JP3609970B2

JP3609970B2 - Shift lock structure of gate type AT shift lever

Info

Publication number: JP3609970B2
Application number: JP35103699A
Authority: JP
Inventors: 清和子安; 勇雄山本
Original assignee: Kojima Industries Corp
Current assignee: Kojima Industries Corp
Priority date: 1999-12-10
Filing date: 1999-12-10
Publication date: 2005-01-12
Anticipated expiration: 2019-12-10
Also published as: JP2001163078A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートマチックトランスミッション車のシフトレバーのシフトロック構造、特に、シフトパターンがジグザグのクランク形状を呈し、二段動作を行わせることによりシフトレバーの誤動作を防止するシフトレバーのシフトロック構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
オートマチックトランスミッション（以下、ＡＴという）車のシフトレバーの操作位置として、Ｐ（パーキング）、Ｒ（リバース）、Ｎ（ニュートラル）、Ｄ（ドライブ）、２（２ｎｄ）、Ｌ（ロー）等のシフトポジションが設定されており、運転者はシフトレバーの位置を適宜選択して発進操作や走行操作を行うことができる。従来のシフトレバーにはシフトレバー誤操作による急発進やエンジン損傷を防止するために、特定ポジションへのシフト操作は所定の条件、例えば、ブレーキペダルを踏んでいるとか、車速が所定速度以下であるとかの安全条件が揃い、かつシフト動作以外の付加動作を行った時のみできるような構成になっている。例えば、シフトポジションのパターンが一直線に配列されたタイプのものは、Ｐ→Ｒ，Ｎ→Ｒ等のシフト操作を行うときは、安全条件に加えて、付加動作としてシフトノブに設けられたセレクトレバーボタンを押下することによってソレノイド等によるロックの解除が行われ操作可能となる。
【０００３】
また、最近では、シフトパターンを図５（ａ）に示すようにジグザグのクランク状にして、ゲート開口溝１００ａを形成したシフトレバー装置１００（図５（ｂ）に内部構造を示す）が多用されている。このシフトレバー装置１００は、シフトポジションを選択するポジション選択方向（図中矢印Ｂ）とは、略直交する方向であるシフトチェンジ準備方向（図中矢印Ａ）にシフトレバー１０２を揺動させるという付加動作を行わせることで、シフトレバー１０２に対する配置や組み立てが煩雑な前記セレクトレバーボタンを排除しつつセレクトレバーボタンを有するものと同等の安全性を確保することができる。
【０００４】
シフトポジションのパターンが一直線のものも、図５（ａ）に示すようなクランク状のものも所定のシフトポジションから他のシフトポジションに移行する場合、例えば、ＰポジションからＲポジション方向にシフトチェンジする場合やＮポジションからＲポジション方向にシフトチェンジする場合等に、前述した安全条件が揃わなかった場合に、シフトレバー１０２の移動を禁止するロック機構が必要である。例えば、図５（ａ），（ｂ）に示すようなクランク状のゲート開口溝１００ａを有するシフトレバー装置１００の場合は、電磁ソレノイド１０４により揺動自在なロックプレート１０６が備えられている。そして、前述した安全条件が揃っていない場合、電磁ソレノイド１０４のロッド１０４ａが突出し、ロックプレート１０６が反時計回り方向に揺動し、シフトレバー１０２の側面に形成された突起部１０８と当接し、シフトレバー１０２のシフトチェンジ準備方向への揺動を禁止している（図５（ｂ）はＰポジションにおけるシフトロック状態を示す）。逆に、前述した安全条件が揃った場合には、電磁ソレノイド１０４のロッド１０４ａが収納され、ロックプレート１０６が時計回り方向に揺動し、シフトレバー１０２のシフトチェンジ準備方向への揺動を許容しポジション選択方向への移動を可能としている。
【０００５】
しかし、前述したようなシフトロックが必要な位置は、シフトレバー１０２がＰ→ＲとＮ→Ｒに移動する最低２カ所必要になる。そのため、図５（ｂ）の構造の場合、ロックプレート１０６の位置１０６ａでＰポジションにおけるシフトロックを行い、位置１０６ｂでＮポジションにおけるシフトロックを行ってる。この時、ロックプレート１０６は、支軸１０６ｃを中心に揺動可能とされており、支軸１０６ｃからＰポジションにおける突起部１０８までの距離は、Ｎポジションにおける突起部１０８までの距離より小さくなる。このため、十分かつ確実な当接（係合）状態を維持しようとすると、ロックプレート１０６の動作範囲は、Ｎポジションだけにおけるロック及びロック解除するために必要な動作範囲より大きくする必要がある。つまり、揺動角度を大きくして、当接面積を増大させる必要がある。このことは、電磁ソレノイド及びシフトレバー装置全体の大型化を招き好ましくない。
【０００６】
これに対して、図６（ａ），（ｂ）に示すように、シフトレバー１０２に二股形状の突起部１１０を設けることにより、Ｐポジション及びＮポジションにおいてもロックプレート１０６の同じ位置で突起部１１０が当接しシフトロックを実現するものがある。図６（ａ）はＰポジションにおけるシフトロックを示し、端部１１０ａと位置１０６ｂが当接している。また、図６（ｂ）は、Ｎポジションにおけるシフトロックを示し、端部１１０ｂと位置１０６ｂが当接している。この場合、図５（ｂ）の例と同様に単一のロックプレート１０６を用い、しかも電磁ソレノイド１０４の動作範囲は、Ｎポジションにおける範囲と同じ、つまり、必要最小限とすることが可能になり、電磁ソレノイド及びシフトレバー装置全体の大型化を防ぐことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図６（ａ）の場合、Ｐポジションにおけるシフトロックは、シフトレバー１０２の軸中心からオフセットした位置にある端部１１０ｂとロックプレート１０６の位置１０６ｂが当接するため、この状態で、シフトレバー１０２に更にシフトチェンジ準備方向への移動の力が加えられた場合、シフトレバー１０２は、端部１１０ａと位置１０６ｂの当接部分を中心に回転しようとする。その結果、端部１１０ａと位置１０６ｂとの当接が不安定になったり、シフトロックが行われているにも関わらず、シフトレバー１０２が不自然に揺動したりして、操作者に違和感を与えるという問題がある。
【０００８】
本発明は、このような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、シフトロック構造が大型化することなく、強固で安定したシフトロックを行うことのできるゲート式ＡＴシフトレバーのシフトロック構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、本発明は、オートマチックトランスミッション車のシフトポジションを選択するポジション選択方向と所定のシフトポジションで前記ポジション選択方向と略直交するシフトチェンジ準備方向とに揺動可能なシフトレバーと、前記シフトレバーが貫通可能でポジション選択位置とシフトチェンジ準備位置とを含むクランク状のゲート開口溝を有する支持体と、を含むシフトレバー装置のシフトチェンジ準備方向への揺動を選択的に禁止するシフトロック構造において、前記シフトレバー下部のシフトチェンジ準備方向側で前記ポジション選択方向に沿って設けられた複数の突起部と、前記シフトレバーのポジション選択方向と平行して設けられ、シフトロック位置とシフト非ロック位置との間を揺動するプレートであって、前記突起部が当接可能な複数の当接部を有するロックプレートと、を含み、シフトレバーのシフトチェンジ準備方向への揺動禁止動作時は、常に少なくともシフトレバーに最も近い位置に配置される突起部が前記当接部と当接することを特徴とする。
【００１０】
この構成によれば、常に、シフトレバーに最も近い位置に配置される突起部が当接部と当接するので、シフトレバーにシフトチェンジ準備方向への更なる力が加わって、過大な回転モーメントが作用しないためシフトレバーの回転を抑制し安定した当接（係合）状態を維持する。その結果、強固で安定したシフトロックを行うことができる。
【００１１】
また、本発明は、上記構成において、シフトレバーに最も近い位置に配置される突起部と前記当接部との当接面積は、他の突起部と当接部との間で当接がある場合、その当接面積より少ないことを特徴とする。
【００１２】
ここで、シフトレバーに最も近い位置に配置される突起部と前記当接部との当接は、他の突起部と当接部との間で当接がある場合、シフトレバーにシフトチェンジ準備方向の更なる力が付加された場合の回転を防止することを目的とするもので、必要最小限の当接面積でよい。
【００１３】
この構成によれば、他の突起部と当接部との間で当接がある場合シフトレバーに近い位置の大きな面積による当接を必要としないので、ロックプレートの動作範囲を縮小することが可能になり、シフトロック構造全体の大型化を回避することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のゲート式ＡＴシフトレバーのシフトロック構造１０の好ましい実施の形態（以下実施形態という）について、図面に基づいて説明する。なお、ゲート式ＡＴシフトレバー装置の外形は、図５（ａ），（ｂ）に示す従来のシフトレバー装置とほぼ同一であるため、本実施形態においては、内部構造のみ抽出して説明する。
【００１５】
図１において、シフトレバー１２は、図中下方位置に存在する複合回転軸（不図示）に沿って、図２のシフトチェンジ準備方向Ａ（図１において、紙面垂直方向）及び図２におけるポジション選択方向Ｂ（図１において、略左右方向）に揺動可能に設けられている。図１に示す本実施形態のシフトロック構造１０において、シフトレバー１２には、その下部でシフトチェンジ準備方向Ａ側かつポジション選択方向Ｂ（図２参照）に沿って設けられた複数の突起部（ボス）１４ａ，１４ｂ（本実施形態では、シフトロックを２カ所で行うため２個が形成される）を有するボスプレート１４が固定されている。
【００１６】
また、シフトレバー１２の所定ポジションへの移動操作時に前述した安全条件、例えばブレーキペダルを踏んでいるかとか、車速が所定速度以下であるとかの条件が揃った時に動作する電磁ソレノイド１６により揺動自在なロックプレート１８が前記ボスプレート１４と所定位置で当接（係合）できるように配置されている。図１の場合、前記安全条件が揃っていない場合、電磁ソレノイド１６のロッド１６ａは突出しロックプレート１８を支点２０を中心に反時計回り方向に回転させ、図中上方に揺動させて（実線）、ロックプレート１８とボスプレート１４とを当接させる。また、前記安全条件が揃った場合、電磁ソレノイド１６のロッド１６ａを収納しロックプレート１８を支点２０を中心に時計回り方向に回転させ、図中下方に揺動させ（二点鎖線）、ロックプレート１８とボスプレート１４とを非当接とする。なお、電磁ソレノイド１６は付勢部材（例えばコイルばね）１６ｂにより常に突出方向に付勢されており、電磁ソレノイド１６等の故障時にも常にシフトロックが可能になるように構成されている。そのため、ロックプレート１８の一端には手動操作レバー２２が形成され、前記電磁ソレノイド１６を用いずにロックプレート１８とボスプレート１４とを非当接状態にしてシフトロック解除を行えるように構成されている。
【００１７】
本実施形態の特徴的事項は、シフトレバー１２のシフトチェンジ準備方向への揺動禁止動作時に、常にシフトレバー１２に最も近い位置に配置されるボス１４ａが前記ロックプレート１８に当接するように、前記ロックプレート１８に複数の当接部（ロック面）を形成しているところである。図１の場合、ロック面はボスの数に合わせて、２カ所に形成した例を示している。
【００１８】
図３（ａ），（ｂ）、図４（ａ），（ｂ）を用いて、本実施形態のシフトロック構造の動作を説明する。
【００１９】
図３（ａ）はＰポジションにおけるシフトロック状態を示し、図３（ｂ）は、Ｐポジションにおけるシフト非ロック状態を示している。前述したように、電磁ソレノイド１６のロッド１６ａは、安全条件が揃っていない場合には、付勢部材１６ｂで常時突出方向（図中右方向）に付勢され、前記ロックプレート１８をシフトロック位置に移動させている。この状態において、Ｐポジションにあるシフトレバー１２に固定されているボスプレート１４のボス１４ａ，１４ｂは、それぞれ、ロックプレート１８のロック面１８ａ，１８ｂに当接し、シフトレバー１２がシフトチェンジ準備方向（Ａ）へ揺動することを禁止する。この時、図から明らかなように、シフトレバー１２に最も近い位置に固定配置されているボス１４ａがロックプレート１８のロック面１８ａに当接しているため、シフトレバー１２に対してシフトチェンジ準備方向（Ａ）への更なる力が付与された場合でもロックプレート１８はシフトレバー１２をしっかり受け止め、かつ過大な回転モーメントが作用しないためシフトレバー１２の回転や更なる揺動動作等を誘発することなく、強固で安定したシフトロック状態を維持する。
【００２０】
また、前述した所定の安全条件が揃った場合、電磁ソレノイド１６が励磁され、ロッド１６ａを付勢部材１６ｂの付勢力に逆らって収納し、ロックプレート１８を時計回り方向に揺動させ、ボスプレート１４とロックプレート１８との当接（係合）を解除し、図３（ｂ）示すようにシフト非ロック状態にして、シフトレバー１２のシフトチェンジ準備方向（Ａ）への揺動を許容し、更にポジション選択方向（Ｂ）への揺動を許容して、シフトポジションの変更を可能とする。
【００２１】
図４（ａ）はＮポジションにおけるシフトロック状態を示し、図４（ｂ）は、Ｎポジションにおけるシフト非ロック状態を示している。この場合も、Ｐポジションにおけるシフトロックと同様に、電磁ソレノイド１６は、安全条件が揃っていない場合には、前記ロックプレート１８をシフトロック位置に移動させる。この時の移動位置は、Ｐポジションにおけるシフトロック時と同じである。この状態において、Ｎポジションにあるシフトレバー１２に固定されているボスプレート１４のボス１４ａのみがロックプレート１８のロック面１８ｂに当接し、シフトレバー１２がシフトチェンジ準備方向（Ａ）へ揺動することを禁止している。この時もシフトレバー１２に最も近い位置に固定配置されているボス１４ａがロックプレート１８のロック面１８ｂに当接しているため、かつ過大な回転モーメントが作用しないためシフトレバー１２に対してシフトチェンジ準備方向（Ａ）への更なる力が付与された場合でもロックプレート１８はシフトレバー１２をしっかり受け止め、シフトレバー１２の回転や更なる揺動動作等を誘発することなく、強固で安定したシフトロック状態を維持する。
【００２２】
また、Ｎポジションにおいて、安全条件が揃った場合、電磁ソレノイド１６が励磁され、ロックプレート１８を時計回り方向に揺動させ、ボスプレート１４とロックプレート１８との当接（係合）を解除し、図４（ｂ）示すようにシフト非ロック状態にして、シフトレバー１２のシフトチェンジ準備方向（Ａ）への揺動を許容し、更にポジション選択方向（Ｂ）への揺動を許容して、シフトポジションの変更を可能とする。
【００２３】
ところで、図３（ａ），（ｂ）及び図４（ａ），（ｂ）の場合においても、ロックプレート１８の動作範囲は図６（ａ），（ｂ）の構造と同様に必要最小限にする必要がある。そのため、本実施形態では、Ｐポジションにおけるシフトロック作用の主動作を行うのは、図６（ａ）と同様にボス１４ｂとロック面１８ｂであり、ボス１４ａとロック面１８ａとの当接は、ボス１４ｂとロック面１８ｂとの当接位置を中心とする回転を防止するためのものとしている。そのため、Ｐポジションにおけるボス１４ａとロック面１８ａとの当接面積Ｓ１は、主ロック作用を行うボス１４ｂとロック面１８ｂとの当接面積Ｓ２より小さくしている。その結果、ロックプレート１８の動作範囲をＮポジションにおけるシフトロック動作時と同じにすることが可能になる。つまり、小さな揺動角度で所望の安定した２カ所のシフトロック動作を行うことが可能になり、電磁ソレノイド１６を必要最小限のサイズに小型化することができる。なお、Ｎポジションにおいてボスプレート１４のボス１４ａとロックプレート１８のロック面１８ｂとが当接する場合は、当該ボス１４ｂとロック面１８ｂが主ロック作用を行うため、その当接面積Ｓ３は、Ｐポジションにおける当接面積Ｓ２と同等にして、強固かつ安定した当接を行う。なお、当接面積Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３の調整は、シフトレバー１２の回転中心の位置やロックプレート１８の支軸２０の位置を選択することにより容易に行うことができる。
【００２４】
Ｎポジションにおいて、シフトレバー１２にシフトチェンジ準備方向への力が加わった場合、ロックプレート１８の自由端側（支軸２０から遠い側）に力が作用するためロックプレート１８に捻れ方向の負荷がかかるが、ロックプレート１８の側面（紙面手前側）をシフトレバー装置のハウジング内壁等で支持する構造とすることが容易に可能なので、ロックプレートの捻れや変形は容易に回避可能であり、ボスプレート１４とロックプレート１８との当接（係合）性を損ねることはない。
【００２５】
なお、本実施例で示した各図の構成は、一例であり、シフトレバー１２のシフトチェンジ準備方向への揺動禁止動作時に、シフトレバー１２に最も近い位置に配置されるボス（突起部）がロック面（当接部）と当接する構成であれば、本実施形態と同様な効果を得ることができる。例えば、シフトロックを行う位置をシフトレバー１２が２ｎｄ（セカンド）ポジションからＬ（ロー）ポジションに移行する位置にしてもよい。この場合、ロックプレートのロック面を形成するボスプレート当接部を対応する位置に形成し、ボスプレート１４のボス１４ａが当接することになる。従って、この場合、Ｎポジションにおけるボスプレート１４とロックプレート１８の当接は、ボス１４ａがロック面１８ｂと当接しボス１４ｂが追加されたロック面と当接することになる。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、常に、シフトレバーに最も近い位置に配置される突起部が当接部と当接するので、シフトレバーにシフトチェンジ準備方向への更なる力が加わっても過大な回転モーメントが作用しないためシフトレバーの回転を抑制し安定した当接状態を維持する。その結果、強固で安定したシフトロックを行うことができる。
【００２７】
また、他の突起部と当接部との間で当接がある場合シフトレバーに近い位置の大きな面積による当接を必要としないので、ロックプレートの動作範囲を縮小することが可能になり、シフトロック構造全体の大型化を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシフトロック構造の要部を説明する要部概念図である。
【図２】ゲート式ＡＴシフトレバーのゲート開口溝とポジション選択方向及びシフトチェンジ準備方向を示す説明図である。
【図３】本発明に係るシフトロック構造のＰポジションにおけるシフトロック動作を説明する説明図である。
【図４】本発明に係るシフトロック構造のＮポジションにおけるシフトロック動作を説明する説明図である。
【図５】従来のゲート式ＡＴシフトレバーのシフトロック構造を説明する説明図である。
【図６】従来の他のゲート式ＡＴシフトレバーのシフトロック構造の要部を説明する説明図である。
【符号の説明】
１０シフトロック構造、１２シフトレバー、１４ボスプレート、１４ａ，１４ｂボス（突起部）、１６電磁ソレノイド、１６ａロッド、１６ｂ付勢部材、１８ロックプレート、１８ａ，１８ｂロック面、２０支軸、２２手動操作レバー。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a shift lock structure for a shift lever of an automatic transmission vehicle, and in particular, to an improved shift lock structure for a shift lever that prevents the shift lever from malfunctioning by performing a two-stage operation with a shift pattern having a zigzag crank shape. About.
[0002]
[Prior art]
Shift positions of automatic transmission (hereinafter referred to as AT) shift levers such as P (parking), R (reverse), N (neutral), D (drive), 2 (2nd), L (low), etc. Is set, and the driver can appropriately select the position of the shift lever to perform the starting operation and the traveling operation. In conventional shift levers, in order to prevent sudden start or engine damage due to incorrect operation of the shift lever, the shift operation to a specific position is performed under certain conditions, for example, when the brake pedal is depressed, or the vehicle speed is less than the predetermined speed. Thus, the safety condition is met and only when an additional operation other than the shift operation is performed. For example, in the type in which the pattern of shift positions is arranged in a straight line, when performing a shift operation such as P → R, N → R, etc., a select lever button provided on the shift knob as an additional operation in addition to safety conditions By depressing, the lock is released by a solenoid or the like and operation becomes possible.
[0003]
Further, recently, a shift lever device 100 (internal structure shown in FIG. 5B) in which a gate opening groove 100a is formed in a zigzag crank shape as shown in FIG. ing. The shift lever device 100 is added to swing the shift lever 102 in a shift change preparation direction (arrow A in the figure) that is substantially perpendicular to a position selection direction (arrow B in the figure) for selecting a shift position. By performing the operation, safety equivalent to that having a select lever button can be ensured while eliminating the select lever button that is complicated to arrange and assemble with respect to the shift lever 102.
[0004]
When the shift position pattern is a straight line or the crank shape as shown in FIG. 5A is shifted from a predetermined shift position to another shift position, for example, a shift change is made from the P position to the R position. In some cases, such as when shifting from the N position to the R position, a lock mechanism that prohibits the movement of the shift lever 102 is necessary when the above-described safety conditions are not met. For example, in the case of a shift lever device 100 having a crank-shaped gate opening groove 100a as shown in FIGS. 5A and 5B, a lock plate 106 that is swingable by an electromagnetic solenoid 104 is provided. If the above-described safety conditions are not met, the rod 104a of the electromagnetic solenoid 104 protrudes, the lock plate 106 swings counterclockwise, and abuts against the protrusion 108 formed on the side surface of the shift lever 102, The shift lever 102 is prohibited from swinging in the shift change preparation direction (FIG. 5B shows a shift lock state at the P position). Conversely, when the safety conditions described above are met, the rod 104a of the electromagnetic solenoid 104 is housed, the lock plate 106 swings clockwise, and the shift lever 102 can swing in the shift change preparation direction. It is possible to move in the position selection direction.
[0005]
However, at least two positions where the shift lever 102 needs to move from P → R and N → R are necessary for the position where the shift lock as described above is necessary. For this reason, in the structure of FIG. 5B, the shift lock at the P position is performed at the position 106a of the lock plate 106, and the shift lock is performed at the N position at the position 106b. At this time, the lock plate 106 can swing around the support shaft 106c, and the distance from the support shaft 106c to the projection 108 at the P position is smaller than the distance to the projection 108 at the N position. Therefore, in order to maintain a sufficient and reliable contact (engagement) state, the operation range of the lock plate 106 needs to be larger than the operation range necessary for locking and unlocking only at the N position. That is, it is necessary to increase the swing angle to increase the contact area. This undesirably increases the size of the entire electromagnetic solenoid and shift lever device.
[0006]
On the other hand, as shown in FIGS. 6A and 6B, by providing the shift lever 102 with a bifurcated protrusion 110, the protrusion at the same position of the lock plate 106 at the P position and the N position. There is one in which 110 abuts to realize shift lock. FIG. 6A shows the shift lock in the P position, and the end portion 110a and the position 106b are in contact with each other. FIG. 6B shows the shift lock at the N position, and the end portion 110b and the position 106b are in contact with each other. In this case, similarly to the example of FIG. 5B, the single lock plate 106 is used, and the operation range of the electromagnetic solenoid 104 can be the same as the range in the N position, that is, the necessary minimum. Further, it is possible to prevent the electromagnetic solenoid and the shift lever device from being enlarged.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of FIG. 6A, the shift lock at the P position is such that the end portion 110b at the position offset from the shaft center of the shift lever 102 and the position 106b of the lock plate 106 come into contact with each other. When a movement force in the shift change preparation direction is further applied to 102, the shift lever 102 tries to rotate around the contact portion between the end portion 110a and the position 106b. As a result, the contact between the end portion 110a and the position 106b becomes unstable, or the shift lever 102 swings unnaturally even though the shift lock is performed, and the operator feels uncomfortable. There is a problem of giving.
[0008]
The present invention has been made to solve such problems, and the shift of the gate type AT shift lever capable of performing a strong and stable shift lock without increasing the size of the shift lock structure. An object is to provide a locking structure.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve such an object, the present invention can swing in a position selection direction for selecting a shift position of an automatic transmission vehicle and a shift change preparation direction substantially orthogonal to the position selection direction at a predetermined shift position. Selection of swinging of the shift lever device in the shift change preparation direction including a shift lever and a support body having a crank-shaped gate opening groove through which the shift lever can pass and including a position selection position and a shift change preparation position In the shift lock structure to be prohibited, a plurality of protrusions provided along the position selection direction on the shift change preparation direction side of the lower part of the shift lever, and provided in parallel with the position selection direction of the shift lever, A rocker that swings between the shift lock position and the shift non-lock position. A lock plate having a plurality of abutting portions with which the protrusions can abut, and at least when the shift lever is not allowed to swing in the shift change preparation direction, it is always at least at the shift lever. The protrusion part arrange | positioned in the near position contacts the said contact part, It is characterized by the above-mentioned.
[0010]
According to this configuration, since the protrusion disposed at the position closest to the shift lever is always in contact with the contact portion, an additional rotational moment is applied to the shift lever in the shift change preparation direction. Since it does not act, rotation of the shift lever is suppressed and a stable contact (engagement) state is maintained. As a result, a strong and stable shift lock can be performed.
[0011]
Further, according to the present invention, in the above-described configuration, the contact area between the protrusion disposed at the position closest to the shift lever and the contact portion is in contact between the other protrusion and the contact portion. In this case, the contact area is smaller than that.
[0012]
Here, when the abutment between the projection disposed at the position closest to the shift lever and the abutment portion is abutted between another abutment portion and the abutment portion, the shift lever is prepared for a shift change. The purpose is to prevent rotation when a further force in the direction is applied, and a minimum required contact area is sufficient.
[0013]
According to this configuration, when there is a contact between the other protrusion and the contact portion, a contact with a large area close to the shift lever is not required, so the operating range of the lock plate can be reduced. This makes it possible to avoid an increase in the size of the entire shift lock structure.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a preferred embodiment (hereinafter referred to as an embodiment) of a shift lock structure 10 of a gate type AT shift lever of the present invention will be described with reference to the drawings. The external shape of the gate type AT shift lever device is almost the same as that of the conventional shift lever device shown in FIGS. 5A and 5B, and therefore, in the present embodiment, only the internal structure is extracted and described.
[0015]
In FIG. 1, the shift lever 12 moves along a compound rotation axis (not shown) located at a lower position in the drawing, and a position change selection direction A in FIG. 2 and a position selection in FIG. It is provided so as to be swingable in the direction B (substantially left-right direction in FIG. 1). In the shift lock structure 10 of the present embodiment shown in FIG. 1, the shift lever 12 has a plurality of protrusions (lower portions) provided along the shift change preparation direction A side and the position selection direction B (see FIG. 2). Boss plates 14 having 14a and 14b (in this embodiment, two are formed to perform shift lock at two locations) are fixed.
[0016]
Further, when the shift lever 12 is moved to a predetermined position, the above-mentioned safety conditions, for example, whether the brake pedal is depressed or the vehicle speed is equal to or lower than the predetermined speed, can be swung by the electromagnetic solenoid 16 that operates. The lock plate 18 is arranged so as to be able to contact (engage) the boss plate 14 at a predetermined position. In the case of FIG. 1, when the safety conditions are not met, the rod 16a of the electromagnetic solenoid 16 protrudes, and the lock plate 18 is rotated counterclockwise around the fulcrum 20 to swing upward in the figure (solid line). The lock plate 18 and the boss plate 14 are brought into contact with each other. When the safety conditions are met, the rod 16a of the electromagnetic solenoid 16 is accommodated, the lock plate 18 is rotated clockwise about the fulcrum 20, and is swung downward in the figure (two-dot chain line). 18 and the boss plate 14 are not in contact with each other. The electromagnetic solenoid 16 is always urged in the protruding direction by an urging member (for example, a coil spring) 16b, and is configured so that a shift lock is always possible even when the electromagnetic solenoid 16 or the like fails. For this reason, a manual operation lever 22 is formed at one end of the lock plate 18 so that the shift lock can be released by bringing the lock plate 18 and the boss plate 14 into a non-contact state without using the electromagnetic solenoid 16. Yes.
[0017]
The characteristic matter of this embodiment is that the boss 14a disposed at the closest position to the shift lever 12 always abuts the lock plate 18 when the shift lever 12 is not allowed to swing in the shift change preparation direction. A plurality of contact portions (lock surfaces) are formed on the lock plate 18. In the case of FIG. 1, the example which formed the lock surface in two places according to the number of boss | hubs is shown.
[0018]
The operation of the shift lock structure of this embodiment will be described with reference to FIGS. 3 (a), 3 (b), 4 (a), and 4 (b).
[0019]
FIG. 3A shows the shift lock state at the P position, and FIG. 3B shows the shift non-lock state at the P position. As described above, the rod 16a of the electromagnetic solenoid 16 is always urged in the protruding direction (right direction in the figure) by the urging member 16b when safety conditions are not met, and the lock plate 18 is shifted to the shift lock position. Has been moved to. In this state, the bosses 14a and 14b of the boss plate 14 fixed to the shift lever 12 in the P position are in contact with the lock surfaces 18a and 18b of the lock plate 18, respectively. Swinging to A) is prohibited. At this time, as is apparent from the figure, the boss 14a fixedly disposed at a position closest to the shift lever 12 is in contact with the lock surface 18a of the lock plate 18, so Even when a further force is applied to (A), the lock plate 18 firmly receives the shift lever 12, and an excessive rotational moment does not act, so that the shift lever 12 rotates or further swings. And maintain a strong and stable shift lock state.
[0020]
Further, when the predetermined safety conditions described above are met, the electromagnetic solenoid 16 is excited, the rod 16a is stored against the urging force of the urging member 16b, the lock plate 18 is swung clockwise, and the boss plate 14 and the lock plate 18 are released from contact (engagement), and as shown in FIG. 3B, the shift lever 12 is allowed to swing in the shift change preparation direction (A). Further, the shift position can be changed by allowing the swing in the position selection direction (B).
[0021]
4A shows the shift lock state at the N position, and FIG. 4B shows the shift unlock state at the N position. In this case, similarly to the shift lock in the P position, the electromagnetic solenoid 16 moves the lock plate 18 to the shift lock position when safety conditions are not met. The moving position at this time is the same as that at the time of shift lock in the P position. In this state, only the boss 14a of the boss plate 14 fixed to the shift lever 12 at the N position contacts the lock surface 18b of the lock plate 18, and the shift lever 12 swings in the shift change preparation direction (A). Is prohibited. At this time, the boss 14a fixedly disposed at the position closest to the shift lever 12 is in contact with the lock surface 18b of the lock plate 18, and an excessive rotational moment does not act, so that the shift change with respect to the shift lever 12 is performed. Even when further force in the preparation direction (A) is applied, the lock plate 18 firmly receives the shift lever 12, and does not induce rotation of the shift lever 12 or further swinging movement, and the like, and a strong and stable shift. Keep locked.
[0022]
In the N position, when the safety conditions are met, the electromagnetic solenoid 16 is excited, the lock plate 18 is swung clockwise, and the contact (engagement) between the boss plate 14 and the lock plate 18 is released. As shown in FIG. 4B, the shift lever 12 is unlocked, and the shift lever 12 is allowed to swing in the shift change preparation direction (A), and further, is allowed to swing in the position selection direction (B). The shift position can be changed.
[0023]
By the way, in the case of FIGS. 3A and 3B and FIGS. 4A and 4B, the operation range of the lock plate 18 is the minimum necessary as in the structure of FIGS. 6A and 6B. It is necessary to. Therefore, in this embodiment, the main operation of the shift lock action at the P position is the boss 14b and the lock surface 18b as in FIG. 6A, and the contact between the boss 14a and the lock surface 18a is It is intended to prevent rotation about the contact position between the boss 14b and the lock surface 18b. Therefore, the contact area S1 between the boss 14a and the lock surface 18a at the P position is smaller than the contact area S2 between the boss 14b that performs the main locking action and the lock surface 18b. As a result, the operating range of the lock plate 18 can be made the same as that during the shift lock operation at the N position. In other words, it is possible to perform desired two stable shift lock operations with a small swing angle, and the electromagnetic solenoid 16 can be miniaturized to the minimum necessary size. Note that when the boss 14a of the boss plate 14 and the lock surface 18b of the lock plate 18 abut at the N position, the boss 14b and the lock surface 18b perform the main locking action. The contact area is equal to the contact area S2 in FIG. The contact areas S1, S2, and S3 can be easily adjusted by selecting the position of the rotation center of the shift lever 12 and the position of the support shaft 20 of the lock plate 18.
[0024]
In the N position, when a force in the shift change preparation direction is applied to the shift lever 12, a force acts on the free end side (the side far from the support shaft 20) of the lock plate 18, so that a load in the twist direction is applied to the lock plate 18. However, the side surface (front side of the paper surface) of the lock plate 18 can be easily supported by the inner wall of the housing of the shift lever device, so that twisting and deformation of the lock plate can be easily avoided, and the boss plate The contact (engagement) property between 14 and the lock plate 18 is not impaired.
[0025]
In addition, the structure of each figure shown by the present Example is an example, and the boss | hub (protrusion part) arrange | positioned in the position nearest to the shift lever 12 at the time of the rocking | fluctuation prohibition operation | movement to the shift change preparation direction of the shift lever 12 is shown. If it is the structure which contacts a lock surface (contact part), the effect similar to this embodiment can be acquired. For example, the position where the shift lock is performed may be a position where the shift lever 12 shifts from the 2nd (second) position to the L (low) position. In this case, the boss plate contact portion that forms the lock surface of the lock plate is formed at a corresponding position, and the boss 14a of the boss plate 14 contacts. Therefore, in this case, the contact between the boss plate 14 and the lock plate 18 at the N position is such that the boss 14a contacts the lock surface 18b and the lock surface to which the boss 14b is added.
[0026]
【The invention's effect】
As described above, since the protrusion disposed at the position closest to the shift lever always abuts the abutment portion, an excessive rotational moment is generated even if a further force is applied to the shift lever in the shift change preparation direction. Since it does not act, rotation of the shift lever is suppressed and a stable contact state is maintained. As a result, a strong and stable shift lock can be performed.
[0027]
In addition, when there is a contact between the other protrusion and the contact portion, it is not necessary to make contact with a large area near the shift lever, so it is possible to reduce the operating range of the lock plate, An increase in the size of the entire shift lock structure can be avoided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a conceptual diagram illustrating a main part of a shift lock structure according to the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a gate opening groove, a position selection direction, and a shift change preparation direction of a gate type AT shift lever.
FIG. 3 is an explanatory view illustrating a shift lock operation at a P position of the shift lock structure according to the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating a shift lock operation at an N position of the shift lock structure according to the present invention.
FIG. 5 is an explanatory view illustrating a shift lock structure of a conventional gate type AT shift lever.
FIG. 6 is an explanatory diagram for explaining a main part of another conventional shift lock structure of a gate type AT shift lever.
[Explanation of symbols]
10 shift lock structure, 12 shift lever, 14 boss plate, 14a, 14b boss (projection), 16 electromagnetic solenoid, 16a rod, 16b biasing member, 18 lock plate, 18a, 18b lock surface, 20 support shaft, 22 manual Operation lever.

Claims

オートマチックトランスミッション車のシフトポジションを選択するポジション選択方向と所定のシフトポジションで前記ポジション選択方向と略直交するシフトチェンジ準備方向とに揺動可能なシフトレバーと、前記シフトレバーが貫通可能でポジション選択位置とシフトチェンジ準備位置とを含むクランク状のゲート開口溝を有する支持体と、を含むシフトレバー装置のシフトチェンジ準備方向への揺動を選択的に禁止するシフトロック構造において、
前記シフトレバー下部のシフトチェンジ準備方向側で前記ポジション選択方向に沿って設けられた複数の突起部と、
前記シフトレバーのポジション選択方向と平行して設けられ、シフトロック位置とシフト非ロック位置との間を揺動するプレートであって、前記突起部が当接可能な複数の当接部を有するロックプレートと、
を含み、
シフトレバーのシフトチェンジ準備方向への揺動禁止動作時は、常に少なくともシフトレバーに最も近い位置に配置される突起部が前記当接部と当接することを特徴とするゲート式ＡＴシフトレバーのシフトロック構造。A shift lever that can swing in a position selection direction for selecting a shift position of an automatic transmission vehicle and a shift change preparation direction that is substantially orthogonal to the position selection direction at a predetermined shift position, and a position selection position that allows the shift lever to pass therethrough. And a shift lock structure that selectively prohibits swinging of the shift lever device in the shift change preparation direction, including a support body having a crank-shaped gate opening groove including a shift change preparation position.
A plurality of protrusions provided along the position selection direction on the shift change preparation direction side below the shift lever;
A lock that is provided in parallel with the position selection direction of the shift lever and swings between a shift lock position and a shift non-lock position, and has a plurality of contact portions with which the protrusions can contact. Plates,
Including
When the shift lever is prevented from swinging in the shift change preparation direction, the protrusion of the gate type AT shift lever is always in contact with the contact portion at least at the position closest to the shift lever. Lock structure.

請求項１記載のシフトロック構造において、
シフトレバーに最も近い位置に配置される突起部と前記当接部との当接面積は、他の突起部と当接部との間で当接がある場合、その当接面積より少ないことを特徴とするゲート式ＡＴシフトレバーのシフトロック構造。The shift lock structure according to claim 1, wherein
The contact area between the protrusion and the contact portion disposed closest to the shift lever is smaller than the contact area when there is contact between the other protrusion and the contact portion. The shift lock structure of the gate type AT shift lever.