JP3465862B2 - ドアビーム - Google Patents
ドアビームInfo
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Description
る衝撃を緩衝する車両用ドアビームに関する。 【0002】 【従来の技術】車両には、安全対策の一貫として、衝突
時の衝撃から乗員を保護する各種の緩衝部材が装着され
ているが、近年自動車用の緩衝部材として、例えば側面
からの衝突の衝撃から乗員を保護するため、ドア内部に
補強用の横梁(ドアビーム)が装着されるようになって
きた。ドアビームは主にドアの内側への障害物の侵入を
極力防止しようというもので、高剛性で衝突時のエネル
ギを吸収する能力の高いことが要求され、軽量化の要請
もあり、一般的にはアルミニウム合金の中空押出形材が
適用されている。 【0003】現在ドアビームのドアへの装着は一般的に
ブラケット方式で行われている。これは図5に例示する
ように、押出形材1の両端に鉄製のブラケット2を固定
し、ブラケット2を介してボルト3によりドアへ装着す
る方式である。しかし、この方式では部品点数が多くな
り、ブラケット2の加工も必要であるので製造工程が多
くなり、それがドアビームのトータルコストを押し上げ
ているのが現状である。 【0004】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、ドアビーム
に関する上記問題点に鑑みてなされたものであって、取
付用のブラケット等を別途必要とせず、車両への好適な
取り付け部加工を容易に行うことができるドアビームを
提供することを目的とする。 【0005】 【課題を解決するための手段】本発明に関わるドアビー
ムは、両端部をつぶしたアルミニウム合金製中空押出形
材からなり、当該両端部を取り付け部分としたもので、
前記アルミニウム合金製中空押出形材は、長さ方向に垂
直な断面でみたとき、互いに平行な一対のフランジの間
を該フランジに対し垂直な一対のウエブで連結し、かつ
各フランジの両端が両ウエブとの連結部より外側に張り
出した断面形状を有し、前記両端部は前記フランジに垂
直方向につぶれていて各ウエブがいずれも外側に座屈し
ていることを特徴とする。ドアビームの製造において、
熱間押出加工されたアルミニウム合金製中空形材のドア
ビームの両端部相当位置をつぶして短尺切断を行うこと
ができる。 【0006】 【発明の実施の形態】本発明では、ドアビームとして両
端部をつぶしたアルミニウム合金製中空押出形材を用
い、当該両端部を取り付け部分として利用する。図1は
本発明をドアビームに適用したもので、両端部10aを
つぶしたアルミニウム合金製中空押出形材10をドアビ
ームとした例であり、両端にボルト取付穴が形成され、
ボルト12によりドアの取り付け部分へ取り付けられる
ようになっている。取付用のブラケット等を別途必要と
しない。図1に示されるように、アルミニウム合金製中
空押出形材10は、長さ方向に垂直な断面でみたとき、
互いに平行な一対のフランジ5,6の間を該フランジ
5,6に対し垂直な一対のウエブ7,8で連結し、かつ
各フランジ5,6の両端が両ウエブ7,8との連結部よ
り外側に張り出した断面形状を有し、前記両端部は前記
フランジ5,6に垂直方向につぶれていて各ウエブ7,
8がいずれも外側に座屈している。 【0007】なお、図1に示したものは、両端部を完全
につぶし切った例であるが、完全につぶし切る前で止め
ておいてもよい。つぶし切る方が、つぶれ量のコントロ
ールが簡単であるし、取り付け時に座屈(つぶれて変形
すること)しないので、ドア等への取り付けも簡単であ
る。また、切断の際切断部断面形状の変形が起こりにく
い。しかし、つぶし切らない方が断面係数が大きく、剛
性が高くなることもあるので、つぶし切るか、つぶし切
る前で止めるかは、つぶれ量のコントロール、取り付け
や切断の容易さ等を総合的に考慮して決めればよい。 【0008】このようなドアビームは、図2に例示する
ように、熱間押出加工した長尺の中空形材14の、車両
用緩衝部材の両端部相当位置14aをプレス型15で押
しつぶし、破線Xの位置を切断することで個々の短尺の
ドアビームとすることができる。プレス型15による押
しつぶしは、熱間押出プレスから長尺の中空形材14を
切り離した後、すなわちオフラインで行ってもよいし、
切り離すことなくそのままオンラインで行ってもよい。
また、切断は押しつぶした後行ってもよいし、押しつぶ
しと同時に行うこともできる。さらに、図3に例示する
ように、ドアビームの両端部の形状を例えばドア等の取
り付け部分の形状に合わせた形状とするため、相応する
端面形状を備えるプレス型15aを使用することも自在
である。なお、熱間押出加工したままの長尺の素材を定
長に切断した後、その両端部をプレスで押しつぶすよう
にしてもよい。 【0009】 【実施例】以下、ドアビームの実施例を示して、本発明
の効果を説明する。 【0012】試験番号1〜5のドアビームの製造手順は
以下の通りである。なお、このドアビームは図4に示す
断面形状をもち、素材はJIS7N01である。 試験番号1・・熱間押出したアルミニウム合金中空形材
を定寸に切断後、両端を揃えて多数本を並列に並べ、そ
れらの両端部を多数本同時にプレスで平に押しつぶし、
各々の両端部に取り付け用のボルト穴を明ける。これは
本発明例に相当する。 試験番号2・・熱間押出したアルミニウム合金中空形材
を長尺のままドアビームの両端部相当位置を一定間隔で
プレスで平に押しつぶした後、一本づつ定寸に切断し、
両端部に取り付け用のボルト穴を明ける。これは本発明
例に相当する。 試験番号3・・熱間押出したアルミニウム合金中空形材
を定寸に切断し、鉄製のブラケットを装着する。これは
先に示した図5の例に相当する。 試験番号4・・熱間押出したアルミニウム合金中空形材
を定寸に切断し、切削により両端部を加工してそこに取
り付け用のボルト穴を明ける。 試験番号5・・熱間押出したアルミニウム合金形材を定
寸に切断し、そのまま両端部に取り付け用のボルト穴を
明ける。 【0010】上記試験番号1〜5のドアビームの部品点
数(ドアに取り付ける状態になるまでに必要な部品点
数)、製造コスト及び曲げ性能(両端を固定した3点曲
げテストによる曲げ強度)の評価を下記表1に示す。表
1において、部品点数の評価は比較例3を×、比較例3
より大きく改善されたものを○とし、カッコ内に部品点
数を記載した。製造コストは概略見積値であり、その評
価は比較例3及びそれと同等のものを×、比較例3より
大きく改善されたものを○とし、カッコ内に試験番号3
の製造コストを100としたときの比を記載した。曲げ
性能の評価は比較例3及びそれと同等のものを○、比較
例より劣るものを△、大きく劣るものを×とし、カッコ
内に試験番号3の曲げ強度を100としたときの比を記
載した。 【0011】 【表1】 【0012】表1に示すように、本発明例である試験番
号1及び2のドアビームは、曲げ性能は従来例である試
験番号3と同等であり、部品点数及び製造コストで優っ
ている。 【0013】 【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るドア
ビームは、取付用のブラケット等を別途必要とせず、車
両への好適な取り付け部加工を容易に行うことができ
る。
(b)、断面図(c)及び正面図(d)である。 【図2】 本発明における押出形材のプレスによる押し
つぶし及び切断を説明する模式図である。 【図3】 本発明のドアビームの両端取付部の形状例と
プレス型の模式図である。 【図4】 実施例に使用したドアビームの断面形状を示
す図である。 【図5】 従来のドアビームの平面図(a)及び断面図
(b)である。 【符号の説明】 10 ドアビーム 10a その取付部分
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 両端部をつぶしたアルミニウム合金製中
空押出形材からなり、当該両端部を取り付け部分とした
ドアビームであり、前記アルミニウム合金製中空押出形
材は、長さ方向に垂直な断面でみたとき、互いに平行な
一対のフランジの間を該フランジに対し垂直な一対のウ
エブで連結し、かつ各フランジの両端が両ウエブとの連
結部より外側に張り出した断面形状を有し、前記両端部
は前記フランジに垂直方向につぶれていて、各ウエブが
いずれも外側に座屈していることを特徴とするドアビー
ム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24366995A JP3465862B2 (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | ドアビーム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24366995A JP3465862B2 (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | ドアビーム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0958386A JPH0958386A (ja) | 1997-03-04 |
JP3465862B2 true JP3465862B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=17107238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP24366995A Expired - Lifetime JP3465862B2 (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | ドアビーム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3465862B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9371047B2 (en) | 2013-09-09 | 2016-06-21 | Kobe Steel, Ltd. | Bumper structure and method for manufacturing bumper beam |
US9399437B2 (en) | 2013-09-09 | 2016-07-26 | Kobe Steel, Ltd. | Bumper reinforcement and method for manufacturing the same |
US10138537B2 (en) | 2013-01-30 | 2018-11-27 | Kobe Steel, Ltd. | 7xxx series aluminum alloy member excellent in stress corrosion cracking resistance and method for manufacturing the same |
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JP4878846B2 (ja) * | 2006-01-11 | 2012-02-15 | 日産自動車株式会社 | 車両用ドアのガードバーを備えた車両用ドア構造及び車両用ドアのガードバーの製造方法 |
JP5852497B2 (ja) * | 2012-04-05 | 2016-02-03 | 株式会社神戸製鋼所 | 補強用中空部材及びその製造方法 |
JP6170895B2 (ja) | 2014-10-22 | 2017-07-26 | 株式会社神戸製鋼所 | 自動車用耐衝突部品 |
JP6712173B2 (ja) * | 2015-08-06 | 2020-06-17 | 株式会社神戸製鋼所 | ドアビーム及びその製造方法 |
-
1995
- 1995-08-28 JP JP24366995A patent/JP3465862B2/ja not_active Expired - Lifetime
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JPH0958386A (ja) | 1997-03-04 |
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