JP3614867B2 - デファレンシャルの潤滑装置 - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】
この発明はデファレンシャルの潤滑装置に係り、特に、デフハウジングに取付けられたアクスル軸とデフキャリヤとの間をシールするオイルシールの潤滑を行うデファレンシャルの潤滑装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車等の車両、例えば、前置き内燃機関後車輪駆動方式の車両に搭載された内燃機関の駆動力は、変速機により所望のトルク・回転数に変換して取り出され、推進軸を介してデファレンシャルにより夫々左右のアクスル軸に伝達され、左右車輪を駆動する。
【0003】
前記デファレンシャルは、デフキャリア内において前側円錐ころ軸受と後側円錐ころ軸受とによりドライブ軸を軸支している。ドライブ軸は、一端が推進軸に連結されており、車両の前後方向に指向している。前記前側円錐ころ軸受と後側円錐ころ軸受間には、スペーサが配設されている。
【0004】
また、前記ドライブ軸の他端側には、ドライブピニオンが固設され、このドライブピニオンは、リングギヤに噛合している。
【0005】
このリングギヤは、軸受を介してデフキャリアに軸支される回転体であるデフハウジング外にリング固定用第1、第2ボルトによって固定されている。また、デフハウジング内には、デフピニオン軸により第1、第2デフピニオンを軸支して設けている。
【0006】
この第1、第2デフピニオンには、第1、第2デフサイドギヤが噛合している。この第1、第2デフサイドギヤには、車両の左右方向に指向する第1、第2アクスル軸の内端側が夫々固定されている。
【0007】
前記デフハウジングは、第1、第2デフサイド軸受を介してデフキャリアに軸支されている。この第1、第2デフサイド軸受の外側のデフキャリヤには、第1、第2アクスル軸とデフキャリア間のオイルシールを行う第1、第2デフサイドオイルシールが夫々設けられている。
【0008】
更に、デフキャリア機構の潤滑装置としては、特公平2−62413号公報に開示される如く、車軸に連絡された差動大ギヤと差動大ギヤに噛合する差動小ギヤとを収納し且つ潤滑油供給窓を形成したギヤボックスの上方に配され、ギヤボックスの潤滑油供給窓およびサイドベアリングの対応箇所に夫々潤滑油供給口を形成した樋を持つオイルガータと、オイルガータの樋にトランスミッションの圧油供給部から圧油を供給する潤滑油噴出部材とを設けたものがあった。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のデファレンシャルの潤滑装置においては、デフキャリヤに軸支されたドライブピニオンを所定方向に回転させ、デフハウジングに取付けられたリングギヤに動力を伝達してこのリングギヤを回転させ、この回転するリングギヤによってデフキャリア内の潤滑油をはね上げ、第1、第2デフサイドオイルシール部位へ潤滑油を供給していた。
【0010】
しかし、リングギヤと第1、第2デフサイドオイルシールとの間には、ベアリング部である第1、第2デフサイド軸受が配設されており、リングギヤの回転のみでは、前記第1、第2デフサイドオイルシール部位への潤滑油の供給が困難であり、実用上不利であるという不都合があった。
【0011】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、リングギヤとアクスル軸が取付けられたデフハウジングを設け、このデフハウジングを軸受を介してデフキャリアに軸支するデファレンシャルの潤滑装置において、前記デフキャリアにアクスル軸側に突出する軸受支持部を設け、前記軸受を前記軸受支持部と前記軸受支持部にボルトにて固定される軸受取付部とで保持し、前記軸受支持部の上下方向に前記軸受支持部と前記デフキャリヤ内壁とを連結する接続部を前記デフキャリヤに一体に設け、前記アクスル軸とデフキャリヤとの間にオイルシールを設け、前記リングギヤ側から前記リングギヤ、前記軸受支持部、前記オイルシールの取付けられた前記デフキャリヤの順に配置し、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁に前記接続部に連続し前記軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間に潤滑油案内用の溝部を設け、前記リングギヤによりはね上げられた潤滑油を前記接続部で捕集し前記溝部を介してオイルシールに供給するとともに、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことを特徴とする。
【0012】
【作用】
上述の如く発明したことにより、デファレンシャルを駆動させた際には、リングギヤに動力が伝えられてデフハウジングを回転させ、アクスル軸に動力を伝達しているとともに、回転するリングギヤがデフキャリヤ内の潤滑油をはね上げている。
【0013】
このとき、デファレンシャルの潤滑装置は、軸受支持部の上下方向に軸受支持部とデフキャリヤ内壁とを連結する接続部をデフキャリヤに一体に設け、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁に接続部に連続し軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間に潤滑油案内用の溝部を設け、リングギヤによりはね上げられた潤滑油を接続部で捕集し溝部を介してオイルシールに供給することにより、リングギヤによってはね上げられた潤滑油によりオイルシールを潤滑することができるとともに、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことにより、間隔の広いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間を通過してオイルシールに供給される潤滑油が、間隔の狭いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油をオイルシールにとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。
【0014】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【0015】
図1〜図4は、この発明の実施例を示すものである。図3、図4において、2は車両に備えられるデファレンシャル、4はデフキャリア、6はドライブ軸である。このドライブ軸6は、一端側が推進軸(図示せず)に連結されるものであり、デフキャリア4内において前側円錐ころ軸受8と後側円錐ころ軸受10とにより軸支され、車両(図示せず)の前後方向に指向している。前側円錐ころ軸受8と後側円錐ころ軸受10間には、スペーサ12が配設されている。
【0016】
また、前記ドライブ軸6の他端側には、ドライブピニオン14が固設され、このドライブピニオン14はリングギヤ16に噛合している。
【0017】
このリングギヤ16は、デフハウジング18外にリング固定用第1、第2ボルト20−1、20−2によって固定されている。また、このデフハウジング18内には、デフピニオン軸22により第1、第2デフピニオン24−1、24−2を軸支して設けている。
【0018】
この第1、第2デフピニオン24−1、24−2には、第1、第2デフサイドギヤ26−1、26−2が夫々噛合している。この第1、第2デフサイドギヤ26−1、26−2は、車両(図示せず)の左右方向に指向する第1、第2アクスル軸28−1、28−2の内端側が夫々固定されている。
【0019】
前記デフハウジング18は、軸受である第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2を介してデフキャリア4に軸支されている。第1デフサイド軸受30−1は、デフハウジング18の前記第1アクスル軸28−1が挿通される筒状の第1嵌合部32−1に嵌合して支持される第1内輪34−1と、デフキャリア4の前記第1アクスル軸28−1側に向かって突出された第1軸受支持部36−1に支持される第1外輪38−1と、第1内輪34−1及び第1外輪38−1間に設けられる転動体である第1ボール40−1とによって構成されている。
【0020】
前記第2デフサイド軸受30−2も、上述した第1デフサイド軸受30−1と同様に、デフハウジング18の前記第2アクスル軸28−2が挿通された筒状の第2嵌合部32−2に嵌合して支持される第2内輪34−2と、デフキャリア4の前記第2アクスル軸28−2側に向かって突出された第2軸受支持部36−2に支持される第2外輪38−2と、第2内輪34−2及び第2外輪38−2間に設けられる転動体である第2ボール40−2とによって構成されている。
【0021】
デフキャリヤ4には、第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2を支持する第1、第2軸受支持部36−1、36−2の外側に、第1、第2アクスル軸28−1、28−2とデフキャリア4間のオイルシールを行うオイルシールである第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2を夫々設けている。
【0022】
このデファレンシャル2の潤滑装置は、図1、図2に示す如く、デフキャリア4に第1、第2アクスル軸28−1、28−2側に突出する第1、第2軸受支持部36−1、36−2を設け、第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2を第1、第2軸受支持部36−1、36−2と第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2に第1、第2軸受固定用ボルト48−1、48−2にて固定される第1、第2デフサイド軸受取付部46−1、46−2とで保持し、第1軸受支持部36−1の上下方向にこの第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁とを連結する第1上側、下側接続部41−1U、41−1Lをデフキャリヤ4に一体に設け、第2軸受支持部36−2の上下方向にこの第2軸受支持部36−2とデフキャリヤ4内壁とを連結する第2上側、下側接続部41−2U、41−2Lをデフキャリヤ4に一体に設け、図3に示す如く、第1、第2アクスル軸28−1、28−2とデフキャリヤ4との間に第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2を設け、リングギヤ16側からリングギヤ16、第1、第2軸受支持部36−1、36−2、第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2の取付けられたデフキャリヤ4の順に配置している。
【0023】
このデファレンシャル2の潤滑装置は、第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2近傍のデフキャリヤ4内壁、例えば、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁に第1接続部41−1に連続し、第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁との間に潤滑油案内用の溝部44を設けている。潤滑装置は、リングギヤ16によりはね上げられた潤滑油を第1下側接続部41−1Lで捕集し、第1軸受支持部36−1の下側を迂回して溝部44を介して第1デフサイドオイルシール42−1に供給する。
また、この潤滑装置は、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間隔を上下方向で異ならせ、上下いずれか一方の間隔を他方よりも広くしている。この実施例においては、下方の間隔を広くしている。
【0024】
なお、図1において、符号46−1はデファレンシャル2の第1軸受支持部36−1に取付けられて第1デフサイド軸受30−1を支持する第1デフサイド軸受取付部、符号48−1はこの第1デフサイド軸受取付部46−1を第1軸受支持部36−1に固定する第1軸受固定用ボルトである。また、デファレンシャル2は、第2軸受支持部36−2に取付けられて第2デフサイド軸受30−2を支持する第2デフサイド軸受取付部46−2を設け、この第2デフサイド軸受取付部46−2を第2軸受支持部36−2に固定する第2軸受固定用ボルト48−1を設けている。
【0025】
次に作用について説明する。
【0026】
内燃機関(図示せず)を駆動させた際には、デファレンシャル2のドライブピニオン14が回転し、このドライブピニオン14に噛合するリングギヤ16に動力を伝え、デフハウジング18を回転させ、第1、第2アクスル軸28−1、28−2に動力を伝達しているとともに、回転するリングギヤ16によってデフキャリア4内の潤滑油をはね上げている。
【0027】
このとき、デファレンシャル2の潤滑装置は、第1軸受支持部36−1の上下方向にこの第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁とを連結する第1上側、下側接続部41−1U、41−1Lをデフキャリヤ4に一体に設け、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁に第1接続部41−1に連続し第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁との間に潤滑油案内用の溝部44を設け、リングギヤ16によりはね上げられた潤滑油を第1下側接続部41−1Lで捕集し、溝部44を介して第1デフサイドオイルシール42−1に供給することにより、第1デフサイドオイルシール42−1を潤滑することができる。
また、この潤滑装置は、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間隔を上下方向で異ならせ、下方の間隔を他方よりも広くしていることにより、下方の間隔の広いデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間を通過して第1デフサイドオイルシール42−1に供給される潤滑油が、上方の間隔の狭いデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油を第1デフサイドオイルシール42−1にとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。
【0028】
これにより、このデファレンシャル2の潤滑装置は、第1デフサイドオイルシール42−1の潤滑性能を向上でき、この第1デフサイドオイルシール42−1の使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【0029】
また、前記溝部44をデフキャリア4内壁に一体成形できることにより、構成が複雑化せず、製作が容易で、コストを低廉とし得て、経済的に有利である。
【0030】
なお、この発明は上述実施例に限定されるものではなく、種々の応用改変が可能である。
【0031】
例えば、この発明の実施例においては、図1、図2に示す如く、第1軸受支持部36−1の下側の第1下側接続部41−1Lで潤滑油を捕集し、第1デフサイドオイルシール42−1側に潤滑油を案内する溝部44を設ける構成としたが、図5、図6に示す如く、第1軸受支持部36−1の上側の第1上側接続部41−1Uで潤滑油を捕集し、第1デフサイドオイルシール42−1側に潤滑油を案内する溝部54を設け、デフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間隔を上下方向で異ならせて上方の間隔を下方よりも広くすることも可能である。
【0032】
さすれば、上述した実施例と同様に、第1デフサイドオイルシール42−1の潤滑性能を向上でき、この第1デフサイドオイルシール42−1の使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【0033】
また、上述した実施例においては、デフキャリア4の第1軸受支持部36−1側にのみ溝部44あるいは溝部54を設けたが、デフキャリア4の第2軸受支持部36−2側にも溝部44あるいは溝部54を形成することが可能である。
【0034】
【発明の効果】
以上詳細に説明した如く、この発明によれば、リングギヤによりはね上げられた潤滑油を軸受支持部とデフキャリヤ内壁とを連結する接続部で捕集し、この接続部に連続しオイルシール近傍の軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間の溝部を介してオイルシールに供給することにより、リングギヤによってはね上げられた潤滑油によりオイルシールを潤滑することができるとともに、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことにより、間隔の広いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間を通過してオイルシールに供給される潤滑油が、間隔の狭いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油をオイルシールにとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。このため、オイルシールの潤滑性能を向上でき、オイルシールの使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施例のデファレンシャルの潤滑装置の概略拡大断面図である。
【図2】デファレンシャルの概略説明図である。
【図3】デファレンシャルの潤滑装置の概略断面図である。
【図4】デファレンシャルの概略組付説明図である。
【図5】この発明の他の実施例を示すデファレンシャルの潤滑装置の概略拡大断面図である。
【図6】デファレンシャルの概略説明図である。
【符号の説明】
2 デファレンシャル
4 デフキャリア
6 ドライブ軸
14 ドライブピニオン
16 リングギヤ
18 デフハウジング
22 デフピニオン軸
24 デフピニオン
26 デフサイドギヤ
28 アクスル軸
30−1、30−2 第1、第2デフサイド軸受
36−1、36−2 第1、第2軸受支持部
41−1U、41−1L 第1上側、下側接続部
41−2U、41−2L 第2上側、下側接続部
42−1、42−2 第1、第2デフサイドオイルシール
44 溝部
46−1、46−2 第1、第2デフサイド軸受取付部
【産業上の利用分野】
この発明はデファレンシャルの潤滑装置に係り、特に、デフハウジングに取付けられたアクスル軸とデフキャリヤとの間をシールするオイルシールの潤滑を行うデファレンシャルの潤滑装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車等の車両、例えば、前置き内燃機関後車輪駆動方式の車両に搭載された内燃機関の駆動力は、変速機により所望のトルク・回転数に変換して取り出され、推進軸を介してデファレンシャルにより夫々左右のアクスル軸に伝達され、左右車輪を駆動する。
【0003】
前記デファレンシャルは、デフキャリア内において前側円錐ころ軸受と後側円錐ころ軸受とによりドライブ軸を軸支している。ドライブ軸は、一端が推進軸に連結されており、車両の前後方向に指向している。前記前側円錐ころ軸受と後側円錐ころ軸受間には、スペーサが配設されている。
【0004】
また、前記ドライブ軸の他端側には、ドライブピニオンが固設され、このドライブピニオンは、リングギヤに噛合している。
【0005】
このリングギヤは、軸受を介してデフキャリアに軸支される回転体であるデフハウジング外にリング固定用第1、第2ボルトによって固定されている。また、デフハウジング内には、デフピニオン軸により第1、第2デフピニオンを軸支して設けている。
【0006】
この第1、第2デフピニオンには、第1、第2デフサイドギヤが噛合している。この第1、第2デフサイドギヤには、車両の左右方向に指向する第1、第2アクスル軸の内端側が夫々固定されている。
【0007】
前記デフハウジングは、第1、第2デフサイド軸受を介してデフキャリアに軸支されている。この第1、第2デフサイド軸受の外側のデフキャリヤには、第1、第2アクスル軸とデフキャリア間のオイルシールを行う第1、第2デフサイドオイルシールが夫々設けられている。
【0008】
更に、デフキャリア機構の潤滑装置としては、特公平2−62413号公報に開示される如く、車軸に連絡された差動大ギヤと差動大ギヤに噛合する差動小ギヤとを収納し且つ潤滑油供給窓を形成したギヤボックスの上方に配され、ギヤボックスの潤滑油供給窓およびサイドベアリングの対応箇所に夫々潤滑油供給口を形成した樋を持つオイルガータと、オイルガータの樋にトランスミッションの圧油供給部から圧油を供給する潤滑油噴出部材とを設けたものがあった。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のデファレンシャルの潤滑装置においては、デフキャリヤに軸支されたドライブピニオンを所定方向に回転させ、デフハウジングに取付けられたリングギヤに動力を伝達してこのリングギヤを回転させ、この回転するリングギヤによってデフキャリア内の潤滑油をはね上げ、第1、第2デフサイドオイルシール部位へ潤滑油を供給していた。
【0010】
しかし、リングギヤと第1、第2デフサイドオイルシールとの間には、ベアリング部である第1、第2デフサイド軸受が配設されており、リングギヤの回転のみでは、前記第1、第2デフサイドオイルシール部位への潤滑油の供給が困難であり、実用上不利であるという不都合があった。
【0011】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、リングギヤとアクスル軸が取付けられたデフハウジングを設け、このデフハウジングを軸受を介してデフキャリアに軸支するデファレンシャルの潤滑装置において、前記デフキャリアにアクスル軸側に突出する軸受支持部を設け、前記軸受を前記軸受支持部と前記軸受支持部にボルトにて固定される軸受取付部とで保持し、前記軸受支持部の上下方向に前記軸受支持部と前記デフキャリヤ内壁とを連結する接続部を前記デフキャリヤに一体に設け、前記アクスル軸とデフキャリヤとの間にオイルシールを設け、前記リングギヤ側から前記リングギヤ、前記軸受支持部、前記オイルシールの取付けられた前記デフキャリヤの順に配置し、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁に前記接続部に連続し前記軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間に潤滑油案内用の溝部を設け、前記リングギヤによりはね上げられた潤滑油を前記接続部で捕集し前記溝部を介してオイルシールに供給するとともに、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことを特徴とする。
【0012】
【作用】
上述の如く発明したことにより、デファレンシャルを駆動させた際には、リングギヤに動力が伝えられてデフハウジングを回転させ、アクスル軸に動力を伝達しているとともに、回転するリングギヤがデフキャリヤ内の潤滑油をはね上げている。
【0013】
このとき、デファレンシャルの潤滑装置は、軸受支持部の上下方向に軸受支持部とデフキャリヤ内壁とを連結する接続部をデフキャリヤに一体に設け、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁に接続部に連続し軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間に潤滑油案内用の溝部を設け、リングギヤによりはね上げられた潤滑油を接続部で捕集し溝部を介してオイルシールに供給することにより、リングギヤによってはね上げられた潤滑油によりオイルシールを潤滑することができるとともに、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことにより、間隔の広いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間を通過してオイルシールに供給される潤滑油が、間隔の狭いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油をオイルシールにとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。
【0014】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【0015】
図1〜図4は、この発明の実施例を示すものである。図3、図4において、2は車両に備えられるデファレンシャル、4はデフキャリア、6はドライブ軸である。このドライブ軸6は、一端側が推進軸(図示せず)に連結されるものであり、デフキャリア4内において前側円錐ころ軸受8と後側円錐ころ軸受10とにより軸支され、車両(図示せず)の前後方向に指向している。前側円錐ころ軸受8と後側円錐ころ軸受10間には、スペーサ12が配設されている。
【0016】
また、前記ドライブ軸6の他端側には、ドライブピニオン14が固設され、このドライブピニオン14はリングギヤ16に噛合している。
【0017】
このリングギヤ16は、デフハウジング18外にリング固定用第1、第2ボルト20−1、20−2によって固定されている。また、このデフハウジング18内には、デフピニオン軸22により第1、第2デフピニオン24−1、24−2を軸支して設けている。
【0018】
この第1、第2デフピニオン24−1、24−2には、第1、第2デフサイドギヤ26−1、26−2が夫々噛合している。この第1、第2デフサイドギヤ26−1、26−2は、車両(図示せず)の左右方向に指向する第1、第2アクスル軸28−1、28−2の内端側が夫々固定されている。
【0019】
前記デフハウジング18は、軸受である第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2を介してデフキャリア4に軸支されている。第1デフサイド軸受30−1は、デフハウジング18の前記第1アクスル軸28−1が挿通される筒状の第1嵌合部32−1に嵌合して支持される第1内輪34−1と、デフキャリア4の前記第1アクスル軸28−1側に向かって突出された第1軸受支持部36−1に支持される第1外輪38−1と、第1内輪34−1及び第1外輪38−1間に設けられる転動体である第1ボール40−1とによって構成されている。
【0020】
前記第2デフサイド軸受30−2も、上述した第1デフサイド軸受30−1と同様に、デフハウジング18の前記第2アクスル軸28−2が挿通された筒状の第2嵌合部32−2に嵌合して支持される第2内輪34−2と、デフキャリア4の前記第2アクスル軸28−2側に向かって突出された第2軸受支持部36−2に支持される第2外輪38−2と、第2内輪34−2及び第2外輪38−2間に設けられる転動体である第2ボール40−2とによって構成されている。
【0021】
デフキャリヤ4には、第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2を支持する第1、第2軸受支持部36−1、36−2の外側に、第1、第2アクスル軸28−1、28−2とデフキャリア4間のオイルシールを行うオイルシールである第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2を夫々設けている。
【0022】
このデファレンシャル2の潤滑装置は、図1、図2に示す如く、デフキャリア4に第1、第2アクスル軸28−1、28−2側に突出する第1、第2軸受支持部36−1、36−2を設け、第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2を第1、第2軸受支持部36−1、36−2と第1、第2デフサイド軸受30−1、30−2に第1、第2軸受固定用ボルト48−1、48−2にて固定される第1、第2デフサイド軸受取付部46−1、46−2とで保持し、第1軸受支持部36−1の上下方向にこの第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁とを連結する第1上側、下側接続部41−1U、41−1Lをデフキャリヤ4に一体に設け、第2軸受支持部36−2の上下方向にこの第2軸受支持部36−2とデフキャリヤ4内壁とを連結する第2上側、下側接続部41−2U、41−2Lをデフキャリヤ4に一体に設け、図3に示す如く、第1、第2アクスル軸28−1、28−2とデフキャリヤ4との間に第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2を設け、リングギヤ16側からリングギヤ16、第1、第2軸受支持部36−1、36−2、第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2の取付けられたデフキャリヤ4の順に配置している。
【0023】
このデファレンシャル2の潤滑装置は、第1、第2デフサイドオイルシール42−1、42−2近傍のデフキャリヤ4内壁、例えば、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁に第1接続部41−1に連続し、第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁との間に潤滑油案内用の溝部44を設けている。潤滑装置は、リングギヤ16によりはね上げられた潤滑油を第1下側接続部41−1Lで捕集し、第1軸受支持部36−1の下側を迂回して溝部44を介して第1デフサイドオイルシール42−1に供給する。
また、この潤滑装置は、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間隔を上下方向で異ならせ、上下いずれか一方の間隔を他方よりも広くしている。この実施例においては、下方の間隔を広くしている。
【0024】
なお、図1において、符号46−1はデファレンシャル2の第1軸受支持部36−1に取付けられて第1デフサイド軸受30−1を支持する第1デフサイド軸受取付部、符号48−1はこの第1デフサイド軸受取付部46−1を第1軸受支持部36−1に固定する第1軸受固定用ボルトである。また、デファレンシャル2は、第2軸受支持部36−2に取付けられて第2デフサイド軸受30−2を支持する第2デフサイド軸受取付部46−2を設け、この第2デフサイド軸受取付部46−2を第2軸受支持部36−2に固定する第2軸受固定用ボルト48−1を設けている。
【0025】
次に作用について説明する。
【0026】
内燃機関(図示せず)を駆動させた際には、デファレンシャル2のドライブピニオン14が回転し、このドライブピニオン14に噛合するリングギヤ16に動力を伝え、デフハウジング18を回転させ、第1、第2アクスル軸28−1、28−2に動力を伝達しているとともに、回転するリングギヤ16によってデフキャリア4内の潤滑油をはね上げている。
【0027】
このとき、デファレンシャル2の潤滑装置は、第1軸受支持部36−1の上下方向にこの第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁とを連結する第1上側、下側接続部41−1U、41−1Lをデフキャリヤ4に一体に設け、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁に第1接続部41−1に連続し第1軸受支持部36−1とデフキャリヤ4内壁との間に潤滑油案内用の溝部44を設け、リングギヤ16によりはね上げられた潤滑油を第1下側接続部41−1Lで捕集し、溝部44を介して第1デフサイドオイルシール42−1に供給することにより、第1デフサイドオイルシール42−1を潤滑することができる。
また、この潤滑装置は、第1デフサイドオイルシール42−1近傍のデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間隔を上下方向で異ならせ、下方の間隔を他方よりも広くしていることにより、下方の間隔の広いデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間を通過して第1デフサイドオイルシール42−1に供給される潤滑油が、上方の間隔の狭いデフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油を第1デフサイドオイルシール42−1にとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。
【0028】
これにより、このデファレンシャル2の潤滑装置は、第1デフサイドオイルシール42−1の潤滑性能を向上でき、この第1デフサイドオイルシール42−1の使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【0029】
また、前記溝部44をデフキャリア4内壁に一体成形できることにより、構成が複雑化せず、製作が容易で、コストを低廉とし得て、経済的に有利である。
【0030】
なお、この発明は上述実施例に限定されるものではなく、種々の応用改変が可能である。
【0031】
例えば、この発明の実施例においては、図1、図2に示す如く、第1軸受支持部36−1の下側の第1下側接続部41−1Lで潤滑油を捕集し、第1デフサイドオイルシール42−1側に潤滑油を案内する溝部44を設ける構成としたが、図5、図6に示す如く、第1軸受支持部36−1の上側の第1上側接続部41−1Uで潤滑油を捕集し、第1デフサイドオイルシール42−1側に潤滑油を案内する溝部54を設け、デフキャリヤ4内壁と第1デフサイド軸受取付部46−1の間隔を上下方向で異ならせて上方の間隔を下方よりも広くすることも可能である。
【0032】
さすれば、上述した実施例と同様に、第1デフサイドオイルシール42−1の潤滑性能を向上でき、この第1デフサイドオイルシール42−1の使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【0033】
また、上述した実施例においては、デフキャリア4の第1軸受支持部36−1側にのみ溝部44あるいは溝部54を設けたが、デフキャリア4の第2軸受支持部36−2側にも溝部44あるいは溝部54を形成することが可能である。
【0034】
【発明の効果】
以上詳細に説明した如く、この発明によれば、リングギヤによりはね上げられた潤滑油を軸受支持部とデフキャリヤ内壁とを連結する接続部で捕集し、この接続部に連続しオイルシール近傍の軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間の溝部を介してオイルシールに供給することにより、リングギヤによってはね上げられた潤滑油によりオイルシールを潤滑することができるとともに、オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことにより、間隔の広いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間を通過してオイルシールに供給される潤滑油が、間隔の狭いデフキャリヤ内壁と軸受取付部の間から排出される量を減少させることができ、潤滑油をオイルシールにとどめることができ、潤滑が確実なものとなる。このため、オイルシールの潤滑性能を向上でき、オイルシールの使用寿命を延長し得て、経済的に有利である。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施例のデファレンシャルの潤滑装置の概略拡大断面図である。
【図2】デファレンシャルの概略説明図である。
【図3】デファレンシャルの潤滑装置の概略断面図である。
【図4】デファレンシャルの概略組付説明図である。
【図5】この発明の他の実施例を示すデファレンシャルの潤滑装置の概略拡大断面図である。
【図6】デファレンシャルの概略説明図である。
【符号の説明】
2 デファレンシャル
4 デフキャリア
6 ドライブ軸
14 ドライブピニオン
16 リングギヤ
18 デフハウジング
22 デフピニオン軸
24 デフピニオン
26 デフサイドギヤ
28 アクスル軸
30−1、30−2 第1、第2デフサイド軸受
36−1、36−2 第1、第2軸受支持部
41−1U、41−1L 第1上側、下側接続部
41−2U、41−2L 第2上側、下側接続部
42−1、42−2 第1、第2デフサイドオイルシール
44 溝部
46−1、46−2 第1、第2デフサイド軸受取付部
Claims (1)
- リングギヤとアクスル軸が取付けられたデフハウジングを設け、このデフハウジングを軸受を介してデフキャリアに軸支するデファレンシャルの潤滑装置において、前記デフキャリアにアクスル軸側に突出する軸受支持部を設け、前記軸受を前記軸受支持部と前記軸受支持部にボルトにて固定される軸受取付部とで保持し、前記軸受支持部の上下方向に前記軸受支持部と前記デフキャリヤ内壁とを連結する接続部を前記デフキャリヤに一体に設け、前記アクスル軸とデフキャリヤとの間にオイルシールを設け、前記リングギヤ側から前記リングギヤ、前記軸受支持部、前記オイルシールの取付けられた前記デフキャリヤの順に配置し、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁に前記接続部に連続し前記軸受支持部とデフキャリヤ内壁との間に潤滑油案内用の溝部を設け、前記リングギヤによりはね上げられた潤滑油を前記接続部で捕集し前記溝部を介してオイルシールに供給するとともに、前記オイルシール近傍のデフキャリヤ内壁と前記軸受取付部の間隔を上下方向で異ならせ、一方の間隔を広くしたことを特徴とするデファレンシャルの潤滑装置。
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