JP3521133B2 - シールフード用ウェザーストリップの製造方法 - Google Patents
シールフード用ウェザーストリップの製造方法Info
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
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- Molding Of Porous Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シールフード用ウ
ェザーストリップの製造方法に関する。 【０００２】 【従来の技術】図１の自動車の斜視図に示されるよう
に、カウルの上部を覆うように設けられているカウルパ
ネル２に前端部には、ボンネット３の後部下面に圧接し
て、ボンネット３と車体との隙間をシールするためにシ
ールフード用ウェザーストリップ１ (以下、単にウェザ
ーストリップと言うことがある。) が取り付けられてい
る。従来、このウェザーストリップを形成するための素
材としてゴムの発泡体が用いられていた。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年に
おける自動車の開発動向の狙いとして、低価格、低重
量、リサイクル性があげられるが、ゴムの発泡体を用い
るのではこれらの課題を達成するには限界があった。 【０００４】そこで本発明の課題は、従来に比べ低価
格、低重量、リサイクル性を達成したシールフード用ウ
ェザーストリップを提供することである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るシールフード用ウェザーストリップの
製造方法は、熱可塑性エラストマー発泡体で形成される
と共に、車体に対して取り付けられる取付基部と、ボン
ネットの下面に圧接される中空シール部とを備え、前記
取付基部の取付面の断面形状は、中央部よりも突出した
形状の突起が前記中央部の両端部に形成され、かつ、前
記中央部と前記両端部にある前記突起とはなだらかな曲
線でつながっているシールフード用ウェザーストリップ
の製造方法において、押し出し成形用金型の前記突起を
形成する部分を２００℃〜２２０℃に加熱し、それ以外
の部分に対して＋１５℃〜＋４０℃の設定温度とするこ
とを特徴とするものである。本発明に係る製造方法で製
造することができるシールフード用ウェザーストリップ
の特徴は以下の通りである。 【０００６】ウェザーストリップをゴムの発泡体で形成
した場合は比重は約０．６５であるが、熱可塑性エラス
トマー発泡体で形成した場合には約０．５である。従っ
て、従来に比べて約１５％の軽量化を達成することがで
きる。また、熱可塑性エラストマーはプラスチックの成
形装置で成形・加工が可能であるから混錬工程、加硫工
程なしで製品を製造できるから、ゴムの発泡体に比べて
コスト的に優位である。さらに、リサイクル性について
も熱可塑性エラストマー発泡体のほうがゴムの発泡体よ
りも優れている。 【０００７】以上のように、熱可塑性エラストマー発泡
体を用いることにより、低価格、低重量、リサイクル性
を達成したシールフード用ウェザーストリップを提供す
ることができる。 【０００８】また、シールフード用ウェザーストリップ
の形状として、車体に対して取り付けられる取付基部
と、ボンネットの下面に圧接される中空シール部とを備
え、前記取付基部の取付面の断面形状が、中央部よりも
両端部のほうが突出した形状に形成されているので、ウ
ェザーストリップが取り付けられたときに、取付面の中
央部よりも両端部のほうが、面圧がより強くなりシール
効果を高めることができる。 【０００９】さらに、中央部よりも両端部のほうを突出
させる形状の具体的な構成として、前記両端部に突起を
形成しているので、ウェザーストリップの取付の際に、
この突起の部分を変形することで所望のシール性を確保
することができる。 【００１０】本発明に係るシールフード用ウェザースト
リップの製造方法は、上記説明してきたシールフード用
ウェザーストリップを製造するものであり、その特徴
は、押し出し成形用金型の前記突起を形成する部分を、
それ以外の部分に対して＋１５℃〜＋４０℃に加熱する
ことである。通常の温度設定では、突起部がささくれた
状態になりシール性が低下する。上記の加熱温度に設定
することにより、突起の表面状態が平滑になり、良好な
シール性を確保することができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明に係るシールフード用ウェ
ザーストリップの実施形態を図を参照しながら説明す
る。 【００１２】＜第１実施形態＞図１は、自動車の斜視図
を示すものであり、カウルの上部を覆うように設けられ
ているカウルパネル２に前端部には、ボンネット３の後
部下面に圧接して、ボンネット３と車体との隙間をシー
ルするためにシールフード用ウェザーストリップ１が取
り付けられている。ウェザーストリップ１は前端部に沿
って長手方向に伸びている。ウェザーストリップ１は、
熱可塑性エラストマー発泡体により形成される。 【００１３】熱可塑性エラストマー（以下、ＴＰＥと言
う）として以下のものを使用することができる。すなわ
ち、ポリスチレン系ＴＰＥ（ＳＢＣ）として、スチレン
−ブタジエン−スチレンブロックコポリマー（ＳＢ
Ｓ）、スチレン−イソプレン−スチレンブロックコポリ
マー（ＳＩＳ）、スチレン−エチレン・ブチレン−スチ
レンブロックコポリマー（ＳＥＢＳ）、スチレン−エチ
レン・プロピレン−スチレンブロックコポリマー（ＳＥ
ＰＳ）等があり、ポリオレフィン系ＴＰＥ（ＴＰＯ）に
は単純ブレンドタイプ（ｓ−ＴＰＯ）、インプラント化
ＴＰＯ（ｉ−ＴＰＯ）、動的加硫タイプ（ＴＰＶ）等が
ある。 【００１４】いずれも、ハードセグメントにはポリプロ
ピレン（ＰＰ）またはポリエチレン（ＰＥ）が主に用い
られ，ソフトセグメントとしては，ＥＰＤＭ，ＮＢＲな
どが主に用いられる。 【００１５】また、ポリジオレフィン系ＴＰＥには、シ
ンジオタクチック−１，２ポリブタジェン（ＲＢ）系Ｔ
ＰＥ、トランスポリイソプレン（ＴＰＩ）系ＴＰＥ、天
然ゴム系ＴＰＥ（ＴＰＮＲ）等があり、塩素系ＴＰＥに
はポリ塩化ビニル系ＴＰＥすなわち塩ビ系ＴＰＥ（ＴＰ
ＶＣ）、塩素化ポリエチレン等がある。 【００１６】さらに、エンプラ系ＴＰＥ、ポリウレタン
系（ＴＰＵ）ＴＰＥ、ポリエステル系（ＴＰＥＥ）ＴＰ
Ｅ、ポリアミド系（ＴＰＡ）ＴＰＥ、フッ素系ＴＰＥ等
があげられる。 【００１７】ウェザーストリップ１を製造するための押
出し機において、環境上問題の無い発砲剤である水を使
用して、良好な発泡体を成形することが可能である等の
点で、ポリオレフィン系ＴＰＥが好ましく、特に、ブチ
ルゴム、イソプレンゴム、ＥＰＤＭ、天然ゴム、ブタジ
エンゴム、ＳＢＲ等の加硫ゴムをＰＰ等に粒子状で分散
したポリオレフィン系ＴＰＥの使用が好ましい。 【００１８】図２（イ）は、ウェザーストリップ１を長
手方向に直交する面で切断したときの断面図を示すもの
である。ウェザーストリップ１は、カウルパネル２に対
して取り付けられる取付基部１ａと、ボンネット３の後
端下面に圧接して変形する中空シール部１ｂとを備えて
いる。また、中央部１ｃと、両端部にある一対の突出部
分１ｄとはなだらかな曲線でつながっている。 【００１９】図２に示すように、ウェザーストリップ１
の長手方向に沿って所定の間隔毎に取付用のクリップ４
が設けられている。このクリップ４は周知のものであ
り、中空シール部１ｂの内部に挿入される頭部４ａと、
頭部４ａと協働して取付基部１ａを挟持するツバ部４ｂ
と、カウルパネル２に形成された孔にクリップ４を挿入
したときにウェザーストリップ１の抜けを防止する抜け
止め部４ｃとを備えている。 【００２０】また、ウェザーストリップ１の取付基部１
ａは、カウルパネル２に対する取付側の形状が平面とし
て構成される中央部１ｃと、中央部１ｃの両端に一対の
突起１ｄが形成されている。図２（ロ）は、突起１ｄの
拡大図を示すものであり、先端の半径Ｒは０．７５ｍｍ
以下（直径１．５ｍｍ以下）に、さらに高さＨは１．５
ｍｍ以下になるように形成されている。 【００２１】先端の半径Ｒを大きくすると、突起１ｄに
作用する面圧が低下してしまいシール性も低下するの
で、先端の半径Ｒは０．７５ｍｍ以下とするのが望まし
い。さらに、高さＨについても１．５ｍｍ以下とするの
が望ましい。あまり高くすると突起１ｄの剛性も低下し
てしまい、所望のシール性を確保できなくなるからであ
る。ただし、クリップ４のツバ部４ｂ以上の高さにする
必要がある。 【００２２】前述した加硫ゴムを分散したＴＰＥにより
ウェザーストリップ１を製造する際には、通常押出し機
のシリンダー部を１７０〜１８０℃、ヘッドとダイス部
を１８０〜１８５℃に温度調整し、シリンダー部の中央
近辺で水を圧入し、押出しと同時に発泡させることによ
り、所望の形状のウェザーストリップ１を製造すること
ができる。このとき、押し出し成形用ダイスの突起１ｄ
を形成する部分をシーズヒータ等の熱源で２００℃〜２
２０℃（突起１ｄ以外の部分に対して＋１５〜＋４０
℃；シリンダー部に対して＋２０〜＋５０℃）に加熱す
るようにする。温度を１９０℃以下に設定すると、突起
１ｄがささくれた状態になりシール性が低下する。２０
０℃以上に設定することにより、突起の表面状態が平滑
になり、良好なシール性を確保することができる。 【００２３】図３は、ウェザーストリップ１をカウルパ
ネル２の取付面２ａに取り付けた状態を示す図である。
取り付けは、クリップ４をカウルパネル２の取付面２ａ
に形成された穴に挿し込むことで行われる。クリップ４
の抜け止め部４ｃがカウルパネル２の取付部２ａに形成
された穴の端面に作用して、ウェザーストリップ１が抜
けないように取り付けられる。取付状態で、突起１ｄが
変形することでシール性が確保される。
ェザーストリップの製造方法に関する。 【０００２】 【従来の技術】図１の自動車の斜視図に示されるよう
に、カウルの上部を覆うように設けられているカウルパ
ネル２に前端部には、ボンネット３の後部下面に圧接し
て、ボンネット３と車体との隙間をシールするためにシ
ールフード用ウェザーストリップ１ (以下、単にウェザ
ーストリップと言うことがある。) が取り付けられてい
る。従来、このウェザーストリップを形成するための素
材としてゴムの発泡体が用いられていた。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年に
おける自動車の開発動向の狙いとして、低価格、低重
量、リサイクル性があげられるが、ゴムの発泡体を用い
るのではこれらの課題を達成するには限界があった。 【０００４】そこで本発明の課題は、従来に比べ低価
格、低重量、リサイクル性を達成したシールフード用ウ
ェザーストリップを提供することである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るシールフード用ウェザーストリップの
製造方法は、熱可塑性エラストマー発泡体で形成される
と共に、車体に対して取り付けられる取付基部と、ボン
ネットの下面に圧接される中空シール部とを備え、前記
取付基部の取付面の断面形状は、中央部よりも突出した
形状の突起が前記中央部の両端部に形成され、かつ、前
記中央部と前記両端部にある前記突起とはなだらかな曲
線でつながっているシールフード用ウェザーストリップ
の製造方法において、押し出し成形用金型の前記突起を
形成する部分を２００℃〜２２０℃に加熱し、それ以外
の部分に対して＋１５℃〜＋４０℃の設定温度とするこ
とを特徴とするものである。本発明に係る製造方法で製
造することができるシールフード用ウェザーストリップ
の特徴は以下の通りである。 【０００６】ウェザーストリップをゴムの発泡体で形成
した場合は比重は約０．６５であるが、熱可塑性エラス
トマー発泡体で形成した場合には約０．５である。従っ
て、従来に比べて約１５％の軽量化を達成することがで
きる。また、熱可塑性エラストマーはプラスチックの成
形装置で成形・加工が可能であるから混錬工程、加硫工
程なしで製品を製造できるから、ゴムの発泡体に比べて
コスト的に優位である。さらに、リサイクル性について
も熱可塑性エラストマー発泡体のほうがゴムの発泡体よ
りも優れている。 【０００７】以上のように、熱可塑性エラストマー発泡
体を用いることにより、低価格、低重量、リサイクル性
を達成したシールフード用ウェザーストリップを提供す
ることができる。 【０００８】また、シールフード用ウェザーストリップ
の形状として、車体に対して取り付けられる取付基部
と、ボンネットの下面に圧接される中空シール部とを備
え、前記取付基部の取付面の断面形状が、中央部よりも
両端部のほうが突出した形状に形成されているので、ウ
ェザーストリップが取り付けられたときに、取付面の中
央部よりも両端部のほうが、面圧がより強くなりシール
効果を高めることができる。 【０００９】さらに、中央部よりも両端部のほうを突出
させる形状の具体的な構成として、前記両端部に突起を
形成しているので、ウェザーストリップの取付の際に、
この突起の部分を変形することで所望のシール性を確保
することができる。 【００１０】本発明に係るシールフード用ウェザースト
リップの製造方法は、上記説明してきたシールフード用
ウェザーストリップを製造するものであり、その特徴
は、押し出し成形用金型の前記突起を形成する部分を、
それ以外の部分に対して＋１５℃〜＋４０℃に加熱する
ことである。通常の温度設定では、突起部がささくれた
状態になりシール性が低下する。上記の加熱温度に設定
することにより、突起の表面状態が平滑になり、良好な
シール性を確保することができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明に係るシールフード用ウェ
ザーストリップの実施形態を図を参照しながら説明す
る。 【００１２】＜第１実施形態＞図１は、自動車の斜視図
を示すものであり、カウルの上部を覆うように設けられ
ているカウルパネル２に前端部には、ボンネット３の後
部下面に圧接して、ボンネット３と車体との隙間をシー
ルするためにシールフード用ウェザーストリップ１が取
り付けられている。ウェザーストリップ１は前端部に沿
って長手方向に伸びている。ウェザーストリップ１は、
熱可塑性エラストマー発泡体により形成される。 【００１３】熱可塑性エラストマー（以下、ＴＰＥと言
う）として以下のものを使用することができる。すなわ
ち、ポリスチレン系ＴＰＥ（ＳＢＣ）として、スチレン
−ブタジエン−スチレンブロックコポリマー（ＳＢ
Ｓ）、スチレン−イソプレン−スチレンブロックコポリ
マー（ＳＩＳ）、スチレン−エチレン・ブチレン−スチ
レンブロックコポリマー（ＳＥＢＳ）、スチレン−エチ
レン・プロピレン−スチレンブロックコポリマー（ＳＥ
ＰＳ）等があり、ポリオレフィン系ＴＰＥ（ＴＰＯ）に
は単純ブレンドタイプ（ｓ−ＴＰＯ）、インプラント化
ＴＰＯ（ｉ−ＴＰＯ）、動的加硫タイプ（ＴＰＶ）等が
ある。 【００１４】いずれも、ハードセグメントにはポリプロ
ピレン（ＰＰ）またはポリエチレン（ＰＥ）が主に用い
られ，ソフトセグメントとしては，ＥＰＤＭ，ＮＢＲな
どが主に用いられる。 【００１５】また、ポリジオレフィン系ＴＰＥには、シ
ンジオタクチック−１，２ポリブタジェン（ＲＢ）系Ｔ
ＰＥ、トランスポリイソプレン（ＴＰＩ）系ＴＰＥ、天
然ゴム系ＴＰＥ（ＴＰＮＲ）等があり、塩素系ＴＰＥに
はポリ塩化ビニル系ＴＰＥすなわち塩ビ系ＴＰＥ（ＴＰ
ＶＣ）、塩素化ポリエチレン等がある。 【００１６】さらに、エンプラ系ＴＰＥ、ポリウレタン
系（ＴＰＵ）ＴＰＥ、ポリエステル系（ＴＰＥＥ）ＴＰ
Ｅ、ポリアミド系（ＴＰＡ）ＴＰＥ、フッ素系ＴＰＥ等
があげられる。 【００１７】ウェザーストリップ１を製造するための押
出し機において、環境上問題の無い発砲剤である水を使
用して、良好な発泡体を成形することが可能である等の
点で、ポリオレフィン系ＴＰＥが好ましく、特に、ブチ
ルゴム、イソプレンゴム、ＥＰＤＭ、天然ゴム、ブタジ
エンゴム、ＳＢＲ等の加硫ゴムをＰＰ等に粒子状で分散
したポリオレフィン系ＴＰＥの使用が好ましい。 【００１８】図２（イ）は、ウェザーストリップ１を長
手方向に直交する面で切断したときの断面図を示すもの
である。ウェザーストリップ１は、カウルパネル２に対
して取り付けられる取付基部１ａと、ボンネット３の後
端下面に圧接して変形する中空シール部１ｂとを備えて
いる。また、中央部１ｃと、両端部にある一対の突出部
分１ｄとはなだらかな曲線でつながっている。 【００１９】図２に示すように、ウェザーストリップ１
の長手方向に沿って所定の間隔毎に取付用のクリップ４
が設けられている。このクリップ４は周知のものであ
り、中空シール部１ｂの内部に挿入される頭部４ａと、
頭部４ａと協働して取付基部１ａを挟持するツバ部４ｂ
と、カウルパネル２に形成された孔にクリップ４を挿入
したときにウェザーストリップ１の抜けを防止する抜け
止め部４ｃとを備えている。 【００２０】また、ウェザーストリップ１の取付基部１
ａは、カウルパネル２に対する取付側の形状が平面とし
て構成される中央部１ｃと、中央部１ｃの両端に一対の
突起１ｄが形成されている。図２（ロ）は、突起１ｄの
拡大図を示すものであり、先端の半径Ｒは０．７５ｍｍ
以下（直径１．５ｍｍ以下）に、さらに高さＨは１．５
ｍｍ以下になるように形成されている。 【００２１】先端の半径Ｒを大きくすると、突起１ｄに
作用する面圧が低下してしまいシール性も低下するの
で、先端の半径Ｒは０．７５ｍｍ以下とするのが望まし
い。さらに、高さＨについても１．５ｍｍ以下とするの
が望ましい。あまり高くすると突起１ｄの剛性も低下し
てしまい、所望のシール性を確保できなくなるからであ
る。ただし、クリップ４のツバ部４ｂ以上の高さにする
必要がある。 【００２２】前述した加硫ゴムを分散したＴＰＥにより
ウェザーストリップ１を製造する際には、通常押出し機
のシリンダー部を１７０〜１８０℃、ヘッドとダイス部
を１８０〜１８５℃に温度調整し、シリンダー部の中央
近辺で水を圧入し、押出しと同時に発泡させることによ
り、所望の形状のウェザーストリップ１を製造すること
ができる。このとき、押し出し成形用ダイスの突起１ｄ
を形成する部分をシーズヒータ等の熱源で２００℃〜２
２０℃（突起１ｄ以外の部分に対して＋１５〜＋４０
℃；シリンダー部に対して＋２０〜＋５０℃）に加熱す
るようにする。温度を１９０℃以下に設定すると、突起
１ｄがささくれた状態になりシール性が低下する。２０
０℃以上に設定することにより、突起の表面状態が平滑
になり、良好なシール性を確保することができる。 【００２３】図３は、ウェザーストリップ１をカウルパ
ネル２の取付面２ａに取り付けた状態を示す図である。
取り付けは、クリップ４をカウルパネル２の取付面２ａ
に形成された穴に挿し込むことで行われる。クリップ４
の抜け止め部４ｃがカウルパネル２の取付部２ａに形成
された穴の端面に作用して、ウェザーストリップ１が抜
けないように取り付けられる。取付状態で、突起１ｄが
変形することでシール性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の斜視図
【図２】実施形態に係るウェザーストリップを長手方向
に直交する面で切断したときの断面図 【図３】ウェザーストリップ１をカウルパネル２の取付
面２ａに取り付けた状態を示す図 【符号の説明】 １ ウェザーストリップ １ａ 取付基部 １ｂ 中空シール部 １ｃ 中央部 １ｄ 突起 ２ カウルパネル ３ ボンネット ４ クリップ Ｈ 高さ Ｒ 半径
に直交する面で切断したときの断面図 【図３】ウェザーストリップ１をカウルパネル２の取付
面２ａに取り付けた状態を示す図 【符号の説明】 １ ウェザーストリップ １ａ 取付基部 １ｂ 中空シール部 １ｃ 中央部 １ｄ 突起 ２ カウルパネル ３ ボンネット ４ クリップ Ｈ 高さ Ｒ 半径
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｂ２９Ｋ 105:04 Ｂ２９Ｌ 31:30
Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ６０Ｊ 5/00 ５０１Ｇ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 13/06
B29C 47/78
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 熱可塑性エラストマー発泡体で形成され
ると共に、車体に対して取り付けられる取付基部と、ボ
ンネットの下面に圧接される中空シール部とを備え、前
記取付基部の取付面の断面形状は、中央部よりも突出し
た形状の突起が前記中央部の両端部に形成され、かつ、
前記中央部と前記両端部にある前記突起とはなだらかな
曲線でつながっているシールフード用ウェザーストリッ
プの製造方法において、押し出し成形用金型の前記突起
を形成する部分を２００℃〜２２０℃に加熱し、それ以
外の部分に対して＋１５℃〜＋４０℃の設定温度とする
ことを特徴とする製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000227244A JP3521133B2 (ja) | 2000-07-27 | 2000-07-27 | シールフード用ウェザーストリップの製造方法 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000227244A JP3521133B2 (ja) | 2000-07-27 | 2000-07-27 | シールフード用ウェザーストリップの製造方法 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10289422A Division JP3143609B2 (ja) | 1998-10-12 | 1998-10-12 | シールフード用ウェザーストリップの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001063487A JP2001063487A (ja) | 2001-03-13 |
| JP3521133B2 true JP3521133B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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|---|---|
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2000
- 2000-07-27 JP JP2000227244A patent/JP3521133B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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