JP3584746B2

JP3584746B2 - 操作レバー装置

Info

Publication number: JP3584746B2
Application number: JP24884898A
Authority: JP
Inventors: 浩二前野
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1998-09-02
Filing date: 1998-09-02
Publication date: 2004-11-04
Anticipated expiration: 2018-09-02
Also published as: JP2000071802A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両のトルク伝達装置を手動操作するために用いられる操作レバー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の変速機を手動操作するためのシフトレバー装置の一種としてフロアーシフト形式が用いられていた。これに対して近年では、室内空間を広く活用すること、操作性を向上することなどを目的として、シフトレバー装置をインストルメントパネルに設ける技術が提案されている。インストルメントパネルにシフトレバー装置を設ける場合は、ステアリングホイールとインストルメントパネルとの間において、シフトレバー装置を設置するためのスペースが狭く、また、シフトレバーの操作範囲が狭められてしまうため、フロアーシフト形式のシフトレバー装置を、インストルメントパネル側にそのまま適用することは困難であった。
【０００３】
これに対して、インストルメントパネルに適用することの可能なシフトレバー装置の一例が、特開平５−２４６２６２号公報、および特開平５−２８０６２１号公報に記載されている。これらの公報に記載されたシフトレバー装置においては、インストルメントパネルの内部にケーシングが設けられている。また、このケーシングには、第１軸部材および第２軸部材が設けられており、第１軸部材および第２軸部材のそれぞれに対して回動自在なシフト操作レバーが取り付けられている。ケーシングには第１ガイドスリットが形成されている。また、ケーシングの室内側の表面には化粧パネルが取り付けられており、この化粧パネルには第２ガイドスリットが形成されている。
【０００４】
そして、第１ガイドスリットおよび第２ガイドスリットの内部に、シフトレバーが移動可能に配置されている。このようにして、シフトレバーが、車両の室内空間およびインストルメントパネルの内部に亘って配置されている。一方、化粧パネルとケーシングとの間には、可撓性部材により構成された平板状のシャッタ部材が配置されている。このシャッタ部材の厚さ方向にシフトレバーが貫通して取り付けられている。なお、化粧パネルを支持するパネル支持部材には、シャッタ部材の移動を規制するガイド部材が設けられている。
【０００５】
上記構成において、シフトレバーを操作すると、シャッタ部材がガイド部材に沿ってその平面方向に移動する。このため、第２ガイドスリットにおけるシフトレバーの周囲の空間がシャッタ部材により常時閉鎖された状態に保持される。つまり、室内空間から第２ガイドスリットを通してインストルメントパネルの内部が見えることが無く、シフトレバー装置の見栄えおよび外観を良好に維持することができるとされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記公報に記載されたシフトレバー装置においては、化粧パネルの第２ガイドスリットをシャッタ部材により閉鎖する構成になっている。このため、シャッタ部材を平面方向に移動させる空間を確保しなければならない。その結果、シフトレバー装置が大型化するとともに、他の部品との位置関係が制約され、かつ、組み付け性が低下する問題があった。
【０００７】
この発明は上記の事情を背景としてなされたものであり、操作レバー装置を大型化することなく、一方の空間から他方の空間を目視しにくくすることができ、かつ、組み付け性を向上することの可能な操作レバー装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段およびその作用】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、一方の空間と他方の空間とを仕切る仕切部材と、この仕切部材を貫通し、かつ、前記一方の空間および前記他方の空間に亘って配置された操作レバーとを有する操作レバー装置において、前記操作レバーは、ステアリングコラムの側面側に取り付けられており、前記操作レバーは、他方の空間に配置されたほぼ直線状の第１構成部と、この第１構成部に接続され、かつ、一方の空間側に向けて円弧形状に屈曲した湾曲部とを有し、前記操作レバーは、前記第１構成部を中心として回転することが可能に構成されているとともに、前記仕切部材から前記他方の空間に向けて突出した筒部が形成され、この筒部の内部に前記操作レバーが配置されており、前記筒部の開口部の開口幅が、前記一方の空間側から前記他方の空間側に向けて狭められているとともに、前記他方の空間と前記開口部との間を遮蔽し、かつ、可撓性の材料により構成されたブーツが前記開口部における前記他方の空間側の開口幅が狭められた端部に取り付けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１の発明によれば、一方の空間側から開口部が目視された場合でも、筒部の奥行きにより視界が狭められ、他方の空間が見えにくくなる。したがって、一方の空間側における操作レバー装置の見栄えおよび外観が向上する。また、開口部を封鎖する格別の部材を必要とせず、部品点数が抑制されて操作レバー装置の大型化が抑制される。また、他方の空間の内部に配置されている他の部品と、操作レバー装置との位置関係を考慮する必要性が少なくなる。したがって、仕切部材に対する操作レバー装置の組み付け性が向上する。
【００１１】
また、請求項１の発明によれば、ブーツにより視界が遮られるため、一方の空間から他方の空間を一層見えにくくすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
つぎにこの発明を図を参照してより具体的に説明する。図２は、車両のインストルメントパネル１の一部を示す部分的な正面図、図１はインストルメントパネル１の平面断面図である。このインストルメントパネル１により、室内空間Ａ１と他方の空間Ｂ１とが仕切られている。インストルメントパネル１は合成樹脂材料により構成されており、インストルメントパネル１における運転席側にはコラムカバー２が設けられている。
【００１５】
そして、インストルメントパネル１の一部は、コラムカバー２を上下方向に２分割する分割線１Ａを境界として、上側部１Ｂと下側部１Ｃとに分割されている。そして、上側部１Ｂと下側部１Ｃとを相互に突き合わせて、インストルメントパネル１の一部が組み立てられている。このコラムカバー２の内部には、ステアリングコラム（図示せず）が配置される。そして、ステアリングコラムの上端にはステアリングホイール（図示せず）が取り付けられる。また、コラムカバー２の側面には、チルトレバー３が設けられている。チルトレバー３は、ステアリングコラムに対するステアリングホイールの角度を調節するためのものである。
【００１６】
一方、インストルメントパネル１におけるコラムカバー２の側方には正面形状がほぼ方形の取付孔４が形成されている。この取付孔４は、上側部１Ｂおよび下側部１Ｃの両方に亘り、かつ、分割線１Ａを含む位置に形成されている。そして、室内空間Ａ１から他方の空間Ｂ１に亘って、シフトレバー装置５が設けられている。以下、このシフトレバー装置５の構成を具体的に説明する。図３は、シフトレバー装置５の正面図、図４は、シフトレバー装置５の側面断面図である。シフトレバー装置５は、室内空間Ａ１および取付孔４ならびに他方の空間Ｂ１に亘って配置されたシフトレバー６を有する。このシフトレバー６は、ステアリングコラムの側面側に取り付けられている。シフトレバー６は、車両に搭載されている変速機（図示せず）のシフトポジションを手動操作するためのものである。そして、シフトレバー６の幅方向の断面形状はほぼ円形に構成されている。
【００１７】
他方の空間Ｂ１には支持部材（図示せず）が設けられており、シフトレバー６が支持部材を中心として、図３および図４に矢印で示すように、所定角度の範囲内で回転可能に構成されている。そして、シフトレバー６における他方の空間Ｂ１側の端部には、操作力伝達機構（図示せず）が連結されている。この操作力伝達機構には、公知のリンクまたはケーブルなどが含まれる。
【００１８】
そして、前記変速機が自動変速機である場合は、シフトレバー６の操作により、例えば、Ｐ（パーキング）ポジジョン、Ｒ（リバース）ポジション、Ｎ（ニュートラル）ポジション、Ｄ（ドライブ）ポジション、２（セカンド）ポジション、Ｌ（ロー）ポジションなどの各ポジションを選択することが可能である。
【００１９】
シフトレバー６は、他方の空間Ｂ１に配置されたほぼ直線状の第１構成部７と、この第１構成部７に接続され、かつ、室内空間Ａ１側に向けて円弧形状に屈曲した湾曲部８と、この湾曲部８に接続され、かつ、室内空間Ａ１側に配置された第２構成部９とを有する。このため、シフトレバー６が操作された場合は、第１構成部７がその軸線（図示せず）を中心として回転し、第１構成部７を中心として第２構成部９がほぼ上下方向に往復移動することが可能である。そして、第２構成部９にはシフトノブ１０が取り付けられ、シフトノブ１０の先端にはノブボタン１１が設けられている。シフトレバー６のうち、第１構成部７および湾曲部８ならびに第２構成部９は金属材料により構成されている。また、シフトノブ１０およびノブボタン１１が合成樹脂材料により構成されている。
【００２０】
前記取付孔４にはベゼル１２が取り付けられている。このベゼル１２は、合成樹脂材料、または金属材料により構成され、ベゼル１２とインストルメントパネル１とがねじ部材（図示せず）により固定されている。ベゼル１２は、筒部１３と、筒部１３の外周に形成された鍔部１３Ａとを有する。この鍔部１３Ａが、インストルメントパネル１における室内空間Ａ１側の表面に当接されている。
【００２１】
そして、筒部１３が取付孔４の内部から他方の空間Ｂ１側に向けて突出している。また、筒部１３の開口部１４の開口幅が、室内空間Ａ１側から他方の空間Ｂ１側に向けて狭められている。この実施例においては、開口部１４の正面形状がほぼ方形に構成されている。そして、開口部１４に臨み、かつ、対向する左右の内面１３Ｂ同士および上下の内面１３Ｃが平坦面に構成され、その内面１３Ｂ同士および１３Ｃ同士の間隔が狭められている。なお、図３において、開口部１４の上下方向および左右方向のいずれにおいても、その最少幅が、シフトレバー６の動作に支障のない値に設定されていることは勿論である。
【００２２】
ここで、シフトレバー装置５の組み付け手順について説明すれば、まず、上側部１Ｂの下方にステアリングコラムおよびシフトレバー６を配置した後、下側部１Ｃを上側部１Ｂの下側に取り付ける。ついで、ベゼル１２の開口部１４にシフトレバー６を挿入するとともに、ベゼル１２を移動して開口部１４の内部にシフトレバー６を挿入した後、ベゼル１２をインストルメントパネル１に当接させ、る。なお、インストルメントパネル１に対するシフトレバー６の位置決め精度が低下していた場合においても、開口部１４とシフトレバー６の外表面との対向部分には、所定の隙間ａ１が確保される。また、シフトレバー装置５の組み付け状態においては、シフトレバー６の中心軸線Ｄ１と、左右の内面１３Ｂのうちの一方の内面１３Ｂとがほぼ平行になり、中心軸線Ｄ１と他方の内面１３Ｂとが所定の角度で傾斜した状態になる。
【００２３】
ここで、この実施例の構成とこの発明との対応関係を説明する。インストルメントパネル１がこの発明の仕切部材に相当し、シフトレバー６がこの発明の操作レバーに相当し、シフトレバー装置５がこの発明の操作レバー装置に相当し、室内空間Ａ１がこの発明の一方の空間に相当する。
【００２４】
以上のように、この実施例によれば、筒部１３が他方の空間Ｂ１に向けて突出され、かつ、室内空間Ａ１側から他方の空間Ｂ１側に向けて開口部１４の開口幅が狭められている。このため、筒部１３により奥行き感が出される。具体的には、乗員の視線が開口部１４に向けられた場合においても、筒部１３により視界が狭められて他方の空間Ｂ１が見えにくくなっている。したがって、室内空間Ａ１側におけるシフトレバー装置５の見栄えおよび外観が向上する。
【００２５】
また、開口部１４を封鎖する格別の部材を必要とせず、部品点数が抑制されてシフトレバー装置５の大型化が抑制される。また、他方の空間Ｂ１に配置されている他の部品（図示せず）と、シフトレバー装置５との位置関係を考慮する必要性が少なくなる。したがって、インストルメントパネル１に対するシフトレバー装置５の組み付け性が向上する。
【００２６】
図５は、シフトレバー装置５の他の実施例を示す平面断面図である。図５の実施例においては、ベゼル１２が取付孔４よりも室内空間Ａ１側に配置されている。また、取付孔４を形成する相互に平行な縁部には、各々ガイド溝１５が形成されている。ここで、相互に平行な縁部とは、シフトレバー６を操作したときにシフトレバー６が上下方向に移動する方向に対して、同一方向の縁部を意味している。そして、ガイド溝１５の長手方向に移動可能なスライドプレート（遮蔽部材）１６が設けられている。このスライドプレート１６は、例えば合成樹脂により成形されている。
【００２７】
さらに、スライドプレート１６の左右方向の幅は、開口部１４における左右方向の最少幅よりも広い幅に設定されている。スライドプレート１６の上下方向の幅は、シフトレバー６の操作範囲内では開口部１４を完全に封鎖することのできる値に設定されている。そして、スライドプレート１６には厚さ方向に貫通する挿入孔１７が形成され、挿入孔１７内にシフトレバー６が挿入されている。挿入孔１７の開口形状はほぼ円形に構成され、シフトレバー６とスライドプレート１６とが、シフトレバー６の円周方向および長手方向に相対移動可能に構成されている。
【００２８】
図５におけるその他の構成は、図１ないし図４の実施例と同様である。なお、図５のシフトレバー装置５を組み付ける場合は、ステアリングコラムと、スライドプレート１６が取り付けられたシフトレバー６とを上側部１Ｂの下方に配置した後、前記と同様にして下側部１Ｃおよびベゼル１２を取り付ける。
【００２９】
図５の実施例においても、図１ないし図４の実施例と同様の作用効果を得られる。また、図５の実施例においては、シフトレバー６の操作に連動してスライドプレート１６がガイド溝１５に沿って上下方向に移動する。そして、スライドプレート１６により開口部１４が完全に封鎖されているため、室内空間Ａ１から他方の空間Ｂ１が目視されることを確実に防止できる。
【００３０】
図６は、シフトレバー装置５の他の実施例を示す平面断面図である。図６の実施例においては、他方の空間Ｂ１内にプレート（遮蔽部材）１８が設けられている。プレート１８と筒部１３の端部との間には若干の隙間が形成されている。このプレート１８は、例えば合成樹脂により成形されている。このプレート１８はほぼ方形に構成され、相互に平行な２つの側縁に沿った方向、および他の相互に平行な２つの側縁に沿った方向に対して、円弧形状に湾曲している。具体的には、開口部１４側に向けて突出する方向に湾曲している。
【００３１】
さらに、プレート１８の左右方向の幅は、開口部１４における左右方向の最少幅よりも広い幅に設定されている。プレート１８の上下方向の幅は、シフトレバー６の操作範囲内では開口部１４を完全に封鎖することのできる値に設定されている。そして、プレート１８には厚さ方向に貫通する挿入孔１９が形成され、挿入孔１９内にシフトレバー６が挿入されている。挿入孔１９の開口形状はほぼ円形に構成され、シフトレバー６とプレート１８とが、シフトレバー６の円周方向および長手方向に相対移動可能に構成されている。その他の構成は、図１ないし図４の実施例と同様である。なお、図６のシフトレバー装置５を組み付ける場合は、ステアリングコラムと、予めプレート１８が取り付けられたシフトレバー６とを上側部１Ｂの下方に取り付けた後、前記と同様にして下側部１Ｃおよびベゼル１２を取り付ける。
【００３２】
図６の実施例においても、図１ないし図４の実施例と同様の作用効果を得られる。また、図６の実施例においては、シフトレバー６の操作に連動してプレート１８が上下方向に移動する。そして、開口部１４がプレート１８により封鎖されているため、室内空間Ａ１から他方の空間Ｂ１が目視されることを確実に防止することができる。
【００３３】
図７は、シフトレバー装置５の他の実施例を示す平面断面図である。図７の実施例においては、シフトレバー６の湾曲部８の外周側に蛇腹形状のブーツ（遮蔽部材）２０が配置されている。言い換えれば、シフトレバー６がブーツ２０の内部に挿入されている。このブーツ２０は可撓性の材料、例えばエラストマーにより構成されている。そして、ブーツ２０の長手方向の両端には環状のホルダー２１，２２が別個に設けられている。このホルダー２１，２２は、例えば金属材料、合成樹脂材料、エラストマーなどにより構成されている。
【００３４】
一方のホルダー２１はほぼ円形に構成され、このホルダー２１がシフトレバー６の外周に接続されている。このホルダー２１とシフトレバー６とが、シフトレバー６の長手方向および円周方向に相対移動可能に構成されている。また、ホルダー２２は筒部１３の開口部１４に固定されている。さらに、ブーツ２０の内径は、ホルダー２２側からホルダー２１側に向けて狭められている。上記構成により、筒部１３とシフトレバー６の外周面との間がブーツ２０により封鎖されている。その他の構成は、図１ないし図４の実施例と同様である。なお、図７のシフトレバー装置５を組み付ける場合は、ステアリングコラムと、予めブーツ２０が取り付けられたシフトレバー６と上側部１Ｂの下方に配置した後、ベゼル１２をシフトレバー６に取り付け、ベゼル１２とホルダー２２とを接続する。
【００３５】
図７の実施例においても、図１ないし図４の実施例と同様の作用効果を得られる。また、図７の実施例においては、シフトレバー６の操作に連動してブーツ２０が伸縮し、筒部１３とシフトレバー６との相対移動を吸収する。そして、ブーツ２０により開口部１４が封鎖されているため、室内空間Ａ１から他方の空間Ｂ１が目視されることを確実に防止することができる。また、図７の実施例においては、ブーツ２０が他方の空間Ｂ１に設けられているため、インストルメントパネル１から室内空間Ａ１側へブーツ２０が突出することが回避され、インストルメントパネル１の一体感のある見栄え（つまり意匠感）を維持することができる。
【００３６】
図８は、シフトレバー装置５の他の実施例を示す平面断面図である。図８の実施例においては、筒部１３における他方の空間Ｂ１側の端部に、環状のホルダー２３が固定されている。このホルダー２３の正面形状はほぼ方形に構成されている。このホルダー２３において、相互に対向する２つの縁部の内側には、開口部１４の幅方向、具体的にはシフトレバー６側に向けてブラシ（遮蔽部材）２４が設けられている。このブラシ２４は複数の針状部材により構成され、ブラシ２４の長さは、対向する縁部に設けられたブラシの先端同士が接触する値に設定されている。このブラシ２４は合成樹脂材料、例えばナイロンにより構成されている。そして、ブラシ２４の間にシフトレバー６が挿入されている。
【００３７】
その他の構成は、図１ないし図４の実施例と同様である。図８の実施例においても、図１ないし図４の実施例と同様の作用効果を得られる。また、図８の実施例においては、シフトレバー６が操作されるとブラシ２４が弾性変形し、このブラシ２４により、室内空間Ａ１と他方の空間Ｂ１との間が遮断されている。したがって、室内空間Ａ１側から他方の空間Ｂ１側が目視されることを防止することができる。
【００３８】
図９は、シフトレバー装置５の他の実施例を示す平面断面図である。図９の実施例においては、インストルメントパネル１の一部が、他方の空間Ｂ１側に突出されている。すなわち、インストルメントパネル１から他方の空間Ｂ１側に突出された第１突出部２５と、この第１突出部２５に対して屈曲部分を介して接続された第２突出部（遮蔽部材）２６とを備えている。具体的には、第１突出部２５は、筒部１３に対してシフトレバー６の第１構成部７とは反対側に位置している。第１突出部２５および第２突出部２６により、ほぼくの字形状が構成されている。
【００３９】
第２突出部２６はほぼ板形状に構成され、この第２突出部２６は、開口部１４と対向する位置に配置されている。そして、第２突出部２６と筒部１３の端部との間に隙間Ｃ１が形成され、この隙間Ｃ１にシフトレバー６が動作可能に配置されている。したがって、上記隙間Ｃ１は、シフトレバー６が動作した場合においても、シフトレバー６が第２突出部２６に接触することのない広さに設定されている。その他の構成は、図１ないし図４の実施例と同様である。
【００４０】
図９の実施例においても、図１ないし図４の実施例と同様の作用効果を得られる。また、図９の実施例においては、室内空間Ａ１から開口部１４に視線が向けられた場合においても、視線が第２突出部に遮断されるため、他方の空間Ｂ１が見えてしまうことを防止できる。
【００４１】
つぎに、この発明の他の実施例を、図１０に基づいて説明する。図１０の実施例も、図１のインストルメントパネル１に適用することができる。図１０は、シフトレバー装置５の平面断面図である。図１０の実施例においては、インストルメントパネル１における取付孔４の両側（左右）に相当する位置に、左右方向に所定の幅を有する平坦面２７，２８が形成されている。この平坦面２７，２８はその平面方向の延長線上において相互に平行になるように設定されている。
【００４２】
一方、インストルメントパネル１にはベゼル２９が取り付けられており、このベゼル２９は金属材料により構成されている。ベゼル２９には筒部３０が形成され、筒部３０の内部にシフトレバー６が配置されている。また、筒部３０の外周には鍔部３１が形成され、鍔部３１が平坦面２７，２８に当接した状態で、インストルメントパネル１とベゼル２９とが固定されている。そして、鍔部３１の左右方向の端部の長さＬ１よりも、平坦面２７，２８の左右方向の端部の長さＬ２の方が長く設定されている。さらに、シフトレバー装置５の組み付け状態において、筒部３０の左右の内面と、中心軸線Ｄ１とがほぼ平行になるように、筒部３０の開口部１４の幅が設定されている。その他の構成は図１ないし図４の実施例と同様である。
【００４３】
ここで、図１０の実施例の構成とこの発明との対応関係を説明する。すなわち、インストルメントパネル１およびベゼル２９がこの発明の仕切部材に相当し、インストルメントパネル１がこの発明の固定壁に相当し、ベゼル２９がこの発明の補助壁に相当する。
【００４４】
図１０の実施例においては、インストルメントパネル１に対してベゼル２９を取り付ける際に、鍔部３１を平坦面２７，２８の平面方向に沿って移動することが可能である。このため、インストルメントパネル１とシフトレバー６との位置決め精度にバラツキが生じた場合においても、ベゼル２９を移動することにより、筒部３０の内面とシフトレバー６との隙間が、筒部３０の開口部１４の左右方向において、ほぼ均等になるように設定することができる。したがって、室内空間Ａ１側から他方の空間Ｂ１側を目視しにくくなり、外観および見栄えが向上する。
【００４５】
なお、上記各実施例において、ベゼルの開口部の正面形状および筒部の正面形状は、方形以外の多角形でもよいし円形でもよい。また、この発明は四輪駆動車の前後輪に駆動力を分配するための駆動力分配装置にも適用可能である。
【００４６】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、一方の空間側から開口部が目視された場合でも、筒部の奥行きにより視界が遮られて、他方の空間が見えにくくなる。したがって、一方の空間側における操作レバー装置の見栄えおよび外観が向上する。また、開口部を封鎖する格別の部材を必要とせず、部品点数が抑制されて操作レバー装置の大型化が抑制される。また、他方の空間の内部に配置されている他の部品と、操作レバー装置との位置関係を考慮する必要性が少なくなる。したがって、仕切部材に対する操作レバー装置の組み付け性が向上する。
【００４７】
また、請求項１の発明によれば、ブーツにより視界が遮られるため、一方の空間から他方の空間を一層見えにくくすることができる。また、ブーツが開口部における他方の空間側の開口幅が狭められた端部に取り付けられているので、その開口部における端部以外の位置（例えば、一方の空間側の端部）に取り付けられた場合に比べて、ドライバーからブーツ自体を見えにくくすることができる。そのため、操作レバー装置における一方の空間側からの見栄えを良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明をシフトレバー装置に適用した一実施例を示す平面断面図である。
【図２】この発明を適用したインストルメントパネル付近の正面図である。
【図３】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【図４】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【図５】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【図６】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【図７】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【図８】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【図９】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【図１０】この発明をシフトレバー装置に適用した他の実施例を示す平面断面図である。
【符号の説明】
１…インストルメントパネル、５…シフトレバー装置、６…シフトレバー、１２，２９…ベゼル、１３，３０…筒部、１４…開口部、１６…スライドプレート、１８…プレート、２０…ブーツ、２４…ブラシ、２６…第２突出部、Ａ１…室内空間、Ｂ１…他方の空間。

Claims

一方の空間と他方の空間とを仕切る仕切部材と、この仕切部材を貫通し、かつ、前記一方の空間および前記他方の空間に亘って配置された操作レバーとを有する操作レバー装置において、
前記操作レバーは、ステアリングコラムの側面側に取り付けられており、前記操作レバーは、他方の空間に配置されたほぼ直線状の第１構成部と、この第１構成部に接続され、かつ、一方の空間側に向けて円弧形状に屈曲した湾曲部とを有し、前記操作レバーは、前記第１構成部を中心として回転することが可能に構成されているとともに、前記仕切部材から前記他方の空間に向けて突出した筒部が形成され、この筒部の内部に前記操作レバーが配置されており、前記筒部の開口部の開口幅が、前記一方の空間側から前記他方の空間側に向けて狭められているとともに、前記他方の空間と前記開口部との間を遮蔽し、かつ、可撓性の材料により構成されたブーツが前記開口部における前記他方の空間側の開口幅が狭められた端部に取り付けられていることを特徴とする操作レバー装置。