３８と外側側板３９とにより形成した吸気ボックス３３を設け、吸気ボックス３３内に吸気口４１を開口させたエアクリーナー４０を設け、吸気ボックス３３にはエンジンカバー４４の外側面の防塵体４５を通過した空気がダクト４３を通して流入するから、吸気ボックス３３内の空気は常に浄化され、この空気をエアクリーナー４０を介してエンジン２０に供給する。
したがって、エアクリーナー４０の吸気効率は向上し、エンジン２０の燃焼効率を向上させる。
また、エアクリーナー４０は吸気ボックス３３内の清浄な空気を吸気するから、塵埃等の詰まりを防止して、耐久性を向上させる。
【００１３】
しかして、エアクリーナー４０は吸気ボックス３３によりエンジン２０からの放熱より遮断されているから、エアクリーナー４０自体が高温になるのを防止する。また、吸気ボックス３３には、エアクリーナー４０の吸引作用によりエンジン２０の放熱から遮断された常に新鮮で冷たい外気が入ることから、吸気ボックス３３内の温度も上昇しない。また、吸気ボックス３３内には吸引されて風が発生するから、この風でエアクリーナー４０が冷却される。
それゆえ、エアクリーナー４０からエンジン２０に供給する空気の温度も通常より低くなるので、エンジン２０の燃焼効率を一層向上させる。
しかして、エアクリーナー４０の吸気口４１を略密閉閉塞された吸気ボックス３３内に開口し、吸気ボックス３３はエンジンカバー４４の外側面の防塵体４５を通過する外気とダクト４３により連通しているから、ダクト４３とエアクリーナー４０の吸気口４１とをホース等により接続する必要がなく、構造を簡単にし、軽量化、コスト削減に貢献する。
【００１４】
なお、ダクト４３に防塵体４５を設けると、構成を簡単にし、防塵体４５を必要としないエンジンカバー４４を共用でき、コスト削減に貢献する。
しかして、ダクト４３を介して吸気ボックス３３内を通過させてから吸気口４１より吸気するので、吸気ボックス３３はエアチャンバーとなり波動が減少して、吸気するときの騒音発生を防止する。即ち、吸気口４１からエアクリーナー４０の間に騒音防止装置等を設けることなく、吸気ボックス３３内にエアクリーナー４０を設けることで、騒音防止でき、重量およびコストの削減に貢献する。また、騒音防止装置等を設けないので、エアクリーナー４０の吸気効率を低下するのも回避する。
しかして、吸気ボックス３３内は、前記したように、常に新鮮で低温度の外気が流入するから、コントローラボックス５１、リレー５２、ヒューズボックス５４等の電装品の一部または全部を設けることが可能になる。
即ち、吸気ボックス３３は閉塞した空間を形成するから、コントローラボックス５１、リレー５２、ヒューズボックス５４等の電装品を塵埃からの汚染を防止し（清浄作用）や、温度上昇の防止でき（冷却作用）、耐久性を向上させる。したがって、制御等の作用も確実に行え、作業を確実にする。
【００１５】
この場合、コントローラボックス５１、リレー５２、ヒューズボックス５４等の電装品は、エアクリーナ用ステー４６、コントローラ用ステー５０、ヒューズボックス用ステー５３等により取付け、エアクリーナ用ステー４６、コントローラ用ステー５０、ヒューズボックス用ステー５３は吸気ボックス３３の補強フレームを兼用するように配置しているから、吸気ボックス３３に特別にフレームを設けなくても、吸気ボックス３３を構成する天板３４と底板３５と前板３６と後板３７と内側側板３８と外側側板３９およびエアクリーナ用ステー４６とエアクリーナー４０およびコントローラ用ステー５０およびヒューズボックス用ステー５３等により相互に補強し合う強度メンバーとして構成でき、強度を確保できる。
また、縦支持枠１８およびエンジンリヤフレーム３１と、キャビン５５の後側フレーム５６の間に吸気ボックス３３を設けているから、吸気ボックス３３をキャビン５５のフレームの一部と構成し、フレームの簡素化でき、軽量化に貢献する（図１、図９）。
【００１６】
しかして、エンジン２０およびエアクリーナー４０の側面はエンジンカバー４４により包囲し、エンジンカバー４４は運転座席８を取付けた取付フレーム１２に取付けられ、取付フレーム１２は機体フレーム１に設けた縦支持枠１８に回動自在に座席取付部材１９により取付けているから、エンジンカバー４４は運転座席８と共に、外側回動して、エンジン２０の上部、前部周囲を開放できるだけでなく、エアクリーナー４０の側面も開放するのでメンテナンスを容易にする。
この場合、エアクリーナー４０の本体はエアクリーナ用ステー４６により取付けて吸気ボックス３３内に位置させるが、エアクリーナー４０の外側側部は吸気ボックス３３の外側側板３９より外側に露出させ、該露出部分には着脱（開閉）自在の蓋４８を設け、蓋４８内のエアクリーナー４０にはエアクリーナーエレメントを設けているから、エンジンカバー４４を開放させると、すぐに、蓋４８を開けることができ、蓋４８を開けてエアクリーナーエレメントの交換をする。
しかして、天板３４には開閉自在に上部カバー５７を設け、後板３７には後部カバー５８を開閉自在に設けているから、上部カバー５７および後部カバー５８を開けると、前記コントローラボックス５１、リレー５２、ヒューズボックス５４等の電装品の点検、修理、交換等のメンテナンスを容易に行える。特に、上部カバー５７を開けると、運転座席８側から可能になる。
しかして、エンジンカバー４４とエンジン２０の間にはラジエター２１を配置し、ラジエター２１はラジエター取付部材２４、２４により縦支持枠１８に回動自在に取付けているから、エンジンカバー４４を回動させた後、ラジエター２１を回動させると、エンジン２０の側部を開放する。したがって、エンジン２０のメンテナンスのみならず、ラジエター２１のメンテナンスも容易になる。
【００１７】
【効果】
本発明は、運転座席（８）と防塵体（４５）を有してエンジン（２０）を覆うエンジンカバー（４４）を構成し、前記エンジン（２０）の右側方後部の機体フレーム（１）に縦支持枠（１８）を立設して設け、該縦支持枠（１８）には縦軸芯からなる座席取付部材（１９）を設け、該座席取付部材（１９）を軸芯として前記運転座席（８）と防塵体（４５）とエンジンカバー（４４）を機体外側方に回動可能に設け、さらに、前記防塵体（４５）とエンジン（２０）との間にラジエター（２１）を設けると共に前記縦支持枠（１８）には縦軸芯からなるラジエター取付部材（２４）を設け、該ラジエター取付部材（２４）を軸芯としてラジエター（２１）を機体外側方に回動可能に構成したことを特徴とする作業車、および、前記運転座席（８）の後側であって前記エンジン（２０）の上方に吸気ボックス（３３）を設けるにあたり、該吸気ボックス（３３）は開口部のない閉塞空間から構成し、吸気ボックス（３３）内にはエンジン（２０）へ空気を供給するエアクリーナ（４０）を設けると共に、エアクリーナ（４０）の吸気口（４１）を前記吸気ボックス（３３）内に開口させて構成し、前記防塵体（４５）を通過した空気のみを吸気ボックス（３３）内に吸引させてエアクリーナ（４０）の吸気口（４１）へ供給させるように構成したことを特徴とする作業車としたものであるから、吸気ボックス（３３）内の清浄な空気を吸気するのでエアクリーナ（４０）の吸気効率を向上させると共に、塵埃等の詰まりを防止してエアクリーナ（４０）の耐久性を向上させることができる効果を奏する。
また、運転座席（８）と防塵体（４５）とエンジンカバー（４４）と、座席取付部材（１９）とは、同じ縦支持枠（１８）を軸芯として回動するので、これらを支持するための別部材が不要となって、コスト削減でき、空間利用率を向上させることができる。さらに、ラジエター（２１）も縦支持枠（１８）を共用して回動するので、別部材が不要となり、コスト削減でき、空間利用率を向上させることができる。
また、吸気ボックス（３３）内にエアクリーナ（４０）を設けたので、エンジン（２０）の放熱から遮断され、エンジン（２０）に供給する空気温度を低下させるので、エンジン（２０）の燃焼効率を向上させる。また、ダクト（４３）を介して吸気ボックス（３３）内を通過させてから吸気口（４１）より吸気するので、吸気ボックス（３３）はエアチャンバーとなり波動が減少して、吸気するときの騒音発生を防止することができ、また、騒音対策における重量、コストの削減をできる効果を奏する。
また、吸気ボックス（３３）内の空気は常時清浄・低温であるので、コントローラボックス等の電装品の耐久性を向上させ、また、スペースを有効利用でき、メンテナンスも容易にする効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】作業車（コンバイン）の側面図。
【図２】操縦部のフレーム等の斜視図。
【図３】吸気ボックス、エンジン、エンジンカバーの背面図。
【図４】エアクリーナーの周辺の平面図。
【図５】操縦部フレームの正面図。
【図６】吸気ボックス、エンジン、エンジンカバー等の側面図。
【図７】吸気ボックスの背面図。
【図８】吸気ボックスの一部拡大背面図。
【図９】フレームの側面図。
【図１０】吸気ボックスの他の実施例の斜視図。
【図１１】エンジンカバー等を回動させた状態の平面図。
【符号の説明】
１…機体フレーム、２…クローラ、３…走行装置、４…脱穀装置、５…グレンタンク、６…操縦部、７…ステップ、８…運転座席、９…操作ボックス、１０…乗降口、１２…取付フレーム、１３は上部横枠、１４は上部前後枠、１５…側部縦枠、１６…側部前後枠、１８…縦支持枠、１９…座席取付部材、２０…エンジン、２１…ラジエター、２２…ラジエターフレーム、２３…後部縦枠、２４…ラジエター取付部材、２７…操作ボックスフレーム、２８…連結フレーム、２９…操縦部フレーム、３０…側部フレーム、３１…エンジンリヤフレーム、３２…縦フレーム杆、３３…吸気ボックス、３４…天板、３５…底板、３６…前板、３７…後板、３８…内側側板、３９…外側側板、４０…エアクリーナー、４１…吸気口、４２…空気供給口、４３…ダクト、４４…エンジンカバー、４５…防塵体、４６…エアクリーナ用ステー、４８…蓋、５０…コントローラ用ステー、５１…コントローラボックス、５２…リレー、５３…ヒューズボックス用ステー、５４…ヒューズボックス、５６…後側フレーム、５７…上部カバー、５８…後部カバー、５９…弾性体、６０…板支持部材、６１…取付部材、６２…軸６２、６３…係合フック、６４…係合杆、６５…ロック操作レバー、６６…支持杆。

Claims

運転座席（８）と防塵体（４５）を有してエンジン（２０）を覆うエンジンカバー（４４）を構成し、前記エンジン（２０）の右側方後部の機体フレーム（１）に縦支持枠（１８）を立設して設け、該縦支持枠（１８）には縦軸芯からなる座席取付部材（１９）を設け、該座席取付部材（１９）を軸芯として前記運転座席（８）と防塵体（４５）とエンジンカバー（４４）を機体外側方に回動可能に設け、さらに、前記防塵体（４５）とエンジン（２０）との間にラジエター（２１）を設けると共に前記縦支持枠（１８）には縦軸芯からなるラジエター取付部材（２４）を設け、該ラジエター取付部材（２４）を軸芯としてラジエター（２１）を機体外側方に回動可能に構成したことを特徴とする作業車。
前記運転座席（８）の後側であって前記エンジン（２０）の上方に吸気ボックス（３３）を設けるにあたり、該吸気ボックス（３３）は開口部のない閉塞空間から構成し、吸気ボックス（３３）内にはエンジン（２０）へ空気を供給するエアクリーナ（４０）を設けると共に、エアクリーナ（４０）の吸気口（４１）を前記吸気ボックス（３３）内に開口させて構成し、前記防塵体（４５）を通過した空気のみを吸気ボックス（３３）内に吸引させてエアクリーナ（４０）の吸気口（４１）へ供給させるように構成したことを特徴とする請求項１記載の作業車。