JP3644228B2 - 筒内噴射式火花点火機関 - Google Patents

筒内噴射式火花点火機関 Download PDF

Info

Publication number
JP3644228B2
JP3644228B2 JP00164398A JP164398A JP3644228B2 JP 3644228 B2 JP3644228 B2 JP 3644228B2 JP 00164398 A JP00164398 A JP 00164398A JP 164398 A JP164398 A JP 164398A JP 3644228 B2 JP3644228 B2 JP 3644228B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
combustion chamber
intake
fuel
cylinder
ignition engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP00164398A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH11200866A (ja
Inventor
康治 平谷
理行 在間
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP00164398A priority Critical patent/JP3644228B2/ja
Priority to DE69831761T priority patent/DE69831761T2/de
Priority to DE69817998T priority patent/DE69817998T2/de
Priority to EP98124555A priority patent/EP0928887B1/en
Priority to EP03019854A priority patent/EP1365123B1/en
Priority to US09/226,609 priority patent/US6138639A/en
Publication of JPH11200866A publication Critical patent/JPH11200866A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3644228B2 publication Critical patent/JP3644228B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/06Valve members or valve-seats with means for guiding or deflecting the medium controlled thereby, e.g. producing a rotary motion of the drawn-in cylinder charge
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B17/00Engines characterised by means for effecting stratification of charge in cylinders
    • F02B17/005Engines characterised by means for effecting stratification of charge in cylinders having direct injection in the combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B23/104Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector being placed on a side position of the cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B31/04Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B2023/106Tumble flow, i.e. the axis of rotation of the main charge flow motion is horizontal
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/12Other methods of operation
    • F02B2075/125Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/48Tumble motion in gas movement in cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/42Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F2001/244Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/26Pistons  having combustion chamber in piston head
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は筒内噴射式火花点火機関に関する。
【0002】
【従来の技術】
筒内噴射式火花点火機関の中には、例えば特開平8−35429号公報に示されているように、燃焼室内の吸気の旋回流として水平方向のスワールを付与するようにしたものや、特開平6−81651号公報に示されているように旋回流が吸気弁の略下方からピストン冠面側に向かい、該ピストン冠面で反転して燃焼室中央部の点火プラグに向かう縦方向の流れとなる逆タンブル流を付与するようにしたもの等が知られている。
【0003】
これらは何れもピストン冠面にキャビティ燃焼室を形成し、圧縮行程で該キャビティ燃焼室により前記スワール,逆タンブル流を保たせた状態で燃料噴射を行うことにより燃料を点火プラグまで輸送し、点火プラグ周りにのみ比較的濃い混合気を形成させて成層燃焼を行わせるが、この成層燃焼を良好に行わせるためには圧縮行程で噴射された燃料を点火プラグまで輸送される間に燃焼室内に広く拡散させないことが肝要となる。
【0004】
このため、従来では前述のピストン冠面のキャビティ燃焼室を、該ピストン冠面の吸気弁配置側の略半部にオフセットさせて、極力大きくかつ深く形成する一方、燃料噴射弁からの燃料の噴霧円錘角を約60°に狭めて燃料噴射を行わせるようにしている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
前述のようにキャビティ燃焼室を極力大きくかつ深く形成してあるため、燃焼室表面積が増大して熱損失が大きくなってしまうことは否めず、しかも、該キャビティ燃焼室がピストン冠面の一側に偏在しているためピストンバランスが悪く、特にエンジン冷機時にはシリンダとピストンとの熱膨張率の差が大きいためピストンの首振り現象が生じる傾向となって、異音発生や偏摩耗を生起し易くなってしまう。
【0006】
また、前述のように安定した成層燃焼を行わせるべく燃料噴射弁の噴霧円錘角を狭めてあるため、吸気行程噴射を行う均質燃焼時には噴射燃料がキャビティ燃焼室に衝突し、該キャビティ燃焼室に燃料が液膜状に付着して出力不足を来してしまうのみならず、スモークや未燃HCの発生要因となったり、付着した燃料がデポジットとして堆積してしまう可能性がある。
【0007】
そこで、本発明は成層燃焼,均質燃焼の何れも安定した燃焼を行わせて低負荷運転時および高負荷運転時の出力を高めることができると共に、耐久性を向上することもできる筒内噴射式火花点火機関を提供するものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明にあっては、燃焼室の中央部分に配置した点火プラグと、吸気弁近傍の燃焼室側部から該燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁と、ピストン冠面にキャビティ燃焼室とを備え、吸気に縦方向の旋回流を付与した状態で少くとも圧縮行程中に燃料噴射を行うことにより成層燃焼を行うようにした筒内噴射式火花点火機関において、前記キャビティ燃焼室を、ピストン冠面の中央部に最深部を持ち、かつ、凹部底面が前記吸気の縦方向の旋回流の流れ方向に円弧となり、さらに、前記タンブル流の集束及び整流作用を奏する一対の側壁を有する形状に形成するとともに、前記キャビティ燃焼室の吸気側の縁の幅を前記縁の真上の燃料噴射幅より大きくし、前記吸気の縦方向の旋回流としてタンブル流を付与し、圧縮行程中に前記燃料噴射弁から噴射された燃料に前記タンブル流を前記ピストン側から衝突させ、燃料を前記タンブル流に乗せて前記点火プラグへ輸送することを特徴としている。
【0009】
請求項2の発明にあっては、請求項1に記載のキャビティ燃焼室を前記吸気側の縁が直線となる形状に形成したことを特徴としている。
【0010】
請求項3の発明にあっては、請求項1または2に記載の発明において、前記一対の側壁を前記タンブル流と平行に形成したことを特徴としている。
【0011】
請求項4の発明にあっては、請求項1に記載のキャビティ燃焼室開口部を平面方形でシリンダ軸方向の断面が円弧状となる凹部に形成したことを特徴としている。
【0012】
請求項5の発明にあっては、請求項4に記載のキャビティ燃焼室開口部の平面方形の各側辺をシリンダボア直径の40〜80%に設定すると共に、凹部底面の曲率半径をシリンダボア直径の20〜65%に設定したことを特徴としている。
【0013】
請求項6の発明にあっては、請求項1〜5の記載において、吸気系にタンブル強化手段を設けたことを特徴としている。
【0014】
請求項7の発明にあっては、請求項6に記載のタンブル強化手段が、成層燃焼時に吸気路の略下半部を遮蔽し、均質燃焼時に吸気路を開放する部分遮蔽弁であることを特徴としている。
【0015】
請求項8の発明にあっては、請求項6に記載のタンブル強化手段が、吸気弁傘部の略下半部背面に設けた立壁であることを特徴としている。
【0016】
請求項9の発明にあっては、請求項1〜8に記載の燃料噴射弁は、大気中における噴霧円錘角が70°〜90°の広角噴射ノズルを備えていることを特徴としている。
請求項10の発明にあっては、シリンダブロックとシリンダヘッドとピストンとで形成される燃焼室と、前記燃焼室の中央部分に配設される点火プラグと、前記燃焼室に開口する2つの吸気ポートと、前記燃焼室の側部でかつ前記2つの吸気ポートの開口部間に配設され、前記燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁と、成層燃焼時に前記2つの吸気ポートの略下半部を遮蔽することにより前記燃焼室内にタンブル流を発生させる部分遮蔽弁と、前記ピストンの冠面に形成され、前記タンブル流の集束及び整流作用を奏する一対の側壁を有し、前記タンブル流の保存性を高めるキャティ燃焼室と、を備え、前記キャビティ燃焼室の吸気側の縁の幅を前記縁の真上の燃料噴射幅より大きくし、成層燃焼時の圧縮行程中に前記燃料噴射弁から噴射された燃料に前記タンブル流を前記ピストン側から衝突させ、燃料を前記タンブル流に乗せて前記点火プラグへ輸送することを特徴としている。
【0017】
【発明の効果】
請求項1に記載の発明によれば、ピストン冠面のキャビティ燃焼室は、該ピストン冠面の中央部に最深部を持って凹部底面が吸気の縦方向の旋回流の流れ方向に円弧となる形状に形成してあるため、該吸気の縦方向の旋回流の保存性が良好となり、圧縮行程で噴射された燃料をこの縦方向旋回流に乗せて点火プラグ側へ層状に確実に輸送して成層燃焼を行わせることができる。
【0018】
この結果、キャビティ燃焼室を可及的に小さくすることができ、燃焼室表面積を小さくして熱損失を低減できることにより、成層燃焼時はもとより均質燃焼時の出力を高めることができる。
【0019】
また、キャビティ燃焼室はピストン冠面の中央部に形成してあるから、ピストンバランスが良好となって異音発生や偏摩耗を回避できて耐久性を向上することができる。
【0020】
更に、キャビティ燃焼室は前述のようにピストン冠面の中央部に存在し、その凹部底面は吸気の縦方向旋回流の流れ方向に円弧として、該縦方向旋回流の保存性を高められるため、燃料噴射弁から噴射されてキャビティ燃焼室に飛散した燃料をこの縦方向旋回流と凹部底面の円弧形状とによって上方へ集めることができると共に、ピストン冠面の燃料膜の剥離を積極的に行わせることができ、従って、成層燃焼時はもとより均質燃焼時にスモーク,未燃HCの発生およびデポジットの堆積を抑制できて燃焼を安定化し、より一層出力を高めることができる。
【0021】
更に、前記タンブル流の集束及び整流作用を奏する一対の側壁を有する形状に形成するとともに、前記キャビティ燃焼室の吸気側の縁の幅を前記縁の真上の燃料噴射幅より大きくすることで、タンブル流の集束及び整流作用が得られ、タンブル流の保存性がより強まって更に安定した成層燃焼を行わせることができる。
【0022】
また、請求項2に記載の発明のように、キャビティ燃焼室を、前記吸気側の縁が直線となる形状に形成したり、請求項3の発明のように、前記一対の側壁を前記タンブル流と平行に形成したりすることによって、タンブル流の保存性がより強まって更に安定した成層燃焼を行わせることができる。
【0023】
請求項4に記載の発明によれば、請求項1の発明の効果に加えて、キャビティ燃焼室開口部は平面方形でシリンダ軸方向の断面が円弧状の凹部として形成してあるから、該キャビティ燃焼室の縦方向旋回流と平行な一対の側壁によって該縦方向旋回流の集束作用が得られ、縦方向旋回流の保存性が高められてより一層安定した成層燃焼を行わせることができる。
【0024】
請求項5に記載の発明によれば、請求項4の発明の効果に加えて、キャビティ燃焼室の開口面積および深さを、成層燃焼の安定性および縦方向旋回流の保存性の実験結果から得られた最適値に設定してあるため、更に安定した成層燃焼を行わせることができる。
【0025】
請求項6に記載の発明によれば、請求項1〜5の発明の効果に加えて、吸気系にはタンブル強化手段を設けてあるため、吸気の縦方向旋回流として強いタンブル流を付与するこができて成層燃焼運転領域を広くすることができる。
【0026】
請求項7に記載の発明によれば、請求項6の発明の効果に加えて、タンブル強化手段を部分遮蔽弁で構成してあるため、構造が簡単でコスト的に有利に得ることができる。
【0027】
請求項8に記載の発明によれば、請求項6の発明の効果に加えて、タンブル強化手段を吸気弁の傘部背面の立壁で構成してあるため、吸気弁以外の構造変更を伴うことなくタンブル強化手段を容易に構成でき、コスト的に非常に有利に得ることができる。
【0028】
請求項9に記載の発明によれば、請求項1〜8の発明の効果に加えて、燃料噴射弁のノズルとして、成層燃焼時に燃料の点火プラグ側への持ち上げ効果が得られて安定燃焼を行え、かつ、均質燃焼時に吸気行程噴射した場合に、ペネトレーションの低減化と混合気の均質化が良好となる最適な噴霧円錘角の広角噴射ノズルを用いているため、成層燃焼の安定性を高められると共に、均質燃焼時のスモーク,未撚HCおよびデポジットの発生を抑制できて高出力を得ることができる。
【0029】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【0030】
図1〜3において、1はシリンダブロック、2はシリンダヘッド、3はピストン、4はこれらシリンダブロック1,シリンダヘッド2,ピストン3とで形成された燃焼室を示す。
【0031】
シリンダヘッド2は2つの吸気弁5と、該吸気弁5と対向配置した2つの排気弁6とを備え、一側の吸気ポート7から吸気して他側の排気ポート8から排気するクロスフローポート構造としてある。
【0032】
吸気ポート7は、燃焼室4内で吸気の縦方向旋回流として図1の矢印aで示すタンブル流を形成し易いようにしてある。
【0033】
また、吸気系、例えば本実施形態では吸気ポート7には成層燃焼時にタンブル流を強制的に付与するタンブル強化手段9を配設してある。
【0034】
このタンブル強化手段9としては、成層燃焼時に吸気ポート7の略下半部を遮蔽し、均質燃焼時に該吸気ポート7を開放する部分遮蔽弁10を用いている。
【0035】
シリンダヘッド2には燃焼室4の略中央部に点火プラグ11を配設してあると共に、吸気弁5近傍の燃焼室側部、具体的には燃焼室4の側部で2つの吸気ポート7,7の開口部間近傍の位置に燃料噴射弁12を配設して、該燃料噴射弁12から直接燃焼室4に燃料を噴射するようにしてある。
【0036】
一方、ピストン2の冠面の中央部にキャビティ燃焼室13を形成してある。
【0037】
キャビティ燃焼室13はピストン3の冠面の中央部に最深部を持ち、かつ、凹部底面が前記吸気のタンブル流aの流れ方向に円弧となる形状に形成してある。
【0038】
本実施形態ではこのキャビティ燃焼室13を球面形凹部として形成してあって、該キャビティ燃焼室13は後述する理由によりその平面円形の開口部直径を、シリンダボア直径の40〜80%に設定してあると共に、凹部底面の曲率半径をシリンダボア直径の20〜65%に設定してある。
【0039】
一方、前記燃料噴射弁12の噴射ノズル12aには、大気中における噴霧円錘角が70°〜90°の広角噴射ノズルを用いている。
【0040】
以上の実施形態の構造によれば、ピストン3の冠面中央部のキャビティ燃焼室13は、該ピストン冠面の中央部に最深部を持って凹部底面が吸気のタンブル流aの流れ方向に円弧となる形状に形成してあるため、タンブル流aに乱れを生じることがなく該タンブル流aの保存性が良好となる。
【0041】
従って、成層燃焼時に圧縮行程で燃料噴射弁12から噴射された燃料Fをこのタンブル流aに乗せて点火プラグ11側へ層状に確実に輸送できて安定した成層燃焼を行わせることができる。
【0042】
この結果、キャビティ燃焼室13を可及的に小さくすることが可能となり、燃焼室4の表面積を小さくして熱損失を低減できることにより、成層燃焼時はもとより均質燃焼時の出力を高めることができる。
【0043】
また、前述のようにキャビティ燃焼室13はピストン冠面の中央部に存在し、その凹部底面はタンブル流aの流れ方向に円弧として形成してあって該タンブル流aの保存性を高められるため、燃料噴射弁12から噴射されてキャビティ燃焼室13に飛散した燃料をこのタンブル流aと凹部底面の円弧形状とによって上方へ集めることができると共に、ピストン冠面の燃料膜の剥離を積極的に行わせることができ、従って、成層燃焼時はもとより均質燃焼時にスモーク,未燃HCの発生およびデポジットの堆積を抑制できて燃焼を安定化し、より一層出力を高めることができる。
【0044】
更に、このようにキャビティ燃焼室13をピストン2の冠面中央部に形成してあるから、ピストンバランスが良好となって異音発生や偏摩耗を回避できて耐久性を向上することができる。
【0045】
特に、本実施形態にあってはキャビティ燃焼室13を球面形凹部として形成してあるから、吸気流に含まれるあらゆる方向のタンブル成分の保存性が良好となり、より一層安定した成層燃焼を行わせることができる。
【0046】
また、吸気ポート7にはタンブル強化手段9を設けてあるため、強いタンブル流aを付与することができて成層燃焼運転領域を広くすることができる。
【0047】
しかも、このタンブル強化手段9として、成層燃焼時に吸気ポート7の略下半部を遮蔽し、均質燃焼時に吸気ポート7を開放する部分遮蔽弁10を用いているため、構造を簡単にすることができてコスト的に有利に得ることができる。
【0048】
ここで、前記キャビティ燃焼室13の開口面積および深さは成層燃焼の燃焼性に大きく影響し、本発明者等の実験によれば、図4に示すように球面形凹部のキャビティ燃焼室13の平面円形の開口部直径をシリンダボア直径の60%程度とした場合に成層燃焼の安定性が最もよく、30%付近では開口面積が狭すぎて噴射燃料を受け止めきれずに燃料噴霧が拡散して燃焼が不安定となってしまい、90%付近では開口面積が広すぎて噴射燃料がキャビティ燃焼室13内で拡散してこの場合も燃焼が不安定となってしまう。
【0049】
また、ピストン上死点付近におけるタンブル流強さ(保存性)は、図5に示すようにキャビティ燃焼室13の凹部底面のタンブル流aと同方向の曲面の曲率半径をシリンダボア直径の約40%とした場合に最も保存性が良好となり、20%未満および70%以上とした場合には何れもタンブル流の保存性が低下してしまうことが確認されている。
【0050】
そこで、前述のようにこれらの実験結果に基づいてキャビティ燃焼室13の平面円形の開口部直径および凹部底面の曲率半径を、成層燃焼の安定性とタンブル流aの保存性が良好となる最適値に設定してあるため、安定した成層燃焼を行わせて成層燃焼運転時の出力を高めることができる。
【0051】
一方、燃料噴射弁12の噴射ノズル12aによる大気中における噴霧円錘角を考察すると、図6に示すように噴霧円錘角が70°よりも小さいと成層燃焼時に燃料の点火プラグ11側への持ち上げ効果が得られなくなり、また、吸気行程噴射を行う均質燃焼時にペネトレーションによって混合気の均質化の悪化と、ピストン冠面への燃料付着が生じて何れの燃焼時にあっても燃焼の安定性が損われ、この噴霧円錘角が90°を越えると噴霧角が広すぎて燃料が拡散しすぎたり、点火プラグ11の燃料被りによるくすぶりが生じて、成層燃焼の安定性が急激に悪化してしまう。
【0052】
このようなことから、前述のように燃料噴射弁12の噴射ノズル12aには、大気中における噴霧円錘角が最も安定した燃焼性が得られる70°〜90°の広角噴射ノズルを用いているため、成層燃焼の安定性をより一層高められると共に、均質燃焼時には混合気の均質化を促進し、かつ、スモーク,未撚HCおよびデポジットの発生を抑制できて高出力を得ることができる。
【0053】
図7〜9は本発明の第2実施形態を示すもので、本実施形態にあっては、ピストン3の冠面中央部のキャビティ燃焼室13を、平面方形でシリンダ軸方向の断面が円弧状の所謂蒲鉾形凹部として形成してあり、他の構成については前記第1実施形態と同一の構造としてある。
【0054】
このように本実施形態ではキャビティ燃焼室13を蒲鉾形凹部として形成してあるが、前記図4,5に示した特性上の理由から、平面方形の開口部の各側辺は成層燃焼の安定性が良好となる開口面積が得られるように、シリンダボア直径の40〜80%に設定してあると共に、凹部底面の曲率半径をタンブル流aの保存性が良好となるシリンダボア直径の20〜65%に設定してある。
【0055】
従って、この第2実施形態の構造によれば、前記第1実施形態と同様の効果が得られる他、キャビティ燃焼室13のタンブル流aと平行な一対の側壁によって該タンブル流aの集束及び整流作用が得られるから、タンブル流aの保存性がより強まって更に安定した成層燃焼を行わせることができる。
【0056】
前記各実施形態ではタンブル強化手段9として、吸気ポート7に部分遮蔽弁10を配設した例を示したが、この他、図10に示すように吸気弁5自体にタンブル強化手段9を設けるようにしてもよい。
【0057】
吸気弁5はそのステム上端がロッカアーム14と凹凸嵌合して回り止めされているから、該吸気弁5の傘部5aの略下半部背面に立壁15を弁周縁に沿って半円形に立設することにより、該吸気弁5の略下半部側からの吸気をせき止めてタンブル流aを強化することができる。
【0058】
この場合、吸気弁5以外の構造変更を伴わないのでタンブル強化手段9を容易に構成することができて、コスト的に非常に有利に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態を示す略示的断面図。
【図2】本発明の第1実施形態におけるピストンの平面図。
【図3】本発明の第1実施形態におけるピストンの斜視図。
【図4】キャビティ燃焼室の開口部寸法(開口面積)と燃焼安定性との関係を示すグラフ。
【図5】キャビティ燃焼室の深さと旋回流の保存性との関係を示すグラフ。
【図6】燃料噴霧円錘角と燃焼安定性との関係を示すグラフ。
【図7】本発明の第2実施形態を示す略示的断面図。
【図8】本発明の第2実施形態におけるピストンの平面図。
【図9】本発明の第2実施形態におけるピストンの斜視図。
【図10】タンブル強化手段の異なる例を示す斜視図。
【符号の説明】
3 ピストン
4 燃焼室
5 吸気弁(吸気系)
5a 傘部
7 吸気ポート(吸気系)
9 タンブル強化手段
10 部分遮蔽弁
11 点火プラグ
12 燃料噴射弁
12a 噴射ノズル
13 キャビティ燃焼室
15 立壁

Claims (10)

  1. 燃焼室の中央部分に配置した点火プラグと、吸気弁近傍の燃焼室側部から該燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁と、ピストン冠面にキャビティ燃焼室とを備え、吸気に縦方向の旋回流を付与した状態で少くとも圧縮行程中に燃料噴射を行うことにより成層燃焼を行うようにした筒内噴射式火花点火機関において、
    前記キャビティ燃焼室を、ピストン冠面の中央部に最深部を持ち、かつ、凹部底面が前記吸気の縦方向の旋回流の流れ方向に円弧となり、さらに、前記タンブル流の集束及び整流作用を奏する一対の側壁を有する形状に形成するとともに、
    前記キャビティ燃焼室の吸気側の縁の幅を前記縁の真上の燃料噴射幅より大きくし、
    前記吸気の縦方向の旋回流としてタンブル流を付与し、圧縮行程中に前記燃料噴射弁から噴射された燃料に前記タンブル流を前記ピストン側から衝突させ、燃料を前記タンブル流に乗せて前記点火プラグへ輸送することを特徴とする筒内噴射式火花点火機関。
  2. キャビティ燃焼室を、前記吸気側の縁が直線となる形状に形成したことを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射式火花点火機関。
  3. 前記一対の側壁を前記タンブル流と平行に形成したことを特徴とする請求項1または2に記載の筒内噴射式火花点火機関。
  4. キャビティ燃焼室開口部を平面方形でシリンダ軸方向の断面が円弧状となる凹部に形成したことを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射式火花点火機関。
  5. キャビティ燃焼室開口部の平面方形の各側辺をシリンダボア直径の40〜80%に設定すると共に、凹部底面の曲率半径をシリンダボア直径の20〜65%に設定したことを特徴とする請求項4に記載の筒内噴射式火花点火機関。
  6. 吸気系にタンブル強化手段を設けたことを特徴とする請求項1〜5の何れかに記載の筒内噴射式火花点火機関。
  7. タンブル強化手段が、成層燃焼時に吸気路の略下半部を遮蔽し、均質燃焼時に吸気路を開放する部分遮蔽弁であることを特徴とする請求項6に記載の筒内噴射式火花点火機関。
  8. タンブル強化手段が、吸気弁傘部の略下半部背面に設けた立壁であることを特徴とする請求項6に記載の筒内噴射式火花点火機関。
  9. 燃料噴射弁は、大気中における噴霧円錘角が70°〜90°の広角噴射ノズルを備えていることを特徴とする請求項1〜8の何れかに記載の筒内噴射式火花点火機関。
  10. シリンダブロックとシリンダヘッドとピストンとで形成される燃焼室と、
    前記燃焼室の中央部分に配設される点火プラグと、
    前記燃焼室に開口する2つの吸気ポートと、
    前記燃焼室の側部でかつ前記2つの吸気ポートの開口部間に配設され、前記燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁と、
    成層燃焼時に前記2つの吸気ポートの略下半部を遮蔽することにより前記燃焼室内にタンブル流を発生させる部分遮蔽弁と、
    前記ピストンの冠面に形成され、前記タンブル流の集束及び整流作用を奏する一対の側壁を有し、前記タンブル流の保存性を高めるキャティ燃焼室と、
    を備え、
    前記キャビティ燃焼室の吸気側の縁の幅を前記縁の真上の燃料噴射幅より大きくし、
    成層燃焼時の圧縮行程中に前記燃料噴射弁から噴射された燃料に前記タンブル流を前記ピストン側から衝突させ、燃料を前記タンブル流に乗せて前記点火プラグへ輸送する
    ことを特徴とする筒内噴射式火花点火機関。
JP00164398A 1998-01-07 1998-01-07 筒内噴射式火花点火機関 Expired - Lifetime JP3644228B2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP00164398A JP3644228B2 (ja) 1998-01-07 1998-01-07 筒内噴射式火花点火機関
DE69831761T DE69831761T2 (de) 1998-01-07 1998-12-22 Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung
DE69817998T DE69817998T2 (de) 1998-01-07 1998-12-22 Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung
EP98124555A EP0928887B1 (en) 1998-01-07 1998-12-22 In-cylinder direct-injection spark-ignition engine
EP03019854A EP1365123B1 (en) 1998-01-07 1998-12-22 Direct-injection spark-ignition engine
US09/226,609 US6138639A (en) 1998-01-07 1999-01-07 In-cylinder direct-injection spark-ignition engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP00164398A JP3644228B2 (ja) 1998-01-07 1998-01-07 筒内噴射式火花点火機関

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH11200866A JPH11200866A (ja) 1999-07-27
JP3644228B2 true JP3644228B2 (ja) 2005-04-27

Family

ID=11507214

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP00164398A Expired - Lifetime JP3644228B2 (ja) 1998-01-07 1998-01-07 筒内噴射式火花点火機関

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6138639A (ja)
EP (2) EP1365123B1 (ja)
JP (1) JP3644228B2 (ja)
DE (2) DE69817998T2 (ja)

Families Citing this family (101)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE519767C2 (sv) * 1997-11-26 2003-04-08 Volvo Car Corp Förbränningssystem
DE19827463A1 (de) * 1998-06-19 1999-12-23 Fev Motorentech Gmbh Direkteinspritzender Dieselmotor mit tumblegestütztem Brennverfahren
WO1999067514A1 (fr) * 1998-06-22 1999-12-29 Hitachi, Ltd. Moteur a combustion interne de type a injection dans le cylindre
JP3939864B2 (ja) * 1998-08-27 2007-07-04 ヤマハ発動機株式会社 筒内噴射式エンジン
EP1191199A1 (en) * 1999-06-11 2002-03-27 Hitachi, Ltd. Cylinder injection engine and method of combusting the engine
WO2000077360A1 (fr) * 1999-06-11 2000-12-21 Hitachi, Ltd. Moteur a injection directe et injecteur de carburant utilise dans ledit moteur
JP3721879B2 (ja) * 1999-08-30 2005-11-30 日産自動車株式会社 筒内直接噴射式火花点火機関
JP4415497B2 (ja) 2000-03-29 2010-02-17 マツダ株式会社 火花点火式直噴エンジン
AT5304U1 (de) * 2000-04-28 2002-05-27 Avl List Gmbh Verfahren zum betreiben einer fremdgezündeten direkteinspritzenden brennkraftmaschine
JP2002038953A (ja) * 2000-07-25 2002-02-06 Hitachi Ltd 筒内噴射エンジン
US6666186B2 (en) * 2001-02-01 2003-12-23 Avl List Gmbh Spark ignited internal combustion engine with at least one cylinder
JP2002295260A (ja) 2001-03-30 2002-10-09 Mazda Motor Corp 火花点火式直噴エンジン
JP3963088B2 (ja) 2001-09-06 2007-08-22 マツダ株式会社 火花点火式直噴エンジンの制御装置
JP2003113716A (ja) 2001-10-03 2003-04-18 Nissan Motor Co Ltd 筒内直接燃料噴射式火花点火エンジン
US6892693B2 (en) * 2003-02-12 2005-05-17 Bombardier Recreational Products, Inc. Piston for spark-ignited direct fuel injection engine
US6945219B2 (en) * 2004-02-09 2005-09-20 Bombardier Recreational Products Inc. Dual zone combustion chamber
FR2868812A1 (fr) 2004-04-09 2005-10-14 Renault Sas Moteur a combustion interne comportant un conduit d'admission equipe d'une membrane deformable
US6971365B1 (en) * 2004-07-12 2005-12-06 General Motors Corporation Auto-ignition gasoline engine combustion chamber and method
CN102588073A (zh) * 2004-08-21 2012-07-18 周亮俊 一种高效内燃机凹凸物及其燃烧方法
JP4280925B2 (ja) * 2004-12-27 2009-06-17 三菱自動車エンジニアリング株式会社 内燃機関の燃焼室構造
JP4556771B2 (ja) * 2005-05-27 2010-10-06 三菱自動車工業株式会社 エンジンの燃焼室構造
JP4342481B2 (ja) * 2005-06-28 2009-10-14 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式火花点火内燃機関
JP4595924B2 (ja) * 2006-02-09 2010-12-08 株式会社デンソー 燃料噴射弁
US7707991B2 (en) * 2007-02-09 2010-05-04 Denso Corporation Intake control device for internal combustion engine
WO2008115523A2 (en) * 2007-03-21 2008-09-25 U.S. Environmental Protection Agency High efficiency alcohol fuel engine
EP2185804A4 (en) * 2007-06-21 2015-08-12 Corporation Quantlogic PREMIUM COMBUSTION PROCESSES, DEVICES AND THESE USE MOTORS
FR2920820A1 (fr) * 2007-09-12 2009-03-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa Soupape a masque integre
US8074625B2 (en) 2008-01-07 2011-12-13 Mcalister Technologies, Llc Fuel injector actuator assemblies and associated methods of use and manufacture
US8635985B2 (en) 2008-01-07 2014-01-28 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injectors and igniters and associated methods of use and manufacture
US8365700B2 (en) 2008-01-07 2013-02-05 Mcalister Technologies, Llc Shaping a fuel charge in a combustion chamber with multiple drivers and/or ionization control
US8192852B2 (en) 2008-01-07 2012-06-05 Mcalister Technologies, Llc Ceramic insulator and methods of use and manufacture thereof
US8225768B2 (en) 2008-01-07 2012-07-24 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters suitable for large engine applications and associated methods of use and manufacture
US7628137B1 (en) 2008-01-07 2009-12-08 Mcalister Roy E Multifuel storage, metering and ignition system
US8413634B2 (en) 2008-01-07 2013-04-09 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters with conductive cable assemblies
US8387599B2 (en) 2008-01-07 2013-03-05 Mcalister Technologies, Llc Methods and systems for reducing the formation of oxides of nitrogen during combustion in engines
US8561598B2 (en) 2008-01-07 2013-10-22 Mcalister Technologies, Llc Method and system of thermochemical regeneration to provide oxygenated fuel, for example, with fuel-cooled fuel injectors
US7954471B2 (en) * 2008-07-07 2011-06-07 Mazda Motor Corporation Spark ignited internal combustion engine and manufacturing the same
US8267063B2 (en) 2009-08-27 2012-09-18 Mcalister Technologies, Llc Shaping a fuel charge in a combustion chamber with multiple drivers and/or ionization control
US20110067671A1 (en) * 2009-09-01 2011-03-24 Laimboeck Franz J Non-soot emitting fuel combustion chamber
WO2011071607A2 (en) 2009-12-07 2011-06-16 Mcalister Roy E Integrated fuel injector igniters suitable for large engine applications and associated methods of use and manufacture
EP2510213A4 (en) 2009-12-07 2014-07-23 Mcalister Technologies Llc ADAPTIVE CONTROL SYSTEM FOR FUEL INJECTORS AND IGNITION DEVICES
US8297265B2 (en) 2010-02-13 2012-10-30 Mcalister Technologies, Llc Methods and systems for adaptively cooling combustion chambers in engines
EP2534364A4 (en) 2010-02-13 2014-04-23 Mcalister Technologies Llc FUEL INJECTION GROUPS WITH ACOUSTIC POWER AMPLIFIERS AND METHOD FOR THEIR USE AND MANUFACTURE
US20110297753A1 (en) 2010-12-06 2011-12-08 Mcalister Roy E Integrated fuel injector igniters configured to inject multiple fuels and/or coolants and associated methods of use and manufacture
WO2011112702A2 (en) * 2010-03-09 2011-09-15 Cummins Filtration Ip, Inc. Apparatus, system and method for detecting the presence of genuine serviceable product components
US20110231316A1 (en) * 2010-03-09 2011-09-22 Cummins Intellectual Properties, Inc. Method, system and computer readable media containing a program for identifying whether a product is genuine
US8528519B2 (en) 2010-10-27 2013-09-10 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters suitable for large engine applications and associated methods of use and manufacture
US8091528B2 (en) 2010-12-06 2012-01-10 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters having force generating assemblies for injecting and igniting fuel and associated methods of use and manufacture
WO2012112615A1 (en) 2011-02-14 2012-08-23 Mcalister Technologies, Llc Torque multiplier engines
JP5928934B2 (ja) * 2011-05-24 2016-06-01 ヤマハ発動機株式会社 4サイクルエンジンおよび船外機
US20130036999A1 (en) * 2011-08-08 2013-02-14 Ecomotors International, Inc. High-Squish Combustion Chamber With Side Injection
WO2013025657A2 (en) 2011-08-12 2013-02-21 Mcalister Technologies, Llc Systems and methods for improved engine cooling and energy generation
WO2013025626A1 (en) 2011-08-12 2013-02-21 Mcalister Technologies, Llc Acoustically actuated flow valve assembly including a plurality of reed valves
DE102011110072B4 (de) * 2011-08-12 2016-03-03 Caterpillar Energy Solutions Gmbh Zylinderkopf mit Tumblefase
US8833327B2 (en) 2011-12-28 2014-09-16 Cummins Intellectual Property, Inc. Piston and combustion chamber
US8851047B2 (en) 2012-08-13 2014-10-07 Mcallister Technologies, Llc Injector-igniters with variable gap electrode
EP2698508A1 (en) * 2012-08-17 2014-02-19 MWM GmbH Cylinder head with countersink
US9169821B2 (en) 2012-11-02 2015-10-27 Mcalister Technologies, Llc Fuel injection systems with enhanced corona burst
US8746197B2 (en) 2012-11-02 2014-06-10 Mcalister Technologies, Llc Fuel injection systems with enhanced corona burst
US9169814B2 (en) 2012-11-02 2015-10-27 Mcalister Technologies, Llc Systems, methods, and devices with enhanced lorentz thrust
US9200561B2 (en) 2012-11-12 2015-12-01 Mcalister Technologies, Llc Chemical fuel conditioning and activation
US20140131466A1 (en) 2012-11-12 2014-05-15 Advanced Green Innovations, LLC Hydraulic displacement amplifiers for fuel injectors
US9309846B2 (en) 2012-11-12 2016-04-12 Mcalister Technologies, Llc Motion modifiers for fuel injection systems
US9115325B2 (en) 2012-11-12 2015-08-25 Mcalister Technologies, Llc Systems and methods for utilizing alcohol fuels
US8800527B2 (en) 2012-11-19 2014-08-12 Mcalister Technologies, Llc Method and apparatus for providing adaptive swirl injection and ignition
US9194337B2 (en) 2013-03-14 2015-11-24 Advanced Green Innovations, LLC High pressure direct injected gaseous fuel system and retrofit kit incorporating the same
US9562500B2 (en) 2013-03-15 2017-02-07 Mcalister Technologies, Llc Injector-igniter with fuel characterization
US8820293B1 (en) 2013-03-15 2014-09-02 Mcalister Technologies, Llc Injector-igniter with thermochemical regeneration
DE102013009415A1 (de) * 2013-06-05 2014-12-11 Man Diesel & Turbo Se Kolben einer Brennkraftmaschine
JP6176005B2 (ja) * 2013-09-06 2017-08-09 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
FR3018550B1 (fr) * 2014-03-14 2019-04-12 IFP Energies Nouvelles Procede de controle de l'injection de combustible d'un moteur a combustion interne a injection directe, notamment a allumage par compression, et moteur utilisant un tel procede
FR3020401B1 (fr) * 2014-04-24 2016-05-06 Ifp Energies Now Moteur a combustion interne a injection directe a double angle de nappe pour realiser un melange carbure dans une chambre de combustion a double zone de combustion et a faible taux de compression et procede pour utiliser un tel moteur.
DE102015202361A1 (de) * 2015-02-10 2016-08-11 Fev Gmbh Hubkolben-Brennkraftmaschine
JP6397437B2 (ja) * 2016-02-24 2018-09-26 本田技研工業株式会社 直噴式内燃機関
DE102016109046A1 (de) 2016-05-17 2017-11-23 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Freikolbenvorrichtung
DE102016109038A1 (de) 2016-05-17 2017-11-23 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Freikolbenvorrichtung
DE102016109055A1 (de) 2016-05-17 2017-11-23 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Freikolbenvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Freikolbenvorrichtung
DE102016109029A1 (de) 2016-05-17 2017-11-23 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Freikolbenvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Freikolbenvorrichtung
CN106640337A (zh) * 2016-12-16 2017-05-10 上海理工大学 车用发动机倒滚流比燃烧***
CN110234861A (zh) * 2017-03-03 2019-09-13 马自达汽车株式会社 内燃机的进气道结构
US10465629B2 (en) * 2017-03-30 2019-11-05 Quest Engines, LLC Internal combustion engine having piston with deflector channels and complementary cylinder head
US10590813B2 (en) 2017-03-30 2020-03-17 Quest Engines, LLC Internal combustion engine
US11041456B2 (en) 2017-03-30 2021-06-22 Quest Engines, LLC Internal combustion engine
US10753308B2 (en) 2017-03-30 2020-08-25 Quest Engines, LLC Internal combustion engine
US10526953B2 (en) 2017-03-30 2020-01-07 Quest Engines, LLC Internal combustion engine
US10590834B2 (en) 2017-03-30 2020-03-17 Quest Engines, LLC Internal combustion engine
US10989138B2 (en) 2017-03-30 2021-04-27 Quest Engines, LLC Internal combustion engine
US10598285B2 (en) 2017-03-30 2020-03-24 Quest Engines, LLC Piston sealing system
WO2018185847A1 (ja) * 2017-04-04 2018-10-11 日産自動車株式会社 ピストン
JP6894981B2 (ja) 2017-04-28 2021-06-30 クエスト エンジンズ,エルエルシー 可変容積室デバイス
WO2018204684A1 (en) 2017-05-04 2018-11-08 Quest Engines, LLC Variable volume chamber for interaction with a fluid
US10487720B2 (en) * 2017-05-19 2019-11-26 Mazda Motor Corporation Control system of compression-ignition engine
FR3071878B1 (fr) * 2017-09-29 2019-09-27 IFP Energies Nouvelles Chambre de combustion de forme elliptique
US10808866B2 (en) 2017-09-29 2020-10-20 Quest Engines, LLC Apparatus and methods for controlling the movement of matter
AT520847B1 (de) * 2018-01-23 2019-11-15 Avl List Gmbh Verfahren zum betreiben einer otto-brennkraftmaschine
JP6841245B2 (ja) * 2018-01-25 2021-03-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
US10753267B2 (en) 2018-01-26 2020-08-25 Quest Engines, LLC Method and apparatus for producing stratified streams
WO2019147797A2 (en) 2018-01-26 2019-08-01 Quest Engines, LLC Audio source waveguide
DE102020125865A1 (de) 2020-10-02 2022-04-07 Man Truck & Bus Se Tumblebasiertes Gas-Brennverfahren für eine ottomotorische Brennkraftmaschine
US20240167431A1 (en) * 2021-03-26 2024-05-23 Jaguar Land Rover Limited A piston for a lean-burn gasoline engine
CN115199398B (zh) * 2022-07-25 2023-12-19 东风汽车集团股份有限公司 一种点燃压燃的发动机

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3452726A (en) * 1967-05-11 1969-07-01 Borg Warner Unthrottled engine combustion system
DE3702899A1 (de) * 1987-01-31 1988-08-11 Porsche Ag Brennraum fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine
JP2943486B2 (ja) 1992-02-28 1999-08-30 三菱自動車工業株式会社 筒内噴射型内燃機関
JPH06159079A (ja) * 1992-11-26 1994-06-07 Fuji Heavy Ind Ltd エンジンの吸気装置
JP3163906B2 (ja) * 1994-07-27 2001-05-08 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式火花点火機関
US5806482A (en) * 1995-03-28 1998-09-15 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha In-cylinder injection internal combustion engine
US5711269A (en) * 1995-03-28 1998-01-27 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha In-cylinder injection internal combustion engine
JP3479379B2 (ja) * 1995-04-27 2003-12-15 ヤマハ発動機株式会社 筒内噴射エンジン
DE19619782C2 (de) * 1995-05-15 1999-05-27 Mitsubishi Motors Corp Einlaßsystem für eine Verbrennungskraftmaschine
US5740777A (en) * 1995-05-16 1998-04-21 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha In-cylinder injection internal combustion engine
JP3148617B2 (ja) * 1996-01-30 2001-03-19 三菱自動車工業株式会社 筒内噴射型火花点火式内燃機関
US5960767A (en) * 1996-02-09 1999-10-05 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Combustion chamber of in-cylinder direct fuel injection engine
JP3695848B2 (ja) 1996-06-17 2005-09-14 住友ベークライト株式会社 耐熱性フィルム接着剤およびその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP0928887A2 (en) 1999-07-14
EP0928887A3 (en) 2000-03-08
EP1365123A1 (en) 2003-11-26
US6138639A (en) 2000-10-31
DE69831761D1 (de) 2006-02-09
JPH11200866A (ja) 1999-07-27
EP0928887B1 (en) 2003-09-10
DE69831761T2 (de) 2006-03-23
DE69817998D1 (de) 2003-10-16
EP1365123B1 (en) 2005-09-28
DE69817998T2 (de) 2004-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3644228B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP3733721B2 (ja) 直噴火花点火式内燃機関
JP5115267B2 (ja) 筒内直接噴射火花点火式内燃機関
JP3692860B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP3562342B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP3721879B2 (ja) 筒内直接噴射式火花点火機関
JP3758364B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP3575296B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP4013300B2 (ja) 直噴エンジンの吸気装置
JP3695145B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関の吸気制御装置
JP3937545B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP3695251B2 (ja) 筒内直接噴射式火花点火機関
JP2527653Y2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP4075471B2 (ja) 筒内直接噴射式内燃機関
JP3826490B2 (ja) 筒内燃料噴射式内燃機関
JP3956539B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP3911869B2 (ja) 筒内噴射式火花点火機関
JP3903200B2 (ja) 筒内噴射式火花点火内燃機関
JP3812179B2 (ja) 筒内噴射式内燃機関
JP4134736B2 (ja) 筒内直接噴射火花点火式内燃機関
JP3163991B2 (ja) 筒内噴射式エンジン
JP4134735B2 (ja) 筒内直噴火花点火式内燃機関の制御装置
JP2000045777A (ja) 筒内直接噴射式内燃機関
JPH09209759A (ja) 筒内直噴式内燃機関
JP3800727B2 (ja) 筒内燃料噴射式内燃機関

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20040323

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040518

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20050111

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20050124

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090210

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100210

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110210

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120210

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120210

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130210

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130210

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140210

Year of fee payment: 9

EXPY Cancellation because of completion of term