JPH10315775A - Sliding door opening/closing structure - Google Patents
Sliding door opening/closing structureInfo
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- JPH10315775A JPH10315775A JP12747697A JP12747697A JPH10315775A JP H10315775 A JPH10315775 A JP H10315775A JP 12747697 A JP12747697 A JP 12747697A JP 12747697 A JP12747697 A JP 12747697A JP H10315775 A JPH10315775 A JP H10315775A
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- Japan
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- sliding
- slide door
- guide rail
- door
- upper rail
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内空間への案
内レールの張り出しを小さくできるスライドドアの開閉
構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an opening / closing structure of a slide door capable of reducing the protrusion of a guide rail into a cabin space.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、ライトバン等の車両の後部側
のドアには、スライドして開閉するスライドドアが一般
に採用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a sliding door which slides and opens and closes has been generally used as a rear door of a vehicle such as a light van.
【０００３】そして、このドアをスライドする為に、上
中下の３つのガイド材である案内レールが車体に取り付
けられており、この内の上部に位置するアッパレールは
車両の内側に設置されている。[0003] In order to slide the door, a guide rail, which is three upper, middle, and lower guide members, is attached to the vehicle body, and an upper rail located at an upper part of the guide rail is installed inside the vehicle. .
【０００４】つまり、従来の構造では、図６に示すよう
に、スライドドア１１２と車両の内側に設置されたアッ
パレール１１４との間をスライドドア１１２側から延び
るアーム１１６で繋いでいて、アーム１１６の先端側に
支持されるローラ１１８がアッパレール１１４に案内さ
れるようになっている。That is, in the conventional structure, as shown in FIG. 6, an arm 116 extending from the slide door 112 connects between the slide door 112 and an upper rail 114 installed inside the vehicle. A roller 118 supported on the tip side is guided by the upper rail 114.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従って、この図に示す
ようにアッパレール１１４を収納する収納部が大きくな
って、ルーフヘッドライニング１２０が車室内空間Ｓへ
張り出すので、スライドドア１１２を採用した車両は、
車室内空間Ｓが減少するという欠点を有していた。Accordingly, as shown in this figure, the storage portion for storing the upper rail 114 becomes large, and the roof head lining 120 protrudes into the vehicle interior space S. Is
There is a disadvantage that the vehicle interior space S is reduced.
【０００６】さらに、スライドドア１１２の開放時に
は、スライドドア１１２を直線的にスライドさせるだけ
でなく、少なくともスライドドア１１２の厚み分だけ車
体の外側にスライドドア１１２を移動する必要がある。
この為、スライドドア１１２の開放に伴ってスライドド
ア１１２を車体側から大きく外側に移動させようとする
と、アッパレール１１４の前端側を車両の内側に大きく
湾曲させなければならず、ルーフヘッドライニング１２
０が車室内空間Ｓへより一層大きく張り出す虞があっ
た。Further, when the slide door 112 is opened, it is necessary not only to slide the slide door 112 linearly but also to move the slide door 112 at least by the thickness of the slide door 112 to the outside of the vehicle body.
Therefore, in order to move the slide door 112 largely outward from the vehicle body with the opening of the slide door 112, the front end side of the upper rail 114 must be greatly curved inside the vehicle.
There is a possibility that 0 may protrude further into the vehicle interior space S.
【０００７】本発明は上記欠点を解消するためになされ
たもので、アッパレール等の案内レールの収納部による
車室内空間へ張り出しを防止して車室内空間を増大し得
るスライドドアの開閉構造を提供することを目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, and provides a sliding door opening / closing structure which can increase the vehicle interior space by preventing the guide rails such as upper rails from protruding into the vehicle interior space by the storage portion. The purpose is to do.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１によるスライド
ドアの開閉構造は、スライドドアを案内レールで案内し
てスライドしつつ開閉するスライドドアの開閉構造であ
って、スライドドアのスライド方向に延びると共に湾曲
してスライド方向と交差する方向へ案内する成分を有す
る案内レールと、スライド方向と交差する方向に揺動可
能にスライドドアに基端側が支持されると共に、先端側
が案内レールに案内される揺動アームと、スライド方向
と交差する方向に揺動アームを付勢する付勢手段と、を
含むことを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a sliding door opening / closing structure for opening and closing a sliding door by sliding the sliding door by guiding the sliding door with a guide rail, and extending in a sliding direction of the sliding door. A guide rail having a component that guides in a direction intersecting with the slide direction while being curved with the slide door, a base end side supported by a slide door swingably in a direction intersecting with the slide direction, and a distal end side guided by the guide rail. A swing arm and an urging means for urging the swing arm in a direction intersecting with the sliding direction are included.
【０００９】請求項２によるスライドドアの開閉構造
は、スライドドアを案内レールで案内してスライドしつ
つ開閉するスライドドアの開閉構造であって、スライド
ドアのスライド方向に延びると共に湾曲して上方へ案内
する成分を有する案内レールと、上下方向に揺動可能に
スライドドアに基端側が支持される揺動アームと、揺動
アームの基端側に設置されて上方に揺動アームを付勢す
る弾性部材と、揺動アームの先端側に支持され且つ回転
しつつ案内レールに案内されるローラと、を含むことを
特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided an opening / closing structure for a sliding door which opens and closes while sliding the sliding door by guiding the sliding door with a guide rail. The sliding door extends in the sliding direction of the sliding door and curves upward. A guide rail having a component for guiding, a swing arm whose base end is supported by a slide door so as to be able to swing up and down, and a swing arm mounted on the base end of the swing arm to urge the swing arm upward It is characterized by including an elastic member and a roller supported on the tip end side of the swing arm and guided by the guide rail while rotating.
【００１０】請求項１に係るスライドドアの開閉構造の
作用を以下に説明する。スライドドアのスライド方向に
案内レールが延びると共に、湾曲してスライド方向と交
差する方向へ案内する成分をこの案内レールが有する。
また、先端側を案内レールに案内される揺動アームの基
端側が、スライド方向と交差する方向に揺動可能にスラ
イドドアに支持され、付勢手段がスライド方向と交差す
る方向に揺動アームを付勢する。The operation of the sliding door opening / closing structure according to claim 1 will be described below. The guide rail extends in the sliding direction of the slide door, and has a component that bends and guides in a direction intersecting the sliding direction.
Further, the base end side of the swing arm whose leading end side is guided by the guide rail is supported by the slide door so as to be swingable in a direction intersecting with the sliding direction, and the urging means is swingable in a direction intersecting with the sliding direction. Energize.
【００１１】従って、案内レールに案内されてスライド
しつつスライドドアが開閉されるが、湾曲してスライド
方向と交差する方向へ案内する成分をこの案内レールが
有し、揺動アームが付勢手段により付勢されてこれに追
従するようになっている。この為、スライドドアの開放
時に大きくスライドドアを車体側から突出させても、案
内レールを収納する収納部による車室内空間へ張り出し
を防止して、車室内空間を増大することができる。Accordingly, the slide door is opened and closed while being guided and guided by the guide rail, and the guide rail has a component for bending and guiding in a direction intersecting the sliding direction. And is adapted to follow this. For this reason, even if the slide door protrudes largely from the vehicle body side when the slide door is opened, it is possible to prevent the storage portion that stores the guide rail from protruding into the vehicle interior space, thereby increasing the vehicle interior space.
【００１２】請求項２に係るスライドドアの開閉構造の
作用を以下に説明する。スライドドアのスライド方向に
案内レールが延びると共に、湾曲して上方へ案内する成
分をこの案内レールが有する。また、揺動アームの基端
側が上下方向に揺動可能にスライドドアに支持されてお
り、揺動アームの基端側に設置される弾性部材がこの揺
動アームを上方に付勢し、揺動アームの先端側に支持さ
れるローラが回転しつつ案内レールに案内される。The operation of the sliding door opening / closing structure according to claim 2 will be described below. The guide rail has a component that extends in the sliding direction of the slide door and is curved and guided upward. Further, the base end of the swing arm is supported by a slide door so as to be able to swing up and down, and an elastic member provided at the base end of the swing arm urges the swing arm upward, and The roller supported on the tip side of the moving arm is guided by the guide rail while rotating.
【００１３】従って、請求項１と同様に、案内レールに
案内されてスライドしつつスライドドアが開閉される
が、湾曲して上方へ案内する成分をこの案内レールが有
し、揺動アームが弾性部材により付勢されてこれに追従
するようになっている。この為、請求項１と同様に、ス
ライドドアの開放時に大きくスライドドアを車体側から
突出させても、案内レールを収納する収納部による車室
内空間へ張り出しを防止して、車室内空間を増大するこ
とになる。Therefore, the sliding door is opened and closed while being guided by the guide rail and sliding, as in the first aspect. However, the guide rail has a component for bending and guiding upward, and the swing arm is elastic. It is urged by a member to follow this. Therefore, even when the slide door is greatly protruded from the vehicle body side when the slide door is opened, it is possible to prevent the storage portion for storing the guide rail from protruding into the vehicle interior space, thereby increasing the vehicle interior space. Will do.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】本発明に係る一実施の形態のスラ
イドドアの開閉構造を図１から図５に示し、これらの図
に基づき本発明の実施の形態を説明する。1 to 5 show a sliding door opening / closing structure according to an embodiment of the present invention, and an embodiment of the present invention will be described with reference to these drawings.
【００１５】図１及び図２に示すように、本実施の形態
が適用されるスライドドア１２の内面側に対向して、上
側から順にアッパレール１４、センタレール１６及びロ
アレール１８が車体に設置されている。As shown in FIGS. 1 and 2, an upper rail 14, a center rail 16 and a lower rail 18 are installed on a vehicle body in order from the upper side, facing the inner side of a slide door 12 to which the present embodiment is applied. I have.
【００１６】これらアッパレール１４、センタレール１
６及びロアレール１８は、スライドドア１２のスライド
方向である車両２０の前後方向（Ｘ方向）に沿って水平
方向に延びるように形成されているが、スライドドア１
２の開放時に、少なくともスライドドア１２の厚み分だ
け車体の外側にスライドドア１２を移動する関係から、
アッパレール１４、センタレール１６及びロアレール１
８の車両２０の前部寄り部分が、車両２０の内側寄りに
湾曲されて形成されている。The upper rail 14 and the center rail 1
6 and the lower rail 18 are formed so as to extend in the horizontal direction along the front-rear direction (X direction) of the vehicle 20 which is the sliding direction of the slide door 12.
2, when the sliding door 12 is moved to the outside of the vehicle body by at least the thickness of the sliding door 12,
Upper rail 14, center rail 16 and lower rail 1
The front portion of the vehicle 20 of FIG. 8 is curved toward the inside of the vehicle 20.
【００１７】さらに、この内のアッパレール１４は、図
３に示すように断面Ｃ状に形成されて、車両２０のルー
フ２２と車室内空間Ｓの内壁を形成するルーフヘッドラ
イニング２４との間に配置されており、このアッパレー
ル１４の車両２０の前部寄り部分は、湾曲してスライド
ドア１２のスライド方向（Ｘ方向）と交差する方向であ
る上方（Ｚ方向）へ案内する成分を有している。つま
り、案内レールであるアッパレール１４は、車両２０の
前方に行くにしたがって高くなるように形成されてい
る。The upper rail 14 has a cross section C as shown in FIG. 3 and is disposed between the roof 22 of the vehicle 20 and the roof head lining 24 forming the inner wall of the vehicle interior space S. The portion of the upper rail 14 near the front of the vehicle 20 has a component that guides upward (Z direction), which is a direction intersecting the sliding direction (X direction) of the slide door 12. . That is, the upper rail 14 serving as a guide rail is formed so as to become higher as it goes forward of the vehicle 20.
【００１８】また、これらアッパレール１４、センタレ
ール１６及びロアレール１８にスライドドア１２が案内
されて滑ってスライド可能となるように、スライドドア
１２側にこれらと係合するスライド部材がそれぞれ設置
されている。従って、このスライドドア１２は、アッパ
レール１４、センタレール１６及びロアレール１８によ
りスライド方向である車両２０の前後方向に案内され
て、スライドしつつ開閉されることになる。A sliding member is provided on the side of the sliding door 12 such that the sliding door 12 is guided by the upper rail 14, the center rail 16 and the lower rail 18 so as to be slidable and slidable. . Therefore, the slide door 12 is guided by the upper rail 14, the center rail 16 and the lower rail 18 in the front-back direction of the vehicle 20, which is the sliding direction, and opens and closes while sliding.
【００１９】一方、図３及び図４に示すように、アッパ
レール１４に対応するスライド部材である揺動アーム２
６の基端側は、スライドドア１２にリベット止め或いは
ねじ止めにより連結されるベースブラケット２８に支持
軸３０を介して、上下方向に沿って揺動可能に支持され
ている。この支持軸３０には、付勢手段であって弾性部
材であるねじりコイルばね３２が巻き付けられていて、
このねじりコイルばね３２の一端側がベースブラケット
２８に形成された孔部２８Ａに係止されており、このね
じりコイルばね３２の他端側が揺動アーム２６に形成さ
れた孔部２６Ａに係止されている。この為、この揺動ア
ーム２６の基端側に設置されたねじりコイルばね３２の
付勢力により揺動アーム２６が上方に付勢されることに
なる。On the other hand, as shown in FIGS. 3 and 4, the swing arm 2 which is a slide member corresponding to the upper rail 14 is provided.
The base end of 6 is swingably supported along a vertical direction via a support shaft 30 on a base bracket 28 connected to the slide door 12 by riveting or screwing. A torsion coil spring 32, which is an urging means and an elastic member, is wound around the support shaft 30.
One end of the torsion coil spring 32 is locked in a hole 28A formed in the base bracket 28, and the other end of the torsion coil spring 32 is locked in a hole 26A formed in the swing arm 26. I have. Therefore, the swing arm 26 is urged upward by the urging force of the torsion coil spring 32 provided on the base end side of the swing arm 26.
【００２０】また、揺動アーム２６の先端側には、ロー
ラ３４が回転自在に支持されていて、このローラ３４が
断面Ｃ状に形成されたアッパレール１４内に設置される
ことで、揺動アーム２６の先端側がアッパレール１４に
係合されつつ案内されることになる。A roller 34 is rotatably supported on the tip side of the swing arm 26. The roller 34 is installed in the upper rail 14 having a C-shaped cross section, so that the swing arm 26 is guided while being engaged with the upper rail 14.
【００２１】次に、本実施の形態の作用を説明する。ス
ライドドア１２のスライド方向にアッパレール１４が延
びると共に、湾曲してスライドドア１２のスライド方向
と交差する方向である上方へ案内する成分をこのアッパ
レール１４が有する。また、揺動アーム２６の基端側が
上下方向に揺動可能にスライドドア１２に支持されてお
り、揺動アーム２６の基端側に設置されるねじりコイル
ばね３２がこの揺動アーム２６を上方に付勢し、揺動ア
ーム２６の先端側に支持されるローラ３４が回転しつつ
アッパレール１４に案内される。Next, the operation of the present embodiment will be described. The upper rail 14 extends in the sliding direction of the slide door 12 and has a component that curves and guides upward in a direction that intersects with the sliding direction of the slide door 12. The base end of the swing arm 26 is supported by the slide door 12 so as to be able to swing up and down, and a torsion coil spring 32 installed on the base end of the swing arm 26 raises the swing arm 26 upward. And the roller 34 supported on the tip side of the swing arm 26 is guided by the upper rail 14 while rotating.
【００２２】従って、アッパレール１４に案内されてス
ライドしつつスライドドア１２が開閉されるが、湾曲し
て上方へ案内する成分をこのアッパレール１４の前部寄
りの部分が有し、揺動アーム２６がねじりコイルばね３
２により付勢されて、これに追従するようになってい
る。Accordingly, the slide door 12 is opened and closed while being guided and slid by the upper rail 14, but a component that is curved and guided upward is provided at a portion near the front of the upper rail 14, and the swing arm 26 is Torsion coil spring 3
2 to follow this.
【００２３】この為、ねじりコイルばね３２によって、
アッパレール１４を常に上方に押しつけることで、揺動
アーム２６の先端側のローラ３４がアッパレール１４に
追従して、これらの間のがたつきが防止される。そし
て、アッパレール１４の前部寄りの部分が上方に湾曲し
ているので、アッパレール１４を収納する収納部による
車室内空間Ｓへのルーフヘッドライニング２４の張り出
しを防止して、車室内空間Ｓを増大することができる。For this reason, the torsion coil spring 32
By always pressing the upper rail 14 upward, the roller 34 on the tip end side of the swing arm 26 follows the upper rail 14 to prevent rattling therebetween. Since the front portion of the upper rail 14 is curved upward, the roof head lining 24 is prevented from protruding into the vehicle interior space S by the storage portion that stores the upper rail 14, thereby increasing the vehicle interior space S. can do.
【００２４】また、アッパレール１４の前部寄りの部分
が上方に湾曲してルーフヘッドライニング２４の車室内
空間Ｓへの張り出しを防止しているので、アッパレール
１４の前部寄りの部分の車両２０の内側よりの湾曲をロ
アレール１８と同様とし得る。これにより、図５に示す
ように、スライドドア１２の上端とスライドドア１２の
下端の車幅方向への移動量（図５中ａ、ｂ）がほぼ等し
いものとなる。すなわち、スライドドア１２が車両正面
視でほぼ平行に移動する為、スライドドア１２の重心位
置は上方に移動しない。したがって、スライドドア１２
の操作力を軽減することができる。Further, since the front portion of the upper rail 14 is curved upward to prevent the roof head lining 24 from protruding into the vehicle interior space S, the vehicle 20 at the front portion of the upper rail 14 is The curvature from the inside may be similar to that of the lower rail 18. As a result, as shown in FIG. 5, the amount of movement (a, b in FIG. 5) of the upper end of the slide door 12 and the lower end of the slide door 12 in the vehicle width direction becomes substantially equal. That is, since the slide door 12 moves substantially parallel as viewed from the front of the vehicle, the position of the center of gravity of the slide door 12 does not move upward. Therefore, the sliding door 12
Operation force can be reduced.
【００２５】さらに、これに伴って、揺動アーム２６の
先端側のローラ３４がアッパレール１４に追従して、こ
れらの間のがたつきが防止されるので、アッパレール１
４の高さ寸法を小さくでき、これによりルーフヘッドラ
イニング２４の車室内空間Ｓへの張り出しをより防止す
ることができる。Further, with this, the roller 34 on the tip end side of the swing arm 26 follows the upper rail 14 to prevent rattling therebetween.
4 can be reduced in size, thereby preventing the roof head lining 24 from protruding into the vehicle interior space S.
【００２６】尚、上記実施の形態では、付勢手段を弾性
部材である弾性変形可能なねじりコイルばねとしたが、
他の種類のばねである鋼製のスプリングでも良く、ゴム
等の弾性材料を採用しても良い。In the above embodiment, the biasing means is an elastically deformable torsion coil spring which is an elastic member.
A spring made of steel, which is another kind of spring, may be used, or an elastic material such as rubber may be used.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ア
ッパレール等の案内レールの収納部による車室内空間へ
張り出しを防止して車室内空間を増大できるという効果
が得られる。As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the storage space of the guide rail such as the upper rail from protruding into the vehicle interior space and increase the vehicle interior space.
【００２８】さらに、アッパレールの高さ寸法を小さく
でき、これによりルーフヘッドライニングの車室内空間
への張り出しをより防止することができる。Further, the height dimension of the upper rail can be reduced, so that the roof head lining can be prevented from protruding into the vehicle interior space.
【図１】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造を適用した車両の断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a vehicle to which a sliding door opening / closing structure according to an embodiment of the present invention is applied.
【図２】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造を適用したスライドドアの開閉を説明する斜視図
であって、実線が閉鎖の状態であり、二点鎖線が開放の
状態である。FIG. 2 is a perspective view for explaining opening and closing of the slide door to which the slide door opening and closing structure according to one embodiment of the present invention is applied, where a solid line indicates a closed state and a two-dot chain line indicates an open state. is there.
【図３】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of a sliding door opening / closing structure according to an embodiment of the present invention.
【図４】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造の拡大斜視図である。FIG. 4 is an enlarged perspective view of a sliding door opening / closing structure according to an embodiment of the present invention.
【図５】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造を適用したスライドドアの開放時の図である。FIG. 5 is a view when the slide door to which the slide door opening / closing structure according to the embodiment of the present invention is applied is opened.
【図６】従来技術に係るスライドドアの開閉構造の拡大
断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a conventional sliding door opening / closing structure.
１２ スライドドア １４ アッパレール（案内レール） ２６ 揺動アーム ３２ ねじりコイルばね（付勢手段、弾性部材） ３４ ローラ 12 slide door 14 upper rail (guide rail) 26 swing arm 32 torsion coil spring (biasing means, elastic member) 34 roller
フロントページの続き (72)発明者 西平 守 神奈川県相模原市大山町４番12号 セント ラル自動車株式会社内 (72)発明者 久本 邦彦 神奈川県相模原市大山町４番12号 セント ラル自動車株式会社内 (72)発明者 平野 全次 神奈川県相模原市大山町４番12号 セント ラル自動車株式会社内 (72)発明者 坪内 正克 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 福元 良一 愛知県刈谷市朝日町２番１号 アイシン精 機株式会社内 (72)発明者 神谷 剛 愛知県刈谷市朝日町２番１号 アイシン精 機株式会社内Continued on the front page (72) Inventor Mamoru Nishihira 4-12 Oyama-cho, Sagamihara City, Kanagawa Prefecture Inside (72) Inventor Kunihiko Kumoto 4-12 Oyama-cho, Sagamihara City, Kanagawa Prefecture Inside Central Motor Co., Ltd. (72) Inventor Zenji Hirano 4-12 Oyamacho, Sagamihara City, Kanagawa Prefecture Inside Central Motor Co., Ltd. (72) Inventor Masakatsu Tsubuchi 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Corporation (72) Invention Ryoichi Fukumoto 2-1 Asahi-cho, Kariya-shi, Aichi Pref. Inside Aisin Seiki Co., Ltd. (72) Inventor Tsuyoshi Kamiya 2-1 Asahi-cho, Kariya-shi, Aichi pref. Aisin Seiki Co., Ltd.
Claims (2)
ライドしつつ開閉するスライドドアの開閉構造であっ
て、 スライドドアのスライド方向に延びると共に湾曲してス
ライド方向と交差する方向へ案内する成分を有する案内
レールと、 スライド方向と交差する方向に揺動可能にスライドドア
に基端側が支持されると共に、先端側が案内レールに案
内される揺動アームと、 スライド方向と交差する方向に揺動アームを付勢する付
勢手段と、 を含むことを特徴とするスライドドアの開閉構造。1. A sliding door opening / closing structure that opens and closes while sliding a sliding door by guiding the sliding door with a guide rail, wherein the sliding door has a component that extends in the sliding direction of the slide door and curves and guides the component in a direction intersecting the sliding direction. A guide rail having a base end side supported by a slide door so as to be swingable in a direction intersecting the sliding direction, and a swinging arm having a distal end side guided by the guide rail; and a swinging arm intersecting the sliding direction. And a biasing means for biasing the slide door.
ライドしつつ開閉するスライドドアの開閉構造であっ
て、 スライドドアのスライド方向に延びると共に湾曲して上
方へ案内する成分を有する案内レールと、 上下方向に揺動可能にスライドドアに基端側が支持され
る揺動アームと、 揺動アームの基端側に設置されて上方に揺動アームを付
勢する弾性部材と、 揺動アームの先端側に支持され且つ回転しつつ案内レー
ルに案内されるローラと、 を含むことを特徴とするスライドドアの開閉構造。2. A slide door opening / closing structure that opens and closes while sliding a slide door by guiding the slide door with a guide rail, the guide rail having a component that extends in a slide direction of the slide door and has a component that is curved and guided upward. A swing arm whose base end is supported by a slide door so as to be able to swing up and down, an elastic member installed on the base end of the swing arm to bias the swing arm upward, and a tip of the swing arm And a roller supported by the side and guided by the guide rail while rotating.
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|---|---|---|---|
| JP12747697A JP3503419B2 (en) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | Open / close structure of sliding door |
| US09/079,410 US5992097A (en) | 1997-05-16 | 1998-05-15 | Sliding door structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP12747697A JP3503419B2 (en) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | Open / close structure of sliding door |
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| JP12747697A Expired - Fee Related JP3503419B2 (en) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | Open / close structure of sliding door |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3503419B2 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180115181A (en) * | 2017-04-12 | 2018-10-22 | 주식회사 새한산업 | Apparatus for connecting sliding door |
| JP2019182325A (en) * | 2018-04-16 | 2019-10-24 | トヨタ車体株式会社 | Movable step device |
| CN112498066A (en) * | 2019-09-16 | 2021-03-16 | 现代自动车株式会社 | Structure for preventing opposed sliding door from moving |
-
1997
- 1997-05-16 JP JP12747697A patent/JP3503419B2/en not_active Expired - Fee Related
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