JP3511493B2 - Tread rubber composition - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はトレッドゴム組成物
に関する。さらに詳しくは、特定の溶液重合スチレン−
ブタジエンゴムを３５重量％（以下、％という）以上含
むポリマー成分に、多量のシリカと高粘度芳香族油とを
配合することによって、ウエットグリップ性を向上させ
たトレッドゴム組成物に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a tread rubber composition. More specifically, a specific solution-polymerized styrene-
The present invention relates to a tread rubber composition having improved wet grip properties by blending a large amount of silica and a high-viscosity aromatic oil with a polymer component containing butadiene rubber in an amount of 35% by weight (hereinafter referred to as%) or more.
【０００２】[0002]
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】ドラ
イ路面において高グリップ力を得るために、トレッドゴ
ム組成物に多量のカーボンブラックと多量の高粘度芳香
族油を配合することは、たとえば特開昭６１−８７７３
７号公報に開示されているように一般的であるが、ウエ
ット路面においてはグリップ性がよくない。高粘度芳香
族油を配合することにより、ゴムのガラス転移温度（Ｔ
ｇ）があがり、同時にｔａｎδも高くなるので、ドライ
路面におけるグリップ性には効果的であるが、路面温度
の低いウエット路面においては、むしろゴムが硬くなっ
てしまい、充分なグリップ力が得られない。そのため、
もっと低温で可塑性のある粘度の低い（たとえば２０ｃ
ｓｔ（１００℃））芳香族油が、ウエット路面用配合用
のゴム用軟化剤として使用されている。Mixing a large amount of carbon black and a large amount of high-viscosity aromatic oil in a tread rubber composition in order to obtain a high gripping force on a dry road surface is disclosed, for example, in JP 61-8773
Although it is general as disclosed in Japanese Patent Publication No. 7, the grip performance is not good on a wet road surface. By blending a high-viscosity aromatic oil, the glass transition temperature (T
g) is raised and tan δ is increased at the same time, so it is effective for gripping on dry road surface, but on wet road surface where the road surface temperature is low, rubber becomes rather hard and sufficient gripping power cannot be obtained. . for that reason,
Plasticity at lower temperatures and low viscosity (eg 20c
St (100 ° C.)) aromatic oil is used as a softening agent for rubber for wet road compounding.
【０００３】また、たとえば特開平８−１８８６７３号
公報には、特殊なカーボンブラックと軟化剤を配合する
技術が開示されているが、前記問題を充分に解決できる
ものではない。Further, for example, Japanese Unexamined Patent Publication No. 8-188673 discloses a technique of blending a special carbon black and a softening agent, but it cannot sufficiently solve the above problems.
【０００４】近年、ウエットグリップ性に関して、一般
的にカーボンブラックよりシリカの方が優れていること
が知られるようになってから、カーボンブラックをシリ
カに置き換えてウエットグリップ性を向上させることが
行なわれており、シリカ配合でのさらなるグリップ性向
上が望まれるようになっている。しかし、配合量の最適
化では飛躍的な効果は得られず限界がある。In recent years, since it has been known that silica is generally superior to carbon black in terms of wet grip property, carbon black is replaced with silica to improve wet grip property. Therefore, further improvement in grip performance by blending silica has been desired. However, optimization of the compounding amount has a limit because a dramatic effect cannot be obtained.
【０００５】シリカを使用することにより、低温におけ
る可塑性は従来より大きく改善されたが（シリカはカー
ボンに比べて硬さの歪依存性が小さく、とくに低温低歪
で軟らかい物性を示すことが知られている）、シリカの
もつ低発熱性（高温ｔａｎδが低く転がり抵抗に有利と
いわれている）のため、グリップ性に必要なヒステリシ
スロスが犠牲になっていると思われ、ヒステリシスロス
を補うなにかが必要と思われる。By using silica, the plasticity at low temperatures has been greatly improved as compared with conventional ones (silica has less strain dependence of hardness than carbon, and is known to exhibit soft physical properties especially at low temperature and low strain. However, due to the low heat generation property of silica (which is said to have a low high temperature tan δ and is advantageous for rolling resistance), the hysteresis loss necessary for grip performance is considered to be sacrificed. It seems necessary.
【０００６】たとえば特開平９−１１１０４３号公報に
は、ジエン系ゴムにシリカとカーボンブラックを組み合
わせて配合し、比較的少量の軟化剤を配合する技術が開
示されているが、充分な結果は得られていない。For example, Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. 9-111043 discloses a technique in which silica and carbon black are combined in a diene rubber and a relatively small amount of a softening agent is added, but sufficient results are obtained. Has not been done.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記問題
点を解決するために鋭意研究を重ねた結果、特定の溶液
重合スチレン−ブタジエンゴムに多量のシリカと高粘度
芳香族油とを配合することにより、前記問題点を解決し
得ることを見出した。As a result of intensive studies to solve the above problems, the present inventors have found that a specific solution-polymerized styrene-butadiene rubber contains a large amount of silica and a high-viscosity aromatic oil. It has been found that the above problems can be solved by blending.
【０００８】すなわち、本発明は、スチレン単位含有量
が２０〜６０％および１，２−結合ブタジエン単位含有
量が１５〜７０％の溶液重合スチレン−ブタジエンゴム
を３５％以上含むポリマー成分１００重量部（以下、部
という）に対し、シリカが７０〜２００部およびゴム用
軟化剤として１００℃における動粘度が６０ｃｓｔ以上
で芳香族炭素が全炭素中の３０％以上である芳香族油が
５０〜２００部配合され、かつ該芳香族油が、加硫後の
アセトン・クロロホルム抽出分中に５５％以上含まれる
ことを特徴とするトレッドゴム組成物（請求項１）およ
び溶液重合スチレン−ブタジエンゴム以外のポリマー成
分が、天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、乳
化重合スチレン−ブタジエンゴム、ブチルゴム（イソブ
チレン−イソプレン共重合体）およびｐ−メチルスチレ
ン−イソブチレン共重合体の臭素化物からえらばれた１
種以上である請求項１記載のトレッドゴム組成物（請求
項２）に関する。That is, according to the present invention, 100 parts by weight of a polymer component containing 35% or more of a solution-polymerized styrene-butadiene rubber having a styrene unit content of 20 to 60% and a 1,2-bond butadiene unit content of 15 to 70%. With respect to (hereinafter, referred to as “part”), 70 to 200 parts of silica and 50 to 200 of aromatic oil having a kinematic viscosity of 60 cst or more at 100 ° C. as a softening agent for rubber and aromatic carbon of 30% or more of all carbons part formulated, and aromatic oils, features and to belt Reddogomu composition that included 5 5% or more acetone-chloroform extractables after vulcanization (claim 1) and solution-polymerized styrene - butadiene rubber Polymer components other than are natural rubber, isoprene rubber, butadiene rubber, emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber, butyl rubber (isobutylene-isoprene). Emissions copolymer) and p- methylstyrene - are selected from brominated isobutylene copolymers 1
The tread rubber composition according to claim 1 which is more than one kind (claim 2 ).
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】本発明のトレッドゴム組成物は、
特定の溶液重合スチレン−ブタジエンゴム（以下、Ｓ−
ＳＢＲともいう）を３５％以上、好ましくは５０％以上
含むポリマー成分に、多量のシリカとゴム用軟化剤とし
て高粘度芳香族油を配合したものである。そのため、と
くに高温条件下でのウエットグリップ性が飛躍的に向上
し、レース用などの高グリップ力を必要とする用途に適
する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The tread rubber composition of the present invention comprises:
Specific solution-polymerized styrene-butadiene rubber (hereinafter S-
(Also referred to as SBR) in an amount of 35% or more, preferably 50% or more, in which a large amount of silica and a high-viscosity aromatic oil as a softening agent for rubber are blended. Therefore, the wet grip property is remarkably improved especially under high temperature conditions, and it is suitable for applications requiring high grip force such as for racing.
【００１０】前記ポリマー成分としては、前記Ｓ−ＳＢ
Ｒが１００％でもよいが、他のポリマーを６５％以下、
好ましくは５０％以下の範囲でブレンドしたものを用い
てもウエットグリップ性は良好である。前記Ｓ−ＳＢＲ
が３５％未満になると、レースに必要な最低限のグリッ
プ性、耐摩耗性が得られなくなる。As the polymer component, the S-SB is used.
R may be 100%, but 65% or less of other polymers,
The wet grip property is preferably good even if a blend of 50% or less is used. The S-SBR
If it is less than 35%, the minimum grip and abrasion resistance required for racing cannot be obtained.
【００１１】前記Ｓ−ＳＢＲは、スチレン単位含有量が
２０〜６０％、好ましくは３０〜４５％および１，２−
結合ブタジエン単位（１，２−結合しており、ビニル基
を有するブタジエン単位をいう）量が１５〜７０％、好
ましくは３０〜７０％の範囲のＳ−ＳＢＲである。ま
た、残りの単位は一般に１，４−結合ブタジエン単位
（１，４−結合しているブタジエン単位をいう）であ
る。スチレン単位含有量が２０％未満になると、グリッ
プ性能が低下し、６０％をこえると、耐摩耗性が低下
し、ゴムが硬くなってグリップ性能が低下する。また、
１，２−結合ブタジエン単位が１５％未満になると、グ
リップ性能が低下し、７０％をこえると、耐摩耗性が低
下する。The S-SBR has a styrene unit content of 20 to 60%, preferably 30 to 45% and 1,2-
The S-SBR has a bound butadiene unit (1,2-bonded butadiene unit having a vinyl group) amount of 15 to 70%, preferably 30 to 70%. The remaining units are generally 1,4-bonded butadiene units (referring to 1,4-bonded butadiene units). If the styrene unit content is less than 20%, the grip performance is deteriorated, and if it exceeds 60%, the wear resistance is deteriorated and the rubber is hardened to deteriorate the grip performance. Also,
If the 1,2-bond butadiene unit is less than 15%, the grip performance is deteriorated, and if it exceeds 70%, the abrasion resistance is deteriorated.
【００１２】前記Ｓ−ＳＢＲは、たとえばブタジエンと
スチレンとを有機リチウム触媒により炭化水素溶液中で
共重合させることにより得ることができる。The S-SBR can be obtained, for example, by copolymerizing butadiene and styrene in a hydrocarbon solution with an organic lithium catalyst.
【００１３】前記Ｓ−ＳＢＲの例としては、たとえば旭
化成工業（株）製のタフデン３３３０やタフデン４３５
０などがあげられる。Examples of the S-SBR are, for example, Tuffden 3330 and Tuffden 435 manufactured by Asahi Kasei Corporation.
0 is an example.
【００１４】前記Ｓ−ＳＢＲ以外のポリマーとしては、
たとえば天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、
ブタジエンゴム（ＢＲ）、乳化重合スチレン−ブタジエ
ンゴム（Ｅ−ＳＢＲ）、ブチルゴム（イソブチレン−イ
ソプレン共重合体）（ＩＩＲ）、ｐ−メチルスチレン−
イソブチレン共重合体の臭素化物などがあげられる。こ
れらは単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用
いてもよい。これらのうちでは、ウエットグリップ性の
点から、ｐ−メチルスチレン−イソブチレン共重合体の
臭素化物、ブチルゴムが好ましい。これらを用いること
による効果を得るためには、ポリマー成分中２０％以上
になるように用いることが好ましい。Polymers other than S-SBR include:
For example, natural rubber (NR), isoprene rubber (IR),
Butadiene rubber (BR), emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber (E-SBR), butyl rubber (isobutylene-isoprene copolymer) (IIR), p-methylstyrene-
Examples thereof include bromide of isobutylene copolymer. These may be used alone or in combination of two or more. Among these, a bromide of p-methylstyrene-isobutylene copolymer and butyl rubber are preferable from the viewpoint of wet grip property. In order to obtain the effect obtained by using these, it is preferable to use them in an amount of 20% or more in the polymer component.
【００１５】本発明のトレッドゴム組成物には、シリカ
が前記ポリマー成分１００部に対して７０〜２００部、
好ましくは８０〜１５０部配合されている。前記配合量
が７０部未満になると、グリップ性の向上効果が見られ
ず、２００部をこえると、混練り作業性が低下する。The tread rubber composition of the present invention contains 70 to 200 parts of silica based on 100 parts of the polymer component,
It is preferably blended in an amount of 80 to 150 parts. If the blending amount is less than 70 parts, the effect of improving the grip property is not observed, and if it exceeds 200 parts, the kneading workability is deteriorated.
【００１６】前記シリカは、従来からタイヤに使用され
ているものでよい。たとえば乾式法シリカ（無水ケイ
酸）、湿式法シリカ（含水ケイ酸）などがあり、これら
のうちでは、転がり抵抗性の点から、湿式法シリカが好
ましく、その具体例としては、たとえばデグッサ社製の
ウルトラシルＶＮ３などがあげられる。The silica may be one conventionally used in tires. Examples thereof include dry process silica (silicic anhydride) and wet process silica (hydrous silicic acid). Of these, wet process silica is preferable from the viewpoint of rolling resistance, and specific examples thereof include those manufactured by Degussa. Ultrasil VN3 and the like.
【００１７】ゴム用軟化剤は、組成物の混練り・押出し
時の作業性や配合剤の分散を助けるのに効果的な油で、
その例としては、芳香族環、ナフテン環、パラフィン鎖
が混在した石油系軟化剤などがある。The softening agent for rubber is an oil effective for helping workability during kneading / extrusion of the composition and dispersion of the compounding agent,
Examples thereof include petroleum-based softeners in which aromatic rings, naphthene rings, and paraffin chains are mixed.
【００１８】本発明に用いられるゴム用軟化剤は、１０
０℃における動粘度（ＪＩＳ Ｋ２２８３に準じて測定
した値）が６０ｃｓｔ以上、好ましくは１００ｃｓｔ以
上の高粘度で、芳香族炭素が全炭素中の３０％以上、好
ましくは４０％以上含まれる芳香族油である。The softening agent for rubber used in the present invention is 10
Aromatic oil having a high kinematic viscosity at 0 ° C. (value measured according to JIS K2283) of 60 cst or more, preferably 100 cst or more, and containing aromatic carbon in an amount of 30% or more, preferably 40% or more of the total carbon. Is.
【００１９】前記動粘度が６０ｃｓｔ未満になると、本
発明の効果が得られない。一方、計量などのハンドリン
グ性の点から、２００ｃｓｔ以下であるのが好ましい。
また、前記芳香族炭素の割合が３０％未満になると、ウ
エットグリップ性が低下する。一方、温度依存性の点か
ら、６０％以下であることが好ましい。If the kinematic viscosity is less than 60 cst, the effect of the present invention cannot be obtained. On the other hand, it is preferably 200 cst or less from the viewpoint of handling properties such as weighing.
Further, when the ratio of the aromatic carbon is less than 30%, the wet grip property is deteriorated. On the other hand, from the viewpoint of temperature dependence, it is preferably 60% or less.
【００２０】なお、前記芳香族炭素が全炭素中の３０％
以上とは、カーボンタイプ分析を行ない、芳香族炭素の
割合を計算した結果が３０％以上の場合をいう。The aromatic carbon is 30% of the total carbon.
The above means that the result of carbon type analysis and calculation of the ratio of aromatic carbon is 30% or more.
【００２１】前記芳香族油は、前記ポリマー成分１００
部に対し、５０〜２００部、好ましくは７０〜１５０部
配合される。前記配合量が５０部未満になると、グリッ
プ性の向上効果が不充分となり、２００部をこえると、
加工性に問題が生じ、耐摩耗性も低化する。The aromatic oil is based on the polymer component 100.
50 to 200 parts, preferably 70 to 150 parts are blended per part. If the amount is less than 50 parts, the effect of improving grip is insufficient, and if it exceeds 200 parts,
Workability problems occur and wear resistance also decreases.
【００２２】前記シリカ以外の充填剤としては、たとえ
ばカーボンブラック、クレー、炭酸カルシウム、水酸化
アルミニウムなどがあげられる。Examples of the filler other than silica include carbon black, clay, calcium carbonate and aluminum hydroxide.
【００２３】本発明の組成物には、その他、シランカッ
プリング剤、老化防止剤、加硫剤、加硫促進剤、加硫促
進助剤など、一般にゴム工業で用いられている各種の添
加剤を用いることができる。In addition to the silane coupling agent, the antioxidant, the vulcanizing agent, the vulcanization accelerator, the vulcanization accelerating aid, various additives generally used in the rubber industry are added to the composition of the present invention. Can be used.
【００２４】前記シランカップリング剤を用いる場合、
シリカ重量に対して８〜１２％が好ましい。８％未満に
なると、カップリング効果が不充分で補強性に劣る傾向
が生じ、１２％をこえると、過剰なため物性の低下を引
きおこす傾向が生じる。When the silane coupling agent is used,
It is preferably 8 to 12% based on the weight of silica. If it is less than 8%, the coupling effect tends to be insufficient and the reinforcing property tends to be inferior, and if it exceeds 12%, it tends to cause deterioration of the physical properties due to its excess.
【００２５】本発明のトレッドゴム組成物は、必要に応
じてシリカとゴム用軟化剤とを前もって混合するなどし
て原料を配合するなどの公知の方法および条件で混練り
して得ることができる。得られた組成物はタイヤのトレ
ッドの製造に使用される。The tread rubber composition of the present invention can be obtained by kneading according to known methods and conditions such as mixing the raw materials by previously mixing silica and a softening agent for rubber, if necessary. . The resulting composition is used in the manufacture of tire treads.
【００２６】本発明のトレッドゴム組成物としては、加
硫後のアセトン・クロロホルム抽出分に前記芳香族油が
５５％以上、さらには６５％以上含まれるのが好まし
い。前記抽出分における芳香族油の割合が５５％未満に
なると、ウエットグリップ性が不充分となる傾向があ
る。The tread rubber composition of the present invention preferably contains 55% or more, more preferably 65% or more of the aromatic oil in the acetone / chloroform extract after vulcanization. If the ratio of the aromatic oil in the extract is less than 55%, the wet grip property tends to be insufficient.
【００２７】[0027]
【実施例】つぎに、本発明のトレッドゴム組成物を実施
例に基づいてより具体的に説明するが、本発明はこれら
に限定されるものではない。EXAMPLES Next, the tread rubber composition of the present invention will be described more specifically based on examples, but the present invention is not limited thereto.
【００２８】なお、実施例および比較例で用いた原料と
評価方法について以下に説明する。The raw materials and evaluation methods used in the examples and comparative examples will be described below.
【００２９】Ｓ−ＳＢＲ：旭化成工業（株）製のタフデ
ン３３３０（３７．５ｐｈｒ油展、油展用オイルは、１
００℃における動粘度が６０ｃｓｔ以上で芳香族炭素が
全炭素中の３０％以上の芳香族油以外のオイルであ
る）、スチレン単位含有量３１％、１，２−結合ブタジ
エン単位含有量３１％
Ｅ−ＳＢＲ：日本ゼオン（株）製のニッポール９５２０
（３７．５ｐｈｒ油展、油展用オイルは、１００℃にお
ける動粘度が６０ｃｓｔ以上で芳香族炭素が全炭素中の
３０％以上の芳香族油以外のオイルである）、スチレン
単位含有量３５％、１，２−結合ブタジエン単位含有量
１８％
エクスプロ：エクソン化学（株）製のＥＸＸＰＲＯ ９
０−１０（ｐ−メチルスチレン−イソブチレン共重合体
の臭素化物、非油展）
シリカ：デグッサ（Ｄｅｇｇｕｓａ）社製のＵｌｔｒａ
ｓｉｌ ＶＮ３
カーボンブラック：三菱化学（株）製のダイヤブラック
Ａ（ＳＡＦ）
無機充填剤：昭和電工（株）製のハイジライトＨ−４３
シランカップリング剤：デグッサ社製のＳｉ−６９（ビ
ス［（トリエトキシ）シリルプロピル］テトラスルフィ
ド）
芳香族油Ａ：モービル石油（株）製のモービルゾールＫ
（動粘度２０．０ｃｓｔ（９８．９℃）、全炭素中の芳
香族炭素４１％）
芳香族油Ｂ：モービル石油（株）製のモービルゾール２
２（動粘度５８．０ｃｓｔ（９８．９℃）、全炭素中の
芳香族炭素２８％）
芳香族油Ｃ：モービル石油（株）製のモービルゾール１
３０（動粘度１２３．０ｃｓｔ（９８．９℃）、全炭素
中の芳香族炭素４６％）S-SBR: Tuffden 3330 (37.5 phr oil-extended oil manufactured by Asahi Kasei Kogyo Co., Ltd., oil for oil extension is 1
Kinetic viscosity at 00 ° C. is 60 cst or more and aromatic carbon is 30% or more of the total carbon other than aromatic oil), styrene unit content 31%, 1,2-bond butadiene unit content 31% E -SBR: Nippon Zeon Co., Ltd.'s Nippon 9520
(37.5 phr oil-extended oil is an oil other than aromatic oil having a kinematic viscosity of 60 cst or more at 100 ° C. and aromatic carbon of 30% or more of the total carbon), styrene unit content 35% , 1,2-bond butadiene unit content 18% EXPRO: EXXPRO 9 manufactured by Exxon Chemical Co., Ltd.
0-10 (bromide of p-methylstyrene-isobutylene copolymer, non-oil extended) Silica: Ultra manufactured by Degussa
sil VN3 Carbon black: Diamond black A (SAF) manufactured by Mitsubishi Chemical Co., Ltd. Inorganic filler: Heidilite H-43 manufactured by Showa Denko KK Silane coupling agent: Si-69 (bis [( Triethoxy) silylpropyl] tetrasulfide) Aromatic oil A: Mobile Sol K manufactured by Mobile Oil Co., Ltd.
(Kinematic viscosity 20.0 cst (98.9 ° C.), 41% aromatic carbon in total carbon) Aromatic oil B: Mobilsol 2 manufactured by Mobil Oil Co., Ltd.
2 (Kinematic viscosity 58.0 cst (98.9 ° C.), 28% aromatic carbon in total carbon) Aromatic oil C: Mobilsol 1 manufactured by Mobil Oil Co., Ltd.
30 (Kinematic viscosity 123.0 cst (98.9 ° C), aromatic carbon in total carbon 46%)
【００３０】（平均ラップタイムとフィーリング評点）
１９０／５５Ｒ１７サイズのモーターサイクル用タイヤ
を試作し、雨天時に国内のサーキット（１周約５．９ｋ
ｍ）で走行評価した。テスト時の天候は、終日小雨で気
温２５〜３０℃、路面温度２７〜３４℃、路面状態は終
日安定していた。(Average lap time and feeling score)
A 190 / 55R17 size motorcycle tire was prototyped and used in a domestic circuit (1 lap of about 5.9k) in rainy weather.
The running evaluation was made in m). The weather at the time of the test was light rain all day long, the temperature was 25 to 30 ° C, the road surface temperature was 27 to 34 ° C, and the road surface condition was stable all day long.
【００３１】評価は各タイヤで連続５周走行したときの
平均ラップタイムとライダーの感応評価で優劣を付け
た。平均ラップタイムは、速いほど（表１記載の値
（秒）が小さいほど）ウエットグリップ性が高いことを
示す。また、感応評価は下記の５項目について行ない、
コントロールタイヤ（比較例１）の性能を３とし、コン
トロールタイヤに比べて下記のいくつかの項目で優れて
いる場合を４、全ての項目で優れている場合を５、いく
つかの項目で劣る場合を２、全ての項目で劣る場合を１
として評価した。The evaluation was based on the average lap time after running five consecutive laps with each tire and the rider's response evaluation. The faster the average lap time is (the smaller the value (second) in Table 1 is), the higher the wet grip property is. In addition, the sensitivity evaluation is performed on the following 5 items,
The performance of the control tire (Comparative Example 1) is set to 3, and 4 is superior to the control tire in some of the following items, 5 is superior in all items, and is inferior in some items. 2 and 1 if all items are inferior
Evaluated as.
【００３２】グリップ感：ライダーが感じるグリップ限
界の高低
接地感：とくに荷重が抜けてバイクが不安定になったと
きのタイヤと路面との接地感
旋回性：コーナーでのまわりやすさ
トラクション性：とくにコーナーの出口からストレート
にかけてアクセルオンしたとき、タイヤがスピンするこ
となくエンジンの出力がタイヤによって路面に伝わる度
合い
スタビリティー性：アクセルのオン／オフによる加減速
やブレーキングによる荷重変化、コーナーでの姿勢変化
など、あらゆる挙動変化における安定性Grip feeling: High and low ground contact feeling felt by the rider: Ground contact feeling between the tire and the road surface when the load becomes unstable and the bike becomes unstable Turnability: Ease of turning in corners Traction: Especially When the accelerator is turned on straight from the corner exit, the degree to which the engine output is transmitted to the road surface by the tire without spinning the tire Stability: Change in load due to acceleration / deceleration or braking due to accelerator on / off, posture at the corner Stability in all behavior changes, including changes
【００３３】（加硫後のアセトン・クロロホルム抽出
分）所定のグリーンゴム組成物を１７０℃×１２分の条
件で加硫し、旧ＪＩＳのＫ６３５０「ゴム製品分析方
法」の「アセトン・クロロホルム抽出物の定量」に基づ
き分析することにより求めた。(Acetone / chloroform extract after vulcanization) A predetermined green rubber composition was vulcanized at 170 ° C. for 12 minutes, and the “acetone / chloroform extract” of K6350 “Rubber product analysis method” of the former JIS was used. It was determined by performing an analysis based on "quantification".
【００３４】実施例１〜６および比較例１〜５
表１記載の原料を表１記載の組成になるように配合し、
さらに老化防止剤（Ｎ−フェニル−Ｎ’−（１，３−ジ
メチルブチル）−ｐ−フェニレンジアミン）４．０部、
ステアリン酸１．５部、酸化亜鉛４.０部を配合し、混
練りした。Examples 1 to 6 and Comparative Examples 1 to 5 The raw materials shown in Table 1 were blended so as to have the composition shown in Table 1,
4.0 parts of anti-aging agent (N-phenyl-N '-(1,3-dimethylbutyl) -p-phenylenediamine),
Stearic acid (1.5 parts) and zinc oxide (4.0 parts) were mixed and kneaded.
【００３５】得られた混錬り物に硫黄１．３部、加硫促
進剤のＮ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスル
フェンアミド（ＣＢＳ）３．５部および１，３−ジフェ
ニルグアニジン（ＤＰＧ）３．０部を加え、オープンロ
ールで混練りし、グリーンゴム組成物を得た。1.3 parts of sulfur, 3.5 parts of vulcanization accelerator N-cyclohexyl-2-benzothiazolylsulfenamide (CBS) and 1,3-diphenylguanidine (DPG) were added to the obtained kneaded product. ) 3.0 parts was added and kneaded with an open roll to obtain a green rubber composition.
【００３６】なお、ゴム用軟化剤は、モービル石油
（株）製の動粘度の異なる３タイプを用い、シランカッ
プリング剤は、シリカ重量に対し１０％配合した。As the softening agent for rubber, three types having different kinematic viscosities manufactured by Mobil Sekiyu KK were used, and the silane coupling agent was blended at 10% based on the weight of silica.
【００３７】つぎに、得られたグリーンゴム組成物をト
レッドに用いた所定のタイヤを試作し、評価に供した。
結果を表１に示す。Next, a predetermined tire using the obtained green rubber composition as a tread was experimentally manufactured and provided for evaluation.
The results are shown in Table 1.
【００３８】[0038]
【表１】 [Table 1]
【００３９】実施例１および比較例１、２から、芳香族
油の動粘度が本発明の範囲内の場合には、平均ラップタ
イム、フィーリング評点はともに優れており、動粘度が
本発明の範囲外の場合には、これより評価結果が劣るこ
とがわかる。From Example 1 and Comparative Examples 1 and 2, when the kinematic viscosity of the aromatic oil is within the range of the present invention, both the average lap time and the feeling rating are excellent, and the kinematic viscosity is within the range of the present invention. In the case of outside, it turns out that the evaluation result is inferior to this.
【００４０】また、比較例３、４に見られるように、シ
リカや芳香族油の配合量が少なくなると、評価結果が著
しく劣ることがわかる。As can be seen from Comparative Examples 3 and 4, the evaluation results are remarkably inferior when the blending amount of silica or aromatic oil is small.
【００４１】さらに、実施例２、３および比較例５、６
から、所定の範囲でＳ−ＳＢＲ以外のポリマーを併用し
ても優れた評価結果が得られるが、その配合量が多くな
りすぎると、性能が大きく低下することがわかる。Further, Examples 2 and 3 and Comparative Examples 5 and 6
From the results, it can be seen that excellent evaluation results can be obtained even when a polymer other than S-SBR is used in combination within a predetermined range, but if the compounding amount is too large, the performance is significantly reduced.
【００４２】[0042]
【発明の効果】本発明のトレッドゴム組成物は、シリカ
と高粘度芳香族油を多量に併用したものであり、従来の
ものより高温条件下で優れたウエットグリップ性を発揮
するレース用タイヤを提供することができる。The tread rubber composition of the present invention contains a large amount of silica and a high-viscosity aromatic oil in combination, and provides a race tire exhibiting better wet grip under high temperature conditions than conventional ones. Can be provided.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C08L 7/00 - 21/02 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) C08L 7/ 00-21/02
Claims (2)
および１，２−結合ブタジエン単位含有量が１５〜７０
重量％の溶液重合スチレン−ブタジエンゴムを３５重量
％以上含むポリマー成分１００重量部に対し、シリカが
７０〜２００重量部およびゴム用軟化剤として１００℃
における動粘度が６０ｃｓｔ以上で芳香族炭素が全炭素
中の３０％以上である芳香族油が５０〜２００重量部配
合され、かつ該芳香族油が、加硫後のアセトン・クロロ
ホルム抽出分中に５５重量％以上含まれることを特徴と
するトレッドゴム組成物。 1. A styrene unit content of 20 to 60% by weight.
And the 1,2-bond butadiene unit content is 15 to 70
70 to 200 parts by weight of silica and 100 ° C. as a softening agent for rubber to 100 parts by weight of a polymer component containing 35% by weight or more of solution-polymerized styrene-butadiene rubber in an amount of 35% by weight.
50 to 200 parts by weight of an aromatic oil having a kinematic viscosity of 60 cst or more and an aromatic carbon content of 30% or more of the total carbon content is blended , and the aromatic oil is acetone / chloro after vulcanization.
55% by weight or more is contained in the form extract.
A tread rubber composition.
のポリマー成分が、天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジ
エンゴム、乳化重合スチレン−ブタジエンゴム、ブチル
ゴム（イソブチレン−イソプレン共重合体）およびｐ−
メチルスチレン−イソブチレン共重合体の臭素化物から
えらばれた１種以上である請求項１記載のトレッドゴム
組成物。2. Polymer components other than solution-polymerized styrene-butadiene rubber include natural rubber, isoprene rubber, butadiene rubber, emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber, butyl rubber (isobutylene-isoprene copolymer) and p-.
The tread rubber composition according to claim 1, which is one or more selected from a bromide of a methylstyrene-isobutylene copolymer.
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