JP3508463B2 - 焼結含油軸受 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、軸受部材（多孔質
部材）に潤滑油を含浸させて、軸受孔に挿通される回転
軸との潤滑を好適に行うことができる焼結含油軸受に関
する。

【０００２】

【従来の技術】多孔質状の焼結合金により形成され、潤
滑油を含浸させて使用される焼結含油軸受は、無給油で
長時間使用できることから、各種機器の回転軸の軸受と
して広く用いられている。

【０００３】この種の焼結含油軸受は、多孔質状の焼結
合金により形成された軸受本体に軸受孔が設けられたも
のであり、この軸受孔に、軸受孔より小径の回転軸が挿
通されて用いられる。そして、この焼結含油軸受は、回
転軸の回転に伴うポンプ作用によって軸受本体の多数の
細かい空孔（含油孔）より吸い出された潤滑油と、摩擦
熱に起因する膨張によって滲出した潤滑油とが、回転軸
との摺動部分において油膜を形成するため、この油膜に
より回転軸を焼き付け等の支障なく支持できるように構
成されている。

【０００４】ところで、この焼結含油軸受には、図５に
示すように、スピンドルモータなどの回転軸１０１を上
下２カ所で軸受けするタイプの焼結含油軸受１０２があ
る。この焼結含油軸受１０２は、筒状部材１０３の中
に、多孔質状の焼結合金により環状に形成された２個の
軸受部材１０４、１０４ａを、離間する２カ所に嵌め込
んで固定し、これら軸受部材１０４、１０４ａの２カ所
の内周面で回転軸１０１を軸受けするものである。

【０００５】ただし、このような上下２カ所で回転軸１
０１を軸受けするタイプでは、この回転軸１０１の下方
が駆動側、上方が負荷側である場合、上方に位置する軸
受部材１０４と回転軸１０１との間において潤滑油の消
費量が多くなってしまう。従って、上方の軸受部材１０
４に対して下方の軸受部材１０４ａから適宜潤滑油を供
給できれば、軸受部材１０４における早期の油切れを回
避でき、潤滑作用の永続性を確保できるものとなり好ま
しい。

【０００６】そのため、従来では、図６に示すような焼
結含油軸受１０５が提案されている。この焼結含油軸受
１０５は、いわゆるツインメタルと呼ばれるものであ
り、回転軸１０１に対する摺動部１０７、１０７ａが軸
受本体１０６の離間した２カ所に形成されるように、多
孔質状の焼結合金により一体成形されたものである。こ
れにより、上方の摺動部１０７で潤滑油が減少した場合
には、下方の摺動部１０７ａ付近に含浸されている潤滑
油が軸受本体１０６内における毛細管現象によって上方
に移動し、上方の摺動部１０７に適宜潤滑油が供給され
ることになる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示す焼結含油軸受１０５では、摺動部１０７、１０７ａ
のそれぞれと回転軸１０１の外周面との間に潤滑用の油
膜が形成され、かつ摺動部１０７、１０７ａが軸受本体
１０６と一体成形されていることから、これら摺動部１
０７、１０７ａで挟まれた空間は閉塞された状態となっ
ている。従って、この空間内の空気が回転軸１０１の回
転に伴う熱によって膨張すると、摺動部１０７、１０７
ａと回転軸１０１との隙間から排出され、この空気とと
もに油膜も外側に押し出されることから、摺動部１０７
表面等での油量を減少させてしまい、十分な潤滑効果を
得ることができないといった問題点を有している。

【０００８】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、回転軸を複数箇所で軸受けする場合におい
て、一の軸受部材で減少する油量を他の軸受部材から適
宜供給できることは勿論、軸受部材間に挟まれた空間の
空気を確実に外部に放出できるようにして潤滑作用の永
続性を確保できるようにした焼結含油軸受を提供するこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決して、か
かる目的を達成するために、請求項１に係る焼結含油軸
受は、多孔質状の焼結合金により形成され、かつ回転軸
を挿通させる軸受孔が設けられた軸受部材が、筒状部材
の中に少なくとも２個嵌め込まれて互いの軸受孔を離間
させた状態で固定されてなる焼結含油軸受であって、前
記軸受部材の中、少なくとも一つは、前記軸受孔より内
径が拡げられかつ前記筒状部材の長手方向に延びる拡径
部が設けられるとともに、この拡径部の端部を他の軸受
部材に当接させるようにして設置され、前記軸受部材同
士の当接部分、及び当該軸受部材外周面と筒状部材内周
面との間にわたって、前記拡径部の内側空間と外部とを
連通させる通路部が設けられることを特徴とする。

【００１０】請求項２に係る焼結含油軸受は、前記筒状
部材に固定される２個の前記軸受部材のそれぞれに前記
拡径部が設けられ、かつ互いの当該拡径部の端部同士を
当接させるようにしたことを特徴とする。請求項３に係
る焼結含油軸受は、前記通路部は、前記拡径部の当接面
に設けられた第１溝部と、これに続くように前記軸受部
材の外周面に設けられた第２溝部とで構成されることを
特徴とする。請求項４に係る焼結含油軸受は、前記第１
溝部の端部と第２溝部の端部とをずらして設定するとと
もに、両者間を、前記拡径部の端部外周に設けられたテ
ーパ部で接続するようにしたことを特徴とする。

【００１１】このように、請求項１に係る焼結含油軸受
は、少なくとも一の軸受部材に設けられた拡径部が他の
軸受部材に当接しているため、一の軸受部材で含浸して
いる油量が減少しても、当接部分を介した毛細管現象に
より他の軸受部材から潤滑油を供給することが可能とな
っている。従って、油量の減少が激しい軸受部材に潤滑
油を供給できるため、潤滑作用の永続性を確保すること
が可能となる。さらに、通路部によって拡径部の内側空
間と外部とが連通されているため、この内側空間内部の
空気が膨張しても通路部から適宜外部に排出され、軸受
孔と回転軸との間に形成されている油膜を空気が押し出
してしまうことがなく、安定した潤滑状態を維持できる
ようにしている。

【００１２】請求項２に係る焼結含油軸受は、２個の軸
受部材のそれぞれに拡径部を設け、かつ互いの拡径部の
端部同士を当接させるため、それぞれの軸受部材として
同一形状のものを用いることができ、軸受部材の製造コ
ストを低減させることが可能となる。さらに、拡径部内
側空間は、上下略中央部分に通路部の開口部分が位置す
るため、この内側空間の空気を効率よく外部に排出する
ことが可能となる。請求項３に係る焼結含油軸受は、通
路部として、拡径部の当接面に設けられた第１溝部と、
これに続くように軸受部材の外周面に設けられた第２溝
部とで構成されるため、拡径部の内側空間と外部とを確
実に連通しつつも、筒状部材に何ら加工する必要がな
く、製造コストの低減を図ることが可能となる。請求項
４に係る焼結含油軸受は、拡径部の端部を他の軸受部材
に当接させた際、テーパ部によって筒状部材内に環状の
通路が確保されており、この通路を用いることによって
第１溝部の端部と第２溝部の端部とをずらして設けてい
るため、第２溝部の数が第１溝部より多い場合でも空気
の流れが各第２溝部に適宜分配され、この通路部を通過
する空気を効率良く外部に排出させることが可能とな
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
〜図４を参照して説明する。図１は、本発明に係る焼結
含油軸受の実施の形態を示すものであり、符号１は矢印
方向に回転する回転軸、符号２は焼結含油軸受をそれぞ
れ示している。この焼結含油軸受２は、真鍮製の筒状部
材３の中に、２個の軸受部材４、１０が嵌め込まれてそ
れぞれ固定されることにより構成されている。

【００１４】軸受部材４、１０は、多孔質状の焼結合金
により形成され、かつ回転軸１が挿通される軸受孔５、
１１がそれぞれ形成された筒状の一体成形型品である。
従って、軸受部材４、１０内には多数の空孔を有してお
り、軸受孔５、１１の内周面においても空孔が開口した
状態となっている。そして、軸受部材４、１０内の空孔
には潤滑油が保持され、回転軸１と摺接する軸受孔５、
１１それぞれの周面からこの潤滑油を適宜取り出して、
回転軸１と軸受孔５、１１との間に油膜を形成させるよ
うにしている。

【００１５】また、軸受部材４は、図１に示すように、
軸受孔５より内径を拡大し、かつ筒状部材３の長手方向
に延びる拡径部６が設けられている。この拡径部６は、
多孔質状の焼結合金により軸受部材４と一体成形されて
おり、その空孔には潤滑油を保持しつつ、軸受孔５の周
面まで毛細管現象により適宜潤滑油を送ることができる
ものである。なお、拡径部６の内径が軸受孔５の内径よ
り大きいため、拡径部６内周面が回転軸１と摺動するこ
とはなく、回転軸１外周面との間に空隙が生じた状態と
なっている。

【００１６】さらに、図２（ａ）、（ｂ）に示すよう
に、軸受部材４は、拡径部６の先端面外周にテーパ部
（通路部）７が形成されるとともに、この拡径部６の先
端面には、軸線を挟んだ対象位置に放射方向の二つの第
１溝部（通路部）８が設けられ、これら第１溝部８とテ
ーパ部７とを接続させるようにしている。また、拡径部
６外周面には、周方向を略等分する四箇所に軸線方向の
第２溝部（通路部）９が設けられ、これら第２溝部９と
テーパ部７とを接続させるようにしている。なお、第１
溝部８と第２溝部９との位置関係は、図２（ａ）のよう
に、両者がずれた状態となるように設定されている。

【００１７】軸受部材１０は、軸受部材４と同一部材が
用いられている。従って、拡径部１２や、テーパ部１
３、第１溝部１４、第２溝部１５の形態は、それぞれ軸
受部材６の拡径部６、テーパ部７、第１溝部８、第２溝
部９の形態と同一であり、空孔に潤滑油を保持する点も
勿論同様である。また、第１溝部１４と第２溝部１５と
の位置関係も、図２（ａ）に示す軸受部材４と同様に、
両者がずれた状態となるように設定されている。

【００１８】これら軸受部材４、１０の製造方法を説明
すると、数種類の金属等の粉末を混合して調整したもの
を原料粉末とし、この原料粉末を所定の金型で加圧成形
した圧粉体をさらに焼結して焼結体を得、この焼結体に
所定のサイジングを施す、といった手順で作製される。
なお、拡径部６、１２の先端面、及びこれとは反対側の
端面は、それぞれバニシングが施される。

【００１９】続いて、これら軸受部材４、１０は、図１
に示すように、筒状部材３の中で、互いの拡径部６、１
２の先端面を当接（密着）させた状態で固定されてい
る。これにより、軸受孔５、１１を互いに離間させつつ
も、軸受部材４と１０とは、毛細管現象によって接続さ
れた状態となり、含浸されている潤滑油を他方の軸受部
材へ送ることができるようにしている。なお、軸受孔
５、１１同士の離間長さは、拡径部６、１２の長さに対
応させて任意に設定できる。

【００２０】さらに、筒状部材３として、軸受部材４と
同様の焼結合金により形成してもよく、この場合、筒状
部材３においても潤滑油を含浸でき、しかも両者間が毛
細管現象により接続されることから、軸受孔５への潤滑
油の供給量を増加させることができ、潤滑作用の永続性
に資することが可能となる。なお、筒状部材３への軸受
部材４、１０の固定手段として、圧入法が用いられてい
るが、これに限定するものではなく、接着やビス止め等
の他の固定手段を用いるようにしてもよい。

【００２１】また、拡径部６、１２の先端同士が突き合
わされることにより、これら拡径部６、１２の内側に
は、拡径部６、１２内周面と回転軸１外周面との間に挟
まれた空間（以下、単に内側空間という）が形成されて
いる。さらに、拡径部６、１２の先端同士が突き合わさ
れた状態では、筒状部材３内においてテーパ部７、１３
によって環状の通路が形成された状態となっている。

【００２２】そして、拡径部６、１２の先端面にそれぞ
れ形成された第１溝部８、１４及び軸受部材４、１０外
周面にそれぞれ形成された第２溝部９、１５が上記した
テーパ部７、１３による通路に接続されることにより、
内側空間と外部とを連通する通路部が形成される。従っ
て、この内側空間の空気は、この通路部を通って外部に
放出可能な状態となるため、かかる内側空間が暖められ
ても、適宜空気を排出することにより、膨張圧を逃がす
ことができるようにしている。また、軸受部材４に設け
られた第１溝部８等によって通路部が形成されるため、
筒状部材３には何ら加工を施す必要がない。

【００２３】なお、内側空間と外部とを連通させる通路
部が形成できればよいため、軸受部材４、１０のいずれ
かによって通路部が確保されるようにしてもよい。例え
ば、軸受部材４としては図２に示すものを用いる一方、
軸受部材１０としては、拡径部１２は持つものの、テー
パ面１３、第１溝部１４、第２溝部１５を設けないもの
を用いるようにしてもよい。なお、軸受部材４、１０と
して同一のものを用いることにより、軸受部材の製造ラ
インを単一化でき、製造コストの面で有利となる。

【００２４】また、内側空間と外部とを連通する通路部
が形成されるため、筒状部材３中にこれら軸受部材４、
１０を嵌め込むときに、この内側空間が圧縮されて軸受
部材４、１０に含浸している潤滑油を外方に押し出して
しまうことがなく、焼結含油軸受２の製造段階で含浸油
量が減少してしまうことを回避することができる。さら
に、軸受部材４、１０の両者に拡径部６、１２を設け、
これらの先端同士を突き合わせることにより、内側空間
からの出口部分をこの内側空間の略中央に設定してい
る。

【００２５】なお、図２に示すように、第１溝部８を二
箇所、第２溝部９を四箇所に形成し、これらの位置関係
をずらして設定した場合でも、第１溝部８を通過した空
気は、テーパ部７によって形成された環状の通路によっ
て各第２溝部９に適宜分配されることになり、これによ
り内側空間からの空気の排出を効率よくスムーズに行う
ことができるようにしている。

【００２６】ただし、第１溝部８と第２溝部９とをテー
パ部７で接続することに限定されず、第１溝部８と第２
溝部９とを直接接続させるようにしてもよい。すなわ
ち、内側空間から外部への通路部が形成されるものであ
れば、その形態は任意であり、第１溝部８や第２溝部９
の形成位置や形成個数は任意に設定できる。

【００２７】続いて、この焼結含油軸受２の使用状態に
ついて説明すると、回転軸１が摺動する軸受孔５、１１
の周面からは、回転軸１の回転によるポンプ作用によっ
て潤滑油が吸い出され、回転軸１と軸受孔５、１１との
間に油膜が形成される。そして、長時間の使用によっ
て、潤滑油が消費されることにより、各軸受部材４、１
０（拡径部６、１２を含む）内に含浸されている潤滑油
が順次軸受孔５、１１の周面に吸い出されて、油膜の油
圧低下を防止し、潤滑作用を継続させるようにしてい
る。なお、拡径部６、１２は、その内径が軸受孔５、１
１より大きいため、回転軸１の回転によるポンプ作用の
影響を受けず、ここから潤滑油が吸い出されることはな
い。

【００２８】また、回転軸１が、図１の下方を駆動側、
上方を負荷側として回転している場合では、上方に位置
する軸受部材４の軸受孔５との間において潤滑油の消費
量が多くなる。従って、軸受部材４の油量が減少したと
きには、拡径部６、１２同士が当接していることによ
り、軸受部材１０（拡径部１２）に含浸している潤滑油
が毛細管現象によって軸受部材４に送られる。逆に、軸
受部材１０の油量が減少したときには、軸受部材４から
潤滑油が送られることになる。すなわち、潤滑油の消費
量が多い軸受部材に対して他の軸受部材から適宜潤滑油
が供給されるため、全体として潤滑作用の永続性を確保
することができる。

【００２９】なお、回転軸１が回転することにより、内
側空間内の空気が暖められて膨張するが、この内側空間
の空気は、第１溝部８、１４からテーパ部７、１３に沿
った通路を通り、さらに第２溝部９、１５を通って外部
に排出される。なお、内側空間の空気が冷やされると、
これとは逆に、外部から内側空間に空気が入り込むよう
にしている。従って、内側空間の温度変化に応じて、通
路部により内側空間への空気の流入・流出が可能である
ため、内側空間内の圧力変化によって、含浸した潤滑油
が不必要に漏出することを防止することができる。

【００３０】図３及び図４は、本発明に係る焼結含油軸
受の、他の実施の形態を示すものである。なお、筒状部
材３は、図１に示すものと同様である。図３に示す焼結
含油軸受１６は、筒状部材３内に、互いに形態の異なる
軸受部材１７、２１を嵌め込んで固定したものである。
軸受部材１７は、多孔質状の焼結合金により形成され、
かつ回転軸１が挿通される軸受孔１８が形成されたリン
グ状の一体成形型品である。従って、軸受部材１７内の
多数の空孔に潤滑油が保持される点は、図１の軸受部材
４と同様である。

【００３１】但し、図１に示す軸受部材４のような拡径
部６が設けられたものではない。また、軸受部材１７
は、一方の先端面外周にテーパ部１９が形成されるとと
もに、外周面には軸線方向の溝部２０が設けられ、これ
ら溝部２０とテーパ部１９とを接続させるようにしてい
る。

【００３２】一方、軸受部材２１には、拡径部２３が設
けられている。この拡径部２３は、図１に示す軸受部材
４の拡径部６より長手方向に長く設けられたものであ
り、多孔質状の焼結合金で一体成形される点は拡径部６
と同様である。さらに、軸受部材２１は、拡径部２３の
先端面外周に形成されたテーパ部（通路部）２４と接続
するように、拡径部２３先端面に第１溝部（通路部）２
５を、軸受部材２１外周面に第２溝部２６をそれぞれ設
けている。

【００３３】そして、これら軸受部材１７、２１は、図
３に示すように、筒状部材３の中で、軸受部材１７に拡
径部２３の先端面を当接（密着）させた状態で固定され
ている。従って、軸受部材１７と２１とでは、毛細管現
象によって接続された状態となる。また、拡径部２３の
内側には、図１と同様に内側空間が形成されるが、第１
溝部２５、テーパ面２４に沿った通路、第２溝部２６か
らなる通路部によって、内側空間と外部とが連通されて
いる。

【００３４】この焼結含油軸受１６が使用された際、軸
受部材１７、２１のいずれか一方の油量が減少したとき
には、両者が当接していることによって他方の軸受部材
から毛細管現象により潤滑油が送られる。これにより、
潤滑油の消費量が多い軸受部材に対して他の軸受部材か
ら適宜潤滑油が供給されるため、潤滑作用の永続性を確
保することができる。なお、このような図３の形態の他
に、例えば軸受部材１７に、長さが短い拡径部を設け、
拡径部同士を筒状部材３内で突き合わせるようにしても
よい。

【００３５】図４に示す焼結含油軸受２７は、図１に示
す軸受部材４、１０の双方が用いられるが、軸受部材４
を逆向きとして筒状部材３に固定したものである。すな
わち、軸受部材１０の拡径部１２の先端は、軸受部材４
の軸受孔５側の端面に当接した状態となっている。その
結果、軸受孔５、１２の離間距離を短くしつつも、図１
と同様の潤滑油含浸量が確保されている。

【００３６】なお、毛細管現象によって軸受部材４、１
０間を潤滑油が送られる点や、軸受部材１０において、
第１溝部１４、テーパ部１３に沿った通路、第２溝部１
５からなる通路部によって、内側空間と外部とが連通さ
れている点は、図１に示すものと同様である。

【００３７】また、図１、図３、図４に示すように、２
個の軸受部材を筒状部材３に固定することに限定され
ず、３個以上の軸受部材を筒状部材３内に固定し、潤滑
油含浸量の増加を図るようにしてもよい。例えば、長尺
の筒状部材を用いて、その中に図１と同様の形態で軸受
部材４、１０を固定し、さらに、軸受部材１０の下側に
図３に示す軸受部材２１を接続して、合計３個の軸受部
材を固定するものであってもよい。この場合、内側空間
が複数生じるが、それぞれに対して外部との通路部が形
成されることは勿論である。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したとおり、請求項１に係る焼
結含油軸受は、少なくとも一の軸受部材に設けられた拡
径部が他の軸受部材に当接しているため、一の軸受部材
で含浸している油量が減少しても、当接部分を介した毛
細管現象により他の軸受部材から潤滑油を供給すること
ができる。これにより、油量の減少が激しい軸受部材に
適宜潤滑油を供給できるため、潤滑作用の永続性を確保
することができる。さらに、通路部によって拡径部の内
側空間と外部とが連通されているため、この内側空間内
部の空気が膨張しても通路部から適宜外部に排出され、
軸受孔と回転軸との間に形成されている油膜を空気が押
し出してしまうことがなく、安定した潤滑状態を維持す
ることができる。

【００３９】請求項２に係る焼結含油軸受は、２個の軸
受部材のそれぞれに拡径部を設け、かつ互いの拡径部の
端部同士を当接させるため、それぞれの軸受部材として
同一形状のものを用いることができ、軸受部材の製造コ
ストを低減させることができる。請求項３に係る焼結含
油軸受は、通路部として、拡径部の当接面に設けられた
第１溝部と、これに続くように軸受部材の外周面に設け
られた第２溝部とで構成されるため、拡径部の内側空間
と外部とを確実に連通しつつも、筒状部材に何ら加工す
る必要がなく、製造コストの低減を図ることができる。
請求項４に係る焼結含油軸受は、拡径部の端部を他の軸
受部材に当接させた際、テーパ部によって筒状部材内に
環状の通路が確保されており、この通路を用いることに
よって第１溝部の端部と第２溝部の端部とをずらして設
けているため、第２溝部の数が第１溝部より多い場合で
も空気の流れが各第２溝部に適宜分配され、この通路部
を通過する空気を効率良く外部に排出させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る焼結含油軸受の実施の形態を示
す断面図である。

【図２】 図１に示す軸受部材の、（ａ）は平面図、
（ｂ）は縦断面図である。

【図３】 焼結含油軸受の、他の実施形態を示す断面図
である。

【図４】 焼結含油軸受の、他の実施形態を示す断面図
である。

【図５】 従来の、焼結含油軸受の実施の形態を示す断
面図である。

【図６】 従来の、他の焼結含油軸受の実施の形態を示
す断面図である。

【符号の説明】

１ 回転軸 ２、１６、２７ 焼結含油軸受 ３ 筒状部材 ４、１０、１７、２１ 軸受部材 ５、１１、１８、２２ 軸受孔 ６、１２、２３ 拡径部 ７、１３、２４ テーパ部（通路部） ８、１４、２５ 第１溝部（通路部） ９、１５、２６ 第２溝部（通路部）

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−75443（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−109923（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−155323（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−241519（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−55758（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭49−1741（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭45−5289（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16C 33/10

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多孔質状の焼結合金により形成され、か
   つ回転軸を挿通させる軸受孔が設けられた軸受部材が、
   筒状部材の中に少なくとも２個嵌め込まれて互いの軸受
   孔を離間させた状態で固定されてなる焼結含油軸受であ
   って、 前記軸受部材の中、少なくとも一つは、前記軸受孔より
   内径が拡げられかつ前記筒状部材の長手方向に延びる拡
   径部が設けられるとともに、この拡径部の端部を他の軸
   受部材に当接させるようにして設置され、 前記軸受部材同士の当接部分、及び当該軸受部材外周面
   と筒状部材内周面との間にわたって、前記拡径部の内側
   空間と外部とを連通させる通路部が設けられることを特
   徴とする焼結含油軸受。
2. 【請求項２】 前記筒状部材に固定される２個の前記軸
   受部材のそれぞれには前記拡径部が設けられ、かつ互い
   の当該拡径部の端部同士を当接させるようにしたことを
   特徴とする請求項１記載の焼結含油軸受。
3. 【請求項３】 前記通路部は、前記拡径部の当接面に設
   けられた第１溝部と、これに続くように前記軸受部材の
   外周面に設けられた第２溝部とで構成されることを特徴
   とする請求項１又は２記載の焼結含油軸受。
4. 【請求項４】 前記第１溝部の端部と第２溝部の端部と
   をずらして設定するとともに、両者間を、前記拡径部の
   端部外周に設けられたテーパ部で接続するようにしたこ
   とを特徴とする請求項３記載の焼結含油軸受。