JP3568185B2 - 車載用電子機器の操作パネル駆動機構 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は操作パネルを駆動する車載用電子機器に係わり、特に、使用者が車から離れるときに車載用電子機器を隠して盗難を防止するのに便利な車載用電子機器の操作パネル駆動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
使用者が車から離れるときに、車載用電子機器を隠して盗難を防止するための装置が知られている。このような盗難防止装置として、操作パネルを反転させ操作パネルの裏面を表側として車載用電子機器を隠すように操作パネルを駆動する駆動機構を本願出願人が提案している。
【０００３】
特願平７−３０３４１２号（特開平９−１２３８４２号）に本願の出願人が提案した車載用電子機器は、電子機器本体に回動自在に設けたレバーに操作パネルの側面端部を軸を介して回動自在に支持させ、前記軸を中心とするように第１のギヤを操作パネルに固着し、前記レバーの中間に立設された軸に第２のギヤを回転自在に支持し、電子機器本体に前記レバーの回動中心を中心とするように第３のギヤを固着し、第１のギヤと第２のギヤを噛み合わせ、第２のギヤと第３のギヤを噛み合わせると共に、前記レバーを回動駆動する構成となっている。
【０００４】
この操作パネル駆動機構では、操作パネルをその端部の軸回りにギヤにより自転させるが、操作パネルに加わる重力が前記ギヤの駆動トルクの負荷として作用するために駆動機構の伝達トルクが大きくなり、装置が大掛かりになるという問題があった。
【０００５】
また、操作パネルの自転軸はシャーシの軸回りの円弧状で移動し、その回動速度は自転速度と一定の比率であるため、操作パネルが水平となって後方の記録媒体挿入口を開くとき、操作パネルが略中央の高さ位置にあり、記録媒体挿入排出のために大きい空間を確保できないという問題があった。
【０００６】
特願平８−１０３９３５号（特開平９−２６７６９９号）に本願の出願人が提案した車載用電子機器は、前記車載用電子機器の操作パネルの端部の軸を支持するレバーをさらにシャーシに回動自在に支持されたレバーに回動自在に支持させ、これら２つのレバーを回動させながら、操作パネルに固着されたギヤにより操作パネルを自転させる構成となっている。
【０００７】
このような構成とすることにより、操作パネルが水平となって後方の記録媒体挿入口を開くとき、操作パネルを下方に位置させて、記録媒体挿入排出のために大きい空間を確保することができる。
【０００８】
しかしながら、操作パネルをその端部の軸回りにギヤにより自転させるトルクが大きくなることは前述の機構と同様であり、さらに、この場合は操作パネルを支持するレバーが他のレバーに回動自在に支持されるために装置が大掛かりになるという問題があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、操作パネルを駆動するための駆動トルクが小さくなり、しかも、操作パネルの移動径路を自由に設定できる車載用電子機器の操作パネル駆動機構を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明の車載用電子機器の操作パネル駆動機構は、前方に操作パネルを配置し、前記操作パネルを駆動する駆動機構を設け、該駆動機構が傾動および出入自在な第１のレバーと、傾動および出入自在な第２のレバーを含み、前記第１のレバーおよび第２のレバーの夫々の先端を操作パネルの側面に第１および第２の軸を介して回動自在に係合させ、前記第１の軸が出入運動をしつつ前記第２の軸が第１の軸を中心に回転するように前記第１のレバーおよび第２のレバーを駆動することにより操作パネルの通常使用される操作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前記操作面以外の面が前面となる第２の状態との間を移行するように操作パネルを反転させる車載用電子機器の操作パネル駆動機構において、第１のカムギヤと第３のレバーの一端を同軸に第３の軸を介してシャーシに回転自在に支持させ、第２のカムギヤを前記第３のレバーの他端に立設した第４の軸に回転自在に支持させる共に前記第１のカムギヤと噛み合わせ、前記第１のレバーに設けた夫々の長穴に前記第３の軸および第４の軸を挿通させると共に、第１のレバーの一端に立設した第５の軸を前記第１のカムギヤに設けた第１のカム溝と係合させ、前記第２のレバーに設けた長穴に前記第２のカムギヤに立設した第６の軸および第３のレバーに立設した第４の軸を挿通させると共に、第２のレバーの他端に立設した第７の軸を前記第２のカムギヤに設けた第２のカム溝と係合させ、シャーシに立設された第８の軸を前記第２のカムギヤに設けた第３のカム溝と係合させ、前記第１のカムギヤを回転駆動するように構成したものである。
【００１２】
さらに、前記操作パネル駆動機構において、前記第１、第２および第３のレバーを夫々ばねで付勢し、前記第１、第２および第３のカム溝と夫々係合する軸との間の遊びを除去したものである。
【００１３】
前記構成において、操作パネルと回動自在に係合する軸間の距離を離すことにより小さい力で操作パネルを回動させるために必要なトルクを得ることができ、必要伝達トルクが小さくなり、装置を小型にすることができる。
【００１４】
また、第１、第２および第３のカム溝を任意の形状とすることにより、操作パネルの移動径路を任意に設定し、操作パネルが水平となって後方の記録媒体挿入口を開くとき、記録媒体挿入排出のために大きい空間を確保することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
この発明の適用された車載用音響機器の例を図面に基づいて説明する。図１は、この発明の実施例である車載用音響機器の操作パネル駆動機構を示す分解斜視図である。図に示すシャーシ１は装置全体を支持している。操作パネル２は装置の前面に配置されており、第１のレバー３および第２のレバー４は操作パネル２を支持している。すなわち、操作パネル２のねじ穴２ａには第１のレバー３の先端部の穴３ｄを挿通した段付きねじ１２ａ（第１の軸）が締着され、操作パネル２のねじ穴２ｂには第２のレバー４の先端部の穴４ｃを挿通した段付きねじ１２ｂ（第２の軸）が締着されている。
【００１６】
第３のレバー５のボス５ａは第１のレバー３の長穴３ｂを挿通し、さらに、第１のカムギヤ６の中心穴を挿通し、シャーシに立設された第３の軸１ａと嵌合して止め輪１３で係止されている。すなわち、第３の軸１ａは第３のレバー５と第１のカムギヤ６を回転自在に支持しており、さらに、第１のレバー３の位置を規制している。
【００１７】
第３のレバー５に立設された第４の軸５ｂは第１のレバー３の長穴３ｃおよび第２のレバー４の長穴４ｂを挿通し、さらに、第２のカムギヤ７に嵌着された軸受１８を挿通し、これらを止め輪１３で係止している。すなわち、第４の軸５ｂは第２のカムギヤ７を回転自在に支持し、第１のレバー３および第２のレバー４の位置を規制する。そして、第１のカムギヤ６と第２のカムギヤ７は常時噛み合っている。
【００１８】
第１のレバー３の後端に立設された軸３ａ（第５の軸）は第１のカムギヤ６の第１のカム溝６ａと係合している。第１のレバー３と第３のレバー５との間に掛けられた引張りコイルばね１５は軸３ａ（第５の軸）とカム溝６ａとの遊びを除去する。第１のレバー３は第３の軸１ａと軸５ｂ（第４の軸）により傾斜角が規制され、カム溝６ａにより突出方向の位置が規制される。
【００１９】
第２のカムギヤ７の穴７ｃに圧入された軸１７（第６の軸）は第２のレバー４の長穴４ｂを挿通している。第２のレバー４の後端に立設された軸４ａ（第７の軸）は第２のカムギヤ７の第２のカム溝７ａと係合している。第２のレバー４と軸受１８との間に掛けられた引張りコイルばね１６は軸４ａとカム溝７ａとの遊びを除去する。第２のレバー４は第４の軸５ｂと軸１７（第６の軸）により傾斜角が規制され、カム溝７ａにより突出方向の位置が規制される。
【００２０】
シャーシ１に立設された軸１ｂ（第８の軸）に回転自在に支持されたローラ１１は第２のカムギヤ７の第３のカム溝７ｂと係合している。第３のレバー５とシャーシ１に設けられたばね掛け１ｃとの間に掛けられた引張りコイルばね１４はローラ１１とカム溝７ｂとの遊びを除去する。
【００２１】
上記の第１〜第３のレバーおよび第１、第２のカムギヤは右側に示したものと対象形状のものがシャーシ１の左側にも取付けられており、操作パネル２は左右側面で支持されている。これらの第１のカムギヤ６は軸受１９、１９を介してシャーシ１に回転自在に支持された軸８に固着されたギヤ８ａ、８ｂと噛み合っている。
【００２２】
ギヤ８ａはシャーシ１に固定されたモータ１０によりギヤアセンブリ９を介して回転駆動される。上記駆動機構の構造を分かり易くするために、図２に一部部材を透視して示す斜視図、図３に要部分解斜視図を示している。
【００２３】
上記構成において、第１のレバー３および第２のレバー４は第１、第２のカムギヤの回転に伴い傾斜角および突出位置が変化する。図４にその変化する様子を示している。図４（ａ）は操作パネル２の操作面が前面となる使用状態である。この状態から第１、第２のカムギヤが一方向に回転すると、操作パネル２は図４（ａ）に示す状態から図４（ｂ）（ｃ）および（ｄ）に示す状態を経由して図４（ｅ）に示す状態となる。
【００２４】
図４（ｅ）に示す状態では操作パネル２の裏面が前側にきて音響機器の存在を隠すことができる。操作パネル２の移動軌跡はカムの形状により任意とすることができるので、記録媒体を挿入排出させるためのスペースを大きくとることができる。
【００２５】
【発明の効果】
この発明の車載用電子機器の操作パネル駆動機構によれば、使用者が車を離れるときに操作パネルの裏側を前面として、電子機器を隠し盗難を防止することができる。
【００２６】
また、操作パネルを駆動するための駆動トルクが小さくなり、駆動機構を小型軽量化することが可能である。さらに、カム溝の形状を任意の形状とすることで、操作パネルの移動径路を自由に設定できるため、操作パネルが略水平状態となる停止位置で電子機器本体の前が大きく開かれ、カセットテープのような厚い記録媒体も容易に挿入できるようになる。
【００２７】
記録媒体は操作パネルを介することなく、直接に電子機器本体のディスク挿入口に挿入されるが、ディスク挿入口を操作パネルに近付くように前方に配置できるので、ディスクの出し入れが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例である車載用音響機器の操作パネル駆動機構を示す分解斜視図である。
【図２】同操作パネル駆動機構の要部を示す斜視図である。
【図３】同操作パネル駆動機構の要部を示す分解斜視図である。
【図４】同操作パネル駆動機構の動作を説明するための側面図である。
【符号の説明】
１ シャーシ、１ａ 軸（第３の軸）、１ｂ 軸（第８の軸）、１ｃ ばね掛
２ 操作パネル、２ａ、２ｂ ねじ穴
３ 第１のレバー、３ａ 軸（第５の軸）、３ｂ、３ｃ 長穴、３ｄ 穴
４ 第２のレバー、４ａ 軸（第７の軸）、４ｂ 長穴、４ｃ 穴
５ 第３のレバー、５ａ ボス、５ｂ 軸（第４の軸）
６ 第１のカムギヤ、６ａ 第１のカム溝
７ 第２のカムギヤ、７ａ 第２のカム溝、７ｂ 第３のカム溝、７ｃ 穴
８ 軸、８ａ、８ｂ ギヤ
９ ギヤアセンブリ
１０ モータ
１１ ローラ
１２ａ 段付きねじ（第１の軸）、１２ｂ 段付きねじ（第２の軸）
１３ 止め輪
１４、１５、１６ 引張りコイルばね
１７ 軸（第６の軸）
１８、１９ 軸受
【発明の属する技術分野】
この発明は操作パネルを駆動する車載用電子機器に係わり、特に、使用者が車から離れるときに車載用電子機器を隠して盗難を防止するのに便利な車載用電子機器の操作パネル駆動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
使用者が車から離れるときに、車載用電子機器を隠して盗難を防止するための装置が知られている。このような盗難防止装置として、操作パネルを反転させ操作パネルの裏面を表側として車載用電子機器を隠すように操作パネルを駆動する駆動機構を本願出願人が提案している。
【０００３】
特願平７−３０３４１２号（特開平９−１２３８４２号）に本願の出願人が提案した車載用電子機器は、電子機器本体に回動自在に設けたレバーに操作パネルの側面端部を軸を介して回動自在に支持させ、前記軸を中心とするように第１のギヤを操作パネルに固着し、前記レバーの中間に立設された軸に第２のギヤを回転自在に支持し、電子機器本体に前記レバーの回動中心を中心とするように第３のギヤを固着し、第１のギヤと第２のギヤを噛み合わせ、第２のギヤと第３のギヤを噛み合わせると共に、前記レバーを回動駆動する構成となっている。
【０００４】
この操作パネル駆動機構では、操作パネルをその端部の軸回りにギヤにより自転させるが、操作パネルに加わる重力が前記ギヤの駆動トルクの負荷として作用するために駆動機構の伝達トルクが大きくなり、装置が大掛かりになるという問題があった。
【０００５】
また、操作パネルの自転軸はシャーシの軸回りの円弧状で移動し、その回動速度は自転速度と一定の比率であるため、操作パネルが水平となって後方の記録媒体挿入口を開くとき、操作パネルが略中央の高さ位置にあり、記録媒体挿入排出のために大きい空間を確保できないという問題があった。
【０００６】
特願平８−１０３９３５号（特開平９−２６７６９９号）に本願の出願人が提案した車載用電子機器は、前記車載用電子機器の操作パネルの端部の軸を支持するレバーをさらにシャーシに回動自在に支持されたレバーに回動自在に支持させ、これら２つのレバーを回動させながら、操作パネルに固着されたギヤにより操作パネルを自転させる構成となっている。
【０００７】
このような構成とすることにより、操作パネルが水平となって後方の記録媒体挿入口を開くとき、操作パネルを下方に位置させて、記録媒体挿入排出のために大きい空間を確保することができる。
【０００８】
しかしながら、操作パネルをその端部の軸回りにギヤにより自転させるトルクが大きくなることは前述の機構と同様であり、さらに、この場合は操作パネルを支持するレバーが他のレバーに回動自在に支持されるために装置が大掛かりになるという問題があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、操作パネルを駆動するための駆動トルクが小さくなり、しかも、操作パネルの移動径路を自由に設定できる車載用電子機器の操作パネル駆動機構を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明の車載用電子機器の操作パネル駆動機構は、前方に操作パネルを配置し、前記操作パネルを駆動する駆動機構を設け、該駆動機構が傾動および出入自在な第１のレバーと、傾動および出入自在な第２のレバーを含み、前記第１のレバーおよび第２のレバーの夫々の先端を操作パネルの側面に第１および第２の軸を介して回動自在に係合させ、前記第１の軸が出入運動をしつつ前記第２の軸が第１の軸を中心に回転するように前記第１のレバーおよび第２のレバーを駆動することにより操作パネルの通常使用される操作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前記操作面以外の面が前面となる第２の状態との間を移行するように操作パネルを反転させる車載用電子機器の操作パネル駆動機構において、第１のカムギヤと第３のレバーの一端を同軸に第３の軸を介してシャーシに回転自在に支持させ、第２のカムギヤを前記第３のレバーの他端に立設した第４の軸に回転自在に支持させる共に前記第１のカムギヤと噛み合わせ、前記第１のレバーに設けた夫々の長穴に前記第３の軸および第４の軸を挿通させると共に、第１のレバーの一端に立設した第５の軸を前記第１のカムギヤに設けた第１のカム溝と係合させ、前記第２のレバーに設けた長穴に前記第２のカムギヤに立設した第６の軸および第３のレバーに立設した第４の軸を挿通させると共に、第２のレバーの他端に立設した第７の軸を前記第２のカムギヤに設けた第２のカム溝と係合させ、シャーシに立設された第８の軸を前記第２のカムギヤに設けた第３のカム溝と係合させ、前記第１のカムギヤを回転駆動するように構成したものである。
【００１２】
さらに、前記操作パネル駆動機構において、前記第１、第２および第３のレバーを夫々ばねで付勢し、前記第１、第２および第３のカム溝と夫々係合する軸との間の遊びを除去したものである。
【００１３】
前記構成において、操作パネルと回動自在に係合する軸間の距離を離すことにより小さい力で操作パネルを回動させるために必要なトルクを得ることができ、必要伝達トルクが小さくなり、装置を小型にすることができる。
【００１４】
また、第１、第２および第３のカム溝を任意の形状とすることにより、操作パネルの移動径路を任意に設定し、操作パネルが水平となって後方の記録媒体挿入口を開くとき、記録媒体挿入排出のために大きい空間を確保することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
この発明の適用された車載用音響機器の例を図面に基づいて説明する。図１は、この発明の実施例である車載用音響機器の操作パネル駆動機構を示す分解斜視図である。図に示すシャーシ１は装置全体を支持している。操作パネル２は装置の前面に配置されており、第１のレバー３および第２のレバー４は操作パネル２を支持している。すなわち、操作パネル２のねじ穴２ａには第１のレバー３の先端部の穴３ｄを挿通した段付きねじ１２ａ（第１の軸）が締着され、操作パネル２のねじ穴２ｂには第２のレバー４の先端部の穴４ｃを挿通した段付きねじ１２ｂ（第２の軸）が締着されている。
【００１６】
第３のレバー５のボス５ａは第１のレバー３の長穴３ｂを挿通し、さらに、第１のカムギヤ６の中心穴を挿通し、シャーシに立設された第３の軸１ａと嵌合して止め輪１３で係止されている。すなわち、第３の軸１ａは第３のレバー５と第１のカムギヤ６を回転自在に支持しており、さらに、第１のレバー３の位置を規制している。
【００１７】
第３のレバー５に立設された第４の軸５ｂは第１のレバー３の長穴３ｃおよび第２のレバー４の長穴４ｂを挿通し、さらに、第２のカムギヤ７に嵌着された軸受１８を挿通し、これらを止め輪１３で係止している。すなわち、第４の軸５ｂは第２のカムギヤ７を回転自在に支持し、第１のレバー３および第２のレバー４の位置を規制する。そして、第１のカムギヤ６と第２のカムギヤ７は常時噛み合っている。
【００１８】
第１のレバー３の後端に立設された軸３ａ（第５の軸）は第１のカムギヤ６の第１のカム溝６ａと係合している。第１のレバー３と第３のレバー５との間に掛けられた引張りコイルばね１５は軸３ａ（第５の軸）とカム溝６ａとの遊びを除去する。第１のレバー３は第３の軸１ａと軸５ｂ（第４の軸）により傾斜角が規制され、カム溝６ａにより突出方向の位置が規制される。
【００１９】
第２のカムギヤ７の穴７ｃに圧入された軸１７（第６の軸）は第２のレバー４の長穴４ｂを挿通している。第２のレバー４の後端に立設された軸４ａ（第７の軸）は第２のカムギヤ７の第２のカム溝７ａと係合している。第２のレバー４と軸受１８との間に掛けられた引張りコイルばね１６は軸４ａとカム溝７ａとの遊びを除去する。第２のレバー４は第４の軸５ｂと軸１７（第６の軸）により傾斜角が規制され、カム溝７ａにより突出方向の位置が規制される。
【００２０】
シャーシ１に立設された軸１ｂ（第８の軸）に回転自在に支持されたローラ１１は第２のカムギヤ７の第３のカム溝７ｂと係合している。第３のレバー５とシャーシ１に設けられたばね掛け１ｃとの間に掛けられた引張りコイルばね１４はローラ１１とカム溝７ｂとの遊びを除去する。
【００２１】
上記の第１〜第３のレバーおよび第１、第２のカムギヤは右側に示したものと対象形状のものがシャーシ１の左側にも取付けられており、操作パネル２は左右側面で支持されている。これらの第１のカムギヤ６は軸受１９、１９を介してシャーシ１に回転自在に支持された軸８に固着されたギヤ８ａ、８ｂと噛み合っている。
【００２２】
ギヤ８ａはシャーシ１に固定されたモータ１０によりギヤアセンブリ９を介して回転駆動される。上記駆動機構の構造を分かり易くするために、図２に一部部材を透視して示す斜視図、図３に要部分解斜視図を示している。
【００２３】
上記構成において、第１のレバー３および第２のレバー４は第１、第２のカムギヤの回転に伴い傾斜角および突出位置が変化する。図４にその変化する様子を示している。図４（ａ）は操作パネル２の操作面が前面となる使用状態である。この状態から第１、第２のカムギヤが一方向に回転すると、操作パネル２は図４（ａ）に示す状態から図４（ｂ）（ｃ）および（ｄ）に示す状態を経由して図４（ｅ）に示す状態となる。
【００２４】
図４（ｅ）に示す状態では操作パネル２の裏面が前側にきて音響機器の存在を隠すことができる。操作パネル２の移動軌跡はカムの形状により任意とすることができるので、記録媒体を挿入排出させるためのスペースを大きくとることができる。
【００２５】
【発明の効果】
この発明の車載用電子機器の操作パネル駆動機構によれば、使用者が車を離れるときに操作パネルの裏側を前面として、電子機器を隠し盗難を防止することができる。
【００２６】
また、操作パネルを駆動するための駆動トルクが小さくなり、駆動機構を小型軽量化することが可能である。さらに、カム溝の形状を任意の形状とすることで、操作パネルの移動径路を自由に設定できるため、操作パネルが略水平状態となる停止位置で電子機器本体の前が大きく開かれ、カセットテープのような厚い記録媒体も容易に挿入できるようになる。
【００２７】
記録媒体は操作パネルを介することなく、直接に電子機器本体のディスク挿入口に挿入されるが、ディスク挿入口を操作パネルに近付くように前方に配置できるので、ディスクの出し入れが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例である車載用音響機器の操作パネル駆動機構を示す分解斜視図である。
【図２】同操作パネル駆動機構の要部を示す斜視図である。
【図３】同操作パネル駆動機構の要部を示す分解斜視図である。
【図４】同操作パネル駆動機構の動作を説明するための側面図である。
【符号の説明】
１ シャーシ、１ａ 軸（第３の軸）、１ｂ 軸（第８の軸）、１ｃ ばね掛
２ 操作パネル、２ａ、２ｂ ねじ穴
３ 第１のレバー、３ａ 軸（第５の軸）、３ｂ、３ｃ 長穴、３ｄ 穴
４ 第２のレバー、４ａ 軸（第７の軸）、４ｂ 長穴、４ｃ 穴
５ 第３のレバー、５ａ ボス、５ｂ 軸（第４の軸）
６ 第１のカムギヤ、６ａ 第１のカム溝
７ 第２のカムギヤ、７ａ 第２のカム溝、７ｂ 第３のカム溝、７ｃ 穴
８ 軸、８ａ、８ｂ ギヤ
９ ギヤアセンブリ
１０ モータ
１１ ローラ
１２ａ 段付きねじ（第１の軸）、１２ｂ 段付きねじ（第２の軸）
１３ 止め輪
１４、１５、１６ 引張りコイルばね
１７ 軸（第６の軸）
１８、１９ 軸受
Claims (2)
- 前方に操作パネルを配置し、前記操作パネルを駆動する駆動機構を設け、該駆動機構が傾動および出入自在な第１のレバーと、傾動および出入自在な第２のレバーを含み、前記第１のレバーおよび第２のレバーの夫々の先端を操作パネルの側面に第１および第２の軸を介して回動自在に係合させ、前記第１の軸が出入運動をしつつ前記第２の軸が第１の軸を中心に回転するように前記第１のレバーおよび第２のレバーを駆動することにより操作パネルの通常使用される操作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前記操作面以外の面が前面となる第２の状態との間を移行するように操作パネルを反転させる車載用電子機器の操作パネル駆動機構において、第１のカムギヤと第３のレバーの一端を同軸に第３の軸を介してシャーシに回転自在に支持させ、第２のカムギヤを前記第３のレバーの他端に立設した第４の軸に回転自在に支持させる共に前記第１のカムギヤと噛み合わせ、前記第１のレバーに設けた夫々の長穴に前記第３の軸および第４の軸を挿通させると共に、第１のレバーの一端に立設した第５の軸を前記第１のカムギヤに設けた第１のカム溝と係合させ、前記第２のレバーに設けた長穴に前記第２のカムギヤに立設した第６の軸および第３のレバーに立設した第４の軸を挿通させると共に、第２のレバーの他端に立設した第７の軸を前記第２のカムギヤに設けた第２のカム溝と係合させ、シャーシに立設された第８の軸を前記第２のカムギヤに設けた第３のカム溝と係合させ、前記第１のカムギヤを回転駆動するように構成した車載用電子機器の操作パネル駆動機構。
- 前記第１、第２および第３のレバーを夫々ばねで付勢し、前記第１、第２および第３のカム溝と夫々係合する軸との間の遊びを除去した請求項１の車載用電子機器の操作パネル駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04439198A JP3568185B2 (ja) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | 車載用電子機器の操作パネル駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04439198A JP3568185B2 (ja) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | 車載用電子機器の操作パネル駆動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11232858A JPH11232858A (ja) | 1999-08-27 |
| JP3568185B2 true JP3568185B2 (ja) | 2004-09-22 |
Family
ID=12690217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04439198A Expired - Lifetime JP3568185B2 (ja) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | 車載用電子機器の操作パネル駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3568185B2 (ja) |
-
1998
- 1998-02-10 JP JP04439198A patent/JP3568185B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11232858A (ja) | 1999-08-27 |
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