JP3601503B2

JP3601503B2 - トレーラ用ストップランプの接続検出回路

Info

Publication number: JP3601503B2
Application number: JP2001333779A
Authority: JP
Inventors: 英樹足助; 滋樹福島
Original assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Current assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Priority date: 2001-10-31
Filing date: 2001-10-31
Publication date: 2004-12-15
Anticipated expiration: 2021-10-31
Also published as: JP2003137022A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタにトレーラを連結したときにトレーラ用ストップランプの接続状態を検出するトレーラ用ストップランプの接続検出回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラクタは前後に延びるフレームに前後車輪が装着されると共に、前部にキャブが搭載されて構成されている。トレーラは前後に延びるフレームに後輪が装着されると共に、コンテナが搭載されており、前端部がトラクタの後部にキングピンを介して連結可能となっている。そして、トラクタにトレーラを連結する場合、車体同士をキングピンにより連結すると共に、電気系統及びエア系統の接続も行う必要がある。
【０００３】
この場合、トラクタ及びトレーラの後端部にストップランプが設けられており、ドライバによるブレーキペダルの踏み込みでトラクタ用ストップランプとトレーラ用ストップランプが同時に点灯することが法規上定められている。そのため、ドライバはトラクタにトレーラを連結したとき、トラクタ用ストップランプとトレーラ用ストップランプが同時に点灯することを確認する必要がある。従来は、トレーラ用ブレーキレバーを作動保持した状態で、目視でトレーラ用ストップランプの点灯を確認し、接続不良や断線、球切れなどをチェックしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、法規の改正によりトレーラ用ブレーキレバーを作動状態で保持することが禁止され、ドライバの目視によるトレーラ用ストップランプの点灯確認が困難となった。そのため、電気系統の接続不良や断線、球切れなどのチェック作業に２人の作業者が必要となり、作業時間も長くかかってしまい、作業性が低下してしまうという問題がある。
【０００５】
なお、特開昭５０−１３４７９３号公報には、ストップランプを点灯させるブレーキスイッチを設けると共に、このブレーキスイッチと並列に切換スイッチを設け、ブレーキスイッチとは無関係に切換スイッチをオンにしてストップランプの点灯を確認するストップランプの断線チェック回路が提案されている。ところが、この断線チェック回路は、乗用車に設けられたストップランプの断線チェックを行うものであり、トラクタにトレーラを連結したときにトレーラ用ストップランプの点灯確認を行うものではなく、また、このチェック回路をトレーラに適用することはできない。更に、この断線チェック回路にて、切換スイッチはストップランプの近傍に配設されているため、車両の駐車時に誤って、また、悪戯により切換スイッチをオンするとストップランプが継続点灯してしまい、後続車に自車のブレーキ作動を知らせるというストップランプ本来の点灯目的から逸脱し、安全性を損なうばかりでなく、バッテリ電力を無駄に消費してしまうおそれがある。
【０００６】
本発明はこのような問題を解決するものであって、トレーラ用ストップランプの点灯目視確認を容易に短時間で行うと共に、チェックスイッチの誤操作によるバッテリ電力の無駄な消費や安全上の問題を防止したトレーラ用ストップランプの接続検出回路を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために請求項１の発明のトレーラ用ストップランプの接続検出回路では、ブレーキペダル操作によりトレーラ用ストップランプを点灯させるストップランプリレーを設け、トレーラ用ストップランプを点灯させるストップランプチェックリレーをストップランプリレーと並列に接続し、このストップランプリレーを動作させるチェックスイッチを設けると共に、車両走行時にストップランプチェックリレーの作動を停止するストップランプ消灯スイッチを設けている。
【０００８】
従って、チェックスイッチをオンすると、ストップランプチェックリレーが作動してトレーラ用ストップランプを点灯可能となるため、この間にトレーラ用ストップランプの点灯を目視確認して接続状態、つまり、接続不良や断線、球切れなどを検出することができ、その後、車両が発進すると、ストップランプ消灯スイッチが車両走行により作動してストップランプチェックリレーを停止するため、トレーラ用ストップランプを消灯することができ、このトレーラ用ストップランプの点灯目視確認を容易に短時間で行うことができると共に、車両走行時には確実に消灯して走行安全性を確保することができる。
【０００９】
請求項２の発明のトレーラ用ストップランプの接続検出回路では、ストップランプ消灯スイッチを、ホイールパークブレーキスイッチあるいは車速センサとし、チェックスイッチとホイールパークブレーキスイッチと車速センサの出力に基づいてストップランプチェックリレーを停止する判定器を設けている。
【００１０】
従って、ホイールパークブレーキスイッチがオンで車速センサの出力がゼロであれば、判定器は車両の停止を判定し、チェックスイッチのオン操作によりトレーラ用ストップランプを点灯可能とする一方、ホイールパークブレーキスイッチがオフであったり、車速センサの出力がゼロよりも大きければ、判定器は車両の走行を判定し、チェックスイッチのオン操作に拘らずトレーラ用ストップランプを消灯することができる。
【００１１】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１に本発明の一実施形態に係るトレーラ用ストップランプの接続検出回路の概略、図２にトレーラ用ストップランプの点灯目視確認作業手順の概略、図３にコントローラによるトレーラ用ストップランプ制御のフローチャート、図４にトラクタとトレーラの連結状態を表す概略を示す。
【００１３】
まず、本実施形態のトレーラ用ストップランプの接続検出回路が適用される車両について説明する。図４に示すように、トラクタ１１は、前後に延びるフレーム１２に前後車輪１３，１４が装着されると共に、前部に運転席を有するキャブ１５が搭載されて構成されている。トレーラ１６は、前後に延びるフレーム１７に後輪１８が装着されると共に、荷物を積載可能なコンテナ１９が搭載されており、前端部がトラクタ１１のフレーム１２にキングピン２０を介して連結可能となっている。そして、トラクタ１１及びトレーラ１６の後端部にはそれぞれストップランプ２１，２２が設けられている。
【００１４】
また、トラクタ１１にトレーラ１６を連結する場合、前述したように、フレーム１２，１７同士をキングピン２０により連結すると共に、電気系統及びエア（ブレーキ）系統の接続も行う。即ち、電気系統は、トラクタ１１側とトレーラ１６側の各電気配線２３，２４を接続コネクタ２５を用いて接続する。一方、エア系統は、トラクタ１１側とトレーラ１６側の図示しない各エア配管を接続配管を用いて接続する。
【００１５】
本実施形態のトレーラ用ストップランプの接続検出回路において、図１に示すように、直流電源ヒューズ３１ａにはトラクタ用ストップランプ２１がストップランプリレー３２の接点３２ａを介して接続されている。また、直流電源ヒューズ３１ｂにはトレーラ用ストップランプリレー３３を介してブレーキペダル（エアブレーキ）スイッチ３４、エキゾーストブレーキスイッチ３５、トレーラ用ブレーキレバースイッチ３６が並列に接続されている。そして、このストップランプリレー３３の接点３３ａにはトレーラ用ストップランプ２２の断線を検出するストップランプセンサ３７が直列に接続されると共に、接続コネクタ２５により連結されたトレーラ用ストップランプ２２が直列に接続されている。
【００１６】
また、直流電源ヒューズ３１ａにはトレーラ用ストップランプ２２を点灯させるストップランプチェックリレー３８が、トレーラ用ストップランプリレー３３と並列に接続されている。そして、このストップランプチェックリレー３８には、このストップランプチェックリレー３８を制御するコントローラ（判定器）３９が接続されており、このコントローラ３９にチェックスイッチ４０とホイールパークブレーキスイッチ４１と車速センサ４２が接続され、スイッチ信号あるいは検出信号がコントローラ３９に入力する。このホイールパークブレーキスイッチ４１はホイールパークブレーキの作動を検出するものであり、車速センサ４２は車両の速度を検出するものである。また、ストップランプチェックリレー３８の接点３８ａがストップランプセンサ３７に接続され、このストップランプセンサ３７には警報器４３が接続されている。
【００１７】
そして、ブレーキペダルスイッチ３４、エキゾーストブレーキスイッチ３５、トレーラ用ブレーキレバースイッチ３６、並びにチェックスイッチ４０、ホイールパークブレーキスイッチ４１は、キャブ１５内に配設されている。
【００１８】
ここで、トラクタ１１に対するトレーラ１６の連結接続作業並びにトレーラ用ストップランプ２２の接続検出作業について説明する。
【００１９】
図１及び図２に示すように、作業手順Ｗ１の車両停止状態で、作業手順Ｗ２でホイールパークブレーキの作動（ホイールパークブレーキスイッチ４１のオン）状態が確認する。次に、作業手順Ｗ３にて、ドライバはキャブ１５から外に出てトラクタ１１に対するトレーラ１６の連結接続作業を行う。即ち、トラクタ１１のフレーム１２にトレーラ１６のフレーム１７をキングピン２０を介して連結すると共に、トラクタ１１側とトレーラ１６側の各電気配線２３，２４を接続コネクタ２５により接続すると共に、トラクタ１１側とトレーラ１６側の各エア配管を接続配管を用いて接続する。
【００２０】
続いて、作業手順Ｗ４にてドライバによりイグニッションキースイッチがオンされる。そして、作業手順Ｗ５でドライバはトレーラ用ストップランプ２２のチェックスイッチ４０をオンする。すると、コントローラ３９の制御によりストップランプチェックリレー３８に通電して作動し、トレーラ用ストップランプ２２が適正に接続されたらこれを点灯することができる。
【００２１】
この連結接続作業により、トラクタ１１側とトレーラ１６側の各電気配線２３，２４が接続コネクタ２５により正しく接続されると、コントローラ３９によりストップランプチェックリレー３８が動作しているため、直流電源ヒューズ３１ａからこのストップランプチェックリレー３８を介してストップランプセンサ３７に通電すると共に、接続コネクタ２５を介してトレーラ用ストップランプ２２に通電し、このトレーラ用ストップランプ２２が点灯する。従って、作業手順Ｗ６にてドライバがトレーラ用ストップランプ２２の点灯を目視により確認することができる。
【００２２】
このコントローラ３９によるトレーラ用ストップランプ２２の点灯制御では、図３に示すように、ステップＳ１でホイールパークブレーキスイッチ４１がオンであり、ステップＳ２で車速がＶ＝０ｋｍ／ｈ（車速センサの出力）であり、ステップＳ３でチェックスイッチ４０がオンであると、ストップランプチェックリレー３８をオンしてトレーラ用ストップランプ２２を点灯する。
【００２３】
一方、図１及び図２に戻り、トラクタ１１側とトレーラ１６側の各電気配線２３，２４が正しく接続されていなかったり、断線、球切れなどが生じていた場合には、トレーラ用ストップランプ２２が点灯しない。従って、作業手順Ｗ６にてドライバはトレーラ用ストップランプ２２の点灯を目視により確認することができず、接続コネクタ２５による接続状態の確認を行ったり、断線、球切れの確認を行い、適切な処置を実施する。また、この場合には、ストップランプセンサ３７がトレーラ用ストップランプ２２の点灯不良を検出し、警報器４３によりドライバに対して警報を発する。
【００２４】
その後、作業手順Ｗ７で車両発進のためにホイールパークブレーキを解除してホイールパークブレーキスイッチ４０をオフするか、作業手順Ｗ８で車両が発進して車速がＶ＞０ｋｍ／ｈになるか、作業手順Ｗ９でチェックスイッチ４０をオフすると、作業手順Ｗ１０で、コントローラ３９の制御により交流電源３１からトレーラ用ストップランプ２２へ通電されなくなり、このトレーラ用ストップランプ２２が消灯する。
【００２５】
このコントローラ３９によるトレーラ用ストップランプ２２の消灯制御では、図３に示すように、ステップＳ１でホイールパークブレーキスイッチ４１がオフされたり、ステップＳ２で車速がＶ＞０ｋｍ／ｈとなったり、ステップＳ３でチェックスイッチ４０がオフされると、ストップランプチェックリレー３８がオフしてトレーラ用ストップランプ２２が消灯する。
【００２６】
なお、トラクタ１１に対してトレーラ１６が適正に連結接続された状態で、ドライバがブレーキペダルスイッチ３４、エキゾーストブレーキスイッチ３５、トレーラ用ブレーキレバースイッチ３６のいずれかを操作すると、各ストップランプリレー３２，３３が通電されて動作し、直流電源ヒューズ３１ａからストップランプリレー３２の接点３２ａを介してトラクタ用ストップランプ２１に通電して点灯すると共に、直流電源ヒューズ３１ａからトレーラ用ストップランプリレー３３、ストップランプセンサ３７、接続コネクタ２５を介してトレーラ用ストップランプ２２に通電して点灯することができる。
【００２７】
このように本実施形態のトレーラ用ストップランプの接続検出回路にあっては、直流電源ヒューズ３１ａにトレーラ用ストップランプリレー３３を介してブレーキペダルスイッチ３４を接続する一方、このストップランプリレー３３の接点３３ａにストップランプセンサ３７、接続コネクタ２５を介してトレーラ用ストップランプ２２を直列に接続すると共に、ストップランプチェックリレー３８及びコントローラ３９を並列に接続し、このコントローラ３９にチェックスイッチ４０とホイールパークブレーキスイッチ４１と車速センサ４２を接続している。
【００２８】
従って、チェックスイッチ４０をオンすると、コントローラ３９はホイールパークブレーキスイッチ４１及び車速センサ４２の出力に基づいて車両の停止を判定し、ストップランプチェックリレー３８が作動してトレーラ用ストップランプ２２が点灯可能となるため、この間にドライバはトレーラ用ストップランプ２２の点灯を目視確認して接続不良、断線、球切れなどを容易に短時間で行うことができる。
【００２９】
また、本実施形態では、チェックスイッチ４０をキャブ１５内に設けており、誤操作や部外者の悪戯によるチェックスイッチ４０のオン操作を防止し、トレーラ用ストップランプ２２の継続点灯による安全上の問題やバッテリ電力を無駄な消費を防止できる。更に、コントローラ３９がチェックスイッチ４０とホイールパークブレーキスイッチ４１と車速センサ４２の出力に基づいてトレーラ用ストップランプ２２を点灯可能としており、点灯を目視で確認した後、ドライバが発進操作を行うと自動的にトレーラ用ストップランプ２２を消灯することとなり、チェックスイッチ３９の切り忘れによるトレーラ用ストップランプ２２の継続点灯を防止できる。更に、車両走行中に誤ってチェックスイッチ４０をオン操作しても、ストップランプチェックリレー３８は作動せずにトレーラ用ストップランプ２２が誤点灯することはなく、安全上の問題を解消できる。
【００３０】
上述の実施形態では、ストップランプ消灯スイッチをホイールパークブレーキスイッチ４１あるいは車速センサ４２としたが、これに限らず、アクセル開度、スロットル開度、燃料噴射量、エンジン負荷などに基づいてコントローラ３９が車両の走行状態を推定するようにしてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上、実施形態において詳細に説明したように請求項１の発明のトレーラ用ストップランプの接続検出回路によれば、ブレーキペダル操作によりトレーラ用ストップランプを点灯させるストップランプリレーを設け、トレーラ用ストップランプを点灯させるストップランプチェックリレーをストップランプリレーと並列に接続し、このストップランプリレーを動作させるチェックスイッチを設けると共に、車両走行時にストップランプチェックリレーの作動を停止するストップランプ消灯スイッチを設けたので、チェックスイッチをオンすると、ストップランプチェックリレーが作動してトレーラ用ストップランプを点灯可能となるため、この間にバッテリにトレーラ用ストップランプを接続することで、トレーラ用ストップランプの点灯を目視確認して接続状態、つまり、接続不良や断線、球切れなどを検出することができ、その後、車両が発進すると、ストップランプ消灯スイッチが車両走行により作動してストップランプチェックリレーを停止するため、トレーラ用ストップランプを消灯することができ、このトレーラ用ストップランプの点灯目視確認を容易に短時間で行うことができると共に、車両走行時には確実に消灯して走行安全性を確保することができる。
【００３２】
請求項２の発明のトレーラ用ストップランプの接続検出回路によれば、ストップランプ消灯スイッチを、ホイールパークブレーキスイッチあるいは車速センサとし、チェックスイッチとホイールパークブレーキスイッチと車速センサの出力に基づいてストップランプチェックリレーを停止する判定器を設けたので、ホイールパークブレーキスイッチがオンで車速センサの出力がゼロでれば、判定器は車両の停止を判定し、チェックスイッチのオン操作によりトレーラ用ストップランプを点灯可能とする一方、ホイールパークブレーキスイッチがオフであったり、車速センサの出力がゼロよりも大きければ、判定器は車両の走行を判定し、チェックスイッチのオン操作に拘らずトレーラ用ストップランプを消灯することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るトレーラ用ストップランプの接続検出回路の概略図である。
【図２】トレーラ用ストップランプの点灯目視確認作業手順の概略図である。
【図３】コントローラによるトレーラ用ストップランプ制御のフローチャートである。
【図４】トラクタとトレーラの連結状態を表す概略図である。
【符号の説明】
１１トラクタ
１５キャブ
１６トレーラ
２０キングピン
２１トラクタ用ストップランプ
２２トレーラ用ストップランプ
２３，２４電気配線
２５接続コネクタ
３１ａ，３１ｂ直流電源ヒューズ（バッテリ）
３２トラクタ用ストップランプリレー
３３トレーラ用ストップランプリレー
３４ブレーキペダルスイッチ
３７ストップランプセンサ
３８ストップランプチェックリレー
３９コントローラ（判定器）
４０チェックスイッチ
４１ホイールパークブレーキスイッチ（ストップランプ消灯スイッチ）
４２車速センサ（ストップランプ消灯スイッチ）

Claims

バッテリにトラクタ用ストップランプ及びトレーラ用ストップランプが接続された状態で該トレーラ用ストップランプの接続状態を検出するトレーラ用ストップランプの接続検出回路において、ブレーキペダル操作によりトレーラ用ストップランプを点灯させるストップランプリレーと、該ストップランプリレーと並列に接続されて前記トレーラ用ストップランプを点灯させるストップランプチェックリレーと、該ストップランプチェックリレーを動作させるチェックスイッチと、車両走行時に前記ストップランプチェックリレーの作動を停止するストップランプ消灯スイッチとを具えたことを特徴とするトレーラ用ストップランプの接続検出回路。
請求項１記載のトレーラ用ストップランプの接続検出回路において、前記ストップランプ消灯スイッチは、ホイールパークブレーキスイッチあるいは車速センサであり、前記チェックスイッチと前記ホイールパークブレーキスイッチと前記車速センサの出力に基づいて前記ストップランプチェックリレーを停止する判定器を設けたことを特徴とするトレーラ用ストップランプの接続検出回路。