JP3585979B2

JP3585979B2 - Automatic transmission oil pump device

Info

Publication number: JP3585979B2
Application number: JP05374295A
Authority: JP
Inventors: 拓菅野; 晃久後藤; 英夫白石
Original assignee: JATCO Ltd
Current assignee: JATCO Ltd
Priority date: 1995-02-20
Filing date: 1995-02-20
Publication date: 2004-11-10
Anticipated expiration: 2019-11-10
Also published as: JPH08226519A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は車両等に搭載された自動変速機のオイルポンプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動変速機として例えば実開昭６１−４９１５８号公報に記載されたものが公知である。この公報の自動変速機は図３に示すようにトルクコンバータａと、トルクコンバータａを制御するための油圧を発生させるためのオイルポンプｂを備えており、トルクコンバータａのポンプｃの中心部に設けられたスリーブｄはオイルポンプｂのポンプハウジングｅ側へ突出されていて、ポンプハウジングｅに設けられたブッシュｆを介してポンプハウジングｅに回転自在に支承されている。
【０００３】
また上記スリーブｄの先端にはオイルポンプｂのインナロータｇに嵌合する２面幅ｈが形成されていて、ポンプｃとインナロータｇが一体に回転するようになっていると共に、トルクコンバータａを組立てる際、ポンプｃが軸方向へストロークしても２面幅ｈの切り上り部ｉがインナロータｇと干渉しないよう、２面幅ｈの長さＬは図４に示すように予め大きく設定されており、このため２面幅ｈの切り上り部ｉはブッシュｆの内側に位置してしまう。
【０００４】
特にエンジンを車体の横方向に搭載した車両では、自動変速機の長さを短縮する必要があるため、上記のように２面幅ｈの切り上り部ｉがスリーブｄを支承するブッシュｆの内側となる場合が多い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上記従来の自動変速機のように、トルクコンバータａのスリーブｄ先端に形成された２面幅ｈの切り上り部ｉをブッシュｆの内側とした場合、回転時のアンバランスやオイルポンプｂの吸入圧と吐出圧の差圧により発生した油圧反力ｊにより、２面幅ｈの切り上り部ｉがブッシュｆの内面に対してエッジ荷重を発生させることがあり、その結果ブッシュｆ内面に油切れが発生してブッシュｆ内面が焼き付いたり、過大応力によりブッシュｆ内面が異常磨耗するなどの不具合があった。
【０００６】
これを防止するためブッシュｆの長さを短かくして、２面幅ｈの切り上り部ｉをブッシュｆの外側にすると、ブッシュｆとポンプハウジングｅ間の接触面積が少なくなって所定の抜き力を確保できない不具合が発生する。
【０００７】
この発明はかかる不具合を改善するためになされたもので、ブッシュの抜き力を低下させることなく、２面幅の切り上り部にエッジ荷重が発生しないようにした自動変速機のオイルポンプ装置を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するために、トルクコンバータと、制御油圧を発生するオイルポンプとを備え、かつ上記トルクコンバータのポンプ側に設けたスリーブの先端側がブッシュを介してオイルポンプのポンプハウジングへ回転自在に支承されていると共に、上記スリーブの先端に、オイルポンプのインナロータと嵌合し、かつ切り上り部が上記ブッシュの内側に達する２面幅が形成された自動変速機において、上記ブッシュの内周面に、２面幅の切り上り部と干渉するのを防止する逃げ溝を設けたものである。
【０００９】
そして、前記逃げ溝をブッシュの内周層を形成するメタル材にのみ設けるようにしてもよいし、ブッシュ内面と逃げ溝間の断差をＲ形状としてもよい。
【００１０】
【作用】
上記構成により回転アンバランスや、オイルポンプのインナロータに発生した油圧反力に切り上り部がブッシュ内面へ押付けられることがないので、切り上り部のエッジ荷重によってブッシュ内面に油切れが生じることがない。
【００１１】
またブッシュ内周層を形成するメタル材に逃げ溝を形成することにより、ブッシュ全長を短縮する必要がないため、抜き力を確保できると共に、ブッシュ内面と逃げ溝間の断差をＲ形状とすることにより、ブッシュ内面に潤滑油が進入しやすくなるため、潤滑効果も上る。
【００１２】
【実施例】
以下、この発明の一実施例を図１及び図２に示す図面を参照して詳述する。
【００１３】
図１は車両に搭載される自動変速機の断面図を示すもので、１はコンバータケース３内に収容されたトルクコンバータ、２はトルクコンバータ１の制御油圧を発生させるオイルポンプを示す。
【００１４】
上記トルクコンバータ１は図示しない入力軸側に接続されたポンプ４とタービン５及びこれらポンプ４とタービン５の間に配置されたステータ６よりなる。
【００１５】
上記ポンプ４とタービン５の間には環状の流路７が形成されていて、この流路７内に作動油が充満されていると共に、ポンプ４の中心部にはスリーブ８の一端側が固着され、スリーブ８の他端側は、上記オイルポンプ２のポンプハウジング２ａ内に突出されている。
【００１６】
上記オイルポンプ２は、コンバータケース３側に固着されたポンプハウジング２ａと、このポンプハウジング２ａ内に収容されたインナロータ２ｂ及びアウタロータ２ｃよりなり、ポンプハウジング２ａ内に突出された上記スリーブ８の他端側は、ポンプハウジング２ａ内に設けられたブッシュ１０を介してポンプハウジング２ａに回転自在に支承されていると共に、スリーブ８の先端には上記インナロータ２ｂの中心部に嵌合する２面幅８ａが形成されている。
【００１７】
上記２面幅８ａはトルクコンバータ１を組立てる際などに、ポンプ４が軸方向へ移動しても、２面幅８ａの切り上り部８ｂがインナロータ２ｂと干渉しない長さＬに形成されており、このため切り上り部８ｂは上記ブッシュ１０の内側に位置している。
【００１８】
また上記ブッシュ１０は図２に示すように内周層がメタル材１０ａで、外周層がバックメタル１０ｂで形成された２層構造となっていると共に、上記スリーブ８に形成された２面幅８ａの切り上り部８ｂでブッシュ１０内面にエッジ荷重が発生しないよう、メタル材１０ａの内周面に長さＬ_１の逃げ溝としてのエッジ逃げ溝１０ｃが形成されている。このエッジ逃げ溝１０ｃはメタル材１０ａの内面を環状に切削することにより形成されていて、長さＬ_１は、２面幅８ａの切り上り部８ｂがもっともトルクコンバータ１側へ位置している（トルクコンバータ１が熱膨脹していない状態）でも、切り上り部８ｂがメタル材１０ａの内面に達しないように設定されている。そしてメタル材１０ａの内面と逃げ溝１０ｃの間に生じる断差１０ｄはＲ形状としてメタル材１０ａの内面に潤滑油が導きやすくなっている。
【００１９】
次に、上記構成された自動変速機の作用を説明すると、トルクコンバータ１のポンプ４の回転により流路７内の作動油が回転され、この作動油の回転によりタービン５が回転される。
【００２０】
またポンプ４の回転によりスリーブ８を介してオイルポンプ２のインナロータ２ｂが回転され、オイルポンプ２よりトルクコンバータ１の制御油圧が吐出さるると共に、このときインナロータ２ｂに油圧反力が発生して、スリーブ８の先端を持ち上げようとするが、スリーブ８に形成された２面幅８ａの切り上り部８ｂはブッシュ１０のメタル材１０ａ内面に形成された逃げ溝１０ｃ内に位置していて、メタル材１０ａの内面と摺接しないので、メタル材１０ａ内面にエッジ荷重が発生することがない。
【００２１】
これによってブッシュ１０内面に油切れが発生して焼付いたり、ブッシュ１０内面が異常磨耗するのを防止することができるようになる。
【００２２】
またブッシュ１０のメタル材１０ａ側にのみ逃げ溝１０ｃを設けてブッシュ１０全体の長さを従来とほぼ同じにしたことから、ブッシュ１０の抜き力を確保することができる。
【００２３】
【発明の効果】
この発明は以上詳述したように、トルクコンバータのポンプ側に設けられたスリーブを回転自在に支承するブッシュの内面に、上記スリーブ先端に形成された２面幅の切り上り部と干渉するのを防止する環状の逃げ溝を形成したことから、回転アンバランスやオイルポンプのインナロータに発生した油圧反力により切り上り部がブッシュ内面に押付けられることがない。
【００２４】
これによって切り上り部のエッジ荷重によってブッシュ内面に油切れが生じることがないため、ブッシュ内面が焼付いたり、異常磨耗するのを確実に防止することができる。
【００２５】
またブッシュの内層を形成するメタル材にのみ逃げ溝を形成することにより、ブッシュ全体の長さを従来とほぼ同じにすることができるため、従来と同様な抜き力を確保できると共に、ブッシュ内面と逃げ溝の間の断差をＲ形状とすることにより、ブッシュ内面に潤滑油が進入しやすくなるため、潤滑効果も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例になる自動変速機の断面図である。
【図２】図２のＢ円内の拡大図である。
【図３】従来の自動変速機の断面図である。
【図４】図１のＡ円内の拡大図である。
【符号の説明】
１トルクコンバータ
２オイルポンプ
２ａポンプハウジング
２ｂインナロータ
４ポンプ
８スリーブ
８ａ２面幅
８ｂ切り上り部
１０ブッシュ
１０ａメタル材
１０ｃエッジ逃げ溝（逃げ溝）[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to an oil pump device for an automatic transmission mounted on a vehicle or the like.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art As a conventional automatic transmission, for example, one described in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 61-49158 is known. The automatic transmission disclosed in this publication includes a torque converter a and an oil pump b for generating a hydraulic pressure for controlling the torque converter a, as shown in FIG. The provided sleeve d projects toward the pump housing e of the oil pump b, and is rotatably supported by the pump housing e via a bush f provided on the pump housing e.
[0003]
A two-sided width h is formed at the end of the sleeve d so as to be fitted to the inner rotor g of the oil pump b, so that the pump c and the inner rotor g rotate integrally and the torque converter a is assembled. At this time, the length L of the two-face width h is set to be large in advance as shown in FIG. 4 so that the cut-up portion i of the two-face width h does not interfere with the inner rotor g even when the pump c strokes in the axial direction. Therefore, the cut-up portion i having the two-surface width h is located inside the bush f.
[0004]
In particular, in a vehicle having an engine mounted in the lateral direction of the vehicle body, it is necessary to reduce the length of the automatic transmission. Therefore, as described above, the cut-up portion i having the two-sided width h is formed inside the bush f supporting the sleeve d. In many cases.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, as in the above-described conventional automatic transmission, when the cut-up portion i having a two-face width h formed at the tip of the sleeve d of the torque converter a is located inside the bush f, imbalance during rotation and an oil pump b Due to the hydraulic reaction force j generated by the differential pressure between the suction pressure and the discharge pressure, the cut-up portion i having a two-surface width h may generate an edge load on the inner surface of the bush f. There were problems such as breakage, the inner surface of the bush f was seized, and the inner surface of the bush f was abnormally worn due to excessive stress.
[0006]
In order to prevent this, if the length of the bush f is shortened and the cut-up portion i having a two-sided width h is outside the bush f, the contact area between the bush f and the pump housing e is reduced, and the predetermined removal force is reduced. Trouble that cannot be secured occurs.
[0007]
The present invention has been made in order to improve such a problem, and provides an oil pump device of an automatic transmission in which an edge load is prevented from being generated at a cut-up portion having a two-plane width without lowering a pulling force of a bush. It is intended to do so.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention includes a torque converter and an oil pump that generates a control oil pressure, and a tip side of a sleeve provided on a pump side of the torque converter is connected to a pump housing of the oil pump via a bush. In the automatic transmission, which is rotatably supported and has a two-face width formed at the tip of the sleeve so as to be fitted with an inner rotor of an oil pump and a cut-up portion reaching the inside of the bush, A relief groove is provided on the inner peripheral surface to prevent interference with the cut-up portion having a two-plane width.
[0009]
The relief groove may be provided only in the metal material forming the inner peripheral layer of the bush, or the difference between the inner surface of the bush and the relief groove may be R-shaped.
[0010]
[Action]
With the above configuration, the cut-up portion is not pressed against the inner surface of the bush due to the rotational imbalance or the hydraulic reaction force generated in the inner rotor of the oil pump, so that the inner surface of the bush does not run out of oil due to the edge load of the cut-up portion. .
[0011]
In addition, since the escape groove is formed in the metal material forming the inner peripheral layer of the bush, it is not necessary to shorten the entire length of the bush, so that the pulling force can be secured, and the difference between the inner surface of the bush and the escape groove is rounded. This makes it easier for the lubricating oil to enter the inner surface of the bush, thereby increasing the lubricating effect.
[0012]
【Example】
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings shown in FIGS.
[0013]
FIG. 1 is a sectional view of an automatic transmission mounted on a vehicle. Reference numeral 1 denotes a torque converter housed in a converter case 3, and reference numeral 2 denotes an oil pump that generates a control oil pressure of the torque converter 1.
[0014]
The torque converter 1 includes a pump 4 and a turbine 5 connected to an input shaft (not shown), and a stator 6 disposed between the pump 4 and the turbine 5.
[0015]
An annular flow path 7 is formed between the pump 4 and the turbine 5. The flow path 7 is filled with hydraulic oil, and one end of a sleeve 8 is fixed to the center of the pump 4. The other end of the sleeve 8 projects into the pump housing 2a of the oil pump 2.
[0016]
The oil pump 2 includes a pump housing 2a fixed to the converter case 3 side, an inner rotor 2b and an outer rotor 2c housed in the pump housing 2a, and the other end of the sleeve 8 protruding into the pump housing 2a. The side is rotatably supported by the pump housing 2a via a bush 10 provided in the pump housing 2a, and the front end of the sleeve 8 has a two-face width 8a fitted to the center of the inner rotor 2b. Is formed.
[0017]
The two-face width 8a is formed to have a length L such that the cut-up portion 8b of the two-face width 8a does not interfere with the inner rotor 2b even when the pump 4 moves in the axial direction when the torque converter 1 is assembled. Therefore, the cut-up portion 8b is located inside the bush 10.
[0018]
As shown in FIG. 2, the bush 10 has a two-layer structure in which an inner peripheral layer is formed of a metal material 10a and an outer peripheral layer is formed of a back metal 10b. like the edge load to the bushing 10 an inner surface at the cut upstream portion 8b does not occur, the edge clearance groove 10c as the inner circumferential surface relief groove length L ₁ to the metal material 10a is formed. The edge clearance groove 10c is being formed by cutting the inner surface of the metal material 10a annularly length L ₁ is cut up portion 8b of the 2 surface width 8a is positioned to the most torque converter 1 side ( Even when the torque converter 1 is not thermally expanded, the cut-up portion 8b is set so as not to reach the inner surface of the metal material 10a. The difference 10d between the inner surface of the metal member 10a and the clearance groove 10c is formed in an R shape so that the lubricating oil can be easily guided to the inner surface of the metal member 10a.
[0019]
Next, the operation of the automatic transmission configured as described above will be described. The rotation of the pump 4 of the torque converter 1 causes the hydraulic oil in the flow path 7 to rotate, and the rotation of the hydraulic oil causes the turbine 5 to rotate.
[0020]
In addition, the rotation of the pump 4 rotates the inner rotor 2b of the oil pump 2 via the sleeve 8, and the control oil pressure of the torque converter 1 is discharged from the oil pump 2, and at this time, a hydraulic reaction force is generated in the inner rotor 2b, Although the end of the sleeve 8 is to be lifted, the cut-up portion 8b having a two-sided width 8a formed on the sleeve 8 is located in the clearance groove 10c formed on the inner surface of the metal material 10a of the bush 10, and Since there is no sliding contact with the inner surface of the metal member 10a, no edge load is generated on the inner surface of the metal member 10a.
[0021]
As a result, it is possible to prevent the occurrence of oil shortage on the inner surface of the bush 10 and seizure and the abnormal wear of the inner surface of the bush 10.
[0022]
In addition, since the escape groove 10c is provided only on the metal material 10a side of the bush 10 and the entire length of the bush 10 is made substantially the same as the conventional one, the pulling force of the bush 10 can be secured.
[0023]
【The invention's effect】
As described in detail above, the present invention prevents the inner surface of the bush that rotatably supports the sleeve provided on the pump side of the torque converter from interfering with the two-width cut-up portion formed at the end of the sleeve. Since the annular relief groove is formed, the cut-up portion is not pressed against the inner surface of the bush due to rotational imbalance or a hydraulic reaction force generated in the inner rotor of the oil pump.
[0024]
This prevents the inner surface of the bush from running out of oil due to the edge load of the cut-up portion, so that the inner surface of the bush can be reliably prevented from being seized or abnormally worn.
[0025]
Also, by forming the escape groove only in the metal material forming the inner layer of the bush, the entire length of the bush can be made substantially the same as the conventional one, so that the same pulling force as the conventional one can be secured and the inner surface of the bush can be secured. By making the difference between the escape grooves into an R shape, the lubricating oil can easily enter the inner surface of the bush, so that the lubricating effect is also improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view in a B circle of FIG. 2;
FIG. 3 is a sectional view of a conventional automatic transmission.
FIG. 4 is an enlarged view of a circle A in FIG. 1;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Torque converter 2 Oil pump 2a Pump housing 2b Inner rotor 4 Pump 8 Sleeve 8a 2 Surface width 8b Cut-up part 10 Bush 10a Metal material 10c Edge relief groove (relief groove)

Claims

トルクコンバータとオイルポンプとを備え、
かつ上記トルクコンバータのポンプ側に設けたスリーブの外周側がブッシュを介してオイルポンプのポンプハウジングへ回転自在に支承されていると共に、上記スリーブの先端に、オイルポンプのインナロータと嵌合し、
かつ切り上り部が上記ブッシュの内側の軸方向とラップする２面幅が形成された自動変速機において、
上記ブッシュの内周面に２面幅の切り上り部と干渉するのを防止する環状の逃げ溝を設けたことを特徴とする自動変速機のオイルポンプ装置。Equipped with a torque converter and an oil pump,
And the outer peripheral side of the sleeve provided on the pump side of the torque converter is rotatably supported on the pump housing of the oil pump via a bush, and the tip of the sleeve is fitted with the inner rotor of the oil pump,
In the automatic transmission in which the cut-up portion has a two-face width in which the cut-up portion overlaps the axial direction inside the bush,
An oil pump device for an automatic transmission, wherein an annular clearance groove is provided on an inner peripheral surface of the bush so as to prevent interference with a cut-up portion having a two-plane width.

逃げ溝をブッシュの内周層を形成するメタル材にのみ設けてなる請求項１記載の自動変速機のオイルポンプ装置。The oil pump device for an automatic transmission according to claim 1, wherein the relief groove is provided only in a metal material forming an inner peripheral layer of the bush.

ブッシュ内面と逃げ溝間の断差をＲ形状としてなる請求項１記載の自動変速機のオイルポンプ装置。2. The oil pump device for an automatic transmission according to claim 1, wherein the difference between the inner surface of the bush and the clearance groove has an R shape.