JP3498059B2 - 携帯電話のモード切替システムおよび方法 - Google Patents
携帯電話のモード切替システムおよび方法Info
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- JP3498059B2 JP3498059B2 JP2001037215A JP2001037215A JP3498059B2 JP 3498059 B2 JP3498059 B2 JP 3498059B2 JP 2001037215 A JP2001037215 A JP 2001037215A JP 2001037215 A JP2001037215 A JP 2001037215A JP 3498059 B2 JP3498059 B2 JP 3498059B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両を運転する
利用者の携帯電話を自動的にドライブモードに設定する
携帯電話のモード切替システムおよび方法に関する。
利用者の携帯電話を自動的にドライブモードに設定する
携帯電話のモード切替システムおよび方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、携帯電話はドライブモードを備
え、このドライブモードを設定することにより、電話を
かけてきた発信者に対して、受信者が運転中のために通
話することができない旨のメッセージを通知する。現在
の携帯電話におけるドライブモードは、通常、数桁の特
定の番号（以下、特番と称す。）の押下操作またはドラ
イブモードに対応するボタンの押下操作によって設定す
ることができ、また同様の操作で解除することができる
ようになっている。
え、このドライブモードを設定することにより、電話を
かけてきた発信者に対して、受信者が運転中のために通
話することができない旨のメッセージを通知する。現在
の携帯電話におけるドライブモードは、通常、数桁の特
定の番号（以下、特番と称す。）の押下操作またはドラ
イブモードに対応するボタンの押下操作によって設定す
ることができ、また同様の操作で解除することができる
ようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、現状で
は、手動操作によりドライブモードの設定および解除を
行うようになっているため、運転手がドライブモードの
設定や解除を忘れている場合があり、ドライブモードの
本来の機能を活かすことができなくなるという問題があ
る。また、自動車を運転していない場合であっても、ボ
タンの誤操作等によって本人の意思に反してドライブモ
ードの設定がされてしまい、着信不可の状態になってし
まうという問題もある。
は、手動操作によりドライブモードの設定および解除を
行うようになっているため、運転手がドライブモードの
設定や解除を忘れている場合があり、ドライブモードの
本来の機能を活かすことができなくなるという問題があ
る。また、自動車を運転していない場合であっても、ボ
タンの誤操作等によって本人の意思に反してドライブモ
ードの設定がされてしまい、着信不可の状態になってし
まうという問題もある。
【０００４】この発明は、このような事情を考慮してな
されたもので、携帯電話の利用者である運転手の手動操
作によることなく、携帯電話のドライブモードの自動設
定および運転終了後の自動解除を行うことができる携帯
電話のモード切替システムおよび方法を提供することを
目的とする。
されたもので、携帯電話の利用者である運転手の手動操
作によることなく、携帯電話のドライブモードの自動設
定および運転終了後の自動解除を行うことができる携帯
電話のモード切替システムおよび方法を提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載の発明は、利用者の操作によらずに
携帯電話のモードを切り替えるための携帯電話のモード
切替システムであって、前記携帯電話側に設置され、当
該携帯電話の現在位置を示す第１の位置情報を生成する
第１の情報生成手段と、車両側に設置され、当該車両の
現在位置を示す第２の位置情報を生成する第２の情報生
成手段と、所定のネットワークを介して前記携帯電話お
よび前記車両と接続されたサーバ側に設置され、前記第
１および第２の位置情報から算出される前記携帯電話と
前記車両との間の距離に応じて前記携帯電話の動作モー
ドを切り替える切替制御手段とを備えたことを特徴とす
る。
に、請求項１に記載の発明は、利用者の操作によらずに
携帯電話のモードを切り替えるための携帯電話のモード
切替システムであって、前記携帯電話側に設置され、当
該携帯電話の現在位置を示す第１の位置情報を生成する
第１の情報生成手段と、車両側に設置され、当該車両の
現在位置を示す第２の位置情報を生成する第２の情報生
成手段と、所定のネットワークを介して前記携帯電話お
よび前記車両と接続されたサーバ側に設置され、前記第
１および第２の位置情報から算出される前記携帯電話と
前記車両との間の距離に応じて前記携帯電話の動作モー
ドを切り替える切替制御手段とを備えたことを特徴とす
る。
【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記切替制御手段は、前記携帯電話の
動作モードの設定・解除の判断に用いる設定値を記憶す
る記憶部と、前記第１および前記第２の位置情報から前
記携帯電話と前記車両との間の距離を算出する算出部
と、前記距離が前記設定値よりも小さい場合に前記携帯
電話の動作モードを設定する指示を前記携帯電話に行
い、前記距離が前記設定値よりも大きい場合に前記携帯
電話に設定された前記動作モードを解除する指示を前記
携帯電話に行う指示部とを備えることを特徴とする。
の発明において、前記切替制御手段は、前記携帯電話の
動作モードの設定・解除の判断に用いる設定値を記憶す
る記憶部と、前記第１および前記第２の位置情報から前
記携帯電話と前記車両との間の距離を算出する算出部
と、前記距離が前記設定値よりも小さい場合に前記携帯
電話の動作モードを設定する指示を前記携帯電話に行
い、前記距離が前記設定値よりも大きい場合に前記携帯
電話に設定された前記動作モードを解除する指示を前記
携帯電話に行う指示部とを備えることを特徴とする。
【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、前記第１および前記第２の位
置情報は所定の時間間隔で測定されることを特徴とす
る。
２に記載の発明において、前記第１および前記第２の位
置情報は所定の時間間隔で測定されることを特徴とす
る。
【０００８】請求項４に記載の発明は、利用者の操作に
よらずに携帯電話のモードを切り替えるための携帯電話
のモード切替方法であって、前記携帯電話の現在位置を
示す第１の位置情報を生成する第１の過程と、車両の現
在位置を示す第２の位置情報を生成する第２の過程と、
所定のネットワークを介して前記携帯電話および前記車
両と接続されたサーバによって前記第１および第２の位
置情報から前記携帯電話と前記車両との間の距離を算出
する第３の過程と、前記距離に応じて前記携帯電話の動
作モードを切り替える第４の過程とを備えたことを特徴
とする。
よらずに携帯電話のモードを切り替えるための携帯電話
のモード切替方法であって、前記携帯電話の現在位置を
示す第１の位置情報を生成する第１の過程と、車両の現
在位置を示す第２の位置情報を生成する第２の過程と、
所定のネットワークを介して前記携帯電話および前記車
両と接続されたサーバによって前記第１および第２の位
置情報から前記携帯電話と前記車両との間の距離を算出
する第３の過程と、前記距離に応じて前記携帯電話の動
作モードを切り替える第４の過程とを備えたことを特徴
とする。
【０００９】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、前記第４の過程は、前記動作モードの
設定・解除の判断に用いる設定値を記憶し、前記距離が
前記設定値よりも小さい場合に前記携帯電話の動作モー
ドを設定する指示を行い、前記距離が前記設定値よりも
大きい場合に前記携帯電話に設定された前記動作モード
を解除する指示を行うことを特徴とする。
の発明において、前記第４の過程は、前記動作モードの
設定・解除の判断に用いる設定値を記憶し、前記距離が
前記設定値よりも小さい場合に前記携帯電話の動作モー
ドを設定する指示を行い、前記距離が前記設定値よりも
大きい場合に前記携帯電話に設定された前記動作モード
を解除する指示を行うことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、この発明
の一実施形態について説明する。図１は、この発明の一
実施形態による携帯電話のモード切替システムの構成を
示す概要図である。図１において、１は車両であり、通
信手段として移動通信端末装置および位置情報の測定を
するためのＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉ
ｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）アンテナ等の位置測定装置を搭載
している。２は車両１を運転する本システムの利用者の
携帯電話であり、位置情報を測定するためのＧＰＳアン
テナ等の位置測定装置を搭載している。
の一実施形態について説明する。図１は、この発明の一
実施形態による携帯電話のモード切替システムの構成を
示す概要図である。図１において、１は車両であり、通
信手段として移動通信端末装置および位置情報の測定を
するためのＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉ
ｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）アンテナ等の位置測定装置を搭載
している。２は車両１を運転する本システムの利用者の
携帯電話であり、位置情報を測定するためのＧＰＳアン
テナ等の位置測定装置を搭載している。
【００１１】３は車両１および携帯電話２の位置情報等
の各種データを送受信するための移動体通信ネットワー
ク、４は携帯電話２に対してドライブモードの自動設定
・解除等の指示を行うための各種制御を行うサーバであ
る。また、５は位置測定を行うために用いるＧＰＳ衛星
である。サーバ４は、移動体通信ネットワーク３を介し
て車両１および携帯電話２とのデータ送受信を行う。ま
た、サーバ４は車両１および携帯電話２の位置情報を受
信した場合、両者の位置情報から二点間の距離を算出す
る。そして、その距離に応じて携帯電話２のドライブモ
ードの設定・解除等の判断およびドライブモードの設定
・解除の指示を行う。また、車両１および携帯電話２
は、サーバ４からの位置測定の要求信号を受信すると、
ＧＰＳ衛星５を用いてそれぞれの位置測定を行い、得ら
れた位置情報をサーバ４へ送信する。
の各種データを送受信するための移動体通信ネットワー
ク、４は携帯電話２に対してドライブモードの自動設定
・解除等の指示を行うための各種制御を行うサーバであ
る。また、５は位置測定を行うために用いるＧＰＳ衛星
である。サーバ４は、移動体通信ネットワーク３を介し
て車両１および携帯電話２とのデータ送受信を行う。ま
た、サーバ４は車両１および携帯電話２の位置情報を受
信した場合、両者の位置情報から二点間の距離を算出す
る。そして、その距離に応じて携帯電話２のドライブモ
ードの設定・解除等の判断およびドライブモードの設定
・解除の指示を行う。また、車両１および携帯電話２
は、サーバ４からの位置測定の要求信号を受信すると、
ＧＰＳ衛星５を用いてそれぞれの位置測定を行い、得ら
れた位置情報をサーバ４へ送信する。
【００１２】利用者は、ドライブモードを自動設定する
サービスを受けるために、車両１および携帯電話２に関
する情報をあらかじめサーバ４に登録しておく。登録す
る情報として、例えば、車両１を識別するための識別番
号、携帯電話２の電話番号等がある。ここで、車両１に
はあらかじめ携帯電話２とは別の携帯電話を移動通信端
末装置として搭載しておき、車両１の識別番号をこの携
帯電話の電話番号とすることもできる。さらに、利用者
の特番操作によって携帯電話２を車両１の移動通信端末
装置として利用し、車両１に搭載していた携帯電話を携
帯電話２に代えて使用してもよい。
サービスを受けるために、車両１および携帯電話２に関
する情報をあらかじめサーバ４に登録しておく。登録す
る情報として、例えば、車両１を識別するための識別番
号、携帯電話２の電話番号等がある。ここで、車両１に
はあらかじめ携帯電話２とは別の携帯電話を移動通信端
末装置として搭載しておき、車両１の識別番号をこの携
帯電話の電話番号とすることもできる。さらに、利用者
の特番操作によって携帯電話２を車両１の移動通信端末
装置として利用し、車両１に搭載していた携帯電話を携
帯電話２に代えて使用してもよい。
【００１３】次に、図１および図２を参照して、上述し
た実施形態の動作について詳細に説明する。図２は、同
実施形態の動作のシーケンスを示す図である。まず、サ
ーバ４は、移動体通信ネットワーク３を介して登録され
ている車両１および携帯電話２に位置測定を行うための
要求信号を送信する（ステップＳ１）。この要求信号を
受信した車両１および携帯電話２は、ＧＰＳ衛星５から
各種測位信号を受信して位置情報を得る（ステップＳ
２）。次いで、車両１および携帯電話２は、取得した位
置情報を移動通信ネットワーク３を介してサーバ４に送
信する（ステップＳ３）。
た実施形態の動作について詳細に説明する。図２は、同
実施形態の動作のシーケンスを示す図である。まず、サ
ーバ４は、移動体通信ネットワーク３を介して登録され
ている車両１および携帯電話２に位置測定を行うための
要求信号を送信する（ステップＳ１）。この要求信号を
受信した車両１および携帯電話２は、ＧＰＳ衛星５から
各種測位信号を受信して位置情報を得る（ステップＳ
２）。次いで、車両１および携帯電話２は、取得した位
置情報を移動通信ネットワーク３を介してサーバ４に送
信する（ステップＳ３）。
【００１４】サーバ４は、受信した車両１および携帯電
話２についての位置情報に基づいて、車両１および携帯
電話２間の距離を算出する（ステップＳ４）。利用者が
車両１を運転しているか否かはこの距離によって判断さ
れる。すなわち、両者の距離があらかじめサーバ４で設
定された値の範囲内である場合、携帯電話２を所持して
いる利用者は車両１を運転開始直前あるいは運転中と判
断し、携帯電話２のドライブモードを「ＯＮ」すなわち
「運転中」に設定する。
話２についての位置情報に基づいて、車両１および携帯
電話２間の距離を算出する（ステップＳ４）。利用者が
車両１を運転しているか否かはこの距離によって判断さ
れる。すなわち、両者の距離があらかじめサーバ４で設
定された値の範囲内である場合、携帯電話２を所持して
いる利用者は車両１を運転開始直前あるいは運転中と判
断し、携帯電話２のドライブモードを「ＯＮ」すなわち
「運転中」に設定する。
【００１５】また、車両１と携帯電話２間の距離があら
かじめサーバ４で設定された値の範囲外である場合、利
用者は車両１から離れていて車両１を運転していないと
判断し、携帯電話２のドライブモードを「ＯＦＦ」すな
わち「停止中」に設定する（ステップＳ５）。このよう
に、サーバ４によるドライブモードの設定は、現在利用
者が行っている特番操作による設定に代わるものであ
り、サーバ４が車両１と携帯電話２との間の距離に基づ
いて運転中か否かを判断してドライブモードを設定す
る。
かじめサーバ４で設定された値の範囲外である場合、利
用者は車両１から離れていて車両１を運転していないと
判断し、携帯電話２のドライブモードを「ＯＦＦ」すな
わち「停止中」に設定する（ステップＳ５）。このよう
に、サーバ４によるドライブモードの設定は、現在利用
者が行っている特番操作による設定に代わるものであ
り、サーバ４が車両１と携帯電話２との間の距離に基づ
いて運転中か否かを判断してドライブモードを設定す
る。
【００１６】また、サーバ４内で保持しているドライブ
モードを設定するための判断基準となる車両１と携帯電
話２との間の距離に関する設定値は、利用者の特番操作
によって設定・変更することができるようにしてもよ
い。さらに、上述したステップＳ１〜Ｓ５までの手順を
一定時間間隔で行うようにする。なお、この時間間隔に
関する設定値についてもサーバ４で保持する。また、こ
の設定値についても利用者の特番操作によって設定・変
更できるようにしてもよい。
モードを設定するための判断基準となる車両１と携帯電
話２との間の距離に関する設定値は、利用者の特番操作
によって設定・変更することができるようにしてもよ
い。さらに、上述したステップＳ１〜Ｓ５までの手順を
一定時間間隔で行うようにする。なお、この時間間隔に
関する設定値についてもサーバ４で保持する。また、こ
の設定値についても利用者の特番操作によって設定・変
更できるようにしてもよい。
【００１７】例えば、この時間間隔を５分に設定した場
合、車両１と携帯電話２との間の距離は、５分間隔で継
続して測定されてサーバ４に送信される。そのため、利
用者が車両１を運転し始めた場合、少なくとも５分以内
に自動的にドライブモードが設定される。また、利用者
が車両１から離れた場合には、少なくとも５分以内にド
ライブモードが解除されることになる。これにより、車
両１を運転中か否かをサーバ４側で自動で判断すること
ができるので、利用者は直接携帯電話２の特番操作をす
る必要がない。
合、車両１と携帯電話２との間の距離は、５分間隔で継
続して測定されてサーバ４に送信される。そのため、利
用者が車両１を運転し始めた場合、少なくとも５分以内
に自動的にドライブモードが設定される。また、利用者
が車両１から離れた場合には、少なくとも５分以内にド
ライブモードが解除されることになる。これにより、車
両１を運転中か否かをサーバ４側で自動で判断すること
ができるので、利用者は直接携帯電話２の特番操作をす
る必要がない。
【００１８】また、上述した実施形態では、車両の運転
中に携帯電話への着信を不可にする規制手段としてドラ
イブモードを使用しているが、ドライブモードではなく
留守番電話モードへ適用してもよい。この場合、車両１
と携帯電話２が一定距離内に近づいていれば留守番電話
モードを自動的に設定し、一定距離外に離れていれば留
守番電話モードを自動的に解除することができる。
中に携帯電話への着信を不可にする規制手段としてドラ
イブモードを使用しているが、ドライブモードではなく
留守番電話モードへ適用してもよい。この場合、車両１
と携帯電話２が一定距離内に近づいていれば留守番電話
モードを自動的に設定し、一定距離外に離れていれば留
守番電話モードを自動的に解除することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、利用者の操作によらずに携帯電話のモードを切り替
えるための携帯電話のモード切替システムであって、携
帯電話側に設置され、携帯電話の現在位置を示す第１の
位置情報を生成する第１の情報生成手段と、車両側に設
置され、車両の現在位置を示す第２の位置情報を生成す
る第２の情報生成手段と、所定のネットワークを介して
携帯電話および車両と接続されたサーバ側に設置され、
第１および第２の位置情報から算出される携帯電話と車
両との間の距離に応じて携帯電話の動作モードを切り替
える切替制御手段とを備えたので、携帯電話の利用者で
ある運転手の手動操作によることなく、携帯電話のドラ
イブモードの自動設定および運転終了後の自動解除を行
うことができる。また、運転時以外のボタンの誤操作等
により本人の意思によらずに着信できなくなる状態にな
ることを防ぐことができる。
ば、利用者の操作によらずに携帯電話のモードを切り替
えるための携帯電話のモード切替システムであって、携
帯電話側に設置され、携帯電話の現在位置を示す第１の
位置情報を生成する第１の情報生成手段と、車両側に設
置され、車両の現在位置を示す第２の位置情報を生成す
る第２の情報生成手段と、所定のネットワークを介して
携帯電話および車両と接続されたサーバ側に設置され、
第１および第２の位置情報から算出される携帯電話と車
両との間の距離に応じて携帯電話の動作モードを切り替
える切替制御手段とを備えたので、携帯電話の利用者で
ある運転手の手動操作によることなく、携帯電話のドラ
イブモードの自動設定および運転終了後の自動解除を行
うことができる。また、運転時以外のボタンの誤操作等
により本人の意思によらずに着信できなくなる状態にな
ることを防ぐことができる。
【図１】 この発明の一実施形態による携帯電話のモー
ド切替システムの構成を示す概要図である。
ド切替システムの構成を示す概要図である。
【図２】 同実施形態の動作のシーケンスを示す図であ
る。
る。
１ 車両
２ 携帯電話
３ 移動体通信ネットワーク
４ サーバ
５ ＧＰＳ衛星
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｈ０４Ｑ 7/34 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０６Ｂ
Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｄ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H04B 7/24 - 7/26
H04Q 7/00 - 7/38
Claims (5)
- 【請求項１】 利用者の操作によらずに携帯電話のモー
ドを切り替えるための携帯電話のモード切替システムで
あって、 前記携帯電話側に設置され、当該携帯電話の現在位置を
示す第１の位置情報を生成する第１の情報生成手段と、 車両側に設置され、当該車両の現在位置を示す第２の位
置情報を生成する第２の情報生成手段と、 所定のネットワークを介して前記携帯電話および前記車
両と接続されたサーバ側に設置され、前記第１および第
２の位置情報から算出される前記携帯電話と前記車両と
の間の距離に応じて前記携帯電話の動作モードを切り替
える切替制御手段とを備えたことを特徴とする携帯電話
のモード切替システム。 - 【請求項２】 前記切替制御手段は、 前記携帯電話の動作モードの設定・解除の判断に用いる
設定値を記憶する記憶部と、 前記第１および前記第２の位置情報から前記携帯電話と
前記車両との間の距離を算出する算出部と、 前記距離が前記設定値よりも小さい場合に前記携帯電話
の動作モードを設定する指示を前記携帯電話に行い、前
記距離が前記設定値よりも大きい場合に前記携帯電話に
設定された前記動作モードを解除する指示を前記携帯電
話に行う指示部とを備えることを特徴とする請求項１に
記載の携帯電話のモード切替システム。 - 【請求項３】 前記第１および前記第２の位置情報は所
定の時間間隔で測定されることを特徴とする請求項１ま
たは２に記載の携帯電話のモード切替システム。 - 【請求項４】 利用者の操作によらずに携帯電話のモー
ドを切り替えるための携帯電話のモード切替方法であっ
て、 前記携帯電話の現在位置を示す第１の位置情報を生成す
る第１の過程と、 車両の現在位置を示す第２の位置情報を生成する第２の
過程と、 所定のネットワークを介して前記携帯電話および前記車
両と接続されたサーバによって前記第１および第２の位
置情報から前記携帯電話と前記車両との間の距離を算出
する第３の過程と、 前記距離に応じて前記携帯電話の動作モードを切り替え
る第４の過程とを備えたことを特徴とする携帯電話のモ
ード切替方法。 - 【請求項５】 前記第４の過程は、 前記動作モードの設定・解除の判断に用いる設定値を記
憶し、 前記距離が前記設定値よりも小さい場合に前記携帯電話
の動作モードを設定する指示を行い、 前記距離が前記設定値よりも大きい場合に前記携帯電話
に設定された前記動作モードを解除する指示を行うこと
を特徴とする請求項４に記載の携帯電話のモード切替方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001037215A JP3498059B2 (ja) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | 携帯電話のモード切替システムおよび方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001037215A JP3498059B2 (ja) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | 携帯電話のモード切替システムおよび方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002247642A JP2002247642A (ja) | 2002-08-30 |
| JP3498059B2 true JP3498059B2 (ja) | 2004-02-16 |
Family
ID=18900379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001037215A Expired - Fee Related JP3498059B2 (ja) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | 携帯電話のモード切替システムおよび方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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|---|---|---|---|---|
| JP2004102332A (ja) * | 2002-09-04 | 2004-04-02 | Fujitsu Ten Ltd | 情報配信方法および装置、ならびに情報配信サービスシステム |
| JP3887653B1 (ja) * | 2006-02-22 | 2007-02-28 | クオリティ株式会社 | サービス提供管理システム |
| US8413217B2 (en) | 2009-03-04 | 2013-04-02 | Qualcomm Incorporated | Systems and methods for controlling operation of a mobile station |
| JP5183582B2 (ja) * | 2009-06-26 | 2013-04-17 | 株式会社日立製作所 | 移動体通信システムおよび移動体通信システムにおける着信通知方法ならびに無線基地局 |
| JP7090983B2 (ja) * | 2018-05-21 | 2022-06-27 | ジェネクスト株式会社 | 携帯情報端末操作判別装置 |
-
2001
- 2001-02-14 JP JP2001037215A patent/JP3498059B2/ja not_active Expired - Fee Related
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