JP3489937B2 - Damper mechanism - Google Patents
Damper mechanismInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、曲がり板ばね及び
ダンパー機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bent leaf spring and a damper mechanism.
【0002】[0002]
【従来の技術】たとえば車輌においては、エンジン側の
部材とトランスミッション側の部材との間にエンジンの
トルク変動を吸収するためのダンパー機構が設けられて
いる。ダンパー機構は、クラッチディスク組立体やフラ
イホイール組立体などに組み込まれている。ダンパー機
構は、互いに相対回転可能な入力側部材及び出力側部材
と、両部材が相対回転するときにその回転を制限するよ
うに配置されたコイルスプリングと、両部材が相対回転
するときに摩擦抵抗または粘性抵抗を発生する抵抗発生
機構とを含んでいる。2. Description of the Related Art In a vehicle, for example, a damper mechanism for absorbing torque fluctuations of an engine is provided between a member on the engine side and a member on the transmission side. The damper mechanism is incorporated in a clutch disc assembly, a flywheel assembly, or the like. The damper mechanism includes an input side member and an output side member that can rotate relative to each other, a coil spring arranged to limit the rotation when both members rotate relative to each other, and a friction resistance when both members rotate relative to each other. Alternatively, it includes a resistance generating mechanism that generates viscous resistance.
【0003】このようなダンパー機構では、ダンパー機
構を構成するコイルスプリングのため、構造上、円周方
向及び軸方向に大きなスペースを必要とする。したがっ
て、特に軸方向のスペースが制限される前輪駆動車に前
記のようなダンパー機構を組み込むことが困難となる。
特開平6−174011号公報に開示されたダンパー機
構は、コイルスプリングに代えて曲がり板ばねを用いて
おり、省スペース化を達成している。曲がり板ばねは、
一定の幅を有する板部材を波状に折り曲げてなる部材で
ある。曲がり板ばねは、開環部を有するリング部と、複
数のリング部が直列に作用するようにリング部の開環部
同士を連結するレバー部とから構成されている。レバー
部は各リング部側から見て両側に開くように延びてお
り、リング部より剛性が高い。Such a damper mechanism requires a large space in the circumferential direction and the axial direction because of the structure of the coil spring which constitutes the damper mechanism. Therefore, it becomes difficult to incorporate the damper mechanism as described above into a front-wheel drive vehicle whose space in the axial direction is particularly limited.
The damper mechanism disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-174011 uses a bent leaf spring instead of the coil spring, thus achieving space saving. Bending leaf springs
It is a member formed by bending a plate member having a constant width into a wavy shape. The bent leaf spring includes a ring portion having an open ring portion and a lever portion connecting the open ring portions of the ring portions so that the plurality of ring portions act in series. The lever portion extends so as to open to both sides when viewed from the side of each ring portion, and has higher rigidity than the ring portion.
【0004】曲がり板ばねは、入力側部材と出力側部材
とが形成する弧状室内に配置され、入力側部材から出力
側部材にトルクを伝達する。また、入力側部材に捩じり
振動が伝達された場合には、曲がり板ばねが回転方向に
圧縮される。すると、各レバー部の開角度が小さくな
り、リング部に曲げモーメントが作用する。その結果、
リングの中央部(頂点)を支点としてリング部及びレバ
ー部が同一方向にたわむ。捩じり角度が大きくなると、
各リング部の端部同士がそれぞれ当接し、以後は端部を
支点としてリングがたわみ変形する。複数のリング部に
弾性エネルギーが分散して蓄えられる。The bent leaf spring is arranged in an arc-shaped chamber formed by the input side member and the output side member, and transmits torque from the input side member to the output side member. Further, when the torsional vibration is transmitted to the input side member, the bending leaf spring is compressed in the rotation direction. Then, the opening angle of each lever portion becomes small, and a bending moment acts on the ring portion. as a result,
The ring portion and the lever portion bend in the same direction with the center portion (apex) of the ring as a fulcrum. When the twist angle increases,
The ends of the respective ring portions come into contact with each other, and thereafter, the rings are flexibly deformed with the ends as fulcrums. Elastic energy is dispersed and stored in the plurality of ring portions.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】レバー部はリング部よ
り剛性が高く設定されており、しかも板厚が均一であ
る。そのため、レバー部は十分に弾性エネルギーを蓄え
られない。本発明の目的は、曲がり板ばね全体の弾性エ
ネルギーを蓄える能力を高めることにある。The lever portion is set to have higher rigidity than the ring portion, and the plate thickness is uniform. Therefore, the lever portion cannot sufficiently store elastic energy. An object of the present invention is to enhance the ability of the entire bent leaf spring to store elastic energy.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項1に記載のダンパ
ー機構は、入力側部材と、入力側部材に相対回転可能に
配置された出力側部材と、入力側部材と出力側部材とを
回転方向に弾性的に連結する曲がり板ばねとを備えてい
る。曲がり板ばねは、一部に開環部を有するリング部
と、開環部から外方に向かうにしたがって互いの間隔が
広がるように延出しリング部より剛性が高い1対のレバ
ー部とを有する薄板ばね要素を備えている。薄板ばね要
素は直列に作用するように複数接続されている。レバー
部は、レバー部における他の部分より厚みが小さい部分
を有している。この厚みの小さい部分によって、レバー
部の剛性が低くなってたわみやすくなっており、レバー
部の弾性エネルギーを蓄える能力が増加する。According to another aspect of the present invention, there is provided a damper mechanism including: an input side member; an output side member rotatably disposed on the input side member; and an input side member and an output side member. And a bent leaf spring elastically coupled in the direction. The bent leaf spring has a ring part having an open ring part, and a pair of lever parts having a rigidity higher than that of the extending ring part so that the distance between them expands outward from the ring open part. It has a leaf spring element. The leaf spring elements are connected in series so as to act in series. The lever portion has a portion having a smaller thickness than other portions of the lever portion . Due to this small thickness portion, the rigidity of the lever portion is lowered and the lever portion is easily bent, and the ability of the lever portion to store elastic energy is increased.
【0007】 請求項2に記載のダンパー機構は、入力
側部材と、入力側部材に相対回転可能に配置された出力
側部材と、入力側部材と出力側部材とを回転方向に弾性
的に連結する曲がり板ばねとを備えている。曲がり板ば
ねは、互いに対向する側に開環部を有する第1列のリン
グ部及び第2列のリング部と、両リング部より剛性が高
く第1列のリング部と第2列のリング部を連結する複数
のレバー部とを備えている。レバー部は第1列のリング
部と第2列のリング部とが直列に接続されるように第1
列のリング部の開環部と第2列のリング部の開環部とを
連結している。レバー部は、レバー部における他の部分
より厚みが小さい部分を有している。この厚みが小さい
部分によって、レバー部の剛性が低くなってたわみやす
くなっており、レバー部の弾性エネルギーを蓄える能力
が増加する。The damper mechanism according to claim 2 is an input device.
Side member and output arranged relative to the input side member for relative rotation
Side member, input side member and output side member are elastic in the rotation direction
And a bent leaf spring that is connected to each other. Bending leaf springs include a first row of ring portions and a second row of ring portions having ring-opening portions on opposite sides, a ring portion of the first row and a ring portion of the second row, which have higher rigidity than both ring portions. And a plurality of lever portions for connecting the. The lever portion is configured such that the ring portion of the first row and the ring portion of the second row are connected in series.
The ring-opening part of the ring part of the row and the ring-opening part of the ring part of the second row are connected. The lever portion has a portion having a smaller thickness than other portions of the lever portion . The small thickness portion reduces the rigidity of the lever portion and makes it easier to bend, and the ability of the lever portion to store elastic energy increases.
【0008】 請求項3に記載のダンパー機構では、レ
バー部において中央部は両端より厚みが小さい。このた
め、レバー部の剛性が低くなってたわみやすくなってお
り、レバー部の中央部での弾性エネルギーを蓄える能力
が増加する。請求項4に記載のダンパー機構では、レバ
ー部では一方の端部は他方の端部より厚みが小さい。こ
のため、レバー部の剛性が低くなってたわみやすくなっ
ており、レバー部の一方の端部での弾性エネルギーを蓄
える能力が向上する。In the damper mechanism according to the third aspect, the central portion of the lever portion has a smaller thickness than both ends. For this reason, the rigidity of the lever portion is lowered and the lever portion is easily bent, and the ability to store elastic energy in the central portion of the lever portion increases. In the damper mechanism according to the fourth aspect, one end portion of the lever portion has a smaller thickness than the other end portion. Therefore, the rigidity of the lever portion is lowered and the lever portion is easily bent, and the ability to store elastic energy at one end of the lever portion is improved.
【0009】 請求項5に記載のダンパー機構では、リ
ング部では中央部が開環部より厚みが小さい。このた
め、レバー部の剛性が低くなってたわみやすくなってお
り、リング部での弾性エネルギーを蓄える能力が向上す
る。In the damper mechanism according to the fifth aspect, the central portion of the ring portion has a smaller thickness than the ring opening portion. For this reason, the rigidity of the lever portion is lowered and the lever portion is easily bent, and the ability of the ring portion to store elastic energy is improved.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】第1実施形態
図1及び図2に示す本発明の一実施形態としてのクラッ
チ装置1は、主に、フレキシブルプレート3、第1フラ
イホイール4、ダンパー機構5及び第2フライホイール
7からなるフライホイール組立体6と、クラッチカバー
組立体8と、クラッチディスク組立体10とから構成さ
れている。図1の左側にはエンジン(図示せず)が配置
されており、右側にはトランスミッション(図示せず)
が配置されている。Clutch apparatus 1 according to one embodiment of the present invention shown in PREFERRED EMBODIMENTS First Embodiment FIGS. 1 and 2 mainly includes a flexible plate 3, the first flywheel 4, the damper mechanism 5 and the second The flywheel assembly 6 includes a flywheel 7, a clutch cover assembly 8 and a clutch disc assembly 10. An engine (not shown) is arranged on the left side of FIG. 1, and a transmission (not shown) is arranged on the right side.
Are arranged.
【0011】フレキシブルプレート3は円板状のプレー
ト部材であり、円周方向には剛性が高いが曲げ方向には
たわみ可能である。フレキシブルプレート3は内周部エ
ンジン側に円板状のプレート部材26がリベット12に
より固定されている。プレート部材26はクランクシャ
フト52の先端外周に当接する環状絞り部26aを有し
ている。これによりフレキシブルプレート3とクランク
シャフト52との芯出し精度が向上している。フレキシ
ブルプレート3の内周部はプレート部材26及びワッシ
ャ27とともにエンジン側のクランクシャフト52に図
示しないボルトにより固定される。The flexible plate 3 is a disk-shaped plate member and has a high rigidity in the circumferential direction but is bendable in the bending direction. The flexible plate 3 has a disk-shaped plate member 26 fixed to the engine side on the inner peripheral portion by rivets 12. The plate member 26 has an annular throttle portion 26a that comes into contact with the outer circumference of the front end of the crankshaft 52. This improves the centering accuracy of the flexible plate 3 and the crankshaft 52. The inner peripheral portion of the flexible plate 3 is fixed to the crankshaft 52 on the engine side together with the plate member 26 and the washer 27 by a bolt (not shown).
【0012】フレキシブルプレート3の外周端には、図
示しないリベットにより環状の第1フライホイール4が
固定されている。第1フライホイール4の外周側にはリ
ングギア16が固定されている。ダンパー機構5は、主
に、第1入力プレート18、第2入力プレート19、1
対の曲がり板ばね23及びドリブン部材30から構成さ
れている。An annular first flywheel 4 is fixed to the outer peripheral end of the flexible plate 3 by rivets (not shown). A ring gear 16 is fixed to the outer peripheral side of the first flywheel 4. The damper mechanism 5 mainly includes a first input plate 18, a second input plate 19, and 1.
It is composed of a pair of bent leaf springs 23 and a driven member 30.
【0013】第1入力プレート18はフレキシブルプレ
ート3の側方に配置された円板状のプレート部材であ
る。第1入力プレート18の内周部は、トランスミッシ
ョン側に延びる内周突出部18bとなっている。第1入
力プレート18の径方向中間部は、図1から明らかなよ
うにエンジン側に突出する環状凸部となっている。第2
入力プレート19は、第1入力プレート18の側方に配
置された円板状のプレート部材である。また、第2入力
プレート19の外周部と第1入力プレート18の外周部
とは互いに当接しており、リベット31により第1フラ
イホイール4に固定されている。なお、第1入力プレー
ト18と第2入力プレート19の外周部の間にはシール
リング32が配置されている。第2入力プレート19の
内径は第1入力プレート18の内径よりも大きい。The first input plate 18 is a disk-shaped plate member arranged on the side of the flexible plate 3. The inner peripheral portion of the first input plate 18 is an inner peripheral protruding portion 18b extending toward the transmission. The radial intermediate portion of the first input plate 18 is an annular convex portion that projects toward the engine, as is apparent from FIG. Second
The input plate 19 is a disc-shaped plate member arranged laterally of the first input plate 18. The outer peripheral portion of the second input plate 19 and the outer peripheral portion of the first input plate 18 are in contact with each other and are fixed to the first flywheel 4 by the rivets 31. A seal ring 32 is arranged between the outer peripheral portions of the first input plate 18 and the second input plate 19. The inner diameter of the second input plate 19 is larger than the inner diameter of the first input plate 18.
【0014】第1入力プレート18の環状凸部と第2入
力プレート19とによって形成される環状空間は、ばね
収容室17になっている。ドリブン部材30は、円板部
30aと、円板部30aから一体に径方向外側に延びる
1対の係合部30bを有している。係合部30bは半径
方向に対向する位置に設けられており、ばね収容室17
内に延びている。また、第1及び第2入力プレート1
8,19は、軸方向に突出する支持部18a,19aを
有している。支持部18a,19aは各々が径方向3か
所で円周方向に延びて形成されている。An annular space formed by the annular convex portion of the first input plate 18 and the second input plate 19 is a spring accommodating chamber 17. The driven member 30 has a disc portion 30a and a pair of engagement portions 30b integrally extending outward in the radial direction from the disc portion 30a. The engagement portion 30b is provided at a position facing each other in the radial direction, and the spring accommodation chamber 17
It extends inside. Also, the first and second input plates 1
8 and 19 have supporting portions 18a and 19a that project in the axial direction. The support portions 18a and 19a are formed so as to extend in the circumferential direction at three locations in the radial direction.
【0015】このようにして、係合部24bと支持部1
8a,19aによって環状のばね収容室17が2つの弧
状室に分割されている。各弧状室内に配置された曲がり
板ばね23について説明する。図4に示すように、曲が
り板ばね23は所定の幅の板部材が波状に折り曲げられ
た状態で延びるものであり、リング部24,25とレバ
ー部26とからなる複数のばね要素を直列してなる。In this way, the engaging portion 24b and the supporting portion 1
The ring-shaped spring accommodating chamber 17 is divided into two arc-shaped chambers by 8a and 19a. The bent leaf spring 23 arranged in each arc chamber will be described. As shown in FIG. 4, the bent leaf spring 23 is formed by extending a plate member having a predetermined width in a wavy shape and connecting a plurality of spring elements including ring portions 24 and 25 and a lever portion 26 in series. It becomes.
【0016】外周側リング部24と内周部リング部25
は互い違いに配置され、円周方向に小さな隙間を有する
端部24a,25a(開環部)をそれぞれ対向する側に
有している。端部24aと端部25aはレバー部26に
より互いに接続されている。両リング部24,25は、
端部から中央部に向かって徐々に厚みが小さくなる変断
面を有しており、レバー部26より剛性が低い。外周側
リング部24は内周側リング部25より大径である。ま
た、外周側リング部24は、外周壁18bに摺動可能で
ある。Outer ring portion 24 and inner ring portion 25
Are arranged alternately and have end portions 24a and 25a (opening portions) having small gaps in the circumferential direction on the opposite sides. The end portion 24a and the end portion 25a are connected to each other by a lever portion 26. Both ring parts 24 and 25 are
It has a variable cross section in which the thickness gradually decreases from the end portion toward the central portion, and is less rigid than the lever portion 26. The outer peripheral side ring portion 24 has a larger diameter than the inner peripheral side ring portion 25. The outer peripheral side ring portion 24 is slidable on the outer peripheral wall 18b.
【0017】レバー部26はリング部24,25側から
見ると両側に開くように延びている。レバー部26は、
両端部から中央部に向かって厚みが徐々に小さくなって
いる。すなわち、レバー部26の中央部は、両端部分よ
り厚みが小さい。曲がり板ばね23の円周方向両端は、
係合部30bと支持部18a,19aに当接している。The lever portion 26 extends so as to open to both sides when viewed from the side of the ring portions 24 and 25. The lever portion 26 is
The thickness gradually decreases from both ends toward the center. That is, the central portion of the lever portion 26 has a smaller thickness than both end portions. Both ends in the circumferential direction of the bent leaf spring 23 are
The engaging portion 30b and the supporting portions 18a and 19a are in contact with each other.
【0018】曲がり板ばね23を用いることで、広捩じ
り角・低剛性の特性が得られる。また、曲がり板ばね2
3に抵抗発生機能をもたせているため、構造が簡素にな
る。また、曲がり板ばね23により、コイルスプリング
に比べて軸方向寸法が大幅に短くなっている。ばね収容
室17内には、たとえば二硫化モリブデンからなる粉末
状固体潤滑剤が封入されている。粉末状固体潤滑剤は、
ばね収容室17内で空気に混じって浮遊しており、また
ばね収容室17の壁を構成する第1入力プレート18お
よび第2入力プレート19やドリブン部材30や曲がり
板ばね23の表面に付着している。この粉末状固体潤滑
剤により、各摺動部が潤滑されている。By using the bent leaf spring 23, characteristics of wide torsion angle and low rigidity can be obtained. In addition, the bent leaf spring 2
Since 3 has a resistance generating function, the structure is simplified. Also, due to the bent leaf spring 23, the axial dimension is significantly shorter than that of the coil spring. A solid powder lubricant made of molybdenum disulfide, for example, is enclosed in the spring chamber 17. The powdered solid lubricant is
It floats in the spring accommodating chamber 17 mixed with air, and adheres to the surfaces of the first input plate 18 and the second input plate 19, the driven member 30, and the bent leaf spring 23 that form the wall of the spring accommodating chamber 17. ing. Each sliding part is lubricated by this powdery solid lubricant.
【0019】ダンパー機構に封入される粉末状固体潤滑
剤として必要な特性は以下の点である。
(1)摩擦係数が低くて潤滑性がよい。
(2)各部材(金属)に吸着性がよい。
(3)各部材に吸着した後の付着力が強い。摺動部分か
ら粉末状固体潤滑剤がなくなることがないため、潤滑性
を長期間維持できる。The characteristics required as a powdered solid lubricant enclosed in the damper mechanism are as follows. (1) Low friction coefficient and good lubricity. (2) Good adsorption to each member (metal). (3) The adhesive force after adsorbing to each member is strong. Since the powdered solid lubricant does not disappear from the sliding portion, the lubricity can be maintained for a long time.
【0020】(4)軽量で飛散しやい。
(5)自己凝縮性がない。
(6)耐熱性がよい。
(7)有害物質でない。
図3に示す各固体潤滑剤の性質を以上の点から考察する
と、吸着性と付着力の点から二硫化モリブデンが最も好
ましいことがわかる。さらに、二硫化モリブデンは高荷
重で使用することができ、安価である。二硫化タングス
テンが2番めに好ましい。(4) Light weight and easy to scatter. (5) There is no self-condensing property. (6) Good heat resistance. (7) Not a harmful substance. Considering the properties of each solid lubricant shown in FIG. 3 from the above points, it is found that molybdenum disulfide is the most preferable from the viewpoint of adsorption and adhesive force. Further, molybdenum disulfide can be used under high load and is inexpensive. Tungsten disulfide is the second preferred.
【0021】第2フライホイール7は、トランスミッシ
ョン側に環状の摩擦面7a有している。第2フライホイ
ール7には、両面を連通する連通孔7bが形成されてい
る。第2フライホイール7の内周端には、ドリブン部材
30の円板部30aがリベット29により固定されてい
る。第2フライホイール7とドリブン部材30の内周部
は軸受28を介して第1入力プレート18の内周突出部
18bに支持されている。なお、軸受28は潤滑剤密封
型であり、第1入力プレート18の内周部とドリブン部
材30及び第2フライホイール7の内周部との間をシー
ルしている。The second flywheel 7 has an annular friction surface 7a on the transmission side. The second flywheel 7 is formed with a communication hole 7b that communicates both surfaces. The disk portion 30 a of the driven member 30 is fixed to the inner peripheral end of the second flywheel 7 by the rivet 29. The inner peripheral portions of the second flywheel 7 and the driven member 30 are supported by the inner peripheral protruding portion 18b of the first input plate 18 via bearings 28. The bearing 28 is a lubricant-sealed type, and seals between the inner peripheral portion of the first input plate 18 and the inner peripheral portions of the driven member 30 and the second flywheel 7.
【0022】クラッチカバー組立体8は、第2フライホ
イール7の摩擦面7a側に設けられ0いる。クラッチデ
ィスク組立体10は、第2フライホイール7とクラッチ
カバー8との間に配置されている。クラッチディスク組
立体10は、図示しないトランスミッション入力軸に連
結されている。次に動作について説明する。The clutch cover assembly 8 is provided on the friction surface 7a side of the second flywheel 7. The clutch disc assembly 10 is arranged between the second flywheel 7 and the clutch cover 8. The clutch disc assembly 10 is connected to a transmission input shaft (not shown). Next, the operation will be described.
【0023】トルクは、エンジン側のクランクシャフト
52かららフレキシブルプレート3を介して第1フライ
ホイール4に伝達され、さらにダンパー機構5を通って
出力プレート及び第2第2フライホイール7に伝達され
る。ダンパー機構5に捩じり振動が入力されると、第1
及び第2入力プレート18,19とドリブン部材30と
が周期的な相対回転を行い、曲がり板ばね23が円周方
向に圧縮される。すると、各レバー部26の開角度が小
さくなり、曲がり板ばね23のリング部24,25の中
央部(頂点)を支点としてリング部24,25及びレバ
ー部26が同一方向にたわむ。このときは捩じり剛性は
低い。The torque is transmitted from the crankshaft 52 on the engine side to the first flywheel 4 via the flexible plate 3 and further to the output plate and the second second flywheel 7 via the damper mechanism 5. . When the torsional vibration is input to the damper mechanism 5, the first
The second input plates 18 and 19 and the driven member 30 cyclically rotate relative to each other, and the bending leaf spring 23 is compressed in the circumferential direction. Then, the opening angle of each lever portion 26 becomes small, and the ring portions 24 and 25 and the lever portion 26 bend in the same direction with the center portions (apex) of the ring portions 24 and 25 of the bent leaf spring 23 as fulcrums. At this time, the torsional rigidity is low.
【0024】相対角度が大きくなると、リング部24,
25の端部24a,25bがそれぞれ当接し、以後は端
部24a,25aを支点としてリング部24,25がた
わみ変形する。このときは捩じり剛性は高い。複数のリ
ング部24,25に弾性エネルギーが分散して蓄えられ
る。特に、各リング部24,25は中央部(頂点)の厚
みが小さく剛性が低いため、たわみ変形しやすくなって
いる。その結果、複数のリング部24,25の弾性エネ
ルギーを蓄える能力は高い。さらに、レバー部26の中
央部の厚みが両端より小さく剛性が低いため、たわみ変
形しやすくなっている。その結果、レバー部26の弾性
エネルギーを蓄える能力が高くなっている。As the relative angle increases, the ring portion 24,
The end portions 24a and 25b of 25 contact with each other, and thereafter, the ring portions 24 and 25 are flexibly deformed with the end portions 24a and 25a as fulcrums. At this time, the torsional rigidity is high. Elastic energy is dispersed and stored in the plurality of ring portions 24 and 25. In particular, each of the ring portions 24 and 25 has a small central portion (vertex) thickness and low rigidity, and therefore is easily deformed flexibly. As a result, the ability of the plurality of ring portions 24, 25 to store elastic energy is high. Furthermore, since the thickness of the central portion of the lever portion 26 is smaller than that of both ends and the rigidity is low, the lever portion 26 is easily bent and deformed. As a result, the ability of the lever portion 26 to store elastic energy is enhanced.
【0025】外周側リング部24同士及び内周側リング
部25同士が当接すると、曲がり板ばね23の圧縮が停
止する。すなわち、以後は第1及び第2入力プレート1
8,19とドリブン部材30とが相対回転を停止する。
以上に述べた第1及び第2入力プレート18,19とド
リブン部材30の相対回転時には、曲がり板ばね23は
遠心力により外周側に移動しており、外周側リング部2
4が外周壁18bに摺動して摩擦を発生する。しかし、
固体潤滑剤が付着しているため、外周側リング部24及
び外周壁18bは磨耗しにくい。また、この摩擦発生部
分で過度に大きい摩擦が発生しにくい。曲がり板ばね2
3の両端と係合部30b及び支持部18a,19aにお
ける摺動部分も粉末状固体潤滑剤によって潤滑され、磨
耗が生じにくい。When the outer peripheral ring portions 24 and the inner peripheral ring portions 25 come into contact with each other, the compression of the bent leaf spring 23 is stopped. That is, after that, the first and second input plates 1
8, 19 and driven member 30 stop relative rotation.
At the time of relative rotation between the first and second input plates 18 and 19 and the driven member 30 described above, the bending leaf spring 23 is moved to the outer peripheral side by the centrifugal force, and the outer peripheral ring portion 2
4 slides on the outer peripheral wall 18b to generate friction. But,
Since the solid lubricant is attached, the outer peripheral ring portion 24 and the outer peripheral wall 18b are less likely to wear. Further, it is difficult for excessively large friction to occur at this friction generation portion. Bending leaf spring 2
Both ends of 3, and the sliding portions of the engaging portion 30b and the supporting portions 18a and 19a are also lubricated by the solid powder lubricant, and are less likely to wear.
【0026】また、粉末状固体潤滑剤は付着力が強いた
め、隙間部分に付着するとシール性を有する。そのた
め、粉末状固体潤滑剤はばね収容室17から外部に漏れ
ることがなく、供給作業などのメンテナンスが不要であ
る。前記ダンパー機構は、フライホイール組立体以外の
装置に用いてもよい。たとえば、クラッチディスク組立
体やトルクコンバータのロックアップ装置にも採用でき
る。Further, since the powdery solid lubricant has a strong adhesive force, it has a sealing property when it adheres to the gap. Therefore, the powdered solid lubricant does not leak from the spring accommodating chamber 17 to the outside, and maintenance such as supplying work is unnecessary. The damper mechanism may be used in devices other than the flywheel assembly. For example, it can be applied to a lockup device for a clutch disc assembly or a torque converter.
【0027】固体潤滑剤の種類は前記実施形態に限定さ
れない。また、複数種類の固体潤滑剤を混ぜて使用して
もよい。ばね収容室17内にはグリースや作動油等の流
体が充填されていてもよい。この流体により潤滑が行わ
れる。さらに、曲がり板ばね23とばね収容室17とに
より構成される複数の流体充填空間の圧縮により粘性抵
抗が発生する。第2実施形態
図5に示すように、レバー部26は、外周側リング部2
4側端部が内周側リング端部より板厚が小さくなってい
る。これにより、レバー部26の剛性が低くなってたわ
みやすくなっており、レバー部26の弾性エネルギーを
蓄える能力が向上している。The type of solid lubricant is not limited to the above embodiment. Also, a plurality of types of solid lubricants may be mixed and used. The spring accommodating chamber 17 may be filled with a fluid such as grease or hydraulic oil. Lubrication is performed by this fluid. Further, viscous resistance is generated by the compression of the plurality of fluid-filled spaces formed by the bent leaf spring 23 and the spring accommodating chamber 17. Second Embodiment As shown in FIG. 5, the lever portion 26 includes an outer ring portion 2
The plate thickness at the 4th end is smaller than that at the inner ring end. As a result, the rigidity of the lever portion 26 is lowered and the lever portion 26 is easily bent, and the ability of the lever portion 26 to store elastic energy is improved.
【0028】[0028]
【発明の効果】本発明に係る曲がり板ばねは、他の部分
より厚みが小さい部分を有するレバー部を有している。
厚みが小さい部分によって、レバー部の剛性が低くなっ
てたわみやすくなっており、レバー部の弾性エネルギー
を蓄える能力が増加する。The bent leaf spring according to the present invention has a lever portion having a portion having a smaller thickness than other portions.
The small thickness portion reduces the rigidity of the lever portion and makes it easier to bend, increasing the ability of the lever portion to store elastic energy.
【図1】本発明の第1実施形態が採用されたクラッチ装
置の縦断面概略図。FIG. 1 is a schematic vertical sectional view of a clutch device adopting a first embodiment of the present invention.
【図2】フライホイール組立体の部分平面図。FIG. 2 is a partial plan view of a flywheel assembly.
【図3】固体潤滑剤の性質を示す表。FIG. 3 is a table showing properties of solid lubricants.
【図4】図2の部分拡大図であり、曲がり板ばねの部分
平面図。FIG. 4 is a partial enlarged view of FIG. 2 and is a partial plan view of a bent leaf spring.
【図5】第2実施形態における、図4に対応する図。FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 4 in the second embodiment.
4 第1フライホイール 5 粘性ダンパー機構 6 フライホイール組立体 7 第2フライホイール 17 ばね収容室 23 曲がり板ばね 4 first flywheel 5 Viscous damper mechanism 6 Flywheel assembly 7 Second flywheel 17 Spring chamber 23 Bent leaf spring
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16F 15/12 - 15/139 F16F 15/30 F16F 1/00 - 6/00 Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16F 15/12-15/139 F16F 15/30 F16F 1/00-6/00
Claims (5)
と、 前記入力側部材と前記出力側部材とを回転方向に弾性的
に連結する曲がり板ばねとを備え、 前記曲がり板ばねは、一部に開環部を有するリング部
と、前記開環部から外方に向かうにしたがって互いの間
隔が広がるように延出し前記リング部より剛性が高い1
対のレバー部とを有する薄板ばね要素を備え、 前記薄板ばね要素は直列に作用するように複数接続され
ており、 前記レバー部は、前記レバー部における他の部分より厚
みが小さい部分を有している、ダンパー機構。1. An input side member, an output side member rotatably arranged on the input side member, and a bent leaf spring elastically connecting the input side member and the output side member in a rotational direction. The bending leaf spring extends to have a ring portion having an open ring portion in a part, and extends so as to widen the distance from the open ring portion toward the outside, and has a rigidity higher than that of the ring portion.
A thin leaf spring element having a pair of lever portions, wherein the thin leaf spring elements are connected so as to operate in series, and the lever portion has a portion having a smaller thickness than other portions of the lever portion. It has a damper mechanism.
と、 前記入力側部材と前記出力側部材とを回転方向に弾性的
に連結する曲がり板ばねとを備え、 前記曲がり板ばねは、 互いに対向する側に開環部を有す
る第1列のリング部及び第2列のリング部と、 前記両リング部より剛性が高く前記第1列のリング部と
第2列のリング部を連結する複数のレバー部とを備え、 前記レバー部は前記第1列のリング部と第2列のリング
部とが直列に接続されるように前記第1列のリング部の
開環部と前記第2列のリング部の開環部とを連結し、前
記レバー部は、、前記レバー部における他の部分より厚
みが小さい部分を有している、ダンパー機構。2. An input side member, and an output side member rotatably arranged on the input side member.
And the input side member and the output side member are elastic in the rotation direction.
A bending leaf spring connected to the first bending portion, the bending leaf spring having a first row ring portion and a second row ring portion each having an open ring portion on opposite sides, and having a rigidity higher than those of the both ring portions. A plurality of lever parts connecting the first row ring part and the second row ring part, wherein the lever part is configured such that the first row ring part and the second row ring part are connected in series. Is connected to the ring-opening portion of the ring portion of the first row and the ring-opening portion of the ring portion of the second row, and the lever portion has a portion having a smaller thickness than other portions of the lever portion. It has a damper mechanism.
小さい、請求項1または2に記載のダンパー機構。3. The damper mechanism according to claim 1, wherein the central portion of the lever portion has a smaller thickness than both ends thereof.
より厚みが小さい、請求項1または2に記載のダンパー
機構。4. The damper mechanism according to claim 1, wherein one end portion of the lever portion has a smaller thickness than the other end portion.
厚みが小さい、請求項1〜3のいずれかに記載のダンパ
ー機構。5. The damper mechanism according to claim 1, wherein a central portion of the ring portion has a smaller thickness than the ring opening portion.
Priority Applications (3)
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JP12185796A JP3489937B2 (en) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | Damper mechanism |
US08/804,261 US6171192B1 (en) | 1996-02-29 | 1997-02-21 | Flywheel assembly employing a damper mechanism having an annular chamber filled with a dry lubricant |
DE19707985A DE19707985C2 (en) | 1996-02-29 | 1997-02-27 | Flywheel assembly with a damping mechanism which has an annular chamber filled with dry lubricant |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12185796A JP3489937B2 (en) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | Damper mechanism |
Publications (2)
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---|---|
JPH09303484A JPH09303484A (en) | 1997-11-25 |
JP3489937B2 true JP3489937B2 (en) | 2004-01-26 |
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ID=14821659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12185796A Expired - Fee Related JP3489937B2 (en) | 1996-02-29 | 1996-05-16 | Damper mechanism |
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Country | Link |
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JP (1) | JP3489937B2 (en) |
-
1996
- 1996-05-16 JP JP12185796A patent/JP3489937B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
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JPH09303484A (en) | 1997-11-25 |
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