JP3525059B2 - Fishing reel - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、スプール回転時に
スプールに制動力を付与する制動装置を備えた魚釣用リ
ールに関する。 【０００２】 【従来の技術】キャスティング操作時において、仕掛け
の重量や、釣竿の反動、風等の影響によって、スプール
が急速に回転して釣糸繰出速度よりもスプールの回転速
度が速くなってバックラッシュが生じ、このバックラッ
シュによって釣糸が相互に絡み合ったり、或いは、スプ
ールのフランジ外周部とリール本体との間に釣糸が食い
込んでしまうといったトラブルを防止するために、従来
から遠心ブレーキ装置を備えた魚釣用リールが知られて
いる。 【０００３】例えば実用新案登録第２５３５５０５号や
特開平９−２７５８６０号等には、ブレーキ作動位置と
ブレーキ非作動位置の両位置に切換可能な複数のブレー
キブロックを備えた遠心ブレーキ装置が提案されてい
る。 【０００４】この遠心ブレーキ装置において、ブレーキ
ブロックは、夫々、スプール回転時の遠心力によってス
プール径方向にスライドして、リール本体に固定された
ブレーキシューに摩擦接触し、この摩擦接触圧に対応し
たブレーキ力をスプールに付与するようになっている。
更に、この遠心ブレーキ装置に設けられた規制部材によ
って、ブレーキブロックは、夫々、ブレーキシューに摩
擦接触して所定のブレーキ力をスプールに付与するブレ
ーキ作動位置と、ブレーキシューから離間してスプール
をフリー回転状態に維持させるブレーキ非作動位置とに
切り換えられるようになっている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
遠心ブレーキ装置は、ブレーキシューに対してブレーキ
ブロックを摩擦接触させるブレーキ作動位置と、ブレー
キシューからブレーキブロックを離間させるブレーキ非
作動位置とに切り換えるだけの構成であり、ブレーキ作
動時において、ブレーキロックが瞬時に且つ同一の力で
ブレーキシューに当接してしまうため、スプールに付与
されるブレーキ力を微妙に調節することができない。こ
の結果、釣り場の種々の状況（例えば、仕掛けの重量、
釣りポイントまでの距離、風、釣り人の熟練度など）に
充分且つ確実に対応したキャスティング操作を行うこと
ができない。 【０００６】また、従来の遠心ブレーキ装置では、ブレ
ーキ力を必要としないスプール低速回転時（特に、スプ
ールをフリー回転させたい場合）であっても、スプール
回転時の遠心力によってブレーキブロックがブレーキシ
ューに摩擦接触してしまうため、スプールを円滑且つ軽
快に回転（フリー回転）させることができない。このた
め、キャスティング操作性が低下してしまう。 【０００７】本発明は、このような問題を解決するため
に成されており、その目的は、スプール回転時にスプー
ルに付与する制動力を微妙に調節することが可能なキャ
スティング操作性に優れた魚釣用リールを提供すること
にある。 【０００８】 【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明は、リール本体に回転自在に支持され
たスプールに所定の制動力を付与することが可能な制動
装置を有する魚釣用リールであって、前記制動装置は、
前記スプールと一体的に回転する支持部材と、前記リー
ル本体に設けられ、且つ、その内周に制動面が形成され
た環状制動体と、前記支持部材に抜け止め支持され、且
つ、前記環状制動体の制動面に接近する方向及び前記制
動面から離間する方向に移動可能な制動部材と、前記制
動部材を前記環状制動体の制動面から離間させた状態で
保持するように、前記制動部材を前記環状制動体の制動
面から離間する方向に付勢する付勢バネとを備えてお
り、前記スプールの回転時において、前記制動部材に遠
心力が作用した際に、この制動部材を前記付勢バネの付
勢力に抗して移動させて前記制動面に摺接させることに
よって、前記スプールに付与する制動力を作用させると
共に、前記支持部材に回転可能に設けた規制部材に係合
部を形成し、この規制部材を支持部材に対して回転操作
して、この規制部材の係合部を、前記制動部材に設けた
係合部に対して非係合状態又は係合状態とすることによ
り、前記制動部材を前記環状制動体の制動面に対して接
触可能状態又は接触不可能状態に切換え、スプールに対
する制動力を調節可能としたことを特徴とする。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態に係
る魚釣用リールについて、添付図面を参照して説明す
る。なお、本実施の形態では、魚釣用リールとして、両
軸受型リールを例にとって説明する。 【００１０】図１に示すように、両軸受型リール１は、
左右フレーム２ａ，２ｂと、これら左右フレーム２ａ，
２ｂの中央部に一体形成された竿取り付け部（図示しな
い）を具備したフレーム２と、左右フレーム２ａ，２ｂ
に夫々装着された左右側板３ａ，３ｂとを備えたリール
本体４を有している。 【００１１】左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３ａ，
３ｂ）間には、スプール軸６が軸受７ａ，７ｂを介して
回転可能に支持されており、スプール軸６には、釣糸が
巻回されるスプール６ａが取り付けられている。 【００１２】スプール６ａは、ハンドル１０を回転操作
することによって回転させることができるように構成さ
れており、ハンドル１０は、右側板３ｂから突出したハ
ンドル軸１０ａの端部に取り付けられている。 【００１３】ハンドル軸１０ａは、右フレーム２ｂにネ
ジ止め可能なセットプレート１５に突設された円筒部１
５ａ内に配されており、軸受１６ａ，１６ｂを介して円
筒部１５ａ及び右フレーム２ｂに対して回転自在に支持
されていると共に、一方向クラッチ１７によって釣糸巻
取方向にのみ回転可能に構成されている。 【００１４】右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間には、
ハンドル１０の回転運動をスプール軸６に伝達する駆動
機構２０と、魚釣時にスプール６ａから釣糸が繰り出さ
れた際、スプール６ａにドラグ力を付与するドラグ機構
４０が収容されている。 【００１５】駆動機構２０は、ハンドル軸１０ａに回転
可能に支持された駆動歯車２１と、この駆動歯車２１に
噛合するピニオン２２とを備えている。ピニオン２２
は、軸受２３，２５によって右フレーム２ｂとセットプ
レート１５に対して回転自在に支持されている。なお、
軸受２５は、セットプレート１５に突設された円筒部１
５ｂ内に配されている。 【００１６】また、ピニオン２２の外周には、円周溝２
２ａが形成されており、この円周溝２２ａには、クラッ
チ操作部材（図示しない）によって軸方向に移動可能な
クラッチプレート２６が係合している。この場合、クラ
ッチ操作部材を操作してピニオン２２を軸方向に移動さ
せることによって、図１に示すような駆動力伝達状態
（クラッチＯＮ状態）、或いは、スプール軸６からピニ
オン２２が外れたスプールフリー回転状態（クラッチＯ
ＦＦ状態）に切り換えることができる。 【００１７】なお、クラッチＯＦＦ状態からクラッチＯ
Ｎ状態への復帰操作方法は、クラッチ操作部材を復帰操
作させる方法以外に、ハンドル１０の巻取操作によって
自動的に復帰させる方法がある。 【００１８】ドラグ機構４０は、摩擦板やライニング材
等によって構成されており、ハンドル軸１０ａに取り付
けられたドラグ操作部材４１を回転操作することによっ
て、駆動歯車２１に所定の押圧力で押さえ付けられる。
そして、この押圧力がハンドル軸１０ａと一体回転する
ラチェット４３に作用することによって、ハンドル軸１
０ａと駆動歯車２１との間に所定のドラグ力が発生す
る。 【００１９】また、スプール軸６には、スプール軸６の
スラスト方向のガタを吸収すると共に、その回転に制動
力を与える押圧機構５０が係合しており、この押圧機構
５０は、ピニオン２２内に挿通され且つスプール軸６の
端面に当接したスラスト軸５１と、セットプレート１５
の円筒部１５ｂに螺合し且つスラスト軸５１をスラスト
方向に押圧するキャップ５２とを備えている。この構成
において、キャップ５２を締め付けると、この締付量に
応じてスラスト軸５１がスプール軸６の端面に押し付け
られ、その結果、スプール軸６のスラスト方向のガタが
無くなると共に所望の摩擦力がスプール軸６に付与され
る。 【００２０】また、左右フレーム２ａ，２ｂの間には、
レベルワインド装置６０が設けられており、このレベル
ワインド装置６０は、左右方向に沿って長孔（図示しな
い）が形成された案内筒６１と、この案内筒６１内に回
転可能に支持されたウォームシャフト６２と、案内筒６
１を囲繞して取り付けられ且つ前記長孔を介してウォー
ムシャフト６２に係合した係合部材６３と、この係合部
材６３に取り付けられた釣糸案内部（図示しない）とを
備えている。 【００２１】また、ウォームシャフト６２には、歯車６
７が取り付けられており、この歯車６７は、中間歯車６
８を介して、スプール軸６に取り付けられた歯車７０に
連結されている。この構成において、ハンドル１０の回
転操作によって、スプール軸６と共にスプール６ａが回
転すると、スプール軸６の回転運動は、歯車７０，６
８，６７を介してウォームシャフト６２に伝達され、こ
のウォームシャフト６２を回転させる。このとき、レベ
ルワインド装置６０の係合部材６３が、ウォームシャフ
ト６２の回転運動に従って左右に摺動することによっ
て、釣糸は、係合部材６３の釣糸案内部を介してスプー
ル６ａに均等に巻回される。 【００２２】ここで、フレーム２に対するセットプレー
ト１５，７５及び左右側板３ａ，３ｂの取り付け構造に
ついて説明する。右側板３ｂは、右フレーム２ｂにネジ
止めされたセットプレート１５を覆うように右フレーム
２ｂに取り付けられる。右側板３ｂには、セットプレー
ト１５の円筒部１５ａ、１５ｂに対向した位置に孔（図
示しない）が夫々形成されているため、円筒部１５ａ，
１５ｂは、これら孔を介して右側板３ｂの表面から突出
する。この状態において、円筒部１５ｂの外周にカラー
８０及びＯリング８１を係合させることによって、右側
板３ｂの抜け止めが成される。 【００２３】一方、左側板３ａは、セットプレート７５
と一体化させた状態で左フレーム２ａに取り付けられる
ように構成されている。この場合、左側板３ａ及びセッ
トプレート７５は、夫々、左フレーム２ａの外縁部２
ｅ、及び、左フレーム２ａに形成された嵌合孔２ｆに取
り付けられるため、両者を正確に位置合わせした状態に
しておかなければならないが、以下のように構成するこ
とで、その取付誤差を吸収することが可能である。 【００２４】即ち、セットプレート７５を、左フレーム
２ａの嵌合孔２ｆに嵌合される本体７５ａと左側板３ａ
に係合する蓋体７５ｂとで構成すると共に、左側板３ａ
に孔を形成する。そして、この孔に蓋体７５ｂの裏面に
形成された突出部７５ｃを挿通させた状態で、ビス９５
によって本体７５ａと突出部７５ｃを連結する。この場
合、左側板３ａ及び蓋体７５ｂは、蓋体７５ｂの外周部
と左側板３ａの係合部との間に僅かな隙間Ｇ１が、左側
板３ａと突出部７５ｃとの間に僅かな隙間Ｇ２が存在す
るように構成しておく。このような構成によれば、上記
隙間Ｇ１，Ｇ２の部分で取付誤差が吸収されるため、左
側板３ａ及びセットプレート７５を容易且つ確実に左フ
レーム２ａに取り付けることが可能となる。 【００２５】また、本発明の魚釣用リールには、スプー
ル軸６の左側板３ａ側に、釣糸繰出時にスプール６ａの
過回転を防止することが可能なバックラッシュ防止機構
が設けられている。本実施の形態において、バックラッ
シュ防止機構は、スプール６ａ（スプール軸６）の回転
運動によって生じる遠心力を利用した制動装置即ち遠心
ブレーキ装置９０を適用している。 【００２６】図１及び図２に示すように、遠心ブレーキ
装置９０は、スプール軸６に回り止め固定された支持部
材９２と、リール本体４に固定されており且つその内周
に制動面９４ａが形成された環状制動体９４と、支持部
材９２に抜け止め支持され且つ環状制動体９４の制動面
９４ａに接近する方向及び制動面９４ａから離間する方
向に移動可能な複数の制動部材９６と、これら制動部材
９６を環状制動体９４の制動面９４ａから所定離間だけ
離間させた状態で保持するように、各々の制動部材９６
を環状制動体９４の制動面９４ａから離間する方向に付
勢する付勢バネ９８とを備えており、スプール６ａの回
転時において、制動部材９６に遠心力が作用した際に、
制動部材９６を付勢バネ９８の付勢力に抗して移動させ
て制動面９４ａに摺接させることによって、スプール６
ａに付与する制動力を作用させることができるように構
成されている。 【００２７】更に、遠心ブレーキ装置９０には、環状制
動体９４の制動面９４ａに対して各々の制動部材９６を
接触可能状態又は接触不可能状態に選択的に切り換える
ことができるように、各制動部材９６の移動を個別に規
制する規制部材１００が設けられている。 【００２８】なお、制動部材９６の個数は、使用目的等
に応じて増減可能であるが、本実施の形態では、その一
例として、制動部材９６は、周方向に沿って等間隔で４
つ設けられている。 【００２９】図２〜図４に示すように、支持部材９２
は、略円板状を成しており、この略円板状の支持部材９
２に対して、４つの制動部材９６は、周方向に沿って等
間隔で且つ径方向に移動可能に支持されている。また、
付勢バネ９８は、各々の制動部材９６のフランジ部１０
２と支持部材９２の外側壁９２ａとの間にスパイラル状
に配置されており、フランジ部１０２を外側壁９２ａか
ら離間させる方向に付勢力を働かせている。このため、
各々の制動部材９２は、付勢バネ９８の付勢力によっ
て、そのフランジ部１０２が支持部材９２の当付面９２
ｂに所定の付勢力で当て付けられた状態で保持される。
この状態において、各々の制動部材９６は、環状制動体
９４の制動面９４ａ（図１参照）から所定距離だけ離間
した状態に保持される。 【００３０】また、規制部材１００は、略円板状を成し
ており、支持部材９２に対して回転可能に嵌め込むこと
ができるように構成されている。この場合、この規制部
材１００を支持部材９２に嵌め込んだ後に、抜止用リン
グ１０４をスプール軸６に取り付けることによって、規
制部材１００は、回転可能な状態を維持しつつ支持部材
９２に抜け止め嵌合させることができる。なお、規制部
材１００を回転させる場合には、この規制部材１００の
外表面に形成された指当部１００ａに操作者の指を当て
て回転操作すれば良い。 【００３１】各々の制動部材９６には、その下端部に凹
部１０６が形成されており、一方、規制部材１００に
は、各々の制動部材９６の凹部１０６に係合可能な位置
に４つの凸部１０８が形成されている。これら凸部１０
８は、周方向に沿って夫々異なる長さを有しており、規
制部材１００を回転操作することによって、これら凸部
１０８を選択的に対応する制動部材９６の凹部１０６に
係合又は非係合させることができるようになっている。
したがって、これらの凹部１０６と凸部１０８は、それ
ぞれ制動部材９６と規制部材１００の係合部を形成す
る。 【００３２】また、支持部材９２の外側壁９２ａには、
その周方向に沿ってガイド溝１１０が形成されており、
規制部材１００の外周には、ガイド溝１１０に係合可能
なガイド片１１２が突設されている。この構成によれ
ば、支持部材９２に抜け止め嵌合された規制部材１００
を回転操作する際、ガイド片１１２がガイド溝１１０に
沿って案内されるため、規制部材１００をガタ付くこと
無く安定して且つ一定方向に回転移動させることができ
る。 【００３３】更に、支持部材９２の外側壁９２ａには、
その周方向に沿って複数（本実施の形態では、第１〜第
５の５つ）のクリック溝１１４ａ，１１４ｂ，１１４
ｃ，１１４ｄ，１１４ｅが形成されており、規制部材１
００の外周には、これら第１〜第５のクリック溝１１４
ａ，１１４ｂ，１１４ｃ，１１４ｄ，１１４ｅに夫々係
合可能なクリック片１１６が突設されている。この構成
によれば、規制部材１００の回転操作量を段階的に切り
換えることが可能となり、規制部材１００の４つの凸部
１０８を選択的に対応する制動部材９６の凹部１０６に
係合又は非係合させた状態で規制部材１００を一時的に
非回転状態（静止状態）に安定化させることができる。 【００３４】ここで、規制部材１００を回転操作するこ
とによって、環状制動体９４の制動面９４ａに対して４
つの制動部材９６を接触可能状態又は接触不可能状態に
選択的に切り換える動作について具体的に説明する。 【００３５】なお、以下の動作説明では、説明の都合
上、４つの制動部材９６を第１〜第４の制動部材９６
ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄとし、また、規制部材１０
０の４つの凸部１０８を第１〜第４の凸部１０８ａ，１
０８ｂ，１０８ｃ，１０８ｄとして表す。 【００３６】図５には、規制部材１００を回転操作し
て、そのクリック片１１６を支持部材９２の第１のクリ
ック溝１１４ａに係合させた状態が示されている。この
状態において、規制部材１００の第１〜第４の凸部１０
８ａ，１０８ｂ，１０８ｃ，１０８ｄは、第１〜第４の
制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄの凹部１０６
に対して全て係合する。即ち、第１〜第４の制動部材９
６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄは、全て、環状制動体９
４の制動面９４ａから離間した状態に保持される。この
とき、遠心ブレーキ装置９０は、釣糸繰出時において、
スプール６ａに制動力を一切付与しない状態に切り換え
られる。この結果、スプール６ａは、常時フリー回転可
能状態に維持される。 【００３７】図６（ａ）には、規制部材１００を回転操
作して、そのクリック片１１６を支持部材９２の第２の
クリック溝１１４ｂに係合させた状態が示されている。
この状態において、規制部材１００の第２〜第４の凸部
１０８ｂ，１０８ｃ，１０８ｄは、第２〜第４の制動部
材９６ｂ，９６ｃ，９６ｄの凹部１０６に対して係合
し、第１の凸部１０８ａと第１の制動部材９６ａの凹部
１０６との間の係合状態のみが解除される。即ち、第２
〜第４の制動部材９６ｂ，９６ｃ，９６ｄが、全て、環
状制動体９４の制動面９４ａから離間した状態に保持さ
れ、第１の制動部材９６ａのみが、環状制動体９４の制
動面９４ａに対して接触可能状態となる。 【００３８】このとき、遠心ブレーキ装置９０は、釣糸
繰出時において、第１の制動部材９６ａのみを環状制動
体９４の制動面９４ａに摺接させ、その摺接力に対応し
た制動力をスプール６ａに付与することが可能な状態に
切り換えられる。この場合、スプール６ａの回転時に第
１の制動部材９６ａに遠心力（付勢バネ９８の付勢力を
越える遠心力）が作用した際、第１の制動部材９６ａの
みが付勢バネ９８の付勢力に抗して径方向に移動して制
動面９４ａに摺接することによって、スプール６ａに最
も弱い制動力が付与される。 【００３９】図６（ｂ）には、規制部材１００を回転操
作して、そのクリック片１１６を支持部材９２の第３の
クリック溝１１４ｃに係合させた状態が示されている。
この状態において、規制部材１００の第３及び第４の凸
部１０８ｃ，１０８ｄは、第３及び第４の制動部材９６
ｃ，９６ｄの凹部１０６に対して係合し、第１及び第２
の凸部１０８ａ，１０８ｂと第１及び第２の制動部材９
６ａ，９６ｂの凹部１０６との間の係合状態が解除され
る。即ち、第３及び第４の制動部材９６ｃ，９６ｄが、
環状制動体９４の制動面９４ａから離間した状態に保持
され、第１及び第２の制動部材９６ａ，９６ｂが、環状
制動体９４の制動面９４ａに対して接触可能状態とな
る。 【００４０】このとき、遠心ブレーキ装置９０は、釣糸
繰出時において、第１及び第２の制動部材９６ａ，９６
ｂを環状制動体９４の制動面９４ａに夫々摺接させ、そ
れらの摺接力に対応した制動力をスプール６ａに付与す
ることが可能な状態に切り換えられる。この場合、スプ
ール６ａの回転時に第１及び第２の制動部材９６ａ，９
６ｂに遠心力（付勢バネ９８の付勢力を越える遠心力）
が作用した際、第１及び第２の制動部材９６ａ，９６ｂ
が夫々付勢バネ９８の付勢力に抗して径方向に移動して
制動面９４ａに摺接することによって、スプール６ａに
中程度の強さの制動力が付与される。 【００４１】図７（ａ）には、規制部材１００を回転操
作して、そのクリック片１１６を支持部材９２の第４の
クリック溝１１４ｄに係合させた状態が示されている。
この状態において、規制部材１００の第４の凸部１０８
ｄのみが、第４の制動部材９６ｄの凹部１０６に係合
し、第１〜第３の凸部１０８ａ，１０８ｂ，１０８ｃと
第１〜第３の制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃの凹部１
０６との間の係合状態が解除される。即ち、第４の制動
部材９６ｃのみが、環状制動体９４の制動面９４ａから
離間した状態に保持され、第１〜第３の制動部材９６
ａ，９６ｂ，９６ｃが、環状制動体９４の制動面９４ａ
に対して接触可能状態となる。 【００４２】このとき、遠心ブレーキ装置９０は、釣糸
繰出時において、第１〜第３の制動部材９６ａ，９６
ｂ，９６ｃを環状制動体９４の制動面９４ａに夫々摺接
させ、それらの摺接力に対応した制動力をスプール６ａ
に付与することが可能な状態に切り換えられる。この場
合、スプール６ａの回転時に第１〜第３の制動部材９６
ａ，９６ｂ，９６ｃに遠心力（付勢バネ９８の付勢力を
越える遠心力）が作用した際、第１〜第３の制動部材９
６ａ，９６ｂ，９６ｃが夫々付勢バネ９８の付勢力に抗
して径方向に移動して制動面９４ａに摺接することによ
って、スプール６ａに比較的強い制動力が付与される。 【００４３】図７（ｂ）には、規制部材１００を回転操
作して、そのクリック片１１６を支持部材９２の第５の
クリック溝１１４ｅに係合させた状態が示されている。
この状態において、規制部材１００の第１〜第４の凸部
１０８ａ，１０８ｂ，１０８ｃ，１０８ｄは、第１〜第
４の制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄの凹部１
０６に対して全て非係合状態となる。即ち、第１〜第４
の制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄは、全て、
環状制動体９４の制動面９４ａに対して接触可能状態と
なる。 【００４４】このとき、遠心ブレーキ装置９０は、釣糸
繰出時において、第１〜第４の制動部材９６ａ，９６
ｂ，９６ｃ，９６ｄを環状制動体９４の制動面９４ａに
夫々摺接させ、それらの摺接力に対応した制動力をスプ
ール６ａに付与することが可能な状態に切り換えられ
る。この場合、スプール６ａの回転時に第１〜第４の制
動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄに遠心力（付勢
バネ９８の付勢力を越える遠心力）が作用した際、第１
〜第４の制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄが夫
々付勢バネ９８の付勢力に抗して径方向に移動して制動
面９４ａに摺接することによって、スプール６ａに最も
強い制動力が付与される。 【００４５】このように、本実施の形態に適用した遠心
ブレーキ装置９０によれば、規制部材１００を回転操作
して、第１〜第４の凸部１０８ａ，１０８ｂ，１０８
ｃ，１０８ｄを第１〜第４の制動部材９６ａ，９６ｂ，
９６ｃ，９６ｄの凹部１０６に選択的に係合又は非係合
させることによって、環状制動体９４の制動面９４ａに
対して所望数の制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６
ｄを接触可能状態又は接触不可能状態に選択的に切り換
えることができる。この結果、釣糸繰出時において、選
択した制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄを環状
制動体９４の制動面９４ａに摺接させ、その摺接力に対
応した制動力をスプール６ａに付与することができるた
め、スプール６ａに付与する制動力を微妙に調節するこ
とが可能となる。 【００４６】更に、本実施の形態に適用した遠心ブレー
キ装置９０において、選択した制動部材９６ａ，９６
ｂ，９６ｃ，９６ｄは、遠心力によって、瞬時に且つ同
一の力で制動面９４ａに摺接するのでは無く、これら制
動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄは、夫々、付勢
バネ９８の付勢力に抗して徐々に又はジワジワと制動面
９４ａに摺接することになる。つまり、遠心力の大きさ
に応じて制動面９４ａに対する制動部材９６ａ，９６
ｂ，９６ｃ，９６ｄの摺接力が増減変化するため、スプ
ール６ａに付与する制動力を更に微妙に調節することが
可能となる。 【００４７】しかも、本実施の形態に適用した遠心ブレ
ーキ装置９０によれば、付勢バネ９８の付勢力を越える
遠心力が作用しない限り、第１〜第４の制動部材９６
ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄを環状制動体９４の制動面
９４ａから離間した状態に保持させておくことができる
ため、釣糸繰出時のスプール６ａの回転速度（特に、低
速回転）に対応したスプール６ａのフリー回転性を維持
させることができる。 【００４８】従って、このような遠心ブレーキ装置９０
を備えた魚釣用リールによれば、釣り場の種々の状況
（例えば、仕掛けの重量、釣りポイントまでの距離、
風、釣り人の熟練度など）に充分且つ確実に対応したキ
ャスティング操作を行うことが可能となる。 【００４９】なお、上述した実施の形態では、第１〜第
４の制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄをその順
番に制動面９４ａに接触可能状態に切り換えているが、
これに限定されることは無く、規制部材１００の凸部１
０８の形状寸法や配置を変えることによって、第１〜第
４の制動部材９６ａ，９６ｂ，９６ｃ，９６ｄの切換順
を変えても同様の作用効果を実現することができる。 【００５０】 【発明の効果】本発明によれば、スプール回転時にスプ
ールに付与する制動力を微妙に作用させることが可能で
あると共に、規制部材を支持部材に対して回転操作する
ことにより、スプールに制動力を一切付与しない状態に
切り換え、スプールを常時フリー回転可能状態に維持可
能なキャスティング操作性に優れた魚釣用リールを提供
することができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [0001] BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention
A fishing rod equipped with a braking device that applies braking force to the spool
About the rule. [0002] 2. Description of the Related Art During a casting operation, a device
Due to the weight of the fishing rod, the recoil of the fishing rod, wind, etc.
Rotates rapidly and the spool rotation speed is faster than the fishing line payout speed.
The backlash occurs as the speed increases and this backlash occurs.
The fishing line may be entangled with each other due to
Between the outer circumference of the reel flange and the reel body
In order to prevent troubles such as
Known fishing reel with centrifugal brake device
I have. [0003] For example, Utility Model Registration No. 2535505,
Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-275860 and the like disclose a brake operating position and
Multiple brakes switchable to both non-braking positions
A centrifugal brake device equipped with a lock has been proposed.
You. In this centrifugal brake device, the brake
Each block is moved by centrifugal force when the spool rotates.
Slided in the pool radial direction, fixed to the reel body
It comes into frictional contact with the brake shoe and responds to this frictional contact pressure.
The braking force is applied to the spool.
Further, a regulating member provided in this centrifugal brake device is used.
The brake blocks are
A brake that applies a predetermined braking force to the spool by frictional contact
Squealing position and spool away from brake shoe
To the brake inoperative position to keep the
It can be switched. [0005] SUMMARY OF THE INVENTION However, the conventional
The centrifugal brake device brakes against the brake shoes
Check the brake operation position where the block
Brake that separates the brake block from Kishu
It is a configuration that simply switches to the operating position.
During operation, the brake lock instantly and with the same force
Applied to the spool because it comes into contact with the brake shoe
It is not possible to finely adjust the applied braking force. This
As a result, various situations at the fishing site (eg, the weight of the tackle,
Distance to the fishing point, wind, angler's skill, etc.)
Performing a sufficient and reliable casting operation
Can not. [0006] In the conventional centrifugal brake device, the brake
When the spool is rotating at low speed that does not require
Even if you want to rotate the
The centrifugal force during rotation causes the brake block to
Spool is smooth and light due to frictional contact with the spool.
Cannot rotate freely (free rotation). others
Therefore, casting operability is reduced. [0007] The present invention is to solve such a problem.
The purpose of the
That can finely adjust the braking force applied to the
To provide a fishing reel with excellent sting operability.
It is in. [0008] Means for Solving the Problems To achieve such an object
In order for the present invention to be rotatably supported on the reel body,
That can apply a predetermined braking force to the spool
A fishing reel having a device, wherein the braking device comprises:
A support member that rotates integrally with the spool;
Is provided on the vehicle body and a braking surface is formed on the inner periphery thereof.
A ring-shaped braking member, and the retaining member is supported by the support member so as not to come off.
Direction of approaching the braking surface of the annular braking body, and
A braking member movable in a direction away from the moving surface;
Moving member from the braking surface of the annular braking bodySeparatedIn state
Holding the braking member so as to hold the annular braking body.
And a biasing spring that biases in a direction away from the surface.
When the spool rotates, it is far from the braking member.
When a heart force acts, the braking member is attached to the urging spring.
Moving against the force and sliding against the braking surface
Therefore, the braking force applied to the spool is applied.When
Both engage with a regulating member rotatably provided on the support member.
Forming a part and rotating this regulating member with respect to the supporting member
Then, the engaging portion of the regulating member is provided on the braking member.
By disengaging or engaging the engaging part
The braking member contacts the braking surface of the annular braking body.
Switch to the contactable state or contactless state, and
The adjustable braking force is adjustable.. [0009] DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described.
Fishing reel will be described with reference to the accompanying drawings.
You. In this embodiment, both fishing reels are used.
A description will be given taking a bearing type reel as an example. As shown in FIG. 1, a dual-bearing type reel 1 comprises:
Left and right frames 2a, 2b, and these left and right frames 2a,
2b is a rod mounting portion (not shown) integrally formed at the center portion.
2) and left and right frames 2a, 2b
Equipped with left and right side plates 3a and 3b respectively mounted on the reel
It has a main body 4. Left and right frames 2a, 2b (left and right side plates 3a,
3b), the spool shaft 6 is connected via bearings 7a and 7b.
It is rotatably supported, and the fishing line is
A spool 6a to be wound is attached. The spool 6a operates the handle 10 to rotate.
Is configured so that it can be rotated by
And the handle 10 projects from the right side plate 3b.
It is attached to the end of the handle shaft 10a. The handle shaft 10a is connected to the right frame 2b.
Cylindrical part 1 protruding from set plate 15 that can be fixed
5a, and is arranged in a circle via bearings 16a and 16b.
Rotatably supported with respect to the cylindrical portion 15a and the right frame 2b
And the one-way clutch 17
It is configured to be rotatable only in the taking direction. Between the right frame 2b and the right side plate 3b,
Drive for transmitting the rotational movement of the handle 10 to the spool shaft 6
The mechanism 20 and the fishing line are unreeled from the spool 6a during fishing.
Drag mechanism that applies a drag force to the spool 6a when it is dropped
40 are accommodated. The drive mechanism 20 rotates about the handle shaft 10a.
Drive gear 21 which is supported so that
And a pinion 22 that meshes. Pinion 22
Is set with the right frame 2b by the bearings 23 and 25.
It is rotatably supported with respect to the rate 15. In addition,
The bearing 25 includes a cylindrical portion 1 protruding from the set plate 15.
5b. A circumferential groove 2 is formed on the outer periphery of the pinion 22.
2a are formed, and the circumferential groove 22a is formed with a crack.
Axes can be moved in the axial direction by operating members (not shown)
The clutch plate 26 is engaged. In this case,
The pinion 22 is moved in the axial direction by operating the switch operation member.
The driving force transmission state as shown in FIG.
(Clutch ON state) or pinion from spool shaft 6
Spool free rotation state where ON 22 is released (clutch O
FF state). Note that the clutch O
The method of returning to the N state is performed by returning the clutch operating member.
Besides the method of making
There is a method to return automatically. The drag mechanism 40 includes a friction plate and a lining material.
And attached to the handle shaft 10a.
By rotating the drag operation member 41
Thus, the drive gear 21 is pressed against the drive gear 21 with a predetermined pressing force.
This pressing force rotates integrally with the handle shaft 10a.
By acting on the ratchet 43, the handle shaft 1
0a and the drive gear 21 generate a predetermined drag force.
You. Further, the spool shaft 6 has
Absorbs play in the thrust direction and brakes its rotation
A pressing mechanism 50 for applying force is engaged.
50 is inserted into the pinion 22 and the spool shaft 6
The thrust shaft 51 contacting the end face and the set plate 15
And the thrust shaft 51 is thrust
And a cap 52 for pressing in the direction. This configuration
In this case, when the cap 52 is tightened,
The thrust shaft 51 is pressed against the end face of the spool shaft 6 accordingly.
As a result, the play of the spool shaft 6 in the thrust direction is reduced.
At the same time, the desired frictional force is applied to the spool shaft 6
You. Further, between the left and right frames 2a and 2b,
A level winding device 60 is provided,
The winding device 60 has a long hole (not shown) along the left-right direction.
) And a guide cylinder 61
A worm shaft 62 rotatably supported and a guide cylinder 6
1 and mounted through the slot and
Member 63 engaged with the shaft 62 and the engaging portion
A fishing line guide (not shown) attached to the material 63;
Have. The worm shaft 62 has a gear 6
7 is attached, and this gear 67 is an intermediate gear 6
8 to a gear 70 attached to the spool shaft 6
Are linked. In this configuration, the rotation of the handle 10
By the rotation operation, the spool 6a rotates together with the spool shaft 6.
When rotated, the rotational movement of the spool shaft 6 is changed to the gears 70, 6
8, 67 and transmitted to the worm shaft 62.
The worm shaft 62 is rotated. At this time,
When the engagement member 63 of the rewind device 60 is
Sliding left and right according to the rotational movement of
The fishing line is spun through the fishing line guide of the engaging member 63.
The wire 6a. Here, set play for frame 2
15 and 75 and the mounting structure of the left and right side plates 3a and 3b
explain about. The right side plate 3b is screwed to the right frame 2b.
Right frame to cover the set plate 15
2b. Set play on the right side plate 3b
Holes at positions facing the cylindrical portions 15a and 15b of the
(Not shown) are formed respectively, so that the cylindrical portions 15a,
15b projects from the surface of the right side plate 3b through these holes.
I do. In this state, a collar is formed around the outer periphery of the cylindrical portion 15b.
By engaging 80 and O-ring 81, the right side
The plate 3b is prevented from coming off. On the other hand, the left side plate 3a is
And attached to the left frame 2a
It is configured as follows. In this case, the left side plate 3a and the set
The plate 75 is located on the outer edge 2 of the left frame 2a.
e and fitting holes 2f formed in the left frame 2a.
So that they are accurately aligned
Must be configured as follows:
Thus, the mounting error can be absorbed. That is, the set plate 75 is
Main body 75a and left side plate 3a fitted into fitting hole 2f of 2a
And the left side plate 3a
A hole is formed in the hole. And, in this hole, on the back of the lid 75b
With the formed protruding portion 75c inserted, the screw 95
The main body 75a and the protruding portion 75c are connected with each other. This place
In this case, the left side plate 3a and the lid 75b are arranged on the outer periphery of the lid 75b.
A small gap G1 between the engagement portion of the left side plate 3a
There is a slight gap G2 between the plate 3a and the protrusion 75c.
It is configured so that: According to such a configuration,
Since the mounting error is absorbed in the gaps G1 and G2, the left
Hold the side plate 3a and the set plate 75 easily and securely
It can be attached to the frame 2a. Further, the fishing reel of the present invention
Of the spool 6a on the left side plate 3a side of the
Backlash prevention mechanism that can prevent overspeed
Is provided. In the present embodiment, the backlash
The spool prevention mechanism is configured to rotate the spool 6a (spool shaft 6).
Braking device using centrifugal force generated by motion
The brake device 90 is applied. As shown in FIGS. 1 and 2, the centrifugal brake
The device 90 is provided with a support portion fixedly secured to the spool shaft 6.
Material 92 and the inner periphery thereof fixed to the reel body 4
Annular braking body 94 having a braking surface 94a formed on
The braking surface of the annular braking body 94 which is supported by the material 92 to prevent it from falling off
Direction approaching 94a and away from braking surface 94a
A plurality of braking members 96 movable in
96 at a predetermined distance from the braking surface 94a of the annular braking body 94
Each of the braking members 96 is held so as to be separated from each other.
In the direction away from the braking surface 94a of the annular braking body 94.
And a biasing spring 98 for biasing the spool 6a.
At the time of rotation, when centrifugal force acts on the braking member 96,
Move the braking member 96 against the urging force of the urging spring 98
The sliding contact with the braking surface 94a
a so that the braking force applied to
Has been established. Further, the centrifugal brake device 90 has an annular system.
Each braking member 96 is placed against the braking surface 94a of the moving body 94.
Selectively switch to contactable state or contactless state
The movement of each braking member 96 individually.
A regulating member 100 is provided. The number of the braking members 96 depends on the purpose of use and the like.
Although it can be increased or decreased according to
As an example, the braking members 96 are arranged at equal intervals along the circumferential direction.
One is provided. As shown in FIG. 2 to FIG.
Has a substantially disk shape, and the substantially disk-shaped support member 9
For two, four braking members 96 are equal along the circumferential direction.
It is supported at intervals and movably in the radial direction. Also,
The biasing spring 98 is connected to the flange portion 10 of each braking member 96.
2 and the outer wall 92a of the support member 92 in a spiral shape
And the flange 102 is connected to the outer wall 92a.
The urging force is exerted in the direction to separate from it. For this reason,
Each braking member 92 is actuated by the urging force of the urging spring 98.
The flange portion 102 is provided on the contact surface 92 of the support member 92.
b is held in a state where it is applied with a predetermined urging force.
In this state, each braking member 96 is
A predetermined distance away from the braking surface 94a of 94 (see FIG. 1)
It is kept in the state. The regulating member 100 has a substantially disk shape.
And is rotatably fitted to the support member 92.
It is configured to be able to. In this case, the regulation
After the member 100 is fitted into the support member 92,
By attaching the spool 104 to the spool shaft 6,
The control member 100 is a supporting member while maintaining a rotatable state.
The stopper 92 can be fitted to the stopper 92. The regulation department
When rotating the member 100,
The operator's finger is applied to the finger contact portion 100a formed on the outer surface.
You just need to rotate it. Each braking member 96 has a concave at its lower end.
A portion 106 is formed, while the regulating member 100
Are positions at which they can be engaged with the concave portions 106 of the respective braking members 96.
Are formed with four convex portions 108. These convex portions 10
8 have different lengths along the circumferential direction.
By rotating the control member 100, these convex portions are formed.
108 to the corresponding concave portion 106 of the braking member 96
It can be engaged or disengaged.
Therefore, these concave portions 106 and convex portions 108
Each forms an engagement portion between the braking member 96 and the regulating member 100.
You. The outer wall 92a of the support member 92 has
A guide groove 110 is formed along the circumferential direction,
The outer periphery of the regulating member 100 can be engaged with the guide groove 110
A simple guide piece 112 is protruded. With this configuration
If the restricting member 100 is fitted to the support member 92 so as not to come off,
When rotating, the guide piece 112 is
Being guided along, the rattling of the regulating member 100
Can be rotated and moved in a stable and stable direction
You. Further, on the outer wall 92a of the support member 92,
A plurality (in this embodiment, first to first
5) click grooves 114a, 114b, 114
c, 114d and 114e are formed, and the regulating member 1
00, the first to fifth click grooves 114
a, 114b, 114c, 114d, and 114e, respectively.
A clickable piece 116 that can be engaged is provided. This configuration
According to this, the amount of rotation operation of the regulating member 100 is gradually reduced.
It is possible to replace the four convex portions of the regulating member 100.
108 to the corresponding concave portion 106 of the braking member 96
The regulating member 100 is temporarily moved in the engaged or disengaged state.
It can be stabilized in a non-rotation state (stationary state). Here, the rotation operation of the regulating member 100 is performed.
With respect to the braking surface 94a of the annular braking body 94,
The two braking members 96 into a contactable state or a contactless state.
The operation of selectively switching will be specifically described. In the following description of the operation, for convenience of explanation,
Above, the four braking members 96 are connected to the first to fourth braking members 96.
a, 96b, 96c, and 96d.
0 to the first to fourth protrusions 108a, 1
08b, 108c, and 108d. FIG. 5 shows the operation of rotating the regulating member 100.
Then, the click piece 116 is attached to the first
The state in which it is engaged with the lock groove 114a is shown. this
In the state, the first to fourth protrusions 10 of the regulating member 100
8a, 108b, 108c, and 108d are first to fourth
The recess 106 of the braking member 96a, 96b, 96c, 96d
All engage. That is, the first to fourth braking members 9
6a, 96b, 96c and 96d are all annular brakes 9
4 is kept away from the braking surface 94a. this
At the time, the centrifugal brake device 90
Switch to a state where no braking force is applied to the spool 6a
Can be As a result, the spool 6a is always free to rotate.
Maintained. FIG. 6A shows that the regulating member 100 is rotated.
Then, the click piece 116 is attached to the second
The state where it is engaged with the click groove 114b is shown.
In this state, the second to fourth convex portions of the regulating member 100
108b, 108c, 108d are second to fourth braking units
Engage with concave portions 106 of members 96b, 96c, 96d
Then, the first convex portion 108a and the concave portion of the first braking member 96a
Only the state of engagement with 106 is released. That is, the second
-The fourth braking members 96b, 96c, 96d are all
Held in a state separated from the braking surface 94a of the
Thus, only the first braking member 96a controls the annular braking body 94.
The moving surface 94a is brought into a contactable state. At this time, the centrifugal brake device 90 is
At the time of feeding, only the first braking member 96a is annularly braked.
The sliding contact is made with the braking surface 94a of the body 94.
In a state in which the applied braking force can be applied to the spool 6a.
Can be switched. In this case, when the spool 6a rotates,
The centrifugal force (the urging force of the urging spring 98 is applied to the first braking member 96a.
When the centrifugal force exceeds), the first braking member 96a
The miter moves in the radial direction against the urging force of the urging spring 98 to control
By slidingly contacting the moving surface 94a, the spool 6a
Even a weak braking force is applied. FIG. 6B shows the operation of rotating the regulating member 100.
Then, the click piece 116 is attached to the third
The state where it is engaged with the click groove 114c is shown.
In this state, the third and fourth protrusions of the regulating member 100
The parts 108c and 108d are provided with the third and fourth braking members 96.
c, 96d, and engages with the first and second
Projections 108a, 108b and the first and second braking members 9
The engagement between the recesses 6a and 96b and the recess 106 is released.
You. That is, the third and fourth braking members 96c and 96d
Maintained in a state separated from the braking surface 94a of the annular braking body 94
The first and second braking members 96a and 96b are
The brake body 94 is brought into contact with the braking surface 94a.
You. At this time, the centrifugal brake device 90 is
At the time of feeding, the first and second braking members 96a, 96
b is brought into sliding contact with the braking surface 94a of the annular braking body 94, respectively.
A braking force corresponding to these sliding contact forces is applied to the spool 6a.
The state is switched to a state that can be performed. In this case, the sp
The first and second braking members 96a, 9
6b has a centrifugal force (a centrifugal force exceeding the urging force of the urging spring 98)
Act on the first and second braking members 96a, 96b.
Move in the radial direction against the urging force of the urging spring 98, respectively.
By slidingly contacting the braking surface 94a, the spool 6a
Medium braking force is applied. FIG. 7A shows that the regulating member 100 is rotated.
Then, the click piece 116 is attached to the fourth
A state where the click groove 114d is engaged is shown.
In this state, the fourth convex portion 108 of the regulating member 100
d only engages with the recess 106 of the fourth braking member 96d.
And the first to third projections 108a, 108b, 108c
Recess 1 of first to third braking members 96a, 96b, 96c
06 is released. That is, the fourth braking
Only the member 96c is moved from the braking surface 94a of the annular braking body 94.
The first to third braking members 96 are held in a separated state.
a, 96b, 96c are braking surfaces 94a of the annular braking body 94.
Is brought into a contactable state. At this time, the centrifugal brake device 90 is
At the time of feeding, the first to third braking members 96a, 96
b and 96c are respectively slid on the braking surface 94a of the annular braking body 94.
And a braking force corresponding to the sliding contact force is applied to the spool 6a.
Is switched to a state that can be given to the user. This place
When the spool 6a rotates, the first to third braking members 96
a, 96b, 96c exert centrifugal force (the biasing force of the biasing spring 98
When the first to third braking members 9
6a, 96b and 96c respectively resist the urging force of the urging spring 98.
Moving in the radial direction and slidingly contacting the braking surface 94a.
Thus, a relatively strong braking force is applied to the spool 6a. FIG. 7B shows the operation of rotating the regulating member 100.
Then, the click piece 116 is attached to the fifth
A state where the click groove 114e is engaged is shown.
In this state, the first to fourth protrusions of the regulating member 100
108a, 108b, 108c and 108d are first to
4 of the braking members 96a, 96b, 96c, 96d
06 is disengaged. That is, first to fourth
Of the braking members 96a, 96b, 96c, 96d are
A state in which it can come into contact with the braking surface 94a of the annular braking body 94;
Become. At this time, the centrifugal brake device 90
At the time of feeding, the first to fourth braking members 96a, 96
b, 96c, 96d on the braking surface 94a of the annular braking body 94
Slide in contact with each other and apply a braking force corresponding to the sliding force.
Is switched to a state where it can be assigned to the rule 6a.
You. In this case, when the spool 6a rotates, the first to fourth control
The moving members 96a, 96b, 96c, 96d are subjected to centrifugal force (biased).
When a centrifugal force exceeding the urging force of the spring 98 is applied, the first
To the fourth braking members 96a, 96b, 96c, 96d
Braking by moving in the radial direction against the urging force of the urging spring 98
By sliding on the surface 94a, the spool 6a
A strong braking force is applied. As described above, the centrifugation applied to the present embodiment
According to the brake device 90, the regulating member 100 is rotated.
Then, the first to fourth convex portions 108a, 108b, 108
c, 108d to the first to fourth braking members 96a, 96b,
Selectively engage or disengage with the concave portions 106 of 96c and 96d
As a result, the braking surface 94a of the annular braking body 94
On the other hand, a desired number of braking members 96a, 96b, 96c, 96
Selectively switch d to contactable or non-contactable state
Can be obtained. As a result, during fishing line feeding,
Ring the selected braking members 96a, 96b, 96c, 96d
A sliding contact is made with the braking surface 94a of the braking body 94, and the sliding contact force is reduced.
An appropriate braking force can be applied to the spool 6a.
Therefore, it is necessary to finely adjust the braking force applied to the spool 6a.
It becomes possible. Further, the centrifugal brake applied to the present embodiment
In the key device 90, the selected braking members 96a, 96
b, 96c and 96d are instantaneously and simultaneously caused by centrifugal force.
Instead of sliding against the braking surface 94a with a single force, these
The moving members 96a, 96b, 96c, 96d are respectively biased.
The braking surface is gradually or wrinkled against the biasing force of the spring 98.
94a. In other words, the magnitude of centrifugal force
The braking members 96a, 96 with respect to the braking surface 94a
b, 96c, 96d, because the sliding force changes
To further finely adjust the braking force applied to the
It becomes possible. Further, the centrifugal shake applied to the present embodiment is
According to the brake device 90, the biasing force of the biasing spring 98 is exceeded.
As long as the centrifugal force does not act, the first to fourth braking members 96
a, 96b, 96c, 96d are the braking surfaces of the annular braking body 94
94a can be kept away from it.
Therefore, the rotation speed of the spool 6a at the time of feeding the fishing line (especially,
(High speed rotation) to maintain free rotation of spool 6a
Can be done. Therefore, such a centrifugal brake device 90
According to fishing reels equipped with
(For example, the weight of the device, the distance to the fishing point,
Wind and anglers' skill level)
A casting operation can be performed. In the above-described embodiment, the first to the first
4 in the order of the braking members 96a, 96b, 96c, 96d.
No. is switched to a state where it can contact the braking surface 94a,
The present invention is not limited to this.
08 by changing the shape dimensions and arrangement.
4 switching order of the braking members 96a, 96b, 96c, 96d
Even if is changed, the same operation and effect can be realized. [0050] According to the present invention, when the spool rotates,
The braking force applied to the toolso
There is also a rotating operation of the regulating member with respect to the supporting member
As a result, no braking force is applied to the spool
Switching, spool can always be kept free rotating
NohFishing reel with excellent casting operability
can do.

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の一実施の形態に係る魚釣用リールの全
体構成を示す図。 【図２】（ａ）は、遠心ブレーキ装置がスプール軸に設
けられている状態を拡大して示す断面図、（ｂ）は、遠
心ブレーキ装置の構成を拡大して示す断面図。 【図３】遠心ブレーキ装置を支持部材と規制部材とに分
解して示す図であって、（ａ）は、支持部材に複数の制
動部材が径方向に移動可能に支持されている状態を示す
部分断面図、（ｂ）は、複数の制動部材の移動を規制す
るために規制部材に設けられた複数の凸部の配置構成を
示す部分断面図。 【図４】（ａ）は、規制部材の一部を拡大して示す斜視
図、（ｂ）は、支持部材の一部を拡大して示す斜視図。 【図５】規制部材を回転操作して、全ての制動部材を環
状制動体の制動面に対して接触不可能状態に切り換えた
状態を示す図。 【図６】（ａ）は、規制部材を回転操作して、１つの制
動部材のみを環状制動体の制動面に対して接触可能状態
に切り換えた状態を示す図、（ｂ）は、規制部材を回転
操作して、２つの制動部材を環状制動体の制動面に対し
て接触可能状態に切り換えた状態を示す図。 【図７】（ａ）は、規制部材を回転操作して、３つの制
動部材を環状制動体の制動面に対して接触可能状態に切
り換えた状態を示す図、（ｂ）は、規制部材を回転操作
して、全ての制動部材を環状制動体の制動面に対して接
触可能状態に切り換えた状態を示す図。 【符号の説明】 ４ リール本体 ６ａ スプール ９２ 支持部材 ９４ 環状制動体 ９４ａ 制動面 ９６ 制動部材 ９８ 付勢バネ １００ 規制部材BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a diagram showing an entire configuration of a fishing reel according to an embodiment of the present invention. FIG. 2A is an enlarged sectional view showing a state in which a centrifugal brake device is provided on a spool shaft, and FIG. 2B is an enlarged sectional view showing the configuration of the centrifugal brake device. FIG. 3 is an exploded view showing the centrifugal brake device into a support member and a regulating member, and FIG. 3A shows a state in which a plurality of brake members are supported by the support member so as to be movable in a radial direction. FIG. 3B is a partial cross-sectional view illustrating an arrangement of a plurality of protrusions provided on a regulating member for regulating movement of the plurality of braking members. FIG. 4A is an enlarged perspective view showing a part of a regulating member, and FIG. 4B is an enlarged perspective view showing a part of a support member. FIG. 5 is a diagram showing a state in which all the braking members are switched to a state in which the braking members cannot be brought into contact with the braking surface of the annular braking body by rotating the regulating member. FIG. 6A is a view showing a state in which only one braking member is switched to a state in which it can be brought into contact with a braking surface of an annular braking member by rotating a regulating member, and FIG. FIG. 9 is a diagram showing a state in which the two brake members are switched to a state in which the two brake members can be brought into contact with the braking surface of the annular brake body by rotating. FIG. 7A is a diagram showing a state in which the three braking members are switched to a state in which the three braking members can be brought into contact with the braking surface of the annular braking member by rotating the regulating member, and FIG. The figure which shows the state which rotated and operated all the braking members to the state which can contact the braking surface of an annular braking body. [Description of Signs] 4 Reel body 6a Spool 92 Support member 94 Annular brake body 94a Braking surface 96 Braking member 98 Urging spring 100 Restriction member

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−322440（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−275860（ＪＰ，Ａ) 特開2000−41549（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−100384（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭38−28486（ＪＰ，Ｙ１) 登録実用新案3005189（ＪＰ，Ｕ) 実用新案登録2535505（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A01K 89/00 - 89/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-8-322440 (JP, A) JP-A-9-275860 (JP, A) JP-A-2000-41549 (JP, A) JP-A-4-100384 (JP, U) Jikken 38-28486 (JP, Y1) Registered utility model 3005189 (JP, U) Utility model registration 2535505 (JP, Y2) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁷ , DB name) A01K 89/00-89/08

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 リール本体に回転自在に支持されたスプ
ールに所定の制動力を付与することが可能な制動装置を
有する魚釣用リールであって、 前記制動装置は、 前記スプールと一体的に回転する支持部材と、 前記リール本体に設けられ、且つ、その内周に制動面が
形成された環状制動体と、前記支持部材に抜け止め支持
され、且つ、前記環状制動体の制動面に接近する方向及
び前記制動面から離間する方向に移動可能な制動部材
と、 前記制動部材を前記環状制動体の制動面から離間させた
状態で保持するように、前記制動部材を前記環状制動体
の制動面から離間する方向に付勢する付勢バネとを備え
ており、 前記スプールの回転時において、前記制動部材に遠心力
が作用した際に、この制動部材を前記付勢バネの付勢力
に抗して移動させて前記制動面に摺接させることによっ
て、前記スプールに付与する制動力を作用させると共
に、前記支持部材に回転可能に設けた規制部材に係合部
を形成し、この規制部材を支持部材に対して回転操作し
て、この規制部材の係合部を、前記制動部材に設けた係
合部に対して非係合状態又は係合状態とすることによ
り、前記制動部材を前記環状制動体の制動面に対して接
触可能状態又は接触不可能状態に切換え、スプールに対
する制動力を調節可能としたことを特徴とする魚釣用リ
ール。(57) A fishing reel having a braking device capable of applying a predetermined braking force to a spool rotatably supported on a reel body, wherein the braking is provided. The apparatus includes: a support member that rotates integrally with the spool; an annular brake body that is provided on the reel body and has a braking surface formed on an inner periphery thereof; A braking member movable in a direction approaching the braking surface of the annular brake and in a direction away from the braking surface; and holding the braking member separated from the braking surface of the annular brake. And a biasing spring that biases the braking member in a direction away from the braking surface of the annular braking body.When a centrifugal force acts on the braking member during rotation of the spool, This braking member is By moving against the urging force and sliding on the braking surface, the braking force applied to the spool is applied .
An engaging portion engages with a regulating member rotatably provided on the support member.
Is formed, and the regulating member is rotated with respect to the supporting member.
Thus, an engaging portion of the regulating member is provided on the braking member.
By disengaging or engaging the joint
The braking member contacts the braking surface of the annular braking body.
Switch to the contactable state or contactless state, and
A fishing reel characterized in that the braking force to be applied can be adjusted .