JP3531126B2 - 車両用引き出し装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室内のインストルメ
ントパネルに引き出し・格納自在に取り付けられ、必要
に応じて引き出して使用される、例えばカップホルダー
等の車両用引き出し装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用引き出し装置としてのカ
ップホルダーは、例えば実開平４−７０５３０号等で知
られている。この引き出し式のカップホルダーは、開口
部を有する箱状のアウターケースと、このアウターケー
スの開口部より水平方向に進退出されて格納または引き
出された位置に配置されるスライダーポケットと、上下
方向に回動自在にして上記スライダーポケットに取り付
けられているとともに、上記スライダーポケットと一体
的に上記アウターケースの開口部より引き出され、この
引き出しに伴って下方向に回転されるロアホルダーとを
有した構成となっている。そして、このカップホルダー
は、車室内のインストルメントパネルの開口部に対応さ
せて、このインストルメントパネルの内側に配設されて
いる取付用フレームに固定して取り付けられ、インスト
ルメントパネルの開口部を通して進退出できる構造にな
っている。

【０００３】また、カップホルダーを取付用フレームに
取り付ける方法としては、アウターケースにネジ止め用
の孔を有したフランジ部を形成しておき、そのフランジ
部を取付用フレームにネジ止めする構造になっている。
これは、カップホルダーに限ることなく、インストルメ
ントパネルに取り付けられる灰皿等、引き出し装置のほ
とんどがこの取付構造を採っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の取付構造のように、インストルメントパネルに
配される引き出し装置をネジ止めする構造では、ネジ止
めをするのに時間がかかる。また、スペース的に狭い部
位にあるのでネジ止めがしずらく、作業性の面でも問題
があった。

【０００５】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は取付作業を簡単、かつ迅速に行う
ことができる車両用引き出し装置の取付構造を提供する
ことにある。さらに、他の目的は、以下に説明する内容
の中で順次明らかにして行く。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の本発明にあっ
ては、インストルメントパネルの内側に配設された取付
フレームにインストルメントパネルの開口部および取付
フレームの開口部から差し込まれた状態で取り付けられ
る略箱状のアウターケースと、前記アウターケースの開
口部より水平方向に進退出されて格納位置と引き出し位
置とに切り換えられるインナーケースと、前記インナー
ケースに取り付けられて前記インナーケースと一体的に
アウターケースより引き出され、該引き出しに伴って下
方向へ回転されるロアホルダーとを有した車両用引き出
し装置において、前記ロアホルダーと前記インナーケー
スとの間には押圧片が配設されており、前記押圧片は、
一端側に前記ロアホルダーの先端側に設けられた軸受部
に対応する枢軸部を有し、他端側に前記インナーケース
の下面に設けられた軸受突起部に対応して、上下方向に
貫通されている孔と、該孔の下側にあって他端から一端
側に向かって延びる弾性舌片と、前記孔を横切って左右
方向へ延びるスリット状の軸孔とを有し、前記一端側が
前記ロアホルダーに対し前記軸受部および枢軸部を介し
回転可能に取り付けられ、前記他端側が前記インナーケ
ースに対し前記軸受突起部を前記孔に差し込んだ状態
で、前記軸孔および軸受突起部の軸孔に挿入される軸に
より回転可能に取り付けられて、前記弾性舌片が前記軸
受突起部の先端に弾性当接することで前記ホルダーと前
記インナーケースとの間のがた付きを抑え、かつ、前記
軸受突起部が前記ロアホルダーの下側への回転により前
記孔の対応内面に当接されてロアホルダーの下側への回
転量を規制することを特徴としている。

【０００７】

【作用】この構成によれば、押圧片により段落００１５
や００１６に記載されている作用を得る。また、以上の
構成は請求項２のようにすることが好ましい。すなわ
ち、前記アウターケースは、前側面に設けられた弾性係
合爪部および後側に設けられた突起部を有し、前記取付
フレームに対し前記開口部からの差し込みにより、前記
突起部が前記取付フレームの後側に設けられた係止用孔
に係合し、かつ、前記弾性係合爪部が前記取付フレーム
の開口部を弾性変形を伴って通過し、通過後に弾性復帰
されて取付フレームの内側に係合することで取り付けら
れる構成である。この場合は、取付用フレームの開口部
よりアウターケースを単に差し込み、このアウターケー
スの弾性係合爪が取付用フレームの開口部を通過した所
定の位置まで挿入させると、弾性係合爪が取付用フレー
ムの内側に係合して抜け止めされ、これにより引き出し
装置が取付用フレームに取り付けられる。したがって、
ほぼワンタッチで取り付けることができる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図４は本発明の一実施例とし
て、インストルメントパネルに配設されたカップホルダ
ーを示すもので、図１はスライダーポケットを引き出し
て使用可能な状態で一部を破断して示すその平面図、図
２は図１のＡ−Ａ線に沿って断面して見るその概略側面
図、図３はスライダーポケットをアウターケース内に格
納させて図１のＡ−Ａ線に沿って断面して見るその概略
側面図、図４はその分解斜視図である。

【０００９】図１乃至図４において、カップホルダー１
は、大きくは前面に開口部を有する箱状のアウターケー
ス２と、このアウターケース２の開口部３より水平方向
に進退出されて格納または引き出し位置に配置されるイ
ンナーケースとしてのスライダーポケット４と、上下方
向に回動自在にしてスライダーポケット４に取り付けら
れているとともに、スライダーポケット４と一体的にア
ウターケース２の開口部３より引き出され、この引き出
しに伴って下方向に回転されるロアホルダー５とを有し
ており、車室内のインストルメントパネル６の開口部７
に対応させて、このインストルメントパネル６の内側で
図示せぬ車体側のフレームに固定されている取付用フレ
ーム８に取り付けられ、インストルメントパネル６の開
口部７を通してスライダーポケット４及びロアホルダー
５を進退出できる構造になっている。

【００１０】さらに詳述すると、インストルメントパネ
ル６の内側に配置されている取付用フレーム８には、イ
ンストルメントパネル６側の開口部７に対応して開口部
９が形成されており、この開口部９からアウターケース
２を取付用フレーム８内に挿入させて位置決めさせる構
造になっている。さらに、取付用フレーム８の後面に
は、開口部９に対応して係止用孔１０が形成されてい
る。なお、取付用フレーム８には、このカップホルダー
１以外にも、このカップホルダー１と同様にして引き出
し式の灰皿等が上下方向に積まれた状態にして取り付け
られようになっている。すなわち、本実施例では、一部
を省略してカップホルダー１を取り付けるための開口部
９及び係止用孔１０だけを示しているが、実際の構造で
は、開口部９及び係止用孔１０はその装置が取り付けら
れる位置毎に設けられており、また開口部９及び係止用
孔１０に対応させて形成された装置であれば任意の開口
部９に挿入させて取り付けることができる構造になって
いる。

【００１１】一方、カップホルダー１側において、アウ
ターケース２は、プラスチック製で、開口部９に対応し
た外形を有して略箱状に形成されており、前面にはスラ
イダーポケット４が進退出される開口部３が形成されて
いる。また、左右の外側面には、前面側に位置して弾性
係合爪片１１が（図１，図４参照）一体に形成されてい
る。この弾性係合爪片１１は後面側から前面側に進むに
従って徐々に外側に突出する状態にして、片持状に形成
されており、外側から内側に向かって外力を受けると弾
性変形を伴って内側に待避できる構造になっている。さ
らに、アウターケース２の後面外側には、この後面から
後方に向かって直角に突出された状態にして位置決め突
起部１２が係止用孔１０と対応して設けられており、係
止用孔１０に位置決め突起部１２を挿入させることによ
ってアウターケース２の後部側を取付用フレーム８に位
置決めできるようになっている。加えて、アウターケー
ス２の上面における後部側は開口されていて、この開口
によってアウターケース２の上面に窓部３３が形成され
た状態になっている。さらに、アウターケース２の内部
において、底面には前後方向に延びる状態にしてガイド
レール１３が形成されているとともに、底面後部にはラ
ッチケース２ａが設けられこのラッチケース２ａにラッ
チ装置１４が配設されている。

【００１２】そして、このアウターケース２は、開口部
９より取付用フレーム８内に挿入され、所定量挿入され
ると先ず位置決め突起部１２が係止用孔１０に差し込ま
れる。さらに挿入させると、弾性係合爪片１１が開口部
９の孔縁に当接し、この当接によって弾性係合爪片１１
が内側に弾性変形されて挿入が許容される。また、アウ
ターケース２が取付用フレーム８の所定の位置まで挿入
される直前になると弾性係合爪片１１の先端が開口部９
を通過し、通過すると弾性係合爪片１１が自己弾性復帰
力により取付用フレーム８の内側で開いて抜け止めされ
る。これにより、アウターケース２は、後端側が位置決
め突起部１２と係止用孔１０との係合により位置決めさ
れるとともに、前端側が開口部９とアウターケース２と
の係合により位置決め保持され、取付用フレーム８に取
り付けられる。

【００１３】スライダーポケット４は、プラスチック製
であり、アウターケース２内に、アウターケース２の開
口部３より前側パネル部１５が表出された状態にして配
置される。また、上面にはカップの側面を保持するため
の孔１６Ａ，１６Ｂが形成されている。このカップ用孔
１６Ａ，１６Ｂは図１の通り、円筒状のカップ以外に、
断面矩形のカップもガタつきなく保持できるよう孔１６
Ａ，１６Ｂ内にあって角部である４箇所を切り欠した矩
形孔１６ａ，１６ｂも有している。したがって、この孔
構造ではカップ形状に規制されないという利点がある。
さらに、スライダーポケット４における後端側の一部４
ａは後方に向かって延ばされ、この一部４ａの上面に係
止爪１７が各々形成されているとともに、ラッチ装置１
４に対応して被ラッチ爪１８が形成されている。なお、
係止爪１７は、スライダーポケット４をアウターケース
２の開口部３内に差し込むとき、スライダーポケット４
の内側に弾性変形されて逃がされ、さらに窓部３３と対
応した位置まで挿入されると自己弾性復帰されて窓部３
３の内面と係合可能な位置に配置される。また、アウタ
ーケース２内にスライダーポケット４を挿入させて取り
付ける場合には、これに先だってアウターケース２の左
右の内面に弾性バネ片１９が各々取り付けられ、アウタ
ーケース２内に挿入されたスライダーポケット４の側面
に弾性バネ片１９が弾性当接されて、スライダーポケッ
ト４のガタ取りが行われる。

【００１４】そして、アウターケース２内に配置された
スライダーポケット４は、被ラッチ爪１８がラッチ装置
１４内に配置される位置まで押し込むと、被ラッチ爪１
８がラッチ装置１４によりラッチされ、前面パネル部１
５だけがアウターケース２の前面より表出された「格納
位置」に保持される。また、この「格納位置」に配置さ
れている状態で、スライダーポケット４を再び押し込む
と、ラッチ装置１４と被ラッチ爪１８とのラッチが解か
れ、これによってスライダーポケット４をアウターケー
ス２内より、係止爪１７が窓部３３の前面に当接されて
規制される位置（以下、この位置を「引き出し位置」と
言う）まで引き出すことができる。なお、ラッチ装置１
４はラッチケース２ａに選択的に取り付けられるように
なっており、ラッチ装置１４を使用しない場合は手動に
よりスライダーポケット４の押し込みあるいは引き出し
を行なう。

【００１５】ロアホルダー５はプラスチック製であり、
スライダーポケット４の下側で、このスライダーポケッ
ト４の中に収納可能な大きさを有して形成されている。
さらに述べると、ロアホルダー５の後部における左右両
側には、この後部からさらに後方に延びる状態にしてア
ーム２０が各々形成されているとともに、このアーム２
０の外面に枢軸ピン２１が一体に形成されている。そし
て、アーム２０の枢軸ピン２１をスライダーポケット４
側の枢軸受（不図示）に回動自在に係合させ、この枢軸
ピン２１を支点として前端側が上下方向に回動できる構
造になっている。また、ロアホルダー５とスライダーポ
ケット４との間には、ロアホルダー５の下側への回転量
を規制するとともに、スライダーポケット４に対するロ
アホルダー５のガタ付きを抑えるための押圧片２２が配
設されている。

【００１６】押圧片２２は、プラスチック製で、細長い
小片として形成されており、一端側には左右両側に突出
された枢軸部２３が形成されている。一方、他端側には
上下方向に貫通された孔２４と、この孔２４の下側に他
端側から一端側に向かって延びる弾性舌片２５と、孔２
４内を横切って左右方向に延びるスリット状の軸孔２６
とが形成されている。そして、押圧片２２の一端側はロ
アホルダー５の先端側における中央部分に上下方向に回
転可能にして取り付けられ、他端側はスライダーポケッ
ト４の下面中央部分に上下方向に回転可能にして取り付
けられる。この各端部における結合構造をさらに説明す
ると、押圧片２２の一端側が取り付けられるロアホルダ
ー５の部分には軸受部２７が形成されており、この軸受
部２７の係合孔２８に枢軸部２３を係合させている。一
方、押圧片２２の他端側が取り付けられるスライダーポ
ケット４側には、孔２４内に挿入して配置される軸受突
起部２９が設けられている。また、軸受突起部２９の先
端部分は略半円状をした曲面として形成されており、さ
らに軸受突起部２９には左右に貫通して軸受孔３０が形
成されている。そして、この他端側では、軸受突起部２
９を孔２４内に差し込み、軸受孔３０が軸孔２６と対応
した位置で、軸受孔３０と軸孔２６に軸３１を挿入させ
て軸連結させる（図５乃至図７参照）。また、こうして
連結された他端側の部分では、押圧片２２の弾性舌片２
５が軸受突起部２９の曲面状をした先端に弾性当接され
て配置され、ロアホルダー５とスライダーポケット４と
の間のガタを抑える。加えて、ロアホルダー５が下側に
所定量回転されると、図６に示すように、軸受突起部２
９が孔２４の内面２４ａに当接され、ロアホルダー５が
それ以上、下側に回転するのを規制する役目も成す。

【００１７】このように構成されたカップホルダー１
は、アウターケース２にスライダーポケット４，ロアホ
ルダー５等を順次組み込んで、カップホルダー１として
略完成されてユニット化した状態で取付用フレーム８に
組み込まれる。すなわち、このカップホルダー１の組み
込みでは、取付用フレーム８にアウターケース２が取り
付けられる方法を説明したのと全く同じであって、開口
部９よりカップホルダー１の後端側を取付用フレーム８
内に挿入させる。そして、所定量挿入されると、先ずア
ウターケース２の突起部１２が係止用孔１０に差し込ま
れる。さらに挿入させると、アウターケース２の弾性係
合爪片１１が取付用フレーム８の開口部９の孔縁に当接
し、この当接によって弾性係合爪片１１が内側に弾性変
形されて挿入が許容される。また、アウターケース２が
取付用フレーム８の所定の位置まで挿入される直前にな
ると弾性係合爪片１１の先端が開口部９を通過し、通過
すると弾性係合爪片１１が自己弾性復帰力により取付用
フレーム８の内側で開いて抜け止めされる。これによ
り、アウターケース２の後端側が突起部１２と係止用孔
１０との係合によって位置決めされるとともに、前端側
が開口部９とアウターケース２との係合により位置決め
保持されることによって、カップホルダー１が取付用フ
レーム８に取り付けられる。

【００１８】また、こうして取付用フレーム８に取り付
けられたカップホルダー１は、スライダーポケット４を
上記「格納位置」と「引き出し位置」とにスライドさせ
て配置することができる。そして、スライダーポケット
４がアウターケース２内に格納された「格納位置」に配
置されるとき、ロアホルダー５が押圧片２２と共にスラ
イダーポケット４内に折り畳まれて格納され、このまま
の状態でスライダーポケット４とともにアウターケース
２内に格納されて保持される。この状態で、ロアホルダ
ー５は、スライダーポケット４に設けられたリブ１５ａ
によりガタつきなく収納される。また、収納されるスラ
イダーポケット４についても、アウターケース２内にあ
ってガイドレール１３の外側に設けられたリブ２ｂ（図
１，図４を参照）が弾接するためガタつくことがない。
図３は、この状態を示している。次に、カップホルダー
１を使用する場合は、スライダーポケット４の前側パネ
ル部１５を一度押すと、ラッチ装置１４と被ラッチ爪１
８のラッチ結合が解除され、その後、前面パネル部１５
に指を掛けて引くと、アウターケース２内よりスライダ
ーポケット４を引き出すことができる。また、スライダ
ーポケット４と共にロアホルダー５及び押圧片２２もア
ウターケース２内より引き出され、この引き出しに伴っ
てロアホルダー５が下側に回転され、最大に引き出され
た位置では孔２４の内面に軸受突起部２９が当接され、
その位置で保持される。すなわち、この状態では、ロア
ホルダー５の先端が孔１６Ａ，１６Ｂの真下に配置さ
れ、孔１６Ａ，１６Ｂを通して落とし込まれて来るカッ
プの底面を受けることができる。図１及び図２は、この
スライダーポケット４がアウターケース２内より引き出
された状態を示している。

【００１９】

【００２０】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
段落００１５，００１６に記載されているように押圧片
によりロアホルダーの下側への回転量を規制するととも
に、ロアホルダーのガタ付き抑える。請求項２では、取
付用フレームの開口部よりアウターケースを単に差し込
み、このアウターケースの弾性係合爪が取付フレームの
開口部を通過した所定の位置まで挿入させると、弾性係
合爪が取付用フレームの内側に係合して抜け止めされ、
これにより引き出し装置が取付用フレームに取り付けら
れるので、ほぼワンタッチで取り付けることができるこ
とになり、作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例構造を示す平面図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿って断面して見る概略側
面図である。

【図３】 図１のＡ−Ａ線に相当する部分で断面して見
る概略側面図である。

【図４】 本発明の一実施例構造における要部斜視図で
ある。

【図５】 本発明の一実施例構造における要部拡大断面
図である。

【図６】 本発明の一実施例構造における要部拡大断面
図である。

【図７】 図５のＢ−Ｂ線に沿う方向より見た図であ
る。

【符号の説明】

１ カップホルダー（引き出し装置） ２ アウターケース ３ 開口部 ４ スライダーポケット（インナーケース） ５ ロアホルダー ６ インストルメントパネル ７ 開口部 ８ 取付用フレーム ９ 開口部 １１ 弾性係合爪片２２ 押圧片 ２３ 枢軸部 ２４ 上下方向の孔 ２５ 弾性舌片 ２６ 軸孔 ２７ 軸受部 ２９ 軸受突起部 ３０ 軸受孔 ３１ 軸

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの内側に配設さ
   れた取付フレームにインストルメントパネルの開口部お
   よび取付フレームの開口部から差し込まれた状態で取り
   付けられる略箱状のアウターケースと、前記アウターケ
   ースの開口部より水平方向に進退出されて格納位置と引
   き出し位置とに切り換えられるインナーケースと、前記
   インナーケースに取り付けられて前記インナーケースと
   一体的にアウターケースより引き出され、該引き出しに
   伴って下方向へ回転されるロアホルダーとを有した車両
   用引き出し装置において、前記ロアホルダーと前記インナーケースとの間には押圧
   片が配設されており、 前記押圧片は、一端側に前記ロアホルダーの先端側に設
   けられた軸受部に対応する枢軸部を有し、他端側に前記
   インナーケースの下面に設けられた軸受突起部に対応し
   て、上下方向に貫通されている孔と、該孔の下側にあっ
   て他端から一端側に向かって延びる弾性舌片と、前記孔
   を横切って左右方向へ延びるスリット状の軸孔とを有
   し、 前記一端側が前記ロアホルダーに対し前記軸受部および
   枢軸部を介し回転可能に取り付けられ、前記他端側が前
   記インナーケースに対し前記軸受突起部を前記孔に差し
   込んだ状態で、前記軸孔および軸受突起部の軸孔に挿入
   される軸により回転可能に取り付けられて、 前記弾性舌片が前記軸受突起部の先端に弾性当接するこ
   とで前記ホルダーと前記インナーケースとの間のがた付
   きを抑え、かつ、前記軸受突起部が前記ロアホルダーの
   下側への回転により前記孔の対応内面に当接されてロア
   ホルダーの下側への回転量を規制する ことを特徴とする
   車両用引き出し装置。
2. 【請求項２】 前記アウターケースは、前側面に設けら
   れた弾性係合爪部および後側に設けられた突起部を有
   し、前記取付フレームに対し前記開口部からの差し込み
   により、前記突起部が前記取付フレームの後側に設けら
   れた係止用孔に係合し、かつ、前記弾性係合爪部が前記
   取付フレームの開口部を弾性変形を伴って通過し、通過
   後に弾性復帰されて取付フレームの内側に係合すること
   で取り付けられる請求項１に記載の車両用引き出し装
   置。